Tour Refroidissement Finis
Tour Refroidissement Finis
Tour Refroidissement Finis
TOUR DE REFROIDISSEMENT
Nasr Khouloud
Institut Supérieure des Etudes
Technologiques de Zaghouan
24/12/2018
TOUR
DE
REFROIDISSEMENT
Plan de travail
I. Introduction
II. Modélisation numérique
III. Nomenclature
IV. Référence bibliographique
Introduction :
I. Définition :
Les tours de refroidissement sont utilisées pour refroidir un liquide ou un gaz
à l'aide d'un moyen de refroidissement. Il s'agit d'un cas particulier d'un
échangeur de chaleur où Le moyen de refroidissement de telles installations
est le plus souvent l'air ambiant. Les tours de refroidissement sont des
équipements courants, présents dans des installations de climatisation, ou dans
des procédés industriels et énergétiques.
II. Historique d’un tour de refroidissement :
Les noms les plus reconnus de l’industrie de refroidissement sont à l’origine de
sa création: Balcke, Marley, Ceramic, Recold et Hamon Dry Cooling. Balcke &
Co. a été fondée en Allemagne en 1894 et est devenue le premier fabricant
mondial de tours de refroidissement au début des années 1900. Marley a été
fondée aux États-Unis en 1922 en tant qu’équipementier de centrales
électriques, avant de devenir The Marley Company en 1926. Recold a été
fondée en 1932 à Brea en Californie. Ces entreprises ont inventé et breveté la
plupart des innovations et des technologies ayant trait aux tours de
refroidissement industrielles utilisées à l’heure actuelle.
Les plus grandes installations de refroidissement au monde :
En 1920 : pulvérisateurs; tour atmosphérique ;
En 1930 : tour de refroidissement à tirage naturel hyperbolique en béton ; tour
de refroidissement à tirage mécanique avec ventilateur d’extraction ;
En 1950 : condenseur à air ; tour de refroidissement avec écoulement inférieur
En 1960 : conception à flux transversal avec remplissage sous forme de
pellicules ; échangeur de chaleur à air ; condenseur à évaporation de 100
tonnes ;
En 1970 : Années 1970 : plus grands ventilateurs au monde ; tour de
refroidissement à tirage mécanique à ventilateurs multiples ;
En 1980 : tour de refroidissement hybride à voie humide-sèche ; tour de
refroidissement à voie humide à tirage naturel avec désulfuration des effluents
gazeux intégrée ; système de refroidissement à voie sèche indirecte complète ;
En 1990 : construction en bois pour tours de refroidissement hybrides multi
cellules ; système complet à extrémité froide ; (PDF) Etude et description du
fonctionnement d'un tour de refroidissement d'eau.. Available from:
https://www.researchgate.net/publication/282152221_Etude_et_description_
du_fonctionnement_d'un_tour_de_refroidissement_d'eau [accessed Dec 23
2018].
En 2000 : tour thermique à gaz naturel liquide; tour de refroidissement à tirage
mécanique circulaire assistée d’un tirage naturel.
III. Les différents types des tours de refroidissement :
Il existe quatre types de tour de refroidissement :
•Tour de refroidissement ouvert
•Tour de refroidissement fermé
•Tour de refroidissement avec un condenseur évaporatif
•Tour de refroidissement à circuit fermé hybride
Modélisation numérique
Choix du mode d'échange :
La puissance de pompage qui est å prélever sur les auxiliaires de tranches et qui entre
donc directement dans le coût d'exploitation du réfrigérant est indiquée ainsi que les
pertes de charges correspondantes sur le circuit d'eau. On note une augmentation
sensible en fonction de la puissance de la branche résultant évidemment de
l'accroissement du débat d'eau de circulation. De plus il apparaît nettement que ce
paramètre est en faveur des réfrigérants å contre-courant avec un écart sensible au delà
des puissances thermiques de l’ordre 1200 et 1800MW.
Les dimensions d'un réfrigérant sont calculées å partir d'un point de fonctionnement
particulier appelé point de fonctionnement nominal qui résulte d'une optimisation
technico-économique de la source froide. Ce point est défini par les caractéristiques du
circuit d'eau et est impérativement lié aux conditions météorologiques.
• Données météorologiques
- débit d'eau
- écart de réfrigération
- approche
Données météorologiques
La température et l’humidité de l'air sont mesurées sous abri å 2m du sol. On utilise pour
l’établissement des valeurs statistiques les relevés de température moyenne mensuelle
pendant les 10 derniers années ces données sont fournies par l'institut national de
météorologiqe
J F M A M J J A S O N D
Temp 11.2 12 1 14.0 16.0 19.0 22.8 25.6 26.3 25.1 21.0 16.3 12.3
max
h.rel 64 61 61 59 57 55 56 51 61 66 65 65
en %
La raison principale de l'élaboration d'un tel projet est l'amélioration de la qualité des
eaux de mer (diminuer la température et le nombre de méduses) pendant l'été, ainsi
pour pouvoir déterminer la température de l'air å l'entrée de la tour pour le point
nominal on va calculer la moyenne de la température sur la saison estivale (mai, juin,
juillet, août et septembre).
La valeur du débit d'air qui s'établit dans un réfrigérant correspond å l’équilibre entre la
force motrice et la force résistante du circuit : notre étude dans cette partie consiste å
évoluer ces forces pour déterminer le débit d'air résultant.
Pour réaliser une certaine performance thermique, un débit minimal d'air est nécessaire
et plus le débit d'air est grand plus le volume d'échange nécessaire est petit. Ce débit
correspond å la valeur maximale de la température d'air chaud qui serait égale å la
température d'eau chaude, la valeur minimale du rapport (QA/QE) vaut d'après l'équation
de la conservation de l'énergie :
Qv étant le débit d'eau évaporée
La valeur commune des deux membres de cette équation est appelée nombre d'unité de
transfert on la désigne par NTU. Si la répartition d'air sec est uniforme, le premier
membre de l'intégrale s'écrit :
Cette relation est a rapprocher de l’équation de Merkel qui, peut s'écrire aussi å partir de
l’équation (37) :
Ces deux équations vont donner a des valeurs différentes du coefficient d’évaporation
βxa.
Et si Z est la hauteur du corps d'échange donc V = SEZ, et sachant qu'en contre courant
SE=SA on aura :
On aura ainsi les valeurs suivantes pour plusieurs packings différents dont on essayera de
choisir le plus adéquat å nos besoins, les caractéristiques géométriques des surfaces
d’échanges mentionnées sont données par I'E.D.F å travers des essais effectués sur
plusieurs tours (ref[2j).
1 -> JJ
Diametre 25 22 46 22
Hydraulique (mm)
Inclinaison sur la 0 0 30 30 30
verticale
Feuille
feuille (mm)
spécifique
(m2/m3)
Masse spécifique 29.2 31 19.4 30 48
(Kg/m3)
Va(m/s)
ΒX.a
Or on a V=4.5m/s ;
On aura donc :
• Entrée d'air :
Des essais sur des maquettes ont permis d'étudier l’influence de la hauteur réduite
d'entrée d’air HE/DE sur le coefficient d'entrée C1, des essais ont été réalisés par l.E.D.F
.sur une maquette de réfrigérant humide å contre courant, le coefficient local de perte
de charge passe par un minimum pour une hauteur réduite HE/DE egale å 0.22 dans
notre cas on aura (.voir tableau) C2; le terme de décollement d'air est inclus dans le
terme C1.
Changement de direction
- Sortie : la perte de charge due å l'énergie cinétique du jet å la sortie peut être
estimée å partir de la vitesse moyenne au col dans la section 83 on prendra C3=l.
Cette approximation est due t le diamètre du jet on aura une valeur moyenne de
C4 =0.3. Cette approximation est due au fait qu'on ignore aussi le nombre de
poteaux et leur forme exacte pour pouvoir estimer la porosité fi d'entrée d'air
(surface libre/surface totale) on a ;
Où cx est le coefficient de traînée d'un support Paramètres liés au corps d'échange :
Les surfaces d'échanges sont caractérisées par un coefficient linéique de perte de charge
Q
C'est un coefficient local par unité de hauteur, ce coefficient est fonction des flux d'air et
d'eau Ou d'après Lowe et Christie on a :
Dans le domaine exploré, le coefficient C1peut se présenter par une loi parabolique de la
vitesse d'air, les coefficients de cette loi dépendant du flux d'eau. Ils sont donnés dans le
tableau suivant le tableau pour les surfaces d'échanges dont les caractéristiques
géométriques sont indiquées dans le tableau précédent
L'équation de tirage qui exprime l'égalité entre le terme résistant et le terme moteur
dans le circuit d'air, s'écrit en atmosphère isotherme :
CFtour est le coefficient de perte de charge de la tour sans compter le coefficient de
perte de charge de la surface d'échange et de la pluie
Δh= 23.51 ; on supposera que l'eau est saturée on aura ainsi tA2=24.45°c et
ρ2=l.l5Kg/m3;
Une méthode simple a été présenté pour le calcul des performances des réfrigérants
humides å tirage naturel å partir de l'analyse d'essais relatifs å six tours différentes,
Chilton a mis en évidence l’existence d'un nombre caractéristique pour chaque
réfrigérant appelé coefficient de performance C et qui a pour définition :
Fonctionnement
Si on ne tient pas compte du coût relatif des surfaces d'échanges, la comparaison des
valeurs de C donne un premier classement des packings :
-l HAMON DROIT,
-2-HAMON TR-22 f
-3-HAMON ANCS54-16
-4-SCAMM42SK30
-5-MUNTERSC-10-19
En appliquant les propriétés des diffuseurs aux coques de réfrigérant on peut définir un
profil de tour qui permettrait une récupération optimale de la pression. Avec un modèle
unidimensionnel d'écoulement, on trouve que le diamètre de l'écoulement D a pour
expression en fonction de la hauteur H :
Avec ε est un coefficient lié å la turbulence å la limite du jet, dont la valeur probable est
0.1 ; Dans cette relation, D0 est le diamètre au niveau du séparateur, V0 est la vitesse de
l'air dans cette section.
Le profil d'écoulement défini par cette relation est fortement convergent en partie
basse, puis devient cylindrique avant de diverger légèrement quand l'influence de la
diffusion suffisante.
En admettant que DO=DD , H=HT et ε = 0.1. La hauteur HT est comptée depuis la mi-hauteur
du corps d'échange jusqu’au sommet de la hauteur.
On aura Ds=48.45m.
Approche : 6.3°c
Circuit d'eau
V-8 Conclusion