MANUAL BELL RANGER 206

• SECCIONES:
• Sección 1 : Limitaciones.
• Sección 2 : Procedimientos normales.
• Sección 3 : Mal funcionamientos y
emergencias.
• Sección 4 : Performance.
• APÉNDICE A: Suplementos.
MANUAL BELL RANGER
206
DATOS DEL FABRICANTE:

Sección 1: Peso y Balance.

Sección 2: Descripción de los Sistemas.

Sección 3: Información Operacional.

Sección 4: Manejo, Servicio y Mantenimiento.

 GENERALIDADES

• Helicóptero multipropósito.

• Monoturbina.

• 420 shp. (317 para despegue y 270 Operación Cont.)

• 5 plazas.

• Rotor Principal de dos palas.

 GENERALIDADES
• Rotor Semirigido.
• Permite batimiento vertical individual.
Todo el conjunto pivota, de manera
que la pala que avanza asciende para
disminuir su ángulo de ataque y por
ende su sustentación y la que
retrocede desciende para aumentar
ángulo de ataque. Este sistema
solamente es posible en rotores de
dos palas.
•Estructura del Helicóptero
Se dividen en tres secciones:

Delantera.
Intermedia.
Botalón de Cola.
 GENERALIDADES
• Turbina Allison 250C20J.

• Combustible tipo Jet A1/ JP1.

 WARNING
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN PRÁCTICA, QUE SI
NO ES SEGUIDO CORRECTAMENTE PODRÍA
RESULTAR EN HERIDAS PERSONALES O PERDIDA DE
VIDAS
 CAUTION
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN, QUE DE NO SER
OBSERVADO ESTRICTAMENTE PODRÍA RESULTAR
EN DAÑOS O DESTRUCCIÓN DE EQUIPOS
 NOTE
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN O CONDICIÓN,
QUE ES ESENCIAL HACER NOTAR O SUBRAYAR.
ESCUELA EN TIERRA DEL
SISTEMA
BELL RANGER 206B3
SECCION 1
LIMITACIONES
 LIMITACIONES Y
CAPACIDADES DEL BR-
206
• El uso intencional de los límites de “transient”
están prohibidos.
• La luz “anti- collisión” debe estar apagada durante
vuelos en neblina para prevenir reflexión de la luz
y posible vértigo al piloto.
• Este helicóptero esta certificado para operar en
condiciones visuales diurnas o nocturnas en
condiciones de no hielo.
• Están aprobadas operaciones de vuelo con los
tubos del sistema de riego instalado.
 LIMITACIONES Y
CAPACIDADES DEL BR-
206
• El límite de carga externa es de 3350 libras (1519.6 kg)
con cualquier combinación de puertas.
• Máximo “gross weight” 3200 libras (1451.5 kg).
• Peso mínimo piloto 170 libras- puesto derecho.
• Capacidad de combustible 91 galones.
• Combustible usable 90 galones.
 LIMITACIONES Y
CAPACIDADES DEL BR-
206
• Combustible no usable 01 galón.
• Consumo de combustible 25 galones por hora.
• Autonomía 3 horas 30 minutos.
• Techo de servicio 20.000 pies.
• Techo de servicio para operaciones en tierra
13.500 pies.
 LIMITACIONES DE
ALTITUD
• 20000 pies, máxima altitud por debajo de 3000 libras
(1360.8 kgs) de gross weight. (Presión de Altitud Hp)

• 13500 pies, máxima altitud por encima de 3000 libras

(1360.8 kgs) de gross weight. (Densidad de Altitud Hd)
 LIMITACIONES DE
VELOCIDAD
•Por debajo de 3000 libras.
• Vne 150 MPH IAS, (130 Kias) desde el nivel del mar
hasta 3000 pies de altitud. La Vne disminuye 4.0 MPH
IAS (3.5 Kias) por cada 1000 pies sobre los 3000 pies.

•Por encima de 3000 libras

• Vne 140 MPH IAS, (122 Kias) desde el nivel del mar
hasta 3000 pies de altitud. La Vne disminuye 8.0 MPH
IAS (7.0 Kias) por cada 1000 pies sobre los 3000 pies.
 LIMITACIONES DE
VELOCIDAD
• Vne 92 MPH IAS ( 80 Kias) en el rango de 85 a
100% de torque durante el despegue.
• Vne 100 MPH IAS (87 Kias) con las puertas
traseras removidas, con o sin potencia.
• Vne 80 MPH IAS (69 Kias) con las puertas
delanteras removidas, con o sin potencia.
• WARNING: El exceso de límites de velocidad con
puertas removidas, causa movimientos extraños
del cíclico, reacción reversa del mismo y vibración
del fuselaje.
 LIMITACIONES DE PESO

• CAUTIÓN:
• Cuando la carga excede 3200 libras, deben ser
cargadas por el cargo “Hook” y no debe ser colocada
en el tren de aterrizaje.
• Máximo peso para despegue y aterrizaje 3200 libras.
• Mínimo peso para asientos delanteros 170 libras el
lado derecho.
 LIMITACIONES DE PESO
• NOTE:
• Para mantener el peso y centro de gravedad
dentro de los límites refierase a la tabla de centro
de gravedad vs peso vació.
LIMITES DEL CENTRO DE GRAVEDAD
LONGITUDINAL
• Se encuentra desde la estación 106.0 (2692.4
milímetros) hasta 114.2 (2900.7 milímetros); sin
embargo los límites traseros varían dependiendo
del peso.
• NOTE:
• La estación cero (DATUM) está localizada 55,16
pulgadas (1401.1 milímetros) delante del punto
delantero del centro de línea.
 CENTRO DE GRAVEDAD
CON PUERTAS REMOVIDAS
• El centro de gravedad logintudinal no varía con las
puertas traseras removidas.
• El centro de gravedad longitudinal con una o
ambas puertas delanteras removidas se
encuentra entre las estaciones 106.0 (2692.4
milímetros) a 110.0 (2794.0 milímetros).
LIMITES DEL CENTRO DE
GRAVEDAD LATERAL
• 3.0 pulgadas (76.2 milímetros) a la izquierda de la
línea central del helicóptero.
• 4.0 pulgadas (101.6 milímetros) a la derecha de la
línea central del helicóptero.
• NOTE:
• El centro de gravedad lateral varía dependiendo
de la ubicación del centro de gravedad
longitudinal. Refierase a “lateral vs longitudinal
CG limits”.
 LIMITACIONES DE
N2
• N2 Mínimo 97% RPM
• N2 Máximo 100%. RPM Power on.
• N2 TRANSITORIO 105%. RPM POR 15 SEG
• SU SEÑAL PROVIENE DE UN TACOMETRO
GENERADOR INSTALADO EN LA CAJA DE
ACCESORIO DEL LADO IZQUIERDO
DENOMINADO (TACOMETRO GENERADOR
DE N2)
 LIMITACIONES DE N1
• N1 Máximo 105% (Arco verde)
• Transitorio 106% x 15 Seg. (Arco Rojo)
• Su señal proviene de un tacómetro
generador instalado en la caja de
accesorio del lado derecho denominado
(tacómetro generador de N1)
 LIMITACIONES DE
TORQUE
• Máximo continuo 85%. (Arco verde)
• Torque 100% (5 min.) durante el
despegue. (Arco amarillo)
• Transitorio 110 % (5 seg). (Arco rojo)
• linea húmeda proveniente de la caja de
accesorio.
 LIMITACIONES DE
TEMPÉRATURA. TOT
• Máximo continuo 738° C. (Arco verde)
• Durante el despegue 810°C (5 min) (Arco amarillo)
• Transitorio 810 a 843°C (6 seg.) (Arco rojo)
• Warning: Al exceder el límite de 810°C superior o 100%
de torque se puede causar N1 topping con resultado de la
caída de las RPM del rotor.
• 810°C a 927°C durante el encendido y apagado (máximo
10 seg.)
• Señal Eléctrica proveniente de 4 termo cuplés (sensores)
instalados en la sección caliente de la turbina.
 LIMITES DE ACEITE
EN LA TURBINA
PRESION DE ACEITE:
 Mínimo 50 PSI.
 Por debajo de 78.5% de Gas Produce

RPM 50 PSI Mínimo. (Arco Rojo)

 Entre 78.5% y 94.2% de Gas Produce

RPM 90 PSI Mínimo. (Arco Amarillo)

 Por encima de 94.2% de Gas Produce RPM

115 PSI Mínimo. (Arco Verde)

 Máximo – 130 PSI.
 Señal húmeda proveniente de la caja de accesorio de la turbina.
TEMPERATURA DE ACEITE:
 Operación continua 0°C a 107°C. (Arco Verde)

 Máximo 107°C. (Arco rojo)

 Señal Eléctrica proveniente del bulbo de temperatura del reservorio.

 LIMITES DE
PRESION DE
COMBUSTIBLE Y
LOADMETER
LOADMETER:
• Máximo – 70% (Marca Roja)

Presión de Combustible:
• Mínimo 4.0 PSI. (Marca Roja)
• Operación Continua 4.0 – 30.0 PSI (Arco Verde)
• Máximo 30.0 PSI. (Marca Roja)
• Mímimo 8.0 PSI. (Triangulo Rojo) para combustible JP5.
• Señal proveniente del swiche de presión instalado en la tapa de inspección
encima de la tapa de llenado.
NOTA:
• AMBAS BOMBAS DE COMBUSTIBLE DEBEN ESTAR ENCENDIDAS DURANTE
OPERACIONES NORMALES DE LA TURBINA.
 LIMITACIONES DE
ENCENDIDO DE LA
TURBINA
EXTERNAL POWER BATTERY
• 25 Seconds – ON. • 40 Seconds – ON.
• 30 Seconds – OFF. • 60 Seconds – OFF.
• 25 Seconds – ON. • 40 Seconds – ON.
• 30 Seconds – OFF. • 60 Seconds – OFF
• 25 Seconds – ON. • 40 Seconds – ON.
• 30 Minutes – OFF. • 30 Minutes – OFF.
 NOTA:
 Limitación del STARTE GENERADOR.
 LIMITACIONES DE
ACEITE DE LA
TRANSMISIÓN
PRESION DE ACEITE:
• Mínimo 30 PSI.
• Operación Continua 30 a 50 PSI.
• Máximo 70 PSI.
• Señal Húmeda proveniente de la transmisión
TEMPERATURA DE ACEITE:
• Operación continua 15 a 110°C.
• Máximo 110°C.
• Señal eléctrica proveniente del bulbo de temperatura
al lado del filtro de aceite
 LIMITACIONES DE
ROTOR (NR)
Power ON.
• Mínimo 97 % - Máximo 100 %.
NOTE:
• La caída de RPM de R por debajo de 95 % es
permitida por menos de 5 seg.
Power OFF.
• Mínimo 90 % - Máximo 107 %.
• Señal eléctrica proveniente del tacómetro
generador instalado después de la bomba hyd