Module :

CONCEPTION ET
CALCUL DES PONTS

Radouan OUBAOUG : Ingénieur d’Etat en Génie Civil

 Programme du module

CONCEPTION ET CALCUL DES PONTS

1ère Partie : Conception des Ponts
Chapitre 1 : Généralités et classification des ponts
Chapitre 2 : Tabliers des ponts courants
Chapitre 3 : Appuis des ponts
Chapitre 4 : Equipements des ponts
2ème Partie : Calcul des Ponts
Chapitre 5 : Charges exercées sur les ponts
TP : Initiation sur le calcul d’un tablier de pont sur ST1

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 1ère PARTIE

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 Chapitre 1
GENERALITES ET
CLASSIFICATION DES
PONTS

Radouan OUBAOUG : Ingénieur d’Etat en Génie Civil

 Généralités sur les ponts

- Un ouvrage permettant à une voie dite voie portée

de franchir un obstacle.

Voie portée Obstacle

 Route  Naturel (écoulement

 Autoroute naturel, dépression…)
 Voie ferrée  Artificiel (route,
 Passage piéton autoroute, voie ferrée…)

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 Généralités sur les ponts

 Lorsque la voie portée s’agit d’une voie routière ou

autoroutière, on parle d’un pont-route

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 Généralités sur les ponts

 Lorsque la voie portée s’agit d’une voie ferrée, on

parle d’un pont-rail

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 Généralités sur les ponts

 Lorsque la voie portée s’agit d’un passage piéton,

on parle d’une passerelle

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 Généralités sur les ponts

 De part la taille du pont, on distingue :

 Le ponceau : pont de petites dimensions (buse
ou dalot)
 Le viaduc : pont à grandes hauteur et longueur

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 Généralités sur les ponts

 Un pont se compose des parties suivantes :

1- Tablier : Plateforme horizontale supportant la voie portée

 Intrados : Face inférieure du tablier
 Extrados : Face supérieure du tablier

2- Appuis : Éléments de liaison

supportant le tablier par
l’intermédiaire d’appareils d’appui et
transmettant les efforts vers les
fondations.
 Piles : appuis intermédiaires
 Culées : appuis d’extrémités

3- Fondations : Éléments de liaison et

de transmission des efforts des
appuis vers le sol. Elles peuvent être
superficielles ou profondes.

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 Généralités sur les ponts

 Un pont se compose des parties suivantes :

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 Généralités sur les ponts

 La partie du tablier comprise entre deux appuis

s’appelle une travée, et la distance entre-axe de
deux appuis consécutifs s’appelle la portée de la
travée correspondante.

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 Généralités sur les ponts

Tablier

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 Généralités sur les ponts

Pile

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 Généralités sur les ponts

Culée

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 Généralités sur les ponts

Fondation superficielle

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 Généralités sur les ponts

Fondations profondes (pieux)

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 Classification des ponts

 Les ponts existent dans une grande variété de

formes et possèdent des architectures les plus
diverses. Cette grande diversité des types de ponts
amène à distinguer les critères selon lesquels ils
peuvent être classés :
1. Selon la voie portée
2. Selon le matériau principal
3. Selon la position en plan
4. Selon la section transversale du tablier
5. Selon la durée de vie
6. Selon le mode de construction
7. Selon le schéma longitudinal
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 Classification des ponts

1. Selon la voie portée

 Pont-route, pont-rail, passerelle

2. Selon le matériau principal

 Ponts en maçonnerie
 Ils sont généralement des
ponts voûtes car la pierre
résiste bien à la compression.
Ils peuvent être plus pérennes
s’ils sont bien conçus, bien mis
en œuvre et bien protégés des
infiltrations des eaux.
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 Classification des ponts

 Ponts métalliques
 Conçus pour des grandes portées.

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 Classification des ponts

 Ponts en béton armé

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 Classification des ponts

 Ponts en béton précontraint

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 Classification des ponts

 Ponts mixtes
 En béton et en acier

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 Classification des ponts

 Ponts mixtes
 En béton et en acier

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 Classification des ponts

3. Selon la position en plan

 Pont droit, pont biais, pont courbe

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 Classification des ponts

4. Selon la section transversale du tablier

 Pont à poutres

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 Classification des ponts

 Pont dalle

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 Classification des ponts

 Pont caisson

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 Classification des ponts

5. Selon la durée de vie

 Pont permanent, pont provisoire

Pont Bailey

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 Classification des ponts

6. Selon le mode de construction

 Tablier construit sur cintres et échafaudages

(coulé sur place)

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 Classification des ponts

 Tablier constitué de poutres préfabriquées puis

mis en place par des grues

Poutres préfabriquées Poutres mis en place par grue

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 Classification des ponts

 Construction par encorbellements successifs

 La technique de construction par encorbellement successif

consiste à construire le pont symétriquement à partir de ses

appuis, en ajoutant à chaque étape deux éléments du tablier

identiques qui s’équilibrent . Ce mode de construction permet

d’éviter l’étaiement et le coffrage du tablier.

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 Classification des ponts

 Construction par encorbellements successifs

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 Classification des ponts

 Construction par poussage

 La méthode de construction des ponts par poussage,

directement inspirée du lancement des ponts métalliques,

consiste à confectionner un tablier sur une rive ou sur les deux

rives de la brèche à franchir, puis à le mettre en place sur ses

appuis définitifs par déplacement longitudinal.

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 Classification des ponts

 Construction par poussage

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 Classification des ponts

7. Selon le schéma longitudinal

 Pont à travées indépendantes (pont isostatique)

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 Classification des ponts

 Pont à travées continues (pont hyperstatique)

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 Classification des ponts

 Pont en arc
 Pour franchir une brèche encaissée, large, profonde et avec des
accès de chantier difficiles sur ses flancs, une conception
classique de pont à poutres à travées multiples impliquant la
construction de piles verticales hautes et nombreuses et autant
de fondations peut s'avérer inadaptée pour des raisons
économique, technique ou esthétique.

 La solution consiste à
faire reposer les piles du
tablier non pas sur le sol
au fond de la brèche,
mais sur une structure
en arc franchissant la
brèche d'une seule
38 portée.
 Classification des ponts

 Pont en arc

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 Classification des ponts

 Pont à béquilles
 Les ponts à béquilles fonctionnent comme un arc à éléments
rectilignes.

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 Classification des ponts

 Pont suspendu
 Les ponts suspendus sont des ponts dont les éléments porteurs
principaux sont des câbles auxquels les réactions du tablier sont
transmises par des suspentes. Ces câbles porteurs métalliques
passent au sommet de pylônes et sont ancrés dans des culées de
dimensions importantes.

Pylône

Massif d’ancrage

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 Classification des ponts

 Pont suspendu
 Pont d’Akashi-Kaikyo au Japon (La portée de la travée centrale
est de 1991m), la longueur total du pont est 3911m.

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 Classification des ponts

 Pont à haubans
 La structure d'un pont à haubans est constituée d'un tablier en
acier, en béton ou mixte et d'organes porteurs : pylônes en acier
ou en béton, travaillant principalement en compression, et câbles
inclinés, appelés haubans et travaillant à la traction.

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 Classification des ponts

 Pont à haubans
 Les composantes horizontales de la tension des câbles sont
reprises par compression du tablier et leurs composantes
verticales en assurent la suspension.

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 Classification des ponts

 Pont à haubans
 Le franchissement de la vallée de Bouregreg au niveau du
contournement autoroutier de Rabat est réalisé par un pont à
haubans en plus d’un viaduc d’accès de type VIPP. La longueur
du pont à haubans est 742m. Il est constitué de trois travées de
portées respectives 183m, 376m et 183m.

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 Classification des ponts

 Pont à haubans
 Le Viaduc de Millau est un pont avec une longueur de 2460m et
7 pylônes. Il possède la pile la plus haute au monde (343m).

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