Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Scribd Logo
Importer

Bienvenue sur Scribd !

  • 132 vues

    ANNEXE

    Transféré par

    Naoufel Fares
    Ce document décrit les différents types de roulements, leur fonctionnement, leur montage et leur lubrification. Il contient de nombreuses informations techniques sur les roulements à billes et à rouleaux.

    Droits d'auteur :

    © All Rights Reserved
    Téléchargez comme PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

    ANNEXE

    Transféré par

    Naoufel Fares
    132 vues12 pages
    Ce document décrit les différents types de roulements, leur fonctionnement, leur montage et leur lubrification. Il contient de nombreuses informations techniques sur les roulements à billes et à rouleaux.

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Formats disponibles

    PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

    Avez-vous trouvé ce document utile ?

    Ce contenu est-il inapproprié ?

    Ce document décrit les différents types de roulements, leur fonctionnement, leur montage et leur lubrification. Il contient de nombreuses informations techniques sur les roulements à billes et à rouleaux.

    Droits d'auteur :

    © All Rights Reserved
    Téléchargez comme PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
    Télécharger au format pdf ou txt
    132 vues12 pages

    ANNEXE

    Transféré par

    Naoufel Fares
    Ce document décrit les différents types de roulements, leur fonctionnement, leur montage et leur lubrification. Il contient de nombreuses informations techniques sur les roulements à billes et à rouleaux.

    Droits d'auteur :

    © All Rights Reserved
    Téléchargez comme PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
    Télécharger au format pdf ou txt
    sur 12

    ANNEXE: GUIDAGE EN ROTION PAR ROULEMET

    1- Constitution des roulements


    - La bague extérieur : qui se positionne dans le logement.

    - La bague intérieure : qui s’ajuste sur l’arbre.

    - Les éléments roulants : billes ou rouleaux de forme


    diverse qui roulent sur les chemins des deux bagues.

    - La cage : qui maintient les éléments roulants à intervalles


    réguliers.

    2- Charges supportées par les roulements


    Charge radiale (Fr.) :
    Sa direction est perpendiculaire à l’axe de rotation, passe par le centre géométrique du
    roulement. Fr est toujours porté par un rayon, d’où le non de charge radiale.
    Charge axiale (Fa.) :
    Sa direction est celui de l’axe de rotation du roulement.
    Charge combinée (F.) :
    C’est la combinaison des deux cas précédents.

    Fig 20

    1
    3- Normalisation internationale des roulements
    a- Désignation

    Fig 21

    6 => (Rigide à billes) ; 3 ≡ 03 => (Série de largeur 0 et série de diamètre 3) ; 07 => d=7* 5=
    35mm
    Le numéro complémentaire précise les particularités : Cages, flasques, joints, jeu interne,
    tolérances, lubrifiant, exigence spéciales… 2ZNR => (2 flasque + rainure + segment d’arrêt)
    b- Normalisation des dimensions :
    A un même diamètre d’arbre correspond plusieurs diamètre extérieur D, et inversement.

    Fig 22

    Fig 23

    Série de diamètre et série de largeurs

    2
    4- Différents type de roulements Fig 24

    Roulement à une rangée de billes à contact radial

    Roulement à 2 rangées de billes à rotule dans


    Roulement à 2 rangées de billes à contact oblique Roulement à une rangée de billes à contact oblique
    la bague extérieur

    Roulement à 2 rangées de rouleaux à rotule dans


    Roulement à rouleaux cylindrique Roulement à rouleaux conique
    la bague extérieur

    Roulement à aiguilles Cage à aiguilles

    Douille à aiguilles avec ou sans bague intérieure Roulement à aiguilles à auto alignement

    Butée à billes à simple effet Butée à billes à double effet Roulements combinés à aiguilles et à billes

    5- Choix d’un type de roulement


    a- Les critères de choix d’un roulement
     Nature des charges (axiale, radiale ou combinée.)
     Importance des charges (intensité)
     Vitesse de rotation.
     Perturbations (chocs, vibrations, niveau sonore…)
     Montage et démontage (mise en place, accessibilité, réglage…)
     Précision exigée (coaxialité, faux rond, désalignement des paliers…)
     Encombrement, place disponible, dimension des roulements.
     Longévité, durée de vie souhaitée.
     Conditions ambiantes (pollution, températures, lubrification, prix et disponibilité…)

    3
    b- Guide comparatif des principaux roulements de base

    4
    c- Comparaison entre paliers à roulement et paliers hydrodynamiques

    Avantages des paliers à roulements

    -Préférable si le couple de démarrage est élevé.


    -Lubrification plus facile à réaliser.
    -Moins encombrants axialement.
    -Peuvent supporter des charges combinées.
    -Facilement interchangeables.
    -Une avarie est signalée par un bruit croissant du palier.
    -Permettent un centrage précis des arbres.
    -Supportent mieux les surcharges momentanées.

    Avantages des paliers hydrodynamiques :

    -Moins encombrant radialement.


    -Coût initial moins élevé.
    -Moins sensible aux poussières et aux corps étrangères.
    -Une durée de vie non limitée par phénomène de fatigue.
    -Supportent mieux les chocs et les vibrations.

    6- Montage des roulements


    a- Choix des ajustements
    a-1- Règle :
    - Si une bague tourne par rapport à la
    direction de la charge exercée sur le
    roulement, elle doit être ajustée avec
    serrage.
    - Si elle est fixe, ou non tournante,
    par rapport à la direction de la
    charge, elle doit être montée avec
    jeu.
    a-2- Normalisation :
    - Les diamètres dr et Dr du roulement
    et leurs tolérances sont normalisés.
    Seuls les diamètre da (arbre) et
    DL (logement) sont à choisir par le
    concepteur. (Voir tableau des
    ajustements usuels)
    Fig 26

    5
    a-3- Ajustements usuels des roulements :

    Fig 27

    Fig 28

    b- Fixation latérale des bagues de roulements


    b-1- Règles Générales :
     Les bagues, tournantes par rapport à la direction de la charges et ajustées
    serrées, doivent être fixées latéralement ou épaulées des deux cotés.
     La fixation latérale des bagues ajustées avec jeu, ou montées glissantes, doit
    tenir compte des points suivants :
    Eliminer toutes les translations possibles de l’arbre par rapport au logement ;
    Eviter les oppositions mutuelles entre roulement (éviter une fixation latérale
    surabondante)
    Eliminer les mouvements internes parasites (translation d’une bague séparable sous
    l’action des charges)
    Supporter au mieux les charges axiales à partir du plus gros roulement.

    6
    b-2- Combinaisons usuelles des épaulements :

    Remarques

    Souvent utilisé, n’exige pas un jeu


    axial de fonctionnement, montage
    facile avec des roulements
    différents.

    Fig 29

    7
    8
    b-4- Exemples :
    Solution n°5 Solution n°2 Solution n°1 Solution n°1
    Fig 30
    b-3- Solutions usuelles pour réaliser les épaulements :

    Solution n°7 Solution n°3 Solution n°4 Solution n°2


    c- Montage des roulements à contacts obliques
    c-1- Règles :

    Fig 32

    c-2- Exemples :

    Montage en X / Solution 7 Montage en X / Solution 7

    Montage en O / Solution 6 Fig 33 Montage en O / Solution 6

    Système de
    rattrapage
    du jeu
    Fig 34

    d- Montage des roulements à aiguilles

    β=dureté minimum 58 HRc β=dureté minimum 58 HRc


    Fig 35

    β=dureté minimum 58 HRc


    9
    7- Lubrification des roulements
    a- Lubrification à la graisse
    - Elle protége le roulement contre la corrosion, y
    compris à l’arrêt.
    - Elle assure une certaine étanchéité en s’opposant
    à l’entrée des impuretés.
    - Elle convient à une large gamme de vitesses.
    - Elle permet un démarrage doux.
    - Elle s’utilise en faible quantité. Fig 36
    - Elle offre un fonctionnement sans entretien
    pendant des longs périodes.

    Fig 37

    b- Lubrification à l’huile
    - Elle est utilisée dans les cas suivants.
    Effet de pompage
     Vitesses très élevées.
     Plier très chargés.
     Températures élevées nécessitant une évacuation des calories.
     Machine déjà lubrifiée à l’huile.

    Remarques :
    - Plus la vitesse est élevée, plus la viscosité doit être faible.
    - Une viscosité trop élevée amène une élévation de la température de fonctionnement des
    paliers.
    - Un excès d’huile peut être plus néfaste qu’une insuffisance car il crée un brassage
    provoquant un échauffement anormal des paliers.

    Fig 38

    10
    8- Etanchéité des roulements
    Le choix d’un dispositif d’étanchéité dépend de la nature du lubrifiant (qui ne doit pas sortir),
    du milieu ambiant (qui ne doit pas entrer) et de la vitesse de rotation. L’organigramme
    proposé (fig 29) permet une première approche :

    Fig 41
    Fig 40

    Fig 40
    Fig 41
    Fig 41

    Fig 40
    Fig 39

    11
    9- Exemple de cotation des portées cylindriques
    Porté d’un joint à lèvre

    Fig 42

    12

    Vous aimerez peut-être aussi