300-as vasúti fővonal
300-as vasúti fővonal
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 A tövisi vasútállomás (Románia egyik legnagyobb rendezőpályaudvara) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 647 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Compania Națională de Căi Ferate CFR | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz 300-as vasúti fővonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
A 300-as vasúti fővonal Románia egyik vasúti fővonala a Bukarest, Brassó, Segesvár, Tövis, Kolozsvár és Nagyvárad nyomvonalon, 647 km hosszan. Összesen 35 állomás található rajta.
Története
[szerkesztés]Építés
[szerkesztés]- Püspökladány–Nagyvárad-vasútvonal egy része Biharpüspöki és Nagyvárad között
- Nagyvárad–Kolozsvár-vasútvonal
Rekonstrukciók és fejlesztések az uniós csatlakozás után
[szerkesztés]
 |
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2024. június 14. |
 |
A Segesvár és Piski (200-as vonal) közötti szakasz felújítására 2012-ben írták alá az első kivitelezési szerződéseket, de a jelentős csúszások miatt csak 2018−2019-ben kezdték el részlegesen átadni az első szakaszokat (a kétvágányú pálya egyik vágányát). Volt olyan szakasz, mely az eredeti három éves határidővel szemben kilenc év alatt készült el. 2021-re mindkét vágány elkészült, de a kitérők beszerzésének késése miatt csak egyet lehetett használni. 2023 közepén ugyan forgalomba helyezték a pályát, az ETCS vonatbefolyásoló rendszernek azonban még a tesztelése sem kezdődött el. Ennek befejezése után a 169 km-es szakaszból 140 km-en elérhető lesz a 160 km/órás sebesség.[1]
Az új nyomvonalon 112 km-es Brassó–Segesvár szakaszon három évnyi kivitelezés után sem kezdték még el az alagutak fúrását, így a szakasz átadásáig még mintegy öt évnyi munka van hátra. Ez a szakasz 2023-ban a CFR legnagyobb folyamatban lévő beruházásának számít, három alszakaszra (Brassó–Apáca, Apáca–Kaca és Kaca–Segesvár) bontva összesen csaknem 6 milliárd lej költséggel. Ürmösnél és Homoródnál az ország leghosszabb alagútjai épülnek majd (7, ill. 5 km); ezek fúrását 2023 közepén kezdik, és a tervek szerint 18-19 hónapig tart majd.[1]
A Nagyvárad–Kolozsvár szakaszon várhatóan 2024 elején több évig tartó vágányzárral járó rekonstrukció kezdődik.[2]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b Páva Adorján: Menetidőrekordot döntött Erdélyben a bécsi gyors, de csigalassúsággal haladnak a vasúti fejlesztések (magyar nyelven). Krónika, 2023. június 14. (Hozzáférés: 2023. június 23.)
- ↑ Vörös Attila: 101-es: ütemes menetrend jön, és már van érdeklődő árufuvarozó a biharkeresztesi gépcserére (magyar nyelven). iho, 2023. szeptember 7. (Hozzáférés: 2023. szeptember 8.)
