BOMBA INYECTORA Fese Final

BOMBA INYECTORA
MANTENCIÓN Y OPERACIÓN DE MAQUINAS MARINAS
ABRAHAM ROSAS DERNEDER

Introducion
BOMBA INYECTORA.
La bomba de inyección de
combustible es un componente
del circuito de inyección que tiene
por objeto dosificar el combustible
en función de la velocidad de
rotación del motor y de las
condiciones de carga, así como
enviarlo en el instante preciso a los
inyectores.
BOMBA INYECTORA.
Funcionamiento
El motor diésel aspira sólo aire durante la carrera de admisión. Durante la carrera de compresión se
calienta el aire aspirado y hacia el final de la carrera, el gasóleo inyectado se combustiona por sí mismo
debido a la alta presión y temperatura del aire. El combustible es dosificado por la bomba de
inyección y se inyecta a alta presión en el interior de la cámara de combustión a través de los
inyectores.
La inyección de combustible tiene lugar:

- En una cantidad adaptada exactamente a la carga del motor
- En el momento correcto
- Durante un intervalo de tiempo exactamente definido
- En una forma adaptada al respectivo método de combustión
Nota*: Del cumplimiento de estas condiciones se encargan conjuntamente la bomba de inyección y el
regulador.
DESCRIPCIÓN PARTES PRINCIPALES DE LA
BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL
Válvula de aspiración:
La válvula de aspiración o de descarga permite la entrada del combustible hacia los inyectores.
Cuerpo de la bomba:
El cuerpo de la bomba es donde se acoplan todos los elementos y se integran al funcionamiento de la misma,
en algunas ocasiones también acopla la bomba elevadora.
Árbol de levas:
El árbol de levas va soportado sobre rodamientos, es de acero forjado, templado y posee alta resistencia al
desgaste, debe ir fijo con un pasador a un engrane a su vez conectado con el cigüeñal.
Entrada del combustible:
La entrada del combustible se da por un componente llamado el émbolo de la bomba el cual introduce la
cantidad suficiente de combustible al inyector.
EL ÈMBOLO
El émbolo:
Este movimiento de giro en el émbolo se realiza por medio de la
cremallera que engrana con los sectores dentados de cada uno de los
elementos de bomba, de forma que cualquier desplazamiento en la
misma hace que todos los émbolos giren simultáneamente para que la
entrega y el caudal de combustible sean idénticos en cada uno de los
cilindros del motor. El control de la varilla de regulación se efectúa a
través del pedal acelerador, el cual, con su desplazamiento, determina
la mayor o menor cantidad de combustible a inyectar para obtener la
potencia deseada.
Antiguamente para parar el motor se empleaba un tirador que actuaba
sobre la cremallera. Actualmente, se consigue automáticamente
mediante una válvula cónica accionada por un relé que lleva la bomba
conectado a la llave de contacto, cortando el paso del gasoil a los
inyectores.
PARTES DE UNA BOMBA DE INYECCION LINIAL
¿Cómo funciona la bomba de inyección ?
• La bomba diésel está sincronizada con el movimiento del motor

mediante un acoplamiento flexible y se trata esencialmente de
una bomba de pistones situados en línea que se encargan de
alimentar a los inyectores con un caudal variable que circula a
través de un émbolo por cada uno de los cilindros.
SEÑALES QUE ALERTAN LOS PROBLEMAS MAS
COMUNES DE UNA BOMBA DE INYECCIÓN
1. Problemas de arranque y estancamiento del motor.

2. Obstrucción del inyector.
3. Filtro de combustible obstruido.
4. Aire en las líneas de combustible.
5. Desgaste en piezas mecánica.
6. Bomba mal regulada.
7. Circuito eléctrico en mal estado (solenoide).
8. Mala calidad del combustible.
9. Falta de lubricación.
¿Que pasa cuando se daña un inyector diésel ?
Un inyector de combustible
defectuoso puede estropear los intervalos
en los que hay que rociar el combustible.
también puede impedir que se inyecte el
combustible en el motor cuando se supone
que se debe rociar.
1. El motor se detiene o está en ralentí

2. Vibraciones innecesarias del motor
Fuga de combustible.
Mantención de una bomba
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE LA BOMBA INYECCIÓN DIÉSEL.
• Por falta de lubricación.

• Por un exceso de residuos.
• Esta mantención ya se debe hacer por un personal y taller
calificado para la mantención ya que esta debe quedar regulada y
si en su defecto debe ser cambiada.
¿Qué es el sistema de retorno de combustible ?
En el sistema de retorno de la entrega de combustible, el

combustible calentado por el motor regresa al tanque de
combustible y que tiene combustible más tibio creando más
vapores. La bomba de combustible está montada en el
tanque y sumergida en el combustible. El combustible
enfría y lubrica la bomba.
Link de información de bombas inyectoras
https://m.youtube.com/watch?
v=IC1gsAMZniE&t=181s&pp=ygUaYm9tYmEgaW55ZWN0b3JhIHBhcmEgYmFyY28%3D
https://ingenieromarino.com/bombas-de-inyeccion-de-combustible/
Conclucion

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ABRAHAM ROSAS DERNEDER

La inyección de combustible tiene lugar:

• La bomba diésel está sincronizada con el movimiento del motor

1. Problemas de arranque y estancamiento del motor.

1. El motor se detiene o está en ralentí

• Por falta de lubricación.

En el sistema de retorno de la entrega de combustible, el

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