Apunte 3er Año Torneria
Apunte 3er Año Torneria
Apunte 3er Año Torneria
E 19
TORNERÍA
CICLO SUPERIOR METALURGIA
3º Año
1. Introducción.
2. Seguridad en el taller.
5. Roscado.
6. Cuestionarios.
1. INTRODUCCIÓN
lesiones ocasionadas dentro del taller, es imposible recrear una situación de riesgo por lo que la primera regla
Todos los trabajos realizados en un taller llevan un proceso, todas las herramientas tienen una manera de ser
utilizadas correctamente, es necesario evitar querer tomar atajos para acelerar el trabajo o ahorrar el esfuerzo
requerido
Todas las herramientas están expuestas a un proceso de desgaste debido al trabajo a la que son sometidas.
Es necesario antes de iniciar a trabajar con ellas una revisión de su estado y las condiciones en que se
encuentran. Revisar puntos de seguridad como herramientas gastadas, dobladas, golpeadas, sin filo, deben
ser evaluados.
Las máquinas herramienta representan un riesgo para las personas que no están familiarizadas con su uso.
Antes de utilizar una máquina herramienta es necesario comprender completamente su utilización para
prevenir accidentes.
No se deberá utilizar una máquina o herramienta para un proceso distinto para la que fue diseñada.
Asimismo al utilizar una máquina herramienta es necesario tener completamente atención al proceso que se
está desarrollando, dejar inatendida una máquina durante un proceso puede ocasionar un accidente. Es
No se deben realizar acciones de ajuste o medición cuando una máquina esté trabajando, de igual manera, para
retirar una pieza en la que se esté trabajando es necesario esperar a que la máquina haya parado por completo.
Las personas que no estén siendo parte del trabajo desarrollado en una máquina deberán abstenerse de interrumpir
el trabajo que se esté desarrollando en ella o de ocasionar que el operador desvíe su atención del trabajo realizado.
En caso de algún accidente con alguna máquina herramienta se deberán apagar las máquinas con las que se estén
Es necesario tomar la distancia adecuada de una máquina trabajando, con la finalidad de minimizar el riesgo por
una falla que pudiera surgir. La zona de seguridad de una máquina está delimitada por las franjas pintadas en el
piso, traspasar esta área mientras se esté trabajando supone un riesgo para el operador de la máquina como para
aquel que traspasa la zona, ya que alguna rebaba o movimiento del operador puede ocasionar un accidente.
Al circular dentro del taller es necesario tener en cuenta el área de trabajo que cada máquina requiere para trabajar,
siempre hay que poner atención al caminar por áreas que pudieran estar ocupadas por materiales en procesos de
trabajo.
De igual manera al trabajar con una máquina es necesario que se respeten los espacios de circulación, esto con la
finalidad de no obstruirlos al tráfico continuo y además a mantener los espacios abiertos durante alguna
Es necesario mantener las áreas del taller limpias, es necesario tener especial cuidado con objetos o
basura que pudieran ocasionar que las personas se resbalen o tropiecen, tales como viruta, rebabas,
solventes o sobrantes y desperdicios de los materiales con los que se trabaja.
Todos los materiales sobrantes o de desperdicio deberán ser depositados en los contenedores de basura
correspondientes, esta pedacería puede ocasionar un accidente si alguien se resbala con ellos.
Todas las máquinas utilizadas en un trabajo deberán estar limpias al terminar, esto asegurará que se
mantengan en buenas condiciones.
..
Para limpiar una máquina con rebabas de material es necesario hacerlo con un cepillo o escoba, en
ningún caso deberá hacerse con las manos o trapos ya que pueden ocasionar cortaduras.
Al terminar de utilizar una máquina o al realizar un ajuste o limpieza de la misma se debe verificar que
este apagada y en su caso desconectada, debe esperase también a que una máquina detenga todo
su movimiento totalmente, en ningún caso se debe tratar de detener la máquina con la mano o algún
otro objeto.
Las herramientas utilizadas durante un trabajo deberán mantenerse ordenadas en el área y limpias al
terminar.
Con la finalidad de prevenir accidentes en el taller es necesario detectar condiciones de inseguridad,
por lo mismo si alguien detecta alguna condición que ponga en riesgo nuestra seguridad deberá
reportarlo para que sea evaluada y corregida.
2.2 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
Para este fin, se utilizarán distintos instrumentos de medición que veremos a continuación:
INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
Es un instrumento que permite realizar comparaciones de medición entre dos objetos. También tiene
aplicaciones de alineación de objetos en maquinarias. Necesita de un soporte con pie magnético.
• Nivel de agua:
El principio de este instrumento está en un pequeño tubo transparente (cristal o plástico) el cual está
lleno de líquido con una burbuja en su interior. La burbuja es de tamaño inferior a la distancias entre las
dos marcas. Si la burbuja se encuentra entre las dos marcas, el instrumento indica un nivel exacto, que
La posición de su eje determina dos grandes grupos: los Horizontales y los Verticales. A la primera
categoría pertenecen la mayoría de los tornos, en tanto que a la segunda categoría pertenecen
máquinas más rígidas, las que, por la disposición de su eje, elimina las dificultades del montaje,
concentrado y maquinado de piezas de gran tamaño y peso.
Por el funcionamiento se distinguen 2 clases: los Comunes y los Especiales.
• Los comunes: encontramos 2 tipos: el paralelo y el mecánico, cuyo estudio funcional veremos en
esta elección y el Frontal que está destinado a elaborar piezas de gran diámetro pero de longitud
reducida.
• Los especiales: en este grupo se encuentran los tornos de mediana y gran producción como los
torno Revolver, los tornos Automáticos y los que efectúan operaciones especiales (no-comunes)
como el torno Destalonador.
PARTES DE TORNO MECÁNICO
Bancada: es su estructura y suele ser un gran cuerpo de fundición. Sirve de soporte y guía para las
otras partes del torno.
Eje principal (husillo) y Plato: El husillo es el órgano que recibe el movimiento del motor y le
transmite el giro a la pieza, por lo que es el elemento que más esfuerzos realiza durante el trabajo. Su
robustez absorbe las vibraciones que e mecanizado suele producir. En la parte frontal termina en un
roscado que facilita el acople del Plato portapiezas, el que suele tener 3 o 4 mordazas y es el
encargado de sujetar la pieza a mecanizar.
Carro portaherramientas: son los carros que permiten desplazar la herramienta de corte. Hay 3
carros diferentes:
Carro Longitudinal o Principal: este se mueve a lo largo de la bancada o sea hacia la izquierda o a
la derecha. Produce el movimiento de avance de la pieza, desplazándose en forma manual o
automática paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de la bancada, sobre la cual se apoya.
Sobre este carro está montado el carro transversal.
Carro Transversal: se mueve hacia adelante o hacia atrás perpendicular al carro principal. Es
utilizado para dar la profundidad. Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual,
girando la manivela de avance transversal o embragando la palanca de avance transversal
automatico. Sobre este carro está montado el carro auxiliar.
Carro Auxiliar o Porta herramienta: es una base giratoria a 360° y sirve principalmente para
hacer conicidades o penetrar la herramienta con cierto ángulo. El carro auxiliar sólo puede
moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. El buril o herramienta
cortante se sujeta en la torreta portaherramientas que está situada sobre el carro auxiliar. La
Torreta Portaherramientas, ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias herramientas
en la misma operación de torneado y girarla para determinar el ángulo de incidencia en el
material.
Caja Norton: sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades mediante unas palancas que
accionan un conjunto de engranajes que se encuentran en el interior de la caja.
La velocidad a la cual gira la pieza de trabajo en el torno es un factor importante y puede influir en
el volumen de producción y en la duración de la herramienta de corte. Una velocidad muy baja en
el torno ocasionará pérdidas de tiempo; una velocidad muy alta hará que la herramienta se
desafile muy pronto y se perderá tiempo para volver a afilarla. Por ello, la velocidad y el avance
correctos son importantes según el material de la pieza y el tipo de herramienta de corte que se
utilice.
Hoy en día los tornos más modernos se llaman Tornos CNC o por control numérico. Estos
tornos utilizan un software o programa de ordenador con datos alfanuméricos según los eje XYZ y
que es capaz de controlar todos los movimientos del torno para crear la pieza definida mediante el
programa. El ordenador que lleva incorporado controla las velocidades y las posiciones.
Operaciones básicas del torno
Torneado o cilindrado: Es una operación que consiste en dar forma cilíndrica a un material en rotación,
por la acción de una herramienta de corte.
Refrentado: Refrentado es hacer en el material una superficie plana perpendicular al eje del torno,
mediante la acción de una herramienta de corte que se desplaza por medio del carro transversal.
Agujero de centro: Hacer agujero de centro es abrir un orificio de forma y dimensión determinadas, con
una herramienta denominada broca de centro.
Roscado: El cilindrado se realiza con una velocidad muy lenta de avance de la herramienta en relación
con la velocidad de giro de la pieza, ya que de otro modo quedaría grabados surcos; pues bien, el roscado
se realiza con velocidad de avance mucho mayor en relación con la velocidad de la pieza, con lo que la
herramienta marca una hélice que constituye la rosca. Las roscas se realizan en base a las tablas que
figuran por fuera de la caja Norton.
Ranurado: Consiste en abrir ranuras en las piezas, si éstas son estrechas, se realizan con una
herramienta de la misma anchura de la ranura, pero si son anchas habrá que darle a la herramienta un
movimiento de avance.
Moleteado: Consiste en imprimir en la superficie de la pieza un grabado por medio de una herramienta
especial denominada “moleta” provista de una rueda que lleva en su superficie el grabado deseado y que
se aplica fuertemente sobre la pieza a moletear. Se realiza para obtener una superficie áspera o rugosa
para mejorar la adhesión de la mano con el fin de sujetar con mayor facilidad.
Cono: Se pueden realizar superficies cónicas de cualquier ángulo.
“Para generar una superficie hay que aplicar a la pieza y a la herramienta dos movimientos en
simultáneo, a la pieza un movimiento rápido circular de corte y a la herramienta un movimiento
lento, rectilíneo y uniforme”.
VELOCIDAD DE CORTE
Es la distancia en metros del desplazamiento de un punto cualquiera de una pieza que gira delante
de la punta de la herramienta durante un minuto.
Ejemplo:
Sobre una pieza sólida que gira, enrollamos una cierta cantidad de hilo. Tomemos un extremo de
éste y hagamos girar la pieza con velocidad uniforme durante un minuto. La medida en metros que
se desarrolló en ese tiempo es la velocidad de corte.
Esta velocidad de corte resulta del desarrollo del círculo (perímetro = Pi x d) multiplicado por el
número de revoluciones por minuto (n). A este producto se lo divide por 1000 para obtener así un
resultado expresado en metros.
1000
FACTORES DETERMINANTES PARA LA VELOCIDAD DE CORTE
La velocidad a la cual gira la pieza de trabajo en el torno es un factor importante y puede influir en el
volumen de producción y en la duración de la herramienta de corte. Una velocidad muy baja en el
torno ocasionará pérdidas de tiempo; una velocidad muy alta hará que la herramienta se desafile
muy pronto y se perderá tiempo para volver a afilarla. Por ello, la velocidad y el avance correctos
son importantes según el material de la pieza y el tipo de herramienta de corte que se utilice.
A tener en cuenta:
• La pieza: se debe tener en cuenta el tipo de material, su rigidez, diámetro, etc.
• La operación a realizar: cada operación mecánica admite una velocidad de corte adecuada.
• El material de la herramienta: existen distintas clases de materiales para la construcción de las
herramientas de corte, siendo las más usuales el acero rápido, metal duro, etc.
• La sección de la viruta: depende del avance y de la profundidad de corte. Se obtiene
multiplicando el avance por la profundidad de la pasada y está dada en mm2.
• La refrigeración: su existencia o no. La abundancia. Tipo de refrigerante.
• La máquina: su potencia efectiva, rigidez y estado en general.
PUNTAS Y CONTRAPUNTAS
Contrapunta o cabezal móvil: la contrapunta es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder
colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como para recibir otros elementos tales como
mandriles portabrocas o brocas para hacer taladrados en el centro de las piezas. Esta contrapunta puede
moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
La contrapunta es de fundición, con una perforación cuyo eje es coincidente con el eje del torno. En la
misma, corre el manguito, pínula o cañón. Su extremo izquierdo posee una perforación cónica (cono
Morse), para recibir mandriles portabrocas y puntos. El otro extremo tiene montada una tuerca de bronce,
que un conjunto con un tornillo interior solidario con un volante, extrae u oculta el manguito dentro de la
contrapunta. Posee dos palancas-frenos: una para bloquear la contrapunta sobre la bancada, y otra para
bloquear el manguito dentro de la contrapunta.
Cono morse: es un accesorio de cuerpo cónico tanto en el exterior como en su interior que se inserta en la vaina
del cabezal móvil. Su enorme ventaja radica en permitir el ensamble de mechas o brocas de vástago cónico y de
un mandril para el uso de mechas de centro que son cilíndricas.
La punta y contrapunta: El cuerpo de estos importantes accesorios son cónicos, construidos con un ángulo de
60º. Se utilizan para el sostén de la pieza desde el cabezal móvil cuando esta es demasiado larga, permitiendo el
libre giro de la misma para que pueda ser mecanizada, algo muy importante, ya que mientras la contrapunta
permanece fija, la pieza puede girar libremente. El ángulo de 60º es muy eficaz para absorber los esfuerzos
laterales y longitudinales, lo que nos faculta para trabajar con plena seguridad.
Las contrapuntas vienen tratadas térmicamente a través del templado.
Por tratamiento térmico debemos entender que es el proceso consistente en someter un trozo de acero a un
considerado aumento de temperatura y luego enfriarlo. Esto le dará mas dureza adicional que resistirá la acción al
desgaste por fricción. Pero además, la contrapunta debe ser rectificada, para lograr un ajuste perfecto en el
ángulo cónico de la pieza.
TIPOS DE CONTRAPUNTA
Existen 3 diseños diferentes de contrapuntas: normal, con desahogo y giratorio…
Contrapunta Normal: Es igual a la punta. En el punto de fijación entre la contrapunta
que permanece fija y la pieza que gira permanentemente, se produce un enorme
rozamiento, por lo que exige el uso de un poco de grasa de litio para evitar un
recalentamiento que podría dilatar el agujero en frente de la pieza y esta salirse de la
contrapunta.
Contrapunta con desahogo: Se emplea cuando se debe frenar una pieza entre
puntas. Con su forma especial permite esta operación. La parte biselada, es decir,
con desahogo, se encuentra mirando a la herramienta. Al igual que en el caso
anterior debe usarse grasa para evitar el problema anteriormente mencionado.
Contrapunta giratoria: Están construidas de un cuerpo cónico terminado en un cojinete con
rodillos, el cual gira libremente al mismo ritmo que la pieza. Estas contrapuntas son muy útiles
porque reducen enormemente el rozamiento, aunque el esfuerzo de corte sea muy grande. Y al
disminuir el rozamiento, también se reduce la temperatura producida, por lo que no se necesita
utilizar grasa en el punto de unión entre la puta y la pieza.
Mecanizado:
Proceso de fabricación en el que se emplea una herramienta de corte para separar el exceso de material
de una pieza de trabajo de manera que el material remanente sea la forma de la pieza deseada.
Cambio de volumen
A) Movimiento de corte: movimiento que sin avance sólo arranca viruta durante una revolución o
durante una carrera.
B) Movimiento de avance: combinado con el de corte produce el arranque de viruta continuo.
2. Dureza en caliente.
3. Tenacidad.
4. Disipación rápida del calor generado.
6. Resistencia al desgaste.
7. Precio acorde con su vida y tipo de operación en la que se emplea.
Para elegir la broca adecuada al trabajo se debe considerar la velocidad a la que se debe extraer
el material y la dureza del mismo. La broca se desgasta con el uso y pierde su filo, siendo
necesario un reafilado, para lo cual pueden emplearse máquinas afiladoras, utilizadas en la
industria del mecanizado.
Broca de centrar: Broca de diseño especial empleada para realizar los puntos de centrado de
un eje para facilitar su torneado o rectificado.
LOS TIPOS DE CENTRO
Consiste en un alojamiento cónico de 60º hecho en el extremo de la pieza donde se ha de alojar la
contrapunta. Hay 2 tipos:
• Los comunes: en el fondo del cono hay un orificio cilíndrico que sirve para almacenar grasa,
lubricando así las superficies de contacta entre la pieza y contrapunta. El empleo de las
contrapuntas giratorias, suprime este engrase. No obstante, el orificio cilíndrico sigue siendo
necesario para alojar el extremo del cono de la contrapunta
• Los protegidos: cuando la pieza deba desmontarse muchas veces se hace necesario proteger la
entrada de los centros con un chaflán a un ángulo mayor.
COMO REALIZAR CORRECTAMENTE LOS CENTROS
Cuando se va a usar una punta y/o contrapunta se tiene que hacer un agujero en el frente de la pieza para
que penetre la contrapunta. En ningún caso debe emplearse las brocas o mechas convencionales. Lo
correcto es utilizar una mecha de centros, que es una herramienta especialmente diseñada para ese fin con
un ángulo de 60º. Si el centro lo hacemos con las brocas convencionales corremos el riesgo de hacerlo de
forma excéntrica.
Los conos se pueden generar de distintas formas en el torno, pero nosotros vamos a utilizar el dispositivo
llamado Charriot para tal fin. Como todo método, este presenta sus ventajas y desventajas.
• Ventajas: es fácil orientar el carro giratorio para obtener una conicidad deseada, pues basta para ello
aflojar 2 tuercas (o 2 tornillos según el sistema), orientar el charriot al ángulo justo y luego fijar esa
posición. Otra ventaja es que con este método se pueden obtener conos exteriores e interiores, as como
mecaniza ángulos de 0 a 90º.
• Desventajas: un importante problema es el hecho que no se puede trabajar con avance automático,
sino con avance manual. Otro inconveniente es no poder mecanizar piezas demasiado largas, es decir,
puede hacerse pero no es nada recomendable, porque si torneamos un cono mas largo que la carrera
longitudinal del carro giratorio, corremos riesgo de que se note la línea de unión a través de un escalón.
CÁLCULO DEL ÁNGULO DE GIRO DEL CHARRIOT
Para saber a cuantos grados se deberá girar el charriot, debemos aplicar la siguiente fórmula:
(D-d) x 28,6
Siendo “D”, el diámetro mayor de la pieza cilíndrica. “d” el diámetro menor. 28,6 es una constante de
mecanizado para ángulos. Y L la longitud del cono.
5. ROSCADO
ROSCAS
Existen varios tipos de roscado, pudiendo ser los manuales o los automáticos a través de
máquina herramienta, como el torno. A su vez, el roscado puede ser en secciones
exteriores como en interiores.
El proceso del roscado a mano se realiza aplicando dos herramientas en forma sucesiva.
En el roscado de Interior, la primera es mediante una mecha, que posee una entrada
larga cónica. Se utiliza para comenzar y guiar la posterior rosca. El siguiente,
denominado macho se utiliza para generar la rosca en el orificio generado por la mecha,
con la ayuda de la manija porta macho. Para realizar la rosca con este método, es
necesario que el orificio sea lubricado con aceite y suavemente ir girando la herramienta
en sentido horario, evitando que el macho se incline para no generar una rosca torcida.
Se recomienda girar ¼ de vuelta en sentido horario para generar la rosca y ¼ de vuelta
en sentido antihorario para repasarla.
En el roscado de Exterior, se emplea un dado para roscar, el cual es sujetado por un
dispositivo que funciona como manija. La funcionalidad para ejecutar el proceso es
idéntica a la del punto anterior.
Mechas Machos Manija porta macho
NORMAS DE SEGURIDAD
2- ¿Cómo debe actuar el alumno que no forma parte del trabajo que se está desarrollando en el torno?
3- ¿Cómo deben estar las máquinas para poder tomar una medición o retirar la pieza de la misma?
8- ¿Cuáles son las reglas que se deben cumplir al utilizar herramientas manuales?
TP 2
Responder las siguientes preguntas con el material de lectura y los videos (se adjunta link al
final)
https://www.youtube.com/watch?v=3U7AmuULEks
https://www.youtube.com/watch?v=znnC7p47klQ
TP 3
Responder el siguiente cuestionario con el material de lectura
Utilizando el material de lectura y el link del video adjuntado realizar la siguiente consigna:
● Mencione y explique las operaciones mecánicas básicas que se pueden realizar con el torno.
VER VIDEO
https://www.youtube.com/watch?v=UUfMqFkS0Bo
TP 6
● Describa paso a paso las operaciones a realizar para poner en funcionamiento un torno para luego
poder mecanizar.
TP 7
2) ¿Qué requisitos deben tener una herramienta de torno para su buen funcionamiento?.
Roscado
5- ¿Cuáles son los tipos de rosca más conocidos? explicar los usos de cada uno.