espanolLas caracteristicas sociales y las propias condiciones del lugar condicionan la movilidad ... more espanolLas caracteristicas sociales y las propias condiciones del lugar condicionan la movilidad espacial. El trabajo analiza en que medida las variables socioambientales modulan las formas de movilidad en distintos contextos de desigualdad. En primer lugar, se aborda el concepto de desigualdades de movilidad en el territorio sobre el caso del Area Metropolitana de Lisboa (LMA). En segundo lugar, se establecen indicadores para medir la motilidad ambiental y se analiza mediante el analisis de regresion logistica su relacion con varios tipos de desigualdad social. Para ello se emplea una amplia encuesta representativa a los habitantes de LMA. Por ultimo, se aborda la cuestion de la interaccion y acumulacion de desigualdades en el contexto de las condiciones de movilidad y se examina como los entornos locales pueden aumentar la brecha de genero. EnglishPlace determinants and social dimensions interact to produce mobility patterns. The work seeks to measure to what extent the physical and social conditions of the residency place modulate the intensity of mobility particularly in what concerns gender inequalities. To do so, we first present the theoretical framework, which guides our perspective on mobility inequalities and the geographical focus: Lisbon Metropolitan Area (LMA). Secondly, using logistic regression on representative data from a survey to LMA inhabitants we elaborate on the concept of environmental motility and its relationship to various types of inequality. Lastly, we systematize a view on accumulated inequalities examining how local environments may increase the mobilities gender gap.
Usos e meios de transporte na Área Metropolitana de Lisboa: uma abordagem qualitativa da mobilida... more Usos e meios de transporte na Área Metropolitana de Lisboa: uma abordagem qualitativa da mobilidade. Inserido num projeto de investigação sobre desigualdades e mobilidades na Área Metropolitana de Lisboa, este artigo pretende ser um contributo para o aprofundamento do debate sobre a produ-ção das mobilidades espaciais em contexto urbano. Partindo de um conjunto de entrevistas a residentes em três municípios, o estudo desenvolvido reponde a dois objetivos fundamentais. Primeiro, descrever os principais usos e formas de deslocação, no sentido de identificar uma tendência que aponta para o crescente recurso a transportes motorizados a partir de marcos nas trajetórias dos entrevistados. Em segundo lugar, descorti-nar os fatores de diferenciação e as razões que fundamentam as escolhas entre o uso do transporte motorizado público ou particular. Os motivos enunciados derivam tanto das diversas experiências acumuladas ao longo da vida, como do impacto da crise económico-financeira, que representa um forte cons-trangimento relativamente à maior ponderação face aos custos implicados nas alternativas contempladas. palavras-chave: mobilidades; transportes; espaço metropo-litano. Urban mobility in the Lisbon Metropolitan Area: a qualitative approach. This article results from a research project on inequalities and transportation in the Lisbon Metropolitan Area, and contributes to the scientific debate on the production of urban mobility. Through the analysis of a set of interviews addressed to residents in three municipalities, this study achieves two main goals. First, it describes the main transportation modes in order to identify a general trend toward an increasing use of motorized transport as a consequence of certain stages in the interviewee's life. Second, it unveils the differentiated factors and reasons behind the choice of using public or private motorized transport. The motives mentioned by interviewees stem from the diverse experiences over their lives, and also from the impact of the current economic and financial crisis, which imposes significant constraints due to the rising costs of the various transportation modes. Introdução Os trajetos de mobilidade e a alteração no uso de determinados transportes decorrem normalmente de mudanças ocorridas na vida das pessoas. Muitas vezes a entrada na universidade ou o ingresso num novo emprego produz uma alteração nas deslocações quotidianas e nos transportes utilizados. na verdade, não é possível caracterizar devidamente a produção da mobilidade espacial no contexto de uma densa área metropolitana como a de Lisboa, sem analisar a relação entre trajetos de mobilidade e alguns marcos fundamentais nas trajetórias de vida dos indivíduos. A base de análise para este artigo concentra-se num conjunto de entrevis-tas a 16 indivíduos de 11 agregados familiares, residentes em três municípios da aml-Alcochete, Odivelas e Oeiras-no âmbito do projeto de investiga-ção "Localways. Ways of local sustainability: mobility, social capital and ine-quality" (ptdc/atp-eur/5023/2012). Embora do ponto de vista geográfico as zonas residenciais destes concelhos sejam globalmente denominadas como suburbanas, estamos perante territórios com características demográficas e socioeconómicas bastante diversas. tendo por base uma tipologia socioter-ritorial adaptada (Santos, 2014) verificámos que cada um destes concelhos se enquadra nessa tipologia de forma distinta. Esta diferenciação foi aprofundada através dos dados qualitativos reunidos, que permitiram compreender até que 1 Aproximamo-nos da conceptualização de B. Lahire de retratos sociológicos (2002), embora sem pretender corresponder a todos os requisitos que tal metodologia implica (v. adiante abor-dagem metodológica).
Territories and communities have to deal with constant reconfiguration, with one of its main expr... more Territories and communities have to deal with constant reconfiguration, with one of its main expressions being the intensification of spatial mobility. The changes that occur in rural areasnamely, the gradual decrease of the agriculture sector and, at the same time, the ...
ABSTRACT O espaço urbano e, em particular, os usos e representações dos seus espaços públicos, na... more ABSTRACT O espaço urbano e, em particular, os usos e representações dos seus espaços públicos, nas suas várias definições possíveis, são os tópicos através do qual a cidade é questionada, através de diversos olhares, intervenções e enquadramentos teóricos, que conduzem a visões contrastadas, mas também complementares, da vida urbana. A dimensão relacional do espaço urbano, que se vai estruturando através de uma tensão permanente entre intervenções políticas, continuidades históricas e interações sociais, é um dos aspetos mais desafiantes trabalhados nestes textos. A relação entre sociabilidade pública e formas espaciais é procurada através do significado que o espaço urbano assume em cada cidade, cada bairro, cada época.
Second International Conference of Young Urban Researchers, Jun 13, 2011
Abstract Participation is an increasingly important dimension of territorial planning policy assu... more Abstract Participation is an increasingly important dimension of territorial planning policy assuming a variety of opportunities, from mandatory open discussion of specific public policies to participatory budgeting models. These last models are being recently ...
espanolLas caracteristicas sociales y las propias condiciones del lugar condicionan la movilidad ... more espanolLas caracteristicas sociales y las propias condiciones del lugar condicionan la movilidad espacial. El trabajo analiza en que medida las variables socioambientales modulan las formas de movilidad en distintos contextos de desigualdad. En primer lugar, se aborda el concepto de desigualdades de movilidad en el territorio sobre el caso del Area Metropolitana de Lisboa (LMA). En segundo lugar, se establecen indicadores para medir la motilidad ambiental y se analiza mediante el analisis de regresion logistica su relacion con varios tipos de desigualdad social. Para ello se emplea una amplia encuesta representativa a los habitantes de LMA. Por ultimo, se aborda la cuestion de la interaccion y acumulacion de desigualdades en el contexto de las condiciones de movilidad y se examina como los entornos locales pueden aumentar la brecha de genero. EnglishPlace determinants and social dimensions interact to produce mobility patterns. The work seeks to measure to what extent the physical and social conditions of the residency place modulate the intensity of mobility particularly in what concerns gender inequalities. To do so, we first present the theoretical framework, which guides our perspective on mobility inequalities and the geographical focus: Lisbon Metropolitan Area (LMA). Secondly, using logistic regression on representative data from a survey to LMA inhabitants we elaborate on the concept of environmental motility and its relationship to various types of inequality. Lastly, we systematize a view on accumulated inequalities examining how local environments may increase the mobilities gender gap.
Usos e meios de transporte na Área Metropolitana de Lisboa: uma abordagem qualitativa da mobilida... more Usos e meios de transporte na Área Metropolitana de Lisboa: uma abordagem qualitativa da mobilidade. Inserido num projeto de investigação sobre desigualdades e mobilidades na Área Metropolitana de Lisboa, este artigo pretende ser um contributo para o aprofundamento do debate sobre a produ-ção das mobilidades espaciais em contexto urbano. Partindo de um conjunto de entrevistas a residentes em três municípios, o estudo desenvolvido reponde a dois objetivos fundamentais. Primeiro, descrever os principais usos e formas de deslocação, no sentido de identificar uma tendência que aponta para o crescente recurso a transportes motorizados a partir de marcos nas trajetórias dos entrevistados. Em segundo lugar, descorti-nar os fatores de diferenciação e as razões que fundamentam as escolhas entre o uso do transporte motorizado público ou particular. Os motivos enunciados derivam tanto das diversas experiências acumuladas ao longo da vida, como do impacto da crise económico-financeira, que representa um forte cons-trangimento relativamente à maior ponderação face aos custos implicados nas alternativas contempladas. palavras-chave: mobilidades; transportes; espaço metropo-litano. Urban mobility in the Lisbon Metropolitan Area: a qualitative approach. This article results from a research project on inequalities and transportation in the Lisbon Metropolitan Area, and contributes to the scientific debate on the production of urban mobility. Through the analysis of a set of interviews addressed to residents in three municipalities, this study achieves two main goals. First, it describes the main transportation modes in order to identify a general trend toward an increasing use of motorized transport as a consequence of certain stages in the interviewee's life. Second, it unveils the differentiated factors and reasons behind the choice of using public or private motorized transport. The motives mentioned by interviewees stem from the diverse experiences over their lives, and also from the impact of the current economic and financial crisis, which imposes significant constraints due to the rising costs of the various transportation modes. Introdução Os trajetos de mobilidade e a alteração no uso de determinados transportes decorrem normalmente de mudanças ocorridas na vida das pessoas. Muitas vezes a entrada na universidade ou o ingresso num novo emprego produz uma alteração nas deslocações quotidianas e nos transportes utilizados. na verdade, não é possível caracterizar devidamente a produção da mobilidade espacial no contexto de uma densa área metropolitana como a de Lisboa, sem analisar a relação entre trajetos de mobilidade e alguns marcos fundamentais nas trajetórias de vida dos indivíduos. A base de análise para este artigo concentra-se num conjunto de entrevis-tas a 16 indivíduos de 11 agregados familiares, residentes em três municípios da aml-Alcochete, Odivelas e Oeiras-no âmbito do projeto de investiga-ção "Localways. Ways of local sustainability: mobility, social capital and ine-quality" (ptdc/atp-eur/5023/2012). Embora do ponto de vista geográfico as zonas residenciais destes concelhos sejam globalmente denominadas como suburbanas, estamos perante territórios com características demográficas e socioeconómicas bastante diversas. tendo por base uma tipologia socioter-ritorial adaptada (Santos, 2014) verificámos que cada um destes concelhos se enquadra nessa tipologia de forma distinta. Esta diferenciação foi aprofundada através dos dados qualitativos reunidos, que permitiram compreender até que 1 Aproximamo-nos da conceptualização de B. Lahire de retratos sociológicos (2002), embora sem pretender corresponder a todos os requisitos que tal metodologia implica (v. adiante abor-dagem metodológica).
Territories and communities have to deal with constant reconfiguration, with one of its main expr... more Territories and communities have to deal with constant reconfiguration, with one of its main expressions being the intensification of spatial mobility. The changes that occur in rural areasnamely, the gradual decrease of the agriculture sector and, at the same time, the ...
ABSTRACT O espaço urbano e, em particular, os usos e representações dos seus espaços públicos, na... more ABSTRACT O espaço urbano e, em particular, os usos e representações dos seus espaços públicos, nas suas várias definições possíveis, são os tópicos através do qual a cidade é questionada, através de diversos olhares, intervenções e enquadramentos teóricos, que conduzem a visões contrastadas, mas também complementares, da vida urbana. A dimensão relacional do espaço urbano, que se vai estruturando através de uma tensão permanente entre intervenções políticas, continuidades históricas e interações sociais, é um dos aspetos mais desafiantes trabalhados nestes textos. A relação entre sociabilidade pública e formas espaciais é procurada através do significado que o espaço urbano assume em cada cidade, cada bairro, cada época.
Second International Conference of Young Urban Researchers, Jun 13, 2011
Abstract Participation is an increasingly important dimension of territorial planning policy assu... more Abstract Participation is an increasingly important dimension of territorial planning policy assuming a variety of opportunities, from mandatory open discussion of specific public policies to participatory budgeting models. These last models are being recently ...
As teorias de economia urbana mais recentes relacionam o cosmopolitismo, este “ar diferente da ci... more As teorias de economia urbana mais recentes relacionam o cosmopolitismo, este “ar diferente da cidade”, com um capital cultural importantíssimo para atracção de recursos humanos qualificados. Referimo-nos a factores de atracção como a ima-gem da cidade e os ...
Uploads
Books by Sofia Santos
Papers by Sofia Santos