Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo
Daniel Ricciardo en 2024.
Datos personales
Nombre	Daniel Joseph Ricciardo
Apodo	«Honey Badger»​
Nacionalidad	Australiano
Nacimiento	1 de julio de 1989 (35 años) Perth, Australia
Carrera deportiva
F1
Equipos	Hispania/HRT, Toro Rosso, Red Bull, Renault, McLaren, AlphaTauri, RB
Años	2011-2024
Grandes Premios	258 (257 comenzadas)
Victorias	8
Podios	32
Puntos	1329
Poles	3
Vueltas rápidas	17
Títulos	0

Daniel Joseph Ricciardo ( /rᵻˈkɑːrdoʊ/ «Ricardo», pronunciación en italiano: /ritˈtʃardo/; Perth, Australia, 1 de julio de 1989) es un piloto de automovilismo australiano de ascendencia italiana.​ Fue campeón de Fórmula 3 Británica en 2009 como debutante y subcampeón de la Fórmula Renault 3.5 Series en 2010. Debutó en Fórmula 1 con Hispania Racing en 2011. En 2012 y 2013 fue piloto de Toro Rosso y dio el salto a Red Bull en 2014 hasta 2018. De 2019 a 2020 compitió con Renault hasta 2021, cuando firmó con McLaren hasta 2022. En 2023 y 2024 compitió para AlphaTauri/RB, pero sin hacer temporadas completas.

Ha logrado ocho victorias, 32 podios, tres pole positions y 17 vueltas rápidas en Fórmula 1, finalizando en la tercera posición del campeonato en 2014 y 2016 por detrás de los pilotos de Mercedes, Lewis Hamilton y Nico Rosberg.​

Trayectoria

Comienzos

Ricciardo comenzó con el karting a la edad de nueve años. En 2005, asistió al campeonato de Fórmula Ford de Australia Occidental con un coche de Van Diemen, terminando octavo en la clasificación.​ Al final de la temporada Ricciardo participa en una carrera en Sandown Raceway en el campeonato nacional en la Fórmula Ford, pero obteniendo resultados poco interesantes también por la edad del coche.​ Al año siguiente ganó la oportunidad de participar en la Fórmula BMW Asia con Eurasia Motorsport. Obtuvo dos victorias, tanto en el circuito Bira, y que marcó la pole position en el circuito de Zhuhai terminó tercero en la clasificación final con 231 puntos, 59 menos que el primero, Earl Bamber.

En agosto de ese año tomó parte, gracias a Motaworld Racing, una ronda del Campeonato de Fórmula BMW. En la carrera uno se retira, mientras que en la segunda carrera llegó octavo. Al final de la temporada participa en las Finales de la Fórmula BMW World con Fortec Motorsport donde termina quinto a 14 segundos del ganador Christian Vietoris.

Fórmula Renault 2.0

En el 2007 el Australiano pasa a la Fórmula Renault con RP Motorsport que participan tanto en el Campeonato de Europa como centrarse en la serie italiana. Termina sexto en el campeonato italiano con 196 puntos y consigue un podio en la ronda de Valencia, pero no suma puntos en cuatro carreras de la temporada del campeonato europeo.

Continua en la Fórmula Renault en 2008, compitiendo tanto en la serie europea en el oeste de Europa. Quedó el segundo y finaliza la serie continental en segundo lugar, detrás de Valtteri Bottas.

Fórmula 3

A mediados de 2008 Ricciardo debuta en la Fórmula 3 en una carrera celebrada en Nürburgring, con equipo SG Formula Fórmula 3 Euroseries, consiguiendo un octavo puesto en la calificación y un sexto puesto en la carrera después de problemas técnicos de James Jakes y Vietoris.​

Ricciardo pasa al campeonato 2009 de la F3 Británica con Carlin Motorsport.​ Gana el campeonato, el último australiano que lo ganó fue David Brabham en 1989. Al igual que su predecesor, el condujo un automóvil propulsado por Volkswagen. Ganó con 87 puntos de margen sobre Walter Grubmüller.

Daniel, siempre con el equipo Carlin, participa en el Gran Premio de Macao.​ Ricciardo es el segundo en la primera sesión, después de Marcus Ericsson, finaliza quinto en la segunda ronda para determinar la parrilla de la clasificación. Terminó sexto en la carrera 1 y Ricciardo se vio obligado a retirarse después de chocar contra la pared en la curva San Francisco. Continua con un pinchazo antes de golpear la curva Esses Solitarias, causando un gran accidente de carrera que elimina otros siete competidores.

Fórmula Renault 3.5 Series

Ricciardo en la Fórmula Renault 3.5 Series 2011, en el Circuito Paul Ricard.

En la temporada 2009 de Fórmula Renault 3.5 Series debuta con Charles Pic como compañero en el Tech 1 Racing en la carrera celebrada en el Autódromo Internacional do Algarve. Se retiró en la primera carrera y llegó 15 º en la segunda carrera.

En octubre de 2009 firma con el equipo Tech 1 para competir en la temporada 2010 de Fórmula Renault 3.5 Series. Su compañero de equipo es Brendon Hartley hasta que es sustituido después de la ronda de Hungaroring.​ Esa temporada logra terminar subcampeón a 2 puntos del campeonato absoluto. A raíz de un incidente menor durante un ejercicio de bicicleta de montaña, Ricciardo se vio obligado a perderse la segunda prueba de la temporada 2010, pero pasó a la pole position para las dos carreras en la ronda de apertura de temporada de la temporada 2010 en Alcañiz, España. Terminó tercero y segundo en las carreras, respectivamente, liderando la clasificación del campeonato.

Al entrar en la ronda final de la temporada, Ricciardo se colocó a solo tres puntos del líder del campeonato Mikhail Aleshin y 13 por delante del tercero Guerrieri. Luego de su octava pole de la temporada, el australiano logró una victoria espectacular, marcando la vuelta rápida y poniéndose primero igualando con una carrera restante al líder Mikhail Aleshin. Después de asegurar el segundo lugar en la parrilla de la segunda carrera del fin de semana, Ricciardo logró mantener su posición hasta las paradas en boxes, donde fue pasado por dos rivales, incluido su compañero de equipo Vergne. Con solo dos vueltas del final en la carrera y, el australiano fue superado por Aleshin, su rival directo en el Campeonato. Acabada la prueba en ese orden, Ricciardo no obtuvo el título en su año de debut, donde perdió ante Mikhail Aleshin por solo dos puntos.​

Para la temporada siguiente repite en la competición, alternándose con su asiento en la F1, lo que no le impide terminar 5.º en el campeonato a pesar de no disputar cuatro carreras por el motivo anterior.

Fórmula 1

Ricciardo al volante del Toro Rosso STR7.

Ricciardo hizo su debut con un monoplaza de Fórmula 1 después de ser seleccionado para el Equipo Júnior de Red Bull en un prueba que se celebró en Jerez del 1 al 3 de diciembre de 2009.​ Los últimos días marcó el mejor tiempo, el único que rodó en un 1:17.​

Posteriormente, Ricciardo (junto con Hartley) es designado como piloto de pruebas para el equipo austriaco y de la Scuderia Toro Rosso para la temporada 2010 de Fórmula 1,​ participando en los entrenamientos libres del viernes. Desempeñó la misma labor en 2011.

Debut con HRT (2011)

2011

En junio de 2011, HRT fichó a Daniel para el resto de la temporada, sustituyendo a Narain Karthikeyan.​ El australiano estuvo a un nivel similar al de su compañero Vitantonio Liuzzi. Quedó 27.º en el campeonato, siendo su mejor resultado 18.º en carrera y 21.º en clasificación.

Toro Rosso (2012-2013)

2012

Ricciardo pasó a la Scuderia Toro Rosso para 2012.​​ Logra debutar con el equipo italiano con un 9.º puesto en Australia luego de una gran remontada.​ En la cuarta fecha, en Baréin logra clasificar en 6.º lugar, aunque no pudo materializar un buen resultado al estar envuelto en una colisión en la salida con Bruno Senna, terminando la carrera en el puesto 15.º. No pudo volver a terminar entre los diez primeros hasta el GP de Bélgica,​ debido a que el Toro Rosso era el 4.º monoplaza más lento de la parrilla. Posteriormente, el australiano logra volver a los puntos en Singapur, Japón y Corea, lo que le sirve para ser confirmado por Toro Rosso para la temporada 2013.​ Obtuvo un punto más en Abu Dabi para acabar 18.º con 10 unidades y un solo abandono.

2013

Daniel en el GP de Malasia 2013.

Ricciardo consiguió sus primeros puntos del año 2013 en China, donde se clasificó 7.º y concluyó la carrera en la misma posición. En España volvió a sumar al ser 10.º. A partir de ahí se convierte en un asiduo de la Q3, volviendo a brillar en Silverstone, donde comenzó desde la 6.ª posición y terminó en la 8.ª. Al participar en los tests de jóvenes pilotos con Red Bull, aumentan los rumores que le sitúan como compañero de Sebastian Vettel en 2014.​ En Spa, sale de las últimas posiciones pero remonta y termina 10.º. Finalmente, el 2 de septiembre, es confirmado como nuevo piloto de la escudería austriaca a partir del próximo año.​​ En la siguiente carrera (GP de Italia), el australiano iguala su mejor resultado en la máxima categoría, terminando en 7.ª posición, igual que en China. Sin embargo, su final de año no fue bueno, puntuando tan solo en dos carreras: siendo décimo tanto en India como en Brasil. Finalmente acabó la temporada en la posición 14.º con 20 puntos.

Red Bull (2014-2018)

2014

Ricciardo en el Gran Premio de Singapur de 2014.

Tras confirmarse su asiento como compañero en Red Bull del tetracampeón Sebastian Vettel el 2 de septiembre, Ricciardo se puso a los mandos de su nuevo coche en el mes de febrero con motivo de las primeras pruebas de pretemporada. En esas pruebas se comprobó que el nuevo coche, que estrenaba el nuevo reglamento de motores V6, aún no tenía suficiente evolución, pudiendo rodar pocas vueltas y teniendo problemas mecánicos ambos coches. Sin embargo, en la primera carrera en Australia Ricciardo logró el segundo puesto en la clasificación. En carrera, fue 2.º, consiguiendo el primer podio de su carrera. Sin embargo, horas después Ricciardo fue descalificado de la carrera por haber superado el límite máximo de flujo combustible permitido para la nueva temporada.

En el GP de España, Ricciardo consigue su primer podio; y en Canadá, logra su primera victoria.​ En Silverstone vuelve a subirse al cajón, antes de volver a sorprender al vencer en Hungría y Bélgica.​ Con tres victorias, cinco terceros puestos y cuatro cuartos en 19 carreras, el australiano se colocó tercero en el campeonato, por detrás de los dominantes Lewis Hamilton y Nico Rosberg de Mercedes y superando a su compañero.

2015

Ricciardo en la victoria del GP de Malasia de 2016.

En 2015, Ricciardo confiaba en luchar por el campeonato. Sin embargo, pese a que las pruebas de pretemporada fueron mucho menos problemáticos que los del año anterior, el coche no era tan competitivo, pues al comenzar la temporada se vio por detrás no solo de Mercedes, sino también de Ferrari y de Williams. Con todo, el australiano puntuó en las 6 primeras carreras del año, destacando un 6.º puesto en una prueba plagada de abandonos en Australia y un 5.º puesto en Mónaco, circuito donde su coche fue más competitivo, y siendo más veloz que su compañero. Después de tres carreras decepcionantes, en las que solo obtuvo un punto, consiguió un podio por primera vez en 2015 en el GP de Hungría, terminando 3.º. Más tarde, en Singapur, volvió a aprovechar los problemas de los Mercedes para subir al cajón, llegando 2.º, por detrás de su excompañero. En la recta final del curso no pudo obtener buenos resultados, exceptuando un 5.º en México y un 6.º en Abu Dabi, situación que aprovechó Daniil Kvyat para superarle en el campeonato.

2016

A lo largo de la temporada 2016, los Red Bull fueron progresando con respecto a las Ferrari, aunque estuvieron lejos del rendimiento de los Mercedes. Ricciardo obtuvo un triunfo en Malasia, cuatro segundos puestos (uno de ellos fue en Mónaco, venía ganando pero perdió mucho tiempo en los boxes de Red Bull no tenían listos los neumáticos), tres terceros puestos, y cinco cuartos puestos. De este modo, el australiano se ubicó tercero en el campeonato.

2017

Ricciardo tuvo una campaña irregular en 2017. Consiguió una victoria en Azerbaiyán, una segunda posición y siete terceras posiciones, pero acumuló cinco abandonos por falla mecánica. Así, se colocó quinto en la tabla final, por detrás de las duplas de Mercedes y Ferrari.

2018

Ricciardo comenzó la temporada con un cuarto lugar en Australia, desde el octavo en la parrilla luego de una penalización de tres lugares por exceso de velocidad en condiciones de bandera roja. En Baréin, tuvo que retirarse debido a una falla eléctrica en la segunda vuelta. Su resultado en el Gran Premio de China fue mucho mejor, al obtener una victoria dominante por casi nueve segundos, luego de comenzar sexto en la parrilla.

Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Austria de 2018

En Azerbaiyán, Daniel luchaba por el cuarto lugar con su compañero de equipo Max Verstappen en la segunda mitad de la carrera. Su alerón delantero tuvo un fuerte contacto con la parte trasera del neerlandés, y el incidente causó que ambos se retiraran.

En España, terminó quinto y estableció el récord, a pesar de girar bajo el coche de seguridad virtual. Al llegar al Gran Premio de Mónaco, Ricciardo y Verstappen se consideraron los favoritos para ganar la carrera debido a que sus autos tenían un chasis superior y fuerza descendente. El australiano encabezó las tres sesiones de práctica antes de clasificar, rompiendo el récord de vuelta en cada sesión. Logró asegurar la segunda pole de su carrera en Mónaco, superando cada sesión de clasificación y estableciendo un nuevo récord de vuelta nuevamente. En la carrera, Ricciardo logró mantener a raya la Ferrari de Sebastian Vettel para llevarse su primera victoria en el principado y su primera victoria desde la pole position, a pesar de tener que administrar una pérdida de energía debido a un problema de salida de potencia MGU-K en toda la carrera. Más adelante en la temporada, empató la mayor cantidad de retiros en la temporada, con un total de 8 retiros. Logró cuatro vueltas rápidas, en Australia, China, España y Hungría, finalizando sexto en el Campeonato de Pilotos con 170 puntos.​

Paso por Renault (2019-2020)

Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Hungría de 2019

En agosto de 2018, Ricciardo firmó contrato por 2 años con Renault, siendo compañero de Nico Hülkenberg en la temporada 2019, mientras que Pierre Gasly sería su reemplazante en Red Bull.​ El australiano inició la temporada con sensaciones irregulares, acumulando sanciones​ y abandonos​ en los primeros compases de su primera temporada con la escudería francesa. Su mejor resultado en clasificación fue un cuarto puesto en el Gran Premio de Canadá. Su mejor resultado en carrera fue un cuarto puesto en el Gran Premio de Italia. Acabó en el puesto nueve del campeonato con 54 puntos, 17 más que su compañero Hülkenberg.​

En 2020 compitió con el equipo Renault por segundo año, donde tuvo como compañero a Esteban Ocon en sustitución de Nico Hülkenberg. Consiguió su primer podio con la escudería francesa en el Gran Premio de Eifel, logrando otro tercer puesto en el Gran Premio de Emilia-Romaña. En otras cinco ocasiones terminó entre los cinco mejores: Gran Bretaña, Bélgica, Toscana, Rusia y Sakhir. Fue quinto en el campeonato de pilotos con 119 puntos, casi duplicando a Esteban Ocon, quien sumó 62.​

McLaren (2021-2022)

Ricciardo manejando el MCL35M en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2021.

A mediados del año 2020, se oficializó que Ricciardo sería el nuevo piloto del equipo McLaren, dejando Renault tras dos años.​ Remplazó a Carlos Sainz Jr., quien marchó hacia Ferrari.​

Durante la primera mitad del año, Ricciardo fue vencido habitualmente por su compañero Lando Norris.​​ Sumó puntos en las cuatro primeras carreras, pero en Mónaco terminó fuera de los puntos mientras Norris subió al podio. En Silverstone, la décima carrera de la temporada, finalizó por primera vez entre los cinco mejores, cuando su compañero lo había hecho en nueve de las 10.​ Después de dos undécimos lugares y un cuarto puesto, Daniel logró su primera victoria del año en el Gran Premio de Italia luego de aprovechar el abandono de Lewis Hamilton y de su excompañero en Red Bull Max Verstappen. También le dio a McLaren su primer triunfo desde Brasil 2012.​

Desde esa carrera hasta el final de temporada, sumó en tres carreras más. Finalmente culminó octavo en el campeonato con 115 puntos, mientras que Norris fue sexto con 160.​

En 2022, McLaren sufrió una caída de rendimiento. Ricciardo tuvo un difícil inicio de temporada, sumando solamente 19 puntos en las primeras 12 carreras ante los 76 puntos de Norris. En el GP de Singapur, logró su mejor resultado hasta el momento, al finalizar quinto por detrás de Norris.​

El 24 de agosto de 2022 fue anunciada su marcha de McLaren después de dos años al finalizar la temporada.​

Regreso a Red Bull como tercer piloto (2023)

El 23 de noviembre de 2022, después de quedarse sin asiento para la temporada 2023, Red Bull Racing anunció el regreso de Ricciardo a la estructura como tercer piloto.​

AlphaTauri/RB (2023-2024)

En julio de 2023, después de los decepcionantes resultados de Nyck de Vries en las diez primeras carreras del año tras el 'hype' que generó al sumar puntos con Williams en el Gran Premio de Italia de 2022 y ser contratado por AlphaTauri, se confirmó el despido del piloto neerlandés con efecto inmediato y Daniel será el sustituto desde el Gran Premio de Hungría hasta final de temporada 2023.​ Dos carreras más tarde, en el GP de los Países Bajos, se lesionaría la muñeca y sería remplazado por el novato Liam Lawson durante cinco compromisos.​

En 2024, Ricciardo sería piloto a tiempo completo para el equipo italiano junto a Yuki Tsunoda.​ Compitió con el ahora llamado RB Formula One Team hasta el Gran Premio de Singapur. Luego fue reemplazado por el propio Lawson.​

Resumen de carrera

Temporada	Categoría	Equipo	Carreras	Victorias	Poles	VR	Podios	Puntos	Pos.
2005	Campeonato de Fórmula Ford Australiana	Privado	3	0	0	?	0	74	8.º
2006	Fórmula BMW Asia	Eurasia Motorsport	19	2	3	3	12	231	3.º
	Fórmula BMW Británica	Motaworld Racing	2	0	0	0	0	3	20.º
	Fórmula BMW World Final	Fortec Motorsport	1	0	0	0	0	N/A	5.º
2007	Fórmula Renault 2.0 Italia	RP Motorsport	14	0	0	0	0	196	6.º
	Eurocopa de Fórmula Renault 2.0		4	0	0	0	0	0	NC
2008	Copa de Europa Occidental de Fórmula Renault 2.0	SG Formula	15	8	9	7	11	192	1.º
	Eurocopa de Fórmula Renault 2.0		18	6	5	5	7	136	2.º
	Fórmula 3 Euroseries		2	0	0	0	0	N/A	NC
	Masters de Fórmula 3		1	0	0	0	0	N/A	NC
2009	Campeonato de Fórmula 3 Británica	Carlin Motorsport	20	7	6	5	13	275	1.º
	Masters de Fórmula 3		1	0	0	0	0	N/A	NC
	Fórmula Renault 3.5 Series	Tech 1 Racing	2	0	0	0	0	0	34.º
	Gran Premio de Macao	Carlin	1	0	0	0	0	N/A	NC
2010	Fórmula Renault 3.5 Series	Tech 1 Racing	16	4	8	5	8	136	2º
	Fórmula 1	Scuderia Toro Rosso	Piloto de pruebas
2011	Fórmula Renault 3.5 Series	ISR	12	1	2	3	6	144	5.º
	Fórmula 1	Scuderia Toro Rosso	Piloto de pruebas
		HRT Formula 1 Team	11	0	0	0	0	0	27.º
2012	Fórmula 1	Scuderia Toro Rosso	20	0	0	0	0	10	18.º
2013	Fórmula 1		19	0	0	0	0	20	14.º
2014	Fórmula 1	Infiniti Red Bull Racing	19	3	0	1	8	238	3.º
2015	Fórmula 1		19	0	0	3	2	92	8.º
2016	Fórmula 1	Red Bull Racing	21	1	1	4	8	256	3.º
2017	Fórmula 1		20	1	0	1	9	200	5.º
2018	Fórmula 1	Aston Martin Red Bull Racing	21	2	2	4	2	170	6.º
2019	Fórmula 1	Renault F1 Team	21	0	0	0	0	54	9.º
2020	Fórmula 1	Renault DP World F1 Team	17	0	0	2	2	119	5.º
2021	Fórmula 1	McLaren F1 Team	22	1	0	1	1	115	8.º
2022	Fórmula 1		22	0	0	0	0	37	11.º
2023	Fórmula 1	Scuderia AlphaTauri	7	0	0	0	0	6	17.º
2024	Fórmula 1	Visa Cash App RB Formula One Team	Disputándose
Fuente:​

Victorias en Fórmula 1

N.º	Fecha	Gran Premio	Equipo/Motor	Pos.	Total
1	8 de junio de 2014	Gran Premio de Canadá	Red Bull-Renault	6	8
2	27 de julio de 2014	Gran Premio de Hungría	Red Bull-Renault	4
3	24 de agosto de 2014	Gran Premio de Bélgica	Red Bull-Renault	5
4	2 de octubre de 2016	Gran Premio de Malasia	Red Bull-TAG Heuer	4
5	25 de junio de 2017	Gran Premio de Azerbaiyán	Red Bull-TAG Heuer	10
6	15 de abril de 2018	Gran Premio de China	Red Bull-TAG Heuer	6
7	27 de mayo de 2018	Gran Premio de Mónaco	Red Bull-TAG Heuer	1
8	12 de septiembre de 2021	Gran Premio de Italia	McLaren-Mercedes	2

Pole positions en Fórmula 1

N.º	Años	Gran Premio	Circuito	Total
2	2016, 2018	Gran Premio de Mónaco	Circuito de Mónaco	3
1	2018	Gran Premio de México	Autódromo Hermanos Rodríguez

Resultados

Fórmula 3 Euroseries

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pos.	Puntos
2008	SG Formula	HOC 1	HOC 2	MUG 1	MUG 2	PAU 1	PAU 2	NOR 1	NOR 2	ZAN 1	ZAN 2	NÜR 1 6	NÜR 2 15	BRH 1	BRH 2	CAT 1	CAT 2	LMS 1	LMS 2	HOC 1	HOC 2	NC†	0

• † Ricciardo fue piloto invitado, por lo tanto no fue apto para sumar puntos.

Fórmula Renault 3.5 Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Puntos
2009	Tech 1 Racing	CAT SPR	CAT FEA	SPA SPR	SPA FEA	MON FEA	HUN SPR	HUN FEA	SIL SPR	SIL FEA	BUG SPR	BUG FEA	ALG SPR Ret	ALG FEA 15	NÜR SPR	NÜR FEA	ALC SPR	ALC FEA	34.º	0
2010	Tech 1 Racing	ALC 1 3	ALC 2 2	SPA 1 13	SPA 2 5	MON 1 1	BRN 1 12	BRN 2 5	MAG 1 6	MAG 2 2	HUN 1 1	HUN 2 6	HOC 1 1	HOC 2 11	SIL 1 Ret	SIL 2 2	CAT 1 1	CAT 2 4	2.º	136
2011	ISR Racing	ALC 1	ALC 2	SPA 1 10	SPA 2 9	MNZ 1 6	MNZ 2 2	MON 1 1	NÜR 1 2	NÜR 2 5	HUN 1 DNS	HUN 2 12	SIL 1 2	SIL 2 2	LEC 1 6	LEC 2 2	CAT 1	CAT 2	5.º	144

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Pos.	Puntos
2011	Scuderia Toro Rosso	AUS TD	MYS TD	CHN TD	TUR TD	ESP TD	MON TD	CAN TD	EUR TD																	27.º	0
	Hispania Racing F1 Team									GBR 19
	HRT Formula 1 Team										GER 19	HUN 18	BEL Ret	ITA NC	SIN 19	JPN 22	RCO 19	IND 18	ABU Ret	BRA 20
2012	Scuderia Toro Rosso	AUS 9	MYS 12	CHN 17	BHR 15	ESP 13	MON Ret	CAN 14	EUR 11	GBR 13	GER 13	HUN 15	BEL 9	ITA 12	SIN 9	JPN 10	RCO 9	IND 13	ABU 10	USA 12	BRA 13					18.º	10
2013	Scuderia Toro Rosso	AUS Ret	MYS 18†	CHN 7	BHR 16	ESP 10	MON Ret	CAN 15	GBR 8	GER 12	HUN 13	BEL 10	ITA 7	SIN Ret	RCO 19†	JPN 13	IND 10	ABU 16	USA 11	BRA 10						14.º	20
2014	Infiniti Red Bull Racing	AUS DSQ	MYS Ret	BHR 4	CHN 4	ESP 3	MON 3	CAN 1	AUT 8	GBR 3	GER 6	HUN 1	BEL 1	ITA 5	SIN 3	JPN 4	RUS 7	USA 3	BRA Ret	ABU 4						3.º	238
2015	Infiniti Red Bull Racing	AUS 6	MYS 10	CHN 9	BHR 6	ESP 7	MON 5	CAN 13	AUT 10	GBR Ret	HUN 3	BEL Ret	ITA 8	SIN 2	JPN 15	RUS 15†	USA 10	MEX 5	BRA 11	ABU 6						8.º	92
2016	Red Bull Racing	AUS 4	BHR 4	CHN 4	RUS 11	ESP 4	MON 2	CAN 7	EUR 7	AUT 5	GBR 4	HUN 3	GER 2	BEL 2	ITA 5	SIN 2	MYS 1	JPN 6	USA 3	MEX 3	BRA 8	ABU 5				3.º	256
2017	Red Bull Racing	AUS Ret	CHN 4	BHR 5	RUS Ret	ESP 3	MON 3	CAN 3	AZE 1	AUT 3	GBR 5	HUN Ret	BEL 3	ITA 4	SIN 2	MYS 3	JPN 3	USA Ret	MEX Ret	BRA 6	ABU Ret					5.º	200
2018	Aston Martin Red Bull Racing	AUS 4	BHR Ret	CHN 1	AZE Ret	ESP 5	MON 1	CAN 4	FRA 4	AUT Ret	GBR 5	GER Ret	HUN 4	BEL Ret	ITA Ret	SIN 6	RUS 6	JPN 4	USA Ret	MEX Ret	BRA 4	ABU 4				6.º	170
2019	Renault F1 Team	AUS Ret	BHR 18†	CHN 7	AZE Ret	ESP 12	MON 9	CAN 6	FRA 11	AUT 12	GBR 7	GER Ret	HUN 14	BEL 14	ITA 4	SIN 14	RUS Ret	JPN DSQ	MEX 8	USA 6	BRA 6	ABU 11				9.º	54
2020	Renault DP World F1 Team	AUT Ret	EST 8	HUN 8	GBR 4	70A 14	ESP 11	BEL 4	ITA 6	TOS 4	RUS 5	EIF 3	POR 9	EMI 3	TUR 10	BHR 7	SAK 5	ABU 7								5.º	119
2021	McLaren F1 Team	BHR 7	EMI 6	POR 9	ESP 6	MON 12	AZE 9	FRA 6	EST 13	AUT 7	GBR 5	HUN 11	BEL 4~	NED 11	ITA 13	RUS 4	TUR 13	USA 5	MEX 12	SÃO Ret	QAT 12	ARA 5	ABU 12			8.º	115
2022	McLaren F1 Team	BHR 14	ARA Ret	AUS 6	EMI 186	MIA 13	ESP 12	MON 13	AZE 8	CAN 11	GBR 13	AUT 9	FRA 9	HUN 15	BEL 15	NED 17	ITA Ret	SIN 5	JPN 11	USA 16	MEX 7	SÃO Ret	ABU 9			11.º	37
2023	Scuderia AlphaTauri	BHR	ARA	AUS	AZE	MIA	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	HUN 13	BEL 16	NED WD	ITA	SIN	JPN	QAT	USA 15	MEX 7	SÃO 13	LVG 14	ABU 11			17.º	6
2024	Visa Cash App RB Formula One Team	BHR 13	ARA 16	AUS 12	JPN Ret	CHN Ret	MIA 154	EMI 13	MON 12	CAN 8	ESP 15	AUT 9	GBR 13	HUN 12	BEL 10	NED 12	ITA 13	AZE 13	SIN 18	USA	MEX	SÃO	LVG	QAT	ABU	17.º	12
Fuente:​

Enlaces externos

• Sitio web oficial (en inglés)
• Daniel Ricciardo en Driver Database
• Daniel Ricciardo en X (antes Twitter)
• Daniel Ricciardo en Instagram
• Daniel Ricciardo en Facebook

• Datos: Q82816
• Multimedia: Daniel Ricciardo / Q82816