KkStB 103 sorozat

kkStB 103 sorozat
BNB IIa sorozat MSCB 27–29 sorozat kkStB 103 sorozat sorozat ČSD 253.0 sorozat
Általános adatok
Gyártó	Floridsdorfi Mozdonygyár Bécsújhelyi Mozdonygyár
Darabszám	11 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	4-4-0
Nyomtávolság	1435 mm
Gőzvontatás
Jelleg	2B n2
A Wikimédia Commons tartalmaz kkStB 103 sorozat témájú médiaállományokat.
A mozdonyok műszaki adatai a táblázatban láthatók.
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 103 sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Böhmische Nordbahn-tól (BNB) és a Mährisch-Schlesische Centralbahn-tól (MSCB) származtak.

KkStB 103.01–08 (BNB)

A BNB ezt a nyolc mozdonyt 1889 és 1899 között szerezte be és a IIa sorozatba osztotta a 13-20 pályaszámok alá. A szállítmány első két mozdonyát a Floridsdorfi Mozdonygyár, a többit a Bécsújhelyi Mozdonygyár szállította 1893-ban kettőt, 1895-ben egyet, 1898-ban egyet végül 1899-ben kettőt.

Az államosítás után a kkStB a 103.01-08 pályaszámokat adta nekik.

Az első világháború után mind a nyolc mozdony a ČSD-hez került, de már csak öt kapott pályaszámot a 253.0 sorozatban. És 1930-ig selejtezték azokat is.

KkStB 103.21-23 (MSCB)

Ezt a három mozdonyt 1892-ben szerezte be az MSCB 27-29 pályaszámokon. Ezek különböztek a BNB mozdonyoktól alig nagyobb csőfűtőfelületükkel és tűzszekrényükkel. Mindenesetre más tipusú szerkocsival voltak kapcsolva. A Floridsdorfi Mozdonygyár szállította őket. Az 1895-ös államosítást követően a kkStB a 3.21-23 pályaszámokat adta nekik míg végül 1904-ben a 103.21-23 pályaszámokat kapták meg.

Az I. világháború után mindegyik mozdony a ČSD-hez került, ahol azonban besorolást már nem kaptak, selejtezték őket.

A mozdonyok részletes műszaki adatai

BNB IIa / MSCB 27–29 / kkStB 103 / ČSD 253.0
Műszaki adatok
	BNB IIa	MSCB 27–29
Pályaszám:	BNB IIa 13–20 kkStB 103.01–08	MSCB 21–23 kkStB 3.21–23 kkStB 103.21–23
Darabszám:	BNB IIa: 8	MSCB: 3
Gyártásban:	1889–1899	1892
Selejtezés:	ČSD: bis 1930	ČSD: 1918, 1923
Jelleg:	2'B n2
Magasság:	4,293 m
Hajtókerék-átmérő:	1 780 mm
Futókerékátmérő:	900 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága:	2300 mm
Össztengelytávolság:	5 610 mm
Tengelytávolság szerkocsival:	11 632 mm	11 322 mm
Üres tömeg:	39,0 t
Tapadási tömeg:	26,0 t
Szolgálati tömeg:	43,2 t
Hengerek száma:	2
Hengerátmérő:	426 mm
Dugattyúlöket:	660 mm
Tűzcsövek száma:	183
Csőfűtőfelület:	109,2 m²	109,4 m²
Sugárzó fűtőfelület:	7,4 m²	7,6 m²
Rostélyfelület:	2,01 m²
Gőznyomás:	12 at
Legnagyobb sebesség:	80 km/h
Szerkocsi típusa:	42	8

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 103 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)

Irodalom

• Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bécs: M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie. 1888.  
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5  
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3  
• Johann Blieberger – Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228. (hely nélkül): bahnmedien.at. 2008. ISBN 978-3-9502648-0-7