Les Ponts - Partie 1

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Les ponts

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Les ponts Prsentation gnrale
Les ponts, de par leurs structures et les matriaux qui les composent, sont trs
diffrents mais ils ont tous des points communs :
ils permettent le franchissement d'une brche naturelle ou artificielle
pour des personnes ( pied, vlo, cheval ou en voitures ou en trains),
pour des marchandises (par camions, trains ou pniches)
pour des fluides (eau, ptrole, ou gaz).
- ils sont tous une rponse un dfi, voire mme un exploit technique dans le cas
d'ouvrages prestigieux.
- ils ont une dimension architecturale importante qui se traduit, pour leur concepteur,
par le souci de l'esthtisme de l'harmonie et de l'lgance des lignes concourant
l'insertion de l'ouvrage dans le site tout en prservant sa fonction..
- la recherche de l'conomie, de solutions techniques innovantes afin de concilier
l'utile, le beau au moindre cot.

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Les diffrentes catgories de ponts
Il est extrmement difficile de classer les ponts car les critres de classements sont
nombreux:
par les matriaux utiliss (bois, maonnerie, acier, bton)
par la structure (arc, poutres, caissons, suspendus)
par leur mode de construction (cintres, poussage, encorbellement,)
par leur fonctionnalit (pont route, pont ferroviaire, aqueduc, passerelle pitons,)

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Les volutions
Les volutions sont essentiellement lies lamlioration des matriaux qui les
composent et aux progrs des techniques de construction
Les grands bonds en avant sont dus

l'utilisation de la fonte, du fer puis de lacier bien plus performant,
l'invention du bton arm
linvention du bton prcontraint
au dveloppement de techniques de construction audacieuses mariant le bton et lacier !

Ainsi, les portes sont passes de quelques dizaines de mtres pour les ponts romains
plusieurs centaines rcemment voire plusieurs milliers aujourd'hui !

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Source : Wikipedia

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Les principaux lments dun pont
Un pont est constitu d'un tablier qui repose ses extrmits
sur des appuis les cules et ventuellement sur des appuis
intermdiaires les piles.
Les piles et cules reposent sur des fondations.

Tablier
Cule
Pile
Pret
Dalle de
transition

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Les Fondations
Les fondations rpartissent les charges transmises par les piles ou les cules, sur une
couche gologique de sol suffisamment rsistant
Leur conception et leur ralisation doivent prendre en compte
la contrainte de compression admissible par le sol
les risques d'affouillement pour les ouvrages en site aquatique
les efforts exercs par le sol
les phnomnes de tassements
la profondeur du "bon sol"

On distingue principalement
les fondations superficielles, le bon sol se trouve faible profondeur et/o les charges transmises
au sol sont faibles
les fondations sur pieux quand la couche rsistante est profonde, les charges importantes
les fondations sur caisson pour des fondations massives grande profondeur ou quand il y a
risque d'affouillement.

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Les Fondations
On peut classer les fondations en deux familles :
- Les fondations superficielles.
- Les fondations profondes.

Il existe quatre familles de fondations profondes :
les puits et barrettes
Grosses section > 1.20 m, faible profondeur z < 8 m
Les pieux
Petites sections < 1.20 m, grandes profondeurs
Les micro-pieux
Trs petites sections
Les parois
Moules dans le sol ou prfabriques, elles sont associes la structure de louvrage

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Les Fondations profondes Phasage de construction

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Les Fondations profondes
Outil de forage

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Ralisation dun bton de propret
aprs excavation des ttes des pieux
Recpage des ttes des pieux

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Ralisation de la semelle de reprise
Vue gnrale du chantier

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Les Piles
Les piles servent d'appuis intermdiaires au tablier, entre les deux cules.
Elles se composent d'un corps ou ft qui se termine sa partie suprieure par un
sommier ou un chevtre sur lequel repose le tablier par l'intermdiaire d'appareils
d'appui.

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Les Cules
La cule est une structure qui assure un triple rle :
assurer l'appui en rive du tablier
assurer le soutnement des terres
assurer le raccordement entre l'ouvrage et les remblais daccs
Une cule courante est forme
d'un mur de front sur lequel s'appuie le tablier, et qui soutient les terres
de murs latraux assurant le soutnement des remblais d'accs au pont

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Les Cules
La partie suprieure du mur de front prsente une "marche" qui est un redan horizontal
appel sommier sur lequel repose le tablier par l'intermdiaire de plusieurs appareils
d'appui.
A l'arrire de ce redan se trouve le mur garde grve servant de soutnement des terres
labout du tablier.

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Les Cules
LGV Est Europenne
Viaduc de l'Ardre
LGV Est-Europenne
Pont de Bussy-le-Chteau

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Le tablier
Le tablier est la partie de l'ouvrage supportant la chausse, la voie ferre ou la voie
navigable au-dessus de la brche franchir.
Il est gnralement constitu d'une dalle ou hourdis supportant directement la partie
emprunte par les usagers (vhicules, trains, pitons,) dont la charge et les efforts sont
transmis une structure porteuse constitue

de poutres comme dans les ponts poutres sous chausses ou dans le cas des ponts
poutres latrales,
de caissons dans le cas des ponts caissons
par la dalle elle-mme dans le cas les ponts dalle
par des cbles dans le cas des ponts suspendus ou ponts haubans.

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Pont dalle
Le tablier est constitu d'une dalle porteuse don lpaisseur est optimise en fonction de
la porte entre deux appuis.
Pour allger ces dalles, on peut y raliser des lgies, mais cette disposition complique
l'excution et n'est pas trs conomique et donc plus employe.

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Pont dalle
Viaduc sur la ravine
Bras de l'Hermitage

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Ponts dalle
Quand les portes augmentent, en fonction de la longueur des traves, on peut
raliser une dalle nervure en bton arm ou bton prcontraint.
Autoroute A14Viaduc de
Mesnil-le-Roi

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Ponts caisson
Pour les ouvrages de grande porte, la structure porteuse en forme de poutres devient
insuffisante et dans ce cas on a recours la poutre caisson.
Pont poutre caisson
Autoroute A8

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Ponts caisson mtallique
Dans ce cas le caisson est une structure mcano soude prfabrique en usine
Pont poutre caisson mtallique
Autoroute A31
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Le tablier
Outre les charges de service, le tablier doit reprendre les charges lies aux quipements de
douvrage :

revtement de chausse, trottoir et joint de chausse
corniche, glissire et garde-corps
clairage, ouvrages dassainissement

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Les ponts
Des liens pour en savoir plus sur les ponts
www.planete-tp.com
http://www.setra.equipement.gouv.fr
http://fr.structurae.de
http://www.infociments.fr/INFOCIM
www.otua.org
http://services-techniques.met.wallonie.be/fr/pont_ouvrage_d_art

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