Corrigé Bac 2

SESSION : 2011
Durée 4 heures
1106-TA T
Epreuve E2 – TECHNOLOGIE (U2)
el
Analyse et communication techniques
nn
sio
es
of
tpr
DOSSIER CORRIGE
en
m
ne
ig
se
EN n
ER l'e
SC s de
au n
se me
Ré xa
'E
sd
et
uj
sS
de
le
na
io
at
N
es
Ba
BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

Epreuve – E2 (U2)
Durée : 4 heures coefficient : 4 DC : Page 1 sur 27
BAREME
CONNAISSANCE DU SYSTEME
A.- Etude de système -Question N°11
(pages 4 à 6) -Question N°12
-Question N°13
-Question N°1 -Question N°14 1,5 Pts
-Question N°2 2,5 Pts
-Question N°3 TOTAL 3 Pts
-Question N°4.1 1 Pt
-Question N°4.2 2 Pts ETUDE DE REPARATION SUR
el
-Question N°4.3 1 Pts
STRUCTURE METALLIQUE
nn
(Pages 16 à 17)
TOTAL 11 Pts
sio
-Question N°1
es
B - Représentation du mécanisme -Question N°2
(pages 7 à 8)
-Question N°3
of
-Question N°4
pr
-Question N°5 2 Pts
-Question N°6 -Question N°5 3 Pts
-Question N°6
t
en
-Question N°8
m
TOTAL -Question N°9 12 Pts
ne
-Question N°10
C – Comportement des systèmes
ig
mécaniques TOTAL
se
(pages 9 à 11) EN n
ETUDE TECHNOLOGIQUE
ER l'e
-Question N°9 (pages 17 à 27 ) 4 Pts
SC s de

au n
se me
-Question N°4
Résistance des matériaux -Question N°5
-Question N°6
Ré xa
(page 12)
ATA 27
'E
-Question N°14 -Question N°7 1 Pt

sd

et

uj
ATA 06
TOTAL 23 Pts
sS
-Question N°11
-Question N°12
de
ETUDE DE REPARATION SUR ATA 20

-Question N°13
STRUCTURE EN COMPOSITE
le
-Question N°14
na
(pages 13 à 15) -Question N°15

ATA 29
io

at

N

e
-Question N°5 ATA 32 1 Pt

s
Ba

-Question N°10 TOTAL 1 Pt
TOTAL GENERAL 120 Pts

Epreuve – E2 (U2)
Mise en situation :
Vous êtes mécanicien Aérostructure dans une société de maintenance Aéronautique.

Cette société effectue les programmes d’entretien pour des compagnies aériennes de
transport de fret et de voyageurs.
Suite au vol d’un avion d’une compagnie en condition anormale : orage de grêle ; l’avion à
subit une inspection complète de la structure. Il a été constaté :
- Dommage sur un Bec de bord d’attaque
- Dommage sur un des spoiler gauche
- Dommages importants sur les entrées d’air moteurs, qui donneront lieu à une
el
expertise des réacteurs.
nn
sio
Dans cette étude nous vous demanderons une analyse :
es
- Du cadre réglementaire et technique du système.
- Une étude d’une réparation composite du spoiler
of
- Une étude de la réparation métallique du Bec
t pr
Pour vous aider dans votre étude, vous avez à disposition un dossier technique composé
en
d’extraits de manuels constructeurs (SRM, AMM)
m
ne
ig
se
EN n
ER l'e
SC s de
au n
se me
Ré xa
'E
sd
et
uj
sS
de
le
na
io
at
N
es
Ba

Epreuve – E2 (U2)
Connaissance du système
A.- Etude de système

L’étude qui suit portera sur un spoiler d’A320.
1.- Sur la vue d’ensemble ci-dessous, entourer en rouge les charnières du volet et en vert
le vérin actionneur.
el
nn
sio
es
of
t pr
en
m
ne
ig
se
EN n
ER l'e
SC s de
au n
se me
Ré xa
'E
sd
et
uj
sS
de
le
na
io
at
N
es
Ba

Epreuve – E2 (U2)
2.- Compléter l’actigramme A-0 de la commande de spoiler à l’aide des termes
proposés.
Mécanisme Energie Volet ouvert Ouvrir le volet

d’ouverture du volet hydraulique
_ Energie hydraulique __
el
nn
sio
___Ouvrir le volet ___ __ Volet ouvert ____
es
Volet fermé
of
A-O
t pr
en
m
_ Mécanisme d’ouverture du volet __
ne
ig
se
EN n
ER l'e
3.- Déterminer pour le spoiler ci-dessous (dans le cadre d’un fonctionnement
normal) les caractéristiques de la liaison entre le volet et le châssis.
SC s de
Compléter le tableau suivant.

au n
Oz
se me
Sous- Degrés Nom de la Schématisation

Oy ensemble de liberté liaison de la liaison
Ré xa
'E
T R
sd
volet x 0 1
et
Pivot
/chassis
uj
y 0 0
sS
z 0 0
de
Ox
le
na
io
at
N
es
Ba

Epreuve – E2 (U2)
4.- Dans le cas du montage de la chape sur la tige du vérin :
4.1 Quelle est la solution constructive utilisée pour le freinage de la rotule rep 12 sur la tige
du vérin ?
___ Freinage écrou / contre écrou _______________________________________
____________________________________________________________________
4.2 Est-ce un freinage par Obstacle ou par adhérence.
el
(Entourer la bonne réponse)
nn
sio
4.3 Proposer une autre solution pour obtenir un freinage par obstacle de ce montage
es
Goupille, fils de freinage, rondelle rabattue ….. etc____________________________
____________________________________________________________________
of
____________________________________________________________________
pr
____________________________________________________________________
t
en
m
ne
ig
se
EN n
ER l'e
SC s de
au n
se me
Ré xa
'E
sd
12
et
uj
sS
de
le
na
io
at
N
es
Ba

Epreuve – E2 (U2)
B- Représentation du mécanisme
5- Colorier en rouge les surfaces usinées « vues » (plans et/ou arêtes), dans les
différentes représentations du pied de charnière ci
dessous
el
1
nn
sio
2
3
es
of
t pr
en
m
ne
ig
se
EN n
ER l'e
SC s de
au n
se me
Ré xa
'E
sd
et
6- A partir du dessin du pied de charnière ci-dessus, donner les types de surfaces

correspondant.
uj
sS
Type de surface
de
Repère des Plane Cylindrique Conique Sphérique Hélicoïdale

surfaces
le
1 x
na
2 x
io
3 x
at
Mettre une croix dans la case correspondante.

N
es
Ba

Epreuve – E2 (U2)
7-Compléter ci-dessous la vue de droite en coupe A-A, à l’échelle 1 :1 avec les arêtes
cachées.
el
nn
sio
es
of
pr
U
t
en
m
ne
ig
se
EN n
ER l'e
SC s de
au n
se me
Ré xa
8.- A partir du dessin ci-dessus donner le nom et la fonction de la forme repérée U.

'E
__Nervures, elles servent à renforcer la pièce _______________________________

sd
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
et
____________________________________________________________________
uj
____________________________________________________________________
sS
____________________________________________________________________
de
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
le
na
io
at
N
es
Ba

Epreuve – E2 (U2)
C – Comportement des systèmes mécaniques.
Mécanique statique.
Dans le cas du montage du vérin ci-dessous nous allons étudier les actions mécaniques
exercées sur le système.
el
nn
sio
es
of
t pr
en
m
ne
ig
se
Hypothèses :
EN n
ER l'e
Les solides sont indéformables.
Dans cette étude, le poids des pièces est négligé devant les actions mises en jeu.
SC s de
Etant donné la symétrie, l’étude sera effectuée dans un plan.

au n
se me
Ré xa
'E
sd
et
uj
Volet Rep.2
sS
de
G
P
le
na
io
at
Chassis Rep.0
N
e
Vérin Rep.4
s
Ba
B
C

Epreuve – E2 (U2)
9.- Isoler le vérin Rep 4, compléter de graphe d’isolement, faire le bilan des l’actions
extérieures, résoudre et énoncer le théorème utilisé.
Action Point Direct. Sens Norme

d'appli.
? ?
A2/4
el
A 2200 daN
nn
? ?
C0/4
sio
C 2200 daN
es
of
t pr
Un système soumis à l’action de deux forces reste en équilibre si et
en
seulement-si, ces deux forces sont égales et opposés.
m
______________________________________________________
ne
P de 720 daN.
ig
10.- Soit l’action exercée sur le volet rep.2 au moment du freinage : force
se
Isoler le volet Rep 2
Compléter le graphe d’isolement et le tableau ci-dessous.
EN n
ER l'e
Indiquer par un « ? » les inconnus avant la résolution graphique.
Enoncer les principes ou théorèmes utilisés
SC s de
au n
Action Point d'appli. Direct. Sens Norme

se me
P G 72 daN
Ré xa
? ?2200 daN
A4/2
'E
A
sd
? ? ?2034 daN
B0/2 B
et
uj
sS
de
le
Principe des actions mututelles_ A2/4 = A4/2 ___________________________

na
_ ___________________________________________________________________
io
Un solide soumis à l’action de 3 forces extérieur, reste en équilibre si et seulement si les

at
droites d’actions sont concourantes et le dynamique des forces et fermé.___________

N
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
es
Ba

Epreuve – E2 (U2)
11.- Tracer les directions concourantes.
Porte Rep.2
el
nn
sio
G
es
P
of
t pr
en
m
ne
A
ig
Chassie Rep.0
se
EN n
ER l'e
SC s de
Vérin Rep.4
B
au n
P
se me
C
Ré xa
'E
sd
et
12.- Compléter le dynamique des forces.

uj
sS
Echelle 1mm = 20 daN

de
A4/2
le
na
B0/2
io
at
N
es
Ba
13.- Compléter les tableaux de bilan des actions extérieures précédentes questions 9 et
10 (DR 10) avec les résultats trouvés.

Epreuve – E2 (U2)
Résistance des matériaux
Frontière d’étude questions 14 à 17 :

Liaison Axe Rep. 1 / Rotule embout du « piston rod ».
el
nn
sio
es
of
pr
Sachant que l’axe Rep 1 a un diamètre nominal de 14 mm.
t
en
14.- En cas de rupture le l’axe 1, donner le nombre de section cisaillée sur cette axe
m
_______ 2 __________________________________________________________
ne
ig
15.-Calculer la surface totale de l’axe devant résister au cisaillement.
se
S =2 x (3.14 x 72)
EN n
ER l'e
S = 308 mm2
SC s de
au n
se me
16.- Si la limite à la rupture au cisaillement Rrg est de 16 daN / mm2 et que l’on prend un
Ré xa
coefficient de sécurité K = 2, déterminer Rpg (la résistance pratique au cisaillement).

'E
sd
Rpg = Rrg / K = 16 / 2
et
Rpg = 8 daN / mm2

uj
sS
de
τ maxi (la contrainte de l’axe Rep 1) est égale à Rpg, déterminer l’effort maxi
le
17.- Si
na
A 4/2 que peut supporter l’axe 1 au cisaillement.

io
at
τ maxi = Rpg = ll A 4/2 ll

N
es
S
Ba
ll A 4/2 ll = Rpg X S = 8 X 308 = 2464 daN.

Epreuve – E2 (U2)
Etude de réparation sur structure en composite
Pour commencer la réparation du spoiler nous devons inspecter précisément le
dommage :
1- Citer 3 moyens d’inspection non destructif pour déterminer l’étendue des

défauts sur le spoiler en composite :
-_____TAP TEST_______________________________________________________
el
nn
-_____ULTRASONS_______________________________________________________
sio
-____VISUEL______________________________________________________
es
of
pr
Le dommage constaté est un enfoncement ayant une longueur de 70 mm sur une
t
en
profondeur de 3mm :
m
En utilisant le tableau page 7 du DT, répondre aux questions suivantes :
ne
ig
2- Quel sera le type de réparation à effectuer :
se
EN n
__________REPARATION PERMANENTE__________________________________
ER l'e
SC s de
3- Quel est le délai d’application de la réparation :

au n
se me
_________IMMEDIATE__________________________________
Ré xa
'E
sd
4- Donner le chapitre complet du SRM ou l’on trouvera la réparation :

et
________51-77-12 paragraphe 3D ou 51-77-13 paragraphe 2C___________________

uj
sS
de
Sur le document de la page 6 du DT, apparaît l’indication ci dessous :

le
na
io
5- Expliquer la signification de cette indication :

at
N
C’est la référence d’une modification demandée par le constructeur sur le spoiler, il

es
se peut que certains spoilers n’aient pas été modifiés, dans ce cas l’item 155 ne
Ba
sera pas présent

Epreuve – E2 (U2)
En utilisant le DT pages 5 à 9, et afin de préparer le matériel nécessaire à la réparation,
répondre aux questions suivantes :
6 - Combien de plis comporte la réparation :
________5 plis avec le pli de couverture (optionnel) 4 plis sans la couverture
el
nn
sio
7 - Quelle est l’utilité des plis en surépaisseur :
es
_____Rigidifier la réparation, rattraper le jeu, améliorer l’esthétique
of
t pr
en
m
8 - Quelle est la valeur (en mm) de débordement (Margin / Stepping) du premier pli par
ne
rapport à la réparation :
ig
se
________________________ 15 mm_____________________________________
EN n
ER l'e
SC s de
9 - Suivant le DT page 9, paragraphe (e), expliquer en français les opérations et

au n
consignes demandées :
se me
Si la réparation doit être accélérée, il nous faut installer un système de poche à vide
Ré xa
et des éléments de chauffe, comme indiqué par la procédure du manuel chap 51-77-
'E
11 paragraphes 5-a
sd
et
uj
sS
de
le
10 - La réparation proposée est du type : (cochez la bonne réponse)

na
io
at
■ Imprégnation manuelle □ Pré-imprégnée □ Sans imprégnation

N
es
Ba

Epreuve – E2 (U2)
11 - Quel est le type de NIDA utilisé pour la fabrication de cet aérofrein :
__________Hexagonal___________________________________________________
12 - Indiquer par une flèche, le sens du ruban du NIDA sur le spoiler (schématisé ci-
dessous), justifier votre réponse :
el
nn
sio
es
of
t pr
Le ruban suit le sens des efforts subis par le spoiler. Il est plus resistant dans ce
en
sens et plus flexible
m
ne
________________________________________________________________________
ig
se
EN n
ER l'e
13 - Quelle opération est réalisée page 9 du DT paragraphe (i) (expliquer en
Français)
SC s de
Il faut enlever le surplus de résine sur les bords de la réparation, pour cela il faut
au n
utiliser un papier abrasif qualité 280 en ébauche et Qualité 400 en finition

se me
Ré xa
________________________________________________________________________
'E
sd
et
uj
sS
14 - Les items 65, 100, 105, 120 de la réparation du spolier doivent être assemblés.
Citer le moyen utilisé pour cet assemblage, ainsi que sa désignation commerciale.
de
le
na
C’est un ruban adhesif, (film adhesif) BSL 319A ou BAER 0354

io
_____________________________________________________________________
at
N
es
Ba

Epreuve – E2 (U2)
ETUDE DE REPARATION SUR STRUCTURE METALLIQUE
Les pages du DT 10 à 11 vous présentent la réparation à effectuer sur le bord d’attaque

du bec mobile de l’avion.
Vous devez préparer la réparation en répondant aux questions suivantes :
Préparation des fixations :
1- Dans le tableau page 11 du DT que signifie la désignation suivante NAS
el
1921C05 :
nn
sio
NAS Norme National Aircraft Standard
1921 Type de tête
es
C Code matière
of
05 Diamètre en 1/32 pouces
t pr
en
2- Ce rivet NAS1921 est de type : (cochez la bonne réponse)
m
ne
■ Tête fraisée □ Tête bombée □ Slug
ig
se
EN n
3- Ce rivet NAS1921 est en : (cochez la bonne réponse)
ER l'e
□ Alliage d’aluminium □Monel ■Acier Inoxydable

SC s de
au n
4- Ce rivet NAS1921 est de type : (cochez la bonne réponse)

se me
□ A écraser ■ A tirer □ A viser

Ré xa
'E
sd
5- Dans le tableau page 11 du DT que signifie la désignation suivante MS2047AD5 :

et
MS Military Standard
uj
2047 Type de tête

sS
AD Code matière
de
5 Diamètre en 1/32 pouces

le
na
6- Ce rivet MS2047AD5 : (cochez la bonne réponse)

io
□ Nécessite une trempe avant pose

at
■ Se pose en application directe

N
e
□ Nécessite un revenu avant pose

s
Ba
7- Combien de rivets de type MS2047AD5 vont être nécessaire pour cette réparation :
____________ 16_____________________________________

Epreuve – E2 (U2)
8- Quelle sera la valeur de la pince de rivetage pour cette réparation :
8 mm mini
9- Quelle sera la valeur du PAS entre les fixations pour cette réparation :
14.5 mm mini
el
10- Quelle est la valeur du jeu imposé entre les éléments de la réparation pour éviter
nn
les interférences :
sio
es
1 à 2 mm demandés
of
pr
ETUDE TECHNOLOGIQUE
t
en
1 - La société pour laquelle vous travaillez est agrée PART 145, à quel domaine
m
d’activité correspond cet agrément ?
ne
ig
Elle peut effectuer et attester les réparations couvertes dans les manuels
se
_______________________________________________________________________
EN n
ER l'e
SC s de
2 - Vous allez devoir exploiter des documents constructeurs, de type SRM, AMM ou
NDTM, donner la signification de ces acronymes :(Anglais / Français) :
au n
se me
Aircraft maintenance Manual Manuel de maintenance avion

AMM :
Ré xa
Structural Repair Manual Manuel de réparation structurale

'E
SRM :
sd
Non destructive Testing Manual Manuel de contrôle non destructif

NDTM :
et
uj
sS
3 - Votre domaine d’intervention se situera plus particulièrement au niveau de la

de
structure de l’avion, rappeler dans le tableau suivant les numéros d’ATA concernés par
le
la structure en précisant le système concerné :

na
ATA Système concerné

io
51 Structure généralités
at
52 Portes
N
53 Fuselage
e
54 Nacelles - Mats réacteur

s
Ba
55 Stabilisateurs
56 Hublots
57 Ailes

Epreuve – E2 (U2)
1- Afin d’identifier la position des éléments endommagés, compléter la figure
suivante : 7 cases à compléter avec le nom des éléments en Français
Gouverne de
direction
Profondeu
Becs Ailerons
el
nn
Volets
Plan
sio
Horizontal
es
……..
of
t pr
en
m
ne
ig
se
Spoilers - Aerofreins
EN n
ER l'e
SC s de
au n
se me
5 - Afin de connaître le positionnement exact d’un élément, l’avion est découpé en

plusieurs zones identifiées par un système de numéro à 3 chiffres :
Ré xa
- Quel est le numéro de l’ATA du manuel de maintenance qui va permettre de trouver

'E
ce positionnement ?
sd
ATA 06
et
uj
sS
de
le
6 - En utilisant de DT page 4 donner les identifications du spoiler 1, et préciser dans le

na
tableau le gauche et le droit :

io
at
N
Spoiler 1 Numéro
es
582
Ba
Gauche
682
Droite

Epreuve – E2 (U2)
ATA 27 - Flight Controls
el
nn
7 - Placer sur le schéma le nom des 3 axes d’évolution de l’avion ainsi que les
sio
commandes de vol associées (3 Points) ?
es
Axe Z : LACET Axe X : ROULIS
of
pr
Cde Cde
t
en
de vol : DIRECTION de vol :GAUCHISSEMENT
m
ne
ig
se
EN n
ER l'e
SC s de
au n
se me
Axe Y : TANGAGE
Ré xa
'E
Cde
sd
de vol : PROFONDEUR
et
uj
sS
de
le
8 - A l’aide du DT page 13, expliquer les 3 fonctions suivantes assurées par les spoilers :
na
io
at
- Roll spoiler : spoilers de roulis ; assister les ailerons en commande de roulis

N
- Speed Brake : aérofreins “vol” ; réduire la vitesse de l’avion en vol

es
- Ground spoiler : spoiler “sol” ; ralentir l’avion et le plaquer au sol pendant le

Ba
freinage

Epreuve – E2 (U2)
9 - Compléter le tableau ci-dessous en indiquant pour chaque fonction les numéros des
spoilers utilisés :
SPOILERS UTILISES
ROLL FUNCTION 2-3-4-5
el
nn
GROUND SPOILERS 1-2-3-4-5
sio
es
SPEEDBRAKE FUNCTION 2-3-4
of
pr
LOAD ALLEVIATION FUNCTION (LAF) 4-5
t
en
m
ne
ig
se
EN n
ER l'e
10 - Parmi les éléments cités ci-dessous, citer s’ils font partie des hypersustentateurs ou
SC s de
des hyposustentateurs :
au n
se me
SPOILERS - SLATS - FLAPS

Ré xa
'E
sd
et
HYPERSUSTENTATEURS SLATS - FLAPS

uj
sS
de
HYPOSUSTENTATEURS SPOILERS
le
na
io
at
N
es
Ba

Epreuve – E2 (U2)
ATA 06 - Dimensions & Areas
11 - En vous référant au DT page 12, renseigner le tableau ci-dessous :
el
nn
sio
es
Dimensions (en m)
of
Données Surfaces (en m²)
pr
Poids (en kg)
t
en
Longueur fuselage 33,83 m
m
ne
Envergure (wing span) 34,1 m
ig
Surface alaire voilure 122,4 m²
se
Envergure THS
EN n 12,45 m
ER l'e
Hauteur par rapport au sol (sur roues) 11,75 m

SC s de
Voie 7,59 m
au n
se me
Empattement 11,14 m
Ré xa
Maitre-couple (diamètre) fuselage 3,95 m

'E
sd
et
uj
sS
de
le
na
io
at
N
es
Ba

Epreuve – E2 (U2)
12 - Caractéristiques géométriques de la voilure, entourer les bonnes réponses et
renseigner le schéma "forme de profil" :
FORME FRONTALE
AILE HAUTE AILE BASSE AILE MEDIANE
el
DIEDRE
nn
POSITIF NUL NEGATIF
sio
es
of
FORME EN PLAN
t pr
DELTA DROITE GOTHIQUE FLECHE
en
m
ne
FORME DE PROFIL
ig
se
EN n
ER l'e
SC s de
au n
se me
Ré xa
'E
sd
et
uj
sS
de
le
na
ATA 20 - Standard practices

io
13 - Donner l’identification complète de cette tuyauterie :

at
N
es
Ba
Liquide hydraulique, Circuit pression (refoulement),

Sens de circulation de droite à gauche, Circuit 1 : vert

Epreuve – E2 (U2)
14 - Expliquer l’opération représentée ci-dessous :
el
nn
sio
es
of
pr
t
en
m
ne
ig
se
EN n
ER l'e
SC s de
au n
se me
Maintenir le raccord hexagonal de la tuyauterie avec une deuxième clé pour

Ré xa
appliquer un contre-couple et serrer l’écrou du raccord au couple de serrage

'E
prescrit ________________________________________________________________
sd
et
_______________________________________________________________________
uj
sS
de
le
na
io
at
N
es
Ba

Epreuve – E2 (U2)
15 - Parmi les freinages représentés ci-dessous, rayer ceux à l’envers (incorrect).
Tous les pas sont considérés à droite.
el
nn
sio
es
of
t pr
en
m
ne
ig
se
EN n
ER l'e
SC s de
au n
se me
Ré xa
'E
sd
et
uj
sS
de
le
na
io
at
N
1 Correct 2 Correct 3 Correct 4 Correct 5 Incorrect

es
6 Correct 7 Incorrect 8 Incorrect 9 Correct 10 Incorrect

Ba

Epreuve – E2 (U2)
ATA 29 Hydraulic Power
Ayant repéré le spoiler endommagé, vous devrez déposer l’installation hydraulique située
dans la zone d’intervention.
Pour répondre aux questions, reportez-vous au DT pages 14 et 15.
el
nn
sio
16 - Quel circuit hydraulique alimente le Spoiler 1 ?
es
of
Circuit 1 - VERT (GREEN)
t pr
en
m
ne
ig
se
17 - Par quel réacteur est entrainée la pompe de ce circuit ?
EN n
ER l'e
ENGINE 1
SC s de
au n
se me
18 - Quel type de pompe hydraulique alimente ce circuit ?

Ré xa
'E
sd
Engine Pump
et
uj
sS
de
19 - Préciser quels circuits alimentent les autres spoilers de l’avion :

le
na
Spoilers 2 : Circuit JAUNE

io
at
N
Spoilers 3 : Circuit BLEU

es
Ba
Spoilers 4 : Circuit JAUNE
Spoiler 5 : Circuit VERT

Epreuve – E2 (U2)
ATA 32 - Landing Gear
L’approche en conditions difficiles ayant entrainé un “atterrissage dur”, vous devez
participer à l’inspection des atterrisseurs.
20 - Repérer les éléments suivants sur l’atterrisseur ci dessous :
1- Amortisseur 2- Caisson de train 3- Roue interne
4- Compas 5- Doigt (olive) d’accrochage 6- Contrefiche latérale
7- Vérin de manœuvre 8- Fixations atterrisseur sur structure
el
nn
7
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es
Ba
21 - Indiquer s’il s’agit d’un atterrisseur à :

FOURCHE DIABOLO BOGGIE COUDE DEMI-FOURCHE

Epreuve – E2 (U2)
ATA 72 - Engine
22 - Après inspection du réacteur, il s’avère que des impacts sont constatés et nécessitent
l’inspection particulière des éléments suivants :
1- Fan 2- Compresseur 3- Chambre de combustion 4- Turbine 5- Tuyère
el
nn
Repérer ces éléments sur le schéma ci-dessous :
sio
es
3
of
5
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1
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en
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SC s de
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Ré xa
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na
23 - S’agit-il d’un réacteur simple flux ou double flux, pourquoi ?

io
at
Réacteur double flux à 2 flux séparés : un flux froid assuré par le fan et un flux
N
chaud passant par les chambres de combustion

es
_______________________________________________________________________
Ba

Epreuve – E2 (U2)

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SESSION : 2011

Epreuve E2 – TECHNOLOGIE (U2)

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

-Question N°11 -Question N°1 2 Pts

-Question N°14 -Question N°7 1 Pt

-Question N°15 -Question N°8 2 Pts

-Question N°17 -Question N°10 3 Pts

ETUDE DE REPARATION SUR ATA 20

(pages 13 à 15) -Question N°15

-Question N°1 -Question N°16 1,5 Pts

-Question N°2 -Question N°17 1 Pt

-Question N°4 -Question N°19 1 Pt

-Question N°5 ATA 32 1 Pt

-Question N°6 -Question N°20 1 Pt

TOTAL GENERAL 120 Pts

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

Vous êtes mécanicien Aérostructure dans une société de maintenance Aéronautique.

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

A.- Etude de système

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

Mécanisme Energie Volet ouvert Ouvrir le volet

Compléter le tableau suivant.

Sous- Degrés Nom de la Schématisation

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

4.2 Est-ce un freinage par Obstacle ou par adhérence.

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

6- A partir du dessin du pied de charnière ci-dessus, donner les types de surfaces

Repère des Plane Cylindrique Conique Sphérique Hélicoïdale

Mettre une croix dans la case correspondante.

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

8.- A partir du dessin ci-dessus donner le nom et la fonction de la forme repérée U.

__Nervures, elles servent à renforcer la pièce _______________________________

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

Etant donné la symétrie, l’étude sera effectuée dans un plan.

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

Action Point Direct. Sens Norme

Action Point d'appli. Direct. Sens Norme

Principe des actions mututelles_ A2/4 = A4/2 ___________________________

Un solide soumis à l’action de 3 forces extérieur, reste en équilibre si et seulement si les

droites d’actions sont concourantes et le dynamique des forces et fermé.___________

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

12.- Compléter le dynamique des forces.

Echelle 1mm = 20 daN

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

Frontière d’étude questions 14 à 17 :

coefficient de sécurité K = 2, déterminer Rpg (la résistance pratique au cisaillement).

Rpg = 8 daN / mm2

A 4/2 que peut supporter l’axe 1 au cisaillement.

τ maxi = Rpg = ll A 4/2 ll

ll A 4/2 ll = Rpg X S = 8 X 308 = 2464 daN.

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL TECHNICIEN AEROSTRUCTURE

1- Citer 3 moyens d’inspection non destructif pour déterminer l’étendue des

3- Quel est le délai d’application de la réparation :

4- Donner le chapitre complet du SRM ou l’on trouvera la réparation :

________51-77-12 paragraphe 3D ou 51-77-13 paragraphe 2C___________________

Sur le document de la page 6 du DT, apparaît l’indication ci dessous :

5- Expliquer la signification de cette indication :

C’est la référence d’une modification demandée par le constructeur sur le spoiler, il

sera pas présent

Nervures, elles servent à renforcer la pièce _____________________________

51-77-12 paragraphe 3D ou 51-77-13 paragraphe 2C___________