PERMIS DE CONSTRUIRE

MERCURE & IBIS STYLES - ROISSYPOLE

ARTE CHARPENTIER ARCHITECTES AVEC : CTH, BUREAU DETUDES FLUIDES & SSI ; SIMONNEAU, ECONOMISTE ; CSC, BUREAU DETUDES STRUCTURE, FAADE 2000, BUREAU DETUDES FAADES,
PC4.1

SOMMAIRE
1 PARTI ARCHITECTURAL : Arte Charpentier Architectes .............................. 3
1.1 Enjeu urbain ........................................................................................................................... 3 1.1.1 Un immeuble dEntre dArogare. ..................................................................................... 3 1.1.2 Respect de la cohrence architecturale .............................................................................. 4 1.2 Conception architecturale ...................................................................................................... 4 1.2.1 La parcelle ........................................................................................................................... 4 1.2.2 Le Parti architectural ............................................................................................................ 4 1.2.3 Les faades ......................................................................................................................... 4 1.2.4 Programme - Organisation des lieux ................................................................................... 5 1.2.5 Matriaux et Couleurs (voir annexe intitul PC DET )................................................... 6 1.2.6 Espaces libres et plantations ............................................................................................... 8 1.2.7 Accs au projet .................................................................................................................... 9

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1 PARTI ARCHITECTURAL : ARTE CHARPENTIER ARCHITECTES

Notre dmarche est fonde sur trois exigences : Le respect des qualits architecturales et urbaines dun ensemble urbain cr par les Aroports de Paris, remarquable par la rpartition des volumes, les espaces verts, linscription dans le paysage et de la qualit de vie ; La volont de linscrire dans la requalification du dbouch du Ple Multimodale de lArogare 1, de la relation avec limmeuble Le Dme et dans la perspective du grand projet de laroport T4 ; Le souci de requalifier un secteur stratgique proche du futur aroport T4 sur les plans fonctionnels et esthtiques, du confort et de la sant, des performances et de la vie ; pour ladapter aux attentes et demandes les plus contemporaines pour le fonctionnement interne, comme pour lesthtique raffine du traitement subtil de faades diffrencies ; La volont dterminante de rpondre, par la conception en amont, aux contraintes environnementales les plus exigeantes sur les plans thermiques et acoustiques, de confort et de lumire, dconomie des nergies et des ressources, de gestion technique du btiment comme de gestion de chantier.

1.1

Enjeu urbain

1.1.1 Un immeuble dEntre dArogare.

Nous avons conu en 1991 Le Dme , une cathdrale spatiale de six niveaux qui avait pour vocation de sinscrire dans la dynamique de lamnagement de Roissy Ple et dans la politique urbaine affiche par ADP, savoir, la cration dune urbanit au droit du dbouch du ple dchange multimodale de transports (RER B, CDG Val ligne 1, gare routire) et de la sortie vers les htels. Laurat du concours lanc par les Aroports de Paris, sur la parcelle viabilise de 4.102 m, notre projet respecte les dispositions du PLU et du Cahier des charges de la parcelle, tant sur les aspects architecturaux que paysagers. Notre concept offre deux offres htelires distinctes : Un immeuble abritant un htel de lenseigne IBIS STYLES en traitement dangle de la rue de Lisbonne et de la rue de New York et un immeuble la prestigieuse enseigne Mercure compltant la figure initiale en simplantant le long de la rue de la Haye et formant galement un traitant dangle singulier avec la rue de New York. Les volumtries sont subtilement fragmentes pour rompre avec le caractre platonicien dun programme de cette envergure la manire des pavillons qui se succdent, qui forment le Dme. Lentre-deux des htels fabriquent par un parvis convivial partiellement protg par des verrires en forme de ptale de fleurs, vritable catalyseur de vie urbaine, dextension de buvette, de lieu dchange ou de transit. Les rez-de-chausse sont anims. Les activits implantes permettent de gnrer de lattractivit commerciale, laccueil et le restaurant sont largement vitrs et donnent sur lextrieur. La hauteur gnreuse du rez-de-chausse souvre sur lespace public et permettra de satisfaire la fois lexigence de lhtelier, mais aussi dADP et des utilisateurs. Malgr son faible linaire et sa faade fragmente face au Dme, Le Ple htelier cre un impact visuel fort faisant de cet ouvrage une porte urbaine et une vritable entre de ville. Le projet htelier sinscrit en harmonie architecturale avec les btiments existants, dans une continuit urbaine et marque le passage une criture renouvele en adquation avec les exigences de dveloppement durable daujourdhui et du dveloppement futur du quartier et en particulier du dveloppement aroportuaire au Nord (T3).

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1.1.2 Respect de la cohrence architecturale

Lensemble de la conception vise crer une architecture qualitative qui sintgre avec harmonie avec les immeubles existants, la porosit propice la dcouverte et aux chappes visuelles.

1.2

Conception architecturale

1.2.1 La parcelle
La parcelle section BI n40 Lot 13, est situe su r la plate forme de Paris Charles de Gaulle en zone centrale, sur la commune de Tremblay-en-France (93), la parcelle est dlimite au Nord par la rue de New York, un rseau routier interne Aroport de Paris permettant laccs vers la parcelle Z4, au Sud par la rue de la Haye, une voie desservant le Dme. Cette voie permet la desserte du parking de lhtel, lOuest par la rue de Lisbonne desservant lIBIS et qui sera le dbouch du parking.

1.2.2 Le Parti architectural

La conception du Dme entrepris au dbut des annes 90, mettait en scne, huit pavillons de cinq tages disposs en arc de cercle et reli par une galerie de verre. Lorigine de ce programme, qui intgre tous les services ncessaires au fonctionnement dune cit daffaires, rside dans le souci de protger la circulation des personnes. Cest partir de ce parti pris de btiments fragments que se formule notre proposition actuelle, savoir de crer une enveloppe continue aux angles arrondis et adoucis qui traitent dans une continuit formelle la faade et lattique dans un mme registre. Ce principe fdrateur confre lensemble de lopration une identit forte depuis le domaine aroportuaire. Le choix retenu a t celui de sinscrire dans une dmarche cratrice, critique, exprimentale et novatrice qui prolonge celle engage par les Aroports de Paris dans la cration de Roissy Ple.

1.2.3 Les faades

Les caractristiques des vitrages mis en uvre entrent en ligne de compte dans loptimisation du captage solaire, notamment au travers de leurs dimensions, de leurs orientations et de leurs proprits physiques. Face aux exigences de performance nergtique globale du btiment qu'elle introduit, la RT 2012 constitue une rupture dans la faon de concevoir le btiment. Performance thermique de l'enveloppe du bti, tanchit l'air, sont dsormais des objectifs communs au matre duvre et au matre douvrage, ainsi qu lensemble des intervenants. Tout projet de construction devra favoriser une conception bioclimatique du btiment et devra donc prendre en compte : 1) les caractristiques de la parcelle Pente Exposition au vent, la pluie Orientation solaire Environnement (exposition au bruit selon les 3 zones de bruit dfinies par la RT) 2) l'implantation du btiment Orientation des faades/pices par rapport au soleil hiver et t Compacit (forme) Masques architecturaux : horizontaux ou verticaux Percement des faades Vgtation 3) le systme constructif mis en uvre et la performance des parois Confort dt (protections solaires mobiles et isolation performante) Confort dhiver (isolation performante) tanchit lair (systme complet limitant au minimum les fuites d'air parasites) 4) l'organisation intrieure

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Eclairage naturel Regroupement des locaux techniques Limiter les percements de lenveloppe pour une bonne tanchit lair (au-del de sept percements entre l'intrieur et l'extrieur ex: bouche d'vacuation de la ventilation en toiture, vacuation de hotte en toiture ou faade, conduit et orifice de ventilation pour une chemine, etc. la performance d'tanchit l'air est difficile atteindre). La proposition que nous avions faite lors du concours, de proposer une enveloppe originale, moderne et novatrice. Avec une criture architecturale contemporaine et avant-gardiste. Cette transformation contribue la perception d'une image abstraite de ses faades qui estompent la lecture des diffrents niveaux. La densit des percements varie suivant l'orientation des faades dont les matires choisies de couleurs blanches et monochromes, offrent des jeux de lumire et de transparence qui permettent de profiter pleinement de la luminosit ambiante et de satisfaire nos exigences environnementales. La faade de type mur manteau que nous prconisons permet de rpondre plus particulirement sur le confort des usagers tout en limitant les consommations nergtiques. Larchitecture met laccent sur la fonctionnalit de limmeuble, son enveloppe est un crin de verre homogne (maill) subtilement srigraphi tandis que les faades intrieures remplissent plusieurs critres : Des faades vitres plus ouvertes ct nord que ct sud, afin de limiter les apports calorifiques et dobtenir un coefficient U Bat plus faible. Un choix dune trame douverture de baie alatoire et offrir une varit dans le rythme de lpaisseur des trumeaux, en rupture avec la srialit des faades perces. Pour accentuer cette varit, nous avons certains tages dcals la trame de trente ou quarante centimtres, crant un alatoire matris. Notre dmarche architecturale et technique se veut conome et rationnelle. Le dessin des faades sinscrivent dans une conception rigoureuse, minimaliste, respectueuse du dveloppement durable et facilement maintenable. Linertie thermique ncessaire un Btiment Basse Consommation peut tre obtenue aisment grce aux valeurs de plein. Les derniers niveaux du Mercure bnficie dune vue privilgie sur le site de Roissy, surtout aux niveaux 6 et 7, la faade des salles et salons souvre ainsi gnreusement sur la Ville. Le traitement de la cinquime faade est constitu dun couronnement qui abrite les locaux technique ainsi quun espace ddi la nacelle de nettoyage. Enfin, les toitures vgtalises qui tapissent les toitures terrasses, rgulent efficacement les coulements des prcipitations, en retenant une partie des eaux de pluie et contribuent limiter les risques d'inondation en vitant la saturation des rseaux. La toiture vgtalise consiste en un systme d'tanchit recouvert d'un complexe drainant, compos de matire organique et volcanique, qui accueille un tapis de plantes prcultives (sdum, vivaces, gramines), elle offre une surface vivante qui change d'aspect en fonction des saisons et de la floraison des vgtaux. Tous ces choix sont motivs par la volont de crer une architecture sobre, durable et fonctionnelle.

1.2.4 Programme - Organisation des lieux

Lenseigne IBIS STYLES Le projet reprsente une Surface Hors uvre Nette de 9 150 m rpartis sur 10 niveaux en superstructure, RDC R+9, et de 3 niveaux de parking en sous-sol commun aux deux htels. Lhtel comprend 308 chambres denviron 17 m, rparties sur dix niveaux, avec une moyenne de 32 chambres par niveau lexception du R+1 et du R+9. Le RDC darticule autour du parvis o est situe lentre principale de lhtel. Lentre sorganise autour dun lobby amnag en espace petit djeuner/lounge/bar, une rception avec bureaux, un office, un bloc de sanitaires et les circulations verticales. larrire se trouvent toutes les parties communes et les services, notamment les rserves, les locaux sociaux, le local poubelle qui reprsentent une surface totale de 39 m environ.

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Lhtel compte un niveau de parking de 319 places en infrastructure. Le projet compte un seul bloc de deux ascenseurs desservant lensemble des niveaux. Trois issues de secours sont rparties de sorte quil ny ait moins de 10 mtres parcourir entre la porte dune chambre et lescalier protge. Cette disposition permet de ne pas recourir au dsenfumage mcanique des couloirs.

Lenseigne Mercure Le projet reprsente une Surface Hors uvre Nette de 17 683 m rpartis sur 10 niveaux en superstructure, RDC R+9, et de 3 niveaux de parking en sous-sol commun aux deux htels. Lhtel comprend 304 chambres denviron 26 m, rparties sur dix niveaux, avec une moyenne de 42 chambres par niveau lexception du R+1 et du R+9. Le RDC sur 2 niveaux, souvre gnreusement sur le parvis, o est situe lentre principale de lhtel. Lentre sorganise autour dun lobby amnag en espace, dun business corner et dun espace de restauration, une rception linaire avec bureaux, un office, un bloc de sanitaires et les circulations verticales. Laccs au Ple confrence se fait par le biais de deux ascenseurs panoramiques. larrire se trouvent toutes les parties communes et les services, notamment les rserves, les locaux sociaux. En mezzanine sont implants, le ple administratif, un local technique, le local poubelle qui dbouche de plein pied compte tenu de la pente de la voie, sur la rue de la Haye. Le projet compte un seul bloc de quatre ascenseurs desservant lensemble des niveaux. Quatre issues de secours sont rparties de sorte quil ny ait moins de 10 mtres parcourir entre la porte dune chambre et lescalier protge. Cette disposition permet de ne pas recourir au dsenfumage mcanique des couloirs

1.2.5 Matriaux et Couleurs (voir annexe intitul PC DET )

Le parti architectural du projet repose sur une cohrence globale et une homognit volumtrique. Le traitement diffrenci des faades offre lensemble une image contemporaine, la fois sobre et lgante. Plusieurs traitements de faades sont proposs. Un langage commun le nuance par le choix de matriaux nobles et le rythme des percements. Le rez-de-chausse sera essentiellement vitr. Cette transparence totale rend visible toutes les activits qui sy concentrent : entres, accueils, lobbies, salles de petits-djeuners Ce traitement permettra dapporter une animation lchelle du piton. Toutes les faades de cet ensemble htelier seront galement composes de vitrages maills de grandes dimensions. Le traitement en aluminium anodis du premier niveau qui prolonge les activits du le rez-dechausse rpond la durabilit et aux fonctions quil abrite et formera lide dun socle homogne. Le long des faades, des cages descalier extrieur rythment les squences, elles sont habilles dun parement persienn, crant ainsi un vritable vnement. La nuit, par un jeu de lumire et de transparence, ce type de matriaux rvlera les fonctions qui sont abrites derrire, les mettant en valeur et crant un signal fort lchelle du Ple dAffaire. Au sommet, une couverture habille de tle daluminium de tonalit claire, couvre les locaux techniques et termine le btiment. Les toitures vgtalises introduiront des couleurs et des tonalits qui varieront au gr des saisons. Les chambres proposes seront confortables et spacieuses. Le confort acoustique des clients sera assur par des doubles chssis vitrs en aluminium en VEC bord. Les circulations verticales et horizontales bnficieront de lapport de lumire naturelle. Les lobbies au rez-de-chausse seront trs vitrs et ouverts sur lespace extrieur public.

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Les accs pitons aux htels seffectueront dans le prolongement du Ple Multimodale, au travers dune vritable place publique qui articule les accs des deux htels. Cet espace est partiellement couvert de verrires en structure lgre, le remplissage est opr par un matriau lger, il est composes de coussins gonflables, eux-mmes composs de 2, 3 ou 4 couches de film en ETFE (Ethylne Ttra Fluor Ethylne). Les coussins sont gonfls avec de lair. Les coussins sont raliss par un assemblage de ls avec des recouvrements transversaux thermo souds en usine, ce qui garantira une excution parfaite et soigne. De grands sas vitrs et arbors permettront daccder aux Lobby des htels. Le jardin en cur dilot constitue un signal fort, vritable repre identitaire de cet ensemble htelier. La Station lectrique est recouverte dun traitement vgtalis la fois fermer la perspective mais aussi crer un havre de paix et limiter les nuisances sonores. De part et dautre, les enseignes des diffrents htels seront intgres larchitecture dans des rceptacles lumineux au nu des faades en suivant le calepinage des matriaux utilises. Cette signaltique fera lobjet dun soin particulier et sintgrera dans son contexte urbain sensible et privilgi.

Quant la philosophie du projet du point de vue clairage, elle repose sur lutilisation des pares soleil en tant que rflecteurs lumineux : les lments Led (intgrs dans un profil et positionns lhorizontal sous llment) surlignent les faades des btiments. Le choix de la temprature de couleur a son importance : blanc chaud ou blanc naturel ou blanc froid (3000-4000 & 6000K). Le rayon de courbure des rubans permet de crer des lignes continues qui marquent lhorizontalit du btiment via un effet unique et uniforme. les faades doivent tre identifiables en contraste avec lclairage des enseignes.

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1.2.6 Espaces libres et plantations

Limplantation du projet ne permet pas de garder les arbres existants ainsi que la zone en bosquet. Il est propos de les remplacer gnreusement par 12 sujets de haut tige et 659 m despaces plantes. Le projet de traitement des espaces extrieures sarticule autour dune place vocation publique, o tous les lments du paysage se dclinent en autant despaces singuliers : un systme de buttes fleuries double entretien bandes de gazon renforc pour marquage visuel plantation en haute tige comme lment symbolique traitement des sols minraux par lot toitures vertes

Le traitement de sol de l'espace existant est prolong de telle sorte a unifier lensemble et requalifier la perception du tapis dentre. La duplication de ce calepinage en damier sur lensemble de la parcelle est traite harmonieusement avec un vocabulaire vgtal contemporain et en dialogue avec larchitecture. Le parvis central est ponctu par un jardin dagrment. Une butte, de forme triangulaire se prolonge jusqu lentre du passage avec la double intention, de dlimiter les zones des deux ples htelier et marquer visuellement le passage pitons. Un bouquet de magnolia de Kob est plant au croisement visuel des deux btiments et animera lespace avec sa fleuraison saisonnire. Les buttes sont gres par un double entretien. La bande inferieure plante en gazon est tondue rgulirement pour obtenir un caractre plus formel, en contraste avec les sommits laiss libre dveloppement par un fauchage rduit. Les sommits des buttes seront des vritables niches cologiques ou des fleurs spontanes plus rustique et champtre se dvelopperont en jouant le contraste avec la zone en pelouse.

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Deux terrasses en bois en forme dilot, se nichent au pied des btiments dans la cour centrale, elles profiteront dun espace intime et protg ainsi que la proximit du jardin dagrment. Le traitement minral du sol du parvis joue avec les tonalits du bton et des formes arrondies lintrieur de lilot. La limite Sud est en en liaison visuelle avec le btiment du Dme dont elle sapproprie le sol, en utilisant le mme traitement par bande de pavs. Les dclivits naturelles du site sur la rue de la Haye sont traites en pentes marques de buttes au profil gomtrique sign par des plantations ponctuelles de charmes en porte pyramidal. Lutilisation de bandes engazonnes renforc avec un traitement graphique du sol permet en limite de parcelle de fondre la voie pompier dans un paysage verdoyante en faisant de cette contrainte une opportunit exceptionnelle : celle de vgetaliser au sol un vaste espace. Celui-ci permet, de crer autour de l'crin form par les btiments une vritable membrane verte. Les toitures des btiments sont vgtalises et contribuent la rtention deau sur lensemble de la parcelle.

1.2.7 Accs au projet

Laccs piton seffectuera partir de laxe de composition dbouchant du Ple Multimodal. Les entres des deux enseignes htelires seront clairement identifies depuis laxe structurant du projet. Laccs vhicule est situ le long de la rue de La Haye partir de la faade Sud. Le ramnagement de langle de la rue de la Haye et de la rue de Lisbonne permettra de rpondre au souhait de lenseigne Mercure davoir une dpose taxi proximit de son entre pour concilier au mieux laccs lhtel et la circulation automobile. Laire de livraisons assurant le fonctionnement de lhtel sera localise le long de la faade sur la rue de la Haye, de faon ne pas entraver le reste de la circulation automobile et de crer le moins de nuisances possible pour le piton. Laccs livraison pour le deux htels se fera donc partir du premier niveau de sous-sol par le biais dune entre unique et commune

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