Tiit Kallaste

Eestis töötab ja on lähiajal käiku minemas kokku ligi 15 biogaasijaama. Saadava biogaasiga käitatakse peamiselt soojuse ja elektri koostootmisseadmeid. Koostootmisjaamade rajamist piirab soojuse tarbimise puudumine, mida saaks olulisel määral korvata biogaasi puhastamisega biometaaniks ja saadava biometaani kasutamisega kas transpordikütusena või suunamisega maagaasivõrku. Et Eestil on kohustus 2020. aastaks kasutada transpordisektoris 10% ulatuses taastuvaid energiaallikaid, siis võiks biometaaniks puhastatud biogaas seda kohustust olulisel määral aidata täita. Eestis puudub aga praegu piisav teadmine maailmas kasutatavatest biogaasi puhastamise tehnoloogiatest, kasutatavatest eadmetest, nende hindadest ja tootmise omahindadest. Ühtlasi puuduvad gaasiettevõtetele ja -tootjatele vajalikud biometaani kui mootorikütuse kasutamise tehnilised tingimused. Kuigi biogaasi ressurssi Eestis on hinnatud, on neid hinnanguid oma üldisuse tõttu praktilisteks vajadusteks sageli raske kasutada. Bi...

Uued eesmärgid taastuvate energiaallikate kasutamisel võeti ELis vastu 2009. aastal. Nende eesmärkide kohaselt tuleks ELis aastaks 2020 tõsta taastuvenergia osakaal energia lõpptarbimises 20%-ni, suurendada energiatõhusust 20% ning vähendada kasvuhoonegaaside (KHG) heitkoguseid 20%. Transpordisektoris on taastuvenergiaallikatest toodetavate kütuste kasutamise kohustuslik miinimumeesmärk 2020. aastaks 10% sektori energiatarbimisest. Need eesmärgid puudutavad kõiki ELi riike (direktiiv 2009/28/EÜ). Aruanne on koostatud Euroopa Liidu Kesk-Läänemere INTERREG IVA programmi 2007-2013 Lõuna-Soome ja Eesti allprogrammi projekti “Jäätmed mootorikütuseks” („From Waste to Traffic Fuel, W-Fuel“) raames, mille peamine eesmärk on edendada biogaasi tootmist ja selle kasutamist mootorikütusena. Detailsemad projekti eesmärgid Eestis on: • jäätmetekke vältimise programmi koostamine, • kaardistada biolagunevate jäätmete (munitsipaal-biojäätmed, toiduainetööstuse ja põllumajanduse biolagunevad jäätmed)...

Uued eesmärgid taastuvate energiaallikate kasutamisel võeti ELis vastu 2009. aastal. Nende eesmärkide kohaselt tuleks ELis aastaks 2020 tõsta taastuvenergia osakaal energia lõpptarbimises 20%-ni, suurendada energiatõhusust 20% ning vähendada kasvuhoonegaaside (KHG) heitkoguseid 20%. Transpordisektoris on taastuvenergiaallikatest toodetavate kütuste kasutamise kohustuslik miinimumeesmärk 2020. aastaks 10% sektori energiatarbimisest. Need eesmärgid puudutavad kõiki ELi riike (direktiiv 2009/28/EÜ). Käesoleva pilootuuringu aruanne on koostatud Euroopa Liidu Kesk-Läänemere INTERREG IVA programmi 2007-2013 Lõuna-Soome ja Eesti allprogrammi projekti “Jäätmed mootorikütuseks” („From Waste to Traffic Fuel, W-Fuel“) raames, mille peamine eesmärk on edendada biogaasi tootmist ja selle kasutamist mootorikütusena. Projekti pilootaladeks Eestis on valitud kaks maakonda: Harju ja Lääne-Viru. Selles aruandes keskendutakse Lääne-Viru maakonnale . Aruande eesmärk on soodustada tõhusat biogaasi tootm...

ABSTRACT The 1992 Climate Change Convention aims to stabilise greenhouse gas (GHG) emissions. Joint Implementation (JI) and the Clean Development Mechanism (CDM) are instruments which allow countries with high marginal costs of abatement to participate in emission reduction projects in countries with lower marginal abatement costs with the incentive of gaining carbon credits for the reduction of GHGs. The environmental benefits sought by the Convention relate mainly to he mitigation of climate change. However, consideration should also be given to other potential environmental, economic and social effects of JI/CDM projects on the local population and host country. This paper discusses the need for integrating environmental and social considerations into the JI/CDM process. It undertakes a preliminary retrospective environmental assessment of AIJ energy projects in the Czech Republic and Estonia. It also proposes support for capacity building and data collection systems in host countries, application of a simple participative scoping exercise for all projects followed by further work as necessary, upgrading of the Uniform Reporting Format for projects, and incorporation into project approval criteria.

The EU directive on the promotion of the use of energy from renewable sources (Directive 2009/28/EC) sets a mandatory minimum target for the use of fuels produced using renewable energy sources of 10% of total petrol and diesel consumption in the transport sector by the year 2020. In addition, it states that production of renewable fuels should be consistent with sustainable development and must not endanger biodiversity. In the INTERREG IVA Southern Finland–Estonia Sub-programme, efforts towards finding ...