Gare de Béning
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| Béning | |
 Quais et voies de la gare de Béning, en 2008. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Béning-lès-Saint-Avold |
| Adresse | Rue de la Gare 57580 Béning-lès-Saint-Avold |
| Coordonnées géographiques | 49° 08′ 18″ nord, 6° 49′ 42″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87193250 |
| Site Internet | La gare de Béning, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Rémilly à Stiring-Wendel Haguenau à Hargarten - Falck (en partie HS) |
| Voies | 5 et voies de service |
| Quais | 3 |
| Transit annuel | 158 615 voyageurs (2023)[1] |
| Altitude | 213 m |
| Historique | |
| Mise en service | 16 décembre 1865 |
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La gare de Béning est une gare ferroviaire française des lignes de Rémilly à Stiring-Wendel et de Haguenau à Hargarten - Falck. Elle est située sur le territoire de la commune de Béning-lès-Saint-Avold, dans le département de Moselle en région Grand Est.
Elle est mise en service en 1865. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains régionaux TER Grand Est.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 213 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Béning est située au point kilométrique (PK) 38,913 de la ligne de Rémilly à Stiring-Wendel, entre les gares ouvertes de Hombourg-Haut et de Forbach[2], et au PK 106,325 de la Ligne de Haguenau à Hargarten - Falck, entre les gares de gare de Farébersviller (ouverte) et de Merlebach-Freyming (fermée)[3].
Histoire
[modifier | modifier le code]La gare de Béning est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Sarreguemines à Béning. La nouvelle gare est créée au point d'embranchement avec la ligne déjà en service qui permet d'aller de Metz à Forbach[4].
Le bâtiment voyageurs d'origine, comme tous ceux construits sur la ligne de Frouard à Forbach[5], est dû à l'architecte Léon Charles Grillot. Constitué à l'origine d'un corps central à pignons latéraux encadré par deux ailes hautes comportant une seule travée[6]. L'aile de gauche a plus tard été démolie (avant 1914) au profit d'une aile basse de six travées qui a à un moment été dotée d'une marquise de quai. Une bâtisse à étage de cinq travées a également été réalisée sur la droite[6]. Détruite par les bombardements de 1944, la gare est remplacée par une construction provisoire en bois jusqu'à la construction d'une nouvelle gare en 1958[6]. Le a lieu le dernier parcours commercial de la SNCF en traction vapeur, un train de Béning à Sarreguemines remorqué par une 141 R[7]. La gare est rénovée en 1985 ; elle est alors la 5e gare la plus importante de France en termes de tonnages expédiés et même la 2e pour ce qui est du charbon[6].
Fréquentation
[modifier | modifier le code]De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 127 840 | 119 276 | 126 267 | 108 518 | 130 046 | 77 404 | 109 573 | 145 080 | 158 615 |
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER. Elle dispose d'aménagement, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite[8].
Desserte
[modifier | modifier le code]Béning est desservie par des trains régionaux TER Grand Est des relations Metz-Ville - Sarrebruck et Bitche (ligne 15) - Béning (ligne 17)[8].
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parking pour les véhicules y est aménagé[8].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Fréquentation gare de Béning », sur datasncf (consulté le ).
- Douté 2011, p. 77.
- Douté 2011, p. 74.
- Albert Eiselé, Le charbon mosellan: étude historique & économique, M. Lavergne, imprimeur, 1936, p. 373 ; extraits (consulté le 12 février 2014).
- Actuellement, cette ligne est désignée ligne de Frouard à Novéant entre les gares susmentionnées ; ligne de Lérouville à Metz-Ville entre Novéant et Metz ; ligne de Réding à Metz-Ville entre Metz et Rémilly et ligne de Rémilly à Stiring-Wendel entre Rémilly et Forbach.
- « La Gare », sur Mairie de Béning les St. Avold, (consulté le ).
- Bernard Collardey, André Rasserie, Les 141 R, ces braves américaines.
- La gare de Béning, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est (consulté le 10 février 2014)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [159/2] Sarreguemines - Hargarten-Fakck et [172] Remilly - Saarbrucken (Allemagne) », p. 74 et 77.
Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste de gares en France
- Liste des gares de Lorraine
- Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel
- Ligne de Haguenau à Hargarten - Falck
Liens externes
[modifier | modifier le code]- La gare de Béning, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Béning, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Metz-Ville | Hombourg-Haut | TER Grand Est | Forbach | Sarrebruck ou Forbach | ||
| Metz-Ville ou Terminus |
Saint-Avold ou Terminus |
TER Grand Est | Farébersviller | Sarreguemines | ||
