DKAGGDRFR

NIVELEUSES DE SÉRIE G/GP
164–214 kW (220–287 HP)

Tant d’options,
un choix si clair.
Offrant des avantages uniques et des options inégalées, nos niveleuses de série G vous
laissent décider comment faire le travail. Choisissez parmi les modèles surdoués Grade Pro
(GP) à commandes perfectionnées intégrées aux accoudoirs. Ou optez pour les machines
conventionnelles à leviers. En conƟguration tandem ou à six roues motrices. Chacune de
ces niveleuses musclées a en équipement standard tous ces attributs qui favorisent la
durabilité et l’assiduité au travail, incluant un moteur diesel économique PowerTechô de
Niveau 4 Ɵnal (FT4) EPA/Phase IV UE. Un groupe de Ɵltres à accès facile. Et des refroidis-
seurs à nettoyage simple. Et ce n’est que le début. Poursuivez votre lecture et voyez tout
ce qui distingue les niveleuses de série G. Puis contactez le concessionnaire John Deere
pour une démonstration.
Seules nos niveleuses sont disponibles

avec John Deere WorkSightô qui combine
votre machine, notre technologie et votre
concessionnaire pour améliorer la disponi-
bilité et la productivité tout en abaissant
les coûts d’exploitation. La surveillance
machine JDLinkô fournit en temps réel La durabilité à long terme est renforcée,
les données de santé et d’utilisation de entre autres, par les roulements à rou-
la machine, en plus de son emplacement. leaux d’articulation surdimensionnés,
Les prognostics suggèrent de façon pro- les moteurs diesel à chemises humides Le moteur diesel économique John Deere
active la maintenance pour remédier aux à grosse cylindrée et les transmissions FT4/Phase IV fournit abondamment de
problèmes avant qu’ils ne surviennent pour service intense. cylindrée, de puissance et de capacité
et n’occasionnent un arrêt coûteux. Les de traction subite.
diagnostics à distance permettent à votre Les caractéristiques GP optimisant la
concessionnaire de lire les codes diag- production, comme le contrôle auto- Choisissez le système de commandes
2 nostiques, d’enregistrer les données de matique de contrepente et le retour qui vous convient — mini-commandes
performance et même d’effectuer une en position droite activé par bouton- intégrées aux accoudoirs ou commandes
3 mise à jour logicielle sans se rendre sur poussoir, permettent à l’opérateur mécaniques à faible effort. Dans les deux
votre chantier. Les options de contrôle expérimenté de donner son plein ren- cas, les leviers sont groupés selon le motif
de nivellement vous permettent d’ajouter dement. Et cela aide aussi l’opérateur standard de l’industrie et assurent une
facilement votre système préféré. novice à mieux travailler. réponse douce et prévisible.
Caractéristiques 670G/GP 672G/GP 770G/GP 772G/GP 870G/GP 872G/GP
Puissance nette
164 kW (220 HP) 179 kW (240 HP) 183 kW (245 HP) 198 kW (266 HP) 198 kW (265 HP) 214 kW (287 HP)
(FT4/Phase IV)
Couple net maximum 1124 Nm 1188 Nm 1235 Nm 1334 Nm 1301 Nm 1390 Nm
(829 pi-lb) (876 pi-lb.) (911 pi-lb) (984 pi-lb) (959 pi-lb) (1025 pi-lb)
Élévation de couple 63 % 61 % 57 % 50 % 53 % 50 %
Masse avec 19 205 kg 19 976 kg 19 396 kg 20 217 kg 20 303 kg 21 187 kg
équipement typique (42 340 lb) (44 040 lb) (42 760 lb) (44 570 lb) (44 760 lb) (46 710 lb)
Capacité de la lame 12 800 kg 17 587 kg 13 150 kg 17 913 kg 13 299 kg 18 082 kg
(28 220 lb) (38 773 lb) (28 990 lb) (39 491 lb) (29 320 lb) (39 864 lb)
Plein la vue.
On voit pourquoi ces niveleuses deviennent les préférées de l’industrie.
La visibilité est clairement supérieure, avec d’immenses vitres teintées
pleine hauteur, une console frontale étroite et des bras de sellette
proƟlés pour vous donner une vue dégagée de la zone de travail. De
plus, les nombreux attributs de la cabine spacieuse et dégagée four-
nissent à l’opérateur un summum de confort et de tranquillité. Vous
pouvez donc compter sur le genre de productivité dont vous avez besoin.
Quelle niveleuse offre la meilleure Avec de généreux compartiments

visibilité de sa catégorie ? Cela dépend en surplomb et un endroit pour une
du point de vue. Dans les nôtres, vous boisson, une glacière et un cellulaire,
avez une vue dégagée de tout ce que l’espace de rangement ne manque pas.
vous devez voir. Comme la pointe, le
talon et l’arrière de la lame. Même le Le régulateur de vitesse actionné
dessous de l’essieu avant est claire- par bouton-poussoir aide à réduire
ment visible pour vous permettre de la fatigue de l’opérateur. Il sufƟt
voir l’approche des obstacles. d’enfoncer légèrement la pédale de
frein ou la commande des gaz pour
Les grands rétroviseurs réglables vous revenir au fonctionnement manuel.
fournissent une vue claire des tandems
et de la défonceuse. La console centrale étroite et la sellette
proƟlée placent bien en vue la lame et
Le convertisseur de 15 ampères stan- les pneus avant. Sur les modèles GP
dard (30 ampères disponible) et les (montré), les tringleries de commande
deux prises de 12 volts permettent ont été éliminées et les grandes vitres
de brancher les cellulaires et autres frontales inférieures améliorent encore
appareils électroniques. plus la visibilité.
Le système CVC hautement efƟcace Les vitres teintées, les stores avant et
comporte 13 bouches orientables arrière et le prolongement du toit aident
pour assurer un confort supérieur à réduire l’éblouissement. Les essuie-
en toutes saisons. La vitre latérale glaces intermittents avant et arrière
coulissante et les vitres frontales standard et le dégivreur de vitre arrière
inférieures rabattables offertes aident aussi à garder la vue dégagée.
contribuent à la ventilation.
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1. Le module d’interrupteurs scellés permet 3. Le moniteur couleur ACL multilingue permet
d’accéder à 25 fonctions, incluant le démar- d’accéder par boutons-poussoirs à une mine
rage sans clé. Si activé, le démarrage sans d’informations machine incluant les condi-
clé nécessite un code de passe numérique tions de fonctionnement générales et vitales
qui aide à prévenir l’utilisation non auto- et les codes diagnostiques. Le fonctionne-
risée de la machine. ment du Ɵltre d’échappement et l’état de
la maintenance sont indiqués à l’écran du
2. Pour une excellente visibilité vers l’arrière, moniteur.
équipez votre niveleuse d’une caméra option-
nelle. Son moniteur ACL couleur à haute 4. Vous travaillez avant le lever ou après le
déƟnition se place au-dessus du rétroviseur coucher du soleil ? L’option des phares
central où il afƟche clairement l’action à DEL très durables fournit une illumination
l’arrière de la machine. optimale pour aider à tout voir.
Le génie à l’oeuvre
dans nos niveleuses.
Après avoir consulté les gens qui les utilisent, nous avons entrepris de
créer le système de conduite idéal pour nos niveleuses de la prochaine
génération. Vous avez parlé, nous avons écouté et c’est pourquoi
nous offrons un choix.
Pour une productivité insurpassée avec

un système de contrôle de nivellement,
optez pour un modèle GP. Les huit
manettes intégrées aux accoudoirs,
incluant le levier de direction, sont
positionnées selon le motif standard
de l’industrie, de part et d’autre du
volant de direction. Contrairement
aux manettes utilisées sur d’autres
niveleuses, l’opérateur n’a pas à
réapprendre le fonctionnement des
commandes. Ni à se soucier d’activer
par mégarde les fonctions hydrau-
liques en virage, en marche arrière,
en travaillant sur une pente ou en
creusant un fossé en V.
Nul besoin de leviers additionnels pour
le contrôle du nivellement. Au lieu de
cela, les boutons-poussoirs intégrés
aux manettes n’exigent qu’une simple
pression du doigt.
En plus des commandes conviviales et
prévisibles, les modèles GP sont aussi
équipés avec contrepente et retour en
position droite et sont prêts pour l’ajout
du système de nivellement de votre
choix. Ces avantages à valeur ajoutée
et de nombreux autres se rentabilisent
rapidement par une productivité accrue.
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1. Muni d’un coussin de siège chauffé
et d’un dossier haut et large, le
siège à suspension pneumatique
de la niveleuse GP procure un
summum de confort.
2. Grâce à la contrepente automa-
tique, il sufƟt de manier un seul
levier pour maintenir une pente
uniforme. L’opérateur n’a qu’à
sélectionner la pente voulue et le
côté de la lame qui sera manuelle-
ment contrôlé. Après quoi, le sys-
tème règle automatiquement le
vérin opposé de relevage de lame
pour maintenir la pente. Cette
exclusivité Grade Pro aide les opé-
rateurs chevronnés à briller encore
plus et les opérateurs novices à
devenir plus rapidement experts.
3. Le moniteur de contrepente peut
aussi servir de système de mesure
de pente. Les barres colorées de
l’écran ACL indiquent la position
de la lame par rapport à la pente
voulue – pour aider à maintenir
le niveau désiré.
4. Au toucher d’un bouton, le retour
en position droite redresse auto-
matiquement le châssis articulé.
Cela accélère les cycles de travail.
5. Seule John Deere vous offre
un choix de commandes. Nos
modèles de série G ont en équipe-
ment standard des leviers méca-
niques conventionnels placés selon
le motif standard de l’industrie pour
un contrôle précis, prévisible et à
faible effort.
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Les règles du jeu ont
complètement changé.
Le châssis principal plus haut de la série G permet à ces niveleuses hautement productives de pousser de plus
grosses charges et de naviguer plus facilement par-dessus les obstacles. Le dégagement est généreux pour un
scariƟcateur ventral tandis que le réglage et le fonctionnement de la lame sont simples. Et vous ne trouverez
pas de niveleuse plus facile à conduire. Notre transmission EBS exclusive à sélection basée sur l’événement est
d’une douceur onctueuse pour une maîtrise exceptionnelle et une grande précision, sans effort additionnel.
Rien d’autre ne s’y compare.
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Notre conƟguration à ‘architecture
ouverte’ vous permet d’utiliser votre
marque préférée de système de contrôle
de nivellement. Les modèles GP arrivent
de l’usine avec connecteurs de cloison,
montures de capteurs, tresses de câblage,
commandes intégrées et montures univer-
selles exclusives de mât de versoir. L’ajout
d’un système de contrôle de nivellement
Topcon, Trimble, Leica ou autre est donc
rationnel, rapide et non invasif.
Pour obtenir la solution la plus transpa-
rente, choisissez le système optionnel de
contrôle de nivellement Topcon 3D-MC²
qui est prêt à entrer en fonction au moment
où vous prenez livraison de votre nive-
leuse GP.
Quand le dispositif de prévention de calage
du moteur détecte une surcharge, le sys-
tème met automatiquement la transmis-
sion au point mort et afƟche une alerte
visuelle. Cette exclusivité de John Deere
aide à prolonger la durée du moteur.
Grâce aux cinq véritables vitesses de
travail de moins de 16 km/h (10 mi/h)
et à la vitesse de pointe de 45 km/h
(28 mi/h), il est facile d’assortir la vitesse
de marche au travail. L’option AutoShift
passe automatiquement les rapports
entre le quatrième et le huitième, pour
une conduite encore plus facile.
La courbure optimisée du versoir et
l’augmentation du couple du cercle
aident à garder la lame comble et la
charge en roulement.
Le blocage automatique de différentiel
reste engagé lors du déplacement en
ligne droite, se dégage en virage dépas-
sant 10 degrés, puis se réengage en
revenant en ligne droite.
1. Le dégagement généreux de la gorge 3. Le pivot du brancard exclusif à douille Les leviers à faible effort, les meilleurs de
entre le haut de la lame et le dessous et rotule et la sellette à sept positions la catégorie, se combinent avec le système
du cercle fournit un meilleur écoule- donnent à la lame le meilleur réglage hydraulique à détection de charge et à
ment en travers de la lame. Son grand possible, ce qui améliore le creusage pression compensée (PCLS) pour procurer
dégagement permet de passer plus et le nettoyage de fossés et la portée une réaction prévisible et uniforme.
facilement par-dessus les obstacles. à l’extérieur des pneus.
Choix de scariƟcateur frontal, scariƟcateur
2. Les inserts d’usure à réglage facile par ventral ou scariƟcateur arrière/défonceuse.
cric à vis gardent le versoir précis et Il y a aussi une option de relevage frontal
bien serré. Il sufƟt de quelques minutes qui simpliƟe l’ajout d’une lame de bouteur
pour ramener les tolérances aux spéci- ou d’un chasse-neige en V.
Ɵcations préconisées par l’usine.
Deere, c’est
tout dire et la
construction
en dit long.
Le temps d’inactivité est du temps perdu. C’est pourquoi nous avons
intégré à ces niveleuses tant d’attributs pour donner des années de
service sans ennuis. Robuste moteur diesel à chemises humides et grosse
cylindrée. Axes d’essieu, blocages de différentiel, vérins hydrauliques
et essieux avant surdimensionnés. Les meilleurs roulements à rouleaux
d’articulation dans la catégorie. Et des modules d’interrupteurs scellés et
un système électronique à semi-conducteurs, entre autres. Une niveleuse
aussi bien construite, ça ne Ơâne pas.
Le ventilateur hydraulique inverseur à La transmission PowerShift™ spécia-

vitesse variable ne fonctionne qu’au lisée fait appel à des coussinets et des
besoin pour chasser les débris des fais- embrayages pour service intense, pour
ceaux du radiateur et des refroidisseurs. un fonctionnement toujours Ɵable.
Il réduit aussi sa vitesse quand le moteur
tourne au ralenti aƟn de ménager le Les systèmes de refroidissement et
carburant et d’atténuer le bruit. de Ɵltration indépendants pour la
transmission, le système hydraulique
L’arrêt automatique exclusif coupe le et les essieux préviennent l’intercon-
moteur après une période d’inactivité tamination pour prolonger la durée
déterminée par l’opérateur. Cela ménage des composants.
le carburant et réduit l’usure du moteur,
de la transmission et des composants Les moteurs diesel John Deere PowerTech
du système hydraulique. FT4/Phase IV respectent les normes
strictes sur les émissions sans diminu-
Les freins à disques humides autoré- tion de puissance ou de couple. De plus,
gleurs sont à montage interne, là où ils leur efƟcacité au niveau de la consom-
fonctionnent dans un environnement mation totale de Ơuide est encore
propre et frais, à l’abri des matières meilleure que celle des moteurs IT4/
corrosives. Phase IIIB qu’ils remplacent.
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1. Le module d’interrupteurs scellés et 2. L’exclusive boîte de cercle à double entraî- 3. Le brancard et le cercle ultra-robustes
le centre de distribution électrique uti- nement renforcé procure une durabilité résistent aux charges à grand impact.
lisent des circuits imprimés réduisant considérablement améliorée dans les Un système d’impact sur lame est offert
les connexions de 25 à 1 et le nombre applications sévères. Standard dans les pour protèger les composants structuraux
de Ɵls de 100 à 4. Les interrupteurs 870G/GP et 872G/GP, elle est optionnelle contre l’endommagement causé par le
scellés sont à l’abri de l’humidité et des pour les autres modèles. contact avec les obstacles.
débris et ont une durée prévue de deux
millions de cycles.
Six roues motrices pour
une multitude de raisons.
Les niveleuses tandem John Deere ont le coeur à l’ouvrage. Mais si vous voulez améliorer votre
12 jeu encore plus, choisissez une conƟguration à six roues motrices. Mettant au travail tout
13 leur poids et toutes les six roues, leur transmission hydrostatique à double sentier éprouvé
améliore la productivité de tous genres de travaux. Et elles peuvent pratiquement accomplir
tout plus facilement et plus rapidement que leurs contreparties conventionnelles.
Du nivellement de précision aux
gros travaux de terrassement, les
niveleuses à six roues motrices de
série G sont plus productives pour
tous genres d’applications.
Le système exclusif de gestion de
puissance équilibre la demande
entre les roues avant et les roues
arrière, fournissant une puissance
douce aux six roues.
L’entraînement aux six roues permet
à ces niveleuses de travailler en tra-
vers des pentes raides, de pousser
en coin de lourdes charges et de
diriger les roues avant en ouverture
de fossé, sans patinage des roues.
3. La puissance ne vaut rien sans la maî-

trise. Sur nos niveleuses à six roues
1. Le système de direction modiƟe auto- 2. Si vous recherchez l’adhérence et motrices, l’engagement des roues
matiquement la vitesse de la roue avant la vitesse, vous l’obtenez avec une avant est doux et synchronisé avec
extérieure tout en augmentant l’effort John Deere. Les trois modèles fournissent les tandems arrière, ce qui adapte
tractif pour des virages sous pleine l’entraînement aux six roues jusqu’au parfaitement la machine aux travaux
puissance. 7e rapport et à 32 km/h (20 mi/h). de Ɵnition.
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Ouvrez grand
et dites ah !
Ouvrez les grands panneaux latéraux et vous découvrirez les
nombreuses façons dont ces niveleuses réduisent la mainte-
nance et aident à abaisser les coûts d’exploitation journaliers.
Nos refroidisseurs pivotants exclusifs et notre ventilateur à
charnières permettent d’accéder à ciel ouvert aux deux côtés
des éléments pour le nettoyage facile. Les points de service
groupés d’un même côté accélèrent la routine journalière.
Réservoirs des liquides et jauges visuelles faciles à vériƟer, Ɵltres à
dépose rapide, autodiagnostic évolué, ports d’échantillonnage
des liquides : les niveleuses de série G font économiser temps et
argent à la maintenance.
1. Des ports à remplissage rapide 3. Le personnel de maintenance

sont offerts pour simpliƟer le appréciera la facilité d’accès du
service et améliorer la disponi- groupe de Ɵltres pour différen-
bilité de la machine. Les inter- tiel, transmission et système
valles de service minimisent la hydraulique.
maintenance : Ɵltre/huile moteur,
500 heures ; Ɵltres d’essieu, sys- 4. Les inserts d’usure du cercle
tème hydraulique et transmission, et du brancard d’attelage en
2000 heures ; huile d’essieu, de bronze ou en nylon ultra-fort
système hydraulique et de trans- se remplacent en deux heures
mission, 4000 heures. et réduisent la main-d’oeuvre
d’entretien.
2. Le remplissage de carburant à
hauteur d’homme et le remplis- 5. Advenant un problème, le moni-
sage de Ơuide d’échappement teur ACL à navigation facile four-
diesel (DEF) placé à proximité nit l’information diagnostique
accélèrent le service pour amélio- et présente même les solutions
rer la disponibilité de la machine. possibles pour réduire le temps
L’option de remplissage rapide d’arrêt.
permet de reprendre le travail
encore plus vite.
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Comparez le coût total des liquides, Ɵltres, NeverGrease™ signiƟe d’importantes écono-
pièces et main-d’oeuvre recommandés pour mies sur les coûts d’exploitation. Ces joints
la maintenance et vous découvrirez que les d’articulation sans maintenance éliminent
économies John Deere sont substantielles. de nombreux raccords de graissage et l’atten-
tion journalière qu’ils exigent.
Les énormes portes de service ouvrent grand
et les points d’entretien journaliers sont La plupart des raccords de graissage sont
commodément groupés du même côté pour groupés pour un accès rapide et facile. Le
un accès rapide et facile à hauteur d’homme. tableau de lubriƟcation et de maintenance
L’éclairage standard du côté gauche (et périodique permet de s’assurer que rien n’a
optionnel du côté droit) du compartiment été oublié.
de service permet d’y voir clair.
Le groupe de refroidissement exclusif élimine
L’épurateur d’air réglable à deux positions, les refroidisseurs superposés. En conjonc-
offert en option, s’adapte facilement aux tion avec le ventilateur monté à charnières,
applictions changeantes. Il améliore le ren- l’accès aux éléments est rapide et le nettoyage
dement du Ɵltre à air. est facile.
Le ventilateur à entraînement hydraulique
ne fonctionne qu’au besoin, ce qui abaisse
la consommation et prévient l’accumulation
de débris sur les éléments.
Les intervalles de service de la cendre du Ɵltre
à particules diesel (DFP) sont basés sur la
condition et cet entretien peut ne pas être
nécessaire avant la première remise en état
du moteur. Le genre d’aplication, les pratiques
de maintenance régulière et le type d’huile
lubriƟante se répercutent sur les intervalles.
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670G/GP
Moteur 670G/GP
Fabricant et modèle John Deere PowerTech™ PSS John Deere PowerTech™ Plus John Deere PowerTech™ Plus John Deere PowerTech™ 6,8L
9,0L 9,0L 6,8L
Normes sur les émissions hors route Niveau 4 Ɵnal EPA/Phase IV UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE Niveau 2 EPA/Phase II UE
Cylindres 6 6 6 6
Cylindrée 9,0L (548 po³) 9,0L (548 po³) 6,8L (414 po³) 6,8L (414 po³)
Puissance nette du moteur
1er rapport 121 kW (162 HP) 118 kW (158 HP) 115 kW (154 HP) 115 kW (154 HP)
2e rapport 125 kW (168 HP) 121 kW (162 HP) 120 kW (161 HP) 120 kW (161 HP)
Couple maximum net 1124 Nm (829 pi-lb) 1124 Nm (829 pi-lb) 848 Nm (625 pi-lb) 848 Nm (625 pi-lb)
Élévation de couple nette 63 % 77 % 30 % 45 %
Aspiration Turbocompresseur en série et Turbocompresseur et refroidisseur d’air de suralimentation Turbocompresseur et refroidis-
refroidisseur d’air de surali- seur d’air de suralimentation
mentation
LubriƟcation Filtre vissé à plein débit et Filtre vissé à plein débit et refroidisseur d’huile Filtre vissé à plein débit et
refroidisseur d’huile refroidisseur d’huile
Épurateur d’air avec indicateur de À deux éléments, type sec À deux éléments, type sec À deux éléments, type sec À deux éléments, type sec
colmatage
Refroidissement
Refroidissement sur demande, entraînement hydraulique de ventilateur à vitesse variable pour optimiser la consommation de carburant ; ventilateur à auto-inversion
pour garder les refroidisseurs propres ; porte de ventilateur montée à charnières et refroidisseurs articulés ou pivotants pour faciliter le nettoyage de tous les éléments
Limite de protection du liquide longue –37 degrés C (–34 degrés F)
durée
Groupe motopropulseur
Transmission PowerShift Plus™ John Deere à entraînement direct, changements de vitesse en marche modulés, sélection basée sur la condi-
tion (EBS), pédale d’approche lente ; réservoir de transmission indépendant avec Ɵltration distincte et système de refroidisse-
ment à pompe à engrenages de 117 L/mn (31 gal./mn)
Rapports
Avant 8
Arrière 8
Vitesses maximales de déplacement Sans patinage des pneus à 2180 tr/mn, pneus 14R24
1er rapport 4,0 km/h (2,5 mi/h)
2e rapport 5,6 km/h (3,5 mi/h)
Essieu avant Robuste construction soudée
Oscillation totale 32 degrés
Angle d’inclinaison de roues (dans 20 degrés
chaque direction)
Différentiels Denture incurvée ; type à embrayage à commande hydraulique en marche ; blocage de différentiel manuel ou automatique,
à sélectionner
Direction (tous modèles avec volant Articulation servohydraulique du châssis veillant à la manoeuvrabilité et à la productivité ; la marche oblique réduit la dérive
de direction) latérale, positionne les tandems sur la terre ferme et accroît la stabilité en pente ; l’option Grade Pro inclut la commande de
retour en position droite
Cercle de braquage (direction avant 7,21 m (23 pi 8 po)
et articulation)
Articulation (à gauche et à droite) 22 degrés
Transmissions Ɵnales Planétaires à montage interne, scellées en bain d’huile Ɵltrée et refroidie
16 Freins Freins à multiples disques à commande hydraulique au pied, scellés en bain d’huile Ɵltrée, refroidie et pressurisée ; les deux
systèmes indépendants agissent sur les 4 roues tandem
17 Freins primaires et secondaires Multidisques à commande hydraulique, à l’intérieur du pivot du tandem, autorégleurs, scellés en bain d’huile Ɵltrée et refroidie
(ISO 3450)
Frein de stationnement Serrage automatique à ressort à dégagement hydraulique, refroidissement par huile, à autoréglage (ISO 3450)
Système hydraulique 670G/GP
Centre fermé, détection de charge à pression compensée (PCLS), pompe à piston à cylindrée variable
Débit maximum de la pompe 212 L/mn (56 gal./mn)
Pression maximum du système 18 961 kPa (2750 lb/po²)
Cylindrée de la pompe 90 cm³ (5,5 po³)
Fonctionnement de la lame
Leviers de commande de fonctions de lame en position industrielle standard, entièrement hydraulique ; inclut position de Ơottement ; 7 positions distinctes de sellette
Portée de la lame
Levée au-dessus du sol 490 mm (19,3 po)
Déport latéral de la lame (à droite ou à 683 mm (26,9 po)
gauche)
Inclinaison par rapport au sol
Avant 42 degrés
Arrière 5 degrés
Portée latérale à l’extérieur des roues 2083 mm (6 pi 10 po)
(châssis droit, à droite ou à gauche)
Talutage (à droite ou à gauche) 90 degrés
Productivité
Effort à la lame avec poids maximum 12 800 kg (28 220 lb)
[21 228 kg (46 800 lb)] et coefƟcient
de traction de 0,9
Système électrique
Panneau de distribution à semi-conducteurs et module d’interrupteurs scellés
Voltage 24 volts
Nombre de batteries 2
Capacité des batteries 1400 CCA
Capacité de réserve 440 min.
Ampérage 224 ampères-heure
Puissance de l’alternateur 100 / 130 / 200 ampères
Éclairage Phares halogènes, 2 à haute intensité et 2 à faible intensité ; clignotants et feux de position DEL avant et arrière ; feux de
freins et de signalisation de danger DEL
Châssis principal
Type Construction soudée en caisson
Largeur (minimum) 307 mm (12,1 po)
Hauteur (minimum) 307 mm (12,1 po)
Épaisseur
Côté 16 mm (0,63 po)
Tôles supérieure et inférieure 23 mm (0,89 po)
Module
Minimum de section verticale 1445 cm³ (88 po³)
Moyenne de section verticale à la sellette 2245 cm³ (137 po³)
Brancard d’attelage (barre d’attelage)
Construction soudée en caisson, usinée pour la planéité, à double pivot à rotule et douille, avec inserts d’usure remplaçables à dépose rapide
Cercle
Construction soudée, traitée à chaud, usinée pour la planéité, avec inserts d’usure remplaçables à dépose rapide
Diamètre du cercle 1524 mm (60 po)
Rotation 360 degrés
Entraînement Moteur hydraulique à vis sans Ɵn à verrouillage positif
Déport latéral du cercle (à droite et à gauche) 787 mm (31 po)
Versoir
En acier précontraint à haute teneur en carbone résistant à l’usure ; embouts réversibles ; le système de protection contre le déplacement latéral de la lame inclut des
inserts d’usure remplaçables à dépose rapide et cric à vis réglable
Longueur de base 3,66 m (12 pi 0 po)
Hauteur (mesurée sur l’arc, incluant bord 610 mm (24 po)
de coupe)
Épaisseur 22 mm (0,88 po)
Bord de coupe 670G/GP
Dura-Max™ en acier trempé à coeur
Largeur 152 mm (6 po)
ScariƟcateurs
Frontal Ventral
Type Barre porte-outil en V à 2 positions manuelles Tringlerie radiale avec articulation NeverGrease™ ; barre
d’inclinaison et à Ơottement hydraulique porte-outil en V à 3 positions manuelles d’inclinaison et
à Ơottement hydraulique
Largeur de coupe 1,20 m (4 pi 0 po) 1,19 m (3 pi 11 po)
Nombre de bras/dents 5 (capacité maximale de 9) 11
Levée au-dessus du sol 589 mm (23,2 po) 335 mm (13,2 po)
Pénétration maximale 335 mm (13,2 po) 325 mm (12,8 po)
Bras
Espacement 146 mm (5,75 po) 117 mm (4,6 po)
Dimensions 25 x 76 mm (1 x 3 po) 25 x 76 mm (1 x 3 po)
Groupe de relevage frontal (type Balderson)
Tringlerie parallèle, axes mécaniques, Ơottement hydraulique
Levée
Au-dessus du sol (au sommet du tube) 1864 mm (73,4 po)
Portée 988 mm (38,9 po)
Défonceuse/scariƟcateur arrière
Tringlerie parallélogramme avec articulations NeverGrease, Ơottement et attelage intégré
Défonceuse ScariƟcateur
Nombre de bras/dents 3 (capacité maximale de 5) Aucun standard (capacité maximale de 9)
Dimensions du bras 61,5 x 133 mm (2,42 x 5,25 po) 25 x 76 mm (1 x 3 po)
Poste de conduite
Cabine surbaissée avec ROPS (ISO 3471-2008) et FOPS (ISO 3449-2005)
Pneus/roues
14R24 sur jante de 254 mm (10 po) 17,5R25 sur jante de 356 mm (14 po)
Largeur hors tout 2,49 m (98 po) 2,64 m (104 po)
Garde au sol (essieu avant) 587 mm (23,1 po) 587 mm (23,1 po)
Données de service
Contenances Niveau 4 Ɵnal EPA/Phase IV UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE et Niveau 2 EPA/Phase II UE
Réservoir de carburant 416,5 L (110 gal.) 416,5 L (110 gal.)
Réservoir de Ơuide d’échappement diesel 22,5 L (6 gal.) —
(DEF)
Système de refroidissement
Moteur de 6,8 L — 44,0 L (11,6 gal.)
Moteur de 9,0 L 55,0 L (14,5 gal.) 48,5 L (12,8 gal.)
Huile moteur avec Ɵltre
Moteur de 6,8 L — 26,0 L (6,9 gal.)
Fluide de transmission 28,4 L (7,5 gal.) 28,4 L (7,5 gal.)
Carter de différentiel 38,0 L (10 gal.) 38,0 L (10 gal.)
Boîtier tandem (chacun) 74,0 L (19,5 gal.) 74,0 L (19,5 gal.)
Boîtier d’engrenages du cercle 5,7 L (1,5 gal.) 5,7 L (1,5 gal.)
Réservoir hydraulique 60,5 L (16 gal.) 53,0 L (14 gal.)
Masse en opération
Avec plein réservoir de carburant, versoir de
3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x
0,88 po) avec bord de coupe de 152 mm x
16 mm (6 po x 5⁄8 po), pneus à carcasse dia-
gonale 14R24 et opérateur de 79 kg (175 lb) Niveau 4 Ɵnal EPA/Phase IV UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE et Niveau 2 EPA/Phase II UE
Avant 4178 kg (9210 lb) 4191 kg (9240 lb)
Arrière 11 798 kg (26 010 lb) 11 149 kg (24 580 lb)
Total 15 976 kg (35 220 lb) 15 340 kg (33 820 lb)
Masse typique en opération avec bloc de
poussée frontal, défonceuse/scariƟcateur
arrière et autre équipement
Avant 5507 kg (12 140 lb) 5479 kg (12 080 lb)
Total 19 205 kg (42 340 lb) 18 366 kg (40 490 lb)
Masse en opération maximale 21 228 kg (46 800 lb) 21 228 kg (46 800 lb)
18
19
Poids des options 670G/GP Poids des options (suite) 670G/GP
Versoirs avec bord de coupe Dura-Max en acier trempé ScariƟcateur (suite)
à coeur Ventral avec dents (11) 1481 kg (3265 lb)
3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 0 kg (0 lb) Groupe de relevage frontal (type Balderson) 762,9 kg (1682 lb)
bord de coupe de 152 mm x 16 mm (6 po x 5⁄8 po) et Lame frontale
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 2464 mm x 955 mm (97 po x 37,6 po) 519 kg (1146 lb)
3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 45 kg (99 lb) 2667 mm x 955 mm (105 po x 37,6 po) 590 kg (1301 lb)
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et Pneus
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po)
14,00-24, 12 PR G2 0 kg (0 lb)
3,66 m x 686 mm x 25 mm (12 pi x 27 po x 1 po) avec 126 kg (277 lb)
17,5-25, 12 PR G2/L2 114,3 kg (252 lb)
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 14,00-R24, radiaux, G2/L2 service général 220,4 kg (486 lb)
3,96 m x 686 mm x 25 mm (13 pi x 27 po x 1 po) avec 180 kg (396 lb) 14,00-R24, radiaux, G2/L2 neige 261,3 kg (576 lb)
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et 17,5-R25, radiaux, L2 service général 272,2 kg (600 lb)
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 17,5-R25, radiaux, G2/L2 neige 315,7 kg (696 lb)
4,27 m x 610 mm x 22 mm (14 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 105 kg (231 lb) 17,5-R25, radiaux, G3/L3 service général 362,0 kg (798 lb)
bord de coupe de 152 mm x 16 mm (6 po x 5⁄8 po) et Jantes monopièces
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 229 mm x 610 mm (9 po x 24 po) 0 kg (0 lb)
4,27 m x 610 mm x 22 mm (14 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 157,4 kg (347 lb) 330 mm x 635 mm (13 po x 25 po) 65,3 kg (144 lb)
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et Jantes multipièces
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 254 mm x 610 mm (10 po x 24 po) 179,6 kg (396 lb)
4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po) avec 251,3 kg (554 lb) 356 mm x 635 mm (14 po x 25 po) 266,7 kg (588 lb)
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et Garde-boue
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) Avant 76,7 kg (169 lb)
Rallonges, 610 mm (24 po) (droite ou gauche)
Arrière 140,6 kg (310 lb)
Pour versoir de 610 mm (24 po) 115,7 kg (255 lb)
Cabine surbaissée avec vitres avant et latérales ouvrables 14,5 kg (32 lb)
Siège premium chauffé à suspension pneumatique, avec 12,7 kg (28 lb)
Bords latéraux réversibles (une paire)
appuie-tête et accoudoirs réglables
Pour bord de coupe de 152 mm (6 po) 19,5 kg (43 lb)
Système d’alimentation à réapprovisionnement rapide 13,6 kg (30 lb)
Service rapide 10,9 kg (24 lb)
Boîtier d’entraînement de cercle à double entrée pour 14 kg (31 lb)
service dur Groupe d’atténuation du bruit (machines équipées 14,1 kg (31 lb)
Embrayage à friction d’entraînement de cercle 9,1 kg (20 lb) avec moteur de Niveau 3/Phase IIIA et Niveau 2/Phase II
Système d’absorption d’impact du versoir 43,1 kg (95 lb) seulement)
Défonceuse/scariƟcateur arrière avec attelage et dents 1139 kg (2510 lb) Direction secondaire 26,3 kg (58 lb)
défonceuses (3) Ferrure pour balise 8,2 kg (18 lb)
Bras scariƟcateurs avec dents (9 pour défonceuse/ 68 kg (150 lb) Extincteur 14,5 kg (32 lb)
scariƟcateur arrière) Groupes d’éclairage
Bras scariƟcateurs et dents (2) 63 kg (139 lb) 10 phares halogènes 4,5 kg (10 lb)
Contrepoids arrière avec attelage arrière intégré 727,1 kg (1603 lb) 16 phares halogènes 7,3 kg (16 lb)
Attelage arrière 54,4 kg (120 lb) 18 phares halogènes et/ou DEL 8,2 kg (18 lb)
Bloc de poussée frontal 1338 kg (2950 lb) Barre d’éclairage frontale surélevée pour déneigement 20 kg (44 lb)
ScariƟcateur Section de distributeurs hydrauliques et commandes 6,8 kg (15 lb)
Frontal avec dents (5) 831,4 kg (1833 lb) Système hydraulique pour équipement frontal 8,6 kg (19 lb)
Dimensions de la machine Dimensions de la machine (suite)
A Hauteur au sommet la cabine 3,18 m (10 pi 5 po) E Base de la lame 2,57 m (8 pi 5 po)
A| Hauteur au sommet la cabine pleine hauteur 3,40 m (11 pi 2 po) F Empattement 6,16 m (20 pi 3 po)
B Hauteur à l’extrémité du tuyau d’échappement 3,10 m (10 pi 2 po) G Longueur hors tout 8,89 m (29 pi 2 po)
(moteur de 9,0 L) H Longueur hors tout avec scariƟcateur 9,69 m (31 pi 9 po)
C Hauteur au sommet des vérins de soulèvement de 3,05 m (10 pi 0 po) I Longueur hors tout avec bloc de poussée et défonceuse 9,99 m (32 pi 9 po)
la lame I| Longueur hors tout avec scariƟcateur et défonceuse 10,59 m (34 pi 9 po)
D Espacement des essieux du tandem 1,54 m (5 pi 1 po) Pour la largeur hors tout, voir Pneus/roues à la page 18.
C B
A|
E D
F
G
H
I I|
672G/GP
Moteur 672G/GP
Fabricant et modèle John Deere PowerTech™ PSS John Deere PowerTech™ Plus John Deere PowerTech™ Plus John Deere PowerTech™ 6,8L
9,0L 9,0L 6,8L
Normes sur les émissions hors route Niveau 4 Ɵnal EPA/Phase IV UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE Niveau 2 EPA/Phase II UE
Cylindres 6 6 6 6
Cylindrée 9,0L (548 po³) 9,0L (548 po³) 6,8L (414 po³) 6,8L (414 po³)
1er rapport (6RM en prise) 136 kW (182 HP) 129 kW (173 HP) 129 kW (173 HP) 129 kW (173 HP)
2e rapport (6RM en prise) 140 kW (187 HP) 132 kW (177 HP) 132 kW (177 HP) 132 kW (177 HP)
5e rapport (6RM en prise)* 169 kW (227 HP) 157 kW (210 HP) 135 kW (181 HP) 135 kW (181 HP)
Couple maximum net 1188 Nm (876 pi-lb) 1152 Nm (850 pi-lb) 848 Nm (625 pi-lb) 848 Nm (625 pi-lb)
Élévation de couple nette 61 % 72 % 30 % 45 %
Aspiration Turbocompresseur en série et Turbocompresseur et refroidisseur d’air de suralimentation Turbocompresseur et refroidis-
refroidisseur d’air de surali- seur d’air de suralimentation
mentation
LubriƟcation Filtre vissé à plein débit et Filtre vissé à plein débit et refroidisseur d’huile Filtre vissé à plein débit et
refroidisseur d’huile refroidisseur d’huile
Épurateur d’air avec indicateur de À deux éléments, type sec À deux éléments, type sec À deux éléments, type sec À deux éléments, type sec
colmatage
*6RM en fonction aux vitesses 1-7 seulement sur machines équipées d’un moteur FT4/Phase IV. 6RM en fonction aux vitesses 1–4 sur machines équipées d’un moteur
de Niveau 3/Phase IIIA et de Niveau 2/Phase II.
Refroidissement
durée
Six roues motrices Transmission hydrostatique automatique à double sentier ; accroît l’effort tractif et la maîtrise du train avant ; système gauche
et droit indépendants avec pompes à cylindrée variable, moteurs de roue à piston axial et désaccouplement automatique aux
vitesses de transport ; commande énergétique à 15 positions au choix de l’opérateur et capacité de rampement jusqu’à 0 km/h ;
mode de précision (entraînement uniquement par les roues avant)
Rapports efƟcaces, six roues motrices 1–7 avant et arrière (moteur IT4/Phase IIIB seulement) / 1–4 avant et arrière (moteurs de Niveau 3/Phase IIIA et de Niveau 2/
Phase II)
Mode de précision
Rapports efƟcaces 1–3 avant seulement
Vitesses de fonctionnement 0,4–8,0 km/h (0,25–5,0 mi/h)
Pompes hydrostatiques (2 ch.) 64 cm³ (3,9 po³)
Moteurs de roue 60 cm³ (3,7 po³)
Réduction Ɵnale 38,7:1
Rapports
Avant 8
Arrière 8
20 8e rapport 45,5 km/h (28,3 mi/h)
21 Oscillation totale 32 degrés
chaque direction)
Groupe motopropulseur (suite) 672G/GP
à sélectionner
Direction (tous modèles avec volant de Articulation servohydraulique du châssis veillant à la manoeuvrabilité et à la productivité ; la marche oblique réduit la dérive
direction) latérale, positionne les tandems sur la terre ferme et accroît la stabilité en pente ; l’option Grade Pro inclut la commande de
Cercle de braquage (direction avant et 7,21 m (23 pi 8 po)
articulation)
Freins Freins à multiples disques à commande hydraulique au pied, scellés en bain d’huile Ɵltrée, refroidie et pressurisée ; les deux
Freins primaires et secondaires Multidisques à commande hydraulique, à l’intérieur du pivot du tandem, autorégleurs, scellés en bain d’huile Ɵltrée et refroidie
(ISO 3450)
Système hydraulique
Portée de la lame
gauche)
Avant 42 degrés
Arrière 5 degrés
Productivité
de traction de 0,9
Voltage 24 volts
Châssis principal
Épaisseur
Module
Cercle
Versoir 672G/GP
En acier précontraint à haute teneur en carbone résistant à l’usure ; embouts réversibles ; le système de protection contre le déplacement latéral de la lame inclut
des inserts d’usure remplaçables à dépose rapide et cric à vis réglable
de coupe)
Bord de coupe
ScariƟcateurs
Frontal Ventral
Type Barre porte-outil en V à 2 positions manuelles d’inclinaison Tringlerie radiale avec articulation NeverGrease™ ; barre
et à Ơottement hydraulique porte-outil en V à 3 positions manuelles d’inclinaison et
Bras
Levée
Poste de conduite
Pneus/roues
Données de service
(DEF)
Système de refroidissement
Moteur de 6,8 L — 44,0 L (11,6 gal.)
Huile moteur avec Ɵltre
Moteur de 6,8 L — 26,0 L (6,9 gal.)
Masse en opération
3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x
16 mm (6 po x 5⁄8 po), pneus 14R24 L2 et
opérateur de 79 kg 175 lb) Niveau 4 Ɵnal EPA/Phase IV UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE et Niveau 2 EPA/Phase II UE
Avant 4781 kg (10 540 lb) 4790 kg (10 560 lb)
Total 16 996 kg (37 470 lb) 16 357 kg (36 060 lb)
22 poussée frontal, défonceuse/scariƟcateur
Avant 6001 kg (13 230 lb) 5974 kg (13 170 lb)
23 Arrière 13 975 kg (30 810 lb) 13 163 kg (29 020 lb)
Total 19 976 kg (44 040 lb) 19 137 kg (42 190 lb)
Versoirs avec bord de coupe Dura-Max en acier trempé ScariƟcateur (suite)
à coeur Ventral avec dents (11) 1481 kg (3265 lb)
3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 0 kg (0 lb) Groupe de relevage frontal (type Balderson) 762,9 kg (1682 lb)
bord de coupe de 152 mm x 16 mm (6 po x 5⁄8 po) et Lame frontale
14,00-24, 12 PR G2 – 220,4 kg (– 486 lb)
3,66 m x 686 mm x 25 mm (12 pi x 27 po x 1 po) avec 126 kg (277 lb)
17,5-25, 12 PR G2/L2 – 106,1 kg (– 234 lb)
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 14,00-R24, radiaux, G2/L2 service général 0 kg (0 lb)
3,96 m x 686 mm x 25 mm (13 pi x 27 po x 1 po) avec 180 kg (396 lb) 14,00-R24, radiaux, G2/L2 neige 40,8 kg (90 lb)
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et 17,5-R25, radiaux, L2 service général 51,7 kg (114 lb)
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 17,5-R25, radiaux, G2/L2 neige 95,3 kg (210 lb)
4,27 m x 610 mm x 22 mm (14 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 105 kg (231 lb) 17,5-R25, radiaux, G3/L3 service général 141,5 kg (312 lb)
bord de coupe de 152 mm x 16 mm (6 po x 5⁄8 po) et Jantes monopièces
4,27 m x 610 mm x 22 mm (14 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 157,4 kg (347 lb) 330 mm x 635 mm (13 po x 25 po) 70,8 kg (156 lb)
4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po) avec 251,3 kg (554 lb) 356 mm x 635 mm (14 po x 25 po) 205 kg (452 lb)
Rallonges, 610 mm (24 po) (droite ou gauche)
Arrière 140,6 kg (310 lb)
Cabine surbaissée avec vitres avant et latérales ouvrables 14,5 kg (32 lb)
Siège premium chauffé à suspension pneumatique, avec 12,7 kg (28 lb)
Bords latéraux réversibles (une paire)
appuie-tête et accoudoirs réglables
Système d’alimentation à réapprovisionnement rapide 13,6 kg (30 lb)
Service rapide 10,9 kg (24 lb)
Boîtier d’entraînement de cercle à double entrée pour 14 kg (31 lb)
service dur Groupe d’atténuation du bruit (machines équipées 14,1 kg (31 lb)
Embrayage à friction d’entraînement de cercle 9,1 kg (20 lb) avec moteur de Niveau 3/Phase IIIA et Niveau 2/Phase II
Système d’absorption d’impact du versoir 43,1 kg (95 lb) seulement)
Défonceuse/scariƟcateur arrière avec attelage et dents 1139 kg (2510 lb) Direction secondaire 26,3 kg (58 lb)
défonceuses (3) Ferrure pour balise 8,2 kg (18 lb)
Bras scariƟcateurs avec dents (9 pour défonceuse/ 68 kg (150 lb) Extincteur 14,5 kg (32 lb)
scariƟcateur arrière) Groupes d’éclairage
Bras scariƟcateurs et dents (2) 63 kg (139 lb) 10 phares halogènes 3,6 kg (8 lb)
Contrepoids arrière avec attelage arrière intégré 727,1 kg (1603 lb) 16 phares halogènes 6,8 kg (15 lb)
Attelage arrière 54,4 kg (120 lb) 18 phares halogènes et/ou DEL 8,2 kg (18 lb)
Bloc de poussée frontal 1338 kg (2950 lb) Barre d’éclairage frontale surélevée pour déneigement 20 kg (44 lb)
ScariƟcateur Section de distributeurs hydrauliques et commandes 6,8 kg (15 lb)
Frontal avec dents (5) 831,4 kg (1833 lb) Système hydraulique pour équipement frontal 8,6 kg (19 lb)
A Hauteur au sommet la cabine 3,18 m (10 pi 5 po) E Base de la lame 2,57 m (8 pi 5 po)
A| Hauteur au sommet la cabine pleine hauteur 3,40 m (11 pi 2 po) F Empattement 6,16 m (20 pi 3 po)
B Hauteur à l’extrémité du tuyau d’échappement 3,10 m (10 pi 2 po) G Longueur hors tout 8,89 m (29 pi 2 po)
(moteur de 9,0 L) H Longueur hors tout avec scariƟcateur 9,69 m (31 pi 9 po)
C B
A|
E D
F
G
H
I I|
770G/GP
Moteur 770G/GP
Fabricant et modèle John Deere PowerTech™ PSS 9,0L John Deere PowerTech™ Plus 9,0L John Deere PowerTech™ 9,0L
Normes sur les émissions hors route Niveau 4 Ɵnal EPA/Phase IV UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE Niveau 2 EPA/Phase II UE
Cylindres 6 6 6
Cylindrée 9,0L (548 po³) 9,0L (548 po³) 9,0L (548 po³)
1er rapport 127 kW (170 HP) 123 kW (165 HP) 123 kW (165 HP)
2e rapport 129 kW (173 HP) 125 kW (167 HP) 125 kW (167 HP)
Couple maximum net 1235 Nm (911 pi-lb) 1227 Nm (905 pi-lb) 1227 Nm (905 pi-lb)
Élévation de couple nette 57 % 63 % 63 %
Aspiration Turbocompresseur en série et refroidis- Turbocompresseur et refroidisseur d’air Turbocompresseur et refroidisseur d’air
seur d’air de suralimentation de suralimentation de suralimentation
LubriƟcation Filtre vissé plein débit et refroidisseur Filtre vissé plein débit et refroidisseur Filtre vissé plein débit et refroidisseur
intégral intégral intégral
Épurateur d’air avec indicateur de À deux éléments, type sec À deux éléments, type sec À deux éléments, type sec
colmatage
Refroidissement
durée
Rapports
Avant 8
Arrière 8
chaque direction)
à sélectionner
et articulation)
(ISO 3450)
25 Frein de stationnement Serrage automatique à ressort à dégagement hydraulique, refroidissement par huile, à autoréglage (ISO 3450)
Portée de la lame
gauche)
Avant 42 degrés
Arrière 5 degrés
Productivité
de traction de 0,9
Voltage 24 volts
Châssis principal
Épaisseur
Module
Cercle
Versoir
de coupe)
Bord de coupe
Dura-Maxô en acier trempé à coeur
ScariƟcateurs 770G/GP
Frontal Ventral
Bras
Levée
Poste de conduite
Pneus/roues
Données de service
(DEF)
Système de refroidissement 55,0 L (14,5 gal.) 48,5 L (12,8 gal.)
Huile moteur avec Ɵltre 27,0 L (7,1 gal.) 27,0 L (7,1 gal.)
Masse en opération
3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x
opérateur de 79 kg (175 lb) Niveau 4 Ɵnal EPA/Phase IV UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE et Niveau 2 EPA/Phase II UE
Avant 4305 kg (9490 lb) 4314 kg (9510 lb)
Total 16 388 kg (36 130 lb) 15 753 kg (34 730 lb)
Avant 5570 kg (12 280 lb) 5605 kg (12 358 lb)
Total 19 396 kg (42 760 lb) 18 781 kg (41 405 lb)
26
27
Versoirs avec bord de coupe Dura-Max en acier trempé ScariƟcateur
à coeur Frontal avec dents (5) 831,4 kg (1833 lb)
3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 0 kg (0 lb) Ventral avec dents (11) 1481 kg (3265 lb)
bord de coupe de 152 mm x 16 mm (6 po x 5⁄8 po) et Groupe de relevage frontal (type Balderson) 762,9 kg (1682 lb)
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) Lame frontale
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et 2667 mm x 955 mm (105 po x 37,6 po) 590 kg (1301 lb)
3,66 m x 686 mm x 25 mm (12 pi x 27 po x 1 po) avec 126 kg (277 lb) Pneus
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et 14,00-24, 12 PR G2 – 220,4 kg (– 486 lb)
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 17,5-25, 12 PR G2/L2 – 106,1 kg (– 234 lb)
3,96 m x 686 mm x 25 mm (13 pi x 27 po x 1 po) avec 180 kg (396 lb) 14,00-R24, radiaux, G2/L2 service général 0 kg (0 lb)
14,00-R24, radiaux, G2/L2 neige 40,8 kg (90 lb)
17,5-R25, radiaux, L2 service général 51,7 kg (114 lb)
4,27 m x 610 mm x 22 mm (14 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 105 kg (231 lb)
4,27 m x 610 mm x 22 mm (14 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 157,4 kg (347 lb) Jantes monopièces
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et 229 mm x 610 mm (9 po x 24 po) 0 kg (0 lb)
4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po) avec 251,3 kg (554 lb) Jantes multipièces
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et 254 mm x 610 mm (10 po x 24 po) 179,6 kg (396 lb)
4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po) avec 260,8 kg (575 lb) Garde-boue
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et Avant 76,7 kg (169 lb)
quincaillerie de 19 mm (3⁄4 po) Arrière 140,6 kg (310 lb)
Rallonges, 610 mm (24 po) (droite ou gauche) Cabine surbaissée avec vitres avant et latérales ouvrables 14,5 kg (32 lb)
Pour versoir de 610 mm (24 po) 98,9 kg (218 lb) Siège premium chauffé à suspension pneumatique, avec 12,7 kg (28 lb)
Pour versoir de 686 mm (27 po) 103,4 kg (228 lb) appuie-tête et accoudoirs réglables
Bords latéraux réversibles (une paire) Système d’alimentation à réapprovisionnement rapide 13,6 kg (30 lb)
Pour bord de coupe de 152 mm (6 po) 19,5 kg (43 lb) Service rapide 10,9 kg (24 lb)
Pour bord de coupe de 203 mm (8 po) 23,1 kg (51 lb) Groupe d’atténuation du bruit (machines équipées 14,1 kg (31 lb)
Boîtier d’entraînement de cercle à double entrée pour 14 kg (31 lb) avec moteur de Niveau 3/Phase IIIA et Niveau 2/Phase II
service dur seulement)
Embrayage à friction d’entraînement de cercle 9,1 kg (20 lb) Direction secondaire 26,3 kg (58 lb)
Système d’absorption d’impact du versoir 43,1 kg (95 lb) Ferrure pour balise 8,2 kg (18 lb)
Défonceuse/scariƟcateur arrière avec attelage et dents 1139 kg (2510 lb) Extincteur 14,5 kg (32 lb)
défonceuses (3) Groupes d’éclairage
Bras scariƟcateurs avec dents (9 pour défonceuse/ 68 kg (150 lb) 10 phares halogènes 4,5 kg (10 lb)
scariƟcateur arrière) 16 phares halogènes 7,3 kg (16 lb)
Bras scariƟcateurs et dents (2) 63 kg (139 lb) 18 phares halogènes et/ou DEL 8,2 kg (18 lb)
Contrepoids arrière avec attelage arrière intégré 727,1 kg (1603 lb) Barre d’éclairage frontale surélevée pour déneigement 20 kg (44 lb)
Attelage arrière 54,4 kg (120 lb) Section de distributeurs hydrauliques et commandes 6,8 kg (15 lb)
Bloc de poussée frontal 1338 kg (2950 lb) Système hydraulique pour équipement frontal 8,6 kg (19 lb)
A Hauteur au sommet la cabine 3,18 m (10 pi 5 po) F Empattement 6,16 m (20 pi 3 po)
A| Hauteur au sommet la cabine pleine hauteur 3,40 m (11 pi 2 po) G Longueur hors tout 8,89 m (29 pi 2 po)
B Hauteur à l’extrémité du tuyau d’échappement 3,10 m (10 pi 2 po) H Longueur hors tout avec scariƟcateur 9,69 m (31 pi 9 po)
E Base de la lame 2,57 m (8 pi 5 po)
C B
A|
E D
F
G
H
I I|
772G/GP
Moteur 772G/GP
Cylindres 6 6 6
1er rapport (6RM en prise) 153 kW (206 HP) 145 kW (194 HP) 145 kW (194 HP)
2e rapport (6RM en prise) 155 kW (208 HP) 148 kW (198 HP) 148 kW (198 HP)
colmatage
Refroidissement
durée
Rapports efƟcaces, six roues motrices 1–7 avant et arrière
Mode de précision
Rapports
Avant 8
Arrière 8
chaque direction)
28 Différentiels Denture incurvée ; type à embrayage à commande hydraulique en marche ; blocage de différentiel manuel ou automatique,
à sélectionner
29 Direction (tous modèles avec volant Articulation servohydraulique du châssis veillant à la manoeuvrabilité et à la productivité ; la marche oblique réduit la dérive
et articulation)
(ISO 3450)
Portée de la lame
gauche)
Avant 42 degrés
Arrière 5 degrés
Productivité
de traction de 0,9
Voltage 24 volts
Châssis principal
Épaisseur
Module
Cercle
Versoir
En acier précontraint à haute teneur en carbone résistant à l’usure ; embouts réversibles ; le système de protection contre le déplacement latéral de la lame inclut des inserts
d’usure remplaçables à dépose rapide et cric à vis réglable
de coupe)
ScariƟcateurs
Frontal Ventral
Bras
Levée
Poste de conduite
Pneus/roues
Données de service
(DEF)
Masse en opération
3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x
opérateur de 79 kg (175 lb) Niveau 4 Ɵnal EPA/Phase IV UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE et Niveau 2 EPA/Phase II UE
Avant 4881 kg (10 760 lb) 4890 kg (10 780 lb)
Total 17 382 kg (38 320 lb) 16 747 kg (36 920 lb)
Avant 6142 kg (13 540 lb) 6177 kg (13 618 lb)
Total 20 217 kg (44 570 lb) 19 604 kg (43 220 lb)
30
31
Versoirs avec bord de coupe Dura-Max en acier trempé ScariƟcateur
à coeur Frontal avec dents (5) 831,4 kg (1833 lb)
3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 0 kg (0 lb) Ventral avec dents (11) 1481 kg (3265 lb)
bord de coupe de 152 mm x 16 mm (6 po x 5⁄8 po) et Groupe de relevage frontal (type Balderson) 762,9 kg (1682 lb)
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) Lame frontale
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et 2667 mm x 955 mm (105 po x 37,6 po) 590 kg (1301 lb)
3,66 m x 686 mm x 25 mm (12 pi x 27 po x 1 po) avec 126 kg (277 lb) Pneus
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et 14,00-24, 12 PR G2 – 220,4 kg (– 486 lb)
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 17,5-25, 12 PR G2/L2 – 106,1 kg (– 234 lb)
3,96 m x 686 mm x 25 mm (13 pi x 27 po x 1 po) avec 180 kg (396 lb) 14,00-R24, radiaux, G2/L2 service général 0 kg (0 lb)
17,5-R25, radiaux, L2 service général 51,7 kg (114 lb)
4,27 m x 610 mm x 22 mm (14 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 105 kg (231 lb)
4,27 m x 610 mm x 22 mm (14 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec 157,4 kg (347 lb) Jantes monopièces
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et 229 mm x 610 mm (9 po x 24 po) 0 kg (0 lb)
4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po) avec 251,3 kg (554 lb) Jantes multipièces
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et 254 mm x 610 mm (10 po x 24 po) 119,7 kg (264 lb)
4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po) avec 260,8 kg (575 lb) Garde-boue
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et Avant 76,7 kg (169 lb)
quincaillerie de 19 mm (3⁄4 po) Arrière 140,6 kg (310 lb)
Rallonges, 610 mm (24 po) droite ou gauche) Cabine surbaissée avec vitres avant et latérales ouvrables 14,5 kg (32 lb)
Pour versoir de 610 mm (24 po) 115,7 kg (255 lb) Siège premium chauffé à suspension pneumatique, avec 12,7 kg (28 lb)
Pour versoir de 686 mm (27 po) 120,2 kg (265 lb) appuie-tête et accoudoirs réglables
Bords latéraux réversibles (une paire) Système d’alimentation à réapprovisionnement rapide 13,6 kg (30 lb)
Pour bord de coupe de 152 mm (6 po) 19,5 kg (43 lb) Service rapide 10,9 kg (24 lb)
Pour bord de coupe de 203 mm (8 po) 23,1 kg (51 lb) Groupe d’atténuation du bruit (machines équipées 14,1 kg (31 lb)
Boîtier d’entraînement de cercle à double entrée pour 14 kg (31 lb) avec moteur de Niveau 3/Phase IIIA et Niveau 2/Phase II
service dur seulement)
Embrayage à friction d’entraînement de cercle 9,1 kg (20 lb) Direction secondaire 26,3 kg (58 lb)
Système d’absorption d’impact du versoir 43,1 kg (95 lb) Ferrure pour balise 8,2 kg (18 lb)
Défonceuse/scariƟcateur arrière avec attelage et dents 1139 kg (2510 lb) Extincteur 14,5 kg (32 lb)
défonceuses (3) Groupes d’éclairage
Bras scariƟcateurs avec dents (9 pour défonceuse/ 68 kg (150 lb) 10 phares halogènes 4,5 kg (10 lb)
scariƟcateur arrière) 16 phares halogènes 7,3 kg (16 lb)
Bras scariƟcateurs et dents (2) 63 kg (139 lb) 18 phares halogènes et/ou DEL 8,2 kg (18 lb)
Contrepoids arrière avec attelage arrière intégré 727,1 kg (1603 lb) Barre d’éclairage frontale surélevée pour déneigement 20 kg (44 lb)
Attelage arrière 54,4 kg (120 lb) Section de distributeurs hydrauliques et commandes 6,8 kg (15 lb)
Bloc de poussée frontal 1338 kg (2950 lb) Système hydraulique pour équipement frontal 8,6 kg (19 lb)
C B
A|
E D
F
G
H
I I|
870G/GP
Moteur 870G/GP
Cylindres 6 6 6
1er rapport 138 kW (185 HP) 134 kW (180 HP) 134 kW (180 HP)
colmatage
Refroidissement
durée
Rapports
Avant 8
Arrière 8
chaque direction)
à sélectionner
et articulation)
(ISO 3450)
33 Frein de stationnement Serrage automatique à ressort à dégagement hydraulique, refroidissement par huile, à autoréglage (ISO 3450)
Débit maximum de la pompe 218 L/mn (57,5 gal./mn)
Portée de la lame
gauche)
Avant 42 degrés
Arrière 5 degrés
Productivité
de traction de 0,9
Voltage 24 volts
Châssis principal
Épaisseur
Module
Cercle
Versoir
de coupe)
Épaisseur 25 mm (1 po)
Bord de coupe
Dura-Maxô en acier trempé à coeur
ScariƟcateurs 870G/GP
Frontal Ventral
Bras
Levée
Poste de conduite
Pneus/roues
Données de service
(DEF)
Masse en opération
Avec plein réservoir de carburant, versoir
de 4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po
x 1,0 po) avec bord de coupe de 203 mm x
19 mm (8 po x 3⁄4 po), pneus 17,5R25 L2
et opérateur de 79 kg (175 lb) Niveau 4 Ɵnal EPA/Phase IV UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE et Niveau 2 EPA/Phase II UE
Avant 4531 kg (9990 lb) 4540 kg (10 010 lb)
Total 17 019 kg (37 520 lb) 16 384 kg (36 120 lb)
Avant 5788 kg (12 760 lb) 5869 kg (12 940 lb)
Total 20 303 kg (44 760 lb) 19 558 kg (43 119 lb)
34
35
Versoirs avec bord de coupe Dura-Max en acier trempé Lame frontale
à coeur 2667 mm x 955 mm (105 po x 37,6 po) 590 kg (1301 lb)
3,66 m x 686 mm x 25 mm (12 pi x 27 po x 1 po) avec – 126 kg (– 278 lb) 2921 mm x 955 mm (115 po x 37,6 po) 648 kg (1429 lb)
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 14,00-24, 12 PR G2 – 272,2 kg (– 600 lb)
3,96 m x 686 mm x 25 mm (13 pi x 27 po x 1 po) avec – 72 kg (– 159 lb) 17,5-25, 12 PR G2/L2 – 157,9 kg (– 348 lb)
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et 14,00-R24, radiaux, G2/L2 service général – 51,7 kg (– 114 lb)
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 14,00-R24, radiaux, G2/L2 neige – 10,9 kg (– 24 lb)
4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po) avec 0 kg (0 lb) 17,5-R25, radiaux, L2 service général 0 kg (0 lb)
17,5-R25, radiaux, G3/L3 service général 89,8 kg (198 lb)
4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po) avec 9,5 kg (21 lb)
quincaillerie de 19 mm (3⁄4 po) 254 mm x 610 mm (10 po x 24 po) – 87,1 kg (– 192 lb)
4,88 m x 686 mm x 25 mm (16 pi x 27 po x 1 po) avec 137 kg (302 lb) 356 mm x 635 mm (14 po x 25 po) 0 kg (0 lb)
Rallonges, 610 mm (24 po) (droite ou gauche) Arrière 140,6 kg (310 lb)
Pour versoir de 686 mm (27 po) 120,2 kg (265 lb) Cabine surbaissée avec vitres avant et latérales ouvrables 14,5 kg (32 lb)
Bords latéraux réversibles (une paire) Siège premium chauffé à suspension pneumatique, avec 12,7 kg (28 lb)
Pour bord de coupe de 152 mm (6 po) 19,5 kg (43 lb) appuie-tête et accoudoirs réglables
Pour bord de coupe de 203 mm (8 po) 23,1 kg (51 lb) Système d’alimentation à réapprovisionnement rapide 13,6 kg (30 lb)
Embrayage à friction d’entraînement de cercle 9,1 kg (20 lb) Service rapide 10,9 kg (24 lb)
Système d’absorption d’impact du versoir 43,1 kg (95 lb) Groupe d’atténuation du bruit (machines équipées 14,1 kg (31 lb)
Défonceuse/scariƟcateur arrière avec attelage et dents 1139 kg (2510 lb) avec moteur de Niveau 3/Phase IIIA et Niveau 2/Phase II
défonceuses (3) seulement)
Bras scariƟcateurs avec dents (9 pour défonceuse/ 68 kg (150 lb) Direction secondaire 26,3 kg (58 lb)
scariƟcateur arrière) Ferrure pour balise 8,2 kg (18 lb)
Bras scariƟcateurs et dents (2) 63 kg (139 lb) Extincteur 14,5 kg (32 lb)
Contrepoids arrière avec attelage arrière intégré 727,1 kg (1603 lb) Groupes d’éclairage
Attelage arrière 54,4 kg (120 lb) 10 phares halogènes 4,5 kg (10 lb)
Bloc de poussée frontal 1338 kg (2950 lb) 16 phares halogènes 7,3 kg (16 lb)
ScariƟcateur 18 Halogen and/or LED Lights 8,2 kg (18 lb)
Frontal avec dents (5) 831,4 kg (1833 lb) Barre d’éclairage frontale surélevée pour déneigement 20 kg (44 lb)
Ventral avec dents (11) 1481 kg (3265 lb) Section de distributeurs hydrauliques et commandes 6,8 kg (15 lb)
Groupe de relevage frontal (type Balderson) 762,9 kg (1682 lb) Système hydraulique pour équipement frontal 8,6 kg (19 lb)
C B
A|
E D
F
G
H
I I|
872G/GP
Moteur 872G/GP
Cylindres 6 6 6
1er rapport (6RM en prise) 168 kW (225 HP) 160 kW (214 HP) 160 kW (214 HP)
LubriƟcation Filtre vissé à plein débit et refroidisseur Filtre vissé à plein débit et refroidisseur Filtre vissé à plein débit et refroidisseur
d’huile d’huile d’huile
colmatage
Refroidissement
durée
Rapports efƟcaces, six roues motrices 1–7 avant et arrière
Mode de précision
Rapports
Avant 8
Arrière 8
chaque direction)
36 Différentiels Denture incurvée ; type à embrayage à commande hydraulique en marche ; blocage de différentiel manuel ou automatique,
à sélectionner
37 Direction (tous modèles avec volant Articulation servohydraulique du châssis veillant à la manoeuvrabilité et à la productivité ; la marche oblique réduit la dérive
et articulation)
(ISO 3450)
Débit maximum de la pompe 218 L/mn (57,5 gal./mn)
Portée de la lame
gauche)
Avant 42 degrés
Arrière 5 degrés
Productivité
de traction de 0,9
Voltage 24 volts
Châssis principal
Épaisseur
Module
Cercle
Versoir
de coupe)
Scarifcateurs
Frontal Ventral
et à fottement hydraulique porte-outil en V à 3 positions manuelles d’inclinaison et
à fottement hydraulique
Bras
Tringlerie parallèle, axes mécaniques, fottement hydraulique
Levée
Défonceuse/scarifcateur arrière
Tringlerie parallélogramme avec articulations NeverGrease, fottement et attelage intégré
Défonceuse Scarifcateur
Poste de conduite
Pneus/roues
Données de service
Contenances Niveau 4 fnal EPA/Phase IV UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE et Niveau 2 EPA/Phase II UE
Réservoir de fuide d’échappement diesel 22,5 L (6 gal.) —
(DEF)
Huile moteur avec fltre 27,0 L (7,1 gal.) 27,0 L (7,1 gal.)
Masse en opération
Avec plein réservoir de carburant, versoir
de 4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi 27 po
x 1,0 po) avec bord de coupe de 203 mm x
19 mm (8 po x 3⁄4 po), pneus 17,5R25 L2
et opérateur de 79 kg (175 lb) Niveau 4 fnal EPA/Phase IV UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE et Niveau 2 EPA/Phase II UE
Avant 5094 kg (11 230 lb) 5103 kg (11 250 lb)
Total 17 985 kg (39 650 lb) 17 345 kg (38 240 lb)
poussée frontal, défonceuse/scarifcateur
Avant 6323 kg (13 940 lb) 6407 kg (14 124 lb)
Total 21 187 kg (46 710 lb) 20 443 kg (45 068 lb)
38
39
Versoirs avec bord de coupe Dura-Max en acier trempé Lame frontale
à coeur 2667 mm x 955 mm (105 po x 37,6 po) 590 kg (1301 lb)
3,66 m x 686 mm x 25 mm (12 pi x 27 po x 1 po) avec – 126 kg (– 278 lb) 2921 mm x 955 mm (115 po x 37,6 po) 648 kg (1429 lb)
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 14,00-24, 12 PR G2 – 272,2 kg (– 600 lb)
3,96 m x 686 mm x 25 mm (13 pi x 27 po x 1 po) avec – 72 kg (– 159 lb) 17,5-25, 12 PR G2/L2 – 157,9 kg (– 348 lb)
bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et 14,00-R24, radiaux, G2/L2 service général – 51,7 kg (– 114 lb)
quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po) 14,00-R24, radiaux, G2/L2 neige – 10,9 kg (– 24 lb)
4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po) avec 0 kg (0 lb) 17,5-R25, radiaux, L2 service général 0 kg (0 lb)
17,5-R25, radiaux, G3/L3 service général 89,8 kg (198 lb)
4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po) avec 9.5 kg (21 lb)
quincaillerie de 19 mm (3⁄4 po) 254 mm x 610 mm (10 po x 24 po) – 85,3 kg (– 188 lb)
4,88 m x 686 mm x 25 mm (16 pi x 27 po x 1 po) avec 137 kg (302 lb) 356 mm x 635 mm (14 po x 25 po) 0 kg (0 lb)
Rallonges, 610 mm (24 po) (droite ou gauche) Arrière 140,6 kg (310 lb)
Pour versoir de 686 mm (27 po) 120,2 kg (265 lb) Cabine surbaissée avec vitres avant et latérales ouvrables 14,5 kg (32 lb)
Bords latéraux réversibles (une paire) Siège premium chauffé à suspension pneumatique, avec 12,7 kg (28 lb)
Pour bord de coupe de 152 mm (6 po) 19,5 kg (43 lb) appuie-tête et accoudoirs réglables
Pour bord de coupe de 203 mm (8 po) 23,1 kg (51 lb) Système d’alimentation à réapprovisionnement rapide 13,6 kg (30 lb)
Embrayage à friction d’entraînement de cercle 9,1 kg (20 lb) Service rapide 10,9 kg (24 lb)
Système d’absorption d’impact du versoir 43,1 kg (95 lb) Groupe d’atténuation du bruit (machines équipées 14,1 kg (31 lb)
Défonceuse/scariƟcateur arrière avec attelage et dents 1139 kg (2510 lb) avec moteur de Niveau 3/Phase IIIA et Niveau 2/Phase II
défonceuses (3) seulement)
Bras scariƟcateurs avec dents (9 pour défonceuse/ 68 kg (150 lb) Direction secondaire 26,3 kg (58 lb)
scariƟcateur arrière) Ferrure pour balise 8,2 kg (18 lb)
Bras scariƟcateurs et dents (2) 63 kg (139 lb) Extincteur 14,5 kg (32 lb)
Contrepoids arrière avec attelage arrière intégré 727,1 kg (1603 lb) Groupes d’éclairage
Attelage arrière 54,4 kg (120 lb) 10 phares halogènes 4,5 kg (10 lb)
Bloc de poussée frontal 1338 kg (2950 lb) 16 phares halogènes 7,3 kg (16 lb)
ScariƟcateur 18 phares halogènes et/ou DEL 8,2 kg (18 lb)
Frontal avec dents (5) 831,4 kg (1833 lb) Barre d’éclairage frontale surélevée pour déneigement 20 kg (44 lb)
Ventral avec dents (11) 1481 kg (3265 lb) Section de distributeurs hydrauliques et commandes 6,8 kg (15 lb)
Groupe de relevage frontal (type Balderson) 762,9 kg (1682 lb) Système hydraulique pour équipement frontal 8,6 kg (19 lb)
C Hauteur au sommet des vérins de soulèvement de 3,05 m (10 pi 0 po) I Longueur hors tout avec bloc de poussée et 9,99 m (32 pi 9 po)
la lame défonceuse
D Espacement des essieux du tandem 1,54 m (5 pi 1 po) I| Longueur hors tout avec scariƟcateur et défonceuse 10,59 m (34 pi 9 po)
E Base de la lame 2,53 m (8 pi 4 po) Pour la largeur hors tout, voir Pneus/roues à la page 38.
C B
A|
E D
F
G
H
I I|
Équipement additionnel
Légende : ● Standard ▲ Optionnel ou spécial Voyez le concessionnaire John Deere pour de plus amples renseignements.
670/ 770/ 870/ 670/ 770/ 870/ 670/ 770/ 870/

672 772 872 Poste de travail 672 772 872 Système électrique (suite) 672 772 872 Divers (suite)
● ● ● Cabine ROPS/FOPS surbaissée avec CVC ▲ ▲ ▲ Barre d’éclairage frontale surélevée pour ▲ ▲ ▲ Prénettoyeur de moteur à éjecteur rotatif
(ROPS ISO 3471 / FOPS SAE 3449 Niveau II) déneigement (FT4/Phase IV)
▲ ▲ ▲ Cabine ROPS/FOPS surbaissée à verre ● ● ● Moniteur couleur ACL à diagnostic, multi- ▲ ● ● Épurateur d’air pour service dur (FT4/
stratiƟé avec vitres ouvrables latérales fonctionnel et multilingue Phase IV)
et avant inférieure ● ● ● Alarme de marche arrière (SAE J994) ● ● Entraînement de cercle à simple entrée
▲ ▲ ▲ Vitres ouvrables latérales et avant ● ● ● Éclairage DEL de freins et indicateurs de ▲ ▲ Entraînement de cercle à simple entrée
(standard avec Grade Pro) direction à embrayage à friction
● ● ● Démarreur sans clé à multimode de Versoir ▲ ▲ ● Entraînement de cercle pour service dur
sécurité Précontraint breveté à haute résistance à double entrée sans embrayage à friction
● ● ● Siège à suspension pneumatique à à l’usure : ▲ ▲ ▲ Entraînement de cercle pour service dur
revêtement en tissu avec accoudoirs à double entrée à embrayage à friction
● ● 3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x24 po
et appuie-tête x 7⁄8 po) ▲ ▲ ▲ Transmission Autoshift
▲ ▲ ▲ Luxueux siège chauffé à revêtement ▲ ▲ ▲ 3,66 m x 686 mm x 25 mm (12 pi x27 po ▲ ▲ ▲ Système d’absorption d’impact de la lame
en cuir/tissu avec accoudoirs et large
dossier haut, à suspension pneumatique
x 1 po) ▲ ▲ ▲ Garde-boue avant et/arrière
▲ ▲ ▲ 3,96 m x 686 mm x 25 mm (13 pi x27 po ▲ ▲ ▲ Groupe de vidange rapide des liquides
(standard avec Grade Pro)
x 1 po) pour transmission, système hydraulique,
● ● ● Module d’interrupteurs scellés avec
▲ ▲ 4,27 m x 610 mm x 22 mm (14 pi x24 po huile moteur et liquide de refroidissement
indicateurs de fonction
x 7⁄8 po) moteur
● ● ● Dégivreur électrique de vitre arrière
▲ ▲ ● 4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x27 po ▲ ▲ ▲ Direction secondaire
● ● ● Essuie-glaces intermittents pour vitres x 1 po)
supérieures avant/arrière et lave-glaces ▲ ▲ ▲ Groupe atténuateur de bruit (Niveau 3 /
▲ 4,88 m x 686 mm x 25 mm (16 pi x27 po Phase IIIA et Niveau 2 /Phase II)
▲ ▲ ▲ Essuie-glace intermittent pour vitre x 1 po)
inférieure avant Accessoires frontaux
● ● ● Inserts d’usure service extrême de déport ▲ ▲ ▲ Bloc de poussée avant
▲ ▲ ▲ Épurateur motorisé d’air de cabine latéral du versoir, à dépose rapide et cric
▲ ▲ ▲ Pédale de décélérateur à vis réglable ▲ ▲ ▲ ScariƟcateur en V à position de Ơottement,
5 dents
▲ ▲ ▲ Phare rotatif rabattable de cabine, gauche ▲ ▲ Rallonges de 610 mm (24 po) côté gauche
et/ou droit avec support ou droit pour versoir de 610 mm (24 po) ▲ ▲ ▲ ScariƟcateur ventral à position de Ơotte-
ment, 11 dents
● ● ● Cabine précâblée pour circuit auxiliaire, ▲ ▲ Rallonges de 610 mm (24 po) côté gauche
radio et phare rotatif ou droit pour versoir de 686 mm (27 po) ▲ ▲ ▲ Groupe de relevage frontal type Balderson,
à position de Ơottement
▲ ▲ ▲ Pare-soleil de vitre avant / store arrière ▲ ▲ ▲ Outils terminaux réversibles
escamotable ▲ ▲ ▲ Lame frontale (choix de 3 largeurs)
Divers
Accessoires arrière
● ● ● Rétroviseurs extérieurs (2) (SAE J985) ● ● ● Système de communication sans Ɵl JDLink™
● ● ● Bouclier inférieur à panneaux d’accès
▲ ▲ ▲ Rétroviseurs extérieurs chauffés (SAE J985) Ultimate (disponible dans certains pays ;
et protecteurs latéraux pour protection
▲ ▲ ▲ Extincteur consultez votre concessionnaire)
arrière
▲ ▲ ▲ Caméra à haute déƟnition avec moniteur ● ● ● Réapprovisionnement au sol en carburant
et Ơuide d’échappement diesel (DEF) ▲ ▲ ▲ Défonceuse/scariƟcateur arrière avec
réservé attelage et goupille, 3 dents défonceuses
● ● ● Ceinture de sécurité escamotable de ▲ ▲ ▲ Système de réapprovisionnement rapide
▲ ▲ ▲ Contrepoids arrière avec attelage et
76 mm (3 po) (SAE 386) ● ● ● Ports d’échantillonnage des liquides pour goupille
▲ ▲ ▲ Radio AM/FM avec auxiliaire et météo huile moteur et liquides de refroidissement,
▲ ▲ ▲ Attelage arrière et goupille
de transmission, de système hydraulique
▲ ▲ ▲ Radio AM/FM avec Bluetooth®, auxiliaire, ▲ ▲ ▲ Bras scariƟcateurs additionnels (9) avec
météo et capacité XM Satellite Radioô et d’essieux
dents pour défonceuse/scariƟcateur arrière
● ● ● Régulateur de vitesse à bouton-poussoir ● ● ● Protection antivandalisme pour : Portes
de cabine / Porte d’accès du radiateur du ▲ ▲ ▲ Bras défonceurs additionnels (2) avec dents
réservoir supérieur / Vase d’expansion de pour défonceuse/scariƟcateur arrière
● ● ● Alternateur de 100 ampères liquide de refroidissement / Bouchon du Option Grade Pro (GP)
▲ ▲ ▲ Alternateur de 130 ampères réservoir de liquide hydraulique / Disjonc- ● ● ● Cabine surbaissée Grade Pro avec vitres
▲ ▲ ▲ Alternateur de 200 ampères (FT4/Phase IV) teur de batterie / Disjoncteur électrique ouvrables latérales et avant inférieure
● ● ● Batteries (2), 1400 CCA, capacité de principal au sol / Bouchon et porte de ▲ ▲ ▲ Cabine surbaissée Grade Pro à verre
réserve de 440 mn réservoir de carburant / Boîte à outils stratiƟé avec vitres ouvrables latérales
● ● ● Éclairage de service du compartiment ● ● ● Vidange écologique avec tuyaux des et avant inférieure
moteur, côté gauche liquides pour huile moteur et liquides de ● ● ● Luxueux siège chauffé à revêtement en
transmission, de système hydraulique, de cuir/tissu avec accoudoirs et large dossier
▲ ▲ ▲ Éclairage de service du compartiment
moteur, côté droit différentiel et de refroidissement moteur haut, à suspension pneumatique
● ● ● Éclairage de transport (4 phares de trans- ● ● ● Ventilateur à entraînement hydrauylique ● ● ● Commandes au doigt intégrées à l’accou-
port à halogène) à inversion sur demande doir, incluant levier de direction
▲ ▲ ▲ Éclairage de nivellement (10 phares à ● ● ● Filtres verticaux vissés et groupés pour ● ● ● Contre-pente
halogène) vidange rapide des liquides de système ● ● ● Retour en position droite
hydraulique, de transmission et d’essieux ● ● ● Groupe pour capacité de contrôle de
▲ ▲ ▲ Éclairage de luxe de nivellement (18 phares
à halogène) ● ● ● Prénettoyeur de moteur à éjecteur rotatif nivellement
▲ ▲ ▲ Éclairage premium de nivellement ● ● ● Blocage automatique de différentiel ▲ ▲ ▲ Contrôle de nivellement intégré Topcon
(18 phares DEL) ● ● ● Prévention de calage du moteur et arrêt
automatique
La puissance nette du moteur est valable pour une machine dotée de l’équipement standard, incluant l’épurateur d’air, le système d’échappement, l’alternateur
et le ventilateur de refroidissement, dans des conditions normales d’utilisation, selon la norme ISO9249. Aucune réduction de puissance jusqu’à une altitude de
3050 m (10 000 pi). Les caractéristiques et la conception de la machine peuvent être modiƟées sans préavis. Les caractéristiques sont conformes, s’il y a lieu, aux
normes de la SAE. Sauf indication contraire, ces caractéristiques s’appliquent à des machines ayant un équipement standard ; 670G, 672G, 770G et 772G avec
pneus à carcasse diagonale G2 de 14,0 x 610 mm (24 po) 12 PR et versoir à haute résistance de 3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec bord de
coupe Dura-Max® en acier trempé à coeur de 16 mm x 152 mm (0,63 po x 6 po) ; 870G et 872G avec pneus radiaux L2 de 17,5 R 635 mm (25 po) et versoir à
haute résistance de 4,27 m x 688 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po) avec bord de coupe Dura-Max en acier trempé à coeur de 16 mm x 152 mm (0,63 po x 6 po).
Tous les poids incluent les lubriƟants, liquides de refroidissement, l’approvisionnement en carburant et un opérateur de 79 kg (175 lb). www.JohnDeere.com
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