INFORME DE PROPUESTA VIAL PARA LA INTERVENCIÓN EN CAMINOS

VECINALES DEL CENTRO POBLADO DE MACUYA DISTRITO DE

TOURNAVISTA, PROVINCIA DE PUERTO INCA

2023

El objetivo principal del Informe es brindar la mejor

información disponible de las carreteras no pavimentadas
pertenecientes al centro poblado de Macuya para que los
tomadores de decisiones, a través de los aportes puedan
utilizar la información y emplearla para la elaboración de
Perspectivas para la ejecución de proyectos de
inversión.
 Tema: Información Detallada del Estado
Actual de los Tramos que
corresponde al Centro Poblado de
Macuya

Este capítulo desarrolla, en principio un panorama general del contexto

actual de los 16 caminos vecinales, correspondientes al centro poblado de
Macuya mencionando las características técnicas con las que cuenta
cada una de ellas.
El ámbito de jurisdicción del centro poblado de Macuya está conformado por las localidades de Los Ángeles, Pueblo
Nuevo, Segundo Lote Los Ángeles Derecho, Alto Macuya, Productores 25 de Agosto, Universidad Cashibo, Segundo Lote
Los Ángeles Izquierdo, Agua Blanca, Bajo Macuya, Los Ángeles Derecho, Los Ángeles Izquierdo, Paraíso Verde de Cashibo,
San Martín, El Encanto, San Pedro, Cambio 90, Monte Rey, entre otros. Dentro del ámbito de la jurisdicción del centro
poblado de Macuya se encuentra identificado 16 vías vecinales que se distribuyen tanto para la margen derecha e
izquierda de la vía nacional PE-5N “Pte. Palcazu (Limite Yuyapichis) – Von Humboldt (PE-18C)”, la información de las 16
vías es obtenida del inventario vial para la planificación estratégica elaborada por la Municipalidad Provincial de Puerto
Inca.
Detalle de la condición actual de los 16 caminos vecinales
(Red Vial Vecinal o Rural)
Elementos y características de la vía.- Para el presente capítulo, se consideran las
características físicas y/o elementos del camino, las cuales serán las variables que sirven
para determinar el estado situacional del camino vecinal o rural y conocer el estado de
transitabilidad requerido. Estas características son:

1. Código de la Carretera o Camino.

2. Punto de Inicio.
3. Longitud del camino, estimación de la métrica en kilómetros.
4. Ancho de la plataforma.
5. Tipo de superficie de rodadura.
6. Estado de Transitabilidad del camino.
7. Tipo de Terreno.
8. Tipo de señalización
9. Tipo de puentes
10. Cunetas, Alcantarillas y Badenes.
11. Ciudad o Centro Poblado.
12. Punto Final.
Resumen del Mapeo Actual de los 16 caminos vecinales del Centro Poblado de
Macuya.

1. Código de ruta: Se obtuvo dicha información a través del Instituto Vial Provincial
Municipal de Puerto Inca, los códigos de ruta de los 16 caminos vecinales que son
las siguientes:
Camino Clasificado; es aquel camino que esta codificado (numerado)
en el Clasificador de Rutas Vigente, para este caso solo se encontró 1
camino vecinal con esta codificación que es HU-973.
Camino No Clasificado; es aquel camino que no está codificado en el
Clasificador de Rutas Vigente del MTC y se asignara un código
provisional en este caso se identificó 15 caminos vecinales no
registrados que son: R100922, R100987, R100988, R100989, R100990,
R100991, R100992, R100993, R100994, R100995, R100996, R100997,
R100998, R100999 y R1009100.

Se define que todas las vías cuentan con un código de ruta, pero se tiene que
gestionar el registro de las carreteras no clasificadas en el Registro Nacional de
Carreteras (RENAC) es un instrumento de gestión de carácter oficial en el cual se
inscriben las vías que conforman el Sistema Nacional de Carreteras – SINAC. Para que
ya así se puedan considerar en la red vial nacional.
2. Punto de Inicio y Punto Final: Para el caso de la red vial vecinal el punto de inicio
el Km. 0+000 debe nacer en el empalme del camino que conduce y punto final es
la referencia en el cual finaliza la trayectoria de la ruta, en tal sentido se
identificado la TRAYECTORIA de los 16 caminos vecinales que cumplen con la
condición y cada uno de ellos identificados con el nombre respectivo de su
trayectoria.
3. Longitud: Al realizar esta actividad a través de la georreferenciación de cada
camino vecinal, el cual se llevó a cabo estableciendo las Coordenadas
Geográficas del punto de inicio, puntos notables y punto final, así mismo
los puntos de los diversos elementos que forman su infraestructura; con
ello se consolido la longitud de los 16 caminos vecinales que hace un total
de 175.042 Km, los cuales tiene su respectivo Track, así como se muestra en
las imágenes en el ítem 1.2 de cada tramo.

N° Cod_Ruta Trayectoria Longitud

1 HU-973 Emp. PE-5N (Pueblo Nuevo) - Pta Carretera 6,538

2 R100922 Emp. PE-5N (Macuya) - Paraiso Verde - El Encanto - Emp. HU-966 40,599
3 R100987 Emp. HU-973 - Monterrey 5,487
4 R100988 Emp. PE-5N - Shansho 4,699
5 R100989 Emp. R100990 - Limón 7,301
6 R100990 Emp. PE-5N - Cambio 90 - Sinchi Roca - Pta. Carretera 13,271
7 R100991 Emp. PE-5N - Cepsa - San Pedro - Pta. Carretera 12,760
8 R100992 Emp. PE-5N - Agua Blanca 3,860
9 R100993 Emp. PE-5N (Km 25) - Sol Naciente 11,388
10 R100994 Emp. R100922 - Bajo Macuya - Lopuna 9,711
11 R100995 Emp. R100922 (Paraiso Verde) - Los Triunfadores 4,637
12 R100996 Emp. R100922 - Pta. Carretera 9,751
13 R100997 Emp. R100922 - Los Alegres 4,501
14 R100998 Emp. PE-5N (Los Angeles Km 7) - Los Productores 3,722
15 R100999 Emp. PE-5N (Alto Los Ángeles Km 8) -Alto Los Angeles 2,010
16 R1009100 Emp. R100993 - San Juan de Macuya - Nueva Alegría - Agua Negra - Emp. R100922 34,807
TOTAL KM 175,042
4. Ancho de la Plataforma: El ancho de la plataforma a rasante terminada resulta de la suma
del ancho en calzada más el ancho de las bermas y la plataforma a nivel de la subrasante
tendrá un ancho necesario para recibir sobre ella la capa o capas integrantes del afirmado y la
cuneta de drenaje.

Características que debe contemplar una

Plataforma

solo 3 vías vecinales de código de ruta R100990, R100991 y R100998 tiene

el ancho mínimo de calzada que se requiere (3.50 m) y el resto de las vías
tienen una medida de (2.50 m).
5. Tipo de Superficie: Se describe el material superficial permanente que sostiene el
tráfico peatonal y vehicular, se clasifican de acuerdo a los siguientes tipos:

Del tipo de superficie encontrado en las vías vecinales trabajadas, se menciona que predomina
el tipo Sin Afirmar con una longitud (93.792 Km), luego el tipo Trocha con una longitud
(41.139 Km), el tipo Afirmado con una longitud (35.683 Km) y el tipo Asfaltado con una
longitud (4.428 Km).
6. Estado de Transitabilidad: Describiremos de las 16 vías vecinales la condición de la superficie de
rodadura, la cual se clasifican en las siguientes categorías:

Imagen de la Progresiva 16+681 de la ruta R100922 Imagen de la Progresiva 11+573 de la ruta R1009100

De la transitabilidad de las vías vecinales se describe que se encuentran en Estado Mala con una longitud de
(133.568 Km) y Estado Regular con una longitud (35.549 Km) y Estado Bueno con una longitud (5.924 Km)
7. Tipo de Terreno: Está referida a la topografía general del tramo e indica las dificultades para la
operación del tránsito, especialmente de los camiones. Este dato es estimado en campo
utilizando las siguientes categorías.

El tipo de terreno predominante en esta zona es Ondulado respecto a que se encuentra ubicada en
zona selva baja se alternan pequeñas colinas que son fruto de una red fluvial joven que modela valles,
como también hay una parte mínima que es de tipo Llano o Plano, en la cual no se presentan ningún
tipo de inclinación.
8. Señalización: En aspecto a este punto sobre la señalización vial se menciona que es un
conjunto de elementos ubicados a lo largo de las carreteras con el fin de brindar información
gráfica para la orientación y seguridad de los conductores. Por lo que se menciona de todos
los tramos visitados que son 16 vías vecinales solo uno cumple con este parámetro y es la vía
R100991 (Emp. PE-5N - Cepsa - San Pedro - Pta. Carretera), y solo tiene señalizado desde la
progresiva 0+015 hasta 5+264, que corresponde al ingreso de la empresa CEPSA.

Imagen de la Progresiva 0+039 de la ruta R100991 Imagen de la Progresiva 0+704 de la ruta R100991

Son señales Verticales en su mayoría las que están en este tramo

9. Puente, Pontón: Son estructuras requeridas para atravesar un accidente geográfico o un
obstáculo natural o artificial, cuya luz libre debe ser igual o mayor a 10.0 metros, en caso de ser
menor a 10.0 metros se tratara de un Pontón.
Imagen de Puente en la progresiva 0+959
de la ruta R100988
Para el caso de los 48 Puentes dentro de las vías visitadas se visualizó que
en su totalidad son de Estructura Artesanal con vigas de troncos de
árboles con la plataforma de tablones y en algunos casos de tierra, con
longitud Luz que oscila desde los (10.00 m hasta los 25.00 m) y su estado o
condición funcional están entre Regular (Parcialmente obstruida) y Mala
(Totalmente Obstruida), que dificultan la transitabilidad de los
conductores, como también solo de visualizo un Puente de Definitivo de
tipo losa con vigas en estado Buena.
Imagen de Pontón en la progresiva
19+005 de la ruta R1009100

Y para el tema de los 12 Pontones identificados se menciona que también

son de estructura artesanal, con longitud que oscilan desde los (6.50 m
hasta los 10.00 m), que su condición funcional está Mala, de todas la
identificadas.
10. Alcantarillas: Es un elemento del sistema de drenaje superficial de una carretera, por lo general se
ubica en las quebradas, curso de agua y en zonas que se requiere para el alivio de las cunetas y la
cantidad de alcantarillas deben ser fijadas para garantizar el drenaje, evitando la acumulación excesiva
de aguas.
Imagen de alcantarilla en la Progresiva Imagen de alcantarilla en la Progresiva Imagen de alcantarilla en la Progresiva
6+208 de la ruta R100996 25+954 de la ruta R100922 3+848 de la ruta R100991

De acuerdo a lo definido se describe que de las 16 vías vecinales visitadas, para poder tener
una transitabilidad continua están utilizando Alcantarillas Artesanales (Elaborados con
vigas de troncos), que son ubicados en las quebradas, curso de agua y que se encuentran en
un estado Mala (Totalmente obstruida) y únicamente se encontró 2 alcantarillas de
concreto en Estado Bueno (Limpia) la que está ubicada en el tramo de ingreso a la empresa
CEPSA.
11. Centro Poblado: Son aquellas que están situados en la trayectoria de la ruta y se
encuentran Jerarquizados según la Ley Nº 27795 Demarcación y Organización
Territorial como se detalla.

 Metrópoli (> 500,000 Hab.)

 Ciudad (5,001 hasta 500,000 hab.)
 Villa (2,501 hasta 5,000 hab.)
 Pueblo (1,001 hasta 2,500 hab.)
 Caserío (151 hasta 1,000 hab.)

Para este punto y que es muy importante la definición debido a que de todos los tramos
recorridos solo se identificaron Caseríos, en 10 tramos dentro de su trayectoria y los otros 6
termina en sectores o Pta. de carretera donde solo hay unidades agropecuarias y no población.
Tema: Identificación de vías vecinales que se
encuentran en zonas de
Amortiguamiento o Bosques de
Producción Permanente
Conceptos Generales de Zona de Amortiguamiento de Área Natural
Protegida (ANP)

Las Zonas de Amortiguamiento son aquellos espacios adyacentes a las Áreas Naturales
Protegidas del SINANPE (Servicio Nacional de Áreas Protegidas por el Estado), que por su
naturaleza y ubicación requieren un trámite especial, para garantizar la conservación del
área protegida.
Ubicación DE Zona de Amortiguamiento de
ANP

Dentro de la Provincia de Puerto Inca se encuentra

ubicado la Reserva Comunal EL SIRA, creado el 22 de
junio del 2001, mediante Decreto Supremo Nº 037-
2001-AG, con una extensión de 616413,41 hectáreas.

Y de acuerdo al D.S. Nº 055-2018-MTC, son zonas

excluidas para su intervención las Zonas de
Amortiguamiento que no cuenten con la emisión de
compatibilidad por parte del SERNANP.

Para ellos se recabo información del Mapa de la

Reserva Comunal El Sira, con su delimitación de la
zona de amortiguamiento para determinar el límite
dentro de la Provincia de Puerto Inca y Distrito de
Tournavista, el cual nos permitirá tener la certeza de
que si alguna vía vecina del Centro Poblado de
Macuya se encuentra dentro o fuera de la zona de
amortiguamiento.
Concepto General de Bosques de Producción Permanente (BPP)

Los Bosques de Producción Permanente son áreas con bosques naturales que mediante
resolución ministerial del Ministerio de Agricultura MINAGRI, propuesta por SERFOR en
bosques de categoría I y II, con fines de producción permanente de madera y otros
productos forestales diferentes a la madera, así como de fauna silvestre y la provisión de
servicios de los ecosistemas

De acuerdo con la Primera Disposición Complementaria Transitoria del Decreto Supremo Nº 016-
2014-MINAGRI, que aprueba la modificación del ROF del SERFOR, aprobado por Decreto Supremo Nº
007-2013-MINAGRI, las Administraciones Técnicas Forestales y de Fauna Silvestre – ATFFS se
incorporan al SERFOR, como órganos desconcentrados de actuación local del SERFOR, pliego
presupuestal adscrito al Ministerio de Agricultura y Riego, en tanto se concluya el proceso de
transferencia a los Gobiernos Regionales de las funciones descritas en los literales e) y q) del artículo
51 de la Ley Nº 27867, Ley Orgánica de Gobiernos Regionales
De lo mencionado se indica que las ATFFS otorgan autorizaciones para la ejecución de diversos
proyectos de inversión pública y privada, tales como:

 Minería (tajo abierto, aluvial, subterráneo, etc).

 Hidrocarburos (sísmica, pozos de exploración y/o explotación, líneas de conducción de gas
o crudo, campamentos bases, locaciones, etc).
 Proyectos viales (construcción de defensas rivereñas y puentes; construcción, ampliación y
mejoramiento de carreteras, etc).
 Ampliación de aeropuertos.
 Líneas de transmisión eléctrica (centrales hidroeléctricas, conducción eléctrica, instalación
de torres de alta tensión, etc).
 Proyectos de transporte y comunicaciones (instalación de antenas de transmisión no
ionizantes).
 Proyectos de irrigación (canales y embalses).
Identificación de Vías Vecinales dentro
del área de BPP
En cuanto a la identificación de las vías dentro del
BPP, se realizó el trabajo de la base grafica de los
track de cada camino vecinal para trasladarlos al
mapa provincial de áreas con BPP, de la cual se da el
resumen de las vías que están en su totalidad o una
fracción del tramo según el mapa que se adjunta.

Cod_Ruta Trayectoria

HU-973 Emp. PE-5N (Pueblo Nuevo) - Pta Carretera

R100922 Emp. PE-5N (Macuya) - Paraiso Verde - El Encanto - Emp. HU-966
R100987 Emp. HU-973 - Monterrey
R100989 Emp. R100990 - Limón
R100990 Emp. PE-5N - Cambio 90 - Sinchi Roca - Pta. Carretera
R100991 Emp. PE-5N - Cepsa - San Pedro - Pta. Carretera
R100993 Emp. PE-5N (Km 25) - Sol Naciente
R1009100 Emp. R100993 - San Juan de Macuya - Nueva Alegría - Agua Negra - Emp. R100922
Tema: Propuesta de Intervención por cada vía
vecinal apta de acuerdo a la Normativa
vigente del sector (Publico o Privad)

Estado de la Red Vial del Centro

Poblado de Macuya
La condición de las carreteras no pavimentadas
(afirmadas) se califican por su deterioro o fallas, la
velocidad promedio, la sinuosidad de la trayectoria
del vehículo como resultado de los daños de la
carretera.

En este punto se menciona que de las 16 vías visitadas, en su mayoría tienen los Códigos de Daño del 1
al 6 y de los Deterioros y fallas (Deformación 2:, Erosión 2: y 3:, Baches 2: y 3:, Encalaminado 1:,
Lodazal y Cruce de Agua 1:)
 Normativa Pública o Privada para intervención en vías Vecinales.

NORMATIVA PUBLICA; De acuerdo al sector de Transportes y Comunicaciones en su calidad de Órgano

Resolutivo del Sector Transportes y Comunicaciones, en cumplimiento a lo dispuesto por la normativa del
Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones - SNPMGI, pone a disposición de
los operadores del Sistema de los niveles de Gobierno Nacional, Regional y Local; el instructivo de la Ficha
Técnica Estándar para la Formulación y Evaluación de Proyectos de Inversión en Carreteras
Interurbanas, en el ámbito de la Red Vial Nacional, Departamental y Vecinal.

NORMATIVA PRIVADA; Según la DIRECTIVA N° 011-2021-DV-PE-DATE “DISPOSICIONES QUE REGULAN

EL PROCESO DE GESTIÓN DE LAS ACTIVIDADES POR TRANSFERENCIAS FINANCIERAS A ENTIDADES
EJECUTORAS, EN EL MARCO DE LOS PROGRAMAS PRESUPUESTALES EN LA COMISIÓN NACIONAL PARA
EL DESARROLLO Y VIDA SIN DROGAS - DEVIDA”, Normar los procesos para la gestión de las actividades
por transferencias financieras a entidades ejecutoras de los tres niveles de gobierno, en el marco de los
Programas Presupuestales, en la Comisión Nacional para el Desarrollo y Vida sin Drogas – DEVIDA.
Lista de Propuesta Vial para intervención con Proyectos de Inversión
Cod_Ruta Trayectoria Longitud Nivel de Gestión

HU-973 Emp. PE-5N (Pueblo Nuevo) - Pta. Carretera 6,538 Mantenimiento Rutinario a
R100987 Emp. HU-973 - Monterrey 5,487 través de Provias Descentralizado
Gobierno Local (Provincial o
R100988 Emp. PE-5N - Shansho 4,699
Distrital)
Gobierno Local (Provincial o
R100989 Emp. R100990 - Limón 7,301
Distrital)
R100990 Emp. PE-5N - Cambio 90 - Sinchi Roca - Pta. Carretera 13,271
Proyecto de inversión a través de
R100991 Emp. PE-5N - Cepsa - San Pedro - Pta. Carretera 12,760
DEVIDA
R100994 Emp. R100922 - Bajo Macuya - Lopuna 9,711
Gobierno Local (Provincial o
R100992 Emp. PE-5N - Agua Blanca 3,860
Distrital)
Gobierno Local (Provincial o
R100993 Emp. PE-5N (Km 25) - Sol Naciente 11,388
Distrital)
Gobierno Local (Provincial o
R100995 Emp. R100922 (Paraíso Verde) - Los Triunfadores 4,637
Distrital)
Gobierno Local (Provincial o
R100996 Emp. R100922 - Pta. Carretera 9,751
Distrital)
Gobierno Local (Provincial o
R100997 Emp. R100922 - Los Alegres 4,501
Distrital)
Gobierno Local (Provincial o
R100998 Emp. PE-5N (Los Ángeles Km 7) - Los Productores 3,722
Distrital)
Gobierno Local (Provincial o
R100999 Emp. PE-5N (Alto Los Ángeles Km 8) -Alto Los Ángeles 2,010
Distrital)
Emp. R100993 - San Juan de Macuya - Nueva Alegría - Agua
R1009100 34,807
Negra - Emp. R100922 Proyectos de Inversión a través
Emp. PE-5N (Macuya) - Paraíso Verde - El Encanto - Emp. del Gobierno Nacional
R100922 40,599
HU-966
 Gracias.

GRACIAS