Italian Grand Prix 1967
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Italian Grand Prix 1967 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 10. syyskuuta 1967 Monzan radalla. Kilpailun voitti John Surtees, jolle voitto oli kauden ensimmäinen ja uran viimeinen. Kilpailussa paalupaikalta lähtenyt Jim Clark menetti sijoituksia lähdössä, kärsi moottorin teknisistä vioista sekä rengasrikosta, mutta hän onnistui ajamaan palkintokorokkeelle.[1]
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() |
Honda | 68 | 1'43:45.0 | 9 | 9 |
2 | 16 | ![]() |
Brabham-Repco | 68 | 0.2 | 2 | 6 |
3 | 20 | ![]() |
Lotus-Ford | 68 | 23.1 | 1 | 4 |
4 | 30 | ![]() |
Cooper-Maserati | 68 | 56.6 | 11 | 3 |
5 | 36 | ![]() |
BRM | 67 | + 1 krs. | 12 | 2 |
6 | 32 | ![]() |
Cooper-Maserati | 66 | + 2 krs. | 15 | 1 |
7 | 2 | ![]() |
Ferrari | 64 | + 4 krs. | 4 | |
Kesk. | 22 | ![]() |
Lotus-Ford | 58 | Moottori | 8 | |
Kesk. | 6 | ![]() |
Cooper-Maserati | 50 | Onnettomuus | 13 | |
Kesk. | 24 | ![]() |
Lotus-Ford | 50 | Moottori | 17 | |
Kesk. | 4 | ![]() |
McLaren-BRM | 46 | Moottori | 3 | |
Kesk. | 26 | ![]() |
Cooper-Maserati | 46 | Ylikuumeneminen | 14 | |
Kesk. | 34 | ![]() |
BRM | 45 | Moottori | 7 | |
Kesk. | 18 | ![]() |
Brabham-Repco | 30 | Ylikuumeneminen | 6 | |
Kesk. | 12 | ![]() |
Brabham-Repco | 26 | Moottori | 18 | |
Kesk. | 38 | ![]() |
BRM | 16 | Sytytys | 16 | |
Kesk. | 10 | ![]() |
Eagle-Weslake | 5 | Moottori | 10 | |
Kesk. | 8 | ![]() |
Eagle-Weslake | 4 | Moottori | 5 |
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Nopein kierros: Jim Clark 1'28.500
- Giancarlo Baghetin viimeinen kilpailu
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Kanal, Samarth & Seymour, Mike: 100 years of Monza – We pick the most spectacular Italian Grands Prix from each decade of Formula 1 Formula1.com. 11.9.2022. Formula One World Championship Limited. Viitattu 28.12.2023. (englanniksi)
- ↑ 1967 Italian Grand Prix
Formula 1 -luokan Italian Grand Prix’t
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) |
Etelä-Afrikka |
Monaco |
Hollanti |
Belgia |
Ranska
Iso-Britannia
Saksa |
Kanada |
Italia |
Yhdysvallat |
Meksiko