TP2 Ep
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Redressement
commandé
Réalisé par :
BENNOUNA Oumaima
EL HANSALI Abderrahim Encadré par :
ESSAGHROUNI Kamal
Mr. SAYOUTI
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Sommaire
Introduction
Conclusion
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1- Objectif :
Familiarisation avec l’outil de simulation PSIM.
Comparer les performances des ponts complets et mixtes.
Etude de la loi de commande pour le pont complet tout thyristor.
2- Introduction :
Un montage redresseur commandé permet de convertir une tension alternative a une
autre tension continue, c.-à-d. obtenir une tension continue réglable de valeur moyenne non
nulle à parti d’une tension alternative sinusoïdale de valeur moyenne nulle. L’utilisation de
commutateurs commandables tels que les thyristors permet de réaliser des redresseurs dont
la valeur moyenne du tension de sortie peut varier en fonction de l’angle d’amorçage 𝛿 des
commutateurs.
Il existe de nombreuses applications industrielles mettant en œuvre ce type de
redressement : - Variateur de vitesse de moteur à courant continu.
- Commande de puissance (chauffage….).etc
Nous avons vu que, l'énergie électrique était fournie par le réseau, et donc par une tension
sinusoïdale. Or, dans de nombreuses, l'énergie est utilisée sous forme de signaux continus. Il
est donc nécessaire de disposer d'un système effectuant cette conversion (alternatif/continu). Ce
dispositif est appelé redresseur.
Nous verrons que la tension de sortie du redresseur présente une ondulation de tension non
négligeable (surtout dans les redresseurs commandés) ce qui nécessite d'associer un filtre au
redresseur, afin d'obtenir un signal continu utilisable. Compte tenu des charges souvent
inductives, l'ondulation de tension en sortie conduit à une ondulation de courant très faible dans
la charge. Ce courant sera donc fréquemment supposé constant dans la charge.
Le redressement commandé est obtenu avec des thyristors
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Le thyristor est une diode commandable. Il suffit d’avoir une tension VAK positive et
une impulsion sur la gâchette G avec un courant de gâchette IG pour que le thyristor devienne
passant. Dès que le thyristor est amorcé, la gâchette n’a plus aucune action sur lui. Le thyristor
reste passant jusqu’à avoir une coupure du courant I.
Le retard à l'amorçage des thyristors permet de régler la valeur moyenne de la tension aux
bornes de la charge et donc de réglée la vitesse d'un moteur à courant continu par exemple.
Le retard à l'amorçage α est réglable entre 0 et T/2 (0 et 180°), T étant la période de la
tension U de la source. (Souvent 20 ms si c'est la fréquence 50 Hz du réseau EDF).
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10 20 30 40 50 60 70
<Vdc> 106.5 101.57 94.57 82.43 70.42 54.76 38.09
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10 20 30 40 50 60 70
<Vdc> 108.47 101.54 93.58 82.43 69.1 53.57 36.96
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Dans un premier temps, supposons que le courant dans la charge est nul.
On peut écrire la loi de maille : - u + vT1 = 0
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Puisque la diode D2 est polarisée dans le sens direct. On note θ0T1 l'instant où vT1 devient
positif, l’instant de l’amorçage.
Remarque :
- si c'est une diode, elle devient immédiatement passante, on le porte dans le diagramme
des conductions
- si c'est un thyristor, alors on attend θ pour marquer la mise en conduction dans le
diagramme des conductions
On dessine la courbe de la tension aux bornes de la charge directement à partir du
diagramme des conductions.
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D’après la courbe on a T = π
𝜋 𝜋
< t <( 2 + 𝛼 ) UCh = 0
2
𝜋
(2 + 𝛼 ) < t < 2𝜋 UCh = Vs
3𝜋
1
UCh Moyen = ∫
𝜋
2
𝑈𝑚 sin(𝑤𝑡) 𝑑𝑤𝑡
𝜋 +𝛼
2
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Iin = f(t)
Vth1 = f(t)
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Ith1 = f(t)
Vout = f(t)
Iout= f(t)
𝑃
Le facteur de puissance : Fp = .
𝑆
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21,87
Donc on aura : P = 26,28 = 0,83.
30 60 90 120 150
b) Le tableau suivant présente les valeurs des tensions moyennes pour 30°<<150°
30 60 90 120 150
Pour un montage mixte nous avons remarqué que le facteur de puissance est plus améliorer
que celui du montage tout thyristor.
e) courant moyen et efficace des composants du pont
La valeur du courant moyen pour chaque composant :
<Ith1> = 0,101 A ; <Ith2> = 0,075 A ; <Id1> = 0,168 A ; <Id2> = 0,19 A.
La valeur du courant efficace pour chaque composant :
Ith1 eff =0,166 A ; Ith2 eeff = 0,1439 A ; Id1 eff = 0, 212 A ; Id2 eff = 0,228 A.
Le choix des composants:
Les principaux critères du choix du thyristor :
I0 : le courant direct moyen à l’état passant
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Partie théorique :
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3 5π/6 2
Irms = ∫ I D = 0.57A.
π π/6
1 T
Isaeff =T ∫0 I 2 D = 0.54A.
P = R.Irms2 = 87.48 W
Ifi0 = 0.18A.
Ifieff = 0.31A.
Partie expérimentale :
Les formes d’ondes sont les suivants:
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Les mesures :
Idc(A) Irms(A) Vdc(V) Vrms(V) Isa(A) P(w)
0.54 0.54 162.05 162.19 0.44 87.54
=293.93V
= 0.18A
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Remarque :
Les résultats pratique sont les mêmes que les résultats théoriques.
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Vs :
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Is :
Vch :
Ich :
Vth1 :
Ith1 :
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Vchmin = 0
La valeur moyenne, max et min de Ich :
<Ich> =1 ,79
Ichmax = 1,832
Ichmin = 1,72
I = Ichmax - Ichmin
I =0,11
La valeur efficace du courant Is1 :
Is1 eff = 1,19 A
La tension moyenne pour 30°<<150
30 60 90 120 150
<Vch> 242,99 139,43 3,917 1 ,12 0
On remarque que la valeur moyenne s’annule quand l’angle d’amorçage devient très
grand => le signal devient purement sinusoïdal
On obtient la courbe suivante <Vch> = f()
7- Conclusion :
Lors de ce Tp on a pu étudier le différent type de redresseurs commandé :
- Pont commandé tout thyristor
- Pont commandé mixte
- Pont triphasé à diodes
- Le pont triphasé commandé tout thyristor
D’après cette étude on a pu constater que :
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