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    sur 18

    LE CTTP, UN PARTENAIRE STRATEGIQUE POUR LA PROMOTION

    DE LA RECHRECHE APPLIQUEE DANS LE SECTEUR DES TRAVAUX


    PUBLICS ET DES TRANSPORTS

    ENSTP, le 17/10/2018 1
    Présentation du C.T.T.P

    L’Organisme National de Contrôle Technique des Travaux Publics «CTTP» est


    un établissement public à caractère industriel et commercial «EPIC» sous la
    tutelle du Ministère des Travaux Publics et des Transports.

    Genèse du CTTP

    •En 1983 est né le Laboratoire National des Travaux Publics «LNTP» par le
    décret du 12 mars 1983 avec comme missions principales : le développement
    des études générales, la recherche et la vulgarisation de l’informatique au sein
    du secteur.

    •En 1986, le LNTP est transformé au CTTP par le décret n°86-206 (pour assurer
    essentiellement la mission de contrôle technique de la construction dans le
    secteur des travaux publics.

    •En 1997 le CTTP est transformé en EPIC par le décret n°97-240. Ce


    changement dans le statut lui confère une plus grande liberté de gestion pour
    mieux accomplir ses missions d’études générales et de recherche.
    Missions du C.T.T.P

    Au titre du décret exécutif n° 97-240 du 30 juin 1997, le CTTP est chargé, entre
    autres :

     de la conception, de l'élaboration, du suivi et du contrôle des mesures


    techniques et réglementaires pour la réalisation et la maintenance des
    infrastructures routières, maritimes et aéroportuaires ;

     d'effectuer les prestations de contrôle et d'expertise ;

     d'élaborer et de mettre au point, des techniques, procédures et modes


    opératoires propres à l’activité des travaux publics et de contribuer à la
    normalisation des essais;

     de concevoir et de mettre en œuvre des banques de données et tous système


    d'information liés à son objet;

     de réaliser toute étude ou recherche à caractère technique, économique,


    financier et juridique en rapport avec son objet;

     de délivrer le visa exigible pour les ouvrages soumis à assurance.


    3
    Présentation du C.T.T.P

    Secteurs d’activités

     Routes et Autoroutes ;
     Ouvrages d’Art ;
     Infrastructures aéroportuaires ;
     Infrastructures maritimes.
    Ressources humaines

    Le CTTP dispose d’une ressource humaine importante (510


    employés):

     150 ingénieurs ;
     190 cadres et agents techniques ;
     170 affectés aux structures administratives.

    04/11/2018 5
    Principales ressources matérielles

     Une presse de traction pour essais sur géosynthétiques.


     Le HFT (appareil pour la mesure de l'adhérence des
    chaussées HFT.
     Le RSP (appareil pour la mesure de l’uni des chaussées).
     Le déflectographe (mesure des déflexions des
    chaussées).
     Triaxial à chargements répétés (TCR) .
     Le HWD (mesure dynamique des déflexions).
     Appareil pour la mesure du module de rigidité de la
    chaussée (NAT).

    04/11/2018 6
    Quelques références

     Guide de renforcement des chaussées, 1992


     Recommandations sur les enduits superficiels, 1990
     Guide de réhabilitation des routes, 1996
     Catalogue de dimensionnement des chaussées neuves, 2001
     Guide de plantation des arbres aux abords des routes, 2003
     Guide de l’entretien des pistes sahariennes, 2003
     Recommandations sur l’utilisation des bitumes et des enrobes
    bitumineux à chaud, 2004
     Recommandations sur l’emploi des emulsions de bitume, 2004
     Guide de mise en œuvre des produits et équipements routiers,
    2006
     Règles parasismiques applicables au domaine des ouvrages
    d’art, 2008
     Recueil des recommandations techniques des aérodromes, 2015
    04/11/2018 7
    Le CTTP, un partenaire stratégique de par :

     son expertise et expérience;


     son unité de recherche (URTP);

     son laboratoire;

     ses ressources humaines et matérielles;


     son référentiel (guides, études générales,
    protocoles, manuels, schémas directeurs, etc.);
     sa participation à des événements nationaux et
    internationaux;
     les projets de jumelage institutionnel.

    04/11/2018 8
    Unité de recherche des travaux publics URTP

    Création

    L’Unité de Recherche des Travaux Publics (URTP) a été créée par


    arrêté interministériel du 24 Mars 2016 portant création d’une unité
    de recherche des travaux publics auprès de l’organisme national de
    contrôle technique des travaux publics.

    Objectifs

    Les principaux objectifs de cette entité de recherche visent à


    apporter une meilleure contribution au développement du secteur
    des travaux publics par la mise en œuvre de projets de recherche,
    prenant en considération les préoccupations et les attentes du
    secteur.
    04/11/2018 9
    STRUCTURE

    Elle est composée de deux divisions regroupant au total dix (10) équipes de
    recherche. Sa structure est donnée comme suit :

    Division 1: Matériaux et Division 2 : Gestion et exploitation du


    structures patrimoine

    Axe 1 : Matériaux de construction et Axe 1 : Instrumentation, mesure, métrologie.


    environnement
    Axe 2 : Circulation, mobilité, transport
    Axe 2 : Géotechnique
    Axe 3 : Gestion des infrastructures routières
    Axe 3 : Chaussée et aéroportuaires

    Axe 4 : Géométrie routière Axe 4 : Gestion de l’infrastructure maritime

    Axe 5 : Ouvrages d’art Axe 5 : T.I.C dans les Travaux Publics

    04/11/2018 10
    Réalisations en relation avec les activités de l’URTP

    Activités de l’URTP Quelques réalisations du CTTP


    Optimisation des coûts de Logiciel SACER
    construction
    Conservation du patrimoine existant Manuels d’évaluation de l’uni, de l’adhérence
    et de renforcement des chaussées
    Amélioration de la sécurité des Instauration de la démarche audit de sécurité
    usagers routière (texte réglementaire et manuel)
    Etablissement des outils d’aide à la Systèmes d’aide à la gestion SAGER et
    gestion et à la décision SAGEOA

    Développement de modèles En perspective


    numériques liés au comportement
    mécanique des matériaux
    Utilisation des matériaux locaux En perspective

    L’élaboration et la diffusion de la Manuels, guides, circulaires,


    réglementation technique SITP - Journées ARAL - USTHB-ENSTP
    Séminaires de jumelage – etc.
    04/11/2018 11
    Le projet de jumelage DZ21

    Développement de la recherche appliquée


    Elaboration de deux documents de synthèse définissant la
    méthodologie et les axes prioritaires de recherche appliquée (en
    laboratoire et sur site)

    Le premier document porte sur des thématiques liées au comportement des


    bitumes utilisés en Algérie.

    Le deuxième sur des thématiques liées à la stabilité structurelle des chaussées à


    fort trafic (orniérage, résistance au vieillissement, fissuration thermiques, etc.) et
    l’adhérence des chaussées

    04/11/2018 12
    Thématiques prioritaires identifiés par le CTTP dans le cadre du projet
    de jumelage

    Trois thématiques prioritaires ont été identifiées par le CTTP. Pour chaque
    thématique, un plan d’action a été élaboré à court, moyen et long termes.

     Stabilité structurelle des chaussées à fort trafic

    Objectif: améliorer la résistance à l’orniérage

     Trafic, climat, dimensionnement et calage des paramètres (4 sujets).


     Performances des matériaux pour la couche d’assise de chaussée (6 sujets).
     Qualité de la plateforme support (3 sujets).

    04/11/2018 13
     Comportement des bitumes utilisés en Algérie

    • Objectif: améliorer la résistance à la fissuration thermique

     Orniérage des chaussées (4 sujets).


     Résistance au vieillissement thermique des bitumes (4 sujets).
     Fissuration par fatigue thermique des bitumes (5 sujets).

    04/11/2018 14
     Adhérence des chaussées routières

    Objectif: améliorer la texture des couches de roulement en Algérie (travaux en


    laboratoire suivis de planches expérimentales).

     Caractérisation des performances en laboratoire et in-situ (3 sujets).


     Optimisation des performances (4 sujets).

    Le CTTP a déjà entamé cette thématique dans le cadre du projet de jumelage


    DZ21. A ce titre, plusieurs formulations ont été réalisées en laboratoire et
    suivies d’une planche d’essai dans le but d’améliorer la texture des couche de
    roulement.

    04/11/2018 15
    Propositions et attentes

     Concrétisation du financement de l’unité de recherche (fond


    national de la recherche scientifique et du développement
    technologique, subventions éventuelles d’organismes nationaux,
    etc.).

     Construction d’un réseau d’échange avec les partenaires publics


    et privés pour mieux diffuser les connaissances et valoriser les
    travaux.

     Lancement des travaux de recherche sur les thématiques


    prioritaires dans le cadre de l’URTP.

     Nécessité de contribution des entreprises nationales (planches


    d’essai, financement, nouvelles techniques).

     Utilisation mutuelle des équipements de laboratoires (CTTP,


    universités et écoles, entreprises, groupement, etc.) dans le cadre de
    la recherche appliquée.
    04/11/2018 16
     Proposition de nouveaux modules dans le cursus de formation
    d’ingénieurs faisant intervenir ponctuellement des ingénieurs en
    poste et professionnels du secteur.

     Associer les entreprises dans le choix des thèmes de mémoires


    notamment doctoraux.

     Intégrer la partie recherche appliquée dans le cadre de passation


    des contrats travaux et ou études.

     Organiser des journées techniques et des rencontres thématiques


    pour diffusion de l’information au sein du secteur, des universités et
    des écoles.

    04/11/2018 17
    MERCI DE VOTRE ATTENTION

    04/11/2018 18

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