Me 410

Me 410
Funkció	nehézvadász, gyorsbombázó, felderítő, éjszakai vadász
Gyártó	Messerschmitt
Fő üzemeltetők	Luftwaffe,
Személyzet	2 fő
Első felszállás	1942 december
Szolgálatba állítás	valószínűleg 1943 eleje
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	12,48 m
Fesztáv	16,37 m
Magasság	4,27 m
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	6150 kg
Max. felszállótömeg	10 680 kg
Hajtómű
Hajtómű	2 db Daimler-Benz DB–603 A (Me-410A), DB-603G (Me-410B)
Teljesítmény	1286 kW (1750 LE)(Me-410A), 1396 kW (1900 LE)(Me-410B) kW
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	611 km/h 6100 m magasan
Hatótávolság	2330 km
Legnagyobb repülési magasság	10 000 m
Emelkedőképesség	620 m/min
Fegyverzet
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	2 db 20 mm-es MG 151/20 gépágyú, 2 db 7,92 mm-es MG 17 géppuska, 2 db 13 mm-es MG 131 géppuska
Bombák	2×500 kg, kivételesen 2×1000 kg bomba
Háromnézeti rajz
A Messerschmitt Me 210 1A háromnézeti rajza
A Wikimédia Commons tartalmaz Me 410 témájú médiaállományokat.

A Messerschmitt Me 410 Hornisse egy második világháborús, kétmotoros, alsószárnyas, fémépítésű német romboló (Zerstörer), vadászbombázó, felderítő és éjszakai vadász repülőgép volt.

Története

A Bf 110 utódaként tervezett Me 210 nem vált be. Bár az első felszállására már 1939-ben sor került, a sorozatgyártás a gép rossz repülőtulajdonságai miatt csak 1941-ben kezdődött, de a sok baleset miatt a 325. gép átadása után leállították. A gyártás újraindítását csak hosszas tesztelés és a számos szerkezeti elem újjátervezése után engedélyezték a légügyi hatóságok. A már elkészült példányok egy részét hosszabb törzsrésszel látták el és a DB 605-ös motorral építették meg. A gépeket a keleti fronton főleg gyorsbombázó és felderítő feladatokra alkalmazták. Gépágyúkkal, rakétákkal és radarral felszerelt nappali és éjszakai nehézvadász változatait a Németországot támadó szövetséges stratégiai bombázó kötelékek rombolására használták. A típus egyik sajátossága a hátsó támadások elhárítására alkalmazott távirányítású géppuska pár volt. A teljes áttervezés eredményeként létrejött, 1900 LE-s DB-603 motorokkal felszerelt géptípust utolsó változatát már Me 410 jelzéssel állították hadrendbe.

Típusváltozatok

• Me-410 A2/U2 – Éjszakai vadász SN-2 Lichtenstein radarral. Fegyverzete 2xMG151/20 és 2xMK108 és 2xMG131/13 hátrafelé tüzelő védő géppuska

A Me-210-es és 410-es volt a Luftwaffe legtöbb változatban épített repülőgépe. Több mint 140 változat ismert, beépítették mindazt a fegyverzetet amivel a Luftwaffe rendelkezett ebben az időben.

Források

• Bill Gunston: Avions de chasse 1939/45 Bordas kiadó Paris 1981
• Kenneth Munson: Die Weltkriege II Flugzeuge, Motorbuch Verlag, Stuttgart

További információk

• Sárhidai Gyula: Messerschmitt Me-210 Ca-1 romboló repülőgép. Haditechnika, 1992/3.
• Winkler László: A Me-210 Ca-1 romboló festési utasítása. Haditechnika, 1993/4.
• Bf 110 és Me 210 a jetfly.hu-n

Filmek

• Egy típusbemutató film (YouTube)