CVJ: CONSTANT

Velocity joints
(Joints homocinétiques)
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La transmission : rôle et définition
La transmission (ou cardan) est un organe articulé du véhicule qui transmet le couple et le mouvement de
rotation depuis le différentiel jusqu’à la roue. Elle supporte également le débattement des suspensions et
le braquage des roues.
Deux joints homocinétiques, l’un côté roue et l’autre côté différentiel, permettent d’assurer une vitesse de
rotation identique en entrée et en sortie, quels que soient la position et l’angle de fonctionnement du joint.
La taille des joints et les longueurs des transmissions dépendent de l’architecture du véhicule et des couples
à transmettre.

Les différents types de produits

NTN-SNR propose tous les types de joints classiques, 6 billes côté roue et différentiel ainsi que tripodes
côté différentiel, et a développé et breveté une gamme de joints à 8 billes (EBJ et EDJ) qu’il est le seul
à proposer en OEM. Ces nouveaux produits répondent aux exigences croissantes en termes de confort,
de réduction d’émissions de CO2 et de rendement.

Joints côté roue EBJ Joints côté DIFFERENTIEL EDJ

(dit fixe) (dit coulissant )
Composition : bol, noix, cage, billes et soufflet Composition : tulipe, soufflet et tripode
Développés pour réduire l’encombrement répondant (ou pour les joints à billes : noix, cage et billes)
ainsi aux besoins des constructeurs d’améliorer Développés pour permettre une meilleure transmission
la compacité. du couple et limiter les problèmes vibratoires,
tout en diminuant la montée en température.

PRESS CONNECTED
Aluminium
hub pilot Spline HUB JOINT
(PCS HUB JOINT)
Shorter
NTN-SNR a été primé aux Grands Prix
splines
Internationaux de l’Innovation Automobile
d’Equip’Auto en 2015 grâce à la technologie
PCS Hub Joint (Press Connected Splines)
qui permet de rendre les composants
Lighter hub plus compacts et de réduire le poids de
la transmission, ayant pour impact la
baisse de la consommation d’énergie et
une réduction des émissions de CO2.

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FOCUS SUR LES COMPOSANTS
Le bon fonctionnement des transmissions dépend bien entendu de la qualité des joints CVJ, de leur montage
suivant les préconisations des constructeurs, mais aussi de la qualité des composants. NTN-SNR attache
donc une importance particulière à ces éléments et propose des composants de qualité.
ATTENTION ! Les vis, écrou, goupille, joncs, circlips… ne sont pas réutilisables. Utiliser des composants
copiés peut être dangereux car leur qualité aléatoire n’est pas visuellement détectable.

LA QUALITÉ NTN-SNR
Les demandes des utilisateurs de véhicule s’orientent vers plus de confort, de sécurité et de respect de
l’environnement. En parallèle, celles des constructeurs sont plus techniques : compacité et légèreté
accrues, fiabilité et rendement améliorés… NTN-SNR propose donc des produits optimisés capables de
satisfaire ces exigences.
La demande croissante de SUV et de pickups, l’augmentation des parcs dans les pays émergents, font que
la demande de transmissions est également en forte hausse.

Différents types de qualité

•L
 es pièces dites « d’échange standard » : composants usagés qui sont triés, rénovés et réassemblés.
Avec un coût moins élevé, ces pièces offrent un niveau de performance moindre en termes de durée de
vie et de qualité.
•L
 es pièces adaptables, composants neufs développés pour la Rechange, offrent des prestations de qualité
variable avec des caractéristiques ne respectant pas toujours les cahiers des charges des constructeurs.
•L
 es « pièces OEM » ou dites d’origine, sont des pièces qui respectent les exigences des constructeurs.
C’est sur ce marché que la gamme des CVJ NTN-SNR se positionne.

La transmission est une pièce de sécurité

 La gamme
NTN-SNR propose une gamme de 3 familles de CVJ :
• des kits de transmissions
• des kits joints côté roue
• des kits soufflets côté roue et côté différentiel

Le kit transmission DK contient :

• la transmission complète assemblée
• les éléments de fixation (écrou, vis, goupille…)

Assemblé dans nos usines, il est prêt à l’emploi. C’est un produit de qualité pour une réparation optimale
et complète.

Le kit joint ojk côté roue,

pré-monté en usine contient :
• le bol assemblé (avec cassette, billes,
avec ou sans couronne ASB® et déflecteur)
• les éléments de fixation : écrou, vis, goupille
• le kit soufflet correspondant avec ses colliers,
circlips et son tube de graisse
• le jonc de retenue dans le différentiel

Le kit soufflet obk contient :

• Le soufflet, les colliers, le tube de graisse, les joncs
et les circlips
• Les éléments de fixation (écrou, vis, goupille…)
• Eventuellement des composants complémentaires
du joint côté différentiel (ressort, coupelle…)

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FOCUS APPELLATIONS
Kit de transmission : DKcc.nnn*
Kit joint côté roue : OJKcc.nnn
Kit soufflet : OBKcc.nnn (joint côté roue) / IBKcc.nnn (joint côté différentiel)

* cc.nnn : code du constructeur et numéro d’ordre de la pièce

TESTS ET MAINTENANCE
NTN-SNR réalise des tests dans son centre d’essais, conformément aux cahiers des charges internes au
groupe ou de ses clients parmi lesquels on peut citer pour les transmissions :
•D
 es essais de validation en endurance et en fatigue des joints, ddes transmissions complètes, des tulipes
et des éléments de liaison (tube, arbre), tripodes, cannelures et soudures
• Des essais de rupture statique, quasi-statique (par exemple montée d’un trottoir avec braquage des roues)
•D
 es essais d’impact, importants pour certains constructeurs, correspondant à un relâchement brusque
et accidentel de la pédale d’embrayage avec roues braquées.
•D
 es essais acoustiques : réalisés par très peu de fabricants de transmission, ils sont pourtant très
importants pour le confort acoustique du véhicule. NTN-SNR peut se prévaloir de les réaliser et possède
les compétences matérielles et humaines nécessaires.

Les soufflets étant les éléments les plus « sensibles » de la transmission, plusieurs types d’essais leur sont
consacrés :
• les essais de validation en endurance et de résistance aux températures extrêmes de -40°C à +135°C voire
+165°C,
• les essais de dilatation pour mesurer la déformation du soufflet due à centrifugation de la graisse.
#securityinside

Des essais négligés mettent en danger les automobilistes, il peut y avoir une perte de motricité, une rupture
de la tulipe qui peut entraîner une perte de la roue en conduisant.

Remplacements
Au cours des opérations d’entretien l’absence de bruit sur le véhicule et sur la transmission doit être contrôlée
ainsi que :

• l’état général des surfaces exposées à l’environnement

• le bon serrage des colliers
• le bon état des soufflets : s’assurer qu’il n’y a pas de fissures, de trous ou
de coupures, et qu’il n’y a pas de fuite de graisse.
• l’absence de jeux importants dans les joints côté roue et côté différentiel

NTN-SNR recommande de suivre les préconisations du constructeur (couples

de serrage des écrous, modes opératoires etc.) et en particulier l’utilisation
des outils de marque HAZET :

Référence Hazet 1847

Référence Hazet 1847-11

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Pourquoi choisir
la gamme CVJ NTN-SNR ?

•N
 °2 mondial sur le marché des transmissions, NTN-SNR est un acteur incontournable, avec plus de
100 000 pièces fabriquées chaque jour, dans ses usines réparties sur les 5 continents.

•P
 artenaire développeur et fournisseur des grands constructeurs automobiles NTN-SNR offre une large
gamme pour les applications commercialisées en Europe : Renault, Mercedes, Mini, Jeep, Opel, Nissan,
Suzuki, Toyota, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Honda, Volkswagen, Ford, Land Rover, Volvo, BMW, Lotus…

• NTN-SNR offre des produits de qualité d’origine.

•N
 TN-SNR propose des innovations, PCS et joints 8 billes par exemple, qui apportent d’avantage de
sécurité, de performances, une baisse de consommation et la réduction d’émissions de CO2 .

•L
 ’information sur les produits est accessible via les supports techniques NTN-SNR (TechScaN’R,
TechInfos, etc.).

•T
 ous les composants sont inclus dans les différents kits permettant une réparation simple, rapide et de
bonne qualité.

Cette gamme complète le pôle CHASSIS déjà composé des roulements et kits de roue, des moyeux
disques de frein et des butées et kits de suspension.

FAITES CONFIANCE A UN LEADER MONDIAL, CHOISISSEZ LA QUALITÉ NTN-SNR !

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(Joints homocinétiques)

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