MASTER : LOGISTIQUE PORTUAIRE ET

TRANSPORT INTERNATIONAL

Logistic & Transport Day

Sous le thème:
Le transport international de marchandise : Levier de
développement économique et territorial au Maroc

1
Sommaire

Introduction ..................................................................................................................................... 3

I. Panel 1 : Les actions pour moderniser le secteur ................................................................. 3

1. Le transport routier de marchandise : Pour un transport sûr et durableError! Bookmark

not defined.

2. Les programmes de financement du transport et de la logistique au Maroc : mesures

d’accompagnement et de mise à niveau pour l’amélioration de la performance sectorielle .. 6

3. Le rôle de la nouvelle fédération de transport face aux problèmes relatifs à la gestion

des affaires du transport TIR................................................................................................... 6

II. Panel 2 : Perspectives et contraintes du secteur ................................................................... 7

1. Les handicaps du transport routier de marchandise au Maroc ......................................... 8

2. Transport maritime des marchandises au Maroc : Evolution et perspectives .................. 9

3. Développement du transport aérien au Maroc : vision sur la stratégie nationale dans le

secteur aéroportuaire ............................................................................................................... 9

Conclusion .................................................................................................................................... 11

2
3
Introduction

Le groupe de recherche en gouvernance territoriales développement durable a organisé, le

séminaire LOGISTIC TRANSPORT DAY dans sa première édition au profit des jeunes

chercheurs, le 23 Février 2019 à Tanger. Le séminaire avait pour objectifs de renforcer les

connaissances des jeunes en matière de l’importance de secteur du transport et de la logistique,

ainsi, les grandes problématiques du futur de la chaine logistique au MAROC.

ET ce, a travers deux panels, à savoir

- Panel 1- LES actions pour moderniser le secteur.

- Panel 2 – Perspectives et contraintes du secteur

Sous la supervision de Professeur NAOUAR ANISSER coordinatrice du séminaire,

ce dernier présidé par Monsieur Abderrahmane Saddiki, animé par Mr JIHAD JAMII et

Madame Naouar Anisser, a connu la participation de sept cadres de différents secteurs

4
 I. Panel 1 : Les actions pour moderniser le secteur

Avant d’aborder la matière prévue, les participants se sont organisés en un bureau composé de

trois rapporteurs généraux.

La formation était axée autour du Panel 1 dont les points essentiels développés étaient :

 Le transport routier de marchandise : pour un transport sur et durable :

L’adjoint M. Delaj et un cadre doctorant dans la même direction, ont pris l’initiative d’intervenir

a la place de l’intervenant principal , Mr. Mohamed MOUDEN, Directeur régional de la

direction de l’Equipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau ; Région Tanger Tétouan

Al Hoceima .

Dans leurs présentations, on a remarqués que le transport routier représente 90% de mobilité des

personnes, 75% des flux de marchandises et 4% du PIB. Le Maroc se dote d’une flotte de

4.056.598 véhicules, dont 260.000 véhicules autorisés (Poids lourd) avec un âge moins de 15 ans

pour 80% de ces derniers, 5518 véhicules touristiques, 250 véhicules dédiés au transport

5
international, 2400 véhicules au voyage national, 3600 véhicules pour le transport international,

100.000 véhicules pour le transport national,

Dans un deuxième temps, ils ont abordés l’importance du transport dans les stratégies

sectorielles. Afin d’attirer les investisseurs étrangers, nous devons remplir des critères qu’ils

prennent en compte, ces critères de choix est l’infrastructure, les émissions de gaz à effet de

serre, le porte à porte … Les parties prenantes doivent mettre à niveau le transport routier pour

avancer et attirer plus d’investisseurs étrangers.

Dans un dernier point, ils ont traités la sécurité routière, d’où le transport routier représente 9%

des décès globaux. La stratégie n’a pas pu régresser ce taux à cause des dérogations récidives en

certaines normes….

 Les programmes de financement du transport et de la logistique au Maroc :

mesures d’accompagnement et de mise à niveau pour l’amélioration de la

performance sectorielle

6
 Mr. Mohamed KARAOUAN, Directeur du Groupement Inter Professionnel d’Aide au

Conseil Transport et Logistique (G.I.A.C Translog) a présenté dans un second rang, les mesures

d’accompagnement pour une amélioration du secteur. Par une comparaison entre l’Egypte et le

Maroc en ce qui concerne les indices de performances logistique, M. Karaouane a mis le point

sur les grandes différences en termes d’investissement dans le même domaine dans les deux

pays.

Ensuite, M. Karaouane a expliqué les différentes missions que son groupement GIAC prend

en considération, à savoir, informer, étudier, conseiller, accompagner l’entreprise dans les

formalités administratives, ainsi que financer l’entreprise ou les professionnels dans les études,

les formations, les certifications.

Il a conclu finalement son intervention par la présentation des statistiques sur l’activité de

2018.

 Le rôle de la nouvelle fédération de transport face aux problèmes relatifs à la

gestion des affaires du transport TIR

7
De son tour ,Mr. Ahmed ELGHARABI, président de la Fédération Nationale du Transport

Multimodal (FNTL) , a développé le rôle des fédérations pour améliorer et de mettre à niveau

la compétitivité des espaces territoriaux, pour faire face au différents problèmes liés a la

gestion du transport routier au Maroc , ainsi , il a mis l’accent sur l’accompagnement du

personnel et la digitalisation ainsi que l’intérêt des systèmes des informations, dans la

compétitivité des entreprises, le gain du temps et la diminution de la marge d’erreur.

8
 I. Panel 2 : Perspectives et contraintes du secteur

Les handicaps du transport routier de marchandise au Maroc

Pour des raisons professionnelles le Directeur régional de la société nationale du transport et de

la logistique -SNTL, M.OUSSAMA BENMOUMEN sera indisponible et ce sera son adjoint

M.ZAKARIA KORTOBI, expert transport, qui a intervenu sur ce thème. Il a mis l’accent sur les

handicaps que rencontre le secteur du transport , à savoir l’absence des économies d’échelles et

l’absence de l’utilisation des systèmes d’informations puisque depuis 2014, il n’y a plus de

référencement des prix, les transporteurs ne prennent pas en considération la tonne kilométrique,

, le manque de contrôle des véhicules, le manque de professionnalisme de conduite des

chauffeurs.

Dans un dernier rang, Pr. ANISSER a conclu l’intervention de Mr. KORTOBI en rajoutant

que c’est l’informel qui influe négativement le secteur du transport au Maroc.

9
 Transport maritime des marchandises au Maroc : Evolution et perspectives

Mr. Abdelalai ESSAMGHOUNI, Directeur commercial de « AfricaMorroco Link

(A.M.L) », a pris la parole lors de cette deuxième intervention en présentant les grands

statistiques, qui démontrent la baisse de la capacité TPL des navires qui battent sous pavillon

marocain, avec une explication contenant 3 cycles qui résument la situation maritime du Maroc

et son résultat déficitaire de paiement de transport.

 cycle 1886-1935

 cycle 1935-1970

 cycle 1973-2013

Développement du transport aérien au Maroc : vision sur la stratégie nationale dans

le secteur aéroportuaire

Ce thème est présenté par Hamza AYASSIN, Chef de service Management du système de

Management de la Qualité, Sécurité, environnement à l’Office National Des Aéroports

(ONDA) de Tanger, qui a entamé sa présentation par une définition des différents secteurs en

10
 relation avec l’aérien, à savoir touche IATA (Association Internationale du transport aérien),

l’OACI (Organisation de l’aviation civile internationale).

Le second point de cette intervention traite de l’environnement national du secteur aérien, à

travers la présentation du programme AJWAE, la stratégie touristique 2020, la stratégie qui vise

rendre le Maroc un HUB, la régionalisation avancée, la stratégie d’accélération industrielle

Prof ANISSER a procédé à l’ouverture d’un débat pour pouvoir énoncé quelques questions qui

ont été posés par des membres de l’audience traités durant le deuxième panel.

Difficultés rencontrées : Les difficultés rencontrées au cours des séminaires, l’absence de

certains cadres et le non discipline de quelques-uns

11
Conclusion

La détermination de ce séminaire s’est affranchie dans le but d’enrichir la chronique de la

logistique territoriale au Maroc, l’objectif est de mettre à la disposition des chercheurs,

entreprises, une vue d’ensemble détaillée des concepts et définitions relatifs à l’importance du

transport et la logistique u, avec la présentation des démarches pragmatiques, afin de caractériser

le système de la Logistique citadine durable.

Le séminaire s’est clôturé à la grande satisfaction totale des participants au vue de son

organisation matérielle et administrative, de la qualité des interventions ainsi et contraintes du

secteur.

12