Transmicion Estandar.

2. CAJA DE VELOCIDADES.
ESTANDAR.
A lo largo de la década de los 1980, los modelos de automóviles pasaron a incorporar
cajas manuales de cinco cambios - en la década de los 1990, sólo los automóviles de
bajo costo o del segmento A tenían cajas de cuatro marchas. En la última década, los
modelos de alta gama, en particular aquellos con motor diessel, pasaron a incorporar
una sexta marcha, para poder circular en autopista con el motor a bajo régimen, y por
lo tanto con consumos menores.
el motor es como el núcleo de tu camión. Este genera la
potencia que hace posible que el vehículo se mueva. Sin
embargo, para que pueda llegar a las ruedas hace falta un
sistema que se encargue de llevarla. Ese es el trabajo de la
transmisión.
Básicamente, la función de la transmisión es llevar y controlar
la velocidad y el par de torsión que se genera desde el motor y
transmitirlo a las ruedas bajo diferentes condiciones. Por eso,
es uno de los sistemas más importantes de todo vehículo.
¿Cómo funciona el sistema de transmisión?
Si bien el proceso puede variar de acuerdo al tipo de sistema,
en líneas generales, la transmisión de un vehículo permite que
la relación de transmisión entre las ruedas motrices y el motor
se ajuste conforme el vehículo acelera o disminuye la
velocidad
Cuando un vehículo deja de moverse, la transmisión
desconecta a las ruedas motrices del motor para que este se
mantenga inactivo cuando las llantas no se muevan. El sistema
también permite una rápida aceleración y hace que el motor
funcione de forma más lenta mientras el vehículo se mantiene
en velocidades constantes para evitar el desgaste de sus
piezas.
¿Qué es la transmisión manual?
Se trata de un sistema que cuenta con un pedal de embrague y una palanca de velocidades que se utiliza
para realizar los cambios, ya que es el conductor quien tiene que seleccionar la marcha adecuada y acoplar
o desacoplar el embrague.
El sistema hace uso de un volante de inercia y una placa de presión que se encuentran conectadas al motor
y lo conectan y desconectan de la transmisión. El embrague se encuentra entre ambas piezas y se acopla al
eje de la transmisión.
Entonces, al presionar este pedal, se libera la placa de presión, lo cual desacopla el embrague del motor.
Por eso, cada vez que haces un cambio en una transmisión manual, es necesario presionar primero el
embrague.
1. Transmisión de doble embrague
Como su nombre claramente sugiere, se trata de un sistema que usa dos

embragues. Uno de estos opera con engranajes pares (2, 4 y 6). El otro
funciona con engranajes impares (1, 3, 5 y reversa). Este tipo de transmisión
era bastante común en autos antiguos y aún pueden verse dentro de
vehículos de carrera modernos.
Con los sistemas manuales automatizados de doble embrague de hoy, es una
computadora la que se encarga de acoplar el embrague y realizar los
cambios. Esta es la opción intermedia entre transmisión automática y
manual.
2. Transmisión no sincronizada
Las primeras transmisiones manuales no estaban

sincronizadas. Eran bastante rígidas y a menudo los
engranes solían dañarse al intentar sincronizarlos. Los
camiones antiguos solían usar este tipo de sistemas hasta
mediados de los años 60s debido a que eran bastante
resistentes. Luego, fueron quedando en desuso debido a
la aparición de alternativas más modernas.
3. Transmisión sincronizada
El sistema de transmisión sincronizada

mantiene en constante movimiento al eje
motriz, los ejes, engranajes y demás partes
internas. Asimismo, hace uso de pads para
disminuir la velocidad de los engranajes. De
esta forma se elimina la necesidad de doble
embrague.
4. Transmisión manual automatizada
Una transmisión manual automatizada, a menudo simplemente
abreviada a AMT (Automated Manual Transmission) por sus siglas en
inglés, hace uso de una computadora que se hace cargo de los
cambios y el embrague. Este es el sistema más utilizado por camiones
y vehículos pesados.
5. Transmisión de un embrague
Se trata de una transmisión manual que, al igual que en el

caso anterior, posee una computadora a cargo de los
cambios y el embrague, los cuales pueden ser controlados
de forma eléctrica, hidráulica o electrohidráulica. Esta fue
bastante popular hasta que los sistemas de doble
embrague empezaron a resistir de mejor forma mayores
cantidades de torque.
Ahora conoces qué es la transmisión en un vehículo y
cómo funciona el sistema manual. Conocer los sistemas
internos de tu camión te ayudará a encargarte de su
mantenimiento y darle un mejor uso al vehículo.
Transmisió manual, ¿cómo funciona?
https://www.youtube.com/watch?v=bDM2Y0SrUUM
¿Cómo funciona el cambio manual? (Auto Parte 2) Embrague-Marcha atrás
https://www.youtube.com/watch?v=m4TNDyZZTI8

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Las primeras transmisiones manuales no estaban

El sistema de transmisión sincronizada

Se trata de una transmisión manual que, al igual que en el

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