Série de TD1.

Récepteurs électriques : électricité industrielle

Exercice 1. Identifier les récepteurs ayant les plaques signalétiques suivantes.

indice horaire : angle (déphasage) horaire entre les série PLS ; hauteur d’axe 315mm, Carter L ; n° serie
tensions primaire 70393200; année/mois de production GF; N° d’ordre
et secondaire. dans la série 01; poids 790 kg)
Ucc : tension de
court-circuit, Service S1 (service permanent) ; facteur de marche %
appliquée au si #S1 ; nombre de cycles par heures c/h si # S1.
primaire pour
avoir un courant Roulement coté entrainement (Drive end) DE de type
de court-circuit 6316C3 ; roulement côté opposé (Non Drive End) NDE
égale au courant de type 6316C3 ; masse de graisse à chaque
nominal regraissage (en g) 035g ; périodicité de graissage (en
secondaire. heure) 2900h ; type de graisse ESSO UNIREX N3.

Exercice 2 On souhaite étudier l’incidence du neutre sur une

installation très simple. Une charge équilibrée d’ampoules
résistives de puissance 3kW. La source 230/400V. Le neutre
relié ou pas. (Voir schéma). Analyser le circuit.

Le neutre n’étant pas relié ; on considère qu’une

anomalie a déconnecté toutes les ampoules branchées
sur la phase 3. Analyser le circuit, observer et conclure.

Situation équilibrée : la source est équilibrée 𝑉1 = 230∠0°; 𝑉2 = 𝑉1 ∠ − 120; 𝑉3 = 𝑉1 ∠120 La charge est
équilibrée 1kW par phase. Le système est équilibré. ∑ 𝑉𝑖 = 𝑉𝑁 = 0; ∑ 𝐼𝑖 = 𝐼𝑁 = 0 ; 𝑉𝑁 = 𝑉𝑁′
Électriquement les deux points N et N’ sont les mêmes, les tensions de charge sont les mêmes que celles
des sources. 𝑉𝑎1 = 𝑉1 ; 𝑉𝑎2 = 𝑉2 ; 𝑉𝑎3 = 𝑉3 Il n’est pas ici important de relier le neutre car le courant
qui y passerait dans ce cas serait nul.

V² V2
La puissance est : P = 3kW = 3VI cos φ = 3VI = 3 R
⟹𝑅=3 P
= 52.9Ω ; Le module de courant est :
P 𝑉
I= 3V
= 𝑅
= 4.3478 ≈ 4.35 𝐴 ; les courants des phases sont : 𝐼1 = 𝐼∠0°; 𝐼2 = 𝐼∠ − 120°; 𝐼3 =
𝐼∠120°; leur somme est nulle (𝐼𝑁 = 0)

Situation déséquilibrée : La maille entre les phases 1 et 2 :

 𝑈12 √3𝑉1 400
𝑉1 − 𝑉2 = 𝑈12 = 2𝑅 ∙ 𝐼1 ⟹ 𝐼1 = = ∠30° = ∠30° = 𝟑. 𝟕𝟖∠30° 𝐴
2𝑅 2𝑅 105.8

𝐼2 = −𝐼1 = 𝐼1 ∠180° = 3.78∠(30 + 180) = 3.78∠210° = 𝟑. 𝟕𝟖∠ − 150° A

Les tensions de phases de la charge par rapport le point (N’) sont :

𝑉𝑎1 = 𝑅 ∙ 𝐼1 = 52.9 × 3.78∠30° ≈ 𝟐𝟎𝟎∠30° 𝑉 ; 𝑉𝑎2 = 𝑅 ∙ 𝐼2 = 52.9 × 3.78∠210° ≈ 𝟐𝟎𝟎∠210° 𝑉

La tension (potentiel) du point (N’) par rapport N est telle que : 𝑉1 = 𝑉𝑁′ + 𝑉𝑎1 ⟹ 𝑉𝑁′ = 𝑉1 − 𝑉𝑎1

𝑉𝑁′ = 230∠0° − 200∠30° = 230 − 173.2 − 𝑗100 = 56.8 − 𝑗100 = 𝟏𝟏𝟓∠ − 60° 𝑉

La tension de la phase déconnectée par rapport à (N’) est

𝑉𝑎3 = 𝑉3 − 𝑉𝑁′ = 𝑉∠120° − 115∠ − 60° = 230∠120° + 115∠(180 − 60°) = 𝟑𝟒𝟓∠120° 𝑉

Si le neutre avait été relié :

𝑉1 𝑉2 𝑉3
𝑉𝑁′ = 𝑉𝑁 ; 𝑉𝑎𝑘 = 𝑉𝑘 ; 𝐼1 = 𝑅
= 4.35∠0° ; 𝐼2 = 𝑅
= 4.35∠ − 120° ; 𝐼3 = ∞
=0;

𝐼𝑁 = 𝐼1 + 𝐼2 = 4.34∠ − 53.81 𝐴.

Les phases de la charge serait restées sous la tension 230V et

aurait consommé le même courant qu’en équilibré. L’absence
du neutre a complètement modifié la nature du circuit : tension
et courant moins faibles … un incident sur une phase de charge
a une influence directe sur tout le reste du système. Il est donc
impératif de relier le neutre.

Exercice 2. Un moteur 3~ à cage possède ces caractéristiques : 230V/Y400V ; 50Hz ; 16.5A ; cos
=0.83 ; 1400 tr/min. Ce moteur est alimenté par un réseau de tension ligne 400 V (entre phases). A
vide, ce moteur, absorbe un courant de 5,35 A et une puissance de 845 W. Sa résistance statorique,
mesurée à chaud entre deux bornes, est Ra = 1,4 . Sachant que les pertes mécaniques s’évaluent à
500 W. Calculer : la puissance nominale ; le couple nominal et le rendement nominal.

 Les enroulements du moteur sont couplés en étoile ; sous 400 V chaque enroulement est soumis à 230V.
 La résistance, mesuré à chaud entre deux bornes du moteur, correspond à deux enroulements en série.
 La vitesse de synchronisme Ns : 1500 tr/min, ce qui donne (p=2), donc moteur tétrapolaire.
 Dans le bilan des puissances, les pertes mécaniques sont considérées constantes quel que soit le moteur
à vide ou chargé et les pertes fer dans le rotor sont considérées négligeables.
La puissance utile recherchée 𝐏𝐮 = 𝐏𝐚 − 𝐏𝐦 − 𝐏𝐣𝐫 − 𝐏𝐟𝐬 − 𝐏𝐣𝐬 =? ?
La puissance à vide Pvid ≈ Pfs + Pjs + Pm = 845 W
Les pertes joule à vide 3 2
Pjs0 = ∙ R a Ivid
3
= × 1.4 × 5.352 ≈ 60 W
2 2
Les pertes fer à vide 𝐏𝐟𝐬 ≈ Pvid − Pjs0 − Pm = 845 − 60 − 500 = 285 W
La puissance absorbée 𝐏𝐚 = √3U ∙ I ∙ cos φ = √3 × 400 × 16.5 × 0.83 = 9488 W
Les pertes joule au stator 3 3
𝐏𝐣𝐬 = 2 R a In2 = 2 × 1.4 × 16.52 ≈ 571 W
La puissance transmise Ptr = Pa − Pjs −Pfs = 9488 − 571 − 285 = 8632 W
Le glissement g=
1500−1400
= 0.0667 = 6.67%
1500
Les pertes joule au rotor 𝐏𝐣𝐫 = g ∙ Ptr = 0.0667 × 8632 = 576 W
La puissance utile recherchée 𝐏𝐮 = Pa − Pm − Pjr − Pfs − Pjs = 7556 W
Le couple utile recherché 𝐂𝐮 =
Pu 7556 60
= 1400 × 2π ≈ 51.54 N. m
Ω
Le rendement recherché P 7556
𝜼 = Pu = 9488 = 0.796 = 79.6%
a

Exercice 3. On donne pour le problème de l’escalator de la figure ci-contre : la pesanteur g = 9.81 N/m ; le
couple d’entrainement à vide du tapis roulant Cv = 42 N. m. En utilisant un coefficient de sécurité de 1.5
dans la prévision de la puissance utile. Quelle puissance mécanique devra développer le moteur
d’entrainement pour assurer la charge maximale (50 personnes, de masse 80kg/personne ; à vitesse de
déplacement de 1m/s)

Angle d’inclinaison  tan 𝛼 = 0.35 → 𝛼 = 19.3° → sin 𝛼 = 0.3303

Poids maxi P = M ∙ g = 80 × 50 × 9.81 = 39.24 kN
Force tangentielle à la poulie T = P ∙ sin α ≈ 12.96 kN
Couple de traction Ctr = T ∙ r = 13 × 0.3 = 3888.23 ≈ 3.89 kN. m
Vitesse angulaire entraineuse v 1
v = r ∙ Ωp → Ωp = = = 3.333 rad/s
r 0.3
Couple total d’entrainement Cp = Ctr + Cv = 3930.29 ≈ 3.93 kN. m
Puissance totale sans sécurité Pp = Cp ∙ Ωp ≈ 13.10 kW
Puissance totale avec sécurité (recherchée) 𝐏𝐩 = 𝟏. 𝟓 × 𝐂𝐩 ∙ 𝛀𝐩 = 𝟏𝟗. 𝟔𝟓 𝐤𝐖 (𝐏𝐧 = 𝟐𝟎𝒌𝑾)

Exercice 4. Le choix du moteur d’entrainement de l’exercice 3, s’est porté sur un modèle asynchrone dont
les caractéristiques constructeur sont sur le tableau suivant. Identifier toutes les grandeurs figurées sur le
circuit équivalent du moteur.
-1
Pn : 22 kW Nn : 1445 min 230V/Y400V
In : 43.5 A cos n : 0.83  : 88%
P0 : 1.2 kW I0 : 4.34 A ID : 6.5 In
Vitesse de synchronisme ; glissement nominale 1500−1450
Ns=1500 min-1 ; gn = 1500
= 0.036 = 3.6%
A vide, que les branches magnétisantes Xm et Rf Ns −Ns R′2
g0 ≈ Ns
≈0; g
→ ∞ (ouvert)
La puissance apparente à vide S0 = 3V1 ∙ I0 = 3 × 230 × 4.34 = 2994.6 VA
V21 V21 2302
P0 = 1200 W = 3 𝐑𝐟 = 3 =3 = 132.25Ω
Rf P0 1200
V21 V21 3V21 3×2302
Q 0 = √S02 − P02 = 2743.65 VAR = 3 ∙ X = 3 ∙ ωL 𝐋𝐦 = ω∙Q = 100π×2743.65 = 0.1841H = 184.1mH
m m 0

Puissance apparente totale reçue : (3V1 I𝑛 ) P 25

S = cos φ = 0.83 = 30.12 kVA
Puissance active totale reçue : (3V1 I𝑛 cos φ) Pn 22
P= = = 25 kW
η 0.88
Puissance réactive totale reçue : (3V1 I𝑛 sin φ) Q = √S² − P 2 = 16.8 kVAR
Puissance active transmise Ptr = P − P0 = 25 − 1.2 = 23.8 kW
Puissance réactive transmise Q tr = Q − Q 0 = 16.8 − 2.74 = 14.06 kVAR
Puissance apparente transmise: (3V1 I2′ ) 2
Str = √P𝑡𝑟 + Q2𝑡𝑟 = 27.64 kVA
Puissance utile au rotor (Pn) Pu = Pn = 22 kW

Le courant secondaire ramené au stator S 27.64

I2′ = 3Vtr = 3×230 ≈ 40 A
1
Les pertes joule totale ramenées dans R1 ∆P = Ptr − Pu = 1.8 kW = 3R1 ∙ I2′2
La résistance totale ramenée au stator ∆P 1800
R1 = ′2 = = 0.375Ω = 375mΩ
3∙I2 3×40²
La puissance utile nominale mécanique au rotor R′2
Pu = Pn = 3 ∙ ( g ) ∙ I2′2 = 22 kW
La résistance équivalente à cette puissance (R2’) g∙Pu 0.036×22000
R′2 = = = 0.165Ω = 165mΩ
3∙I′2
2 3×40²
Puissance réactive transmise Q tr = 3 ∙ ωL ∙ I2′2
L’inductance totale ramenée au stator Q
tr
L = 3∙ω∙I′2 = 0.009 H = 9.32 mH
2

Le couple développé par le moteur à faibles glissements est

Pu 3 R′ 3 R′ V21 3∙g∙R′2 ∙V21 3∙g∙V21

Cm = = ∙ ( 2 ) ∙ I′2
2 = ∙ ( 2) ∙ 2 = 2 ≈
Ωs Ωs g Ωs g R′ Ωs ∙(g∙R1 +R′2 ) +(g∙ωL)2 Ωs ∙ R′2
(R1 + g2 ) +(ωL)2

rad 60
 La vitesse de rotation de la poulie entraineuse est de Ωp = 3.333 s
≡ Np = 2π ∙ Ωp = 31.82 tr/min
N 31.82
 Le moteur tourne à 1445 tr/min ; donc le rapport du moro-réducteur est de k = N p = 1445
= 0.022
m

 Le couple développé par le moteur est Cm = k ∙ Cp = 0.22 × Cp = 0.022 × 3.93 = 0.086 kN. m =
86.46 N. m
 Si la charge est réduite à 12 personés : Cp12 = Cv + M12 ∙ 𝑔 ∙ r ∙ sin α = 42 + 12 × 80 × 9.81 × 0.3 ×
0.33 = 974.34 𝑁. 𝑚
 Alors le couple moteur correspondant 𝐶𝑚12 = 𝑘 ∙ 𝐶𝑝12 = 0.022 × 974.34 = 21.43 𝑁. 𝑚
Ωs ∙ R′2 21.43×157.07×0.165
 Le glissement de la relation ci-dessus g12 = Cm12 ∙ 3∙V21
= 3×2302
≈ 0.0035
 Ce glissement correspond à une vitesse de rotation moteur Ω𝑟12 = Ω𝑆 (1 − g12 ) ≈ 156.45 𝑟𝑎𝑑/𝑠
 Qui correspond à une vitesse poulie entraineuse Ω𝑝12 = 𝑘 ∙ Ω𝑟12 = 0.022 × 156.45 = 3.44 𝑟𝑎𝑑/𝑠
 Et une vitesse linéaire du tapis 𝑣12 = 𝑟 ∙ Ω𝑝12 = 0.3 × 3.44 = 1.03 𝑚/𝑠

Malgré la différence de poids entrainé, cette vitesse su tapis diffère peu de celle en pleine charge. Donc
efficacité et confort de ce système de traction.