Airbus A220
 | |
.jpg) airBalticu A220-300 | |
| Tüüp | kitsakereline reisilennuk |
|---|---|
| Tootja | Airbus Canada Limited Partnership |
| Riik |
Kanada (algselt) rahvusvaheline (hiljem) |
| Disainer | Bombardier |
| Esmalend | 16. september 2013 |
| Võeti kasutusele | 15. juuli 2016 |
| Põhikasutaja | |
| Toodanguarv | 246 (31. detsember 2021) |
Airbus A220 on Airbus Canada Limited Partnershipi toodetav kitsakereliste reisilennukite seeria.
Lennukiseeria töötas välja Kanada lennukitootja Bombardier seerianimega Bombardier CSeries. Arendustöö algas 13. juulil 2008 ning seeria esimene lennuk A220-100 (varasem CS100) tegi oma esmalennu 16. septembril 2013, sai Transport Canadalt tüübisertifikaadi 18. detsembril 2015 ja võeti esmakordselt kommertskasutusse Swiss Global Air Linesi teenistuses 15. juulil 2016. Seeria pikema kerega lennukivariant, A220-300 (varem CS 300), tegi esimese lennu 27. veebruaril 2015, sai algse tüübisertifikaadi 11. juulil 2016 ning võeti airBalticus kasutusele 14. detsembril 2016.
2018. aasta juulis omandas Airbus CSeriese programmis 50,01% osaluse ning seeria nimetati ümber A220-ks. 2020. aasta veebruaris müüs Bombardier oma 25% osaluse täielikult Airbusile, mis omas nüüd 75% programmist. Ülejäänud 25% osalus kuulub Québeci omavalitsusele.
Tehnilised andmed
[muuda | muuda lähteteksti]| Variant | A220-100 (BD-500-1A10)[2] | A220-300 (BD-500-1A11)[2] |
|---|---|---|
| Meeskond (kokpitis) | 2 pilooti | |
| Reisijate mahutavus | 100–120 (maksimaalselt 135)[3] | 120–150 (maksimaalselt 160)[3] |
| Kaubamaht | 23,7 m3 | 31,6 m3 |
| Pikkus | 35 m | 38,71 m |
| Tiivad | Ulatus: 35,10 m, pindala: 112,3m2 (10,97 tiiva külgsuhe) | |
| Kõrgus | 11,5 m | |
| Kere läbimõõt | 3,5 m | |
| Salongi laius ja kõrgus | 3,28 m lai, 2,11 m kõrge | |
| Salongi pikkus | 23,7 m[4] | 27,5 m[5] |
| Maksimaalne stardimass[3] | 63,1 t | 70,9 [6] |
| Maksimaalne kaubakaal | 15,1 t | 18,7 t |
| Tühimass | 35,22 t[7] | 37,08 t[8] |
| Kütuse mahutavus[3] | 21 805 l | 21 508 l |
| Lennukaugus[3] | 6390 km | 6667 km[6] |
| Reisikiirus | tavaline: Mach ,78 (447 sõlme, 829 km/h), maksimaalne: Mach ,82 (470 sõlme; 871 km/h) | |
| Õhkutõusuraja pikkus | 1500 m[4] | 1900 m[5] |
| Maandumisraja pikkus | 1390 m[4] | 1510 m[5] |
| Lennulagi | 12 000 m (41 000 jalga)[2] | |
| Mootorid | 2× Pratt & Whitney PW1500G | |
| Tõukejõud | 84–194 kN | 93–104 kN |
| ICAO tüüp | BCS1[9] | BCS3[9] |
Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ "CSeries brochure" (PDF). Bombardier. Juuni 2015. Originaali (PDF) arhiivikoopia seisuga 8. september 2015. Vaadatud 14. juunil 2015.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 "Type certificate data sheet" (PDF). EASA. 29. jaanuar 2018. Originaali (PDF) arhiivikoopia seisuga 11. juuli 2018. Vaadatud 11. juulil 2018.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 "Family figures" (PDF). Airbus. Juuni 2020. Originaali arhiivikoopia (PDF) seisuga 27. oktoober 2019. Vaadatud 18. detsembril 2018.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 "CS100 Factsheet" (PDF). Bombardier. Juuni 2015. Originaali (PDF) arhiivikoopia seisuga 15. oktoober 2017.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 "CS300 Factsheet" (PDF). Bombardier. Juuni 2015. Originaali (PDF) arhiivikoopia seisuga 4. märts 2016.
- ↑ 6,0 6,1 Kaminski-Morrow, David (23. märts 2021). "Airbus extracts more range from A220-300 with further weight increase". Flight Global. Originaali arhiivikoopia seisuga 23. märts 2021. Vaadatud 23. märtsil 2021.
- ↑ "CS100 Airport planning publication" (PDF). Bombardier. 18. oktoober 2018. Originaali arhiivikoopia (PDF) seisuga 27. veebruar 2019. Vaadatud 27. veebruaril 2019.
- ↑ "CS300 Airport planning publication" (PDF). Bombardier. 18. oktoober 2018. Originaali arhiivikoopia (PDF) seisuga 27. veebruar 2019. Vaadatud 27. veebruaril 2019.
- ↑ 9,0 9,1 "Aircraft Type Designators". ICAO. Originaali arhiivikoopia seisuga 1. oktoober 2017. Vaadatud 20. oktoobril 2017.