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    Cargador Frontal Incompleto

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    Grupo

    -4 5
    PROYECTO INTEGRADOR

    Instructor: Jean Carlos


    Pereda
    CARGADOR
    INTEGRANTES FRONTAL 966H
     John Tomaylla
    Huayta

     Dante Mamani
    Rodenas

     Ever Pillco Ovalle

     Jeampier Parco
    Sánchez

     Ramos Vásquez
    Sven
     Especificaciones técnicas
    Marca CATERPILLAR

    Modelo 966H

    Numero serie RYFO1031

    Motor C11- ACERT

    Peso 66 TONELADAS

    Transmisión SERVOTRANSMISION
    PLANETARIA
    Tipo de inyección EUI

    Cabina ROPS / FOPS

    Cucharon CAPACIDAD 3,40 a


    4,60
     Nomenclatura del Cargador Frontal CAT 966H

    CAT – 0966H – V – RYF – 01031

    Serie de Identificación única


    Prefijo de búsqueda en SISCAT
    Espacio
    (9)Familia de Cargador Frontal (66H) Modelo o
    Versión del equipo
    Código de Fabricación Mundial Caterpillar
     DIA 1

    Identificación de los
    sistemas y partes de
    la cabina del
    cargador frontal
    966H
     Lanzamiento del proyecto integrador N°8

    Empezamos el día con el


    lanzamiento del proyecto
    integrador N°8 para ello el
    instructor nos explica como
    estará conformado las
    sesiones del reconocimiento y
    pruebas que se realizará en
    los sistemas del Cargador
    Frontal 966H.
     Verificación del combustible Diesel

    Tanque de combustible Tapa de tanque de combustible

    El cargador frontal 966H


    utiliza combustible diésel
    como fuente de energía
    para operar su motor y
    sistemas hidráulicos. El
    nivel del combustible se
    ve en el tablero de la
    cabina.
     Verificación del aceite hidráulico
    Tanque de aceite hidráulico Nivel de aceite hidráulico

    El cargador frontal 966H utiliza


    aceite biodegradable para el
    sistema hidráulico. El depósito
    hidráulico tiene una capacidad
    de 110 litros.
    CONCLUSION: El nivel del
    aceite hidráulico se encuentra
    full está dentro del parámetro
    para el funcionamiento
     Verificación del aceite de la transmisión
    Nivel de aceite de caja de transmisión
    El cargador frontal Caterpillar 966H utiliza en su caja
    de transmisión el aceite CAT TDTO
    (Transmission/Drive Train Oil), generalmente en una
    viscosidad SAE 30 o 50, dependiendo de las
    condiciones de operación y las recomendaciones del
    fabricante.
    La capacidad de la caja de transmisión del 966H es de
    aproximadamente 45 litros, puede variar según el
    modelo y año de fabricación.

    CONCLUSION: El nivel del aceite de transmisión se


    encuentra en full está dentro del parámetro para el
    funcionamiento
     Verificación del aceite del motor

    Medición del nivel de aceite de motor Varilla de medición del aceite de motor

    En el motor se utiliza
    aceite SAE 15W 40

    CONCLUSION: El
    nivel de aceite está en
    full, eso quiere decir que
    el motor esta apto para
    realizar el encendido.
     Verificación del refrigerante

    Llenado de refrigerante Nivel del refrigerante

    Se utiliza refrigerante ELC


    (Extended Life Coolant,
    refrigerante de larga
    duración)

    CONCLUSION: Se
    encontró dentro de los
    parámetros para poder hacer
    el encendido
     Verificación del aceite de los mandos finales

    Llenado de aceite en los mandos


    finales

    En el mando final se
    utiliza aceite SAE 30 o
    50 dependiendo al
    fabricante.

    CONCLUSION: Se
    encuentra en buen estado
    los mandos finales

    Drenaje del aceite de mandos finales


     DIA 2

    02
    Operación básica
    y controles
    cargador frontal
    966H
    Rellenado IPER C (identificación EPP (Equipo de
    de peligros y riesgos) protección personal)
     Identificación de los componentes de la cabina del operador

    Pedal freno de
    Pedal de freno de
    Revoluciones del servicio y pedal de
    servicio última
    motor aceleración
    posición
    150 Acelerac
    50 0 Freno de
    ión
    0 servicio
    200
    0
    100 250
    0 0

    Pedal de freno de servicio:


    Función: Indica la
    Función: Detiene el movimiento de la
    velocidad a la que está máquina cuando está en marcha. Función: En algunos
    operando el motor modelos, este pedal tiene
    (medida en RPM, Importancia: Garantiza seguridad y control
    durante la operación, especialmente en
    una posición que también
    revoluciones por minuto). terrenos inclinados o al detenerse cerca de acciona el freno de parqueo
    un área de trabajo. o desactiva la transmisión
    Importancia: Permite al para evitar movimientos
    operador ajustar la Pedal de aceleración:
    involuntarios.
    potencia del motor para Función: Controla la velocidad del motor y,
    realizar tareas por ende, la velocidad de desplazamiento del Importancia: Agrega un nivel
    específicas, como carga, cargador.
    adicional de seguridad
    movimiento o transporte cuando el cargador necesita
    Importancia: Permite ajustar la potencia de
    de materiales. acuerdo con la necesidad, ya sea para permanecer inmóvil.
    moverse rápidamente o realizar movimientos
    precisos.
    Medidor Volante
    Accionador de
    Temperatura Temperatura freno de parqueo
    de refrigerante del aceite de
    del motor transmisión

    Nivel del
    Temperatura combustible
    del aceite
    hidráulico

    Función: Muestra
    información del estado
    Función: Mantiene la Función: Controla la
    del cargador, como el
    máquina en posición fija dirección del cargador.
    nivel de combustible,
    cuando no está en
    temperatura del motor,
    operación. Importancia: Permite
    presión hidráulica y carga
    de batería. maniobrar la máquina de
    Importancia: Evita el manera eficiente en el
    movimiento accidental área de trabajo.
    Importancia: Ayuda al
    del cargador cuando está
    operador a monitorear y
    estacionado o fuera de
    mantener la máquina en
    uso.
    óptimas condiciones de
    funcionamiento.
    Joystick

    Brazo
     Breve retroalimentación
    cucharon

    Joystick del cucharón:


    Aquí el profesor
    Función: Controla la inclinación y descarga del
    nos hizo una
    cucharón.
    breve
    Importancia: Permite vaciar o posicionar el explicación del
    material con precisión. plano de
    cargador frontal
    Joystick del brazo: 966H
    Función: Controla la elevación o descenso del
    brazo del cargador.

    Importancia: Ajusta la altura para cargar o


    descargar materiales.
     Operación Básica Cargador Frontal 966H
    DIA 3

    Pruebas de los
    sistemas del
    cargador
    frontal 966H
     Presión piloto a la válvula de control principal
    1. Se coloca el tetragauge en la toma de G10 esto
    Válvula de control de
    es para medir la presión piloto. Tetragauge implementos
    2. Arranque el motor y calienta el aceite hidráulico
    a una temperatura de 49°c a 65°c
    3. Levantar el brazo en velocidad alta en vacío
    hasta que los cilindros estén extendidos
    totalmente

    MEDICIONES
    Manual 510+-50 PSI
    Lectura obtenida 480 psi
    Si está dentro de su parámetro
     Presión de calado de la dirección
    Esta prueba consiste en evaluar la válvula de corte o de presión de la bomba girando todo el timón a la derecha y
    acelerando a máximo la maquina G4.

    1. Coloque el tetragauge en la toma de G4


    Tomas de presiones
    esto es para medir la presión del calado
    de dirección
    2. Arranque el motor, opere el motor en
    alta en vacío
    3. Gire el volante de la dirección a la
    posición totalmente girado

    MEDICIONES
    Manual 3002+-75 PSI
    Lectura obtenida 3000 psi
    Si está dentro de su parámetro
     Presión marginal de implementos toma G2 y G3
    La resta de la toma G2 y G3 es el resultado que sale de la presión marginal de implementos

    1.Coloque el tetragauge en la toma de


    G2o G3 esto es para medir la presión
    marginal de implementos
    2.Arranque el motor y manténgalo en
    funcionamiento a baja velocidad en
    vacío
    3. Coloque el implemento en posición
    libre

    MEDICIONES
    Manual 305+- 15 PSI
    LECTURA OBTENIDA: 310
    Si está dentro de su parámetro

    Toma G2 lectura:360 Toma G3 lectura: 50


     Presión de freno de servicio

    1. Se coloca el tetragauge en la toma B y C esto es


    para medir la presión del freno de servicio
    2. Arranque el motor y deja que el aceite alcance la
    temperatura y la presión de operación normales
    3. Mantenga presionado el pedal de freno

    MEDICIONES
    Manual 680+-50 PSI
    Lectura obtenida 700 psi
    Si está dentro de su parámetro
    DIA N°4

    Pruebas con el
    Software ET
    Cat
     Herramientas Para Utilizar
    Com Laptop
    Adapter

    Sirve para conectar dispositivos Teniendo el programa ET


    para que así se puedan instalado en la laptop nos arrojara
    comunicación, permitiendo que los diferentes problemas que
    intercambien datos de manera puede tener el equipo.
    compatible.
     ¿Para qué nos sirve hacer un
    diagnóstico con el Software?

    Hacer un diagnóstico con


    software nos permite identificar,
    analizar y solucionar fallas o
    problemas en el equipo y
    proceder de manera precisa y
    rápida, optimizando tiempo y
    recursos.
     Finalizamos con la limpieza del
    equipo Cargador frontal 966H

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