Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem
À ne pas confondre avec la gare de Zaventem.
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| Bruxelles-Aéroport-Zaventem | |
 Le hall, souterrain. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Zaventem |
| Adresse | Luchthaven-Brussel-Nationaal 1930 Zaventem |
| Coordonnées géographiques | 50° 53′ 50″ nord, 4° 29′ 05″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCB |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88194068 |
| Service | IC Heure de pointe (P)  S19
|
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 36C (antenne de la ligne 36) |
| Voies | 3 |
| Quais | 2 |
| Correspondances | |
| Bus STIB |  
|
| Bus De Lijn | 272, 281, 282, 359, 471, 616, 621, 651, 652, 659, 681, 682, 683, 820, 821, 830 |
| Avions | voir la liste des compagnies |
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La gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem (officiellement, en anglais : Brussels Airport-Zaventem ; appelée gare de Bruxelles-National-Aéroport jusqu'en ) est une gare ferroviaire belge de la ligne 36C (antenne de la ligne 36). Elle est située sous l'aéroport de Bruxelles-National, sur le territoire de la commune de Zaventem, en province du Brabant flamand.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains InterCity (IC) et d'Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire
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Elle est située sur la ligne 36C, antenne de la ligne 36 (Bruxelles – Liège). Depuis 2012, elle est également reliée à la ligne 25N via l'infrastructure du « Diabolo ».
Histoire
[modifier | modifier le code]Une première gare, à ciel ouvert, est mise en service en 1955[1]. Sa desserte est assurée par des autorails puis des automotrices dédiées, jusqu'à un quai spécial de la gare de Bruxelles-Central. Il s'agit de la première desserte d'un aéroport par des trains de voyageurs réguliers[1].
Une seconde gare, souterraine, a été ouverte en 1958 dans le bâtiment de l'ancien aéroport (construit en 1958), pour améliorer la desserte de Bruxelles qui organise cette année-là l'exposition universelle.
Avec l'ouverture d'une nouvelle aérogare en 1994, la gare de l'aéroport a été déplacée en 1998 vers un nouvel emplacement à l'intérieur du nouveau bâtiment.
À la suite de la mise en service du « Diabolo » en , la SNCB en a profité pour rénover et agrandir la gare existante afin de la rendre plus confortable et plus accueillante.
Grâce aux tunnels du projet « Diabolo », elle est désormais une gare de passage et un arrêt intermédiaire pour de nombreux trains qui ne sont plus obligés d'y faire demi-tour. La mise en service, en 2016, du tunnel Schuman-Josaphat a, à son tour, vu la création de nouvelles dessertes à destination de cette gare.
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Les trains arrivent et partent du niveau -2, les guichets se trouvant au niveau -1. La gare est directement reliée au terminal principal de l'aéroport par un jeu d'ascenseurs et d'escalators situés dans le « Diamond », qui relient chaque étage entre eux.
Desserte
[modifier | modifier le code]La gare relie l'aéroport aux principales gares de Bruxelles (Bruxelles-Nord, Bruxelles-Central, Bruxelles-Midi) à partir desquelles on peut se rendre dans toutes les grandes villes belges. Il existe également des services directs vers Malines et Louvain, où l'on peut trouver des correspondances directes vers Ottignies ou Liège.
Le tunnel Schuman-Josaphat, qui relie les lignes 26 et 161, permet un accès direct au quartier européen, en empruntant les trains à destination de Dinant, Charleroi-Central ou Nivelles.
En gare, on peut trouver les trains InterCity suivants, cadencés à l'heure :
- entre Bruxelles-Midi et Amsterdam-Central, via Anvers et Schiphol (train Benelux) ;
- entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Tournai ;
- entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Mons ;
- entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Knokke ;
- entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem, Namur et Dinant (uniquement en semaine) ;
- entre Hasselt et Anvers-Central ;
- semi-directs, entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Ostende via Courtrai ;
- semi-directs, entre Landen et Gand-Saint-Pierre ;
- semi-directs (S19), entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Charleroi-Central (uniquement en semaine) ;
- semi-directs (S19), entre Louvain et Nivelles (uniquement les week-ends).
En semaine, un unique train P circule le matin entre Noorderkempen, Anvers et la gare de l'aéroport.
Intermodalité
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Comptage voyageurs
[modifier | modifier le code]Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[2].
| Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Bruxelles-Aéropors-Zaventem | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 1 424 | 823 | 1 013 |
| 1978 | 1 400 | 779 | 707 |
| 1979 | 1 608 | 776 | 922 |
| 1980 | 1 524 | 804 | 1 035 |
| 1981 | 1 709 | 1 165 | 1 034 |
| 1982 | 1 740 | 1 307 | 1 632 |
| 1983 | 1 471 | 992 | 1 079 |
| 1984 | 1 695 | 1 199 | 1 286 |
| 1985 | 2 180 | 1 556 | 2 028 |
| 1986 | 1 766 | 1 279 | 1 283 |
| 1987 | 2 002 | 1 330 | 1 367 |
| 1988 | 1 861 | 1 503 | 1 426 |
| 1989 | 2 562 | 1 788 | 1 701 |
| 1990 | 2 551 | 1 990 | 1 907 |
| 1991 | 2 837 | 1 772 | 1 925 |
| 1992 | 3 035 | 1 897 | 2 044 |
| 1993 | 3 047 | 2 046 | 1 911 |
| 1994 | 2 932 | 2 123 | 2 449 |
| 1995 | 3 181 | 2 542 | 2 602 |
| 1996 | 2 911 | 2 909 | 2 225 |
| 1997 | 3 372 | 2 795 | 2 700 |
| 1998 | 3 883 | 2 961 | 3 468 |
| 1999 | 4 659 | 3 351 | 3 741 |
| 2000 | 5 940 | 4 262 | 4 156 |
| 2001 | 4 705 | 3 398 | 4 093 |
| 2002 | 5 072 | 3 200 | 3 768 |
| 2003 | 4 899 | 3 768 | 3 697 |
| 2004 | 4 633 | 3 595 | 3 830 |
| 2005 | 4 957 | 3 706 | 4 295 |
| 2006 | 5 009 | 3 358 | 4 206 |
| 2007 | 5 663 | 3 608 | 4 782 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 5 395 | 3 754 | 4 436 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 6 250 | 3 323 | 4 506 |
| 2013 | 5 988 | 3 856 | 4 566 |
| 2014 | 6 934 | 4 034 | 4 655 |
| 2015 | 7 983 | 5 221 | 5 937 |
| 2016 | 8 132 | 4 615 | 5 142 |
| 2017 | 8 181 | 5 197 | 5 706 |
| 2018 | 9 403 | 5 637 | 6 048 |
| 2019 | 10 751 | 6 386 | 7 456 |
| 2020 | 2 240 | 1 354 | 1 187 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 9 087 | 6 176 | 6 101 |
| 2023 | 9 944 | 8 131 | 7 654 |
Galerie de photographies
[modifier | modifier le code]-
Nouveau tunnel, vers Anvers et Bruxelles-Nord. -
L'un des quais de la gare. -
Signalétique. -
Desserte par le train Benelux. -
Matériel construit spécifiquement pour la desserte de l'aéroport (désormais hors-service), vu à Bruxelles-Nord.
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- « De Haeren à Melsbroek : 1940 - 1955 : Connexion avec le transport ferroviaire », sur brusselsairport.be (consulté le ).
- SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Ligne 36C : courte antenne de la ligne 36, de Bruxelles à Liège
- Liste de gares d'aéroport
- Liste de gares en Belgique
- Transport ferroviaire en Belgique
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Informations sur la gare de Brussels Airport-Zaventem, sur le site de la SNCB
- Site SNCB : Brochures de ligne et indicateur des chemins de fer belges
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Amsterdam-Central | Malines | IC Benelux | Bruxelles-Nord | Bruxelles-Midi | ||
| Terminus | Terminus | IC | Zaventem | Tournai | ||
| Terminus | Terminus | IC | Bruxelles-Nord | Mons | ||
| Terminus | Terminus | IC | Bruxelles-Nord | Knokke ou Ostende ou Courtrai | ||
| Hasselt | Louvain | IC | Malines | Anvers-Central | ||
| Landen | Louvain | IC(en semaine) | Bruxelles-Nord | Gand-Saint-Pierre | ||
| Landen | Louvain | IC(week-ends et fériés) | Bruxelles-Nord | La Panne | ||
| Terminus | Terminus | IC(en semaine) | Bordet | Dinant | ||
| Terminus | Terminus | S19
(en semaine)
|
Bordet | Charleroi-Central | ||
| Louvain | Louvain | S19
(week-ends et fériés)
|
Bordet | Nivelles | ||
| Noorderkempen | Malines | P(en semaine) | Terminus | Terminus | ||
