Italian Grand Prix 1988
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
 Italian Grand Prix 1988 |
|
|---|---|
|
12 osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 1988.
|
|
 |
|
| Päivämäärä | 11. syyskuuta 1988 |
| Rata | Autodromo Nazionale Monza |
| Sijainti | Monza, Italia |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 5,80 km |
| Kilpailun pituus | 51 kierrosta, 295,800 km |
| Sää |
 Aurinkoinen, kuuma |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Ayrton Senna (McLaren) |
| Paaluaika | 1.25,974 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
 Gerhard Berger (Ferrari) |
| Toinen |
Michele Alboreto (Ferrari) |
| Kolmas |
 Eddie Cheever (Arrows) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Michele Alboreto (Ferrari) |
| Kierrosaika | 1.29,070 (kierroksella 44) |
Italian Grand Prix 1988 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 11. syyskuuta 1988 Monzan radalla. Kilpailun voitti Ferrarin Gerhard Berger, ja toiseksi hänen tallikaverinsa Michele Alboreto. Lopputulos oli täysin erilainen kuin kauden mikään muu kilpailu, sillä molemmat McLarenit keskeyttivät. Kilpailu olikin kauden ainoa, jonka voitti jokin muu talli kuin McLaren ja muu kuljettaja kuin Alain Prost tai Ayrton Senna.[1] Ferrarin kaksoisvoitto tuli neljä viikkoa tallin perustajan, Enzo Ferrarin kuoleman jälkeen.[2]
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 51 | 1:17:39.744 | 3 | 9 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 51 | + 0.502 | 4 | 6 |
| 3 | 18 | Eddie Cheever
|
Arrows-Megatron | 51 | + 35.532 | 5 | 4 |
| 4 | 17 |  Derek Warwick
|
Arrows-Megatron | 51 | + 36.114 | 6 | 3 |
| 5 | 16 | Ivan Capelli
|
March-Judd | 51 | + 52.522 | 11 | 2 |
| 6 | 20 |  Thierry Boutsen
|
Benetton-Ford | 51 | + 59.878 | 8 | 1 |
| 7 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Judd | 51 | + 1:14.743 | 10 | |
| 8 | 15 | Mauricio Gugelmin
|
March-Judd | 51 | + 1:32.566 | 13 | |
| 9 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 50 | + 1 krs. | 9 | |
| 10 | 12 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 49 | Kolari | 1 | |
| 11 | 5 |  Jean-Louis Schlesser
|
Williams-Judd | 49 | + 2 krs. | 22 | |
| 12 | 4 | Julian Bailey
|
Tyrrell-Ford | 49 | + 2 krs. | 26 | |
| 13 | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Judd | 49 | + 2 krs. | 24 | |
| Kesk. | 11 | Alain Prost
|
McLaren-Honda | 34 | Moottori | 2 | |
| Kesk. | 30 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Ford | 33 | Moottori | 20 | |
| Kesk. | 14 | Philippe Streiff
|
AGS-Ford | 31 | Kytkin | 23 | |
| Kesk. | 10 |  Bernd Schneider
|
Zakspeed | 28 | Moottori | 15 | |
| Kesk. | 22 | Andrea de Cesaris
|
Rial-Ford | 27 | Runko | 18 | |
| Kesk. | 9 | Piercarlo Ghinzani
|
Zakspeed | 25 | Moottori | 16 | |
| Kesk. | 36 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford | 24 | Moottori | 21 | |
| Kesk. | 29 | Yannick Dalmas
|
Larrousse-Ford | 17 | Jäähdytin | 25 | |
| Kesk. | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 15 | Moottori | 14 | |
| Kesk. | 2 |  Satoru Nakajima
|
Lotus-Honda | 14 | Moottori | 12 | |
| Kesk. | 24 |  Luis Pérez Sala
|
Minardi-Ford | 12 | Vaihdelaatikko | 19 | |
| Kesk. | 1 | Nelson Piquet
|
Lotus-Honda | 11 | Kytkin | 7 | |
| Kesk. | 21 | Nicola Larini
|
Osella | 2 | Moottori | 17 | |
| DNQ | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | ||||
| DNQ | 26 |  Stefan Johansson
|
Ligier-Judd | ||||
| DNQ | 31 | Gabriele Tarquini
|
Coloni-Ford | ||||
| DNQ | 33 | Stefano Modena
|
Euro Brun-Ford | ||||
| Lähde:[3] | |||||||
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Paalupaikka: Ayrton Senna – 1:25.974
- Nopein kierros: Michele Alboreto – 1:29.070 kierroksella 44
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Kanal, Samarth & Seymour, Mike: 100 years of Monza – We pick the most spectacular Italian Grands Prix from each decade of Formula 1 Formula1.com. 11.9.2022. Formula One World Championship Limited. Viitattu 28.12.2023. (englanniksi)
- ↑ Stuart, Greg: 5 other times a race leader and a backmarker have collided F1 News. 17.11.2018. Formula 1.com. Viitattu 17.11.2018. (englanniksi)
- ↑ Arkistoitu kopio koti.mbnet.fi. Arkistoitu 29.7.2014. Viitattu 25.7.2014.
Formula 1 -luokan Italian Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) | |||||||||
