YEBOUE Aristide Jean Yao

ÉTUDES D’EXECUTION ET SUIVI CONTROLE DES
TRAVAUX DE DEPLACEMENT DU RESEAU AEP DU

DEDOUBLEMENT DE LA ROUTE DE DABOU (SORTIE
OUEST D’ABIDJAN, COTE D’IVOIRE)
MÉMOIRE POUR L’OBTENTION DU DIPLÔME D’INGÉNIEUR 2IE AVEC GRADE DE

MASTER EN GENIE DE L’EAU DE L’ASSAINISSEMENT ET DE L’AMENAGEMENT
HYDRO-AGRICOLE (GEAAH)
SPÉCIALISE EN APPROVISIONNEMENT EN EAU (AE)
------------------------------------------------------------------
Présenté et soutenu publiquement le [05/02/2022] par
Aristide Jean Yao YEBOUE (20150100)
Directeur de mémoire : Dr Lawani MOUNIROU, Enseignant au Département de Génie de l’Eau,

de l’Assainissement et de l’Aménagement hydro-agricole (GEAAH), 2iE
Maîtres de stage : Daouda SYLLA, Ingénieur Génie Civil, Chef projet FRANZETTI-CI
Jean Michel KASSI, Ingénieur Génie Civil, conducteur travaux FRANZETTI-CI
Jury d’évaluation du stage :
Président : Pr Angelbert C. BIAOU

Membres et correcteurs : Mr. Moussa OUEDRAOGO
Mr. Moussa FAYE
Promotion [2020/2021]
Institut International d’Ingénierie de l’Eau et de l’Environnement
Institut 2iE - Rue de la Science - 01 BP 594 - Ouagadougou 01 - BURKINA FASO Tél. : (+226) 25. 49. 28. 00 - Fax : (+226) 25. 49. 28. 01 - Email : 2ie@2ie-edu.org - www.2ie-edu.org
ÉTUDES D’EXECUTION ET SUIVI CONTROLE DES TRAVAUX DE DEPLACEMENT DU RESEAU AEP DU DEDOUBLEMENT DE
LA ROUTE DE DABOU (SORTIE OUEST D’ABIDJAN COTE D’IVOIRE)
DEDICACES
Humblement, nous tenons à dédier ce travail :
À mon très cher père YEBOUE YAO ;
À ma mère Yao Amoin Odette pour ces prières et motivation ;
À tous mes frères et sœurs que je garde immensément dans mon cœur ;
À ma destinée N’Goran Yah Bienvenue
À ma famille d’accueil au Burkina Faso, M. Adama KONE et son épouse
Mme KONE, née CISSE Aissa;
À M. GBANDAMA Victor, un homme au grand cœur ;
À Mme BAMBA pour son accompagnement ;
A mon ami KOUADIO Amiehou Nicaise, repose en paix ;
A l’État de Côte d’Ivoire ;
A tous mes proches ;
A mon JESUS.
Que ce mémoire témoigne de ma gratitude.
Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. ii

CITATIONS
« Croyez en vos rêves et ils se réaliseront peut-être.
Croyez en vous et ils se réaliseront surement »
Martin Luther King
Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. iii

Remerciements
Nous tenons à adresser nos remerciements à tous ceux qui ont contribué à la bonne réalisation de
ce rapport.
Tout d’abord, à l’Institut International d’Ingénierie de l’Eau et de l’Environnement (2iE),

ce centre d’excellence africain qui m’accueilli et qui m’a formé pendant 5ans au métier de
l’ingénierie en hydraulique et aux compétences transversales. C’est donc, l’occasion pour moi
de remercier l’ensemble du corps enseignant du département « Génie de l’Eau de
l’Assainissement et de l’aménagement hydro-Agricole (GEAAH) ».
Je remercie ensuite, Dr Lawani MOUNIROU mon encadreur académique, pour son suivi,
sa disponibilité, malgré la distance.
Je remercie, enfin l’ensemble de l’équipe de FRANZETTI pour l’encadrement que j’ai

reçu depuis le début de mon stage. Grand merci, au directeur d’entreprise M. Laurent ROUGET,
chef projet M. Sylla DAOUDA, au conducteur travaux M. Jean Michel KASSI, et à Emilie
RIBAUCOURT Ingénieur travaux, au chef chantier et aux responsables HSE.
Merci à toutes les personnes ayant contribué de près ou de loin à l’aboutissement de ce travail
Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. iv

Résumé
Au vu de l’impact lors de l’exécution des travaux du projet de dédoublement de la route de Dabou
(route national A2) en 2 x 2 voies sur un linéaire de 19 km allant du quartier de Gesco, Yopougon
jusqu’à Songon précisément au carrefour Jacqueville (Sortie Ouest d’Abidjan, Côte d’Ivoire), les
réseaux AEP existant à proximité de l’ancienne voie connaîtront un disfonctionnement. Dans une
optique de garantir l’accès à l’eau potable en quantité suffisante aux populations impactées par
le projet routier, nous effectuons le déplacement de réseau d’AEP existant. Le déplacement du
réseau AEP concerne deux types de conduites, les PVC à pression et fontes ductiles sur tout le
linéaire du projet d’un coût estimé à 2 142 084 573 FCFA donc 6% pour le génie civil et 85%
pour le déplacement réseau d’AEP. L’objectif principal de ce mémoire est l’étude d’exécution et
le suivi contrôle des travaux de placement de réseaux d’eau potable (AEP) dans la commune de
Songon suite au dédoublement de la route de Dabou sortie Ouest d’Abidjan. D’abord, nous avons
effectué en partie une étude diagnostique du réseau d’AEP sur 09 villages de Songon alimentés
par une station de pompage d’une capacité 75 m3/h (Source SODECI) de 2014 à 2032, qui nous
a permis de savoir que ladite commune rencontre d’énormes problèmes en alimentation en eau
potable. Par la suite nous avons réalisé une étude technique des travaux de fouille en tranchée,
de pose de conduites, et de remblai, le choix du type de ventouses et vannes de vidange de même
pour le calcul de la poussée hydraulique, et de butée et redimensionnement de conduites à
déplacer (annexe 6). A la fin de ces travaux des regards sont réalisés aux différents nœuds du
réseau. Ensuite, nous avons apporté notre contribution au suivi et contrôle lors de l’exécution des
travaux tout en assurant de leur conformité au marché et aux règles de l’art.
Enfin, dans l’élaboration du plan environnemental et social nous avons veillé au respect de
l’application du plan d’assurance qualité (PAQ) incluant les clauses de respect de
l’environnement, et aussi du plan de protection de l’environnement du site (PPES) et un plan de
gestion de l’environnement du chantier (PGEC).
Mots Clés :
1. Eau potable ;
2. Poussée hydraulique ;
3. Le polychlorure de vinyle (PVC) ;
4. Fonte ductile ;
5. Songon.
Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. v

ABSTRACT
In view of the impact during the execution of the works of the project of doubling the road of
Dabou (national road A2) in 2 x 2 lanes on a linear of 19 km going from the district of Gesco,
Yopougon to Songon precisely at the crossroads Jacqueville (Western exit of Abidjan, Ivory
Coast), the existing AEP networks near the old way will know a dysfunction. In order to
guarantee the access to drinking water in sufficient quantity to the populations impacted by the
road project, we carry out the displacement of the existing AEP network. The relocation of the
water supply network concerns two types of pipes, PVC pressure and ductile iron over the entire
length of the project at an estimated cost of 2,142,084,573 FCFA, i.e. 6% for civil engineering
and 85% for relocation of the water supply network. The main objective of this thesis was the
study of the execution and monitoring of the works for the installation of drinking water networks
(AEP) in the commune of Songon, doubling of the road to Dabou, west exit of Abidjan. Firstly,
we carried out a diagnostic study of the water supply network in 09 villages of Songon supplied
by a pumping station with a capacity of 75 m3/h (Source: SODECI) from 2014 to 2032, which
allowed us to know that the said township is experiencing problems in drinking water supply.
Subsequently conducted a technical study of the excavation work in trench, laying pipes, and
backfill, the choice of the type of suction cups and drain valves as well as for the calculation of
hydraulic thrust, and stop and resize the choice of pipes to be moved (Annex 6) At the end of
these works, the manholes are made on the different sectioning pieces. Then, to bring our
contribution to the follow-up and control during the execution of work while ensuring their
conformity with the market and the rules of art.
Finally, in the elaboration of the environmental and social plan, we ensured the respect of the
application of the quality assurance plan (PAQ) including the clauses of respect of the
environment, and also of the environmental protection plan of the site (PPES) and a management
plan of the environment of the building site (PGEC).
1. Drinking water
2. Hydraulic thrust
3. Polyvinyl chloride (PVC)
4. Ductile iron
5. Songon
Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. vi

LISTE DES ABREVIATIONS
AEP : Alimentation en Eau Potable

CAN : Coupe d’Afrique des Nations
CCTP : Le Cahier des Clauses Techniques Particulières du marché
DN : Diamètre Nominal
ODD : Objectif de développement durable
PAQ : Plan Assurance Qualité
PGESC : Plan de Gestion Environnemental et Social du chantier
PVC : Le polychlorure de vinyle
PGSSH : Le Plan de Gestion Hygiène Sécurité Environnement
PTUA : Projet de Transport Urbain d’Abidjan
RGPH DAA: Recensement Générale de la Population et de l’Habitat du District autonome d’Abidjan
SODECI : Société de Distribution d’Eau en Côte d’Ivoire
UV : Ultra-Violet
Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. vii

TABLE DES MATIERES

DEDICACES ............................................................................................................................................................. ii
CITATIONS ............................................................................................................................................................. iii
Remerciements ..................................................................................................................................................iv
Résumé ....................................................................................................................................................................v
ABSTRACT ..............................................................................................................................................................vi
LISTE DES ABREVIATIONS ...................................................................................................................... vii
Liste des figures .............................................................................................................................................3
LISTE DES TABLEAUX ...................................................................................................................................4
INTRODUCTION. .....................................................................................................................................................5
I. PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL ET DE LA ZONE D’ETUDE ..............................6
I.1. Présentation de la structure d’accueil.................................................................................. 6
I.1.1. Historique ..................................................................................................................... 6
I.1.2. Organisation et missions de l’entreprise ...................................................................... 6
I.1.3. Organigramme de l’entreprise ...................................................................................... 7
I.2. Présentation de la zone d’étude ........................................................................................... 7
I.2.1. Situation géographique ................................................................................................. 7
I.2.2. Milieu physique ............................................................................................................ 8
II. PRESENTATION DU PROJET.................................................................................................................. 10
II.1. Localisation du projet. ..................................................................................................... 10
II.2. Contexte du projet............................................................................................................ 10
II.3. Objectif global ................................................................................................................. 11
II.4. Objectifs spécifiques ........................................................................................................ 11
III. METHODOLOGIE GENERALE ............................................................................................................... 11
III.1. Recherche documentaire et acquisition des données ..................................................... 11
III.1.1. Etats des lieux du réseau existant ............................................................................ 12
III.2. Phase d’étude technique d’exécution des travaux .......................................................... 13
III.3. Phase d’appui, de suivi et de contrôle technique des différents travaux du chantier ..... 13
III.4. Phase de rédaction du mémoire ...................................................................................... 13
III.4.1. Diagnostic du réseau existant .................................................................................. 13
III.4.2. Méthode de calcul de la poussée hydraulique ......................................................... 16
III.4.3. Méthode de calcul des butées .................................................................................. 16
III.4.4. Evaluation des pertes de charge. .............................................................................. 18
III.4.5. Vérification de la perte de charge et de la vitesse dans le réseau ............................ 18
IV. ETUDE TECHNIQUE D’EXECUTION ET APPUI AU SUIVI CONTROLE DES TRAVAUX ............. 19
V.1. Diagnostic du réseau AEP de Songon ............................................................................. 19
V.1.1. Généralité .................................................................................................................. 19
V.1.2. Estimation de la population impactée par le projet à Songon. .................................. 19
V.1.3. Evaluation du débit de distribution. .......................................................................... 20
V.1.4. Courbe de la consommation en eau de Songon ........................................................ 20
V.2. ETUDE TECHNIQUE D’EXECUTION DES TRAVAUX : ......................................... 21
V.2.1. Exécution des travaux de terrassement ..................................................................... 21
V.2.2. Exécution des travaux de pose de conduites ............................................................. 24
V.2.3. Exécution des travaux de remblai ............................................................................. 27
V.2.4. Installation d’appareil de protections et d’équipements. .......................................... 28
V.2.5. Épreuve des conduites .............................................................................................. 30
V.2.6. Raccordement définitif du réseau et mise en service. ............................................... 31
V.2.7. Etude d’exécution des ouvrages annexes.................................................................. 32
V.2.8. Vérification des pertes de charge et de la vitesse dans le réseau .............................. 34
V. COUT DU PROJET .................................................................................................................................... 36
VI. PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTAL ET SOCIAL DU PROJET ............................................... 36
Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. 1

LA ROUTE DE DABOU (SORTIE OUEST D’ABIDJAN, COTE D’IVOIRE)
VI.1. Impacts positifs du projet ............................................................................................... 36

VI.2. Impacts négatifs du projet .............................................................................................. 37
VI.3. Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES)...................................................... 38
CONCLUSION GENERALE................................................................................................................................... 40
RECOMMANDATIONS / PERSPECTIVES .......................................................................................................... 41
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES .................................................................................................................. 42
ANNEXES................................................................................................................................................................ 43
Annexe 1 : Synoptique du réseau AEP .................................................................................................................... 44
Annexe 2 : plan de fouille et coupe de principe ........................................................................................................ 48
Annexe 3 : plan des regards ...................................................................................................................................... 49
Annexe 4 : plan des nœuds ....................................................................................................................................... 50
Annexe 5 : Linéaire des conduites ............................................................................................................................ 51
Annexe 6 : Dimensionnement des conduites et vérification des vitesses ................................................................. 52
Annexe 5 : Devis quantitatif ..................................................................................................................................... 53

Liste des figures

Figure 1: Organigramme de l'entreprise........................................................................................ 7
Figure 2: Carte de la commune de Songon et Abidjan. ................................................................ 8
Figure 3: réseau hydrologique de la zone d'étude ......................................................................... 9
Figure 4: Zone du projet.............................................................................................................. 10
Figure 5: Emprise projet ............................................................................................................. 12
Figure 6 : Estimation de la capacité de production actuelle face à la demande future ............... 21
Figure 7: Implantation d'emprise projet ...................................................................................... 22
Figure 8: fouille et Fond de fouille ............................................................................................. 24
Figure 9: Transport et manutention ............................................................................................. 24
Figure 10: Bardage ...................................................................................................................... 24
Figure 11: Répartition des charges sur la conduite ..................................................................... 26
Figure 12: Remplissage de conduite DN200 .............................................................................. 31
Figure 13: Manomètre et la canne d'essai de pression ................................................................ 31
Figure 14: Plan du réseau d'eau potable vers carrefour Jacqueville (au PK19) du projet. ......... 34
Figure 15: Taux des différents travaux de génie civil et déplacements de conduite AEP .......... 36

LISTE DES TABLEAUX

Tableau I : Valeurs de k en fonction de la singularité .............................................................................. 16
Tableau II : Valeurs de la résistance admissible du terrain en fonction de la nature des sols .................. 17
Tableau III : Valeurs des coefficients de frottement en fonction de la nature du sol .............................. 17
Tableau IV : Population de Songon en 2014 ............................................................................................ 19
Tableau V : Population de Songon de 2014 à 2032.................................................................................. 20
Tableau VI: Evaluation des besoins, demandes et calcul de débits d’adduction et de distribution .......... 20
Tableau VII: Profondeurs des fouilles ...................................................................................................... 22
Tableau VIII: Largeurs de fouilles ........................................................................................................... 23
Tableau IX : Choix rapide d’une ventouse type VENTEX en fonction du diamètre et de la PFA .......... 29
Tableau X: Valeurs de k en fonction de la singularité.............................................................................. 32
Tableau XI : Valeurs de la poussée hydraulique en fonction de la singularité ......................................... 32
Tableau XII: Résultat de calcul de butée .................................................................................................. 33
Tableau XIII : Vérification de la vitesse et perte de charge avec changement de diamètres ................... 35
Tableau XIV : Vérification de la vitesse et perte de charge sans changement de diamètres .................... 35
Tableau XV : Estimation du cout du projet .............................................................................................. 36
Tableau XVI: Impacts positif du projet .................................................................................................... 36
Tableau XVII : Impacts négatifs du projet .............................................................................................. 37
Tableau XVIII: Mesures Préventives ....................................................................................................... 38

ÉTUDES D’EXECUTION ET SUIVI CONTROLE DES TRAVAUX DE DEPLACEMENT DU RESEAU AEP DU DEDOUBLEMENT DE LA ROUTE
DE DABOU (SORTIE OUEST D’ABIDJAN, COTE D’IVOIRE)
INTRODUCTION.
Les infrastructures de transport des biens et de services connaissent aujourd’hui des désagréments, des
bouchons interminables, un vrai défi à relever. L’Afrique est le continent le plus impacté par le faible
moyen de financement dans le secteur routier malgré la forte présence de produit de matières premières
(l’or, diamant, manganèse, cacao, café et bien d’autres). L’Etat de Côte d’Ivoire s’est imprégné de ces
réalités et a décidé d’en faire son projet de développement à Abidjan tout comme à l’intérieur du pays.
Dans le district autonome d’Abidjan, ces projets routiers sont pilotés par le PTUA (Projet de Transport
Urbain d’Abidjan) depuis 08 Août 2014 en sollicitant l’appui technique et financier des bailleurs de fonds.
Par ailleurs, pour ce qui est de l’accès aux services sociaux de base, plusieurs actions ont été conduites
pour améliorer le quotidien des populations. En matière d’eau potable, avant les ODD, 78% de la
population nationale avait accès à une source d’eau améliorée avec 92% pour le milieu urbain et 67%
pour le milieu rural tandis que 20% de la population utilisait une source d’eau non améliorée dont 7% en
milieu urbain et 33% en milieu rural (Meeting, 2019). En 2017, 81% de la population nationale a accès à
une source d’eau améliorée soit un progrès de 3%. (Developement, Juin 2019). De ces taux à faible
évolution, les populations de la commune de Songon en particulier font face à d’énormes difficultés
d’accès à l’eau potable malgré les projets entrepris.
De ces grands projets, l’un fait l’objet de notre rédaction. Le projet dénommé dédoublement de l’autoroute
de Dabou (sortie Ouest d’Abidjan) qui consiste à l’élargissement de la route de Dabou en 2*3 voies allant
du quartier de Gesco jusqu’ à Bimbresso (PK8), et en 2*2 du PK8 jusqu’au carrefour Jacqueville ou encore
appelé « projet de la côtière ». Ce projet facilitera le déplacement des personnes à l’occasion de la CAN
2023 prévue en Côte d’Ivoire. Au vu de l’impact du projet et de son envergure, il est question de déplacer
le réseau humide (Conduite d’Eau potable) et les réseaux secs (Electricité, orange, MTN, Moov, Huawei
et Awalé). Cette étude concerne principalement le déplacement de réseau humide de plusieurs diamètres
afin de toujours satisfaire les besoins en eau potable des populations impactées et d’en faciliter l’exécution
projet routier. En d’autres termes, ce travail s’intitule « Etudes d’exécution et suivi contrôle des travaux
de déplacement du réseau AEP du dédoublement de la route de Dabou (sortie ouest d’Abidjan, Côte
d’Ivoire) ».

I. PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL ET DE LA ZONE

D’ETUDE
I.1. Présentation de la structure d’accueil
I.1.1. Historique
L’entreprise FRANZETTI-CI, société anonyme a été créée en 1955 sur l’initiative de certains hommes
d’affaires étrangères avec à leur tête Monsieur FRANZETTI Jérôme. A l’origine, la société FRANZETTI-
CI n’exécute que des travaux de captage et de pompage ainsi que des travaux de traitement d’eau et de
canalisation. FRANZETTI-CI S.A au capital de 100 000 000 F.CFA est inscrite au registre du commerce
ivoirien et se situe dans la zone industrielle de Koumassi, une des communes d’Abidjan. Depuis 1997,
FRANZETTI-CI est devenue une filiale de SADE-CGTH (Compagnie Générale des Travaux
Hydrauliques), elle-même filiale de la Compagnie Générale des eaux devenue VIVENDI. Dans la sous-
région, FRANZETTI-CI est également implantée au Bénin.
Basée sur des structures sobres, rationnelles et efficaces, l’entreprise FRANZETTI-CI privilégie la sous-
traitance. Cette politique a pour but de développer des PME satellites et a l’avantage d’une très grande
maîtrise des coûts de réalisation des projets. Les Principaux clients sont : les Clients publics, Clients
industriels et Clients privés.
I.1.2. Organisation et missions de l’entreprise
Pour son bon fonctionnement, FRANZETTI-CI est doté d’un conseil d’administration dont les membres
sont issus des différents départements qui constituent les parties prenantes de celle-ci. Ce conseil
d’administration est conduit par Président Conseil d’Administration (PCA). FRANZETTI-CI est piloté
par un Directeur Général, aidé dans ses fonctions par trois (03) conseillers techniques (Administratif,
Financier et Technique). Elle est structurée en deux pôles.
Le pôle de métier est constitué des Directions suivantes :
 La Direction de Développement, des Études et Travaux avec pour mission principale la

planification et les études, le développement, le suivi et le contrôle des travaux ;
 La Direction du Contrôle d’Exploitation et de la Qualité avec pour mission essentielle le contrôle
d’exploitation concédée et la veille sur l’intégrité du patrimoine.
Le pôle financier est constitué des Directions suivantes :

 La Direction Administrative et Financière (DAF) qui assure la gestion administrative et financière
de FRANZETTI-CI ;

 La Direction de la Logistique et de l’Approvisionnement qui joue un rôle important pour le bon

respect de qualité et délai.
Certifiée ISO 9001 depuis 2015, FRANZETTI-CI est animée par des hommes et des femmes de très
grandes expériences dans le secteur des Travaux d’assainissement et d’adduction d’eau potable et bonne
gestion des services privés.
I.1.3. Organigramme de l’entreprise
Directeur General
Responsable HSE
Secrétariat de direction
Directeur des travaux
Chef projet
Conducteur travaux
Chef chantier Chef topo
Equipe ouvrier Equipe topo
Figure 1: Organigramme de l'entreprise
I.2. Présentation de la zone d’étude
I.2.1. Situation géographique
La Commune de Songon est située au Sud de la Côte d’Ivoire dans le District Autonome d’Abidjan.
Depuis 2003, la commune de Songon est délimitée par la commune de Yopougon à l’ouest d’Abidjan. Sa
sous-préfecture est essentiellement composée de plusieurs villages Ébriés tels que : Songon-Kassemblé,
Songon-Dagbé, Songon-Agban, Abiaté, Nonkouagon, Bago, Guebo, Djepote, Adiapoto 1, Adiapoto 2 et

bien d'autres. Le village de Kassemblé est le chef-lieu de la sous-préfecture et est hôte de l’hôpital de
Songon et de l'agence de Société de Distribution d'Eau de la Côte d'Ivoire (SODECI). Le village de
Songon-Agban est le centre commercial de cette sous-préfecture.
Figure 2: Carte de la commune de Songon et Abidjan.
I.2.2. Milieu physique
I.2.2.1. Relief et géomorphologie
Le district autonome d’Abidjan est marqué par la présence de trois (03) grands ensembles de
géomorphologies :
 Les hauts plateaux à deux niveaux (40 à 50 m et 100 à 150 m), représentés par les buttes du
continental terminal au Nord de la lagune Ebrié ;
 Les vallées profondes allant de 12 à 40 m, entaillent les hauts plateaux de Tertiaire. C’est l’exemple
des ravins de la forêt de Banco. Ces vallées jouent le rôle de drains de la partie Nord de la ville, à
l’instar des différents talwegs. De ce fait, tout écoulement se dirige vers l’ensemble de plus
affaissé, c’est à dire vers la lagune ;
 Les moyens et bas plateaux d’altitude allant de 8 à 12 m, qui constituent les affleurements du
cordon littoral du Quaternaire, les plaines et lagunes, au Sud, représentent l’ensemble le plus
affaissé.

Les formations géologiques rencontrées appartiennent au bassin sédimentaire côtier. Du point de vue
pédologique, le district autonome d’Abidjan dispose dans son sous-sol d’aquifères homogènes et très
perméables. La colonne lithologique de la partie continentale du bassin sédimentaire montre des sables,
des argiles sableuse, des argiles et des calcaires.
I.2.2.2. Climat, changement climatique et condition météorologiques
La zone du projet, à l’image de tout le District Autonome d’Abidjan, est soumise à un climat équatorial
de transition atténué ou climat Attiéen ou climat subéquatorial qui se divise en quatre (4) saisons dans le
cycle annuel : grande saison sèche de décembre à mai, grande saison des pluies de mai à juillet, petite
saison sèche d’août à septembre et petite saison des pluies d’octobre à novembre. D’une manière générale,
la pluviométrie annuelle varie de 2150,3 à 1637,1 mm (2010 à 2012) avec une moyenne interannuelle de
1 903,67 mm et la température oscille entre des maximas supérieurs à 27°C et des minimas inférieurs à
24°C. La zone est caractérisée par une faible variabilité thermique et un vent de mousson (direction Sud-
ouest) observé tous les mois de l’année.
I.2.2.3. Hydrologie
Le District Autonome d’Abidjan est arrosé par un vaste système lagunaire composé des lagunes Ebrié
(parallèle à l'océan atlantique et entrecoupant le littoral), Aghien et Potou, ainsi que par de nombreux
cours d'eaux qui alimentent les plans d’eau lagunaires et la nappe d’Abidjan.
Ce système hydrologique se caractérise par des coefficients de ruissellement relativement variables selon
les cours d'eau en raison de la faiblesse des pentes et de la densité du couvert végétal, et élevés pour les
autres cours d'eau du fait du déboisement affectant ces zones.
Figure 3: réseau hydrologique de la zone d'étude

II. PRESENTATION DU PROJET.
II.1. Localisation du projet.
Le projet est localisé exactement dans la partie Ouest du District. Il traverse et/ou côtoie les quartiers
GESCO, les cités immobilières Batim 1 et 3, Déapleu, Ananeraie, Bonikro, Niangon-Adjamé,
Adiopodoumé de la Commune de Yopougon et des localités de la Sous-préfecture de Songon. Le carrefour
GESCO, juste au Sud de l’Autoroute du Nord marque le début du projet qui prend fin à Songon Dagbé
(carrefour Jacqueville) au PK 19,0 repartir en 6 zones (zone 1, zone 2, zone 3, zone 4 et zone 6). A noter
que l’aspect nous concernant dans ce projet est le déplacement de réseaux d’eau potable depuis le début
du projet au PK0 jusqu’à sa fin au PK19.
Figure 4: Zone du projet.
II.2. Contexte du projet.
La Côte d’Ivoire en plein essor grâce aux projets routiers facilitant l’accès dans le transport des produits
de premières nécessités et de permettre la circulation des personnes et de leurs biens. En prélude de la
CAN 2023 prévue dans certaines villes de la Côte d’Ivoire, l’élargissement de certaines voiries à Abidjan
et dans ses environs sont en cours de réalisation à savoir le projet de dédoublement de la route d’Abidjan
Dabou sortie Ouest. Dans la vision de faciliter les travaux de réalisation du dit projet nous effectuerons
des travaux de déplacement de conduites AEP existantes. Dans le but de rendre ce réseau AEP plus
accessibles aux ménages environnants, nous assurons la bonne mise en œuvre d’exécution des travaux.
C’est dans ce contexte, que le thème suivant a été proposé : « Études d’exécution et suivi contrôle des
travaux de déplacement du réseau AEP du dédoublement de la route de Dabou (sortie ouest
d’Abidjan, Côte d’Ivoire) ».

II.3. Objectif global
La présente étude s’inscrit dans le cadre des projets de dédoublement de l’autoroute de Dabou sortie Ouest
d’Abidjan en vue de contribuer au développement de la Côte d’Ivoire par l’amélioration des cadres de vie
des populations et la réduction des bouchons.
L’objectif général de notre travail consiste à faire une étude d’exécution et suivi contrôle technique du
projet de dévoiement du réseau d’eau potable du quartier de GESCO sis dans la commune de Yopougon
passant par Songon jusqu’au carrefour Jacqueville du district autonome d’Abidjan, Côte d’Ivoire.
II.4. Objectifs spécifiques
Pour atteindre l’objectif principal de ce projet, il nous faut répondre aux points suivants :
 Elaborer l’étude technique d’exécution des travaux

 Apporter un appui, de suivi et de contrôle technique des différents travaux du chantier
 Evaluer le coût du projet
 Établir une notice de l’impact du projet sur son environnement.
III. METHODOLOGIE GENERALE
Cette partie présentera la méthodologie générale adoptée dans cette étude. (05) parties essentielles seront
abordées que sont :
 Recherche documentaire et acquisition des données ;

 Etat des lieux du réseau existant ;
 Phase d’étude technique d’exécution des travaux ;
 Phase d’appui, de suivi et de contrôle technique des différents travaux du chantier ;
 Phase de rédaction du mémoire.
Pour une meilleure compréhension, de notre travail, nous l’avons structuré en 04 grandes parties. Dans
chacune de ces parties, on y trouve une introduction, ensuite, une analyse et enfin, une présentation des
résultats sous forme de tableau.
III.1. Recherche documentaire et acquisition des données
La recherche documentaire a consisté à la collecte des données relatives au projet. Le dossier d’appel
d’offre, les prescriptions techniques et particulières relatives à l’exécution des travaux de déplacement du
réseau ont été soigneusement lus et compris. De même, la procédure d’exécution, au suivi technique des
travaux, à l’organisation d’un chantier ont été consultés.

L’acquisition des données a consisté à la compréhension, des plans d’exécution des différentes conduites,
des ouvrages tels que les butées, les regards ainsi que les schémas de nœuds.
III.1.1. Etats des lieux du réseau existant
III.1.1.1 Visite du chantier
Avant le démarrage des travaux, les premières visites de terrain ont permis d’identifier : la zone d’étude,
l’emprise dédiée au projet, les lieux de passage des conduites, le point des pièces (vanne, ventouse, Té,
vidange…) installées sur les conduites dans les regards, les sites des stations de pompage et de traitement
d’eau, les potentiels ménages pour les branchements privés.
III.1.1.2. Identification de l’emprise du projet
L’élargissement de route de Dabou s’étant sur une largeur de Cinquante (50) mètres (m) matérialisé par
des bornes d’emprise. Pour le déplacement des conduites d’adduction, elles doivent être réalisées suivant
une fouille en tranchée d’une largeur de deux (2) mètres (m) maximum à partir des bornes d’emprise. Ces
bornes d’emprise ne sont tout pas visible en raison de la présence des bâtis (habitation, boutiques,
magasin…) obstruant le passage des conduites.
Figure 5: Emprise projet

III.1.1.3. Fonctionnement du réseau actuel
La commune de Songon fait face à d’énormes difficultés en adduction d’eau potable. Les ménages y vont
de leur génie afin de trouver soit des revendeurs d’eau ou effectuer des branchements clandestins pour

satisfaire leur besoin primaire. Songon dispose d’un forage équipé d’un groupe électropompe d’une
capacité de production de 75 m3/h avec un temps de pompage de 18h (4h à 22h) (Source SODECI).
III.2. Phase d’étude technique d’exécution des travaux
L’élaboration de la procédure d’exécution des travaux sera conforme aux prescriptions techniques du
projet. Dans cette procédure les thématiques essentielles sont de faire ressortir la construction des
tranchées, lit de pose, la pose de conduite, l’enrobage et le remblai, les essais de pression.
III.3. Phase d’appui, de suivi et de contrôle technique des différents travaux du chantier
Cette phase a consisté à apporter un appui technique pour les différentes activités menées sur le terrain. Il
s’agit principalement de la réalisation des fouilles et poses des conduites, réalisation des regards ainsi que
les différents raccordements au réseau existant. Nous assurons le suivi pour que ces différentes activités
se fassent dans les règles de l’art et conformément aux prescriptions techniques du projet avant que la
mission de contrôle technique du maître d’œuvre ne valide les travaux réalisés. Notre supervision des
activités permet de limiter les rejets du contrôle.
III.4. Phase de rédaction du mémoire
Cette phase a consisté à effectuer les notes de calculs des besoins en eau des populations ; des courbatures,
de la poussée hydraulique, des butées, du choix des ventouses, du dimensionnement des conduites de
vidange et de la réalisation des carnets de nœuds.
III.4.1. Diagnostic du réseau existant
III.4.1.1. Informations et hypothèses
Cette procédure de calcul s’est faite avec des formules usuelles d’hydraulique à partir des données
recueillies du recensement général de la population de la commune de Songon en 2014 et de la capacité
actuelle de production du forage dans la même localité. Les informations recueillies sont les suivantes :
 Population de base en 2014 est de 32 0154 habitants ;
 Capacité de pompage du forage de 75 m3/h d’une durée de 18 h (04h à 22h) (Source donnée
SODECI).
 Taux d’accroissement 2.6% (RGPH, 2014)
 Consommation moyennes spécifique 97 litres par jour par habitant (97 l/j/hbt) (Source SODECI)
III.4.1.2. Evaluation de la population
Le calcul de la population s’est fait sur la base des formules usuelles.

𝑃𝑛 : 𝑃𝑜𝑝𝑢𝑙𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 à 𝑙'h𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛 𝑛 ; 𝑃0: 𝑃𝑜𝑝𝑢𝑙𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑟é𝑓é𝑟𝑒𝑛𝑐𝑒 ;

𝑃𝑛 = 𝑃0 × (1 + 𝑡𝑎𝑢𝑥 𝑑′ 𝑎𝑐𝑐𝑟𝑜𝑖𝑠𝑠𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡)𝑛−0
III.4.1.3. Evaluation des besoins en eau
A cette étape, nous avons considéré une consommation spécifique moyenne 𝐶𝑠𝑚 de 97 L par jour par
habitant (97 𝐿⁄𝑗⁄ℎ𝑎𝑏𝑡) (source donnée SODECI). Les calculs ont été effectués par les formules
suivantes :
(𝑃𝑛 ∗ 𝐶𝑠𝑚 ) Équation I

(𝐵𝑒𝑠𝑜𝑖𝑛 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑛𝑎𝑙𝑖𝑒𝑟 𝑑𝑜𝑚𝑒𝑠𝑡𝑖𝑞𝑢𝑒 )𝐵𝐽𝑑 = [𝑚3 ⁄𝑗]
1000
𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑑𝑒𝑠 𝑏𝑒𝑠𝑜𝑖𝑛𝑠 𝑎𝑛𝑛𝑒𝑥𝑒[𝑇𝑏𝑎𝑛𝑛𝑒𝑥𝑒 ] : 10% (Source Franzetti) Équation II
(𝐵𝑒𝑠𝑜𝑖𝑛 𝑛𝑜𝑛 𝑑𝑜𝑚𝑒𝑠𝑡𝑖𝑞𝑢𝑒 )𝐵𝑛𝑑 [𝑚3 ⁄𝑗] = 𝑇𝑏𝑎𝑛𝑛𝑒𝑥𝑒 ∗ 𝐵𝑗𝑑 Équation III
(𝐵𝑒𝑠𝑜𝑖𝑛 𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑛𝑎𝑙𝑖𝑒𝑟)𝐵𝑀𝐽 [𝑚3 ⁄𝑗] = 𝐵𝑛𝑑 + 𝐵𝑗𝑑 Équation IV
Ce coefficient s’applique aux besoins moyens journaliers dans le calcul du dimensionnement pour
satisfaire aux besoins du jour de pointe.
(𝐶𝑜𝑒𝑓𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑖𝑛𝑡 𝑠𝑎𝑖𝑠𝑜𝑛𝑛𝑖𝑒𝑟𝑒 )𝐾𝑝𝑗 = 1.15
Le besoin du jour de pointe est la quantité d’eau à fournir pour couvrir les besoins du jour de pointe des
consommateurs, intégrant les différentes pertes. Il correspond alors au produit entre les besoins en eau
journaliers ; le coefficient de pointe journalier.
(𝐵𝑒𝑠𝑜𝑖𝑛 𝑑𝑢 𝑗𝑜𝑢𝑟 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑖𝑛𝑡𝑒)𝐵𝑗𝑝 = 𝐵𝑀𝐽 ∗ 𝐾𝑝𝑗 [𝑚3 ⁄𝑗] Équation V
(𝐵𝑒𝑠𝑜𝑖𝑛 𝑑𝑢 𝑗𝑜𝑢𝑟 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑖𝑛𝑡𝑒)𝐵𝑗𝑝 = 𝐵𝑀𝐽 ∗ 𝐾𝑝𝑗 [𝑚3 ⁄𝑗] Équation VII
Équation VIII
( 𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑒 𝑑𝑢 𝑗𝑜𝑢𝑟 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑖𝑛𝑡𝑒) 𝐷𝐽𝑃 [𝑚3 ⁄𝑗] = 𝐵𝑗𝑝 ⁄𝑅𝑒𝑛𝑑 (%)

III.4.1.4. Calcul de la capacité du réseau de distribution
Pour le calcul du réseau de distribution nous avons utilisé les formules suivantes :
Sous réserve de l’exploitation du débit retenu

(𝐷é𝑏𝑖𝑡 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑐𝑡𝑢𝑒𝑙) 𝑄𝑃 = 75 [𝑚3 ⁄ℎ]
en essai de pompage de longue durée
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑠 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 (𝑇𝑝 ) = 18ℎ (Source SODECI)
𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑡é 𝑎𝑐𝑡𝑢𝑒𝑙𝑙𝑒 𝑚𝑎𝑥𝑖𝑚𝑎𝑙𝑒(𝐶𝑎𝑀 ) = 𝑄𝑃 ∗ 𝑇𝑃 Équation VIIII
𝐷é𝑓𝑖𝑐𝑖𝑡 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑛𝑎𝑙𝑖𝑒𝑟 = 𝐵𝐽𝑃 − 𝐶𝑎𝑀 Équation IX
III.4.1.5. Evaluation du débit du réseau de distribution
Pour le calcul du réseau de distribution nous avons utilisé les formules suivantes :
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑠 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛(𝑇𝑑 ) = 24ℎ
(𝐷é𝑏𝑖𝑡 𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛) 𝑄𝑚ℎ𝑑 [𝑚3 ⁄ℎ] = 𝐷𝐽𝑃 /𝑇𝑑 Équation X
Ce coefficient s’applique aux débits moyens horaires dans le calcul du dimensionnement pour satisfaire
aux besoins à l’heure de pointe :
2,5
𝐾𝑝ℎ = 1,5 + Équation XII
√𝑄𝑚ℎ𝑑
(𝐷é𝑏𝑖𝑡 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑖𝑛𝑡𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑖𝑟𝑒) 𝑄𝑝ℎ [𝑚3 ⁄ℎ] = 𝑄𝑚ℎ ∗ 𝐾𝑝ℎ Équation XII
NB : Les différents résultats obtenus sont résumés dans le tableau VI.

III.4.2. Méthode de calcul de la poussée hydraulique
Pour le calcul de la poussée hydraulique, nous avons utilisé la méthode simplifiée. Dans cette méthode, il
ne sera pas tenu compte des efforts engendrés par l’écoulement de l’eau car ils sont négligeables pour les
vitesses rencontrées dans les réseaux d’eau potable (inférieures à 3 [m/s]). Seule interviendra donc, la
poussée hydrostatique de l’eau sur les pièces spéciales citées précédemment. On calcule les poussées à
l’aide de l’expression suivante :
Force = k x Pression x Surface

Force : Poussée exprimée en [daN]
Pression : Pression d’essai hydraulique sur chantier en [bar]
Surface : Surface de la section intérieure du tuyau en [cm²]
k : Coefficient dont la valeur est fonction de la géométrie de l’élement de la canalisation concerné.
L F F
L
P
P
Té Coude 1/8 Coude 1/4
Tableau I : Valeurs de k en fonction de la singularité
Nom de la singularité Angle de déviation (°) Valeur de k
Extrémité de conduite 1.0
Branchement en té 1.0
Coude ¼ 90° 1.4142
Coude 1/8 45° 0.7654
Coude 1/12 30° 0.5176
Coude 1/16 22°30' 0.3902
Coude 1/32 11°15' 0.1960
III.4.3. Méthode de calcul des butées
La majorité des butées à mettre en place sont des butées à surface d’appui. On se sert de la cohésion du
sol en place autour de la butée pour reprendre les efforts. Ces butées nécessitent de ne pas toucher au sol
en place autour de la butée à postériori. La surface d’appui de la butée est donnée par la relation suivante :
Équation XIII
𝑭𝒐𝒓𝒄𝒆
𝑺𝒖𝒓𝒇𝒂𝒄𝒆 =
𝑹é𝒔𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒆 𝒂𝒅𝒎𝒊𝒔𝒔𝒊𝒃𝒍𝒆 𝒅𝒖 𝒕𝒆𝒓𝒓𝒂𝒊𝒏
Surface : Surface d’appui en [cm²] ;
Force : Poussée hydraulique de l’eau calculée précédemment en [daN]

Résistance de terrain : dépend de la nature du terrain en [daN/cm²]

Tableau II : Valeurs de la résistance admissible du terrain en fonction de la nature des sols
Nature des sols Résistance [daN/cm²]
Vases et terrains fluents 0.30 – 0.50
Sable rapporté 0.80
Terre végétale 1.00
Marne ou argile compactée 2.0 – 3.0
Sable argileux ou gravier 2.0 – 5.0
Craie ou roche tendre 2.0 – 5.0
Roche dure 5.0 – 15.0
Le volume de béton de la butée est fourni par la relation suivante :
Équation XIV
𝐹𝑜𝑟𝑐𝑒 × 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡 𝑑𝑒 𝑠é𝑐𝑢𝑟𝑖𝑡é
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 = 𝑥𝛽
𝑀𝑎𝑠𝑠𝑒 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑖𝑞𝑢𝑒 𝑑𝑢 𝑏é𝑡𝑜𝑛 × 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑜𝑡𝑡𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑏é𝑡𝑜𝑛 𝑒𝑡 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑎𝑖𝑛
Volume : volume de béton à mettre en œuvre en [m3] ;

Force : Poussée hydraulique de l’eau calculée précédemment en [daN]
Coefficient de sécurité : prendre entre 1.1 et 1.25
Coefficient de frottement entre béton et terrain : dépend de la nature du terrain (voir tableau ci-dessous)
Masse volumique du béton : de 2 000 à 2 400 [kg/m3].
Tableau III : Valeurs des coefficients de frottement en fonction de la nature du sol
Angle de frottement en degré  Coefficient de frottement

Nature du sol
Sec/Humide Immergé Sec/Humide Immergé
Débris rocheux 40 35 0.84 0.70
Tout venant 35 30 0.70 0.58
Sables limoneux 30 25 0.58 0.47
Argile 25 15 0.47 0.27
Dans cette étude, nous avons pris les valeurs suivantes :
 Résistance du terrain est pris égal à 1.5 [daN/cm²] en raison de la nature des sols de la zone d’étude
jugés comme sols argilo-sableux.
 Coefficient de sécurité : 1.2 car le terrain est de bonne qualité
 Angle de frottement :  = 40°
 Coefficient de frottement équivalent : 0.84 car il n’y a d’affleurement de la nappe phréatique (sol
sec)
 Masse volumique du béton : 2 300 [kg/m3]
  : 10 % de la poussée est repris par la butée et le reste par le sol.

III.4.4. Evaluation des pertes de charge.
Dans le cas d’exécution des travaux de pose des tuyaux en fonte, il est impérativement important de suivre
la pente du projet de sorte à faciliter une vitesse d’écoulement dans la conduite et de profiter de la pression
disponible d’où la condition d’une mise en place d’un réseau entièrement gravitaire. Tandis que pour les
tuyaux PVC, la pression disponible dans les conduites est soit sous l’effet de l’action de la pompe ou par
gravitaire sous l’action d’un réservoir surélevé.
Avant de commencer l’étude détaillée d’un tel réseau, il est donc nécessaire de faire une étude préliminaire
de faisabilité dont l’objectif est d’estimer si la dénivelée entre les différents éléments du réseau est
suffisante pour permettre l’écoulement gravitaire de l’eau ou par pompage. Une estimation rapide est
donnée par l’équipe topographique pour relever l’altitude des points caractéristiques du tracé. Ces relevés
serviront ensuite à déterminer les pressions statiques et dynamiques dans les canalisations en tout point
du réseau.
III.4.5. Vérification de la perte de charge et de la vitesse dans le réseau
Pour mener à bien cette étude nous nous sommes donné de vérifier les vitesses dans les différentes
conduites à déplacer et d’en vérifier également les pertes de charge dans le réseau. Cette vérification s’est
effectuée par deux conditions :
 La première est de faire un dimensionnement afin de vérifier le choix des diamètres à déplacer et
les conditions hydrauliques.
 La deuxième est de faire le dimensionnement en tenant compte des diamètres existant dans le
réseau.
NB : cette vérification concerne les conduites alimentées par le forage dont la capacité de pompage est de
75 m3/h. le plan du réseau est fourni (voir annexe 6)
Hypothèses
 Vitesse recommandée dans les conduites de distributions comprise en (0.6 à 1.5 m/s)
 Utilisation de la formule de Hazen Williams pour l’évaluation des pertes de charge en réseau.
 Célérité de l’onde dans les conduites PVC égal à 150
 Equation de continuité : 𝑄 = 𝑉𝑆
𝑄 1.852 1
∆𝐻 = 10.675 ∗ (𝐶 ) ∗𝐷 4.87 ∗𝐿 Équation XV : Formule de Hazen William
ℎ𝑤 𝑖𝑛𝑡
Les résultats des calculs sont présentés dans les tableaux XIII et XIV.

IV. ETUDE TECHNIQUE D’EXECUTION ET APPUI AU SUIVI CONTROLE

DES TRAVAUX
V.1. Diagnostic du réseau AEP de Songon
V.1.1. Généralité
L’eau, en tant que ressource indispensable à la vie, reste inaccessible par une proportion importante de la
population de Songon. Neuf (09) villages de cette commune sont actuellement alimentés par un (01)
forage équipé d’un groupe électropompe d’une capacité de de 75 m3/h sur un temps de 18h (04h à 22h).
Mais à cause de l’avènement du projet de dédoublement de la route de Dabou un accroissement rapide de
la population va se faire ressentir. A cet effet, l’ouvrage d’alimentation en eau n’est plus à même de
satisfaire la demande croissante d’eau potable. Il est alors indispensable de revoir le système
d’alimentation en eau de la commune Songon pour l’adapter à la situation démographique de la localité,
mais surtout pour le moderniser afin d’améliorer l’accès à l’eau potable des populations.
V.1.2. Estimation de la population impactée par le projet à Songon.
Selon le RGPH DAA (Recensement Général de la Population et de l’Habitat District autonome d’Abidjan)
en 2014, la population des neuf villages de Songon est de 32154 (voir tableau IV) :
Tableau IV : Population de Songon en 2014

Localité Hommes Femmes Total rapport de masculinité
SONGON-AGBAN 5 865 5 689 11 554 103.09
SONGON-AGBAN-ATTIE 2 564 551 1 115 102.36
SONGON-DAGBE 1 581 1 741 3 322 90.81
SONGON-KASSEMBLE 1 395 1 326 2 721 105.20
SONGON-M'BRATHE 2 700 3 199 5 899 84.40
SONGON-TE 969 864 1 833 112.15
ADIAPOTE 1 574 1 428 3 002 110.22
ADIAPOTO 1 782 931 1 713 84.00
ADIAPOTO 2 537 458 995 117.25
Total 15 967 16 187 32 154 98.64
Population totale 32 154
Nous avons effectué une projection en allant sur la base de 2014 à 2022 (soit 8 ans) qui a permis d’obtenir
une population de 38 269 habitants et de 2022 à 2032 (soit 10 ans) une population de 51 037. Le taux
d’accroissement dans cette localité est de 2.6%. Les résultats sont mentionnés dans le tableau 5 (RGPH,
2014).

Tableau V : Population de Songon de 2014 à 2032

Année Unité 2 014 2 022 2 024 2 028 2 032
Population totale Hbt 32 154 39 483 41 563 46 057 51 037
V.1.3. Evaluation du débit de distribution.
Cette évaluation de débit de distribution permet de faire une étude comparative de la capacité de pompage
du forage actuelle et de celle liée à la projection en 2022 et 2032 dont les détails des calculs sont présentés
dans le tableau VI.
Tableau VI: Evaluation des besoins, demandes et calcul de débits d’adduction et de distribution
Année Unité 2 014 2 022 2 024 2 028 2 032
Désignation
Population totale Hbt 32 154 39 483 41 563 46 057 51 037
Consommation spécifique
l/j/hbt 97 97 97 97 97
moyenne
Besoins journaliers domestiques m3/j 3 118.9 3 829.9 4 031.6 4 467.6 4 950.6
Taux des besoins annexes % 10.0% 10.0% 10.0% 10.0% 10.0%
Besoins non domestiques m3/j 312 383 403 447 495
Besoins en eau Besoins moyens journaliers m3/j 3 431 4 213 4 435 4 914 5 446
Coefficient de pointe saisonnier
1.15 1.15 1.15 1.15 1.15
Kpj
Besoins du jour de pointe m3/j 3 945 4 845 5 100 5 651 6 263
Rendement global du réseau % 95.0% 95.0% 93.0% 92.0% 90.0%
3
Demande du jour de pointe m /j 4 153 5 100 5 484 6 143 6 958
Débit de pompage actuel m3/h 75.0 75.0 75.0 75.0 75.0
Réseau Temps d'adduction H 18 18 18 18 18
d'adduction Capacité actuelle maximale m3/j 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350
Déficit journalier m3/j -2 803 -3 750 -4 134 -4 793 -5 608
Temps de distribution H 24 24 24 24 24
Débit moyen horaire de
m3/h 173.0 212.5 228.5 256.0 289.9
Réseau de distribution
distribution Kph 1.69 1.67 1.67 1.66 1.65
Débit de pointe horaire du m3/h 292.5 355.2 380.5 423.9 477.5
réseau de distribution l/s 81.2 98.7 105.7 117.8 132.6
V.1.4. Courbe de la consommation en eau de Songon
Cette courbe nous a permis d’associer la production actuelle à celle à venir afin d’identifier si celle-ci
couvre la forte demande en eau potable de la commune de Songon.

7 000
6 000
5 000
m3/j
4 000
3 000
2 000
1 000
0
2 014 2 022 2 024 2 028 2 032
Capacité actuelle maximale Demande du jour de pointe
Figure 6 : Estimation de la capacité de production actuelle face à la demande future
COMMENTAIRE
Le diagnostic du réseau d’eau potable à Songon qui alimente les 09 villages montre que les besoins en
eau des populations sont énormes. Malgré l’avènement de ce projet de déplacements du réseau AEP le
problème d’alimentation en eau demeure toujours. De cette projection de 10 ans soit 2022 à 2032 la
population sera fortement accrue et l’alimentation en eau sera un gros problème pour les populations de
Songon. Nous avons la production actuelle du forage qui occupe que 1/3 des besoins en eau en 2022 et
1/5 en 2032.
V.2. ETUDE TECHNIQUE D’EXECUTION DES TRAVAUX :
V.2.1. Exécution des travaux de terrassement
V.2.1.1. Libération et implantation d’emprise
V.2.1.1.1. Libération d’emprise

L’emprise dédiée au projet est rythmée par une forte habitation des riverains, où nous trouvons des
immeubles allant de R+1 à R+4 des magasins, des marchés de vente de légumes et de bétails, baraques,
des conteneurs et plein d’autres occupants. Ces emprises sont à libérer par le maitre d’ouvrage.

V.2.1.1.2. Implantation d’emprise

Apres libération de l’emprise réservée au projet, l’entreprise chargée de l’exécution des travaux routiers
définit l’emprise du projet par l’implantation des piqués ou bornes. Notons qu’une fois les implantations
effectuées, les travaux de déplacement s’en suivent.
Figure 7: Implantation d'emprise projet

V.2.1.2. Fouilles
V.2.1.2.1. Généralités
Les conduites d’eau potable sont en général enterrées par l’action des fouilles manuelles ou pelles
mécaniques afin d’éviter toute rupture due à la pression interne, les intempéries (ensoleillement,
réchauffement de l’eau). Elles sont aussi enterrées pour éviter leur écrasement par les charges trop lourdes
(gros engins, véhicule poids lourds).
V.2.1.2.2. Procédure d’exécution

Les fouilles sont aussi appelées excavation qui consiste à extraire le sol pour le passage de conduite ou de
tout autres ouvrages. Dans le cas de notre étude, les fouilles sont des tranchées réalisées conformément
aux règles en vigueur (fascicule 71), dont les dimensions sont variables suivant le diamètre des conduites
qu'elles reçoivent (voir tableau 7). Les terres extraites sont déposées à proximité des fouilles pour leur
réutilisation.
Tableau VII: Profondeurs des fouilles
Profondeur Profondeur avec
Diamètre (mm) Enrobage (cm) Profondeur (m)
minimale (cm) DN (m)
PVC DN 63 0.863 1.16
PVC DN 90 0.890 1.19
PVC DN 110 0.910 1.21
PVC DN 160 0.960 1.26
PVC DN 200 1.000 1.30
PVC DN 225 80 1.025 30 1.33
PVC DN 315 1.115 1.42
Fonte ductile DN200 1.000 1.30
Fonte ductile DN 400 1.200 1.50

Pour la pose des conduites en fonte ductile de diamètre 700 et 800, il est impérativement important de
suivre la côte projet (pente) du profil en long pendant l’ouverture de la tranchée. En effet, en plus d’être
en charge, l’écoulement d’eau dans ces deux conduites est gravitaire de l’amont vers l’aval suivant la
pente du projet. Une équipe topographique est chargée d’effectuer les levés pendant et après la pose des
conduites.
La largeur de la tranchée est égale au diamètre extérieur des tuyaux avec des sur largeurs de 0.30 m de
part et d’autre de la conduite, et varie en fonction de la disposition des conduites dans la fouille. Cette
surlargeur est dédiée à faciliter l’assemblage des tuyaux (Voir tableau 8).
NB : les largeurs varient si plusieurs conduites se retrouvent dans la tranchée. (Voir Annexe 2)
Tableau VIII: Largeurs de fouilles

Diamètre (mm) DN (mm) DN (m) Largeur nominale (m) Largeur (m)
PVC DN 63 63 0.063 0.66
PVC DN 90 90 0.09 0.69
PVC DN 110 110 0.11 0.71
PVC DN 160 160 0.16 0.76
PVC DN 200 200 0.2 0.80
PVC DN 225 225 0.225 0.6 0.83
PVC DN 315 315 0.315 0.92
Fonte ductile DN200 200 0.2 0.80
Fonte ductile DN 400 400 0.4 1.00
V.2.1.3. Fond de fouille
Les fonds de fouilles sont soigneusement purgés de toute terre arable. Les racines, détritus et les autres
matériaux jugés indésirables sont enlevés au cours de l’exécution des fouilles afin d’éviter leur inclusion
dans le matériau de remblai. Cette opération est réglée suivant la pente prescrite. Les éventuelles venues
d’eau sont épuisées de manière à maintenir la nappe à une cote inferieur à celle du fond de fouille pendant
la durée des travaux. Lorsque les bancs rocheux ou maçonneries sont rencontrées, la fouille est
approfondir au moins de 10 cm et sablée jusqu’au niveau initialement prévu. Si le fond de fouille n’a pas
les caractéristiques de portance suffisante pour assurer l’appui correct des tuyaux et la stabilité du remblai,
la tranchée est approfondie d’une hauteur au moins égale à 20 cm.

Figure 8: fouille et Fond de fouille
V.2.2. Exécution des travaux de pose de conduites
V.2.2.1. Transport et manutention
Le transport des tuyaux s’exécute de sorte à éviter leur détérioration. Pour ce projet, le transport est
assuré par des camions grue (hiab) du point de stockage aux lieux de travail. La manutention des tuyaux
de toutes espèces doit se faire avec les plus grandes précautions. Les tuyaux sont déposés sans brutalité
sur le sol ou dans le fond des tranchées. Il convient d’éviter de les rouler sur des pierres ou sur sol
rocheux sans avoir constitué au préalable des chemins d’accès.
Figure 9: Transport et manutention
V.2.2.2. Bardage
Le bardage consiste à aligner les tuyaux le long de la fouille. Il faut éviter cette opération sur une longue
durée en bordures de fouille afin d’éviter leur détérioration sous l’effet de l’ensoleillement. Il est en effet
préférable d’approcher les tubes de la tranchée au fur et à mesure de leur utilisation. (SOTICI, 2003)
Figure 10: Bardage

V.2.2.3. Pose de conduite en tranchée
V.2.2.3.1. Généralité
Une conduite enterrée à une certaine profondeur est obligatoirement soumise à différentes charges
auxquelles elle doit résister sans rupture. Pour ce projet deux types de conduites sont concernées. Il s’agit
de conduites semi rigide (polychlorure de vinyle (PVC)) et de conduites rigide (fonte ductile).
V.2.2.3.2. Conduite semi-rigide
Le polychlorure de vinyle (PVC) a été découvert en 1835, Le PVC est la troisième matière plastique la
plus utilisée au monde après le PE (polyéthylène) et le PP (polypropylène). Le PVC est un polymère
thermoplastique obtenu par la polymérisation du monomère de chlorure de vinyle après une synthèse entre
l’éthylène (dérivés de pétrole à hauteur de 43 %) et le chlore (à hauteur de 57 %). Il peut être rigide ou
souple, opaque ou transparent, mat ou irisé, antidérapant ou lisse. Sa palette de couleurs et de reliefs est
infinie. Il est résistant à l’eau et aux UV, est d’un entretien facile et a une grande longévité. Matériau
inerte, donc sans danger pour la santé.
V.2.2.3.3. Conduite rigide

Les tuyaux en fonte grise ou fonte ductile sont d’un emploi peu courant pour les canalisations souterraines
d’eau et de gaz. Ces tuyaux réunissent les qualités de la fonte pour l’inoxydabilité, et celles du fer pour la
solidité. Ils offrent une grande sécurité par leur résistance aux coups de bélier et aux chocs extérieurs. Les
tuyaux enterrés devront subir un goudronnage à chaud (réalisé dès la fabrication) afin d’améliorer leur
résistance à la corrosion.
V.2.2.3.4. Comportement de la conduite dans le sol
Le comportement des conduites vis-à-vis des sollicitations présentes dans le sol varie principalement selon
la nature de la conduite. Une conduite souple ou rigide ne réagit pas aux charges de la même façon. Dans
une conduite rigide, la contrainte maximale est à la clé de la conduite tandis que pour une canalisation
souple ou flexible la contrainte maximale se situe à la symétrie centrale de la conduite.
L’une des méthodes de classification des conduites est proposée par (Moser, 1990) qui a suggéré que si
une conduite subit une déflexion diamétrale de plus de 2% sans rupture, alors elle peut être considérée
comme flexible.
Comportement rigide Comportement flexible

Figure 11: Répartition des charges sur la conduite

V.2.2.3.5. Mode d’exécution
Les travaux de pose de tuyaux sont exécutés tout en examinant l’intérieur des tuyaux et en les débarrassant
de tous corps étrangers s’y trouvant. Une fois qu’ils sont introduits dans la tranchée, les tuyaux sont alignés
l’un après l’autre de sorte à faciliter leur assemblage. A chaque arrêt de travail, les extrémités des
conduites en cours de pose sont obturées pour éviter l’introduction de corps étrangers. Lorsqu’Il arrive
que lors de la pose des conduites traversent les voies bitumées, la méthode d’exécution se fait de deux
façons soit la traversée par fonçage ou la traversée par démolition de chaussées bitumées :
V.2.2.3.6. La traversée par fonçage
La réalisation de la traversée se fera selon les étapes suivantes :
 Autorisation d’arrêt de la circulation des usagers ;

 Réalisation d’un avant trou par une traversée horizontale de la route à l’aide d’un tuyau PVC DN
63 ;
 Projection d’eau sous pression à l’aide d’une motopompe afin de déboucher l’avant trou ;
 Elargissement du trou jusqu’à obtenir le diamètre souhaité. Lorsque le diamètre souhaité est
atteint, la conduite utilisée pour le fonçage reste en place afin de servir de fourreau.
V.2.2.3.7. La traversée par démolition de chaussées bitumées :
La réalisation de la traversée par démolition de la chaussée en place se fera selon les étapes suivantes :
 Autorisation d’arrêt de la circulation des usagers ;
 Ouverture de la chaussée au niveau d’un marquage à l’aide d’une scie mécanique (dans le cas
d’une chaussée bitumée) ;
 Casse de la chaussée à l’aide d’une pelle hydraulique (dans le cas d’une chaussée bitumée) ;
 Fouille à la pelle hydraulique et à la main si nécessaire pour atteindre la profondeur requise.
Les profondeurs de fouilles requises sont définies dans la procédure « Déplacement des réseaux
secs et AEP ». Les matériaux bitumineux et autre non utilisables en remblai seront évacués.
Le matériau utilisable pour le remblai de la traversée sera stocké hors chaussée bitumée et à au
moins 2m du bord de la tranchée.
 Les conduites AEP seront introduites dans des fourreaux PVC (évacuation) dont les diamètres
seront adaptés en fonction du diamètre de la conduite.
 Fermeture de la chaussée par couches successives (reconstitution de la chaussée).

V.2.2.3.8. Assemblage des conduites
L’assemblage des conduites consiste en la mise en œuvre des joints entre éléments contigus du réseau.
Leur introduction dans le tuyau se fait avec beaucoup de précautions.
 La propreté de toutes les pièces.
 La bonne position de tous les éléments.
 L’alignement parfait des deux éléments a emboité
V.2.3. Exécution des travaux de remblai
V.2.3.1. Généralités
Le remblai de la fouille en dessous et au-dessus de la conduite comprend : l’enrobage, et le remblai total.

Il est réalisé conformément au projet en mettant en place des matériaux de nature appropriée qui
proviennent en général de la réutilisation des déblais des fouilles et du sable de mer ou lagune. Dans tous
les cas, les éléments susceptibles de blesser la canalisation par des effets poinçonnement, tassements ou
chocs lors de la consolidation sont éliminés : débris végétaux, les pierres, produits de démolition.
V.2.3.2. Enrobage
L’enrobage comprend : le lit de pose, l’assise, le remblai de protection.
 Le lit de pose est réalisé avec une couche d'au moins 10 cm de matériaux rapportés : sable roulé
dont la granulométrie est comprise entre 0,1 et 5 mm.
 L’assise est réalisée au-dessus du lit de pose et jusqu'à la hauteur de l'axe de la canalisation, le
matériau de remblai est poussé sous les flancs de la canalisation et compacté de façon à éviter tout
mouvement de celle-ci et lui constituer l'assise prévue.
 Apres le lit de pose et l’assise vient le remblai de protection, en général il est confondu a l’assise
et réalisé avec le même matériau sur une épaisseur de 20 cm.
V.2.3.3. Grillage avertisseur
La conduite une fois enterrée doit minutieusement être protégée par une signalisation. Il est nécessaire de
placer un grillage avertisseur détectable et de couleur bleu conventionnelle, selon l’application à au moins
30 cm au-dessus de la génératrice supérieure des tuyaux. (Voir annexe 2)
V.2.3.4. Remblai total
Le remblai supérieur peut être réalisé avant ou après les épreuves de pression, en fonction des contraintes
de l'environnement et de la sécurité des personnes et des biens. Il est exécuté en mettant en place des

matériaux appropriés qui proviennent en général de la réutilisation des déblais des fouilles dont on élimine
les éléments impropres tout comme les débris végétaux, gros blocs de roche. (Voir annexe 2)
V.2.4. Installation d’appareil de protections et d’équipements.
V.2.4.1. Généralité
Les adductions d’eau n’ont que très rarement une pente régulière. En règle générale, tout au long de leur
parcours, leurs pentes varient, augmentent ou diminuent. Ces variations de pente forment ainsi dans
l’adduction des points hauts et des points bas qu’il est indispensable de repérer et de placer une ventouse
en point haut et une vidange en point bas. En ce qui concerne les pièces de raccordement elles servent de
point de connexion aux conduites.
V.2.4.2. Vidange
Lors de l’écoulement d’eau dans les conduites d’eau potable, des corps inertes (poussière, petit cailloux,
sable) vont, à l’occasion d’un écoulement à faible vitesse (périodes creuses), venir se déposer au point bas
du réseau. Ce dépôt a donc besoin d’être évacué par une vidange afin d’éviter la détérioration de la qualité
physico-chimique de l’eau.
 Méthode de Calcul des conduites de vidange.
Le diamètre de la vanne de vidange est dimensionné en fonction du diamètre de la canalisation et du

linéaire en question.
Le débit vidangé peut être évalué par la formule des orifices :
𝑞 = 𝜇 × 𝑠 × √2𝑔ℎ𝑚𝑜𝑦
Avec : q = débit de la vidange [m3/s] ;

= coefficient de débit (0.68 à 0.72)
ℎ𝑚𝑜𝑦 = charge moyenne de l’eau dans le tronçon contrôlé par la vidange [m]
s = section de la vidange [m²]. Pour une longueur du tronçon l [m] et pour un diamètre D de la conduite
[m], le volume d’eau évacuée est :
𝐷2
𝑉[𝑚3 ] = 𝜋 × ×L
4
En fixant une durée maximale T de vidange, on détermine la section s de la conduite de vidange.

𝑉 𝜋𝐷 2
𝑉𝑞𝑇 →𝑞 = et 𝑠 = 
𝑇 4
Le rapport des sections s/S (vidange / principale) devra être compris entre [1/40 ; 1/30]

V.2.4.3. Choix du type de ventouse
Les ventouses sont des organes de protection du réseau. Elles permettent de chasser l’air des canalisations
autant lors de la mise en service qu’en exploitation. Sur chacun de ces points hauts, une ventouse est
installée dans un regard en béton armée, de profondeur variable. Elle est implantée sur la génératrice
supérieure de la canalisation et équipée d’une vanne d’isolement à carrée de manœuvre à axe vertical.
 Évacuer les bulles d’air pour un fonctionnement normal ;

 Évacuer l’air à grand débit lors de la mise en eau du réseau ;
 Introduire l’air à grand débit lors de la vidange d’un tronçon du réseau ;
 Protège les réseaux lors des éventuels phénomènes transitoires de coup de bélier.
Le choix de la ventouse se fera entre les types VENTEX.
Ventouses Type VENTEX : Elles existent dans une gamme allant de DN 50 à 200. Elle permet un
remplissage de la canalisation à une vitesse de 1 [m/s]. De plus l’échelonnement des Ventex permet, en
cas de casse franche de la canalisation, de limiter la dépression maximale de 0.3 [bar] pour un débit
résultant de l’écoulement libre sur une pente donnée. Le tableau IX permet de faire un choix rapide de la
ventouse du type VENTEX en fonction du diamètre de la canalisation et de la pression de fonctionnement
admissible.
Tableau IX : Choix rapide d’une ventouse type VENTEX en fonction du diamètre et de la PFA
Canalisation Ventouse PFA perçage tuyère [mm]
DN ≤ 250 VENTEX DN 50, 60, 65 10, 16 ou 25 bars 2.2 – 1.7 – 1.4
DN 300 à 600 VENTEX DN 80, 100 10, 16 ou 25 bars 3.0 – 2.4 – 1.9
DN 700 à 900 VENTEX DN 150 10, 16 ou 25 bars 3.0 – 2.4 – 1.9
DN 1000 à 1200 VENTEX DN 200 10, 16 ou 25 bars 3.0 – 2.4 – 1.9
DN 1200 à 1800 2 VENTEX DN 200 10, 16 ou 25 bars 3.0 – 2.4 – 1.9
V.2.4.4. Les pièces de raccordement
Elles sont installées de sorte à permettre un bon fonctionnement du réseau, tout comme les:
 Vannes de sectionnement qui permet la mise en arrêter ou en servie de l’écoulement dans la
conduite.
 Coudes, ils sont installés lorsque nous rencontrons des changements de direction. Leur choix
dépend de l’angle de changement de direction (voir tableau 9).
 Cônes de réduction, ils sont installés dans le réseau dans le cas ou deux conduites de diamètres
différentes se rencontrent. Exemple si nous avons une conduite PVC DN 90 qui rencontre une
autre de DN63 alors il faut utiliser une réduction DN 90/63.

 Adaptateurs de brides, permettent la jonction entre un appareil à brides et un bout uni de tuyaux
ou de tube. Ils sont utilisés pour connecter sur des réseaux de différents matériaux ou de matériaux
similaires.
V.2.5. Épreuve des conduites
V.2.5.1. Généralité
Les conduites une fois installées et remblayée, elles sont soumises à un test (essai de pression) qui permet
de vérifier si les conduites ont bien été emboitées, bonne mise en œuvre des joints, sur la qualité du tuyau
du fabriquant, afin d’éviter d’éventuel fuite lors de la mise en service. Conformément aux normes du
CCTP et du Fascicule 71, il est judicieux de suivre ces étapes pour le bon déroulement de l’essai de
pression, il s’agit de :
 Remplissage de la conduite
 Mise à la pression d’épreuve.
Les conduites sont éprouvées au fur et à mesure de l’avancement des travaux et avant raccordement
définitif sur le réseau existant.
La longueur maximale des tronçons en essai de pression est de 500 ml (Source Franzetti-CI) sur une
certaine durée sur le terrain. Comparativement à la limite de longueur maximale recommandée dans le
Fascicule 71 qui est de 2000 ml. La longueur maximale précisée par le C.C.T.P du projet s’avère plus
judicieux du point de vue mis en œuvre, car en cas de fuites dans le réseau suite à une mauvaise pose ou
un défaut de fabrication, la recherche est plus aisée. Sous recommandation du maitre d’œuvre, La pression
requise lors de l’essai est de 8 bars pour les conduites dont la pression nominale est de 10 bars et 10 bars
pour les conduites de pression nominal 16 bars.
Une fois la pression d’épreuve atteint, un procès-verbal est signé conjointement avec l’entreprise chargée
de la distribution d’eau (SODECI).
V.2.5.2. Remplissage de la conduite
Le remplissage de la conduite est fait avec beaucoup de précautions car l’eau utilisée ne doit pas être
susceptible d’apporter une contamination à l’eau ultérieurement véhiculée. Pour ce projet, la méthode de
remplissage se fait au point haut du tuyau plus précisément au point d’installation de ventouse. L’eau
introduite est repartie dans la conduite. Il est recommandé d’installer une vanne ainsi qu’une plaque
adaptée au diamètre du tuyau, afin d’éviter l’évacuation de l’eau.

Figure 12: Remplissage de conduite DN200
V.2.5.3. Mise en pression
Apres que la conduite soit proprement remplie. La mise en pression a consisté par l’installation d’un
manomètre qui indique des variations de pression. Toutefois, avant le début de cet essai, il faut installer
la ventouse sur ladite conduite au point haut. Au résultat souhaité, La pression est rétablie par la suite à la
pression d’épreuve, pendant le temps prescrit.
Figure 13: Manomètre et la canne d'essai de pression
V.2.6. Raccordement définitif du réseau et mise en service.
V.2.6.1. Rinçage et Désinfection.
Après avoir été éprouvées, les conduites neuves sont lavées intérieurement au moyen de chasses d’eau ou
autres procédés adéquats. Pour les conduites d’alimentation en eau potable, ces lavages sont répétés, si
nécessaire, afin que la turbidité de l’eau soit inférieure au maximum admis par les normes et règlements
en vigueur pour la qualité des eaux destinées à la consommation humaine. Il est ensuite procédé à la
désinfection et au rinçage des conduites avec le produit chimique hypochlorite de sodium (appelé
couramment « javel en grain ») avant leur mise en service.

V.2.6.2. Mise en service
Avant la mise en service du réseau, il est judicieusement recommandé de raccorder le nouveau réseau à
l’ancien réseau situé hors emprise du projet routier. Lors de ce raccordement, nous en informons la société
de distribution d’eau (SODECI) de ladite commune afin qu’il en informe la population sur la coupure
d’eau (qui va consister à l’arrêt immédiat du forage ou fermeture de certaine vannes) valable pour un
temps allant de 5h à 8h de temps de la journée.
Toutes les conduites entrant dans les différents quartiers de la commune sont raccordées sur le nouveau
réseau par utilisation des pièces de raccordements.
V.2.7. Etude d’exécution des ouvrages annexes
V.2.7.1. Calcul de la poussée hydraulique
En règle générale, les forces de poussée hydraulique apparaissent aux changements de direction et aux
réductions de diamètre (coude, tés, cône). Pour supporter ses forces de poussée hydraulique, nous
réalisons des massifs de butées. Pour le calcul de la poussée hydraulique, nous avons utilisé la méthode
simplifiée. Dans cette méthode, il ne sera pas tenu compte des efforts engendrés par l’écoulement de l’eau
car ils sont négligeables pour les vitesses rencontrées dans les réseaux d’eau potable (inférieures à 3 [m/s]).
Seule interviendra donc, la poussée hydrostatique de l’eau sur les pièces spéciales citées précédemment.
On calcule les poussées à l’aide de l’expression suivante : Nous avons considéré deux types de conduites
pour le calcul de la poussée pour différentes singularités (voir tableau 10). Il s’agit des conduites PVC
DN200 PN16 et PVC DN160 PN10 rencontrés en zone 6 du projet.
Tableau X: Valeurs de k en fonction de la singularité

Nom de la singularité Angle de déviation (°) Valeur de k
Extrémité de conduite (plaque pleine) 1.0
Branchement en té 1.0
Coude ¼ 90° 1.4142
Coude 1/8 45° 0.7654
Coude 1/12 30° 0.5176
Coude 1/16 22°30' 0.3902
Coude 1/32 11°15' 0.1960
Tableau XI : Valeurs de la poussée hydraulique en fonction de la singularité

DN [mm] Dint [mm] Type de singularité k P (bars) S [cm²] F [daN]
Extrémité de conduite 1 4375.55
Branchement en té 1 4375.55
200 186.6 10 273.47
Coude ¼ 1.4142 6187.91
Coude 1/8 0.7654 3349.05
Coude 1/12 0.5176 2264.79

Coude 1/16 0.3902 1707.34
Coude 1/32 0.196 857.61
Extrémité de conduite 1 1824.15
Branchement en té 1 1824.15
Coude ¼ 1.4142 2579.71
160 152.4 Coude 1/8 0.7654 10 182.41 1396.20
Coude 1/12 0.5176 944.18
Coude 1/16 0.3902 711.78
Coude 1/32 0.196 357.53
V.2.7.2. Note de calcul des butées
Les butées sont constituées de massifs de béton d’un poids suffisant pour s'opposer à la poussée hydraulique tendant
à déboîter les joints au niveau des changements de direction. Les butées sont exécutées en béton dosé à 250
kg/m3. Le massif de butées ou d'ancrages, sont exécutés conformément aux plans d'exécution soumis à
l'agrément. Pour certaines butées nécessitant une remise en service rapide, il est utilisé du béton avec
ciment à prise rapide.
Tableau XII: Résultat de calcul de butée

DN Dint Résistance H V
Type de singularité F [daN] S (cm2) L (cm)
[mm] [mm] terrain (cm) (cm3)
Extrémité de
2734.72 1093.89 28.41 2.95
conduite
Branchement en té 2734.72 1093.89 28.41 2.95
Coude ¼ 3867.44 1546.98 40.18 4.17
200 186.6 Coude 1/8 2093.16 837.26 38.5 21.75 2.26
Coude 1/12 1415.49 566.20 14.71 1.53
Coude 1/16 1067.09 426.84 11.09 1.15
Coude 1/32 536.01 214.40 5.57 0.58
2.5
Extrémité de
1459.32 583.73 20.48 1.57
conduite
Branchement en té 1459.32 583.73 20.48 1.57
Coude ¼ 2063.77 825.51 28.97 2.22
160 152.4 Coude 1/8 1116.96 446.78 28.5 15.68 1.20
Coude 1/12 755.34 302.14 10.60 0.81
Coude 1/16 569.43 227.77 7.99 0.61
Coude 1/32 286.03 114.41 4.01 0.31

V.2.7.3. Plan type de regards.
Les regards permettent l’accès aux organes de commande, de contrôle et d’exploitation du réseau. Il se
retrouve sur le réseau des regards d’accès aux ventouses, aux vidanges et aux vannes. Afin de faciliter
l’accès aux exploitants du réseau, des dimensions constructives respectant l’accès facile ont été retenues.
Ils sont exécutés en béton armé dosé à 350 kg/m3 de ciment. Ils comportent une dalle de couverture
composée de dalles en béton armé amovibles ou métalliques permettant éventuellement l'enlèvement des
équipements. Les dimensions et l’exécution des regards (ferraillage radié et voile, coffrage des voiles et
coulage du béton) sont soumis à l'agrément à l’entreprise chargé de la réalisation de la route et la mission
de contrôle pour validation avant l’avancement des travaux. Aussi la réalisation des regards permet
l’entretien et de remplacement aisé des pièces qu'ils abritent. Ces ouvrages sont classés par type suivant
le diamètre de la conduite concernée et l'encombrement des accessoires. Ils sont conçus conformément
aux plans types joints au dossier et sont répartis comme suit (à hauteur variable). (Voir plan de regard en
annexe 3)
 Regard de type 1,00*1,00*1,30
 Regard de type 1,10*1,10*1,40
 Regard de type 1,90*1,60*1,70
 Regard de type 2,30*2,00*2,05
N.B. : les dimensions sont en mètres
V.2.8. Vérification des pertes de charge et de la vitesse dans le réseau
Apres avoir utilisé les différentes formules nous obtenons les résultats ci-dessous
Figure 14: Plan du réseau d'eau potable vers carrefour Jacqueville (au PK19) du projet.

Tableau XIII : Vérification de la vitesse et perte de charge avec changement de diamètres
Dimensionnement sans utilisation des diamètres du projet

Dth perte de V
Tronçons L (m) Q (m3/s) Q cumul D int (m) DN (mm)
(m) charge (m) (m/s)
AB 50 75.00 0.16 0.17 200 0.21 0.92
BC 1920 13.82 60.18 0.15 0.17 200 5.45 0.73
BB' 320 14.80 14.80 0.07 0.08 90 2.67 0.82
CD 50 0.36 46.36 0.13 0.14 160 0.26 0.88
DF 1540 11.09 11.09 0.06 0.06 75 22.66 0.96
DG 1320 9.50 34.91 0.11 0.12 140 7.61 0.86
GH 50 0.36 16.63 0.08 0.08 90 1.56 0.92
GJ 1220 8.78 8.78 0.06 0.06 75 11.65 0.76
HI 1820 13.10 13.10 0.07 0.08 90 36.45 0.72
HK 440 3.17 3.17 0.03 0.06 75 0.64 0.30
 A Travers ce tableau nous constatons que les pertes de charge en réseau sont toutes inferieures à
pression maximale de service de 10 bars.
 Les vitesses dans le réseau vérifient cette condition [0.3 et 1.5 m/s].
Tableau XIV : Vérification de la vitesse et perte de charge sans changement de diamètres
Dimensionnement avec les diamètres du projet

L Q Dth DN perte de V
Tronçons Q (m3/s) D int (mm)
(m) cumul (m) (mm) charge (m) (m/s)
AB 50 75.00 0.16 179 200 0.21 0.83
BC 1920 13.82 60.18 0.15 179 200 5.45 0.66
BB' 320 14.80 14.80 0.07 179 200 2.67 0.16
CD 50 0.36 46.36 0.13 144 160 0.26 0.79
DF 1540 11.09 11.09 0.06 144 160 22.66 0.19
DG 1320 9.50 34.91 0.11 98 110 7.61 1.29
GH 50 0.36 16.63 0.08 53 63 1.56 2.09
GJ 1220 8.78 8.78 0.06 80 90 11.65 0.49
HI 1820 13.10 13.10 0.07 53 63 36.45 1.65
HK 440 3.17 3.17 0.03 53 63 0.64 0.40
On remarque que le tableau ci-dessus, les vitesses au niveau du tronçon GH qui est une traversée doit être
augmentée de sorte à réduire la vitesse, tandis que celle du tronçon BB’ et DF, le diamètre doit être réduit
pour augmenter la vitesse.

V. COUT DU PROJET
Le coût total du projet est de (2 142 084 573 FCFA) deux milliards cent quatre-deux millions quatre-
vingt-quatre mille cinq cent soixante-treize francs CFA, avec taxes. Le détail est mentionné dans l’annexe
5. Le coût du mètre linéaire de conduite varie en fonction des diamètres et des profondeurs de pose allant
de 3500 à 13500 FCFA.
Tableau XV : Estimation du cout du projet

Désignations Coût %
Sous total : canalisation, pièces de raccords et robinetterie 1 438 398 900 67%
Sous total : génie civil et prix spéciaux 118 315 009 6%
Total hors taxe : travaux de déplacement de réseau d’AEP PTUA sortie Ouest 1 815 325 909 85%
Tva (18%) 326 758 664 15%
Montant total du projet 2 142 084 573
Taux des differents travaux

100% 85%
80%
Pourcentage
60%
40%
20% 6%
0%
SOUS TOTAL: GENIE CIVIL ET PRIX SPECIAUX TOTAL HT : TRAVAUX DE DEPLACEMENT DE
RESEAU EAU POTABLE PTUA_SORTIE OUEST
Coût projet
Figure 15: Taux des différents travaux de génie civil et déplacements de conduite AEP
VI. PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTAL ET SOCIAL DU PROJET

VI.1. Impacts positifs du projet
Le tableau ci-dessous résume l’ensemble des effets positifs que nous pourrons constater lors de la
réalisation du projet.
Tableau XVI: Impacts positif du projet

IMPACT POSITIF DESCRIPTION
La mise en œuvre du projet comprend des travaux à haute
intensité de main d’œuvre, cela va susciter la création d’emplois
temporaires au profit des jeunes valides qui seront recrutés par les
Opportunité d’emplois
entreprises et permettra ainsi une affectation des bénéfices liés au
temporaires
projet. Par conséquent, la création d’emplois et de revenus
financiers pendant la durée de l’exécution des travaux,
contribuera à réduire temporairement le taux de chômage

La création d’emplois temporaires contribuera au développement

des AGR (petits commerces au profit des femmes). En effet, les
femmes, actives surtout dans le petit commerce, pourraient
Développement circonstanciel
réaliser de bonnes affaires avec l’ouverture de lieux de
d’activités économiques
restauration. Cela favorisera une augmentation de la
commercialisation de plusieurs produits locaux et améliorera les
chiffres d’affaires de ces commerçants locaux...
Création d’emplois due au recrutement de main d’œuvre locale

Ouverture des Tranchée des
pour la réalisation des tranchées des canalisations du réseau d’eau
conduites d’eau potable
potable
Création d’emplois due au recrutement de main d’œuvre locale

pour la pose des conduites d’eau potable. Aussi dans
Pose de conduites d’eau potable
l’amélioration des conditions de vie en leur garantissant un accès
à l’eau potable.
VI.2. Impacts négatifs du projet
Les impacts négatifs du projet peuvent se ressentir principalement sur l’écosystème et l’environnement
humain et social.
Tableau XVII : Impacts négatifs du projet
Impacts Mesures d’atténuation.
Ecosystème
Les mouvements des camions et autres engins lors des travaux de terrassement
Pollution de l’air
et génie civil généreront une émission de poussière et de gaz d’échappement
Inhalation à la La proximité du projet en bordure des voies inondées par la forte circulation
poussière des camions et engins entraine un soulèvement de poussières.
Production des
Le trafic des véhicules et autres engins seront source de nuisances sonores
bruits et vibration
Du fait de la proximité de la lagune, les activités d’entretien des camions et

Pollution du sol et
autres engins présentent des risques de contamination des sols et des sous-sols
sous-sols
par ruissellements et/ou infiltrations des polluants.

Environnement humain et social.
La production de déchets et les travaux de terrassement, d'excavation et de génie

Impact sur la civil durant cette phase du projet présentent pour la santé et la sécurité des
santé populations riveraines, des risques d’infections respiratoires, risques de
collision, d’accident de travail.
La phase de construction du projet occasionnera une densification du trafic,

avec les nombreux mouvements et déplacements de camions et autres engins
Densité de la de chantier. Cette densification du trafic peut être source de :
mobilité • Dégradation des tronçons routiers ;
• Perturbation de la circulation ;
• D’accidents de circulation.
VI.3. Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES)
La nature des impacts négatifs pousse à prendre des mesures d’atténuation. Les mesures d’atténuation se
définissent comme l’ensemble des moyens envisagés pour éviter, réduire, supprimer ou compenser les
impacts négatifs sur l’environnement et les communautés. Il s’agit donc d’identifier les actions,
dispositifs, correctifs ou modes de gestion alternatifs qui seront appliqués pour éliminer, atténuer ou
compenser les impacts négatifs du projet. Ces mesures font partir du Plan de Gestion et Environnemental
et Social (PGES). Nous les avons regroupés dans le tableau suivant.
Tableau XVIII: Mesures Préventives

TACHES RISQUES MESURES PREVENTIVES
Méconnaissance Porter des EPI conformes aux travaux à réaliser

Toutes des risques et des Respecter le code de la route - Faire une rencontre pré-tâche et une
tâches consignes en rencontre de démarrage. Impliquer tous les agents dans l’analyse des
vigueur risques potentiels et la définition des mesures préventives.
- Définir l’équipe de levage (Chef de Manœuvre, Elingueur, Levageur.)
- Les conducteurs d’engins de levage (HIAB, Grue, Etc…) doivent être
Chute d’une titulaire du C.A.C.E.S et d’une autorisation de conduite employeur.
Opérations
charge ou - Les engins de levage doivent être à jour du contrôle agréé par
de levage
collision organisme extérieur. Vérifier les apparaux de levage avant chaque
tâche ;
- Garder les distances de sécurité lors des opérations de levage ;

- Baliser les zones de travail

- Guidage de la charge à l’aide de bouts de guidage
- Le levage des canalisations en container doit être
réalisé à l’aide d’une lance.
Chute d’objet
dans la fouille ; - Taluter les fouilles ;
- Blinder les tranchées de profondeur supérieure à 1m30 : aucun travail
Blessure à cause de fouille conduisant in fine à une tranchée d'une profondeur supérieure
Travaux en
de chute de à 1,3m ne doit être entamé tant que les blindages qui seront nécessaires
profondeur
matériaux ou au travail ne sont pas présents sur site.
d’objets ; La règle des "2/3 - 1/3", n’est pas applicable.
Ensevelissement - Baliser les zones de travail
- S’assurer de la stabilité et de la propreté de la zone de travail ;

- Contrôler les appareils de coupe (meule, disque) ;
Coupe de Blessure avec les - Baliser la zone de travail et/ou avertir les personnes à proximité de la
tuyaux engins de coupe mise en route de la meule ;
- S’assurer qu’aucun matériau inflammable ne se trouve à proximité de
la zone de travail

CONCLUSION GENERALE
Le district autonome d’Abidjan est soumis par de forte urbanisation et une croissance galopante
de la population. De nos jours, on rencontre des problèmes non seulement dans la circulation des
biens et services mais aussi dans l’approvisionnement en eau potable. L’arrivée du projet de
dédoublement de la route de Dabou sortie Ouest d’Abidjan nous a permis de connaitre le réseau
de distribution d’eau de la commune de Songon et en partie celle de Yopougon impacté par le
projet. Vu l’ampleur du projet routier, nous avons effectué des travaux de déplacement des
conduites existantes tout en tenant compte de l’emprise dédiée au dévoiement de réseaux. D’où
l’élaboration du mémoire sous le thème : « Etude d’exécution et suivi contrôle des travaux de
déplacement du réseau AEP cas du dédoublement de la route de Dabou (sortie Ouest d’Abidjan
Côte d’Ivoire ». Tout d’abord, l’étude d’exécution des travaux nous a permis de mettre en place
une phase de diagnostic du réseau AEP, et d’établir une procédure de réalisations des travaux
partant l’exécution des fouilles, de pose de conduite d’eau potable, de remblai, d’essai de pression
jusqu’à la mise en service du réseau. Ensuite le suivi-contrôle des travaux nous a permis
d’apporter notre modeste contribution et disponibilité sur le l’application strict de la procédure
d’exécution dans les règles de l’art et selon le marché.
Le coût total du projet est de deux milliards cent quatre-deux millions quatre-vingt-quatre mille
cinq cent soixante-treize francs CFA, avec taxes 2 142 084 573 FCFA qui est indiqué en annexe
5 montrant un détail quantitatif et estimatif.
Ce stage nous a été très bénéfique d’autant plus qu’il nous a permis de mettre en pratique nos
connaissances théoriques, de connaître les réalités du terrain et d’acquérir de nouvelles
connaissances dans le domaine de l’exécution des travaux de pose des conduites d’AEP.
Ainsi, nous avons pu développer notre capacité d’analyse et de synthèse et cela nous a permis de
renforcer notre organisation personnelle.

RECOMMANDATIONS / PERSPECTIVES
Au terme de ce travail, nous proposons des recommandations pour l’amélioration du réseau d’eau
potable de commune de Songon :
 La réalisation d’autres forages pour compenser la forte demande en eau potable ;

 La construction de stations de traitement pour les eaux souterraines et de châteaux d’eau
pour le stockage avant distribution aux ménages ;
 L’amélioration du réseau de distribution d’eau potable ;
 Des campagnes de sensibilisation sur la gestion de l’eau.

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES
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Songon .
SOTICI. (2003). préconisations-de-pose-assainissement-PVC-V1.1N. Abidjan : Côte d'ivoire .

ANNEXES
Annexe 1 : Synoptique du réseau AEP

Annexe 2 : plan de fouille et coupe de principe
Annexe 3 : plan des regards
Annexe 4 : plan des Nœuds
Annexe 5 : Linéaire des conduites
Annexe 6 : Dimensionnement des conduites et vérification des vitesses
Annexe 7 : Devis quantitatif

ÉTUDES D’EXECUTION ET SUIVI CONTROLE DES TRAVAUX DE DEPLACEMENT DU RESEAU AEP DU DEDOUBLEMENT DE LA ROUTE DE DABOU (SORTIE OUEST D’ABIDJAN COTE D’IVOIRE)
Annexe 1 : légende du réseau AEP
Réseau projeté
PVC 63 PVC 315
ancienne voie
FT 200
PVC 90
nouvelle voie
FT 300
PVC 110
conduite déjà existante à garder
FT 315
PVC 160
conduite déjà existante à supprimer
FT 400
PVC 200
FT 700
PVC 225
FT 800

SODECI - Réseaux existants et projetés du PK 0 au PK 9+500 et du PK13+9

zone 1 (PK 0)
OA2 PK2+340 PK 2+620
FT 400 PVC 160

PVC 160 PVC 110 PVC 315 PK2+010 PK2+460
PK 0+770 PK 0+890 PK 1+400 PK1+840
PK1+115 Petro Ivoire
PK 1+920 PVC 315 PVC 315
PVC 110 PK 0+980 PVC 63
PVC 90
OA - échangeur FT 800 Star Oil FT 700
Traversée Traversée Traversée FT 300

Chaussée --> vers Dabou
PVC 110 FT 800 PVC 315
PV 110 PVC 315

PVC 110 PVC 90
FT 800 PVC 315
FT 700
PVC 160 PVC 110 PVC 110
PVC 110 entrée cimetière
PVC 315 PVC 110 PK 2+320 PVC 90 PVC 110
PK0+280 PVC 110 FT 800 PK 2+480
PK 1+345 PK 1+490
PK 0+880 2 tuyaux côte à côte sur 20m PK 2+640

au PK 9+500 et du PK13+930 au PK19+200 zone 3 (PK4+700) zone 4 (PK8+380)
zone 2 (PK2+660)
CARREFOUR
LIEVRE ROUGE
PK2+340 PK 2+620 PK 4+700 PK 6+880 PK8+360 PK8+820
PK 3+460 PK 4+030 NOUVELLE MORGUE PK 5+820 PK 7+700 PK 9+065
FT 400 PVC 160 PVC 315 PVC 110 PVC 110 PVC 110 FT 400 PVC 160 PVC 160 PVC 160 PVC 160
PK2+460 FT 700 FT 200 PVC 90 Usine électrique PVC 110
PK 4+980 PK 5+260 PK6+550 PK 7+340
Petro Ivoire ancienne voie contrebas
PVC 315 FT 200 ancienne voie contrebas PVC 160 PVC 110
PVC 110 FT 400 FT 400
FT 700 PVC 110 PVC 160 PVC 110
Pancarte projet
FT 200 PVC 160 PVC 160 + FT400 FORAGE PVC 160 PVC 160 PVC 110 immobilier
Shell
FT 400 FT 400
FT 300 Traversée Traversée Traversée Traversée Traversée Traversée PVC Traversée Traversée PVC
Traversée FT 300 PVC 110 PVC 90 PVC 110 PVC 160 Traversée PVC 90 PVC 200 160 PVC 63 carrefour Bimbresso
63
PVC 90 PVC 225 PVC 160 PVC 160
PVC 90 PVC 90 FT 400 PVC 160 PVC 160
PVC 225 PVC 160 PVC 160 PVC 63 PVC 63 PVC 160
entrée cimetière FT 300 PAS A DEVOYER (HORS EMPRISE)
PVC 90 PVC 110 PVC 90 PK 3+860 PVC 90 PVC 110 PVC 110 PVC 90 A VOIR POUR PVC 160 SI TRAVERSE OU NON
PK 2+480 PK 2+720 PK4+280 PVC 110 PK 5+420 PK5+860 PK6+460
PK 3+340 PK3+470 PK 4+620 PK 7+580 PK 8+070
PK 2+640 PK 4+140 PK 4+440 PK 4+940 PK 5+320
PK 3+270 PK 3+440 PK 4+180

zone 5 (PK11+390) zone 6 (PK16+750)
PK 16+680 vers Jacqueville

PK 16+820 (suit voie ou piste en terre) PK 19+040
voie bitumée
PK 9+065 PK 14+800
PVC 63 PVC 90 Forage PVC 90
PVC 110 PK 14+740 FT 200 Château d'eau
PK 9+320 PK 13+930 PK 15+360 continue hors emprise (suit ligne électrique - à vérif) village kassemblé PVC 200 PVC 110 PK19+200
PVC 90 PVC 63 PVC 63 PVC 90 12m

PVC 63 PK 19+200
Trav Trav
carrefour Traversée PVC Traversée Traversée carrefour
Traversée PVC 63 PVC PVC
Godoumé 90 PVC 160 PVC 90 Jacqueville
200 63
PVC 63 station PVC 200 PVC 200
PVC 63 Préfecture Songon Afriquia
PVC 90
PVC 160 PVC 63 PVC 63 PVC 63 PK 16+400 PVC 90 PK 17+420 PVC 200
PVC 63 PVC 63 PVC 200
PK 16+900 PK 17+860PVC 90 PK 18+880
PK11+840 PK12+180 PK 14+420 PK 14+525 traversée PK15+500 PK 16+340 PK16+740 PK 17+660 PK18+965
PK 18+650
PK 18+940
L traversée PVC 200 = 48,5m

L PVC 90 = 165m

Annexe 2 : plan de fouille et coupe de principe

Annexe 3 : plan des regards

Annexe 4 : plan des nœuds

Annexe 5 : Linéaire des conduites
Tuyauterie réseau AEP du PK 0+750 au PK 9+500
GROUPE DESIGNATION UNITE Longueur totale

Conduite FONTE DN 800 ml 1110
CONDUITE FONTE Conduite FONTE DN 400 ml 5262
Conduite PVC DN 315 PN 16 ml 876
CONDUITE PVC Conduite PVC DN 160 PN 10 ml 4746
Tuyauterie réseau AEP du PK 13+930 au PK 19+200
Conduite PVC DN 179/200 PN 16 ml 1920
CONDUITE PVC

Annexe 6 : Dimensionnement des conduites et vérification des vitesses

Dimensionnement sans diametre du projet
T L Q Q cumul Qm/s 4*V PI Dth (m) D int DN C D^(4.87) (Q/Chw)^(1.852) Perte de CH S V
AB 50.00 75.00 0.02 0.08 3.14 0.16 0.17 200.00 150.00 1.80E-04 7.18E-08 0.21 0.02 0.92
BC 1920.00 13.82 60.18 0.02 0.07 3.14 0.15 0.17 200.00 150.00 1.80E-04 4.78E-08 5.45 0.02 0.73
BB' 320.00 14.80 14.80 0.00 0.02 3.14 0.07 0.06 63.00 150.00 1.51E-06 3.56E-09 8.03 0.00 1.29
CD 50.00 0.36 46.36 0.01 0.05 3.14 0.13 0.14 160.00 150.00 6.07E-05 2.95E-08 0.26 0.01 0.88
DF 1540.00 11.09 11.09 0.00 0.01 3.14 0.06 0.06 75.00 150.00 1.51E-06 2.08E-09 22.66 0.00 0.96
DG 1320.00 9.50 34.91 0.01 0.04 3.14 0.11 0.12 140.00 150.00 3.23E-05 1.74E-08 7.61 0.01 0.86
GH 50.00 0.36 16.63 0.00 0.02 3.14 0.08 0.06 63.00 150.00 1.51E-06 4.41E-09 1.56 0.00 1.44
GJ 1220.00 8.78 8.78 0.00 0.01 3.14 0.06 0.05 63.00 150.00 6.13E-07 1.35E-09 28.74 0.00 1.11
HI 1820.00 13.10 13.10 0.00 0.01 3.14 0.07 0.08 90.00 150.00 4.55E-06 2.84E-09 12.11 0.01 0.72
HK 440.00 3.17 3.17 0.00 0.00 3.14 0.03 0.05 63.00 150.00 6.13E-07 2.05E-10 1.57 0.00 0.40
Dimensionnement Avec les Diametre du projet

D (mm)
L Q Q cumul Qm/s 4*V PI D (m) D (m) projet C D^(4.87) (Q/Chw)^(1.852) Perte de charge S V
T projet
AB 50.00 75.00 0.02 0.08 3.14 0.16 179.00 0.179 150.00 2.30E-04 7.18E-08 0.17 0.03 0.83
BC 1920.00 13.82 60.18 0.02 0.07 3.14 0.15 179.00 0.179 150.00 2.30E-04 4.78E-08 4.26 0.03 0.66
BB' 320.00 14.80 14.80 0.00 0.02 3.14 0.07 179.00 0.179 150.00 2.30E-04 3.56E-09 0.05 0.03 0.16
CD 50.00 0.36 46.36 0.01 0.05 3.14 0.13 144.00 0.144 150.00 7.97E-05 2.95E-08 0.20 0.02 0.79
DF 1540.00 11.09 11.09 0.00 0.01 3.14 0.06 98.00 0.098 150.00 1.22E-05 2.08E-09 2.80 0.01 0.41
DG 1320.00 9.50 34.91 0.01 0.04 3.14 0.11 98.00 0.098 150.00 1.22E-05 1.74E-08 20.08 0.01 1.29
GH 50.00 0.36 16.63 0.00 0.02 3.14 0.08 53.00 0.053 150.00 6.13E-07 4.41E-09 3.84 0.00 2.09
GJ 1220.00 8.78 8.78 0.00 0.01 3.14 0.06 80.00 0.080 150.00 4.55E-06 1.35E-09 3.87 0.01 0.49
HI 1820.00 13.10 13.10 0.00 0.01 3.14 0.07 53.00 0.053 150.00 6.13E-07 2.84E-09 89.95 0.00 1.65
HK 440.00 3.17 3.17 0.00 0.00 3.14 0.03 53.00 0.053 150.00 6.13E-07 2.05E-10 1.57 0.00 0.40

ÉTUDES D’EXECUTION ET SUIVI CONTROLE DES TRAVAUX DE DEPLACEMENT DU RESEAU AEP CAS DU
DEDOUBLEMENT DE LA ROUTE DE DABOU (SORTIE OUEST D’ABIDJAN COTE D’IVOIRE)
Annexe 5 : Devis quantitatif
Numéro Désignation Unité Quantité

1 TERRASSEMENT
1.1 Fouille de larguer 0.60m et profondeur 1.20 m ml 1 710
1.3 Fouille de larguer 0.90m et profondeur 1.50 m ml 984
1.7 PV pour fouille avec outils pneumatiques m3 1 005
1.8 Fourniture et mise en place de sable m3 720
1.9 Démolition ou évacuation d'ouvrage en maçonnerie m² 2 015
1.10 Démolition ou réfection de voie bitumée m² 600
1.11 Démolition ou évacuation d'ouvrage en béton armé m² 860
SOUS TOTAL : 1 - TERRASSEMENT
CANALISATION, PIECES DE RACCORDS ET

2
ROBINETTERIES
2.1 Fourniture et pose de conduite PVC DN 63 ml 432
2.4 Fourniture et pose de conduite PVC DN 160 ml 5 034
2.5 Fourniture et pose de conduite PVC DN 225 ml 1 104
2.7 Fourniture et pose de fourreau PVC DN 315 ml 180
2.8 Fourniture et pose de fourreau PVC DN 500 ml 180
2.9 Fourniture et pose de conduite fonte DN 200 ml 834
2.10 Fourniture et pose de conduite fonte DN 300 ml 102
2.11 Fourniture et pose de conduite fonte DN 400 ml 5 232
2.14 Fourniture et pose de pièces de raccord PVC de diam. 63 ml 43
2.19 Fourniture et pose de pièces de raccord fonte de diam. 200 ml 105
2.20 Fourniture et pose de pièces de raccord fonte de diam. 300 ml 36
2.21 Fourniture et pose de pièces de raccord en acier kg 6 500
2.22 Fourniture et pose de RVR 60 u 7


2.29 Fourniture et pose de vanne papillon DN 400 u 4
2.32 Fourniture et pose de cône de réduction 2E DN 800/700 u 1
2.33 Fourniture et pose de Té fonte 2EB DN 400/100 u 5
2.39 Fourniture et pose de coude 1/4 fonte 2E DN 400 u 4
2.44 Fourniture et pose d'adaptateur fonte DN 400 u 22
2.47 Fourniture et pose de BE DN 400 u 4
2.48 Fourniture et pose de BU DN 401 u 4
2.49 Fourniture et pose de manchon DN 400 u 4
2.52 Fourniture et pose de Compteur DN 200 u 4
2.53 Fourniture et pose de Compteur DN 300 u 1
2.54 Fourniture et pose de bouche à clé u 253
2.55 Fourniture et pose de ventouse SE DN 60 u 5
2.58 Fourniture et pose de ventouse TE DN 150 u 3
2.59 Fourniture et pose de poteau d'incendie DN 100 u 4
2.60 Piquage ou raccordement sur conduites PVC diam. 60 u 8


2.65 Piquage ou raccordement sur conduites fonte diam. 200 u 3
2.70 Déplacement branchement 30 sur PVC 90 u 42
2.76 Annonce à domicile u 12
2.77 Annonce par radio et presse u 15
SOUS TOTAL : 2 - CANALISATION, PIECES DE RACCORDS
ET ROBINETTERIE
3 GENIE CIVIL ET PRIX SPECIAUX

3.1 Béton pour butées m3 436
3.2 Confection d'un regard 100 × 100 × 130 en BA u 8
3.7 Fourniture et pose de grillage avertisseur ml 18 162
Construction d'ouvrage de franchissement des passages
3.8 fft 5
spéciaux
3.9 Etablissement de plan d'exécution hm 182
3.10 Etablissement de plan de récolement hm 182

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ÉTUDES D’EXECUTION ET SUIVI CONTROLE DES

TRAVAUX DE DEPLACEMENT DU RESEAU AEP DU

MÉMOIRE POUR L’OBTENTION DU DIPLÔME D’INGÉNIEUR 2IE AVEC GRADE DE

Aristide Jean Yao YEBOUE (20150100)

Directeur de mémoire : Dr Lawani MOUNIROU, Enseignant au Département de Génie de l’Eau,

Jury d’évaluation du stage :

Président : Pr Angelbert C. BIAOU

À mon très cher père YEBOUE YAO ;

À ma mère Yao Amoin Odette pour ces prières et motivation ;

À ma destinée N’Goran Yah Bienvenue

À ma famille d’accueil au Burkina Faso, M. Adama KONE et son épouse

Mme KONE, née CISSE Aissa;

À M. GBANDAMA Victor, un homme au grand cœur ;

À Mme BAMBA pour son accompagnement ;

A mon ami KOUADIO Amiehou Nicaise, repose en paix ;

A l’État de Côte d’Ivoire ;

A tous mes proches ;

Que ce mémoire témoigne de ma gratitude.

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. ii

« Croyez en vos rêves et ils se réaliseront peut-être.

Croyez en vous et ils se réaliseront surement »

Martin Luther King

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. iii

Tout d’abord, à l’Institut International d’Ingénierie de l’Eau et de l’Environnement (2iE),

Je remercie, enfin l’ensemble de l’équipe de FRANZETTI pour l’encadrement que j’ai

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. iv

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. v

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. vi

LISTE DES ABREVIATIONS

AEP : Alimentation en Eau Potable

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. vii

TABLE DES MATIERES

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. 1

VI.1. Impacts positifs du projet ............................................................................................... 36

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. 2

Liste des figures

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. 3

LISTE DES TABLEAUX

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. 4

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. 5

I. PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL ET DE LA ZONE

I.1.2. Organisation et missions de l’entreprise

Le pôle de métier est constitué des Directions suivantes :

 La Direction de Développement, des Études et Travaux avec pour mission principale la

Le pôle financier est constitué des Directions suivantes :

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. 6

 La Direction de la Logistique et de l’Approvisionnement qui joue un rôle important pour le bon

I.1.3. Organigramme de l’entreprise

Directeur des travaux

Chef chantier Chef topo

Equipe ouvrier Equipe topo

Figure 1: Organigramme de l'entreprise

I.2. Présentation de la zone d’étude

I.2.1. Situation géographique

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. 7

Figure 2: Carte de la commune de Songon et Abidjan.

I.2.2. Milieu physique

I.2.2.1. Relief et géomorphologie

Aristide Jean Yao YEBOUE Promotion 2020/2021 p. 8