Grupos electrgenos

CURSO DE TCNICAS DE MANTENIMIENTO INGENIERA DE EJECUCIN INDUSTRIAL INSTITUTO TECNOLGICO DE LA UNIVERSIDAD CATLICA DE LA SANTSIMA CONCEPCIN.

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Definicin: Un grupo electrgeno es una mquina que mueve un generador de electricidad a travs de un motor de combustin interna. Son comnmente utilizados cuando hay dficit en la generacin de energa elctrica de algn lugar, o cuando son frecuentes los cortes en el suministro elctrico. As mismo, la legislacin de los diferentes pases pueden obligar a instalar un grupo electrgeno en lugares en los que haya grandes densidades de personas (Centros comerciales, restaurantes, crceles, edificios administrativos...)

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Todos los grupos electrgenos estn formados por diferentes componentes comunes a todas las mquinas, tales como:
Motor.

Panel de control.
Chasis de base y depsito de combustible. Alternador. Disyuntor de lnea.

Protecciones.
Sistema de refrigeracin

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Seleccin Al elegir un grupo electrgeno es primordial saber qu equipos se conectarn a l, definir la capacidad requerida y seleccionar al proveedor adecuado. La eleccin correcta permitir resguardar la seguridad de las personas ante una falla del sistema elctrico o rebajar el costo de consumo de electricidad. Buscando un proveedor Evaluar la experiencia y capacidad financiera del proveedor. La trayectoria y solvencia aseguran un adecuado servicio de post venta el que, adems de tener personal tcnico preparado y disponer de repuestos en forma oportuna y a un costo razonable -incluso en regiones-, garantice que los equipos adquiridos hoy contarn con piezas de recambio y mantencin permanente. La Responsabilidad Ambiental, es otro elemento a considerar. Exigir que los equipos ofrecidos cumplan con las normas ambientales vigentes sobre ruido y emisin de partculas redunda en una mejor calidad de vida para todos.

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Capacidad y caractersticas Es importante que el usuario informe al proveedor todas las condiciones operativas que pueden afectar el funcionamiento del grupo electrgeno, indicando condiciones ambientales del sitio, caractersticas y secuencia de conexin de las cargas que conectar y cual ser el uso del generador. Esto definir el tipo de potencia entregada por el grupo electrgeno. Las normas ISO 8528 e ISO 3046, establece los estndares de los generadores accionados por un motor de combustin.

Respecto de la potencia se definen tres tipos: Potencia continua (COP): Valor de potencia que el generador puede entregar continuamente, sin lmite de horas de uso. Permite una sobrecarga de 10% slo para fines de regulacin (cargas transitorias) no para alimentacin normal. (Aplicaciones donde no existe red elctrica comercial, el generador es la fuente de electricidad). Potencia prime (PRP) : Valor de potencia mxima disponible para un ciclo de potencia variable que el generador puede entregar durante un nmero ilimitado de horas al ao. La potencia media durante 24 horas no debe superar el 80% del valor de potencia Prime. Permite una sobrecarga de 10% slo para cargas transitorias, no para una alimentacin normal de la instalacin. (Aplicaciones para recorte de punta).

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Potencia Stand-By Fuel Stop Power (FTP): Valor de potencia mxima disponible, para un uso con cargas variables durante 500 horas al ao, con un factor de carga media de 90% de la potencia Stand-by declarada. No admite sobrecarga. (Aplicaciones de respaldo ante fallas de la red elctrica comercial). Para un mismo valor de potencia 200 kVA, dependiendo de la aplicacin (Continua, Prime, Stand by) se necesitan tres equipos distintos, sin embargo un equipo de 200 kVA Prime, puede a la vez utilizarse con 160 kVA potencia continua o 220 kVA de potencia Stand-by.

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Mantenimiento del motor de un grupo electrgeno Aunque cada motor incluye un manual de operacin para su correcto mantenimiento, dentro de los aspectos principales para un buen mantenimiento del motor, destacan los siguientes:

1. Controlar el nivel de aceite: Con el motor nivelado horizontalmente se debe asegurar que el nivel est entre las marcas MIN y MAX de la varilla. Si el motor est caliente, habr que esperar entre 3 y 5 minutos despus de parar el motor. 2. Cambio de aceite y filtros de aceite: Respete siempre el intervalo de cambio de aceite recomendado y sustituya el filtro de aceite al mismo tiempo. En motores parados no quite el tapn inferior. Utilice una bomba de drenado de aceite para absorber el aceite. 3. Filtro del aire. Compruebe/sustituya: El filtro del aire debe sustituirse cuando el indicador del filtro as lo indique. El grado de suciedad del filtro de aire de admisin depende de la concentracin del polvo en el aire y del tamao elegido del filtro. Por lo tanto, los intervalos de limpieza no se pueden generalizar, sino que es preciso definirlos para cada caso individual.

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4. Correas de elementos auxiliares. Comprobacin y ajuste: La inspeccin y ajuste deben realizarse despus de haber funcionado el motor, cuando las correas estn calientes. Afloje los tornillos antes de tensar las correas del alternador. Las correas del ventilador tienen un tensor automtico y no necesitan ajuste. Sin embargo, el estado de las correas debe ser comprobado. 5. Sistema de refrigeracin: El sistema de refrigeracin debe llenarse con un refrigerante que proteja el motor contra la corrosin interna y la congelacin. Nunca utilice agua sola. Los aditivos anticorrosin se hacen menos eficaces con el tiempo. Por tanto, el refrigerante debe sustituirse. El sistema de refrigeracin debe lavarse al sustituir el refrigerante. 6. Cambio del filtro de combustible: No debe entrar suciedad o contaminantes al sistema de inyeccin de combustible. La sustitucin del combustible debe llevarse a cabo con el motor fro para evitar el riesgo de incendio causado al derramarse combustible sobre superficies calientes.

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Mantenimiento preventivo del alternador de un grupo electrgeno Si bien es cierto las fallas del alternador son mnimas, se recomienda para su mantencin chequear algunos parmetros que se detallarn a continuacin: Estado de los devanados: Se puede determinar el estado de los devanados midiendo la resistencia de aislamiento a tierra, es decir, la resistencia hmica que ofrece la carcasa de la mquina respecto a tierra 2. Mantencin y recambio del rodamiento del alternador: Todos los rodamientos son de engrase permanente para un funcionamiento libre de mantenimiento. Sin embargo, durante una revisin general se recomienda comprobarlos por desgaste o prdida de aceite y reemplazarlos si fuese necesario. Los rodamientos deben ser reemplazados despus de 25.000 horas en servicio, dependiendo necesariamente de la recomendacin que entreguen los fabricantes de los alternadores. 3. Mantenimiento de la batera o Rellenado: El uso normal y la carga de la batera tendrn como efecto una evaporacin del agua. Por lo tanto, tendr que rellenar la batera de vez en cuando. Primero, hay que limpiar la batera para evitar que entre suciedad y despus quitar los tapones. Aadir agua destilada hasta que el nivel est a 8 mm por encima de los separadores. Volver a colocar los separadores.
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Comprobacin de la carga: Para comprobar la carga de una batera se emplea un densmetro, el cual comprueba la densidad del electrolito; est deber medir de 1,24 a 1,28 cuando est totalmente cargada; de 1,17 a 1,22 cuando est medianamente cargada; y de 1,12 a 1,14 cuando est descargada.

Frecuencias de manteniones en.

Horas de Funcionamiento (carga constate y alta demanda). (250, 500, 750, 1000 hrs) Tiempo. (baja demanda). (mensual, semestral, anual) Metro cubicos de combustible quemados. (carga muy variable y alta demanda) ( 2,5 a 85 m3 en motores desde 200 a 2500 hp)

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Mantenimiento predictivo aplicable:
Anlisis de aceite. (desgaste en componentes mecanicos) Anlisis de vibraciones (fallas en rodamientos de motor y alternador,

falla en pistones, fallas en valvulas, desalienamiento, solturas, etc.) Anlisis de termografia. (fallas de ventialacin, fallas en alternador) Anlisis de gases. (fallas en combustion, mezcla, etc)