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Université Abdelmalek Essaadi
Faculté Des Sciences Juridiques Economiques Et Sociales De Tétouan
La Gestion des conteneurs vides et le problème de déséquilibre du

commerce maritime international.
Cas de la ligne Europe - Asie
Réalisé par : Encadré par:

ZOUITAN Fatima Mr., BOULAKHRIF Imad
Année Universitaire: 2018/2019

Plan:
1 INTRODUCTION :
2 Généralités sur les conteneurs vides :
3 Les conteneurs vides et le problème de déséquilibre du commerce m

aritime international :
4 Etude de cas : Problème de gestion des conteneurs vides sur la ligne Europe-
Asie: :
5 CONCLUSION :
Introduction:
Les conteneurs ont échangé les activités de transport maritime
d'un port un autre, ils ont repéré à bord de différents moyens de transport (bateau, train,
camion, péniche fluviale) ou dans n’importe quel port terminal intérieur, ils peuvent être soit
pleins (transportant des marchandises importées ou exportées), soit vides
Alors les questions qui se posent sont les suivantes: qu’est-ce qu’un conteneur vide ? Et
Comment doit-il être géré ?

Généralités sur les conteneurs vides
Qu’est-ce que c’est un conteneur vide ?
Un conteneur est destiné à être utilisé en résolution, chargé de nouvelles
marchandises pour une nouvelle destination.
Le conteneur peut être vidé du chargement précédent, dans un certain cas le coût du
transport d'un conteneur vide vers un endroit où il peut être utilisé est considéré
comme étant supérieur à la valeur du conteneur en question.

Les Facteurs influents sur le transport de conteneurs vides:
Les facteurs contribuant au besoin de repositionnement et de transport des conteneurs vides
sont les suivants :

*Les facteurs objectifs incluent sur le déséquilibre de conteneurs entrée / sortie, qui souligne
indirectement l'offre et la demande, le déséquilibre des types de conteneurs, ainsi que le taux de rotation
des conteneurs;
* Les facteurs subjectifs comprennent l’arriéré de conteneurs vides, les erreurs commises par
différentes parties dans la gestion des conteneurs;
*Parmi les autres facteurs, citons: le stockage des conteneurs vides par la société pour répondre à la
demande des clients et minimiser le stock de sécurité de ces conteneurs dans chaque port;
Les conteneurs vides et le problème de déséquilibre du commerce maritime
international :
Problème d’accumulation des conteneurs vides :
Plusieurs raisons expliquent l’accumulation de conteneurs vides, qui sont

abordés prochainement parmi eux :le déséquilibre commercial ; Lorsque le
conteneur arrive dans un pays avec des marchandises en provenance d'un autre
pays étranger, il devrait idéalement retourner dans le même pays étranger par le
même transporteur.
Problèmes d’allocations des conteneurs vides:
Les transports de conteneurs par conteneur se sont développés depuis la mondialisation

des économies au début des années 90. Cependant, ces métiers sont généralement
déséquilibrés par rapport au nombre de conteneurs entrants et sortants. De ce fait, la
relocalisation de conteneurs vides est devenue l’un des problèmes majeurs des opérateurs
de ligne.
Problèmes de gestion de conteneurs vides:
le problème de la gestion des conteneurs vides concerne non seulement les

entreprises de transport obligées d'engendrer des coûts importants pour leur
repositionnement, mais concerne également les ports et les dépôts que la
saturation tend à diminuer la productivité des terminaux .
Etude de cas : Problème de gestion des conteneurs vides sur la
ligne Europe-Asie:
La principale cause de la nécessité de repositionner les conteneurs vides
est un déséquilibre commercial. En gros, on peut affirmer que les régions
exportatrices telles que l’Asie doivent payer pour que les conteneurs vides soient
ramenés des pays occidentaux principalement importateurs.

Lorsque les taux de fret entre l'Asie et l'Europe sont élevés, les
compagnies de transport peuvent se permettre de rapatrier les conteneurs vides
vers l'Asie avec des tarifs peu élevés. Toutefois, lorsque les tarifs applicables aux
conteneurs chargés couvrent à peine les coûts, le coût total du retour du
conteneur vide doit être recouvré auprès de l'expéditeur.

Si le problème de repositionnement est généralement dû à un déséquilibre
commercial non résolu, le principal obstacle à sa résolution est peut-être dû à
plusieurs causes qui peuvent ne pas être toutes pertinentes dans chaque cas ou
être présentes à des degrés divers.

Conclusion :
La gestion efficace des conteneurs vides est un problème important dans le secteur
des transports maritimes. Cela a non seulement un effet économique, mais
également un impact sur l'environnement et la durabilité, car la réduction des
mouvements de conteneurs vides réduira la consommation de carburant et les
encombrements et les émissions.

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Réalisé par : Encadré par:

Année Universitaire: 2018/2019

2 Généralités sur les conteneurs vides :

3 Les conteneurs vides et le problème de déséquilibre du commerce m

Les conteneurs ont échangé les activités de transport maritime

pleins (transportant des marchandises importées ou exportées), soit vides

Comment doit-il être géré ?

Qu’est-ce que c’est un conteneur vide ?

Un conteneur est destiné à être utilisé en résolution, chargé de nouvelles

marchandises pour une nouvelle destination.

comme étant supérieur à la valeur du conteneur en question.

Les facteurs contribuant au besoin de repositionnement et de transport des conteneurs vides

sont les suivants :

différentes parties dans la gestion des conteneurs;

Plusieurs raisons expliquent l’accumulation de conteneurs vides, qui sont

Les transports de conteneurs par conteneur se sont développés depuis la mondialisation

le problème de la gestion des conteneurs vides concerne non seulement les

est un déséquilibre commercial. En gros, on peut affirmer que les régions

ramenés des pays occidentaux principalement importateurs.

compagnies de transport peuvent se permettre de rapatrier les conteneurs vides

conteneurs chargés couvrent à peine les coûts, le coût total du retour du

conteneur vide doit être recouvré auprès de l'expéditeur.

commercial non résolu, le principal obstacle à sa résolution est peut-être dû à

être présentes à des degrés divers.

des transports maritimes. Cela a non seulement un effet économique, mais

également un impact sur l'environnement et la durabilité, car la réduction des

mouvements de conteneurs vides réduira la consommation de carburant et les

encombrements et les émissions.

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