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Suzuki RGV Γ 500

motocicletta da competizione

La Suzuki RGV Γ 500 è una motocicletta da competizione della Suzuki, con motorizzazione due tempi, che ha partecipato al motomondiale della classe 500, vincendo il titolo piloti per due anni, il 1993 con Kevin Schwantz e il titolo 2000 con Kenny Roberts Jr, ma senza ottenere mai il titolo costruttori.

Suzuki RGV Γ 500
La RGV Γ 500 del 1993 di Alex Barros
CostruttoreGiappone (bandiera) Suzuki
TipoClasse 500
Produzionedal 1987 al 2001
Sostituisce laSuzuki RG Γ 500
Sostituita daSuzuki GSV-R
Modelli similiAprilia RSW-2 500
Cagiva C587, C588, C589,
C590, C591, C592, C593 e C594
Honda NSR 500 e NSR 500 V2
V70 e PG 500R
ELF 500 ROC
Muz Weber 500
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Sabre V4
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La moto nel 1996 passa dal motore superquadro 56x50,6 a un motore quadro 54x54 (alesaggio x corsa), che poi nel 2000 diventerà 54x54,5.

Prodotti derivati

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Da questa moto fu preso spunto per la produzione della Suzuki RGV 250, una moto sportiva che riprendeva la linea del modello del motomondiale e parte della sua sportività, in un momento favorevole a queste moto a due tempi.

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Suzuki RGV Γ 500 XR-B1 2001
 
Dimensioni e pesi
Interasse: 1400 mm Massa a vuoto: 130 kg Serbatoio: 32 litri
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 2 tempi a V Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 499,3 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,5 mm)
Distribuzione: lamellare Alimentazione: Carburatori Keihin
Potenza: oltre 136 kW (185 CV) a 12.500 rpm Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco a secco Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa)
Accensione digitale CDI
Trasmissione a catena
Avviamento a spinta
Ciclistica
Telaio perimetrale struttura mista carbonio e alluminio
Sospensioni Anteriore: forcella Ohlins a steli rovesciati da 46mm completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins"
Freni Anteriore: doppio disco in carbonio con pinza Brembo da 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza Brembo da 2 pistoncini
Pneumatici anteriore da 3,75 17; posteriore da 6,25 17 Michelin su cerchi Marchesini
Fonte dei dati: Moto leggendarie: Suzuki RGV500 Gamma (1988 - 2001), su motogp.com, Dorna Sports S.L., 4 agosto 2016.

Altri progetti

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