Airbus A220
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| Airbus A220 (antigo Bombardier CSeries) | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião comercial |
| País de origem |  Canadá
|
| Fabricante | Bombardier Aerospace
Airbus (desde 1 de julho de 2018) |
| Período de produção | 2012–presente |
| Quantidade produzida | A220-100 (8 unidades)
A220-300 (28 unidades) |
| Custo unitário | A220-100: US$ 62 milhões A220-300: US$ 71 milhões |
| Primeiro voo em | 16 de setembro de 2013 (11 anos) |
| Tripulação | A220-100: 2+5 A220-300: 3+5 |
| Passageiros | A220-100:
|
| Especificações (Modelo: A220-100) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 35 m (115 ft) |
| Envergadura | 35,1 m (115 ft) |
| Altura | 11,5 m (37,7 ft) |
| Área das asas | 112,3 m² (1 210 ft²) |
| Alongamento | 11 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 33 300 kg (73 400 lb) |
| Peso carregado | 58 967 kg (130 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2x turbofans Pratt & Whitney PW1500G |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 871 km/h (470 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 829 km/h (448 kn) |
| Velocidade máx. em Mach | 0.82 Ma |
| Alcance (MTOW) | 5 463 km (3 390 mi) |
| Teto máximo | 12 497 m (41 000 ft) |
| Notas | |
| Dados da Wikipédia anglófona - CSeries | |
O Airbus A220, antigo Bombardier CSeries, é uma família de aviões bimotores desenvolvida Bombardier Aerospace,[1] e que teve parte majoritária adquirida posteriormente pela Airbus. São jatos regionais narrow-body, composto pelos modelos A220-100 (antigo CS100) com capacidade 110 passageiros, e o A220-300 (antigo CS300) com capacidade para 135 passageiros.[1] Ambos são equipados com motores Pratt & Whitney PW1500G. O voo inaugural desta série foi em 16 de setembro de 2013.[2][3] [4] [5] [6] [7]
O projeto foi anunciado em julho de 2004, com custo de aproximadamente US$ 3,5 bilhões, sendo US$ 350 milhões financiado pelo governo do Canadá e US$ 300 milhões financiado pelo governo do Reino Unido,[8] sendo cancelado por um ano entre 2006 e 2007. A aeronave é feita de 46% de compósito, 24% de alumínio-lítio.[9]
No dia 10 de julho de 2018 foi anunciado o rebranding da família CSeries, passando a chamar-se Airbus A220, no seguimento do acordo entre a Bombardier e a Airbus.
Primeira vez do A220 na América do Sul
[editar | editar código-fonte]Dados de: AEROFLAP - NOTÍCIAS DA AVIAÇÃO
Após passar pelo Chile e Argentina, o modelo Francês, realizou no dia 11 de abril de 2022, o pouso no aeroporto internacional de São Paulo-Guarulhos pela primeira vez, assim sendo a primeira vez que o Brasil recebe este modelo;
O voo realizado no dia 12 teve como objetivo atrair empresas aéreas do Brasil e para ser uma das atrações do FIDAE 2022 (Feira Internacional do Ar e Espaço) que ocorre periodicamente a cada 2 anos no Chile.
O avião de prefixo HB-JCU operado pela Swiss International Airlines teve como programação no Brasil o aeroporto de Cumbica e o aeroporto de Congonhas, após passar o dia no Brasil, o modelo partiu no começo da manhã do dia 13 de abril de 2022 (quarta) rumo a Miami. Vale ressaltar que na ocasião o avião foi operado pela Airbus, para então ser devolvido aos cuidados da Swiss International Airlines.
Especificações (A220-100 e A220-300)
Dados de: Bombardier Aerospace[nota 1][nota 2][nota 3][nota 4] e Pratt & Whitney.[nota 5]
- Descrições gerais
- Tripulação: A220-100: 2+5; A220-300: 3+5
- Capacidade: A220-100: 3 629 kg (8 000 lb); A220-300: 4 853 kg (10 700 lb)
- Comprimento: A220-100: 30 m (98,4 ft); A220-300: 38,7 m (127 ft)
- Envergadura: A220-100/300: 35,1 m (115 ft)
- Altura: Na cauda A220-100/300: 11,5 m (37,7 ft)
- Área alar: A220-100/300: 112,3 m² (1 210 ft²)
- Peso vazio: 33 300 kg (73 400 lb) A220-100 somente
- Peso de decolagem: A220-100: 58 967 kg (130 000 lb); A220-300: 62 317 kg (137 000 lb)
- Motorização
- Número de motores: 2x
- Tipo do motor: Turbofan
- Fabricante/modelo: Pratt & Whitney PW1500G
- Empuxo por motor: 10 568,7 kgf (23 300 lbf) (103.6 kN)
- Performance
- Velocidade máxima: 870 km/h (541 mph)
- Velocidade de cruzeiro (Mach): 0.7106 Ma
- Velocidade total em Nó: 469,5 kn (870 km/h)
- Alcance: 5 463 km (3 390 mi)
- Tecto de serviço: 12 497 m (41 000 ft)
- Pista máx. decolagem (MTOW): 1 890 m (6 200 ft)
- Distância para aterrissagem: 1 494 m (4 900 ft)
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b «C Series CS300 Customers & Operators - Pictures and Videos - Commercial Aircraft». www.bombardier.com. Consultado em 14 de julho de 2016. Arquivado do original em 27 de julho de 2016
- ↑ http://www.tc.gc.ca/eng/civilaviation/standards/standards-reg-standards-special-3186.htm
- ↑ 1011 «C Series CS300 Customers & Operators - Pictures and Videos - Commercial Aircraft» . original e em 27 de julho de 2016 Gerada a partin
- ↑ http://www.tc.gc.ca/eng/civilaviation/standards/standards-reg-standards-special-3186.htm
- ↑ http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601082&sid=al_j9tvXi3ck
- ↑ «Cópia arquivada» . Consultado em 14 de março de 2014. Arquivado do original em 15 de junho de 2011
- ↑ https://www.aeroflap.com.br/conheca-o-primeiro-airbus-a220-que-visitara-o-brasil-confira-a-programacao/. Consultado em 12 de abril de 2022
- ↑ http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601082&sid=al_j9tvXi3ck
- ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 14 de março de 2014. Arquivado do original em 15 de junho de 2011
Notas
- ↑ "Bombardier CSeries brochure" (em inglês)
- ↑ "Bombardier CS100" (em inglês)
- ↑ "Bombardier CS300" (em inglês)
- ↑ "Bombardier CSeries page" (em inglês)
- ↑ Pratt & Whitney. "PurePower PW1500G Engine for the Bombardier CSeries" (em inglês)
Ligações externas
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- (em inglês) Página da Bombardier dedicada ao CSeries
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