Partie 8 Les tunnels

Dans cette partie…

Nous aborderons tous les éléments de connaissance qu’un conducteur doit

acquérir pour circuler en sécurité sous un tunnel.

L’espace limité et les conditions particulières de circulation en font des

endroits dangereux où il est nécessaire de connaître les équipements dont
ils sont dotés et d’observer rigoureusement des règles de circulation
spécifiques.

Dans les tunnels, on dénombre :

• plusieurs pannes par jour ;

• plusieurs accidents par semaine ;

• un ou deux incendies par mois.

DANS CE CHAPITRE

Issues de secours

Caméras de surveillance

Interruption de la circulation

Informations radio

Niches de sécurité

Emplacements d’arrêt d’urgence

Chapitre 33 Équipements
La connaissance des équipements de sécurité d’un tunnel, de leurs
emplacements et de leur utilisation peut éviter bien des drames en cas de
situation d’urgence (panne, accident, incendie…).

Caméras de surveillance

Tous les tunnels dont la longueur dépasse 3 km en dehors des

agglomérations et 1 km en agglomération sont équipés en permanence de
caméras de surveillance. Certains tunnels d’une longueur plus courte
peuvent également bénéficier d’une surveillance par caméras si le trafic est
important ou comporte une forte proportion de poids lourds.
Interruption de la circulation

À l’entrée, certains tunnels sont équipés de barrières, souvent associées à

des feux rouges clignotants ; elles s’abaissent notamment en cas de panne
d’un véhicule sur la chaussée, d’accident, ou d’incendie, afin de limiter le
nombre de véhicules engagés et de faciliter l’intervention des services de
secours pour que l’incident ne se transforme pas en accident.

Des croix rouges situées sur toutes les voies en remplacement des flèches
vertes interdisent également la circulation.

Informations radio

Dans certains tunnels, des informations sur les conditions de circulation

(fluidité du trafic, conditions météo à la sortie, accident…), les consignes
de sécurité et la conduite à tenir en cas d’incident sont régulièrement
diffusées sur la fréquence indiquée par un panneau implanté avant l’entrée.
Il est conseillé d’allumer la radio et de la régler sur cette fréquence avant
l’entrée du tunnel.

Niches de sécurité

Les niches de sécurité comportent un poste d’appel d’urgence et un ou

plusieurs extincteurs, mais elles ne protègent pas de la toxicité des fumées
ni de la chaleur.

Poste d’appel d’urgence

Moyen de lutte contre l’incendie (extincteur)

Issues de secours
Les issues de secours permettent d’évacuer vers un endroit garantissant une
protection efficace contre la toxicité des fumées et la chaleur. Elles
conduisent vers des galeries reliées à l’extérieur.

L’évacuation vers ces issues doit être rapide, et pour éviter l’asphyxie, il ne
faut pas oublier de refermer la cloison.

Il ne faut jamais retourner dans le tunnel quand on est engagé dans l’issue
de secours (risque d’asphyxie).

Issue de secours vers la droite

Issue de secours vers la gauche

Jalonnement piétonnier d’une issue de secours vers la droite

Jalonnement piétonnier d’une issue de secours vers la gauche

Emplacements d’arrêt d’urgence

Les emplacements d’arrêt d’urgence permettent, en cas de nécessité

absolue, l’arrêt du véhicule en dehors des voies de circulation. Ils sont
souvent situés à proximité d’une niche de sécurité.

En dehors des cas de pannes ou autres incidents, le stationnement et l’arrêt

y sont interdits.
DANS CE CHAPITRE

Avant d’aborder le tunnel Dans le tunnel

Stationnement et arrêt

Comportement en cas d’incident

Chapitre 34 Règles
Dans un tunnel, pour ma sécurité et celle des autres, je dois respecter des
règles plus strictes.

Signalisation

Entrée d’un tunnel de plus de 300 m où il est interdit de faire demi-

tour, de s’arrêter et de stationner en dehors des emplacements d’arrêt
d’urgence. L’allumage des feux de croisement est obligatoire.

Sortie de tunnel

Avant d’aborder le tunnel

Je m’assure :

• que je suis autorisé à le traverser (hauteur, largeur, poids...) ;

• que mes feux fonctionnent ;

• qu’il me reste suffisamment de carburant pour ne pas tomber en panne ;

• qu’aucun voyant rouge n’est allumé.

Je retire si nécessaire mes lunettes de soleil.

Dans le tunnel

De jour, à l’entrée du tunnel, pendant quelques secondes, l’effet « trou

noir » dû à la différence de luminosité entre l’extérieur et l’intérieur du
tunnel augmente le risque d’accident, surtout par temps clair. Il est par
exemple difficile de percevoir un véhicule arrêté.

• J’allume les feux de croisement, même si le tunnel est éclairé ;

• je respecte la limitation de vitesse ;

• je maintiens la distance de sécurité indiquée.

Distance de sécurité

Lorsqu’un panneau impose un intervalle de sécurité avant l’entrée d’un

tunnel, je respecte cette distance même à l’arrêt.

Cette distance permet :

• de limiter les risques de collision ;

• d’éviter la communication d’un incendie ;

• de faciliter l’accès des secours, qui peuvent s’intercaler.

Dans les tunnels, des diodes bleues matérialisent l’intervalle de sécurité à

respecter. Je laisse impérativement l’espace d’au moins 2 lumières bleues
entre mon véhicule et celui qui me précède.
Stationnement et arrêt

Le stationnement comme l’arrêt sont interdits sous les tunnels, car très
dangereux.

Si toutefois l’arrêt est inévitable (panne, accident, incendie, malaise…), il

faut actionner les feux de détresse et utiliser dans la mesure du possible un
emplacement d’arrêt d’urgence. En l’absence d’un tel emplacement, il faut
utiliser la bande d’arrêt d’urgence ou serrer au maximum à droite s’il n’y en
a pas.

Comportement en cas d’incident

De la moindre panne à l’incendie, tout événement perturbant la circulation

sous un tunnel peut provoquer un accident aux conséquences dramatiques.
Il importe donc de bien connaître le comportement particulier à adopter
pour chaque type d’incident.

Ici, les connaissances utiles seront traitées sous la forme d’un questionnaire
où la réponse « vrai » ou « faux » sera justifiée par des explications.

1. Si ma voiture prend feu, il est préférable de quitter le tunnel en

roulant :

VRAI.

Si ma voiture prend feu, il est préférable de quitter le tunnel en roulant pour

éviter une aggravation et notamment une propagation de la fumée qui peut
intoxiquer grand nombre d’usagers. Aussi, un véhicule immobilisé dans le
tunnel constitue toujours un danger.

2. En cas d’incendie de mon véhicule, s’il est impossible de quitter le

tunnel en roulant, je m’arrête et appelle les secours :
VRAI.

En cas d’incendie de mon véhicule, s’il est impossible de quitter le tunnel

en roulant, je m’arrête en prenant toutes les précautions et utilise un poste
d’appel d’urgence pour prévenir les secours.

3. Pour prévenir les secours, je peux utiliser mon téléphone portable :

FAUX.

L’utilisation d’un téléphone portable dans un tunnel peut saturer les réseaux
et perturber la coordination des secours ; de plus, il ne permettra pas de me
localiser. Pour appeler les secours, j’utilise un poste d’appel d’urgence situé
dans une niche de sécurité.

4. En cas de début d’incendie, j’utilise l’extincteur qui se trouve dans la

niche de sécurité :

VRAI.

Je tente d’éteindre un début d’incendie avec l’extincteur situé dans la niche

de sécurité.

5. En cas d’incendie, pour me mettre à l’abri de la fumée, je me dirige

vers la niche de sécurité :

FAUX.

Une niche de sécurité permet d’appeler les secours et d’éteindre un début

d’incendie à l’écart de la circulation. Mais pour être à l’abri de la fumée, il
faut évacuer vers une issue de secours.

6. Si le véhicule qui me précède prend feu, ou si une fumée se répand

devant moi, je m’arrête :

VRAI.

Si le véhicule qui me précède prend feu, ou si une fumée se répand devant

moi, j’allume mes feux de détresse et m’arrête immédiatement en
respectant la distance de sécurité.

7. Si je dois m’arrêter ou rouler à vitesse réduite à cause d’une panne

ou d’un incident, j’allume mes feux de détresse :

VRAI.

Si je dois m’arrêter ou rouler à vitesse réduite à cause d’une panne ou d’un

incident, j’allume mes feux de détresse afin de ne pas surprendre les
usagers qui me suivent.

8. Si je dois m’arrêter à cause d’un incident, je respecte la même

distance de sécurité que si je roulais :

VRAI.

En cas d’arrêt forcé dans un tunnel, je dois respecter la même distance de

sécurité que si je roulais.

9. Immobilisé à cause d’un incendie dans le tunnel, j’attends les

secours en restant dans mon véhicule :

FAUX.

À l’intérieur de mon véhicule, je ne suis pas à l’abri de la fumée et risque

donc l’asphyxie. En cas d’incendie, il faut donc le quitter et inviter mes
passagers à en faire autant.

10. Avant de quitter mon véhicule à cause d’un incendie, je coupe le

moteur et laisse la clé de contact dans mon véhicule :

VRAI.

Avant de quitter mon véhicule à cause d’un incendie à l’intérieur d’un

tunnel, je coupe le moteur et laisse la clé de contact dans mon véhicule.

11. En cas d’incendie, je me dirige vers l’issue de secours la plus proche

même si elle est enfumée :
FAUX.

La fumée étant toxique, il est préférable de rechercher une issue de secours

dans l’autre direction, même si elle est plus lointaine.

12. En cas de panne de mon véhicule, j’évacue aussitôt vers l’issue de

secours la plus proche :

FAUX.

En cas de panne de mon véhicule, je dois d’abord me diriger vers la niche

de sécurité la plus proche pour prévenir les secours.

13. En cas d’embouteillage, je conserve la même distance de sécurité

qu’en circulation normale :

VRAI.

En cas de fort ralentissement ou d’embouteillage, je conserve la même

distance de sécurité qu’en circulation normale.

14. En cas de ralentissement de la circulation, j’éteins la radio :

FAUX.

En cas de ralentissement de la circulation ou d’embouteillage, j’écoute la

radio sur la fréquence correspondante afin d’obtenir des informations
complémentaires.

15. Si la voiture qui me précède prend feu, je peux la dépasser :

FAUX.

Je ne dois pas suivre ni dépasser une voiture qui fume ou prend feu ; je
m’arrête, préviens les secours et évacue vers une issue de secours.

16. En cas d’incident dans le tunnel, je peux faire demi-tour :

FAUX.
Même en cas d’incendie, je ne dois pas faire marche arrière ni demi-tour
dans un tunnel.

17. Avant d’évacuer le tunnel par l’issue de secours à cause d’un

incendie, je peux récupérer des affaires encombrantes :

FAUX.

Les affaires encombrantes risquent de ralentir le flux et peuvent bloquer les

voies d’évacuation. Je dois donc les laisser dans mon véhicule.

18. Après être entré dans l’issue de secours, je referme la cloison qui la
sépare du tunnel :

VRAI.

Après être entré dans l’issue de secours, je referme la cloison qui la sépare
du tunnel afin de ne pas laisser la chaleur et les fumées toxiques s’y
introduire.

19. Étant dans l’issue de secours, je peux revenir dans le tunnel pour
aller chercher des affaires dans ma voiture :

FAUX.

Étant dans l’issue de secours, je ne dois pas revenir dans le tunnel, car je
serais à nouveau exposé au risque d’asphyxie.
Exercices
Les tunnels
Les tunnels 01

En cas d’incendie, je serai à l’abri de la chaleur et

de la fumée, si j’évacue :

- du côté droit

OUI........................................... A

NON......................................... B

- du côté gauche

OUI........................................... C

NON......................................... D

Les tunnels 02
En cas de panne, je m’arrête :

- sur la chaussée.................. A

- dans l’emplacement de
droite................................... B

Les tunnels 03

La signalisation interdit :

- de faire un demi-tour.... A

- de circuler en feux de position

seuls................... B

- de rouler à plus de 100 km/h............................ C

 - de s’arrêter......................... D

Les tunnels 04

La distance de sécurité minimum de 60 m devra

être respectée :

- en circulation...................... A

- à l’arrêt.................................. B

Derrière le véhicule qui me précède, je devrai voir

au moins :

- 2 lumières bleues............... C

- 3 lumières bleues............... D

Les tunnels 05
En cas d’incendie dans un tunnel :

- j’utilise mon téléphone portable pour alerter

les secours................................ A

- je coupe le moteur........... B

- j’attends les secours dans mon

véhicule.................... C

- je quitte mon véhicule en laissant les clés de

contact................................. D

Bonnes réponses :