Transporte Aéreo

Historia

El transporte aéreo es la forma de transporte moderno que más rápidamente se

desarrolló.
Aunque los pioneros de la aviación en Estados Unidos, Orville y Wilbur Wright,
hicieron el primer vuelo en 1903, no fue hasta después de la
Primera Guerra Mundial cuando el transporte aéreo alcanzó un lugar destacado en
todos los países.
Tras la Segunda Guerra Mundial los transportistas aéreos comerciales recibieron
un mayor impulso cuando los propulsores de los aviones se hicieron más grandes y
eficientes.
Primeros aviones
Se considera a Leonardo da Vinci
precursor de la creación de aeronaves.
Traian Vuia fue un inventor rumano que
diseñó, construyó y logró hacer volar el
primer avión autopropulsado más pesado
que el aire.
Los hermanos Wright habían conseguido
realizar su primer vuelo el 17 de diciembre
de 1903, tres años antes que Vuia pero
emplearon una catapulta para lograr el
despegue.
 Avión de hélice

Surgen en la Primera Guerra Mundial, pero en la

Segunda Guerra Mundial se alcanza el mayor desarrollo
de los aviones propulsados por hélice. Hoy en día ha sido
sustituido por el avión propulsado con motor de
propulsión a chorro.
Un avance importante tuvo lugar en 1958 con la inauguración, por parte de las líneas aéreas británicas y
estadounidenses, del avión a reacción para el transporte comercial. Aparte de los aviones supersónicos, un gran avance
en los viajes aéreos fue la introducción, en 1970, del Boeing 747, el llamado reactor Jumbo, que puede trasladar desde
360 hasta más de 500 pasajeros en vuelos regulares.
 Aeronaves modernas

La Industria Aeronáutica, ha logrado alcanzar una relevancia importante debido a que se fabrican aviones tan
rápidos como la velocidad del sonido, naves exploradoras del espacio, grandes naves para pasajeros que dan
vuelta al mundo. Entre los aviones de pasajeros más importantes están:
Douglas DC-3
Boeing 747 (Jumbo Jet)
Concorde
Tupolev Tu-144
Airbus A380
Douglas D
C-3
Boeing 747 (
Jumbo Jet)
Concorde
Tupolev Tu
-144
Airbus A38
0
Embraer
Aviación comercial

La historia de la aviación comercial forma parte

evidentemente de la Historia de la aviación, y se
remonta su nacimiento a los instantes posteriores al
lanzamiento de los primeros aviones y se puede
centrar en los alrededor del año 1910 mediante el
vuelo de los primeros aviones encargados de hacer
el transporte aéreo de correo, durante la primera
guerra mundial.
Aviación comercial

 En 1919 nacen las primeras compañías aéreas, que

en nuestros días siguen volando en los cielos del
mundo, son: KLM (Países Bajos) en Europa y
Avianca (Colombia) en América, esta se dio inicio
en una de las principales ciudades de Colombia,
en Barranquilla, este último empezó con el
nombre de SCADTA, Sociedad Colombo-
Alemana de Transporte Aéreo , desde 1940 se
llamó Aerovías Nacionales de Colombia S.A., y
desde 2006 Aerovias Del Continente Americano
S.A conocida internacionalmente como Avianca.
Segunda Guerra Mundial

El anuncio de la Segunda Guerra Mundial produjo un

lapsus en el servicio aéreo comercial en Europa la
situación de la guerra planteaba muchas alternativas y la
aviación military cobró una mayor relevancia y algunas
de las compañías pusieron todos, o la mayoría, de sus
recursos al servicio del ejército y la aviación militar de los
respectivos países implicados en el conflicto, algunas
compañías cesaron sus actividades por completo así se
tiene Air France que en el año 1940 debido a la ocupación
de Francia otro caso fue el de Greater Japanese Airways
que cesó al involucrarse Japón en la Guerra, otras
compañías como KLM continuaron operando en otros
continentes.
 Ventajas

Por medio del transporte aéreo se

obtienen mayor eficiencia cuando se
recorren largas distancias para
transportar cargas de alto valor.
 Es un medio que nos proporciona
un efectivo y rápido enlace
de comunicación , puede ser utilizado
con fines médicos, que puede incluso
llegar a ser vital.
Es el medio de comunicación
más veloz que existe y proporciona un
servicio regular, cómodo, eficiente y con
mucha rapidez.
Desventajas

Costo de su operación es muy alto , mayormente es adecuado para

personas estables económicamente, correos y carga ligera y costosa.
Además, es el medio de transporte más caro que existe a nivel
mundial principalmente por las grandes inversiones en la compra de
aviones y la construcción de pistas de aterrizaje y aeropuertos.
Su capacidad de carga es relativamente muy pequeña y, por esta
razón no es un medio de transporte apto para transportar mercancías
baratas y voluminosas.
El transporte aéreo es incierto ya que depende en gran medida por
las condiciones climáticas. Un clima desfavorable, como niebla,
nieve o fuertes lluvias, puede causar
la cancelación de vuelos programados y la suspensión del servicio
aéreo
Importancia

El transporte aéreo es un importante facilitador que se utiliza a

nivel mundial para lograr el crecimiento y
el desarrollo económico de los diferentes países.
El transporte aéreo facilita la integración en la economía
global y proporciona conectividad vital a escala nacional,
regional e internacional.
Ayuda a generar mejor comercio, promover el turismo y,
además, es una fuente que ayuda a crear oportunidades de
empleo.
Con el aumento de los retos de los mercados emergentes, las
nuevas líneas de productos, nuevas tecnologías, nuevas
regulaciones, nuevas exigencias y nuevas formas de hacer
negocios - combinados con el crecimiento estratégico,
adquisiciones / fusiones y desafíos de los modelos de costos del
operador.
Transporte Aéreo en
Argentina

En Argentina los servicios aéreos

cumplen un rol muy importante que ha
ayudado al país incrementando la
industria turística del país. El número de
visitantes ha crecido dándole al país una
mejor condición laboral y económica
por medio de los turistas que arriban por
esta vía aérea.
Aviación en argentina

La República Argentina como pocas naciones en el

mundo, luce con legítimo orgullo el saber que posee
una larga y fecunda tradición aerospacial, que nacida
en los albores del siglo XIX con importantes
manifestaciones aéreas, se desarrolló y consolidó a
partir de la primera década del siglo XX a la par de las
más avanzadas potencias del hemisferio norte,
originando un proceso ininterrumpido integral de real
liderazgo latinoamericano.
 Aviación en argentina

La primera ascensión aerostática que uniera a dos naciones

sudamericanas, que estuvo a cargo del aeronauta español Esteban Martínez
quien el 18 de setiembre de 1887, al mando de un globo de aire caliente,
cruzara el río Uruguay, a la altura de las ciudades de Salto (Uruguay) y
Concordia (Argentina),
Ya en la primera década del siglo XX, las ascensiones escalofriantes de
José Silimbani y su esposa Antonietta Cimolini, quienes de origen italiano,
asombraron al pueblo de todas las localidades del país que visitaron, hasta
la trágica muerte de ésta, al caer en 1904 en el Río de la Plata.
Dos ilustres compatriotas Aarón de Anchorena y Jorge Newbery,
tripulando el globo Pampero de 1200 m3 de gas, lograron unir el Campo de
la Sportiva, actual Campo de Polo de Buenos Aires, con Conchillas en el
departamento uruguayo de Colonia, luego de sobrevolar el Río de la Plata,
logrando repetir aquella hazaña de 1887, de volver a unir por los aires a dos
naciones sudamericanas.
 Aviación en argentina

Al crearse en 1908 el Aero Club, se fijó entre sus propósitos

primordiales el de incorporar la aviación militar a nuestro Ejército,
lo que significó desarrollar una intensa y provechosa labor que
culminó en 1912, al crearse la Escuela de Aviación Militar.
Se siguió de esta manera y en forma simultánea con las políticas
institucionales y progresistas que se venían operando en los
Ejércitos de las grandes potencias y en particular en Francia, donde
desde el año anterior de 1911, se había incorporado el avión al uso
militar, ejemplo que siguieron Alemania, Inglaterra, Rusia, Italia,
Estados Unidos, etc.
Aeropuertos
Más Grandes
Francia: Charles de Gaulle
(París)

Aunque es el décimo en nuestro conteo, no quiere

decir que sea un aeropuerto pequeño. Desde 1974,
franceses y extranjeros despegan y aterrizan en la
Terminal 1 del Aeropuerto Charles de Gaulle. Desde ese
momento hasta hoy, la terminal ha sido ampliada en
varias ocasiones. Desde este aeropuerto se puede volar a
315 destinos diferentes. Solo en el año 2012, pasaron
casi 62 millones de pasajeros por esta base aérea,
ubicándolo como uno de los principales centros de
conexiones en europa y a nivel mundial. Recibe su
nombre gracias al antiguo presidente de Francia, Charles
de Gaulle (1890-1970).
 China: Aeropuerto Pudong (Shanghái)

El Aeropuerto Pudong es una de las bases aéreas más importantes de

Asia. En él circulan más de 60 millones de pasajeros al año y es uno de los
pocos en China que presta servicio las 24 horas del día. Como en muchas
otras cosas, el gobierno chino quiere competir en cuanto a tamaño con
Estados Unidos, por lo que esperan tener listo para el año 2018, al suroeste
de Pekín, en el distrito Daxing, el aeropuerto más grande del mundo. En él
esperan recibir 200 millones de pasajeros al año. Actualmente los
esfuerzos habían sido puestos en la construcción de una tercera terminal en
el Aeropuerto Pudong. Esta terminal ya se encuentra operativa pero la
ambición del gobierno de China es mucho más grande.
China: Hong Kong Airport (Hong Kong)

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong, conocido también

como Aeropuerto Chek Lap kok, es el encargado de asistir a toda
la Región Administrativa Especial de Hong Kong en la Repúbica
Popular China. Actualmente atiende al rededor de 70 millones de
pasajeros al año. Su inauguración fue en junio de 1998 y se lo
considera uno de los proyectos de ingeniería más costosos de la
historia junto al Gran Río Artificia de Libia. Ambos proyectos
llevados a cabo por Foster and Partners. Este enorme y exclusivo
aeropuerto fue construido par sustituir al Aeropuerto
Internacional Kai Tak, cerrado en 1998, ya que se encontraba en
el medio de la ciudad. Sin embargo, el espacio se utilizó para
erigir una villa olímpica que funcionaría para los Juegos
Olímpicos de Pekín 2008
 Reino Unido: Heathrow Airport (Londres)

El aeropuerto de Lóndres es una de las bases aéreas más importantes

de Europa. Se encuentra ubicado en el distrito de Hilingdon, en el área
oeste de Londres. En el año 2014 rompió récord al ser el aeropuerto
internacional con más tráfico de pasajeros en todo el mundo. De
hecho tuvo un 31,5% más afluencia que el aeropuerto de Paris. Sin
embargo, con respecto al movimiento de aeronaves, estuvo en 2do
lugar, detrás precisamente del Aeropuerto Internacional Charles de
Gaulle en París. Y con respecto al tráfico de carga, es posicionó como
el tercero de la lista ese mismo año.
Su más reciente ampliación fue la Terminal 5, contruida entre el
2012 y el 2014. Esta terminal se considera una de las más modernas
del mundo. Su mayor característica a destacar es la construcción de un
edificio de producción de frío para climatización. Este edificio es el
de mayor capacidad frigorífica en toda Europa.
Estados Unidos: Chicago O’Hare Airport (Chicago)

El Chicago O’Hare fue inaugurado en 1943. Actualmente es

uno de los más importantes de Estados Unidos, siendo el mayor
centro de distribución de United Airlines. Durante 10 años esta
base aérea norteamericana fue votada como “El Mejor
Aeropuerto en América del Norte”, según los lectores de la
revista Business Traveler (1998 – 2003) y la revista Global
Traveler (2004 – 2007).
El aeropuerto tiene fuerte presencia de destinos internacionales,
con vuelos a más de 60 destinos en el extranjero. Actualmente
recibe al rededor de 77 millones de pasajeros al año.
Japón: Haneda Airport (Tokio)

Ubicado a 20 kilómetros al sur de la estación de Tokio, el Aeropuerto Internacional Haneda es

una de las dos terminales aéreas que funcionan en Tokio.
En el año 2005 se ubicó en el puesto número 4 de esta lista, recibiendo a más de 62 millones de
pasajeros, tanto en tránsito como pasajeros que permanecieron en Japón. El aeropuerto fue
inaugurado en 1931, y actualmente recibe al rededor de 79 millones de pasajeros al año
Estados Unidos: Los Ángeles
Airport (Los Ángeles)

Este aeropuerto es el principal de la ciudad de Los Ángeles.

Popularmente es conocido por las sigas LAX, pronunciadas por
separado. Se encuentra al suroeste, en la localidad de Westchester, a
27 kilómetros de centro de la ciudad. Este aeropuerto llegó a ser el
tercero más transitado del mundo, hasta los ataques del 11 de
septiembre en Estados Unidos.
Un dato curioso sobre este aeropuerto es que es la terminal aérea
con más vuelos sin escalas del mundo. Sirve a 87 destinos internos
en Estados Unidos y a 69 destinos internacionales. Actualmente
traslada a más de 80 millones de pasajeros al año, y más de 2
millones de toneladas aterrizan y despegan de sus pistas
Emiratos Árabes Unidos: Dubái
International Airport (Dubái)

Ubicado a 4 km al sureste de Dubái, esta terminal internacional es

la base principa de la aerolínea Emirates y Emirates SkyCargo,
actualmente la más grande del Medio Oriente. En el año 2011 el
aeropuerto tuvo un registro de más de 50 millones de pasajeros,
posicionándolo como el número 13 en el mundo con respecto al
tráfico de usuarios. Desde e año 2010 operan en el más de 130
aerolíneas que viajan a más de 215 destinos a todos los continentes
expecto la Antártida.
Emirates abrió una terminal exclusiva para la aerolínea en octubre
de 2008. La Terminal 3 tuvo un costo de US$4500 millones. Esta
terminal es el segundo edificio más grande del mundo por
superficie. Gracias a esta inauguración el número de pasajeros que
traslada el base aérea aumentó en gran escala. Actualmente se
trasladan en este aeropuerto más de 83 millones de pasajeros.
China: Pékin Capital Airport (Pekín)

Este aeropuerto es el segundo en nuestra lista y es el

principal de la ciudad de Pekín, capital de la República
Popular de China.
En el año 2008 terminaron una ampliación en su
estructura en vísperas de las olimpíadas de ese mismo año
en ese país. Este tráfico de turistas por motivos del evento
deportivo, lo convirtió en el aeropuerto más concurrido
de ese año. Actualmente se ubica siempre en el top de
aeropuertos más transitados por su gran tamaño y por
pertenecer a país con mayor población a nivel mundial.
Estados Unidos: Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson (Atlanta)

El número uno de nuestro conteo se ubica a 11

kilómetros al sur del Distrito Financiero de Atlanta,
Georgia, Estados Unidos. Este aeropuerto es el
número uno en aterrizaje y despegues del mundo.
En el año 2008 se ubicó en el primer lugar de la lista
luego de atender a más de 90 millones de pasajeros
que volaron en 978.824 vuelos. Este aeropuerto sirve
como centro de distribución para vuelos hacia todas
partes de Estados Unidos y fuera del país.
Aeropuertos mas transitados de AL
Solo aeropuertos internacionales
 AEROPARQUE JORGE
NEWBERY

Es el principal aeropuerto de cabotaje argentino,

aunque también dispone de algunos vuelos hacia otros
países limítrofes como son Chile, Brasil y Uruguay.
Este aeropuerto se encuentra situado a sólo 3 km del
centro de Buenos Aires y cada año pasan por él más
de 7 millones y medio de pasajeros.
Pese a todo ello se trata de un aeropuerto con
bastantes años ya que nació en 1947 además de que
sólo dispone de una única terminal.
AEROPUERTO INTERNACIONAL MINISTRO PISTARINI

El aeropuerto internacional Ministro Pistarini es también conocido como el aeropuerto

internacional de Ezeiza.
Al igual que en aeropuerto Jorge Newbery está localizado en la ciudad de Buenos Aires muy
cerca del área metropolitana.
ESonsiderado como el principal aeropuerto internacional de toda Argentina, y se encuentra a
unos 25 km de la Capital Federal
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CÓRDOBA

Más conocido en el país como el aeropuerto Pajas Blancas.

Este aeropuerto da servicio a la zona central del país y opera
en el interior del mismo además de con algunos países
limítrofes.
Cada año pasan por este aeropuerto aproximadamente 1
millón y medio de pasajeros. Por otra parte, se encuentra
localizado a tan sólo 9 km de la ciudad y cuenta con una
única terminal.
 Los vuelos con destino a Buenos Aires son los más populares dentro de
Argentina aunque también hay numerosos vuelos internacionales como
Aeropuerto sucede en el caso de Cordoba

internacional
Ástor Piazzolla:
Aeropuerto de Bariloche:

 En invierno es un destino de esquí muy reconocido y en

verano se trata de una alternativa al clásico ocio de
montaña, rios, lagos y sol. Los viajeros que lleguen a esta
localidad se encontrarán con varios servicios en él como
sucede en el caso de los servicios de conexión inalámbrica,
cafetería, bar o cajeros automáticos, entre otros.
AMADEUS

Amadeus IT Group, usualmente conocida como Amadeus

es una empresa proveedora de soluciones tecnológicas para
la industria de los viajes. Fue fundada en 1987.
La principal fuente de negocios de Amadeus es su
sistema de reservas de viajes, también conocido como
Amadeus. El Sistema de Distribución Global (SDG) de
Amadeus tiene la red de distribución internacional más
extensa del mundo y se hacen más reservas a través del
sistema Amadeus que a través de cualquier otro sistema de
reservas.

Amadeus fue creado por una alianza entre Air France,

Lufthansa, Iberia L.A.E., y Scandinavian Airlines System.
Se especializa en soluciones informáticas para crear
reservas de aerolíneas, trenes, cruceros, alquiler de coches,
hoteles y viajes.
Amadeus es usado por 67.000 agencias de viajes
y 10.000 oficinas de ventas de aerolíneas en todo el
mundo. Con Amadeus se pueden hacer reservas
con:
490 aerolíneas, lo que representa más del 95% de
los asientos de las aerolíneas del mundo.
79,266 hoteles.
30 compañías de alquiler de coche
17 compañías de crucero
Amadeus tiene suscriptores en más de 217 países en todo el
mundo y ofrecen soluciones locales para el marketing, la
atención y ayuda al cliente a través de una red de más de 70
Compañías Nacionales de Marketing (CNM).
Amadeus emplea a un equipo de más de 6.500 personas y 95
nacionalidades en todo el mundo, cubriendo las principales
ciudades y CNMs consolidadas.
Las oficinas centrales están en Madrid, España. Otras oficinas
importantes se encuentran en Sophia Antípolis, Francia, Doral,
USA y Erding, Alemania. Cuentan con oficinas de servicios
informáticos en Londres, Reino Unido y Sydney, Australia.
Amadeus es miembro de la IATA y su código en la misma es
1A.
¿Qué ofrece AMADEUS?

Sistemas abiertos de nueva generación.

Soluciones innovadoras y creativas a los problemas del cliente
Bajo coste de desarrollo e implementación, eficacia permanente y rápida rentabilidad
Tecnología adaptada para el futuro que proporciona una ventaja competitiva.
SABRE

En 1976 se instala la primera

pantalla de SABRE en una agencia
de viajes. Para 1980 SABRE se
había instalado en más de 1,000
agencias de viajes. Hoy en día
SABRE está presente en más de
66,000 agencias de viajes en
alrededor de 113 países.
Sabre opera la mayor red electrónica munida para agentes
de viajes y proveedores de servicios a viajeros. A través de
su sistema de reservas, conecta a 53, ooo operadores
turísticos en los cinco continentes con líneas aéreas,
hoteles, alquiladoras de autos y líneas de cruceros, entre
otros.
Además, es el principal proveedor de productos de
software, soluciones para pasajeros y servicios de
consultoría para líneas aéreas, con aplicaciones específicas
que les permitan reducir los costos operativos, maximizar
la rentabilidad y controlar eficientemente las operaciones
de reserva.
SABRE nace de la idea de crear un sistema completo
de reservaciones disponibles en cualquier localización
de American Airlines, en alianza con IBM.

En 1960 SABRE se instala en dos computadoras IBM

7090, lo más moderno de la época, procesando 84,000
llamadas telefónicas al día. La programación final del
sistema SABRE se termina de hacer en 1964 y la red
de telecomunicaciones del sistema se extiende de
costa a costa en los Estados Unidos.
Alianzas aéreas

Una alianza aérea es un acuerdo de cooperación entre dos o más aerolíneas. Las tres mayores
alianzas aéreas mundiales son Star Alliance, SkyTeam y Oneworld. Existen también alianzas
aéreas entre aerolíneas cargueras tales como WOW Cargo Alliance, SkyTeam Cargo y
ANA/UPS Alliance. Las alianzas poseen una red que provee conectividad y conveniencia
para pasajeros o cargas internacionales
 Beneficios
Los beneficios pueden consistir en:
• Una red ampliada y optimizada: esto se realiza generalmente a través de acuerdos de código compartido.
De hecho muchas alianzas se iniciaron como un acuerdo de código compartido.
Reducción de costes al compartir:
• Oficinas de ventas
• Instalaciones de mantenimiento.
• Instalaciones operacionales. Por ejemplo de restauración o los sistemas informáticos.
• El personal. Por ejemplo personal de tierra, en los mostradores de facturación y en los mostradores de
embarque.
• Las inversiones y las compras. Por ejemplo con el fin de negociar descuentos por volumen extra.
Beneficios a los viajeros como:
• Precios más bajos por reducción de gastos de funcionamiento para una determinada ruta.
• La posibilidad de poder elegir más horarios en una determinada ruta.
• Más destinos pueden ser combinados fácilmente.
• Menores tiempos de viaje como consecuencia de la optimización de las conexiones entre vuelos.
La posibilidad de obtener recompensas por millaje más rápido con una única cuenta para todas las compañías de la
alianza.
Menos frecuencias de vuelos. Por ejemplo cuando dos compañías aéreas vuelan tres veces al día en una
determinada ruta, la alianza puede volar sólo cuatro veces en la misma ruta.
 Problemas

La posibilidad de que una línea aérea se incorporarse a una alianza está a menudo restringida por leyes y
reglamentos o sujeta a la aprobación por parte de las autoridades antimonopolio.
Los derechos de aterrizaje (slots) pueden no ser propiedad de las aerolíneas sino de la nación en la que tiene su
sede central. Si una línea aérea pierde su identidad nacional a partir de acuerdos con aerolíneas de otro país, los
acuerdos existentes puede ser declarados nulos con la pérdida de esos derechos de aterrizaje.
 Historia

La primera alianza de líneas aéreas se inició en la década de 1930 cuando Pan American Grace Airways y su
aerolínea vinculada Pan American World Airways acordaron intercambiar rutas a América Latina.
Respecto de las grandes alianzas aún existentes, la primera comenzó en 1989 mediante un acuerdo de código
compartido a gran escala entre la estadounidense 'Northwest y la neerlandesa KLM. Otro gran paso se dio en
1992 cuando los Países Bajos firmaron el primer acuerdo de cielos abiertos con los Estados Unidos (a pesar de las
objeciones de las autoridades de la Unión Europea). Esto otorgaba a ambos países derechos de aterrizaje sin
restricciones en los aeropuertos del otro