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    Angulo Caster

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    El caster se refiere al ángulo del eje vertical de la rueda en relación a la conexión de la dirección. Un ángulo de caster elevado producirá mayor estabilidad a altas velocidades pero la dirección puede ser más difícil a bajas velocidades, mientras que un ángulo menor resultará en una dirección más fácil pero el vehículo puede temblar a altas velocidades. El papel del conductor es mantener la presión de los neumáticos correcta y llevar el vehículo periódicamente al taller para revisar la

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    El caster se refiere al ángulo del eje vertical de la rueda en relación a la conexión de la dirección. Un ángulo de caster elevado producirá mayor estabilidad a altas velocidades pero la dirección puede ser más difícil a bajas velocidades, mientras que un ángulo menor resultará en una dirección más fácil pero el vehículo puede temblar a altas velocidades. El papel del conductor es mantener la presión de los neumáticos correcta y llevar el vehículo periódicamente al taller para revisar la

    Título original

    angulo caster

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    El caster se refiere al ángulo del eje vertical de la rueda en relación a la conexión de la dirección. Un ángulo de caster elevado producirá mayor estabilidad a altas velocidades pero la dirección puede ser más difícil a bajas velocidades, mientras que un ángulo menor resultará en una dirección más fácil pero el vehículo puede temblar a altas velocidades. El papel del conductor es mantener la presión de los neumáticos correcta y llevar el vehículo periódicamente al taller para revisar la

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    El caster se refiere al ángulo del eje vertical de la rueda en relación a la conexión de la dirección. Un ángulo de caster elevado producirá mayor estabilidad a altas velocidades pero la dirección puede ser más difícil a bajas velocidades, mientras que un ángulo menor resultará en una dirección más fácil pero el vehículo puede temblar a altas velocidades. El papel del conductor es mantener la presión de los neumáticos correcta y llevar el vehículo periódicamente al taller para revisar la

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    V Caster se refiere al Angulo del eje vertical

    de la rueda en relación a la conexión de


    la dirección. Un ángulo de caster elevado
    producirá una mayor estabilidad a altas
    velocidades pero la dirección puede ser
    más dificultosa a menores velocidades.
    Un ángulo caster menor resultará en una
    dirección más fácil pero el vehículo
    puede temblar a altas velocidades
      es la inclinación, con
    respecto a la vertical natural,
    del eje de giro hacia delante (-)
    o hacia atrás (+) medida en
    grados. El caster es
    computado por la relación de
    cambio de camber en un giro
    pre-establecido de las ruedas
    delanteras, mayor precisión se
    obtiene cuando el giro es
    simétrico en relación a la línea
    direccional del eje trasero
    El papel del conductor en todo esto
    ero, después de todo, ¿cuál es el papel activo del conductor en el mantenimiento de estas cotas?
    arece claro que con unas dimensiones tan precisas, el mejor aliado de la dirección es el 2 
     que se haga de las ruedas en el día a día.
    Mantener una  
         también es de vital importancia. Cuando se establecen
    las cotas de la dirección se cuenta con unas ruedas que tienen unas dimensiones muy concretas.
    Y para que esas ruedas mantengan esas dimensiones sus neumáticos deben tener la presión
    necesaria; ni más, ni menos de lo que marca el fabricante para cada caso.
    Y, por otra parte, nunca está de más llevar de vez en cuando nuestro vehículo al taller para que
    
         Las alteraciones que sufre la dirección no siempre se notan de
    forma instantánea, sino que el conductor se va acostumbrando a la nueva situación que le ofrece
    su vehículo, por lo que una revisión periódica nunca está de más. De lo contrario, esas
    características de seguridad, suavidad, precisión e irreversibilidad que se atribuyen al sistema de
    la dirección pueden quedar en nada en el momento menos oportuno.

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