Direction des ISETs

Institut Supérieur des Etudes Technologiques de KSAR HELLAL

Département Génie Mécanique
Devoir Surveillé : Technologies de construction

Spécialité : GM1 A/B Date: 29 Octobre 2018

Durée : 1H 30mn Documents : non autorisés
Enseignants: Ms Hamzi .Salah Nombre de page : 07
et Md Zarred .Dalinda
Note:…………../20

1. MISE EN SITUATION :
Le compresseur d’air représenté sur le dessin d’ensemble DT01 est destiné à alimenter une petite
centrale de production d’air comprimé schématisée ci-contre.

Compresseur Moteur 950

1300
Réservoir

• Spécifications :
- Compresseur : Monocylindre débitant 37,5 l/mn à 1500 tr/mn à Patm (pression atmosphérique);
chemise en acier; cylindre en alliage d’aluminium, socle en fonte
- Moteur : CEM de 1 KW, 3000 tr/mn
- Réservoir : 100 l
- Equipements : Dispositifs de mise à l’air de la canalisation pour démarrage à vide; soupape de
sécurité; robinet de purge; manomètre 12 bars, clapet anti-retour; vanne cuve.
- Modes de fonctionnement : Marche manuelle ou automatique entre 6 et 8 bars par contacteur
manométrique.

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 2. FONCTIONNEMENT :
Lorsque le vilebrequin (4) est entraîné en rotation par le moteur, la bielle (6) transmet au piston
(7) un mouvement de translation rectiligne alterné; ainsi la descente du piston a pour effet “d’aspirer”
l’air extérieur à la pression atmosphérique qui, pour entrer dans le cylindre, soulève le clapet
d’admission. Lorsque le piston arrive à son point mort bas (PMB) l’air n’est plus aspiré et le clapet
qui était ouvert se referme. Le piston (7) remonte, comprimant l’air qui a été aspiré; lorsque la
pression intérieure du cylindre est égale à la pression de la cuve (réservoir), le second clapet se
soulève et laisse passer l’air du cylindre vers la cuve.

3. TECHNOLOGIE :
1) Rôle du trou obstrué par le bouchon (23) : ..………………………………………………………

2) Rôle de la vis de pression (11) : ………..…………………………………………………………

3) Nom des usinages suivants :

a. repéré X : …………………………………………………..……………………………..
b. repéré U : …………………………………………………..……………………………..
c. repéré E : …………………………………………………..……………………………..
d. repéré K : …………………………………………………..……………………………..

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4) Que recevra l’usinage U : une vis à téton long, une goupille ou une clavette ? :

………...……………………………………………………………………………………………..

5) Que recevra l’usinage K : une vis à téton long, une goupille ou une clavette ? :

………...……………………………………………………………………………………………..

 ON DONNE : Trois vues réduites du compresseur d’air.

Vue de dessous
de 8 + clapets C1 et C2 + 26

6) Colorier en bleu sur les vues adéquates les volumes contenant de l’air aspiré (P = Patm)

7) Colorier en vert sur les vues adéquates les volumes contenant de l’air refoulé (P = Pcuve)

8) Par quel(s) orifice(s) sort l’air comprimé (A ou B ou A et B)? : ……………………….…………..

Quel clapet se soulève lors du refoulement de l’air comprimé (C1 ou C2 ou C1 et C2) :

………………………………………………………………………………………………………

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 4. MODELISATION CINEMATIQUE DU COMPRESSEUR D’AIR :

 ON DONNE : Le schéma cinématique du compresseur suivant la vue de face en coupe A-A et

son ébauche suivant la vue de gauche.

Z Z
A-A

D D

C C

A Y
X A Y
B
B

Vue de face Vue de gauche

9) Indentifier les classes d’equivalence :

a) Indiquer les pièces à exclure de toutes classes d’équivalence en précisant la quantité de chaque
pièce si celle-ci est différente de 1 :
Pièces à exclure = {………… + ………… + ………… + ………… + ………… +
………… + ………… + ………… + ………… + …………}
b) Compléter les différentes classes d’équivalence en indiquant la quantité de chaque pièce si
celle-ci est différente de 1
E1 = {04 + ………… + 15 + ………… + ………… + …………}
E2 = {06 + ………… + …………}
E3 = {07 + …………}
E4 = {01 + ……… + ……… + ……… + ……… + ……… + ………… + ………… +
………… + ………… + ………… + ………… + ………… + …………+
….………… }

c) Colorier les pièces composant chaque classe d’équivalence d’une même couleur sur la vue de
face en coupe A-A de DT01 et indiquer ci-dessus la couleur de coloriage.

d) Colorier et repérer les classes d’équivalence sur le schéma cinématique suivant la coupe A-A.

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10) Identifier les liaisons entre les classes d’équivalence en complétant le tableau :

Repère Nature de la géométrie Translation Rotation

Nom, centre, axe ou normale au
de la du contact (ponctuel, suivant l'axe suivant l'axe
plan de contact de la liaison
liaison cylindrique, plan, …) X Y Z X Y Z
Nom de la liaison :

Entre …….…….…….…….………….
L12
E1 et E2 Centre : ..…….. Axe : ………….
…….…….…….…….………….
Nom de la liaison :

Entre …….…….…….…….………….
L14
E1 et E4 Centre : ..…….. Axe : ………….
…….…….…….…….………….
Nom de la liaison :

Entre …….…….…….…….………….
L23
E2 et E3 Centre : ..…….. Axe : ………….
…….…….…….…….………….
Nom de la liaison :

Entre …….…….…….…….………….
L34
E3 et E4 Centre : ..…….. Axe : ………….
…….…….…….…….………….

11) Compléter le schéma cinématique ébauché suivant la vue de gauche (page 4)

5. ETUDE DU SYSTEME BIELLE-MANIVELLE :

CARACTERISTIQUES DU SYSTEME BIELLE-MANIVELLE

12) Compléter l’actigramme de niveau A-0 du système bielle manivelle :

A-0

Système Bielle-Manivelle

13) En observant le dessin d’ensemble (page 2), completer le tableau suivant:

Répere de la pièce 12 6 7 24
Désignation

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 14) Donner la valeur de l’exentration entre l’axe de rotation du vilebrequin (4) et l’axe du maneton

(5) : Exentration (E) = R = …………………

Vilebrequin

Maneton

15) D’après les trois figures suivantes :

Figure 1 : Position quelconque Figure 2 : Position minimum Figure 3 : Position maximum

Z Z Z

Y Y Y

a. Tracer le segment B’C’ sur la figure 2, correspondant à la bielle BC en position minimum pendant la
rotation du vilebrequin AB. B’ et C’ sont les points morts bas (PMB)

b. Tracer le segment B”C” sur la figure 3, correspondant à la bielle BC en position maximum pendant la
rotation du vilebrequin AB.
B” et C” sont les points morts hauts (PMH)

COURSE DU PISTON : La course du piston notée (C), correspond au déplacement total du piston.
Elle est égale à la distance verticale B’B” ou à la distance verticale C’C”

c. Indiquer sur les figures la course du piston et donner sa valeur en la mesurant sur les figures.
Course du piston (C) = d(B’B”) = d(C’C”) = ………… mm
d. Exprimer la course du piston (C) en fonction de l’exentration (E) :
Course du piston (C) = …………………………….……

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 1. CONSTRUCTION GRAPHIQUE DU VILEBREQUIN (4) (Echelle 1,5 : 1)

On donne :
- Une vue en perspective du vilebrequin à l’échelle 1:1
- La vue de face complète du vilebrequin à l’échelle 1,5 : 1
* Remarque : Largeur de la rainure X = 3 mm
L’orientation du format est horizontale

Travail à réaliser :
1) Vue de droite en coupe F-F
2) ½ vue de gauche en coupe E-E
3) Faire la mise au net
4) Coter les dimensions du trou taraudé borgne
NE PAS REPRESENTER LES ARETES ET CONTOURS CACHES

Echelle 1,5 : 1

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