Leoncino 500

MANUALE USO E MANUTENZIONE
OWNER’S MANUAL
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
BEDIENUNGSANLEITUNG
MANUAL DEL PROPIETARIO
MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 1 09/05/2018 16:03:29

IT Manuale Uso e Manutenzione
Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Questo manuale dovrebbe accompagnare il veicolo se
viene venduto.

Introduzione
Benvenuti nel mondo delle moto Benelli!

Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra LEONCINO/LEONCINO TRAIL offre. Il
Libretto uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica
anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e il rischio di lesioni.
Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta
letto il manuale, aveste ulteriori quesiti da porre, non esitate a rivolgervi al vostro concessionario Benelli.
Il team Benelli vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordate sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa.
La Benelli è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità del
prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data della
sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. In caso di altre
questioni in merito al presente manuale, consultare un concessionario Benelli.
AVVERTENZA
Si prega di leggere questo libretto per intero e attentamente prima di utilizzare questo motociclo.

Introduzione
Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:
Questo è il simbolo di pericolo. Viene utilizzato per richiamare l’attenzione sui rischi potenziali
PERICOLO di infortuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare
infortuni o il decesso.
Un’ AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare il
AVVERTENZA decesso o infortuni gravi.
Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneggia-

ATTENZIONE re il veicolo o altre cose.
NOTA Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.
Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

Introduzione
LEONCINO/LEONCINO TRAIL
USO E MANUTENZIONE
Benelli Q.J. s.r.l.
4a edizione, Maggio 2018
Tutti i diritti sono riservati.
È vietata espressamente la ristampa o l’uso
non autorizzato
senza il permesso scritto della
Benelli Q.J. s.r.l.
Stampato in Italia.

Indice
Informazioni di sicurezza ..................1-1 Per la vostra sicurezza – controlli •• Interruttori luce stop...................... 6-19
prima dell’utilizzo ............................. 4-1 •• Controllo delle pastiglie del freno
anteriore e posteriore ................... 6-20
Descrizione........................................ 2-1 •• Controllo del livello
•• Vista da sinistra .................................. 2-1 Utilizzo e punti importanti relativi liquido freni .......................................6-20
•• Vista da destra..................................... 2-2 alla guida........................................... 5-1 •• Sostituzione del liquido freni...... 6-22
•• Comandi e strumentazione.............2-3 •• Avviare il motore ............................... 5-1 •• Tensione della catena.................... 6-22
•• Cambi di marcia ................................. 5-2 •• Pulizia e lubrificazione della
•• Consigli per ridurre il consumo catena di trasmissione.................. 6-23
Strumento e funzioni del carburante..................................... 5-2 •• Controllo e lubrificazione dei
di controllo......................................... 3-1 •• Rodaggio.............................................. 5-3 cavi....................................................... 6-24
•• Chiave.................................................... 3-1 •• Parcheggio .......................................... 5-3 •• Controllo e lubrificazione della
•• Blocchetto accensione/ manopola e del cavo
bloccasterzo.........................................3-1 acceleratore ..................................... 6-24
•• Strumento multifunzione e spie di Manutenzione e regolazione •• Controllo e lubrificazione dei
segnalazione e di avvertimento....3-3 periodiche.......................................... 6-1 pedali freno e cambio................... 6-25
•• Interruttori manubrio ...................... 3-7 •• Kit attrezzi ............................................ 6-2 •• Controllo e lubrificazione delle
•• Leva frizione ........................................3-9 •• Tabella manutenzione generale leve freno e frizione........................ 6-25
•• Pedale cambio......................................3-9 e lubrificazione .................................. 6-3 •• Controllo e lubrificazione del
•• Leva freno .............................................3-9 •• Controllo delle candele .................. 6-9 cavalletto laterale .......................... 6-26
•• Pedale freno ......................................3-10 •• Canister............................................... 6-10 •• Controllo della forcella ................. 6-27
•• ABS .......................................................3-10 •• Olio motore e cartuccia •• Controllo dello sterzo.................... 6-27
•• Tappo serbatoio carburante ....... 3-12 filtro olio .............................................6-10 •• Controllo dei cuscinetti ruote .... 6-28
•• Carburante........................................ 3-12 •• Liquido refrigerante........................6-13 •• Batteria ............................................... 6-28
•• Convertitore catalitico ...................3-14 •• Elemento filtrante........................... 6-15 •• Sostituzione dei fusibili ................ 6-30
•• Sella..................................................... 3-15 •• Controllo del •• Fanale posteriore/stop
•• Regolazione deI fasci luce ........... 3-15 regime del minimo ........................ 6-15 e indicatori di direzione ............... 6-31
•• Regolazione dell’assieme •• Controllo del gioco della •• Luci di posizione anteriori............ 6-31
ammortizzatore ...............................3-15 manopola acceleratore..................6-16 •• Ricerca ed eliminazione
•• Regolazione deIla forcella............ 3-16 •• Gioco valvole ................................... 6-16 guasti................................................... 6-32
•• Cavalletto laterale .......................... 3-17 •• Pneumatici ....................................... 6-16 •• Tabelle di ricerca ed eliminazione
•• Sistema d’interruzione circuito •• Regolazione del gioco guasti .................................................. 6-33
accensione......................................... 3-17 della leva frizione.............................6-18
•• Controllo del gioco della
leva freno ........................................... 6-19

Indice
Pulizia e rimessaggio del
motociclo .......................................... 7-1
•• Verniciatura opaca, prestare
attenzione ............................................ 7-1
•• Pulizia .................................................... 7-1
•• Rimessaggio ....................................... 7-3
Caratteristiche tecniche.................... 8-1

•• Impianto elettrico ............................. 8-4
Informazioni per i consumatori ....... 9-1

•• Numeri d’ identificazione................ 9-1
•• Connettore diagnostica ................. 9-2
•• Registrazione dei dati del
veicolo .................................................. 9-2
Tagliandi di manutenzione
periodica...........................................10-1

Informazioni di sicurezza
Siate un proprietario responsabile zato per informazioni sui corsi di ad- della strada possano vedervi.
Come proprietari del veicolo, siete re- destramento più vicini. Evitare di viaggiare nella zona IT
sponsabili del funzionamento in sicurezza d’ombra di un altro veicolo.
e corretto del vostro motociclo. •• Mai eseguire interventi di ma-
I motocicli sono veicoli con due ruote in Guida in sicurezza nutenzione su un motociclo 1
linea. Eseguire i controlli prima dell’utilizzo ogni senza disporre di conoscenze
Il loro utilizzo e funzionamento in sicurez- volta che si usa il veicolo per essere certi adeguate.Contattare un con-
za dipendono dall’uso di tecniche di guida che sia in grado di funzionare in sicurezza. cessionario di motocicli auto-
corrette e dall’esperienza del conducente. La mancata esecuzione di un’ispezione rizzato per ricevere informazio-
Ogni conducente deve essere a conoscen- o manutenzione corretta del veicolo au- ni sulla manutenzione base del
za dei seguenti requisiti prima di utilizzare menta la possibilità di incidenti o di dan- motociclo. Alcuni interventi di
questo motociclo. neggiamenti del mezzo. Vedere pagina manutenzione possono essere
Il conducente deve: 4-1 per l’elenco dei controlli prima dell’u- eseguiti solo da personale qua-
•• Ricevere informazioni complete da tilizzo. lificato.
una fonte competente su tutti gli •• Questo motociclo è stato progettato •• Molti incidenti coinvolgono piloti
aspetti del funzionamento del mo- per trasportare il conducente ed un inesperti. Molti dei piloti coinvolti
tociclo. passeggero. in incidenti non possiedono una pa-
•• Rispettare le avvertenze e le istruzio- •• La causa prevalente di incidenti tente di guida motocicli valida.
ni di manutenzione in questo Libret- tra automobili e motocicli è che gli •• Accertarsi di essere qualificati,
to uso e manutenzione. automobilisti non vedono o identi- e prestare il proprio motociclo
•• Ricevere un addestramento qualifi- ficano i motocicli nel traffico. Molti soltanto a piloti esperti.
cato nelle tecniche di guida corrette incidenti sono stati provocati da au- •• Essere consci delle proprie ca-
ed in sicurezza. tomobilisti che non avevano visto il pacità e dei propri limiti. Re-
•• Richiedere assistenza tecnica profes- motociclo. Quindi rendersi ben vi- stando nei propri limiti, ci si
sionale secondo quanto indicato in sibili sembra aver un ottimo effetto aiuta ad evitare incidenti.
questo libretto uso e manutenzione riducente dell’eventualità di questo •• Consigliamo di far pratica con
e/o reso necessario dalle condizioni tipo di incidenti. Pertanto: il motociclo in zone dove non
meccaniche. •• Indossare un giubbotto con co- c’è traffico, fino a quando non si
•• Non utilizzare mai un motociclo lori brillanti. sarà presa completa confiden-
senza essere stati addestrati o istru- •• Stare molto attenti nell’avvi- za con il motociclo e tutti i suoi
iti adeguatamente. Seguire un cor- cinamento e nell’attraversa- comandi.
so di addestramento. I principianti mento degli incroci, luogo più •• Molti incidenti vengono provocati
dovrebbero essere addestrati da un frequente di incidenti per i mo- da errori di manovra dei conducenti
istruttore qualificato. Contattare un tocicli. dei motocicli. Un errore tipico è allar-
concessionario di motocicli autoriz- •• Viaggiare dove gli altri utenti garsi in curva a causa dell’eccessiva
1-1

velocità o dell’inclinazione insuffi- strada. Evitare l’avvelenamento da monossido
IT ciente rispetto alla velocità di marcia. di carbonio
•• Rispettare sempre i limiti di ve- Tutti i gas di scarico dei motori contengo-
locità e non viaggiare mai più Accessori di sicurezza no monossido di carbonio, un gas letale.
1 veloci di quanto lo consentano La maggior parte dei decessi negli inci- L’inspirazione di monossido di carbonio
le condizioni della strada e del denti di motocicli è dovuta a lesioni alla può provocare mal di testa, capogiri, son-
traffico. testa. nolenza, nausea, confusione, ed eventual-
•• Segnalare sempre i cambi di L’uso di un casco è il fattore più importan- mente il decesso.
direzione e di corsia. Accertarsi te nella prevenzione o nella riduzione di Il monossido di carbonio è un gas incolo-
che gli altri utenti della strada vi lesioni alla testa. re, inodore, insapore che può essere pre-
vedano. •• Utilizzare sempre un casco omolo- sente anche se non si vedono i gas di sca-
•• La posizione del conducente e del gato. rico del motore o non se ne sente l’odore.
passeggero è importante per il con- •• Portare una visiera o occhiali. Il ven- Livelli mortali di monossido di carbonio
trollo del mezzo. to sugli occhi non protetti potrebbe possono accumularsi rapidamente e pos-
•• Durante la marcia, per mante- causare una riduzione della visibilità sono sopraffare rapidamente e impedire
nere il controllo del motociclo e ritardare la percezione di un peri- di salvarsi.
il conducente deve tenere en- colo. Inoltre, livelli mortali di monossido di car-
trambe le mani sul manubrio •• L’utilizzo di un giubbotto, stivali pe- bonio possono persistere per ore o giorni
ed entrambi i piedi sui poggia- santi, pantaloni, guanti ecc. è molto in ambienti chiusi o scarsamente ventilati.
piedi. utile a prevenire o ridurre abrasioni Se si percepiscono sintomi di avvelena-
•• Il passeggero deve tenersi sem- o lacerazioni. mento da monossido di carbonio, lasciare
pre con entrambe le mani al •• Non indossare mai abiti svolazzanti, immediatamente l’ambiente, andare all’a-
conducente, alla cinghia sella potrebbero infilarsi nelle leve di co- ria fresca e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI
o alla maniglia, se presente, mando, nei poggiapiedi o nelle ruo- UN MEDICO.
e tenere entrambi i piedi sui te e provocare lesioni o incidenti. •• Non far funzionare il motore al chiu-
poggiapiedi passeggero. Non •• Indossare sempre un vestiario pro- so.Anche se si cerca di dissipare i gas
trasportare mai un passeggero tettivo che copra le gambe, le cavi- di scarico del motore con ventilatori
se non è in grado di posiziona- glie ed i piedi. Il motore o l’impianto o aprendo finestre e porte, il monos-
re fermamente entrambi i piedi di scarico si scaldano molto durante sido di carbonio può raggiungere
sui poggiapiedi passeggero. o dopo il funzionamento e possono rapidamente livelli pericolosi.
•• Non guidare mai sotto l’influsso di provocare scottature. •• Non fare funzionare il motore in am-
alcool o droghe. •• Anche il passeggero deve rispettare bienti con scarsa ventilazione o par-
•• Questo motociclo è progettato le precauzioni di cui sopra. zialmente chiusi, come capannoni,
esclusivamente per l’utilizzo su stra- garage o tettoie per auto.
da. Non è adatto per l’utilizzo fuori •• Non fare funzionare il motore all’a-
1-2

perto dove i gas di scarico del mo- cessori il più basso ed il più vicino Accessori originali Benelli
tore possono penetrare negli edifici possibile al motociclo. Fissare con La scelta degli accessori per il vostro vei- IT
circostanti attraverso aperture quali cura gli oggetti più pesanti il più vi- colo è una decisione importante.
finestre e porte. cino possibile al centro del veicolo Gli accessori originali Benelli, disponibili
e accertarsi di distribuire uniforme- solo presso i concessionari Benelli, sono 1
mente il peso sui due lati del moto- stati progettati, testati ed approvati da Be-
Carico ciclo per ridurre al minimo lo sbilan- nelli per l’utilizzo sul vostro veicolo.
L’aggiunta di accessori o di carichi al mo- ciamento o l’instabilità. Molte aziende che non hanno nessun rap-
tociclo può influire negativamente sulla •• I carichi mobili possono provocare porto commerciale con Benelli produco-
stabilità e l’uso, se cambia la distribuzione improvvisi sbilanciamenti. Accertar- no parti ed accessori oppure offrono altre
dei pesi del motociclo. Per evitare possibili si che gli accessori ed il carico siano modifiche per i veicoli Benelli.
incidenti, l’aggiunta di carichi o accessori ben fissati al motociclo, prima di av- Benelli non è in grado di testare i prodotti
al motociclo va effettuata con estrema viarlo. Controllare frequentemente i realizzati da queste aziende aftermarket.
cautela. supporti degli accessori ed i disposi- Pertanto Benelli non può approvare o
Prestare la massima attenzione guidando tivi di fissaggio dei carichi. consigliare l’uso di accessori non venduti
un motociclo a cui siano stati aggiunti ca- •• Regolare correttamente la so- da Benelli o di modifiche non consiglia-
richi o accessori. Di seguito, insieme alle spensione in funzione del ca- te specificatamente da Benelli, anche se
informazioni sugli accessori, vengono rico (solo modelli con sospen- venduti ed installati da un concessionario
elencate alcune indicazioni generali da sioni regolabili), e controllare Benelli.
rispettare nel caso in cui si trasporti del le condizioni e la pressione dei
carico sul motociclo: pneumatici.
Il peso totale del conducente, del passeg- •• Non attaccare al manubrio, Parti, accessori e modifiche aftermar-
gero, degli accessori e del carico non deve alla forcella o al parafango ket
superare il limite massimo di carico. anteriore oggetti grandi o pe- Mentre si possono trovare prodotti after-
L’utilizzo di un veicolo sovraccarico può santi. Questi oggetti, compresi market simili nel design e nella qualità agli
provocare incidenti. carichi del genere dei sacchi a accessori originali Benelli, ci sono alcuni
pelo, sacchi per effetti persona- accessori o modifiche aftermarket inadat-
li o tende, possono provocare ti in quanto potrebbero comportare rischi
Carico massimo: instabilità o ridurre la risposta potenziali per la vostra sicurezza persona-
190 Kg (419 lb) dello sterzo. le e quella degli altri.
•• Questo veicolo non è progettato L’installazione di prodotti aftermarket o
per trainare un carrello o per esse- l’introduzione di altre modifiche al veicolo
Caricando il mezzo entro questi limiti, te- re collegato ad un sidecar. che ne cambino il design o le caratteristi-
nere presente quanto segue: che di funzionamento possono esporre
•• Tenere il peso del carico e degli ac- voi stessi ed altri al rischio di infortuni gra-
1-3

vi o di morte. di sollevare il motociclo, oppu- se, possono essere inappropriati. Vedere
IT Sarete pertanto direttamente responsabi- re il motociclo potrebbe dive- pagina 6-16 per le specifiche dei pneu-
li degli infortuni originatisi in relazione a nire instabile sotto l’azione di matici e maggiori informazioni sul cambio
cambiamenti apportati al veicolo. venti trasversali. Questo genere dei pneumatici.
1 Per il montaggio di accessori, tenere ben di accessori può provocare in-
presenti le seguenti istruzioni in aggiunta stabilità anche quando si viene
a quelle descritte al capitolo “Carico”. sorpassati o nel sorpasso di vei- Trasporto del motociclo
•• Non installare mai accessori o tra- coli di grandi dimensioni. Prima di trasportare il motociclo su un
sportare carichi che compromettano •• Determinati accessori possono altro veicolo, attenersi alle seguenti istru-
le prestazioni del motociclo. Prima di spostare il conducente dalla zioni.
utilizzare gli accessori, controllateli propria posizione normale di •• Rimuovere dal motociclo tutti gli og-
accuratamente per accertarsi che guida. Una posizione impropria getti non ancorati.
essi non riducano in nessuna manie- limita la libertà di movimento •• Controllare che il rubinetto della
ra la distanza libera da terra e la di- del conducente e può compro- benzina (se in dotazione) sia in posi-
stanza minima da terra nella marcia mettere la capacità di controllo zione “ ” e che non vi siano perdite
in curva, non limitino la corsa delle del mezzo; pertanto, accessori di carburante.
sospensioni, dello sterzo o il funzio- del genere sono sconsigliati. •• Orientare la ruota anteriore in posi-
namento dei comandi, oppure oscu- •• L’aggiunta di accessori elettrici va zione di marcia in linea retta sul ri-
rino le luci o i catarifrangenti. effettuata con cautela. Se gli acces- morchio o sul pianale dell’autocarro
•• Gli accessori montati sul manu- sori elettrici superano la capacità e bloccarla opportunamente per im-
brio oppure nella zona della for- dell’impianto elettrico del motoci- pedirne lo spostamento.
cella possono creare instabilità clo, si potrebbe verificare un guasto, •• Innestare una marcia (per i modelli
dovuta alla distribuzione non che potrebbe causare una pericolo- con cambio manuale).
uniforme dei pesi o a modifiche sa perdita dell’illuminazione o della •• Fissare il motociclo con apposite
dell’aerodinamica. Montando potenza del motore. funi o cinghie di ancoraggio in corri-
accessori sul manubrio oppure spondenza di componenti solidi del
nella zona della forcella, tener motociclo, quali ad esempio il telaio
conto che devono essere il più Pneumatici e cerchi aftermarket o il triplo morsetto superiore della
leggeri possibile ed essere co- I pneumatici ed i cerchi forniti con il moto- forcella anteriore (e non ad esempio
munque ridotti al minimo. ciclo sono stati progettati per essere all’al- alle manopole del manubrio, agli in-
•• Accessori ingombranti o grandi tezza delle prestazioni del veicolo e per dicatori di direzione o ad altri com-
possono compromettere seria- fornire la migliore combinazione di mano- ponenti che potrebbero rompersi).
mente la stabilità del motociclo vrabilità, potenza frenante e comfort. Scegliere attentamente la posizione
a causa degli effetti aerodina- Pneumatici e cerchi diversi da quelli forni- di fissaggio delle cinghie per evitare
mici. Il vento potrebbe tentare ti, o con dimensioni e combinazioni diver- che queste ultime sfreghino contro
1-4

le parti verniciate durante il traspor-
to. IT
•• La sospensione, se possibile, deve
essere parzialmente compressa, in
modo che il motociclo non sobbalzi 1
eccessivamente durante il trasporto.
1-5

Descrizione
ON-ROAD VERSION
IT 9 1
2 3
2
Vista da sinistra
1. Serbatoio del liquido freno posteriore

(6-21)
2. Batteria (6-28) 8
3. Scatola fusibili (6-30) 7
4. Serratura della sella (3-15) 5 6
5. Bullone drenaggio liquido refrigerante
(6-14) OFF-ROAD VERSION
6. Pedale cambio (3-9)
1
7. Bullone drenaggio olio (6-11) 9 2 3
8. Cartuccia del filtro dell’olio motore
(6-11)
9. Filtro aria (6-15)
8
7
5 6
2-1

Descrizione
ON-ROAD VERSION
2
IT
6 2
3
Vista da destra
9
4
1. Ammortizzatore posteriore (3-15)

2. Tappo serbatoio carburante (3-12)
3. Faro (6-31)
4. Tappo radiatore (6-14) 7
5. Serbatoio liquido refrigerante (6-13) 8 5
6. Oblò ispezione livello olio motore 1
(6-10) 2
7. Tappo bocchettone riempimento olio
motore (6-10) OFF-ROAD VERSION
8. Pedale freno (3-10) 6
9. Fanale posteriore/stop (6-31)
3
9
4
7
8 5
1
2-2

Descrizione
IT
2
Comandi e strumentazione
1 2 9 8
3 3 7 4 5 6
1. Leva frizione (3-9)
2. Interruttori impugnatura sinistra
(3-7)
3. Strumento multifunzione (3-3)
4. Interruttori impugnatura destra (3-7)
5. Manopola acceleratore (6-16)
6. Leva freno (3-9)
7. Serbatoio del liquido freno anteriore
(6-20)
8. Blocchetto accensione/bloccasterzo
(3-1)
9. Pulsante ABS (3-10)
2-3

Strumento e funzioni di controllo
Chiave Blocchetto accensione/bloccaster-

zo NOTA IT
Il veicolo viene fornito con due chiavi che
servono per: I fari si accendono automaticamente
all’avvio del motore e restano accesi fino 3
- Apertura tappo carburante SH a quando la chiave non viene girata su .
- Bloccasterzo
PU
- Avviamento veicolo
- Apertura sella posteriore
(chiuso)
Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È
possibile sfilare la chiave.
Il blocchetto accensione/bloccasterzo
comanda i sistemi d’accensione e di illu- AVVERTENZA
minazione e viene utilizzato per bloccare
lo sterzo. Appresso sono descritte le varie Non girare la chiave sulla posizione
posizioni. o mentre il veicolo è in movimento,
altrimenti i circuiti elettrici verranno di-
sattivati, con il rischio di perdere il con-
ATTENZIONE (aperto) trollo del mezzo o di causare incidenti.
Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati.
•• Non immergere in acqua nessuna L’illuminazione pannello strumenti, la luce
delle chiavi. fanalino posteriore, la luce targa e le luci (bloccasterzo)
•• Non esporre nessuna delle chiavi a di posizione si accendono ed è possibile Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti
temperature eccessivamente alte. avviare il motore. La chiave di accensione elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la
•• Non appoggiare oggetti pesanti non può essere sfilata. chiave.
su una delle chiavi.
•• Non molare o modificare la forma
di nessuna delle chiavi.
•• Non disassemblare la parte di pla-
stica di nessuna delle chiavi.
•• Conservare il duplicato della chia-
ve separatamente dal veicolo.
3-1

Per bloccare lo sterzo: Per sbloccare lo sterzo:
IT
1) Girare completamente il manubrio ver- 1) Inserire la chiave nel bloccasterzo.
so sinistra. 2) Girare in senso orario la chiave.
3 2) Inserire la chiave nel blocchetto di ac- 3) Assicurarsi che il bloccasterzo sia disin-
censione. serito prima dell’avviamento del motore e
3) Ruotare la chiave in senso anti orario della partenza.
nella posizione per bloccare lo sterzo.
4) Togliere la chiave.
NOTA
Per facilitare l’inserimento del bloccaster-
zo muovere leggermente il manubrio
mentre si ruota la chiave.
NOTA
Dopo l’operazione di bloccaggio provare
a girare delicatamente il manubrio per as-
sicurarsi che lo sterzo sia effettivamente
bloccato.
3-2

Strumento multifunzione e spie di

segnalazione e di avvertimento IT
1. Contagiri (3-4)
2. Tasto SELECT (3-5) 15 10 4 1 6 8 17 7 13 9
3. Tasto RESET (3-5)
4. Temperatura liquido refrigerante (3-4)
5. Spia guasto motore (3-4)
6. Spia indicatore di direzione sinistro (3-4)
7. Spia luce abbagliante (3-4)
8. Spia marcia in folle (3-4)
9. Spia d’avvertimento pressione olio (3-4)
10. Orologio digitale (3-4)
11. Display della marcia innestata (3-5) 11
12. Contachilometri totalizzatore/
contachilometri parziale (3-5) 16
13. Spia riserva carburante (3-6) 5
14. Tachimetro (3-5)
15. Visualizzatore capacità e riserva
carburante (3-4)
16. Spia d’avvertimento del sistema
frenante anti-bloccaggio ABS (3-5) 14
17. Spia indicatore di direzione destro
(3-4) 12
18. Termometro (3-6)
18 3 2
3-3

Spie indicatore di direzione “ ”e“ Contagiri

IT ” NOTA Il contagiri consente al pilota di sorveglia-
Ciascuna spia lampeggerà quando le luci re il regime di rotazione del motore e di
•• Anche quando il livello dell’olio è mantenerlo entro la gamma di potenza
3 indicatori di direzione corrispondenti lam-
peggiano. sufficiente, la spia può accendersi in ideale.
salita, o durante accelerazioni e de-
celerazioni improvvise, ma in questi
casi non si tratta di una disfunzione.
Spia marcia in folle “N” •• Se si individua un problema nel cir- Temperatura liquido refrigerante
Questa spia di segnalazione si accende cuito di rilevamento livello dell’olio, Mostra la temperatura del liquido refri-
quando il cambio è in posizione di folle. la spia livello olio lampeggia ripetu- gerante. La temperatura del liquido refri-
tamente. In tal caso, far controllare il gerante varia a seconda delle variazioni
veicolo da un concessionario Benelli. climatiche e del carico del motore.
Se la “spia luminosa” lampeggia, arrestare
Spia luce abbagliante “ ” il veicolo, spegnere il motore e lasciarlo
Questa spia di segnalazione si accende raffreddare.
quando il faro è sulla posizione abbaglian- Spia guasto motore “ ”
te. Questa spia si accende se viene rilevata
un’anomalia al motore o a un altro sistema
di comando del veicolo. Se questo accade,
far controllare il sistema diagnostico di AVVERTENZA
Spia d’ avvertimento pressione olio bordo da un concessionario Benelli.
“ ” Si può controllare il circuito elettrico della Non continuare a far funzionare il mo-
Questa spia si accende se la pressione olio spia girando la chiave su “ ”. tore se si sta surriscaldando.
motore è basso. La spia dovrebbe accendersi per pochi se-
Si può controllare il circuito elettrico della condi e poi spegnersi.
spia girando la chiave su “ ”. Se la spia non si accende inizialmente gi-
Una volta avviato il motore la spia dovreb- rando la chiave su “ ”, o se la spia rimane
be spegnersi. accesa, fare controllare il veicolo da un Orologio digitale
Se la spia non si accende all’inizio girando concessionario Benelli. Indica il tempo espresso in ore e minuti.
la chiave su “ ”, o se la spia resta accesa,
fare controllare il circuito elettrico da un
centro autorizzato Benelli.
3-4

Regolazione orologio digitale Tachimetro Display della marcia innestata
Tenere premuto l’interruttore dei menu Tenere premuto l’interruttore dei menu Il display della marcia innestata mostra la IT
“SELECT” per 3 secondi per entrare nella “SELECT” per 3 secondi per entrare nella marcia selezionata.
modalità di regolazione “KM TOTALI”. modalità di regolazione “KM TOTALI”. Questo modello è dotato di 6 marce.
Premere e tenere premuto per tre secon- Il tachimetro indica la velocità del veicolo 3
di il pulsante ”SELECT“ fino a che la cifra in Km/h o mph. Per passare a l’una o l’altra
dell’ora comincerà a lampeggiare. Rego- indicazione premere il pulsante “RESET”.
lare l’ora desiderata premendo il pulsante Spia d’avvertimento del sistema fre-
“RESET”. nante anti-bloccaggio ABS
Premere il pulsante ”SELECT“ per passa- 1. Errore sistema ABS: se qualsiasi tipo
re alla regolazione dei minuti. Regolare i Contachilometri totalizzatore/ conta- di errore è rilevato e memorizzato, la spia
minuti desiderati premendo il pulsante chilometri parziale diagnosi dell’ABS sarà accesa e rimarrà ac-
“RESET”. Il contachilometri totalizzatore indica in cesa.
Per uscire premere nuovamente “SELECT”. chilometri, la distanza totale percorsa. La spia diagnosi ABS si spegnerà al suc-
Impostare nella strumentazione la mo- cessivo SPEGNIMENTO/ACCENSIONE del
dalità “TRIP A/TRIP B” con il pulsante “SE- quadro strumenti oppure quando il veico-
LECT”. lo supererà la velocità di circa 5 km/h.
Visualizzatore capacità e riserva carbu- Il contachilometri parziale (TRIP A/TRIP B) 2. Modalità ABS disattivato: la spia dia-
rante indica la distanza percorsa dopo l’ultimo gnosi ABS lampeggerà una volta per circa
Il visualizzatore digitale indica la capacità azzeramento effettuato. 1.30 secondi (lampeggio corto).
del serbatoio carburante, mano a mano Si può usare il contachilometri parziale 3. Tenendo premuto il pulsante ABS per
che il carburante diminuisce, le tacche di per stimare la distanza percorribile con un un tempo compreso tra i 3/30 secondi la
riempimento si avvicinano sempre di piu pieno di carburante. L’informazione così spia diagnosi ABS lampeggerà una volta
alla zona “E” riserva. raccolta può consentire in futuro, di proper circa 0,30 secondi (lampeggio rapido).
Al momento che l’ultima tacca comincia grammare le soste per rifornimento. 4. Sistema ABS attivato: Quando il qua-
a lampeggiare, il veicolo ha autonomia di dro comandi è acceso, la spia diagnosi
circa 1.3 Lt di carburante. ABS rimarrà accesa fino a quando la moto-
cicletta non supererà la velocità di circa 5
Tasti RESET/SELECT km/h. Una volta superata questa velocità
Tasti per impostazioni dati del veicolo. la spia diagnosi ABS si spegnerà.
Premere il tasto “SELECT” per visualizzare i
chilometri parziali o totali.
Durante la visualizzazione dei chilometri
parziali (TRIP A/TRIP B), è possibile azze-
rarli tenedo premuto il tasto ”RESET”.
3-5

Spia riserva carburante
IT AVVERTENZA Si accende quando nel serbatoio sono
contenuti circa 1.3 litri di carburante, in
Normalmente la spia diagnosi ABS ri- tal caso rifornire con carburante ove pos-
3 mane accesa quando viene acceso il sibile.
quadro strumenti e si spegne nel mo-
mento in cui la motocicletta supera la
velocità di circa 5 km/h.
Termometro
Indica la temperatura ambiente.
Il valore può apparire in gradi centigradi
Se la spia diagnosi ABS mostra uno dei se- (°C) o in Fahrenheit (°F). Il campo di indica-
guenti sintomi, uno o più guasti possono zione è compreso tra -30 e +50 (°C) o -22 e
essere occorsi al sistema di ABS. +122 (°F).
•• La spia di diagnosi ABS non si accen-
de quando viene acceso il quadro
strumenti.
•• La spia diagnosi ABS rimarrà accesa
anche quando il veicolo supererà la
velocità di circa 5 km/h. NOTA
Durante questa circostanza portare la mo-
tocicletta presso un centro di assistenza Durante la visualizzazione di °F con valo-
autorizzato Benelli. ri superiori a 99°F il valore delle centinaia
non è presente, ma è comunque sottinte-
so.
E’ importante ricordare che il sistema di
ABS non è attivo quando la spia è accesa,
ma l’impianto frenante continuerà a fun-
zionare come un normale impianto senza
ABS.
Durante questa situazione una frenata
brusca può causare il bloccaggio delle
ruote e la conseguente perdita di aderen-
za e stabilità della motocicletta.
3-6

Interruttori manubrio Destra stare questo interruttore verso “ ” per

segnalare una curva a sinistra. Una volta IT
Sinistra rilasciato, l’interruttore ritorna in posizio-
ne centrale.
Per spegnere le luci degli indicatori di di- 3
rezione, premere l’interruttore dopo che è
1
ritornato in posizione centrale.
4
2
2 3
Pulsante Passing
ABS 5 Premere questo pulsante (di giorno) per
3 azionare il lampeggio delle luci.
1
1. Interruttore Arresto/Accensione “ / “
2. Interruttori luci di emergenza Interruttore Arresto/Accensione “ /
3. Pulsante avviamento elettrico ”
1. Interruttore dell’avvisatore acustico Per avviare il motore con il dispositivo
“ “ d’avviamento, portare questo interruttore
2. Commutatore luce abbagliante/anab- Interruttore dell’avvisatore acustico su “ ”.
bagliante “ / “ “ “ Prima di accendere il motore, vedere pagi-
3. Interruttore indicatori di direzione “ / Premere questo interruttore per azionare na 5-1 per le istruzioni di avviamento.
“ l’avvisatore acustico. Porre questo interruttore su “ ” per spe-
4. Pulsante Passing gnere il motore in caso d’emergenza,
5. Interruttore ABS ABS
come per esempio se il veicolo si ribalta o
Commutatore luce abbagliante/anab- se il cavo acceleratore è bloccato.
bagliante ” / “
Posizionare questo interruttore su “ ”
per l’abbagliante e su “ ” per l’anabba- Interruttore luci di emergenza
gliante. Con la chiave di accensione su “ ” usare
questo interruttore per accendere le luci
d’emergenza (lampeggio simultaneo di
Interruttore indicatori di direzione tutte le luci indicatori di direzione).
“ / ” Le luci d’emergenza vengono utilizzate in
Spostare questo interruttore verso “ ” caso d’emergenza o per avvisare gli altri
per segnalare una curva a destra. Spo- utenti della strada dell’arresto del vostro
3-7

veicolo in zone di traffico pericoloso. normale impianto senza ABS. A: il procedimento verrà ignorato dal si-
IT stema qualora il pulsante ABS fosse stato
premuto per un tempo compreso tra 5-30
secondi. Il sistema di ABS manterrà le im-
3 postazioni correnti.
AVVERTENZA
Non utilizzare a lungo le luci d’emer-
ABS
~
genza a motore spento, per evitare di
scaricare la batteria.
Attivazione ABS:
ABS
~
Pulsante avviamento elettrico
Premere questo interruttore per accende- Accertarsi che la motocicletta sia ferma
re il motore con il dispositivo d’avviamen- ed in folle. Tenere premuto il pulsante ABS
to. precisamente tra 3-5 secondi, la spia ABS
cambierà da lampeggiante in accesa per
la durata di circa 1,30 sec. (lampeggio bre-
ve). Un metodo alternativo di attivazione B: Il sistema ABS tornerà attivo da qualsiasi
Pulsante ABS altra impostazione precedente qualora
Non cercare di regolare le impostazioni dell’ABS consiste nello spegnere (OFF) e
attivare l’accensione (ON). fosse tenuto premuto il pulsante per un
di ABS quando la motocicletta è in mo- tempo maggiore a 30 sec.
vimento. Le impostazioni ABS non sono
abilitate quando la velocità del veicolo è
superiore a 5 km/h.
Disattivazione ABS:
Accertarsi che la motocicletta sia ferma
ed in folle. Tenere premuto il pulsante ABS
ABS
~ ABS
precisamente tra 3-5 secondi, la spia ABS
cambierà da accesa a lampeggiante per
la durata di circa 1,30 secondi (lampeggio
breve).
Ora l’ABS risulterà disattivato e l’impianto
frenante continuerà a funzionare come un
3-8

Leva frizione Pedale cambio Leva freno

IT
La leva frizione si trova sul lato sinistro del Il pedale cambio si trova sul lato sinistro La leva freno si trova sul lato destro del
manubrio. Per staccare la frizione, tirare del motociclo e si usa in combinazione manubrio. Per azionare il freno anteriore,
la leva verso la manopola. Per innestare con la leva frizione quando si cambiano le tirare la leva verso la manopola accelera- 3
la frizione, rilasciare la leva. Per garantire marce della trasmissione sempre in presa tore. La leva freno è equipaggiata con un
il funzionamento agevole della frizione, a 6 marce installata su questo motociclo. pomello di regolazione della posizione.
tirare la leva rapidamente e rilasciarla len-
tamente.
La leva frizione è equipaggiata con un in-
terruttore frizione che fa parte del sistema
d’interruzione circuito accensione.
(Vedere pagina 3-17).
3
1 4
1. Leva freno
NOTA 2. Distanza tra la leva freno e la manopola
acceleratore
Scalare sempre una marcia alla volta ed 3. Pomello di regolazione posizione leva
alla velocità corretta per evitare il fuorigiri freno
del motore e l’impuntamento della ruota 4. Riferimento “▲”
posteriore.
Per regolare la distanza tra la leva freno e
la manopola acceleratore, girare il pomel-
lo in senso orario o antiorario, ruotandolo
in senso antiorario la leva si avvicina, in
3-9

senso orario la leva si allontana. Accertarsi Pedale freno ABS
IT che la regolazione corretta impostata sul
quadrante di regolazione sia allineata con Il pedale freno si trova sul lato destro del Il sistema anti-bloccaggio (ABS) è svilup-
il riferimento “▲” sulla leva del freno. motociclo. Per azionare il freno posteriore, pato per evitare il bloccaggio delle ruote
3 premere il pedale freno. in fase di frenata. Il sistema ABS regolerà
automaticamente la potenza frenante
agendo ad intermittenza, aiutando le
ruote a guadagnare aderenza sull’asfalto
e aumentando la stabilità della motoci-
cletta.
•• Per una maggiore efficienza, utilizza-

re il freno anteriore e il freno poste-
riore simultaneamente e nella stessa
maniera, come in un veicolo sprovvi-
sto di ABS.
•• Il sistema ABS non può compensa-
re per eventuali condizioni avverse
dell’asfalto o per un uso improprio
del sistema frenante.
•• In fase di frenata è necessario usare
la stessa cura di un veicolo sprovvi-
sto di ABS.
•• Il sistema ABS aiuta a prevenire il
bloccaggio delle ruote in fase di fre-
nata con motocicletta in linea retta.
Durante l’approccio di una curva
suggeriamo di utilizzare entrambi
i freni in maniera dolce e di ridurre
gradualmente la velocità. Alla stessa
maniera che in un sistema tradizio-
nale di impianto frenate, una brusca
ed eccessiva frenata può causare un
bloccaggio improvviso delle ruote e
la perdita di controllo della motoci-
3 - 10

cletta. avere una differente velocità di rota-
•• In fase di frenata, il sistema ABS non zione. In questa situazione è neces- IT
eviterà alla ruota posteriore di stac- sario portare la chiave di accensione
carsi dal terreno. su posizione SPENTO”, successiva-
•• La centralina del sistema di ABS mente riportare la chiave di accen- 3
utilizza sempre i dati di velocità del sione in posizione “ACCESO”. Dopo
veicolo e velocità di rotazione delle questa operazione la spia di ABS si 21
ruote. Evitare l’utilizzo di pneumati- spegnerà. Se dopo questa operazio-
ci non omologati per evitare che il ne l’indicatore rimarrà acceso anche
sistema ABS non funzioni corretta- dopo aver raggiunto o superato la
mente e causare una estensione del- velocità di circa 5 km/h rivolgersi 11
la distanza di frenata. presso un centro assistenza autoriz-
zato Benelli per un controllo.
•• •• Quando il sistema di ABS è in funzio-
AVVERTENZA ne, si potrebbe avvertire una pulsa- 1. Sensore ruota anteriore
zione sulla leva o pedale del freno. 2. Ruota fonica anteriore
Il sistema ABS non può proteggere il •• Il sistema ABS non è attivo quando
pilota da eventuali pericoli ed è neces- la velocità è inferiore o uguale a circa
sario seguire una linea di guida respon- 5 km/h.
sabile. •• Il sistema ABS non funzionerà nella
E’ importante conoscere il funzionmen- eventualità che la batteria non sia
to del sistema ABS e delle sue limitazio- carica.
ni. E’ responsabilità del pilota guidare
responsabilmente e compatibilmente
con il tipo di asfalto, strada e condizioni
di traffico percorse. 21
ATTENZIONE
Prestare attenzione a non danneggiare
NOTA il sensore o il rotore del sensore ruota;
11
la mancata osservanza di tale precau-
•• La spia di ABS potrebbe accendersi zione provoca il funzionamento impro-
durante situazioni di guida estreme prio dell’ABS.
oppure situazioni di guida che porti- 1. Sensore ruota posteriore
no la ruota anteriore e posteriore ad 2. Ruota fonica posteriore
3 - 11

Tappo serbatoio carburante Carburante

IT AVVERTENZA
Accertarsi che il serbatoio contenga una
Verificare che il tappo serbatoio carbu- quantità sufficiente di benzina.
3 rante sia chiuso correttamente dopo il
rifornimento di carburante. Le perdite
di carburante costituiscono un rischio
d’incendio. AVVERTENZA
La benzina ed i vapori di benzina sono
estremamente infiammabili. Per evita-
re incendi ed esplosioni e ridurre il ri-
schio di infortuni durante il rifornimen-
to, osservare queste istruzioni.
•• Prima di effettuare il rifornimento,

Per aprire il tappo serbatoio carburante spegnere il motore ed accertarsi che
Aprire il coperchietto della serratura tap- nessuno sia seduto sul veicolo. Non
po serbatoio carburante, inserire la chiave effettuare mai il rifornimento mentre
nella serratura e farle fare 1/4 di giro in si fuma, o ci si trova nelle vicinanze di
senso orario. La serratura si apre e si può scintille, fiamme libere, o altre fonti
alzare il tappo serbatoio carburante. di accensione, come le fiamme pilo-
ta di scaldaacqua e di asciugabian-
Per chiudere il tappo serbatoio carburante cheria.
1) Inserire la chiave nella serratura. •• Non riempire troppo il serbatoio car-
2) Riportare la chiave nella sua posizione burante. Quando si effettua il riforni-
originaria girandola in senso antiorario, e mento, accertarsi di inserire l’ugello
poi sfilarla. della pompa nel foro riempimento
serbatoio carburante. Smettere di
riempire quando il carburante rag-
giunge il fondo del bocchettone
riempimento. Considerando che il
carburante si espande quando si ri-
scalda, il calore del motore o del sole
3 - 12

potrebbe fare traboccare il carburan •• Accertarsi di aver chiuso saldamente
te dal serbatoio carburante. il tappo serbatoio carburante. ATTENZIONE IT
Usare soltanto benzina senza piombo.
L’utilizzo di benzina con piombo pro- 3
vocherebbe danneggiamenti gravi sia
alle parti interne del motore, come le
1 AVVERTENZA valvole ed i segmenti, sia all’impianto
2 di scarico.
La benzina è velenosa e può provocare
infortuni o il decesso. Maneggiare con
cautela la benzina. Non aspirare mai la
benzina con la bocca. In caso di inge-
stione di benzina o di inspirazione di
grandi quantità di vapori di benzina,
E10
o se la benzina viene a contatto degli
occhi, contattare immediatamente un
medico.
1. Tubo di rifornimento del serbatoio del Se si versa benzina sulla pelle, lavare
carburante con acqua e sapone. Se si versa benzina
2. Riferimento livello max sugli abiti, cambiarli.
•• Asciugare immediatamente con uno

straccio l’eventuale carburante ver-
sato.
NOTA
Carburante consigliato:
ATTENZIONE benzina super senza piombo (gasohol •• Questo riferimento identifica il
[E10] accettabile) carburante consigliato per questo
Pulire subito con uno straccio pulito, Capacità serbatoio carburante: veicolo come specificato dal regola-
asciutto e soffice l’eventuale carburan- 12.7 L (3.35 US gal, 2.8 Imp gal) mento europeo (EN228).
te versato, in quanto può deteriorare le Quantità di carburante di riserva: •• Controllare che l’ugello benzina pre-
superfici verniciate o di plastica. 1.3 L (0.34 US gal, 0.28 Imp gal) senti lo stesso identificatore quando
si fa rifornimento.
3 - 13

Il vostro motore Benelli è stato progettato Convertitore catalitico
IT per l’utilizzo di benzina super senza piom- ATTENZIONE
bo con un numero di ottano controllato Questo modello è dotato di un convertito-
di 95 o più. Se si verifica il battito in testa, re catalitico nell’impianto di scarico. Usare soltanto benzina senza piombo.
3 utilizzare benzina di marca diversa. L’uso L’utilizzo di benzina con piombo provo-
di carburante senza piombo prolunga la cherebbe danni irreparabili al converti-
durata delle candele e riduce i costi di ma- tore catalitico.
nutenzione. AVVERTENZA
L’impianto di scarico scotta dopo il fun-
Gasohol zionamento del mezzo. Per prevenire il
Ci sono due tipi di gasohol: il gasohol rischio di incendi o scottature:
contenente etanolo e quello contenente •• Non parcheggiare il veicolo vicino
metanolo. a materiali che possono compor-
Si può utilizzare il gasohol contenente tare rischi di incendio, come erba
etanolo se il contenuto di etanolo non su- o altri materiali facilmente com-
pera il 10% (E10). La Benelli sconsiglia il bustibili.
gasohol contenente metanolo in quanto •• Parcheggiare il veicolo in un pun-
può provocare danneggiamenti all’im- to in cui non ci sia pericolo che pe-
pianto di alimentazione, oppure problemi doni o bambini tocchino l’impian-
alle prestazioni del veicolo. to di scarico bollente.
•• Verificare che l’impianto di scarico
si sia raffreddato prima di esegui-
re lavori di manutenzione su di
esso.
•• Non fare girare il motore al mini-
mo per più di pochi minuti. Un mi-
nimo prolungato può provocare
accumuli di calore.
3 - 14

Sella Regolazione dei fasci luce Regolazione dell’assieme ammor-

tizzatore IT
Per togliere la sella La vite di regolazione del fascio luce viene
utilizzata per alzare o abbassare l’altezza Regolazione dispositivo idraulico di 3
1. lnserire la chiave e girare in senso an- dei fasci luce. Può essere necessario rego- frenata in estensione
tiorario. lare i fasci luce per aumentare la visibilità É possibile regolare il dispositivo idraulico
ed aiutare a prevenire l’abbagliamento di frenata agendo sul pomello di regola-
dei guidatori che vi vengono incontro zione.
quando si trasporta un carico maggiore o Ruotare in direzione “2” per aumentare
minore di quanto si fa abitualmente. l’azione frenante; per diminuire l’azione
Rispettare le leggi ed i regolamenti locali frenante ruotare in direzione “3”.
quando si regolano i fari.
Per alzare i fasci luce, girare la vite in dire-
zione orario (A).
Per abbassare i fasci luce, girare la vite in
direzione antiorario (B).
31
11
21
2. Sollevare la sella e rimuovere.
A
Per installare la sella 1. Pomello di regolazione
2. Aumentare azione frenante
1. Inserire la sella e premere leggermente B 3. Diminuire azione frenante
sulla parte posteriore per richiuderla.
3 - 15

giato o usurato. Portare l’assieme Regolazione della forcella
IT ATTENZIONE ammortizzatore ad un concessio-
nario Benelli per qualsiasi assi-
Per evitare di danneggiare il meccani- stenza.
3 smo, non tentare di girare oltre l’impo- ATTENZIONE
stazione massima o minima. Per evitare di danneggiare il meccani-
Affidare sempre l’assistenza dell’ am- smo, non tentare di girare oltre l’impo-
mortizzatore ad un centro di assistenza Regolazione precarico molla stazione massima o minima.
Benelli. Mediante il pomello regolatore (1), po-
sto sul lato destro del telaio, è possibile
regolare il precarico della molla esterna Forza di smorzamento in estensione
del’ammortizzatore seguendo le indica- Per aumentare la forza di smorzamento in
zioni riportate sul pomello stesso. estensione e quindi rendere lo smorza-
mento in estensione più rigido, girare la
AVVERTENZA vite di regolazione in direzione (A).
Questo assieme ammortizzatore con- Per ridurre la forza di smorzamento in
tiene azoto gassoso fortemente com- estensione e quindi rendere lo smorza-
presso. mento in estensione più morbido, girare
Leggere e comprendere le informazioni la vite di regolazione in direzione (B).
che seguono prima di maneggiare l’as-
sieme ammortizzatore. 1
•• Non manomettere o tentare di
aprire l’assieme cilindro.
•• Non sottoporre l’assieme ammor-
tizzatore a fiamme libere o ad al-
tre fonti di calore elevato. Ciò po-
trebbe fare esplodere il gruppo a
seguito dell’eccessiva pressione B -
del gas. +
•• Non deformare o danneggiare in A
nessun modo il cilindro. Il danneg-
giamento del cilindro ridurrebbe
le prestazioni di smorzamento.
•• Non smaltire autonomamente un
assieme ammortizzatore danneg-
3 - 16

LEONCINO Sistema d’interruzione circuito

Sospensione Anteriore Assetto Standar accensione IT
Freno In Estensione - 2 giri da tutto chiuso
Il sistema d’interruzione circuito accen- 3
LEONCINO TRAIL sione (comprendente l’interruttore caval-
Sospensione Anteriore Senza Regolazione letto laterale, l’interruttore frizione e l’in-
terruttore marcia in folle) ha le seguenti
funzioni:
•• Impedire l’avviamento a marcia in-
Cavalletto latarale nestata e a cavalletto laterale alzato,
con la leva frizione non tirata.
Il cavalletto laterale si trova sul lato sini- •• Impedire l’avviamento a marcia in-
stro del telaio. Alzare o abbassare il caval- nestata e con la leva frizione tirata,
letto laterale con il piede mentre si tiene il ma con il cavalletto laterale ancora
veicolo in posizione diritta. abbassato.
•• Spegnere il motore a marcia innesta-
AVVERTENZA ta e con il cavalletto laterale abbas-
NOTA sato.
Non si deve utilizzare il veicolo con il Controllare periodicamente il funziona-
L’interruttore incorporato nel cavalletto cavalletto laterale abbassato, o se ri- mento del sistema d’interruzione circuito
laterale fa parte del sistema d’interruzio- sulta impossibile alzare il cavalletto accensione in conformità alla seguente
ne del circuito di accensione. Tale sistema laterale correttamente (oppure se non procedura: (vedere pagina seguente)
consente di interrompere l’accensione in resta alzato), altrimenti il cavalletto la-
determinate situazioni. (Vedere la sezio- terale potrebbe toccare il terreno e di-
ne che segue per spiegazioni sul sistema strarre il pilota, con conseguente possi-
d’interruzione circuito accensione.) bilità di perdere il controllo del mezzo.
Il sistema d’interruzione circuito accen-
sione Benelli è stato progettato come
supporto alla responsabilità del pilota
di alzare il cavalletto laterale prima di
mettere in movimento il mezzo.
Pertanto si prega di controllare questo
sistema regolarmente e di farlo ripara-
re da un concessionario Benelli se non
funziona correttamente.
3 - 17

IT A motore spento: AVVERTENZA

1. Abbassare il cavalletto laterale.
2. Accertarsi che l’interruttore avviamento/arresto motore sia su “ ”. •• Durante questa ispezione posizionare il veico-
3 3. Girare la chiave in posizione di accensione. lo su una superficie piana e mantenerlo dritto.
4. Mettere la trasmissione in posizione di folle. •• Se si nota una disfunzione, fare controllare il
5. Premere il pulsante di avviamento elettrico. sistema da un concessionario Benelli prima di
Il motore si avvia? utilizzare il mezzo.
SI NO
È possibile che l’interruttore marcia in folle non fun-
zioni correttamente.
Con il motore ancora acceso: Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà
6. Alzare il cavalletto laterale. controllato da un concessionario Benelli.
7. Tenere tirata la leva frizione.
8. Ingranare una marcia con la trasmissione.
9. Abbassare il cavalletto laterale.
Il motore si arresta?
SI NO È possibile che l’interruttore cavalletto laterale non

funzioni correttamente.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà
controllato da un concessionario Benelli.
Dopo che il motore si è arrestato:
10. Alzare il cavalletto laterale.
11. Tenere tirata la leva frizione.
12. Premere il pulsante di avviamento elettrico.
Il motore si avvia?
SI NO È possibile che l’interruttore frizione non funzioni

correttamente.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà
controllato da un concessionario Benelli.
Il sistema è OK. Si può utilizzare il motociclo.
3 - 18

IT
3
NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
3 - 19

Per la vostra sicurezza - controlli prima dell’utilizzo
Ispezionare il veicolo ogni volta che lo si usa per accertarsi che sia in condizione di funzionare in sicurezza.
IT Osservare sempre le procedure e gli intervalli d’ispezione e manutenzione descritti nel libretto uso e manutenzione.
4
AVVERTENZA
La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggia-
menti del mezzo. Non utilizzare il veicolo se si riscontrano problemi. Se non si riesce ad eliminare un problema con le procedure
fornite in questo manuale, fare ispezionare il veicolo da un concessionario Benelli.
Prima di utilizzare questo veicolo, controllare i seguenti punti:
POSIZIONI CONTROLLI
Carburante •• Controllare il livello carburante nel serbatoio carburante.
•• Fare rifornimento se necessario.
•• Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.
Olio motore •• Controllare il livello dell’olio nel motore.

•• Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello secondo specifica.
•• Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.
Liquido refrigerante •• Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio.

•• Se necessario, aggiungere liquido refrigerante del tipo consigliato fino al livello secondo specifica.
•• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto di raffreddamento.
Freno Anteriore •• Controllare il funzionamento.

•• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto idraulico da un concessionario
Benelli.
•• Controllare l’usura pastiglie freni.
•• Sostituire se necessario.
•• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.
•• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo specificato fino al livello secondo specifica.
•• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.
4-1

POSIZIONI CONTROLLI
IT
Freno posteriore •• Controllare il funzionamento.
•• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto idraulico da un concessionario
Benelli 4
•• Controllare l’usura pastiglie freni.
•• Sostituire se necessario.
•• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.
•• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo specificato fino al livello secondo specifica.
•• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.
Frizione •• Controllare il funzionamento.

•• Lubrificare il cavo se necessario.
•• Controllare il gioco della leva.
•• Regolare se necessario.
Manopola •• Accertarsi che il movimento sia agevole.

acceleratore •• Controllare il gioco della manopola acceleratore.
•• Se necessario, fare regolare il gioco della manopola acceleratore e lubrificare il cavo ed il corpo della manopola da
un concessionario Benelli.
Cavi di comando •• Accertarsi che il movimento sia agevole.

•• Lubrificare se necessario.
Catena di •• Controllare la tensione della catena.

trasmissione •• Regolare se necessario.
•• Controllare lo stato della catena.
•• Lubrificare se necessario.
Ruote e pneumati •• Controllare l’assenza di danneggiamenti.

•• Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.
•• Controllare la pressione dell’aria.
•• Correggere se necessario.
Pedali freno e •• Accertarsi che il movimento sia agevole.

cambio •• Lubrificare i perni di guida dei pedali se necessario.
4-2

IT
POSIZIONI CONTROLLI
4 Leva del freno e •• Accertarsi che il movimento sia agevole.
della frizione •• Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario.
Cavalletto laterale •• Accertarsi che il movimento sia agevole.

•• Lubrificare i punti di rotazione se necessario.
Fissaggi della •• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.
parte ciclistica •• Serrare se necessario.
Strumenti, luci, •• Controllare il funzionamento.

segnali e •• Correggere se necessario.
interruttori
Interruttore caval- •• Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione circuito accensione.

letto laterale •• Se il sistema non funziona correttamente, fare controllare il veicolo da un concessionario Benelli.
4-3

Utilizzo e punti importanti relativi alla guida
Leggere attentamente il libretto uso e Avviare il motore
manutenzione per familiarizzare con tutti ATTENZIONE IT
i comandi. Affinché il sistema d’interruzione circuito
Se non si comprende un comando o una accensione dia il consenso all’avviamen- Se la spia ABS non si accende e spegne
funzione, chiedere spiegazioni al conces- to, va soddisfatta una delle seguenti con- come descritto sopra, vedere pagina 5
sionario Benelli di fiducia. dizioni: 3-5 per il controllo del circuito della
•• La trasmissione è in posizione di fol- spia.
le.
•• La trasmissione è innestata su una
AVVERTENZA marcia con la leva frizione tirata ed il 2. Mettere la trasmissione in posizione di
cavalletto laterale alzato. folle. La spia marcia in folle dovrebbe ac-
La mancanza di pratica con i comandi Vedere pagina 3-17 per maggiori in- cendersi. In caso negativo, far controllare
può comportare la perdita del control- formazioni. il circuito elettrico da un concessionario
lo, con possibilità di incidenti o infortu- Benelli.
ni. 1. Girare la chiave su “ ”. 3. Accendere il motore facendo scorrere
l’interruttore verso “ ”.
Le seguenti spie d’avvertimento e di se- Se il motore non si avvia, rilasciare l’in-
gnalazione dovrebbero accendersi per terruttore avviamento/arresto motore,
pochi secondi e poi spegnersi. attendere alcuni secondi e poi riprovare.
•• Spia pressione livello olio Ogni tentativo di accensione deve esse-
NOTA •• Spia del folle re il più breve possibile per preservare la
•• Spia ABS batteria. Non tentare di far girare il motore
Questo modello è equipaggiato con: per più di 10 secondi per ogni tentativo.
•• un sensore dell’angolo di inclinazio-
ne per arrestare il motore in caso di La spia ABS deve accendersi quando si
gira la chiave in posizione “ ” per poi
ribaltamento. spegnersi quando si raggiunge una velo-
cità di almeno 5 km/h (3 mi/h).
ATTENZIONE
Per allungare al massimo la vita del
motore, non accelerare bruscamente
quando il motore è freddo!
5-1

Cambi di marcia Consigli per ridurre il consumo del

IT ATTENZIONE carburante
•• Anche con il cambio in posizione Il consumo di carburante dipende in gran
5 6 di folle, non proseguire nella gui- parte dallo stile di guida. I seguenti consi-
1 5
da per inerzia a motore spento gli possono aiutare a ridurre il consumo di
per lunghi periodi di tempo, e non carburante:
4
trainare il motociclo su distanze •• Salire di marcia in progressione ra-
3
lunghe. Il cambio viene lubrifica- pida ed evitare regimi di rotazione
2 to correttamente solo quando il elevati del motore durante l’accele-
N
2
motore è in funzione. Una lubrifi- razione.
1
cazione insufficiente può danneg- •• Non accelerare il motore mentre si
giare il cambio. scalano le marce ed evitare regimi
•• Usare sempre la frizione per cam- di rotazione elevati quando non c’è
biare le marce, per evitare di dan- carico sul motore.
neggiare il motore, il cambio ed •• Spegnere il motore invece di la-
1. Pedale cambio il gruppo trasmissione, che non sciarlo al minimo per lunghi periodi
2. Posizione del folle sono progettati per resistere allo di tempo (per es. negli ingorghi di
shock provocato dall’innesto for- traffico, ai semafori o ai passaggi a
Cambiando, il pilota determina la potenza zato di una marcia. livello).
del motore disponibile nelle diverse con-
dizioni di marcia: avviamento, accelerazio-
ne, salite ecc.
Le posizioni del selettore cambio sono in-
dicate nell’illustrazione.
NOTA
Per mettere la trasmissione in posizione
di folle, premere diverse volte il pedale
cambio fino alla fine della sua corsa, e poi
alzarlo leggermente.
5-2

Rodaggio 1000–1600 km (600–1000 mi) Parcheggio

Evitare il funzionamento prolungato su- IT
Non c’è un periodo più importante nella periore a 6800 giri/min. Quando si parcheggia, spegnere il motore
vita del motore di quello tra 0 e 1600 km e togliere la chiave dal blocchetto accen- 5
(1000 mi). Per questo motivo, leggere at- 1600 km (1000 mi) e più sione.
tentamente quanto segue. Ora si può utilizzare normalmente il vei-
Dato che il motore è nuovo, non sotto- colo.
porlo a sforzi eccessivi per i primi 1600
km (1000 mi). Le varie parti del motore
si usurano e si adattano reciprocamente AVVERTENZA
creando i giochi di funzionamento corret-
ti. Durante questo periodo si deve evitare •• Poiché il motore e l’impianto di
di guidare a lungo a tutto gas o qualsiasi ATTENZIONE scarico possono divenire molto
altra condizione che possa provocare il caldi, parcheggiare in luoghi dove
surriscaldamento del motore. •• Mantenere il regime di rotazione i pedoni o i bambini non possano
del motore al di fuori della zona facilmente toccarli e scottarsi.
0–1000 km (0–600 mi) del contagiri ad alti giri al minuto. •• Non parcheggiare su pendenze
Evitare il funzionamento prolungato su- •• In caso di disfunzioni del motore o su terreno soffice, altrimenti il
periore a 5600 giri/min. durante il periodo di rodaggio del veicolo potrebbe ribaltarsi, au-
motore, fare controllare immedia- mentando il rischio di perdite di
tamente il veicolo da un conces- carburante e incendi.
sionario Benelli. •• Non parcheggiare accanto all’erba
o altri materiali infiammabili che
ATTENZIONE potrebbero prendere fuoco.
Dopo 1000 km (600 mi) di funziona-

mento, si deve cambiare l’olio motore e
sostituire la cartuccia o l’elemento filtro
olio.
5-3

IT
5
NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
5-4

Manutenzione e regolazione periodiche
Le ispezioni, le regolazioni e le lubrifica- Il controllo delle emissioni contribuisce
zioni periodiche conserveranno il veicolo AVVERTENZA non solo a garantire un’aria più pulita, ma IT
nelle migliori condizioni possibili di si- è fondamentale per assicurare un buon
curezza e di efficienza. La sicurezza è un Spegnere il motore quando si esegue la funzionamento del motore e il massimo
obbligo del proprietario/utilizzatore del manutenzione, a meno che non sia spe- delle prestazioni. Nelle seguenti tabelle di 6
veicolo. I punti più importanti relativi ai cificato diversamente. manutenzione periodica, gli interventi re-
controlli, alle regolazioni ed alla lubrifica- •• Il motore in funzione ha parti in lativi al controllo delle emissioni vengono
zione del veicolo sono illustrati nelle pagi- movimento in cui si possono im- raggruppati separatamente. Tali interven-
ne seguenti. pigliare parti del corpo o abiti, e ti richiedono dati, conoscenze tecniche e
Gli intervalli indicati nella tabella di manu- parti elettriche che possono pro- attrezzature speciali. La manutenzione, la
tenzione periodica vanno considerati solo vocare scosse o incendi. sostituzione e la riparazione dei sistemi e
come una guida generale in condizioni di •• Effettuare operazioni di assisten- dei dispositivi di controllo delle emissioni
marcia normali. Tuttavia, potrebbe essere za al veicolo con il motore in fun- possono essere eseguite da qualsiasi offi-
necessario ridurre gli intervalli di manu- zione può provocare infortuni agli cina o addetto alle riparazioni purché qua-
tenzione in funzione delle condizioni cli- occhi, scottature, incendi, o avve- lificati (se applicabile).
matiche, del terreno, della posizione geo- lenamenti da monossido di car- I concessionari Benelli dispongono dell’e-
grafica e dell’impiego individuale. bonio – con possibilità di decesso. sperienza e delle attrezzature necessarie
Vedere pagina 1-2 per maggiori ad eseguire tali interventi specifici.
informazioni sul monossido di
carbonio.
AVVERTENZA
La mancanza di una manutenzione cor- AVVERTENZA
retta del veicolo o l’esecuzione errata
di procedure di manutenzione può au- I dischi, le pinze, i tamburi e i rivesti-
mentare il rischio di infortuni o decessi menti delle pastiglie dei freni raggiun-
durante l’assistenza o l’uso del veicolo. gono temperature molto elevate du-
Se non si ha confidenza con la manu- rante l’uso.
tenzione del veicolo, farla eseguire da Lasciare raffreddare i componenti dei
un concessionario Benelli. freni prima di toccarli per evitare pos-
sibili ustioni.
6-1

Kit attrezzi nato lavoro, farlo eseguire dal concessio-

IT nario Benelli di fiducia il cui elenco è di- NOTA
sponibile sul sito www.benelli.com.
FILTRO ARIA
6 Il filtro aria deve essere sostituito più
spesso quando si usa il veicolo in zone
NOTA particolarmente polverose e umide.
•• I controlli annuali vanno eseguiti MANUTENZIONE DEL FRENO IDRAULICO

ogni anno, a meno che in preceden- •• Controllare con regolarità il livello
za, non si sia raggiunta la scadenza del fluido freni e, se necessario, ef-
di un intervallo chilometrico (o per il fettuare dei rabbocchi.
Regno Unito, la scadenza di un inter- •• Ogni due anni sostituire i compo-
vallo basato sulle miglia). nenti interni delle pompe freni e del-
•• Al tagliando dei 25.000 Km (15.534 le pinze, e cambiare il liquido freni.
mi), eseguire le operazioni di manu- •• Sostituire i tubi freni ogni quattro
Il veicolo viene fornito di borsetta porta tenzione con gli stessi intervalli indi- anni e se sono fessurati o danneg-
attrezzi. Il kit attrezzi si trova sotto la sella cati in tabella. giati.
passeggero. •• Affidare l’assistenza delle posizioni
Le informazioni per l’assistenza contenute evidenziate da un asterisco ad un
in questo libretto e il kit attrezzi in dota- concessionario Benelli, in quanto Nella seguente tabella sono riportate tut-
zione hanno lo scopo di aiutarvi nell’ese- richiedono utensili speciali, dati ed te le operazioni di manutenzione.
cuzione della manutenzione preventiva e abilità tecnica.
di piccole riparazioni. •• L’utilizzo di ricambi non originali
È tuttavia possibile che, per eseguire cor- può accelerare l’usura della moto LEGENDA
rettamente determinati lavori di manu- ed abbreviarne la durata. La man-
tenzione, siano necessari degli attrezzi cata esecuzione delle operazioni Ispezione e regolazione, pulizia,
supplementari, come una chiave dinamo- raccomandate o l’utilizzo di ricambi I lubrificazione o sostituzione in
metrica. non originali può comportare la non base alle esigenze
operatività della garanzia legale. Stringere secondo coppia di
•• La sostituzione e/o il ripristino dei T serraggio dichiarata
NOTA lubrificanti e dei liquidi va eseguita
R Sostituzione
utilizzando esclusivamente i prodot-
Se non si è in possesso degli attrezzi o ti indicati.
Concessionario
dell’esperienza necessari per un determi-
6-2

Tabella manutenzione generale e lubrificazione

IT
6
0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km
Controlli od interrvalli (621mi) (4.350 mi) (8.077 mi) (11.806 mi) (15.534mi) Controllo
NO. Componente (0 mi)
di manutenzione 1° 2° 3° 4° 5° Annuale
Pre-consegna tagliando tagliando tagliando tagliando tagliando
Ripristino livello/Sostituzione I R R R R R R
1 Olio Motore
Controllo Ogni 500 km (310 mi)
2 Filtro Olio Sostituzione I R R R R R R
3 ◙ Filtro Benzina Controllo/Sostituzione I I R I
4 ◙ Filtro Aria Controllo/Sostituzione R R R R

Liquido Refrige- Controllo/Ripristino livello I I I R I I I
5 ◙ rante
Sostituzione Ogni 2 anni o 13.000 km (8.077 mi)
Controllare il livello del liquido

Sistema di refrigerante e verificare che
6 ◙ Raffreddamento non vi siano perdite di fluido I I I I I I I
dal veicolo
I I R I I
7 ◙ Candele Controllo/Sostituzione
Controllare la condizione, pulire e ripristinare la distanza tra gli elettrodi
Controllare la tensione della I I I I I I
Catena catena. Verificare che la ruota
8 ◙ trasmissione posteriore sia correttamente Ogni 500 Km e dopo ogni lavaggio della moto, oppure se si è usata la moto sotto la pioggia
allineata. Pulire e lubrificare
I I I I I I
9 ◙ Corona Controllo/Lubrificare
Sostituire comunque ad ogni sostituzione della catena
Pignone/ I I I I I I
10 ◙ Controllo/Sostituzione
Rosetta di fermo Sostituire comunque ad ogni sostituzione della catena
6-3

IT
6
0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km
Tubi circuito I I I R
11 ◙ Controllo difetti e perdite
carburante Sostituire comunque ogni 3 Anni
Liquido freni/ Controllo/Ripristino livello/ I I I I I R I
12 ◙
* frizione Sostituzione Sostituire comunque ogni 2 Anni
Controllare il funzionamento
Freno anteriore/
13 ◙ Freno poste- I I I I I I I
che non vi siano perdite di
riore
I I I I I
14 ◙ Pastiglie freno Controllo/Sostituzione
Pattino scorri I I I I I
15 ◙ catena forcel- Controllo/Sostituzione
lone
Comando
16 ◙ Controllo/Regolazione I I I I I I
Frizione
Controllare funzionalità, se ne-
cessario, regolare il gioco del
Manopola
17 ◙ I I I I I I I
acceleratore
l’alloggiamento della manopola
dell’acceleratore e il cavo
6-4

IT
6
0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km
Corpo Far-
18 ◙ Controllo/Regolazione I I I I I
fallato
Controllo funzionamento/Regi- I
19 ◙ Gioco Valvole
strare il gioco Ogni 25.000 km (15.534 mi)
Catena Distri- I
buzione
Ogni 25.000 km (15.534 mi)
Pattini Catena I
Distribuzione Ad ogni sostituzione della catena distribuzione comunque ogni 25.000 km (15.534 mi)
Tendicatena R
distribuzione Ad ogni sostituzione della catena distribuzione comunque ogni 25.000 km (15.534 mi)
Ghiera e can- T T T T T T T
23 ◙ Controllo/Regolazione
notto di sterzo
Cuscinetti dello I I I
24 ◙ Controllo
sterzo Ogni 19.000 km (11.806 mi)
Cuscinetti ruota Controllo I I
25 ◙ anteriore /
posteriore Sostituzione Ogni 40.000 km (24.900 mi)
Cuscinetti I I I R
Forcellone Ogni 25.000 km (15.534 mi)
6-5

IT
6
0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km
Controllare il funzionamento e
Forcellone
27 ◙ I I I I
Oscillante
Controllare il funzionamento e
Sospensione
28 ◙ I I I I I I
Anteriore
perdite
Olio Sospensio-
29 ◙ Sostituzione R I
ne Anteriore
Sospensione I I I I
30 ◙
Posteriore che non presenti perdite. Prima di ogni utilizzo del veicolo
Controllare che non siano
31 ◙ Ruote I I I I I I
scentrate o danneggiate.
Controllare la profondità delle
scolpiture del battistrada e
I I I I I I I
32 ◙ Pneumatici danneggiati. Sostituire se

necessario. Controllare la
Correggere se necessario.
Cavalletto
33 ◙ Controllo/Funzionalità I I I I I I I
Laterale
6-6

IT
6
0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km
Interruttore
34 ◙ cavalletto Controllo/Funzionalità I I I I I I I
laterale
Strumenti,
35 ◙ luci, segnali e Controllo/Funzionalità I I I I I I I
interruttori
Fanale ante- Controllo/Funzionalità I I I I I I
36 ◙
riore Regolazione Ad ogni variazione di assetto del veicolo
Avvisatore
acustico
38 ◙ Strumentazione Controllo/Funzionalità I I I I I I I
Collegamenti
batteria
Impianto
elettrico
Interruttore
accensione
42 ◙ Elettroventole Controllo/Funzionalità I I I I I I I
Iniezione Regolare il regime di minimo
43 ◙ elettronica del motore e la sincronizza- I I I I I I I
del carburante zione
6-7

IT
6 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

0 Km
Carburazione I I I
44 ◙ Controllo/Regolazione
/ CO° Ogni 13.000 Km (8.077 mi)
Controllare che tutti i dadi, i
Fissaggi della
45 ◙ bulloni e le viti siano adeguata- T T T T T T T
parte ciclistica
mente serrati
46 ◙ Viti coppa olio Controllo T T T T T
Viti coperchio
47 ◙ Controllo T T T T T
frizione
I I I I I
48 ◙ Catalizzatore Controllo difetti e perdite
Non è prevista manutenzione, in caso di mal funzionamento sostituire.
I I I I I
49 ◙ Cannister Controllo difetti e perdite
Non è prevista manutenzione, in caso di mal funzionamento sostituire.
50 ◙ del Controllo difetti e perdite I I I I I I I

freno / frizione
Parti e cavi I I I I I I I
51 ◙ soggetti a Controllo/Sostituzione
movimento Sostituzione se danneggiato.
Filtro aspirazio-
52 ◙ Controllo/Sostituzione I I I I
ne Olio
Raggi della ruota
53 ◙ anteriore / Controllo I I I
posteriore
6-8

Controllo delle candele Prima di installare una candela, misurare

la distanza tra gli elettrodi con uno spessi- NOTA IT
Le candele sono componenti importanti metro e, se necessario, regolarla secondo
del motore che vanno controllati periodi- la specifica. In mancanza di una chiave dinamometri-
camente, preferibilmente da un conces- ca per installare la candela, per ottenere 6
sionario Benelli. Poiché il calore ed i de- una coppia di serraggio corretta aggiun-
positi provocano una lenta erosione delle gere 1/4–1/2 giro al serraggio manuale.
candele, bisogna smontarle e controllarle Tuttavia provvedere al serraggio secondo
in conformità alla tabella della manuten- specifica della candela al più presto pos-
zione periodica e lubrificazione. Inoltre, lo sibile.
stato delle candele può rivelare le condi-
zioni del motore.
L’isolatore di porcellana intorno all’elet-
trodo centrale di ciascuna candela deve 1
essere di colore marroncino chiaro (il co-
lore ideale se il veicolo viene usato nor-
malmente) e tutte le candele installate 1. Distanza tra gli elettrodi
nel motore devono avere lo stesso colore.
Se il colore di una candela è nettamente
diverso, il motore potrebbe funzionare in
maniera anomala. Non tentare di diagno- Distanza tra gli elettrodi:
sticare problemi di questo genere. 0.7–0.8 mm (0.027 - 0.031 in)
Chiedere invece ad un concessionario Be-
nelli di controllare il veicolo.
Se una candela presenta segni di usura
degli elettrodi ed eccessivi depositi carbo- Pulire la superficie della guarnizione della
niosi o di altro genere, si deve sostituirla. candela e la sua superficie di accoppia-
mento ed eliminare ogni traccia di sporco
dalla filettatura della candela.
Candela secondo specifica:
NGK CR8E Coppia di serraggio:
15 N·m (1.5 kgf·m, 11 lb·ft)
6-9

Canister Olio motore e cartuccia filtro olio

IT Tappo riempimento olio motore
Controllare sempre il livello olio motore

6 prima di ogni utilizzo. Oltre a questo, si
deve cambiare l’olio e sostituire la cartuc-
cia filtro olio agli intervalli specificati nella
tabella della manutenzione periodica e
lubrificazione.
Per controllare il livello olio motore

1. Posizionare il veicolo su una superficie
piana e mantenerlo dritto.
Basta una lieve inclinazione laterale per
provocare errori nel controllo.
Canister 2. Accendere il motore, lasciarlo scaldare
per diversi minuti, quindi spegnerlo.
Questo modello è dotato di un filtro a car- 3. Attendere qualche minuto per far depo-
boni attivi per evitare lo scarico nell’atmo- sitare l’olio e poi controllare il livello dell’o-
sfera dei vapori di carburante. Prima di uti- lio attraverso l’oblò di ispezione situato in
lizzare questo veicolo, eseguire i seguenti basso sul lato destro del carter.
controlli:
•• Verificare il collegamento di ciascun 2 H
tubo.
•• Verificare che ciascun tubo flessibi- 3 L
le e filtro a carboni attivi non siano NOTA 1
fessurati o danneggiati. Sostituire se
danneggiati. Il livello olio motore deve trovarsi tra i rife-
rimenti di livello minino e massimo.
1. Oblò ispezione livello olio motore

4. Se l’olio motore è al di sotto al riferimen- 2. Riferimento livello max.
to di livello minimo, rabboccare con il tipo 3. Riferimento livello min.
di olio consigliato per raggiungere il livel-
lo appropriato.
6 - 10

Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione della cartuccia filtro olio) NOTA IT
piana e mantenerlo dritto. Saltare le fasi 5–7 se non si sostituisce la
2. Accendere il motore, lasciarlo scaldare cartuccia filtro olio. 6
per diversi minuti, quindi spegnerlo.
E
3. Posizionare una coppa dell’olio sotto il
motore per raccogliere l’olio esausto. 5. Togliere la cartuccia filtro olio con una
4. Togliere il tappo bocchettone riempi- chiave filtro olio.
mento olio motore, il bullone drenaggio
olio e la rispettiva guarnizione per scarica-
re l’olio dal carter.
2
1
NOTA
Verificare che l’O-ring sia assestato corret-
tamente.
7. Installare la nuova cartuccia filtro olio

con la chiave filtro olio e poi stringerla alla
coppia di serraggio secondo specifica con
1 2 1. Coperchio filtro olio una chiave dinamometrica.
2. Chiave filtro olio
Coppia di serraggio:
1. Bullone drenaggio olio Cartuccia filtro olio:
2. Guarnizione 6. Applicare uno strato sottile di olio mo- 18 N·m (1.8 kgf·m, 13.2 lb·ft)
tore pulito sull’O-ring della nuova cartuc-
cia filtro olio.
6 - 11

8. Installare il bullone di drenaggio olio e
IT la guarnizione nuova, quindi stringere il ATTENZIONE ATTENZIONE
bullone alla coppia di serragio secondo
specifica. •• Per prevenire slittamenti della Se la spia livello olio lampeggia o resta
6 frizione (dato che l’olio motore accesa anche se il livello dell’olio è ap-
Coppia di serraggio: lubrifica anche la frizione), non propriato, spegnere immediatamente
miscelare additivi chimici all’olio. il motore e far controllare il veicolo da
Bullone drenaggio: Non utilizzare oli con specifica die- un concessionario Benelli.
22 N·m (2.2 kgf·m, 16.2 lb·ft) sel “CD” o oli di qualità superiore
a quella specificata. Inoltre non
usare oli con etichetta “ENERGY 11. Spegnere il motore, attendere qualche
9. Rabboccare con la quantità specificata CONSERVING II” (CONSERVANTE minuto per far depositare l’olio, quindi
dell’olio motore consigliato, quindi instal- ENERGIA II) o superiore. controllare il livello dell’olio e correggerlo
lare e serrare il tappo riempimento olio. •• Accertarsi che non penetrino corpi se necessario.
estranei nel carter.
Olio motore consigliato:
PETRONAS POWER SPEED 4T 10. Accendere il motore e lasciarlo girare
Quantità olio: al minimo per diversi minuti verificando
Cambio olio: che non ci siano perdite di olio. In caso di
2.9 L (0.76 US gal, 0.63 Imp gal) perdite di olio, spegnere immediatamen-
te il motore e cercarne le cause.
Con rimozione
dell’elemento filtro olio:
3.0 L (0.80 US gal, 0.65 Imp gal)
NOTA
Ricordarsi di pulire con uno straccio l’olio
NOTA eventualmente versato sulle parti dopo
che il motore e l’impianto di scarico si so-
Ricordarsi di pulire con uno straccio l’olio no raffreddati.
eventualmente versato sulle parti dopo
che il motore e l’impianto di scarico si so-
no raffreddati.
6 - 12

Liquido refrigerante
NOTA AVVERTENZA IT
Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il livello del liquido refrigerante. Il livello del liquido refrigerante deve tro- Togliere solo il tappo serbatoio liquido
Inoltre si deve cambiare il liquido refrige- varsi tra i riferimenti livello min. e max. refrigerante. 6
rante agli intervalli specificati nella tabella Non tentare mai di togliere il tappo ra-
della manutenzione periodica e lubrifica- diatore quando il motore è caldo.
zione.
1 4
Per controllare il livello del liquido re- 4. Aggiungere liquido refrigerante o ac-
frigerante qua distillata per fare salire il liquido re-
1. Posizionare il veicolo su una supericie frigerante fino al riferimento livello max.,
piana e mantenerlo diritto. installare il tappo serbatoio liquido refri-
2 gerante.
3
NOTA
ATTENZIONE
•• Si deve controllare il livello del liqui-
do refrigerante con il motore freddo, Se non si dispone di liquido refrigeran-
in quanto il livello varia a seconda 1. Serbatoio liquido refrigerante te, utilizzare al suo posto acqua distilla-
della temperatura del motore. 2. Riferimento livello max. ta o acqua del rubinetto non calcarea.
•• Accertarsi che il veicolo sia diritto 3. Riferimento livello min. Non utilizzare acqua calcarea o salata,
durante il controllo del livello del 4. Tappo serbatoio liquido refrigerante in quanto sono dannose per il motore.
liquido refrigerante. Basta una lieve Se si è usata dell’acqua al posto del re-
inclinazione laterale per provocare frigerante, sostituirla con refrigerante
errori nel controllo. 3. Se il liquido refrigerante è all’altezza o al al più presto possibile, altrimenti l’im-
di sotto del riferimento livello min., toglie- pianto di raffreddamento non sarebbe
re il tappo serbatoio liquido refrigerante. protetto dal gelo e dalla corrosione. Se
2. Controllare il livello del liquido refrige- si è aggiunta acqua al refrigerante, far
rante nel serbatoio liquido refrigerante. controllare al più presto possibile da
un concessionario Benelli il contenuto
di refrigerante, altrimenti l’efficacia del
liquido refrigerante si riduce.
6 - 13

Per cambiare il liquido refrigerante 4. Togliere il bullone drenaggio liquido re-
IT 1. Posizionare il veicolo su una superficie frigerante e la rispettiva guarnizione per Coppia di serraggio:
piana e mantenerlo dritto. scaricare il sistema di raffreddamento. Bullone drenaggio liquido refrigerante:
2. Posizionare un contenitore sotto il mo- 11 N·m (1.1 kgf ·m 8.7 lb·ft)
6 tore per raccogliere il liquido refrigerante
usato.
3. Togliere il tappo radiatore. 7. Versare la quantità secondo specifica
di liquido refrigerante nel radiatore e nel
serbatoio.
1 2 Rapporto di miscelazione
AVVERTENZA antigelo/acqua:
1:1
Non tentare mai di togliere il tappo ra-
diatore quando il motore è caldo. Antigelo consigliato:
Antigelo di alta qualità al glicole
etilenico
contenente inibitori di corrosione
per motori in alluminio
1. Tappo Radiatore
Quantità di liquido refrigerante:
1. Bullone drenaggio liquido refrigerante Radiatore (circuito compreso):
2. Guarnizione 1.8 L (0.47 US gal, 0.39 Imp gal)
1 Serbatoio liquido refrigerante (fino al
riferimento livello max.):
5. Dopo aver scaricato completamente il 0.3 L (0.079 US gal, 0.065 Imp gal)
liquido refrigerante, sciacquare a fondo il
sistema di raffreddamento con acqua di
rubinetto pulita. 8. Installare il tappo serbatoio liquido re-
6. Installare il bullone drenaggio liquido frigerante.
refrigerante e la guarnizione nuova, quin- 9. Installare il tappo radiatore.
di stringere il bullone alla coppia di ser- 10. Accendere il motore, lasciarlo girare al
raggio secondo specifica. minimo per diversi minuti e poi spegnerlo.
11. Togliere il tappo radiatore per control-
lare il livello del liquido refrigerante nel
radiatore. Se necessario, rabboccare fino
6 - 14

a quando il liquido refrigerante raggiunge Elemento filtrante Controllo del regime del minimo
la sommità del radiatore, poi installare il IT
tappo radiatore. Si deve sostituire l’elemento filtrante agli Controllare il regime del minimo e, se ne-
12. Controllare il livello del liquido refrige- intervalli specificati nella tabella della ma- cessario, farlo correggere da un conces-
rante nel serbatoio. Se necessario, togliere nutenzione periodica e lubrificazione. sionario Benelli.
6
il tappo serbatoio liquido refrigerante ed Fare sostituire l’elemento filtrante da un
aggiungere liquido refrigerante fino al concessionario Benelli.
riferimento livello max., poi installare il Regime del minimo:
tappo.
13. Accendere il motore e verificare che 1500-1600 giri/min.
il veicolo non presenti perdite di liquido
refrigerante. In caso di perdite di liquido
refrigerante, far controllare il sistema di
raffreddamento da un concessionario Be-
nelli.
6 - 15

Controllo del gioco della manopola Gioco valvole Pneumatici

IT acceleratore
Il gioco valvole cambia con l’utilizzo del I pneumatici sono l’unico punto di con-
Misurare il gioco della manopola accelera- mezzo, provocando un rapporto scorretto tatto tra il veicolo e la strada. La sicurezza
6 tore come illustrato. di miscelazione di aria/carburante e/o ru- in tutte le condizioni di guida dipende da
morosità del motore. un’area di contatto con la strada relativa-
Gioco della manopola acceleratore Per impedire che ciò accada, fare regolare mente piccola.
il gioco valvole da un concessionario Be- Pertanto, è fondamentale mantenere
nelli agli intervalli specificati nella tabella sempre i pneumatici in buone condizio-
della manutenzione periodica e lubrifica- ni e sostituirli agli intervalli adeguati con
zione. pneumatici secondo specifica.
Pressione pneumatici
Controllare sempre e, se necessario, rego-
lare la pressione pneumatici prima di met-
tersi in marcia.
AVVERTENZA
Gioco della manopola acceleratore: L’utilizzo di questo veicolo con una
3.0 - 5.0 mm (0.12 - 0.20 in) pressione pneumatici scorretta può
provocare infortuni gravi o il decesso a
seguito della perdita del controllo.
•• Controllare e regolare la pres-
Controllare periodicamente il gioco della sione pneumatici a freddo (ossia
manopola acceleratore e, se necessario, quando la temperatura dei pneu-
farlo regolare da un concessionario Be- matici è uguale alla temperatura
nelli. ambiente).
•• Si deve regolare la pressione
pneumatici in funzione della velo-
cità di marcia e del peso totale del
6 - 16

pilota, del passeggero, del carico e Controllo dei pneumatici
degli accessori omologati per que- NOTA IT
sto modello.
I limiti di profondità battistrada possono
A1 differire da nazione a nazione. Rispettare 6
Pressione pneumatici (misurata a sempre le disposizioni di legge della na-
pneumatici freddi): zione d’impiego.
Anteriore: 220 ± 10 kPa
Posteriore: 250 ± 10 kPa 3C
*Carico massimo:
190 Kg (419 lb) B2
AVVERTENZA
* Peso totale del conducente, del passeggero,
del carico e degli accessori •• Fare sostituire i pneumatici ec-
cessivamente consumati da un
concessionario Benelli. Oltre ad
essere illegale, l’utilizzo del veico-
1. Profondità scolpiture del battistrada lo con pneumatici eccessivamente
AVVERTENZA 2. Parete laterale usurati riduce la stabilità di mar-
3. Segnalatore d’usura cia e può provocare la perdita del
Non sovraccaricare mai il veicolo. L’u- controllo del mezzo.
tilizzo di un veicolo sovraccarico può Controllare sempre i pneumatici prima di •• Consigliamo di affidare la sostitu-
provocare incidenti. ogni utilizzo. Se la profondità battistrada zione di tutte le parti in relazione
centrale è scesa al limite secondo specifi- alle ruote ed ai freni, compresi i
ca, se ci sono chiodi o frammenti di vetro pneumatici, ad un concessionario
nel pneumatico, o se il fianco è fessurato, Benelli, che possiede le conoscen-
fare sostituire immediatamente il pneu- ze tecniche e l’esperienza necessa-
matico da un concessionario Benelli. rie.
•• Marciare a velocità moderate
dopo il cambio di un pneumatico,
per permettere alla superficie del
Profondità battistrada minima pneumatico di “rodarsi”, in modo
(anteriore e posteriore): da poter sviluppare al meglio le
proprie caratteristiche.
1.6 mm (0.06 in)
6 - 17

I pneumatici invecchiano, anche se non Regolazione del gioco della leva
IT sono stati utilizzati o se sono stati utiliz- AVVERTENZA frizione
zati solo occasionalmente. La presenza
di crepe sul battistrada e sulla gomma •• Per la sostituzione, utilizzare Misurare il gioco della leva frizione come
6 dei fianchi, talvolta accompagnata dalla esclusivamente i pneumatici spe- illustrato.
deformazione della carcassa, sono un se- cificati. Pneumatici diversi corro-
gno evidente dell’invecchiamento. I pneu- no il rischio di scoppiare alle altis-
matici vecchi e invecchiati devono essere sime velocità.
controllati da gommisti specializzati per •• Quando i pneumatici sono nuovi,
appurare l’idoneità a proseguirne l’uso. è possibile che abbiano una ade-
renza relativamente scarsa su de-
terminate superfici stradali, fino
a quando non si saranno “rodati”.
Pertanto, prima di guidare ad alta
AVVERTENZA velocità, consigliamo di mantene-
re una velocità moderata per circa
•• Il pneumatico anteriore e quello 100 km (60 mi) dopo l’installazio-
posteriore devono essere della ne di un pneumatico nuovo.
stessa marca e design, altrimenti •• Regolare sempre la pressione dei
le caratteristiche di manovrabilità pneumatici in funzione delle con-
del motociclo possono essere dif- dizioni di utilizzo del mezzo.
ferenti, provocando incidenti. Gioco della leva frizione:
•• Verificare sempre che i cappucci
delle valvole siano ben stretti per 10.0 mm (0.39 in)
evitare perdite di pressione dell’a-
ria.
Controllare periodicamente il gioco della
Pneumatico anteriore: leva frizione e regolarlo come segue, se
Dimensioni: necessario.
120/70ZR17 M/C (58W) 1) Allentare contemporaneamente la
Pneumatico posteriore: ghiera frizione e la vite frizione sul cavo.
Dimensioni: 2) Per aumentare il gioco della leva frizio-
160/60 ZR17 M/C (69W) ne, girare la vite frizione in senso orario
(vista da seduti sopra la moto).
6 - 18

Per ridurre il gioco della leva frizione, gira- Controllo del gioco della leva freno Interruttori luce stop
re la vite frizione in senso antiorario (vista IT
da seduti sopra la moto). Non ci deve essere gioco all’estremità La luce stop, che viene attivata dal pedale
3) Alla fine della regolazione, serrare la della leva del freno. Se c’è del gioco, fare freno e dalla leva freno, dovrebbe accen-
ghiera frizione. controllare il circuito dei freni da un con- dersi non appena la frenata si verifica. Se
6
cessionario Benelli. necessario, fare regolare gli interruttori
luce stop da un concessionario Benelli.
1. Ghiera frizione
2. Vite frizione
AVVERTENZA
Se, premendo la leva freno, si ha una
sensazione di morbidezza e cedevolez-
NOTA za, questo può indicare la presenza di
aria nell’impianto idraulico. In caso di
Se con il metodo sopra descritto non si presenza di aria nell’impianto idrauli-
riesce ad ottenere il gioco secondo speci- co, farlo spurgare da un concessionario
fica, o se la frizione non funziona corretta- Benelli prima di utilizzare il veicolo.
mente, fare controllare il meccanismo in- L’aria nell’impianto idraulico riduce la
terno della frizione da un concessionario potenza della frenata, con possibile
Benelli. perdita del controllo del mezzo e di in-
cidenti.
6 - 19

Controllo delle pastiglie del freno concessionario Benelli. Controllo del livello liquido freni
IT anteriore e posteriore
Prima di utilizzare il mezzo, controllare
Si deve verificare l’usura delle pastiglie del Pastiglie freno posteriore che il liquido dei freni sia al di sopra del
6 freno anteriore e posteriore agli intervalli riferimento livello min.
specificati nella tabella della manutenzio- Prima di controllare il livello del liquido
ne periodica e lubrificazione. dei freni, assicurarsi che la parte superiore
del serbatoio sia in posizione orizzontale.
Rabboccare il liquido dei freni, se neces-
Pastiglie freno anteriore sario.
1
Freno anteriore
1. Indicatore d’usura pastiglia freno

1
Ciascuna pastiglia freno posteriore è prov-
vista di scanalature indicatori d’usura che
consentono di verificare l’usura pastiglia
freno senza dover disassemblare il freno.
1. Indicatore d’usura pastiglia freno Per controllare l’usura pastiglie freni, con-
trollare le scanalature indicatori d’usura.
Ciascuna pastiglia freno anteriore è prov- Se una pastiglia freno si è consumata al
vista di indicatori d’usura, che consentono punto che la scanalatura indicatore d’usu- Sebatoio liquido freni anteriore
di verificare l’usura pastiglia freno senza ra diventa quasi visibile, fare sostituire in
dover disassemblare il freno. Per control- gruppo le pastiglie freno da un concessio-
lare l’usura pastiglia freno, controllare la nario Benelli.
posizione degli indicatori d’usura mentre
si aziona il freno. Se una pastiglia freno si
è consumata al punto che un indicatore
d’usura quasi tocca il disco freno, fare so-
stituire in gruppo le pastiglie freno da un
6 - 20

Freno posteriore •• Pulire il tappo di riempimento pri- Poiché le pastiglie freni si consumano, è
ma di rimuoverlo. Utilizzare solo normale che il livello liquido freni diminu- IT
liquido dei freni DOT 4 provenien- isca gradualmente. Se il livello del liquido
te da un contenitore sigillato. freni è basso è possibile che le pastiglie
•• Utilizzare solo il liquido freni pre- dei freni siano usurate e/o che vi sia una 6
scritto secondo specifica; altri- perdita nel circuito freni; pertanto, assicu-
menti le guarnizioni in gomma rarsi di controllare il livello d’usura delle
potrebbero deteriorarsi, causan- pastiglie dei freni e la presenza di perdite
do perdite. nel circuito freni.
•• Rabboccare con lo stesso tipo di Se il livello del liquido freni cala improv-
liquido freni. L’aggiunta di un li- visamente, fare controllare il mezzo da un
quido dei freni diverso da DOT 4 concessionario Benelli prima di continua-
può causare una reazione chimica re ad utilizzarlo.
nociva.
Sebatoio liquido freni posteriore •• Evitare infiltrazioni d’acqua o di
polvere nel serbatoio liquido freni
durante il rifornimento. L’acqua
Liquido freni prescritto causa una notevole riduzione del
secondo specifica: punto di ebollizione del liquido
DOT 4 e può provocare il “vapor lock”, e
lo sporco può intasare le valvole
dell’unità idraulica ABS.
AVVERTENZA
Una manutenzione scorretta può cau- ATTENZIONE
sare la riduzione della capacità di fre-
nata. Il liquido freni può danneggiare le su-
Rispettare le seguenti precauzioni: perfici verniciate o le parti in plastica.
•• Un livello insufficiente del liquido Pulire sempre immediatamente l’even-
freni potrebbe provocare l’ingres- tuale liquido versato.
so di aria nel circuito freni, causan-
do una diminuzione delle presta-
zioni di frenata.
6 - 21

Sostituzione del liquido freni Tensione della catena 3. Dopo aver fatto girare la ruota posterio-
IT re in avanti verificare in altri punti il gioco
Fare cambiare il liquido freni da un con- Controllare e regolare sempre, se occorre, libero della catena: esso deve mantenersi
la tensione della catena prima di utilizzare costante.
6 cessionario Benelli agli intervalli specifica-
il mezzo. 4. Se la tensione della catena non è corret-
ti nella tabella della manutenzione perio-
dica e lubrificazione. ta, regolarla come segue.
Per controllare la tensione della catena
1. Dopo aver arrestato il motore posizio-
nare il veicolo sul cavalletto posteriore,
su un piano orizzontale e con il cambio in
folle. ATTENZIONE
2. Misurare la tensione della catena come
mostrato in figura. L’uso della motocicletta con catena in
cattive condizioni mal regolata può dar
luogo ad incidenti.
Se notate una qualche anomalia nel
funzionamento della catena, quali ru-
mori sospetti od eccessivo lasco della
stessa, recatevi immediatamente pres-
so una officina autorizzata Benelli.
Nel caso abbiate il sospetto che possa
sussistere un serio mal funzionamento
della catena, fermate immediatamente
la moto e chiamate la più vicina officina
autorizzata Benelli.
Tensione della catena:

10 - 15 mm (0.40 - 0.60 in)
6 - 22

Per regolare la tensione della catena Pulizia e lubrificazione della catena
1. Allentare il dado perno ruota e il contro- ATTENZIONE di trasmissione IT
dado su ciascun lato del forcellone.
2. Per tendere la catena di trasmissione, Una tensione errata della catena di tra- Si deve pulire e lubrificare la catena di
girare il bullone di regolazione tensione smissione sovraccarica il motore, così trasmissione agli intervalli specificati nel-
6
della catena su ciascun lato del forcellone come altre parti vitali del motociclo e la tabella della manutenzione periodica
in senso orario. può provocare lo slittamento o la rot- e lubrificazione, altrimenti si usura rapi-
3. Per allentare la catena di trasmissione, tura della catena. Per impedire che ciò damente, specialmente se si percorrono
girare il bullone di regolazione su ciascun avvenga, mantenere la tensione della zone molto umide o polverose. Eseguire
lato del forcellone in senso antiorario, e catena di trasmissione entro i limiti la manutenzione della catena di trasmis-
spingere la ruota posteriore in avanti. specificati. Fare in modo che la distanza sione come segue.
sia uguale per i lati destro e sinistro del
forcellone.
3 2 ATTENZIONE
4. Stringere il dado perno ruota, mante-
nendo le slitte in appoggio sui registri, poi Si deve lubrificare la catena di trasmis-
i controdadi. sione dopo il lavaggio del motociclo,
l’utilizzo dello stesso sotto la pioggia o
in zone umide.
Coppie di serraggio:
4 1 Dado perno ruota:
100 N · m (10 kgf·m, 73.7 lb·ft) 1. Pulire la catena di trasmissione con ke-
rosene ed una spazzola soffice.
Controdado:
20 N · m (2.0 kgf·m, 14 lb·ft)
1. Dado perno ruota ATTENZIONE
2. Controdado
3. Bullone di regolazione tensione Per prevenire il danneggiamento degli
4. Distanza O-ring, non pulire la catena di trasmis-
sione con macchine di lavaggio a getti
di vapore o di acqua ad alta pressione,
o con solventi non appropriati.
6 - 23

2. Asciugare la catena di trasmissione con Controllo e lubrificazione dei cavi Controllo e lubrificazione della
IT un panno. manopola e del cavo acceleratore
3. Lubrificare a fondo la catena di trasmis- Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sione con un lubrificante specifico per ca- sempre il funzionamento di tutti i cavi di Prima di ogni utilizzo, controllare sempre
6 tene a O-ring. comando e le condizioni dei cavi, e lubrifi- il funzionamento della manopola accele-
care le estremità cavi, se necessario. ratore.
Se un cavo è danneggiato o non si muove Inoltre, si deve fare lubrificare il cavo da
agevolmente, farlo controllare o sostituire un concessionario Benelli agli intervalli
da un concessionario Benelli. specificati nella tabella di manutenzione
ATTENZIONE periodica.
Il cavo acceleratore è equipaggiato con
Non usare olio motore o qualsiasi altro una copertura in gomma.
lubrificante per la catena di trasmissio- Accertarsi che la copertura sia installata
ne, in quanto potrebbero contenere so- AVVERTENZA correttamente. Anche se installata corret-
stanze che danneggiano gli O-ring. tamente, la copertura non protegge com-
Eventuali danni al corpo esterno dei pletamente il cavo dall’eventuale penetra-
cavi possono comportare l’arruggini- zione di acqua.
mento dei cavi all’interno e interferire Pertanto, prestare attenzione a non ver-
sul movimento dei cavi stessi. Se i cavi sare acqua direttamente sulla copertura o
sono danneggiati, sostituirli al più pre- sul cavo quando si lava il veicolo.
sto possibile per prevenire condizioni Se il cavo o la copertura si sporcano, pulirli
di mancata sicurezza. con un panno umido.
6 - 24

Controllo e lubrificazione dei peda- Pedale cambio Controllo e lubrificazione delle

li freno e cambio leve freno e frizione IT
Prima di utilizzare il mezzo, controllare Prima di utilizzare il mezzo, controllare 6
sempre il funzionamento dei pedali freno sempre il funzionamento delle leve freno
e cambio e lubrificare, se necessario, i per- e frizione e lubrificare, se necessario, i per-
ni di guida dei pedali. ni di guida delle leve.
Leva freno
Pedale freno
Lubrificante consigliato:
Grasso a base di sapone di litio
6 - 25

Leva frizione Controllo e lubrificazione del ca-
IT valletto laterale AVVERTENZA
Prima di utilizzare il mezzo, controllare Non si deve utilizzare il veicolo con il
6 sempre il funzionamento del cavalletto cavalletto laterale abbassato, o se non
laterale, e lubrificare, se necessario, i perni può essere alzato correttamente (op-
di guida e le superfici di contatto metallo/ pure se non rimane alzato), altrimenti
metallo. il cavalletto laterale potrebbe toccare il
terreno e distrarre il pilota, con conse-
guente possibilità di perdere il control-
lo del mezzo.
Il sistema d’interruzione circuito accen-
sione è stato progettato per far adem-
piere al pilota la responsabilità di alza-
re il cavalletto laterale prima di mettere
in movimento il mezzo. Pertanto si pre-
ga di controllare questo sistema rego-
larmente come descritto di seguito e
Lubrificante consigliato: di farlo riparare da un concessionario
Leva freno: Benelli se non funziona correttamente.
Grasso al silicone
Leva frizione:
Grasso al silicone
NOTA
L’interruttore incorporato nel cavalletto
laterale fa parte del sistema d’interruzione
circuito accensione, che interrompe l’ac-
censione in determinate situazioni.
6 - 26

Controllo della forcella Controllo dello sterzo

IT
Si devono controllare le condizioni ed il Se usurati o allentati, i cuscinetti dello
funzionamento della forcella come segue sterzo possono essere fonte di pericoli. 6
agli intervalli specificati nella tabella della Pertanto si deve controllare il funziona-
manutenzione periodica e lubrificazione. mento dello sterzo come segue agli inter-
valli specificati nella tabella della manu-
Per controllare le condizioni tenzione periodica e lubrificazione.
Controllare che i tubi di forza non presen-
tino graffi, danneggiamenti o eccessive 1. Posizionare il veicolo su una superficie
perdite di olio. piana e mantenerlo dritto.
Per controllare il funzionamento

piana e mantenerlo diritto. AVVERTENZA
Per evitare infortuni, supportare fer-
mamente il veicolo in modo che non ci
AVVERTENZA ATTENZIONE sia pericolo che si ribalti.
Per evitare infortuni, supportare fer- Se la forcella è danneggiata o non fun-
mamente il veicolo in modo che non ci ziona agevolmente, farla controllare o
sia pericolo che si ribalti. riparare da un concessionario Benelli.
2. Azionando il freno anteriore, premere

con forza il manubrio diverse volte verso
il basso per verificare se la forcella si com-
prime e si estende regolarmente.
6 - 27

2. Tenere le estremità inferiori degli steli Controllo dei cuscinetti ruote Batteria
IT forcella e cercare di muoverli in avanti e
all’indietro. La batteria si trova sotto la sella.
Se si sente del gioco, fare controllare o (Vedere pagina 3-15).
6 riparare lo sterzo da un concessionario
Benelli.
Si devono controllare i cuscinetti ruota

anteriore e posteriore agli intervalli spe-
cificati nella tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione. Questo modello è equipaggiato con una
Se c’è del gioco nel mozzo ruota, o se la batteria ricaricabile con valvola di sicurez-
ruota non gira agevolmente, fare control- za VRLA (Valve Regulated Lead Acid).
lare i cuscinetti ruote da un concessiona- Non occorre controllare l’elettrolito o ag-
rio Benelli. giungere acqua distillata. Tuttavia, occor-
re controllare i collegamenti dei cavi bat-
teria e, se necessario, stringerli.
6 - 28

Per caricare la batteria Per togliere la batteria
AVVERTENZA Fare caricare al più presto possibile la bat- 1. Svitare le viti e rimuovere la staffa di IT
teria da un concessionario Benelli, se sem- bloccaggio batteria dopo aver spostato il
•• Il liquido della batteria è velenoso bra che si sia scaricata. Tenere presente relè avviamento e la scatola fusibili dalla
e pericoloso, in quanto contiene che la batteria tende a scaricarsi più rapi- loro posizione. 6
acido solforico che provoca ustio- damente se il veicolo è equipaggiato con
ni gravi. Evitare qualsiasi contatto accessori elettrici optional.
con la pelle, gli occhi o gli abiti e
proteggere sempre gli occhi quan- 1
do si lavora vicino alle batterie. In
caso di contatto, eseguire i se-
guenti provvedimenti di PRONTO ATTENZIONE 4 3
SOCCORSO.
•• CONTATTO ESTERNO: Sciac- Per caricare una batteria ricaricabile
quare con molta acqua. con valvola di sicurezza VRLA (Valve
•• CONTATTO INTERNO: Bere Regulated Lead Acid), occorre un cari-
grandi quantità di acqua o cabatteria speciale (a tensione costan- 2
latte e chiamare immediata- te). Se si utilizza un caricabatteria con-
mente un medico. venzionale si danneggia la batteria.
•• OCCHI: Sciacquare con acqua
per 15 minuti e ricorrere im- 1. Viti
mediatamente ad un medico. 2. Staffa di bloccaggio batteria
•• Le batterie producono gas idro- Rimessaggio della batteria 3. Relè avviamento
geno esplosivo. Pertanto tenere 1. Se non si intende utilizzare il veicolo per 4. Scatola fusibili
le scintille, le fiamme, le sigarette oltre un mese, togliere la batteria dal mez-
ecc. lontane dalla batteria e prov- zo, caricarla completamente e poi riporla
vedere ad una ventilazione ade- in un ambiente fresco e asciutto.
guata quando si carica la batteria ATTENZIONE
in ambienti chiusi.
•• TENERE QUESTA E TUTTE LE BAT- Quando si toglie la batteria, accertarsi
TERIE FUORI DALLA PORTATA DEI che la chiave sia girata su “ ”, poi scol-
BAMBINI. legare il cavo negativo prima di scolle-
gare il cavo positivo.
6 - 29

2. Se la batteria resta inutilizzata per più Sostituzione dei fusibili
IT di due mesi, controllarla almeno una vol- AVVERTENZA
ta al mese e caricarla completamente se è Le scatola fusibili e i singoli fusibili si trova-
necessario. no sotto la sella. Non utilizzare un fusibile di amperag-
6 3. Caricare completamente la batteria pri- Per accedere alla scatola fusibili e al fusibi- gio superiore a quello consigliato per
ma dell’installazione. le principale togliere la sella. evitare di provocare danni estesi all’im-
(Vedere pagina 3-15). pianto elettrico ed eventualmente un
incendio.
ATTENZIONE
Senza interruttore Luci
Quando si installa la batteria, accertarsi
che la chiave sia girata su “ ”, poi colle-
gare il cavo positivo prima di collegare 10A
il cavo negativo. 15A 15A
6 5 4 3 2 1
4. Dopo l’installazione, verificare che i cavi
batteria siano collegati correttamente ai
terminali batteria.
15A
15A
10A
15A
15A
15A
Se un fusibile è bruciato, sostituirlo come
ATTENZIONE segue.
1. Girare la chiave su “ ” e spegnere il cir-
Tenere la batteria sempre carica. Se si cuito elettrico in questione. 1. Pompa Benzina
ripone una batteria scarica, si possono 2. Togliere il fusibile bruciato ed installare 2. Ventola
provocare danni permanenti alla stes- un fusibile nuovo dell’amperaggio secon- 3. Luci
sa. do specifica. 4. Bobina accensione
5. Ecu
6. Servizi
6 - 30

Con interruttore Luci Fanale posteriore/stop e indicatori Luci di posizione anteriori
di direzione IT
Questo modello è equipaggiato con un
10A Questo modello è equipaggiato con un faro luce di posizione anteriore ed indica- 6
15A 15A fanale posteriore/stop ed indicatori di di- tori di direzione a LED.
rezione a LED. Se le luci non si accendono, farlo control-
Se le luci non si accendono, farlo controllare da un concessionario Benelli.
5 4 3 2 1 lare da un concessionario Benelli.
15A
15A
10A
15A
15A
1. Pompa Benzina
2. Ventola 1
3. Bobina accensione
4. Ecu
2 2
5. Servizi
Luci di posizione anteriori
3. Girare la chiave su “ ” ed accendere il

circuito elettrico in questione per control- 1. Fanale posteriore/stop
lare se l’apparecchiatura funziona. 2. Indicatori di direzione
4. Se nuovamente il fusibile brucia subito,
fare controllare l’impianto elettrico da un
concessionario Benelli.
6 - 31

Ricerca ed eliminazione guasti

IT AVVERTENZA
Sebbene i motocicli Benelli subiscano un
rigoroso controllo prima della spedizione Quando si controlla l’impianto del car-
6 dalla fabbrica, si possono verificare dei burante, non fumare, ed accertarsi che
guasti durante il funzionamento. non ci siano fiamme libere o scintille
Eventuali problemi nei sistemi di alimen- nelle vicnanze, comprese le fiamme
tazione del carburante, di compressione o pilota di scaldaacqua o fornaci. La ben-
di accensione, per esempio, possono pro- zina o i vapori di benzina possono ac-
vocare difficoltà all’avviamento o perdite cendersi o esplodere, provocando gravi
di potenza. infortuni o danni materiali.
Le tabelle di ricerca ed eliminazione guasti
che seguono rappresentano una guida
rapida e facile per controllare questi im-
pianti vitali.
Tuttavia, se il motociclo dovesse richie-
dere riparazioni, consigliamo di portarlo
da un concessionario Benelli i cui tecnici
esperti sono in possesso degli attrezzi,
dell’esperienza e delle nozioni necessari
per l’esecuzione di una corretta manuten-
zione del motociclo.
Usare soltanto ricambi originali Benelli.
Le imitazioni possono essere simili ai ri-
cambi originali Benelli, ma spesso sono
di qualità inferiore, hanno durata minore
e possono provocare riparazioni costose.
6 - 32

Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti

IT
Problemi all’avviamento o prestazioni scarse del motore
6
1. Carburante
Il carburante è sufficiente. Controllare la batteria.
Controllare il livello del
carburante nel serbatoio.
Il motore non parte.
Il carburante manca. Aggiungere il carburante.
Controllare la batteria.
2. Batteria
Il motore gira rapidamente. La batteria è in buono stato.
Azionare lo starter elettrico. Il motore non parte.

Controllare i collegamenti dei cavi batteria e Controllare l’accensione.
Il motore gira lentamente. far caricare la batteria da un concessionario
Benelli se necessario.
3. Accensione Asciugare con un panno asciutto e correggere la distanza

Bagnate Azionare lo starter elettrico.
tra gli elettrodi, oppure cambiare le candele.
Togliere le candele e
controllare gli elettrodi.
Il motore non parte.
Asciutte Fare controllare il mezzo da un concessionario Benelli.
Controllare la compressione.
4. Compressione Il motore non parte.

C’è compressione.
Fare controllare il mezzo da un concessionario Benelli.
Azionare lo starter elettrico.
Non c’è compressione. Fare controllare il mezzo da un concessionario Benelli.
6 - 33

Surriscaldamento del motore
IT
6 AVVERTENZA
•• Non togliere il tappo del radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido bollente e vapore possono fuoriuscire
sotto pressione e provocare lesioni gravi. Ricordarsi di aspettare fino a quando il motore si è raffreddato.
•• Mettere un panno spesso, come un asciugamano, sul tappo del radiatore, e poi girarlo lentamente in senso antiorario fino al
fermo, per permettere alla pressione residua di fuoriuscire. Quando cessa il sibilo toglierlo.
Fare controllare e riparare il

Ci sono sistema di raffreddamento da un
Il livello del liquido refrigerante delle perdite. concessionario Benelli.
è basso. Verificare che non ci
siano perdite nel sistema di
raffreddamento. Non ci sono Aggiungere liquido refrigerante.
Attendere fino a Controllare il livello del liquido perdite. (Vedere NOTA.)
quando il motore refrigerante nel serbatoio e nel
si è raffreddato. radiatore.
Il livello del liquido Accendere il motore. Se il motore si surriscalda ancora, fare

refrigerante è corretto. controllare e riparare il sistema di raffreddamento da un
concessionario Benelli
NOTA
Se non si dispone di liquido refrigerante, in sua vece si può usare provvisoriamente dell’acqua del rubinetto, a patto che la si sostituisca al
più presto possibile con il liquido refrigerante consigliato.
6 - 34

Pulizia e rimessaggio del motociclo
Verniciatura opaca, prestare atten- Pulizia Pulizia

zione IT
Benché la struttura aperta di un motoci-
clo riveli tutti gli aspetti attraenti della sua 7
ATTENZIONE tecnologia, essa la rende anche più vulne- ATTENZIONE
rabile.
Ruggine e corrosione possono svilupparsi •• Evitare di usare detergenti per
Alcuni modelli sono equipaggiati con ruote fortemente acidi, special-
parti a verniciatura opaca. Prima della malgrado l’impiego di componenti di alta
qualità. mente sulle ruote a raggi. Se si uti-
pulizia del veicolo, si raccomanda di lizzano prodotti del genere sullo
consultare un concessionario Benelli Un tubo di scarico arrugginito potrebbe
non dare nell’occhio su una macchina, ma sporco particolarmente ostinato,
per consigli sui prodotti da usare. L’uti- non lasciare il detergente sulla
lizzo di spazzole, prodotti chimici forti comprometterebbe irrimediabilmente l’e-
stetica di un motociclo. superficie interessata più a lungo
o detergenti aggressivi per la pulizia di quanto indicato sulle istruzio-
di queste parti può graffiare o dan- Una pulizia frequente e appropriata non
soddisfa soltanto le condizioni di garan- ni per l’uso. Inoltre sciacquare
neggiarne la superficie. Si raccomanda a fondo la superficie con acqua,
inoltre di non applicare cera su nessuna zia, bensì mantiene l’estetica del motoci-
clo, ne allunga la durata e ne ottimizza le asciugarla immediatamente e poi
parte con verniciatura opaca. applicare uno spray protettivo an-
prestazioni.
ticorrosione.
Prima della pulizia •• Metodi di lavaggio errati possono
1. Coprire l’uscita gas di scarico con un danneggiare le parti in plastica
sacchetto di plastica dopo che il motore si (quali le carenature, i pannelli, i
è raffreddato. parabrezza, le lenti faro, le lenti
2. Accertarsi che tutti i tappi ed i coperchi, pannello strumenti ecc.) e le mar-
i connettori e gli elementi di connessione mitte. Per pulire la plastica, usare
elettrici, cappucci candele compresi, sia- soltanto un panno o una spugna
no ben serrati. soffici e puliti. Tuttavia, se non è
3. Eliminare lo sporco difficile da trattare, possibile pulire a fondo le parti
come l’olio bruciato sul carter, con uno in plastica con acqua, è possibi-
sgrassante ed una spazzola, ma non appli- le utilizzare un detergente neu-
care mai questi prodotti sui paraolio, sulle tro diluito in acqua. Accertarsi di
guarnizioni, sui pignoni, sulla catena di sciacquare con abbondante acqua
trasmissione e sui perni ruote. Sciacquare ogni residuo di detergente poiché
sempre lo sporco ed il è dannoso per le parti in plastica.
prodotto sgrassante con acqua. •• Non utilizzare prodotti chimici
7-1

forti sulle parti in plastica. Accer- Dopo l’utilizzo normale
IT tarsi di non utilizzare panni o spu- Togliere lo sporco con acqua calda, un de- ATTENZIONE
gne che siano stati in contatto con tergente neutro ed una spugna soffice e
prodotti di pulizia forti o abrasivi, pulita, e poi sciacquare a fondo con acqua Non usare acqua calda, in quanto au-
7 solvente o diluente, carburante pulita. menta l’azione corrosiva del sale.
(benzina), prodotti per rimuovere Utilizzare uno spazzolino da denti o uno
o inibire la ruggine, liquido freni, scovolino per bottiglie per le zone di diffi-
antigelo o elettrolito. cile accesso. Lo sporco difficile da trattare 2. Applicare uno spray anticorrosione su
•• Non utilizzare macchine di lavag- e gli insetti si eliminano più facilmente tutte le superfici di metallo, comprese
gio con getti d’acqua ad alta pres- coprendo la superficie interessata con un quelle cromate e nichelate, per prevenire
sione o di vapore, perché possono panno bagnato qualche minuto prima la corrosione.
provocare infiltrazioni d’acqua della pulizia.
e deterioramenti nelle seguenti
zone: tenute (dei cuscinetti ruota Dopo la guida nella pioggia, vicino al mare Dopo la pulizia
e del forcellone, forcella e freni), e su strade su cui è stato sparso del sale 1. Asciugare il motociclo con una pelle di
componenti elettrici (connettori, Poiché il sale marino o quello sparso sulle camoscio o un panno di tessuto assorben-
elementi di connessione, stru- strade in inverno è estremamente corrosi- te.
menti, interruttori e luci), tubi sfia- vo in combinazione con l’acqua, ogni vol- 2. Asciugare e lubrificare immediatamen-
to e ventilazione. ta che si è utilizzato il mezzo nella pioggia, te la catena di trasmissione per impedire
•• Non usare detergenti forti o spu- vicino al mare e su strade su cui è stato che arrugginisca.
gne dure che provocherebbero sparso del sale procedere come segue. 3. Lucidare con un prodotto specifico le
opacità o graffi. Alcuni prodotti superfici cromate, di alluminio o di acciaio
detergenti per la plastica posso- inox, compreso l’impianto di scarico. (Con
no lasciare graffi sul parabrezza. la lucidatura si possono eliminare persino
Provare il prodotto su una piccola NOTA le scoloriture provocate dal calore sugli
parte nascosta del parabrezza per impianti di scarico di acciaio inox.)
accertarsi che non lasci segni. Se Il sale sparso sulle strade in inverno può 4. Per prevenire la corrosione, consigliamo
il parabrezza è graffiato, usare un restarvi fino alla primavera. di applicare uno spray protettivo su tutte
preparato lucidante di qualità per le superfici metalliche, comprese quelle
plastica dopo il lavaggio. cromate e nichelate.
5. Utilizzare olio spray come detergente
1. Lavare il motociclo con acqua fredda universale per eliminare qualsiasi traccia
e con un detergente neutro, dopo che il di sporco residuo.
motore si è raffreddato. 6. Ritoccare i danneggiamenti di lieve en-
tità della vernice provocati dai sassi, ecc.
7-2

7. Applicare della cera su tutte le superfici parti in gomma e in plastica, ben- Rimessaggio
verniciate. sì trattarle con prodotti di pulizia IT
8. Lasciare asciugare completamente il specifici. A breve termine
motociclo prima di rimessarlo o di coprir- •• Evitare di usare prodotti lucidanti Per il rimessaggio del motociclo, usare
lo. abrasivi, in quanto asportano la sempre un locale fresco e asciutto e, se
7
vernice. necessario, proteggerlo dalla polvere con
una copertura che lasci traspirare l’aria.
Accertarsi che il motore e l’impianto di
scarico si siano raffreddati prima di copri-
AVVERTENZA re il motociclo.
Corpi estranei sui freni o sui pneumatici NOTA
possono far perdere il controllo. ATTENZIONE
•• Accertarsi che non ci sia olio o cera •• Consultare un concessionario Benel-
sui freni o sui pneumatici. li per consigli sui prodotti da usare. •• Se si rimessa il motociclo in un am-
•• Se necessario, pulire i dischi fre- •• Lavaggio, pioggia o umidità posso- biente scarsamente ventilato, o lo
ni e le guarnizioni dei freni con no causare l’appannamento della si copre con una tela cerata quan-
un detergente per dischi freni o lente faro. Accendendo il faro per do è ancora bagnato, si permette
con acetone e lavare i pneumatici breve tempo si aiuterà l’eliminazione all’acqua ed all’umidità di pene-
con acqua calda ed un detergente della condensa dalla lente. trare e di provocare la formazione
neutro. Prima di marciare a velo- di ruggine.
cità elevate, provare la capacità •• Per prevenire la corrosione, evi-
di frenata del motociclo ed il suo tare scantinati umidi, ricoveri
comportamento in curva. d’animali (a causa della presenza
d’ammoniaca) e gli ambienti in cui
sono immagazzinati prodotti chi-
mici forti.
ATTENZIONE
•• Applicare con parsimonia olio
spray e cera e accertarsi di togliere
con un panno il prodotto in ecces-
so.
•• Non applicare mai olio o cera sulle
7-3

A lungo termine
IT Prima di rimessare il motociclo per diversi AVVERTENZA NOTA
mesi:
•• Seguire tutte le istruzioni nella sezio- Per prevenire danneggiamenti o infor- Eseguire tutte le riparazioni eventualmen-
7 ne “Pulizia” del presente capitolo. tuni provocati dalle scintille, accertarsi te necessarie prima di rimessare il moto-
•• Riempire il serbatoio carburante ed di aver messo a massa gli elettrodi della ciclo.
aggiungere uno stabilizzatore del candela mentre si fa girare il motore.
carburante (se disponibile) per pre-
venire l’arrugginimento del serbato- •• Togliere i cappucci candele
io carburante ed il deterioramento dalle candele e poi installare le
del carburante. candele ed i cappucci candele.
•• Eseguire le fasi riportate di seguito •• Lubrificare tutti i cavi di comando
per proteggere i cilindri, i segmenti, ed i perni di guida di tutte le leve e
ecc. dalla corrosione. dei pedali, come pure del cavalletto
•• Togliere i cappucci candele e le laterale.
candele. •• Controllare e, se necessario, ripristi-
•• Versare un cucchiaino da tè di nare la pressione pneumatici e poi
olio motore in ciascun foro del- sollevare il motociclo in modo che
le candele. entrambe le ruote non tocchino ter-
•• Installare i cappucci candele ra. In alternativa, far girare le ruote
sulle candele e poi mettere le di poco ogni mese in modo da pre-
candele sulla testa cilindro in venire il danneggiamento locale dei
modo che gli elettrodi siano a pneumatici.
massa. (Questo limiterà la for- •• Coprire l’uscita gas di scarico con un
mazione di scintille durante la sacchetto di plastica per prevenire la
prossima fase). penetrazione di umidità.
•• Mettere in rotazione diverse •• Togliere la batteria e caricarla com-
volte il motore con lo starter. pletamente. Riporla in un locale fre-
(In questo modo le pareti dei sco ed asciutto e caricarla una volta
cilindri si ricopriranno di olio). al mese. Non riporre la batteria in
un ambiente troppo freddo o caldo.
Per maggiori informazioni sul rimes-
saggio della batteria, vedere pagina
6-29.
7-4

Caratteristiche tecniche
Dimensioni: Raffreddato a liquido Quantità di liquido refrigerante:

Lunghezza totale: Sistema di distribuzione: Serbatoio liquido refrigerante (fino al IT
2160 mm (85.03 in) DOHC livello massimo):
Larghezza totale: Disposizione dei cilindri: 0.3 L (0.079 US gal, 0.065 Imp gal)
875 mm (34.44 in) In linea Radiatore (tutto il circuito compreso): 8
Altezza totale: Numero di cilindri: 2.4 L (0.63 US gal, 0.52 Imp gal)
1160 mm (45.66 in) 2 cilindri
Passo: Cilindrata:
1460 mm (57.4 in) 500 cm3 Filtro dell’aria:
Altezza alla sella: Alesaggio x corsa: Elemento del filtro dell’aria:
790 mm (31 in) 69 x 66.8 mm (2.7 x 2.63 in) Elemento filtrante in carta.
Rapporto di compressione:
11.5 : 1
Dimensioni Trail: Sistema di avviamento: Carburante:
Lunghezza totale: Avviamento elettrico Carburante consigliato:
2174 mm (85.59 in) Sistema di lubrificazione: Benzina super senza piombo (gasohol
Larghezza totale: A carter umido [E10] accettabile)
875 mm (34.44 in) Capacità del serbatoio carburante:
Altezza totale: 12.7 L ± 0.5L (3.35 US gal, 2.8 Imp gal)
1216 mm (47.87 in) Olio motore: Quantità di riserva carburante:
Passo: Marca consigliata: 1.3 L (0.34 US gal, 0.28 Imp gal)
1447 mm (56.9 in) PETRONAS POWER SPEED 4T Consumo del combustible:
Altezza alla sella: Gradi di viscosità SAE: 4,3 l/100 km
790 mm (31 in) 10W-50 Emissioni del CO²:
Gradazione dell’olio motore consigliato: 100 g/km
API SJ-JASO MA2
Peso: Quantità di olio motore:
Peso in ordine di marcia: Cambio olio: Candela/-e:
207 kg (456 lb) 2.9 L (0.76 US gal, 0.63 Imp gal) Produttore/modello:
Con rimozione dell’elemento filtro olio: NGK CR8E
3.0 L (0.80 US gal, 0.65 Imp gal) Distanza elettrodi:
Motore: 0.7–0.8 mm (0.027 - 0.031 in)
Ciclo di combustione:
4 tempi
Impianto di raffreddamento:
8-1

Frizione: 160/60 ZR17 M/C Dimensioni cerchio:

IT Tipo di frizione: 19 x 3.00
A bagno d’olio, dischi multipli
Pneumatico posteriore Trail:
8 Tipo: Ruota posteriore:
Trasmissione: Tube-type Tipo di ruota:
Trasmissione finale: Misura: In lega di alluminio
A catena 150 /70 ZR17 M/C Dimensioni cerchio:
Tipo di trasmissione: 17 x 4.50
Sempre in presa, a 6 rapporti
Carico:
Carico massimo: Ruota posteriore Trail:
Parte ciclistica: 190 Kg (419 lb) Tipo di ruota:
Tipo di telaio: * (Peso totale del conducente, del passeg- A raggi
Traliccio in tubi con piastre d’acciaio gero, del carico e degli accessori) Dimensioni cerchio:
17 x 4.25
Pneumatico anteriore: Pressione pneumatici (misurata

Tipo: a pneumatici freddi): Freno anteriore:
Tubeless Anteriore: Tipo:
Misura: 220 ± 10 kPa doppio disco semiflottante
120/70 ZR17 M/C Posteriore: Ø Disco:
250 ± 10 kPa 320 mm (12.60 in)
Liquido consigliato:
Pneumatico anteriore Trail: DOT 4
Tipo: Ruota anteriore:
Tube-type Tipo di ruota:
Misura: In lega di alluminio Freno posteriore:
110 /80 ZR19 M/C Dimensioni cerchio: Tipo:
17 x 3.50 Disco singolo
Ø Disco:
Pneumatico posteriore: 260 mm (10.2 in)
Tipo: Ruota anteriore Trail: Liquido consigliato:
Tubeless Tipo di ruota: DOT 4
Misura: A raggi
8-2

Sospensione anteriore: Potenza lampadina: Fusibile:

Tipo: Faro: Fusibile pompa benzina: IT
Forcella upside- down LED 15.0 A
Ammortizzatore: Lampada stop/fanalino: Fusibile ventola:
Ammortizzatore idraulico LED 15.0 A 8
Escursione forcella: Indicatore di direzione anteriore: Fusibile luci:
125 mm (4.92 in) LED 15.0 A
Escursione forcella Trail: Indicatore di direzione posteriore: Fusibile bobina accensione:
135 mm (5.31 in) LED 10.0 A
Luce pannello strumenti: Fusibile Ecu:
LED 15.0 A
Sospensione posteriore: Spia del folle: Fusibile servizi:
Tipo: LED 15.0 A
Forcellone oscillante con monoammortiz- Spia abbagliante: Fusibile del motorino dell’ABS:
zatore centrale LED 40.0 A
Ammortizzatore: Spia della pressione dell’olio:
Ammortizzatore idraulico LED
Spia degli indicatori di direzione:
LED
Impianto elettrico: Spia problemi al motore:
Tensione impianto: LED
12 V Spia dell’ABS:
Sistema d’accensione: LED
ECU - BOSCH MSE6.0
Sistema di carica:
Volano magnete in C.A.
Batteria:
Modello:
YTX9-BS
Tensione, capacità:
12V 8Ah
8-3

Impianto Elettrico
IT
Idle speed control valve
Y/R Gr
8
Main relay
R/W Y/R Gr/Y Y/P
�色
W/Y P/N
COLOR CODE
R/W B/Y1A Headlight relay
黑色
Starter relay In5408
Fusibili Batteria (+) Throttle grip
Rear brake Sidestand switch
Flasher Black B
Serbatoio Elettro ECU Power lock
ABS Fuse Left handlebar grip USB Switch TPS
Luci Benzina ventola
40A Port
Ignition switch
Interruttore freno anteriore
15A 15A 15A 15A 15A 40A
40A BL/Y
�色 Blue BL
M
B/W1
Meter 1左 1右 2右 2左 N/W3 Gr/Y3 R/W R/W LR/BL BL/G3 B B/BL
R 1左 1右 2右 2左 O/BL B P Gr/G2 R/W Y/R
Light
淡�色 LBL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
R1 BL/B R1 B/LR B/LR B/LR P/Y G/Gr LR/BL R/W B N/P O/BL B B/Y1A G/B1 O3 O/W3 G/R2 blue
Gr/G2 R1 Y/B N G/Gr R R LG/W R/W BL Gr/Y3 N/W3 R/W P/Y LG LGA G/W1 R/W G/Y2 B
棕色 Brown N
P P/W6 W2 G/Gr O3 LR/N5 N/O1 B/N R/BL N/BL N/Y
R/W LR/W4 Gr O/B P/B BL R/W LR/G3 R/W G BL/P O/W3
�色 Green G
Carbon canister
Solenoid valve
橙色 Orange
Y/W
R/LBL1
O
LG/W Rear right turn signal lamp
G/Y2
黄色 Yellow Y
Starter diode N/W3
Gr
G/W1 G/R2
�色 Red R
Right turn indicator B/W3 Gr/Y3
Rear left turn signal lamp

粉�色 Pink LR
B
LR/BL B
白
R/W
Head light
BL
R/W
White W
P
紫 Purple
Tail/brake light
G/B1 P
Left turn indicator Gr/Y3
灰 Gray Gr
B
Clutch switch
LG/W
Horn
N/P
R/W
G/N
Fan relay
Y/B
O/G
R
R/W
B
ABS diagnostic connector
LR/Y
G/BL
Y/W
Fuel pump relay
BL/B
R/B
N/Y
Oil pressure sensor
Y/G2
LG
ECU relay N
Y/W
B/N
G/P
N/R
Efi diagnostic tool connector
LR
G
N
Battery(+)
Battery(-) Y/P LR W/N B/P BL/LR1 Y/N3 W/Y BL/B R/N LR/B N BL/Y R/LBL1 W/P G/BL BL/G3 BL/W O/B B/R
B Gr/BL1 LR/Y B LR/W1 R/P N/BL2 P/N N/R Y/G2 B/W1 B/BL O/BL3 Gr/Y1 Y/BL W/B P/R G/P LG P/B B W/R G/N W/G BL/P Y/W P/W6 LR/W4 W2 Gr
R/P B R/W R Y/Gr Gr/R BL/P R LR/N5 LR/G3 N/O1
WW W W W W B R1 R B
Gr/BL1 LR/W1 O/G B R/BL B/BL B/BL Y/W B/R B Y/W Y/W Y/W B/BL W/B B/R B BL/Y B/BL R/N Y/W BL/W B/BL
Y/Gr Gr/R B B/N R/W LR/B W/N B Y/W W/B W/R1 W/P1 Y/N3 Y/BL P/R BL/B R/B BL/LR1 B/BL O/BL3 W/G B/P
Rectifier
1#2 1#1 1#2 1#1 1#2 1#1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213141516 17 18 Battery
ABS Fan
Magneto
Fuel pump Cylinder 1 Crankshaft ECU
ABS control unit Roll-over sensor Coolant temp sensor Cylinder 2 Position
Fuel level sensor
MAP sensor
Sensor IAT Gear position sensor
Ignition coil Resistance
Front Injector
ABS switch
Wheel-speed
Sensor Rear wheel-speed sensor
8-4

Informazioni per i consumatori
Numeri d’identificazione Numero identificazione veicolo Numero serie motore

IT
Riportare il numero identificazione veico-
lo, numero di serie motore e informazioni
dell’etichetta modello qui sotto negli 9
appositi spazi. Questi numeri d’identifi-
cazione sono necessari alla registrazione
del veicolo presso le autorità competenti
della zona interessata e all’ordinazione di
ricambi dai concessionari Benelli.
NUMERO IDENTIFICAZIONE VEICOLO:
Il numero di identificazione del veicolo è Il numero di serie motore è impresso sul

impresso sul cannotto dello sterzo e viene carter nella parte sinistra del guidatore e
registrato presso le autorità competenti indica il numero di serie di costruzione del
NUMERO SERIE MOTORE: della zona interessata. motore.
Riportare questo numero nell’apposito Riportare questo numero nell’apposito
spazio. spazio.
INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA MO-

DELLO:
9-1

Informazione per i consumatori
Etichetta modello Connettore diagnostica Registrazione dei dati del veicolo
IT
L’ECU di questo modello memorizza al-
9 cuni dati del veicolo per agevolare la
diagnosi dei malfunzionamenti e a fini di
ricerca e sviluppo.
Questi dati vengono caricati solo se si col-
lega uno speciale strumento diagnostico
Benelli al veicolo, ad esempio quando si
eseguono controlli di manutenzione o
procedure di riparazione.
Benché i sensori e i dati registrati varino

da modello a modello, i tipi principali di
Connettore diagnostica dati consistono in:
•• Dati relativi allo stato del veicolo e
alle prestazioni del motore
L’etichetta del modello è applicata sul can- Il connettore diagnostica è ubicato come •• Dati relativi all’iniezione di carburan-
notto dello sterzo lato sinistro. illustrato nella figura. te e alle emissioni
Registrare le informazioni di questa eti-
chetta nell’apposito spazio. Benelli non divulga questi dati a terzi ec-
Queste informazioni sono necessarie per cetto nel caso in cui:
ordinare i ricambi presso i concessionari •• Abbia ricevuto il consenso da parte
Benelli. del proprietario del veicolo
•• Sia obbligata a farlo per legge
•• Debbano essere utilizzati da Benelli
in caso di vertenze.
AVVERTENZA •• Vengano utilizzati a fini di eventuali
ricerche condotte da Benelli quando
La modifica dei numeri punzonati sul i dati non si riferiscono né a un veico-
telaio e sul motore, fanno automatica- lo né a un proprietario specifico.
mente decadere la validità della garan-
zia.
9-2

Tagliandi di manutenzione periodica
TAGLIANDO N. 1 - .................... IT
Modello/Cilindrata Timbro Concessionario
10
Numero di telaio (per esteso)
Km percorsi
TAGLIANDO ESEGUITO PER VIA TELEMATICA OK

A cura del Concessionario
Il veicolo è stato tagliandato eseguendo tutte le operazioni previste nel piano di
manutenzione.

Firma I tagliando è stato eseguito con la piena soddisfazione.
Data Firma
Questo tagliando prevede: (C= Controlli / S= Sostituzioni)
□ Ammortizzatore posteriore □ Filtro aria □ Manopola Acceleratore

□ Candele □ Filtro olio □ Marmitta e scarichi
□ Catena di trasmissione □ Freno Posteriore □ Olio Forcella
□ Cavalletto laterale □ Freno Anteriore □ Olio Motore
□ Circuito carburante □ Gioco Valvole □ Pneumatici
□ Cuscinetti Ruote □ Liquido Freni □ Serraggio bulloneria
□ Cuscinetti sterzo □ Liquido refrigerante □ Tubazione carburante
□ Luci, segnali e interruttori □ Sistema ABS
10 - 1

IT TAGLIANDO N. 2 - ....................

10
Km percorsi

manutenzione.

Data Firma

10 - 2

TAGLIANDO N. 3 - .................... IT
10
Km percorsi

manutenzione.

Data Firma

10 - 3

IT TAGLIANDO N. 4 - ....................

10
Km percorsi

manutenzione.

Data Firma

10 - 4

TAGLIANDO N. 5 - .................... IT
10
Km percorsi

manutenzione.

Data Firma

10 - 5

NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................

EN Owner’s Manual
Read this manual carefully before operating this vehicle. This manual should stay with this vehicle if it is sold.

Introduction
Welcome to the Benelli world of motorcycling!

Please take the time to read this manual thoroughly, so as to enjoy all advantages of your LEONCINO/LEONCINO TRAIL. The Owner’s Ma-
nual does not only instruct you in how to operate, inspect and maintain your motorcycle, but also in how to safeguard yourself and others
from trouble and injury.
In addition, the many tips given in this manual will help keep your motorcycle in the best possible condition.
If you have any further questions, do not hesitate to contact your Benelli dealer.
The Benelli team wishes you many safe and pleasant rides. So, remember to put safety first!
Benelli continually seeks advancements in product design and quality. Therefore, while this manual contains the most current product
information available at the time of printing, there may be minor discrepancies between your motorcycle and this manual. If there is any
question concerning this manual, please consult a Benelli dealer.
WARNING
Please read this manual carefully and completely before operating this motorcycle.

Introduction
Particularly important information is distinguished in this manual by the following notations:
This is the safety alert symbol. It is used to alert you to potential personal injury hazards. Obey
DANGER all safety messages that follow this symbol to avoid possible injury or death.
A WARNING indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or se-
WARNING rious injury.
A NOTICE indicates special precautions that must be taken to avoid damage to the vehicle or
NOTICE other property.
TIP A TIP provides key information to make procedures easier or clearer.
Product and specifications are subject to change without notice.

Introduction
OWNER’S MANUAL
Benelli Q.J. s.r.l.
4th edition, May 2018
All rights reserved.
Any reprinting or unauthorized use
without the written permission of
Benelli Q.J. s.r.l.
is expressly prohibited.
Printed in Italia.

Table of contents
Safety information ............................1-1 lever free play .................................. 6-19
For your safety – •• Brake light switches........................ 6-19
pre-operation checks ....................... 4-1 •• Checking the front and
Description........................................ 2-1 rear brake pads................................ 6-20
•• Left view................................................ 2-1 •• Checking the brake
•• Right view............................................ 2-2 Operation and important fluid level ...........................................6-20
•• Controls and instruments................2-3 riding points.......................................5-1 •• Changing the brake fluid.............. 6-21
•• Starting the engine........................... 5-1 •• Drive chain slack.............................. 6-22
•• Shifting.................................................. 5-2 •• Cleaning and lubricating
Instrument and control •• Tips for reducing fuel the drive chain.................................. 6-23
functions............................................ 3-1 consumption.......................................5-2 •• Checking and lubricating
•• Key.......................................................... 3-1 •• Engine break-in...................................5-3 the cables........................................... 6-24
•• Main switch/steering lock...............3-1 •• Parking.................................................. 5-3 •• Checking and lubricating
•• Multi-function meter unit and the throttle grip and cable........... 6-24
Indicator lights and •• Checking and lubricating the
warning lights.....................................3-3 Periodic maintenance and brake and shift pedals.................. 6-24
•• Handlebar switches.......................... 3-7 adjustment..........................................6-1 •• Checking and lubricating the
•• Clutch lever ..........................................3-9 •• Owner’s tool kit...................................6-2 brake and clutch levers..................6-25
•• Shift pedal.............................................3-9 •• General maintenance and •• Checking and lubricating the
Brake lever.............................................3-9 lubrication chart................................ 6-3 sidestand........................................... 6-26
Brake pedal .......................................3-10 •• Checking the spark plugs............... 6-9 •• Checking the front fork................. 6-26
•• ABS........................................................3-10 •• Canister............................................... 6-10 •• Checking the steering................... 6-27
•• Fuel tank cap..................................... 3-12 •• Engine oil and oil •• Checking the wheel bearings..... 6-28
•• Fuel....................................................... 3-12 filter cartridge ...................................6-10 •• Battery ................................................ 6-28
•• Catalytic converter .........................3-14 •• Coolant................................................6-13 •• Replacing the fuses........................ 6-30
•• Seat...................................................... 3-14 •• Air filter element.............................. 6-15 •• Brake/tail light and the
•• Adjusting the headlight •• Checking the engine turn signal light .............................. 6-31
beams ................................................ 3-15 idling speed...................................... 6-15 •• Auxiliary lights................................. 6-31
•• Adjusting the shock •• Checking the throttle •• Troubleshooting.............................. 6-31
absorber assembly.........................3-15 grip free play......................................6-16 •• Troubleshooting charts ................ 6-33
•• Adjusting the front fork................ 3-16 •• Valve clearance................................ 6-16
•• Sidestand .......................................... 3-17 •• Tires ..................................................... 6-16
•• Ignition circuit cut-off •• Adjusting the clutch
system................................................ 3-17 lever free play ...................................6-18
•• Checking the brake

Table of contents
Motorcycle care and storage............ 7-1
•• Matte color caution........................... 7-1
•• Care........................................................ 7-1
•• Storage.................................................. 7-3
Specifications.................................... 8-1
•• Electric System................................... 8-4
Consumer information...................... 9-1

•• Identification numbers.................... 9-1
•• Diagnostic connector....................... 9-2
•• Vehicle data recording..................... 9-2
Regular maintenance coupons........10-1

Safety information
Be a Responsible Owner Safe Riding Certain maintenance can only
As the vehicle’s owner, you are responsi- Perform the pre-operation checks each be carried out by certified staff.
ble for the safe and proper operation of time you use the vehicle to make sure it •• Many accidents involve inexperien-
your motorcycle. is in safe operating condition. Failure to ced operators. In fact, many opera-
Motorcycles are single-track vehicles. inspect or maintain the vehicle properly tors who have been involved in ac-
Their safe use and operation are depen- increases the possibility of an accident or cidents do not even have a current
dent upon the use of proper riding te- equipment damage. See page 4-1 for a list motorcycle license. EN
chniques as well as the expertise of the of pre-operation checks. •• Make sure that you are qua-
operator. •• This motorcycle is designed to carry lified and that you only lend
Every operator should know the following the operator and a passenger. your motorcycle to other qua- 1
requirements before riding this motor- •• The failure of motorists to detect lified operators.
cycle. and recognize motorcycles in traffic •• Know your skills and limits.
He or she should: is the predominating cause of auto- Staying within your limits may
•• Obtain thorough instructions from a mobile/motorcycle accidents. Many help you to avoid an accident.
competent source on all aspects of accidents have been caused by an •• We recommend that you
motorcycle operation. automobile driver who did not see practice riding your motorcycle
•• Observe the warnings and mainte- the motorcycle. Making yourself where there is no traffic until
nance requirements in this Owner’s conspicuous appears to be very ef- you have become thoroughly
Manual. fective in reducing the chance of this familiar with the motorcycle
•• Obtain qualified training in safe and type of accident. Therefore: and all of its controls.
proper riding techniques. •• Wear a brightly colored jacket. •• Many accidents have been caused
•• Obtain professional technical servi- •• Use extra caution when you by error of the motorcycle operator.
ce as indicated in this Owner’s Ma- are approaching and passing A typical error made by the opera-
nual and/or when made necessary through intersections, since in- tor is veering wide on a turn due to
by mechanical conditions. tersections are the most likely excessive speed or undercornering
•• Never operate a motorcycle without places for motorcycle accidents (insufficient lean angle for the spe-
proper training or instruction. Take to occur. ed).
a training course. Beginners should •• Ride where other motorists can •• Always obey the speed limit
receive training from a certified in- see you. Avoid riding in another and never travel faster than
structor. Contact an authorized mo- motorist’s blind spot. warranted by road and traffic
torcycle dealer to find out about the •• Never maintain a motorcycle conditions.
training courses nearest you. without proper knowledge. •• Always signal before turning or
Contact an authorized motor- changing lanes. Make sure that
cycle dealer to inform you on other motorists can see you.
basic motorcycle maintenance. •• The posture of the operator and
1-1

Safety information
passenger is important for proper seeing a hazard. any symptoms of carbon monoxide poi-
control. •• The use of a jacket, heavy bo- soning, leave the area immediately, get
•• The operator should keep ots, trousers, gloves, etc., is fresh air, and SEEK MEDICAL TREATMENT.
both hands on the handlebar effective in preventing or redu- •• Do not run engine indoors.
and both feet on the operator cing abrasions or lacerations. Even if you try to ventilate en-
footrests during operation to •• Never wear loose-fitting gine exhaust with fans or open
EN maintain control of the motor- clothes, otherwise they could windows and doors, carbon
cycle. catch on the control levers, fo- monoxide can rapidly reach
•• The passenger should always otrests, or wheels and cause dangerous levels.
1 hold onto the operator, the seat injury or an accident. •• Do not run engine in poorly
strap or grab bar, if equipped, •• Always wear protective ventilated or partially enclosed
with both hands and keep both clothing that covers your legs, areas such as barns, garages, or
feet on the passenger footrests. ankles, and feet. The engine or carports.
Never carry a passenger unless exhaust system become very •• Do not run engine outdoors
he or she can firmly place both hot during or after operation where engine exhaust can be
feet on the passenger footrests. and can cause burns. drawn into a building through
•• Never ride under the influence of al- •• A passenger should also obser- openings such as windows and
cohol or other drugs. ve the above precautions. doors.
•• This motorcycle is designed for
on-road use only. It is not suitable for
off-road use. Avoid Carbon Monoxide Poisoning Loading
All engine exhaust contains carbon mo- Adding accessories or cargo to your mo-
noxide, a deadly gas. Breathing carbon torcycle can adversely affect stability and
Protective Apparel monoxide can cause headaches, dizzi- handling if the weight distribution of the
The majority of fatalities from motorcycle ness, drowsiness, nausea, confusion, and motorcycle is changed. To avoid the possi-
accidents are the result of head injuries. eventually death. Carbon Monoxide is a bility of an accident, use extreme caution
The use of a safety helmet is the single colorless, odorless, tasteless gas which when adding cargo or accessories to your
most critical factor in the prevention or may be present even if you do not see or motorcycle.
reduction of head injuries. smell any engine exhaust. Deadly levels of Use extra care when riding a motorcycle
•• Always wear an approved hel- carbon monoxide can collect rapidly and that has added cargo or accessories. Here,
met. you can quickly be overcome and unable along with the information about acces-
•• Wear a face shield or goggles. to save yourself. sories below, are some general guidelines
Wind in your unprotected eyes Also, deadly levels of carbon monoxide to follow if loading cargo to your motor-
could contribute to an impair- can linger for hours or days in enclosed or cycle:
ment of vision that could delay poorly ventilated areas. If you experience The total weight of the operator, passen-
1-2

Safety information
ger, accessories and cargo must not exce- front fork, or front fender. The- Aftermarket Parts, Accessories, and
ed the maximum load limit. se items, including such cargo Modifications
Operation of an overloaded vehicle as sleeping bags, duffel bags, While you may find aftermarket products
could cause an accident. or tents, can create unstable similar in design and quality to genuine
handling or a slow steering re- Benelli accessories, recognize that some
sponse. aftermarket accessories or modifications
Maximum load: •• This vehicle is not designed to pull are not suitable because of potential sa-
a trailer or to be attached to a si- fety hazards to you or others.
EN
190 Kg (419 lb)
decar. Installing aftermarket products or having
other modifications performed to your 1
vehicle that change any of the vehicle’s
When loading within this weight limit, Genuine Benelli Accessories design or operation characteristics can
keep the following in mind: Choosing accessories for your vehicle is an put you and others at greater risk of se-
•• Cargo and accessory weight should important decision. rious injury or death.
be kept as low and close to the mo- Genuine Benelli accessories, which are You are responsible for injuries related to
torcycle as possible. Securely pack available only from a Benelli dealer, have changes in the vehicle.
your heaviest items as close to the been designed, tested, and approved by Keep the following guidelines in mind, as
center of the vehicle as possible and Benelli for use on your vehicle. well as those provided under “Loading”
make sure to distribute the weight Many companies with no connection to when mounting accessories.
as evenly as possible on both sides Benelli manufacture parts and accesso- •• Never install accessories or carry
of the motorcycle to minimize imba- ries or offer other modifications for Benelli cargo that would impair the perfor-
lance or instability. vehicles. mance of your motorcycle. Carefully
•• Shifting weights can create a sudden Benelli is not in a position to test the pro- inspect the accessory before using it
imbalance. Make sure that accesso- ducts that these aftermarket companies to make sure that it does not in any
ries and cargo are securely attached produce. way reduce ground clearance or cor-
to the motorcycle before riding. Therefore, Benelli can neither endorse nor nering clearance, limit suspension
Check accessory mounts and cargo recommend the use of accessories not travel, steering travel or control ope-
restraints frequently. sold by Benelli or modifications not spe- ration, or obscure lights or reflectors.
•• Properly adjust the suspension cifically recommended by Benelli, even if •• Accessories fitted to the han-
for your load (suspension-adju- sold and installed by a Benelli dealer. dlebar or the front fork area
stable models only), and check can create instability due to
the condition and pressure of improper weight distribution
your tires. or aerodynamic changes. If ac-
•• Never attach any large or he- cessories are added to the han-
avy items to the handlebar, dlebar or front fork area, they
1-3

Safety information
must be and should be kept to Aftermarket Tires and Rims for the straps carefully so the straps
a minimum. The tires and rims that came with your will not rub against painted surfaces
•• Bulky or large accessories may motorcycle were designed to match the during transport.
seriously affect the stability performance capabilities and to provide •• The suspension should be compres-
of the motorcycle due to ae- the best combination of handling, bra- sed somewhat by the tie-downs, if
rodynamic effects. Wind may king, and comfort. possible, so that the motorcycle will
EN attempt to lift the motorcycle, Other tires, rims, sizes, and combinations not bounce excessively during tran-
or the motorcycle may become may not be appropriate. Refer to page sport.
unstable in cross winds. These 6-16 for tire specifications and more infor-
1 accessories may also cause in- mation on replacing your tires.
stability when passing or being
passed by large vehicles.
•• Certain accessories can displa- Transporting the Motorcycle
ce the operator from his or her Be sure to observe following instructions
normal riding position. This before transporting the motorcycle in
improper position limits the another vehicle.
freedom of movement of the •• Remove all loose items from the mo-
operator and may limit control torcycle.
ability, therefore, such accesso- •• Check that the fuel cock (if equip-
ries are not recommended. ped) is in the “ ” position and that
•• Use caution when adding electrical there are no fuel leaks.
accessories. If electrical accessories •• Point the front wheel straight ahead
exceed the capacity of the motor- on the trailer or in the truck bed, and
cycle’s electrical system, an electric choke it in a rail to prevent move-
failure could result, which could cau- ment.
se a dangerous loss of lights or engi- •• Shift the transmission in gear (for
ne power. models with a manual transmission).
•• Secure the motorcycle with tie-
downs or suitable straps that are
attached to solid parts of the mo-
torcycle, such as the frame or upper
front fork triple clamp (and not, for
example, to rubber-mounted hand-
lebars or turn signals, or parts that
could break). Choose the location
1-4

Safety information
NOTE
............................................................................................................................................................................................................. EN
.............................................................................................................................................................................................................
1
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
1-5

Description
On-Road Version ON-ROAD VERSION

9 1
2 3
Left view
EN
4
2
1. Rear brake fluid reservoir (6-20)
2. Battery (6-28)
3. Fuse box (6-30) 8
4. Seat lock (3-14) 7
5. Coolant drain bolt (6-14) 5 6
6. Shift pedal (3-9)
7. Engine oil drain bolt (6-11) OFF-ROAD VERSION
8. Engine oil filter cartridge (6-11)
1
9. Air filter (6-15) 9 2 3
8
7
5 6
2-1

Description
2
ON-ROAD VERSION
6
3
Right view 9 EN
4
2
1. Shock absorber (3-15)
2. Fuel tank cap (3-12)
3. Headlight (6-31)
4. Radiator cap (6-14) 7
5. Coolant reservoir (6-13) 8 5
6. Engine oil level check 1
window (6-10) 2
7. Engine oil filler cap (6-10)
8. Brake pedal (3-10) OFF-ROAD VERSION
9. Brake/tail light (6-31) 6
3
9
4
7
8 5
1
2-2

Description
Controls and instruments

EN
2
1. Clutch lever (3-9) 1 2 9 8
3 3 7 4 5 6
2. Left handlebar switches (3-7)
3. Multi-function meter unit (3-3)
4. Right handlebar switches (3-7)
5. Throttle grip (6-16)
6. Brake lever (3-9)
7. Front brake fluid reservoir (6-20)
8. Main switch/steering lock (3-1)
9. ABS switch (3-10)
2-3

Instrument and control functions
Key Main switch/steering lock

TIP
The bike is supplied with 2 keys for:
- Opening the fuel cap The headlights come on automatically
when the engine is started and stay on
- Steering lock SH until the key is turned to .
- Ignition
PU
- Opening the saddle EN
(off)
All electrical systems are off. 3
The key can be removed.
The main switch/steering lock controls

the ignition and lighting systems, and is
used to lock the steering. WARNING
The various positions are described be-
low. Never turn the key to “ ” or “ ” while
the vehicle is moving. Otherwise the
electrical systems will be switched off,
(on) which may result in loss of control or an
NOTICE All electrical circuits are supplied with accident.
power.
•• Do not submerse any key in water. The meter lighting, taillight, license plate
•• Do not expose any key to excessi- light and auxiliary lights come on, and the
vely high temperatures. engine can be started. The key cannot be (lock)
•• Do not place heavy items on any removed. The steering is locked and all electrical
key. systems are off. The key can be removed.
•• Do not grind any key or alter its
shape.
•• Do not disassemble the plastic
part of any key.
•• Always keep duplicate keys sepa-
rately from the bike.
3-1

To lock the steering: To unlock the steering:
1) Turn the handlebar completely to the 1) Insert the key in the steering lock.
left. 2) Turn the key clockwise.
2) Insert the key in the ignition. 3) Make sure the steering block is not en-
3) Turn the key anticlockwise, in the “ “ gaged before starting the engine and set-
EN position to lock the steering. ting out.
4) Remove the key.
TIP
To make it easier to engage the steering
lock, move the handlebar slightly while
turning the key.
TIP
After locking, try turning the handlebar
slightly to make sure that the steering is
actually locked.
3-2

Multi-function meter unit and Indi-

cator lights and warning lights
15 10 4 1 6 8 17 7 13 9
EN
1. Tachometer (3-4)
2. “SELECT” button (3-5)
3. “RESET” button (3-5) 3
4. Coolant temperature (3-4)
5. Engine trouble warning light (3-4)
6. Left turn signal indicator light (3-4)
7. High beam indicator light (3-4)
8. Neutral indicator light (3-4)
9. Oil pressure warning light (3-4) 11
10. Digital Clock (3-4)
11. Transmission gear display (3-5) 16
12. Total/partial kilometre counter (3-5)
13. Reserve fuel indicator (3-6) 5
14. Speedometer (3-4)
15. Fuel gauge (3-4)
16. Anti-lock Brake System (ABS)
warning light (3-5)
19. Right turn signal indicator light (3-4) 14
18. Thermometer (3-6) 12
18 3 2
3-3

Turn signal indicator lights “ ” and Tachometer

“ ” TIP The tachometer shows the running tur-
Each indicator light will flash when its cor- nover of the engine so that the rider can
responding turn signal lights are flashing. •• Even if the oil level is sufficient, the keep it within the ideal power range.
warning light may flicker when ri-
ding on a slope or during sudden
EN acceleration or deceleration, but this
Neutral indicator light “N” is not a malfunction. Coolant temperature
This indicator light comes on when the •• If a problem is detected in the oil This shows the temperature of the coo-
3 transmission is in the neutral position. level detection circuit, the oil level lant.
warning light will flash repeatedly. The coolant temperature varies with chan-
If this occurs, have a Benelli dealer ges in the weather and engine load. if the
check the vehicle. “warning lamp” flashes, stop the vehicle
High beam indicator light “ ” then stop the engine and let it cool.
This indicator light comes on when the
high beam of the headlight is switched
on. Engine trouble warning light “ ”
This warning light comes on if a problem
is detected in the engine or other vehicle WARNING
control system. If this occurs, have a Be-
Oil pressure warning light “ “ nelli dealer check the on-board diagnostic Do not continue to operate the engine
This light switches on when the engine oil system. if it is overheating.
pressure is low. The electrical circuit of the warning light
It is possible to check the electrical circuit can be checked by turning the key to “ ”.
for the light by turning the key to “ ”. The warning light should come on for a
Once the engine is running, the light few seconds, and then go off.
should switch off. If the warning light does not come on ini- Digital clock
If the light does not switch on when the tially when the key is turned to “ ”, or if Shows the time in hours and minutes.
key is turned to “ ” or if the light stays on, the warning light remains on, have a Be-
get the electrical circuit checked by an au- nelli dealer check the vehicle.
thorised Benelli centre.
3-4

Digital clock setting Total/partial kilometre counter Anti-lock Brake System (ABS) warning
Push and hold the menu switch “SELECT” The total kilometre counter shows the to- light
for 3 seconds to enter the setting mode tal distance covered in kilometres. 1. ABS error: whenever any fault is de-
“TOTAL KM”. Set in the mode instrumentation “TRIP A / tected and saved, the ABS diagnostic light
Press and hold down the ”SELECT“ button TRIP B” with the “SELECT” button. is on.
for 3 seconds until the reading begins to The partial kilometre counter (TRIP A/TRIP The ABS diagnostic light will turn off with
lash. B) shows the distance covered since the the next SHUTDOWN/ IGNITION of the in- EN
Adjust the hour by pressing the“RESET” last reset in kilometres. strument panel or when the vehicle exce-
button. The partial kilometre counter can be used eds the speed of about 5 km/h.
Press the ”SELECT“ button to pass on to to estimate the possible distance to cover 2. Disabled ABS mode: the ABS diagno- 3
adjust the minutes. Adjust the minutes by with a full tank of fuel. This information stic light will flash once for about 1.30 se-
pressing the ”RESET“ button. may make it possible to schedule future conds (short flashing).
Press the “SELECT” button again to quit. fuelling stops. 3. By keeping the ABS button pressed for a
time of 3/30 seconds, the ABS diagnostic
light will flash once for about 0.30 se-
conds (short flashing).
Fuel gauge RESET/SELECT buttons 4. ABS activated: When the instrument
The digital fuel gauge shows the capacity Buttons to set vehicle data. panel is on, the ABS diagnostic light will
of the fuel tank. As the fuel level drops, the Press the “SELECT” button to see the par- be on until the vehicle reaches the speed
lines on the gauge will become closer and tial or total kilometres. of about 5 km/h. Once having exceeded
closer to the “E” reserve area. When viewing partial kilometres (TRIP this speed, the diagnostic light will turn
As soon as the inal line starts to lash, there A/ TRIP B), it is possible to reset them by off.
is an autonomy of about 1.3 litres of fuel. holding down the ”RESET” button for 3
seconds.
Speedometer
Push and hold the menu switch “SELECT” Transmission gear display
for 3 seconds to enter the setting mode The transmission gear display shows the
“TOTAL KM”. selected gear.
Speedometers Indicates the vehicle’s spe- This model is equipped with 6 gears.
ed in km/h or mph. To pass from one to
the other, press the “RESET” button.
3-5

Reserve fuel indicator
WARNING Comes on when approximately 1.3 litres
of fuel are left; in this case, fill up the tank
Usually the ABS diagnostic light stays as soon as possible.
on when the instrument panel is swi-
tched on and turns off when the vehicle
EN speed is above 5 km/h.
Thermometer
3 Displays the ambient temperature in cen-
Is the ABS diagnostic light shows one of tigrade degrees (°C) or Fahrenheit (°F).
the following symptoms, one or more fau- The range is between -30 and +50 (°C) or
lts may have been occurred on the ABS -22 and +122 (°F).
system.
•• The ABS diagnostic light does not
go on when the instrument panel is
switched on.
•• The ABS diagnostic light will stay on
even when the vehicle exceeds the
speed of about 5 km/h.
In which event, take the motorcycle to an
authorized Benelli service centre. TIP
When a °F value greater than 99°F is di-
splayed, the hundreds are not indicated
It is important to point out the fact that although they are understood.
the ABS is not active when the light is
on, but the braking system will continue
working as a normal system not equipped
with ABS.
In this situation, a hard braking may lock
the wheels, causing slip and loss of stabili-
ty of the motorcycle.
3-6

Handlebar switches Right Passing button
Press this button (daytime) to enable la-
Left shing lights.
Run/Start switch “ / ”
1 To crank the engine with the starter, set EN
4 this switch to “ ”, see page 5-1 for star-
2 ting instructions prior to starting the en-
2
5 3 gine. 3
Set this switch to “ ” to stop the engine in
ABS
3
case of an emergency, such as when the
1 vehicle overturns or when the throttle
1. Run/Start switch “ / “ cable is stuck.
2. Hazard switch “ “
1. Horn switch “ ” 3. Electric ignition button
2. Dimmer/switch “ / “ Hazard switch “ ”
3. Turn signal switch “ / “ With the ignition key set to “ ” use this
4. Passing button Horn switch “ “ switch to switch on the emergency lights
5. ABS switch ABS
Press this switch to sound the horn. (simultaneous lashing of all of the di-
rection indicators).
The emergency lights are used in case of
Dimmer/switch ” / “ emergency, to advise the other road users
Set this switch to “ ” for the high beam that your vehicle is about to stop in dan-
and to “ ” for the low beam. gerous trafic areas.
Turn signal switch “ / ”

To signal a right-hand turn, push this swi- WARNING
tch to “ “. To signal a left-hand turn,
push this switch to “ ”. When released, Do not use the emergency lights when
the switch returns to the center position. the engine is off; this is to stop the bat-
To cancel the turn signal lights, push the tery from becoming flat.
switch in after it has returned to the cen-
ter position.
3-7

Electric ignition button Enabling ABS: B: The ABS will be active again from any
Press this button to start the engine with Make sure the motorcycle is stationary other previous setting when the button is
the starter device. and in neutral. Keep the ABS button pres- pressed for a time longer than 30 secs.
sed for 3-5 seconds, the light will switch
ABS button from steady to flashing for about 1.30
Do not try to adjust settings of ABS while seconds (short flashing). Another way for
EN the motorcycle running. The ABS settings enabling the ABS system is to switch off
are not enabled when the vehicle speed is and then on again.
above 5 km/h.
3 ABS
Disabling ABS
Make sure the motorcycle is stationary
and in neutral. Keep the ABS button pres-
sed for 3-5 seconds, the light will switch
from steady to flashing for about 1.30 se-
ABS
~
conds (short flashing).
At this stage, the ABS system will be not
active and the braking system will con-
tinue working as a normal system not
equipped with ABS.
A: the procedure will be ignored by the

system if the ABS button was pressed for a
time ranging from 5 and 30 seconds.
The ABS will keep the current settings.
ABS
~
ABS
~
3-8

Clutch lever Shift pedal Brake lever

The clutch lever is located on the left side The shift pedal is located on the left side The brake lever is located on the right side
of the handlebar. of the motorcycle and is used in combi- of the handlebar. To apply the front bra-
To disengage the clutch, pull the lever nation with the clutch lever when shifting ke, pull the lever toward the throttle grip.
toward the handlebar grip. To engage the the gears of the 6-speed constant-mesh The brake lever has a position adjustment
clutch, release the lever. The lever should transmission equipped on this motor- knob. EN
be pulled rapidly and released slowly for cycle.
smooth clutch operation.
The clutch lever is equipped with a clutch 3
switch, which is part of the ignition circuit
cut-off system. (See page 3-17).
3
1 4
1. Brake lever
2. Distance between brake lever and
throttle grip
TIP 3. Brake lever position adjusting knob
4. “▲” mark
Always change down one gear at a time
and at the correct speed to avoid engine To adjust the distance between the brake
overspeed and jamming of the rear wheel. lever and the accelerator dial, turn the
knob clockwise or anticlockwise; anti-
clockwise will move the lever closer, while
clockwise will move it further away. Make
sure that the correct adjustment, set from
3-9

the adjustment gauge is in line with the Brake pedal ABS
brake lever reference “▲”.
The brake pedal is located on the right The anti-lock system (ABS) is designed to
side of the motorcycle. To apply the rear prevent locking of wheels during braking.
brake, press down on the brake pedal. The ABS controls the braking power auto-
matically and intermittently, allowing the
EN wheels to gain grip on the road and incre-
asing the vehicle stability.
3 •• For more efficiency, use the front

brake and the rear one at the same
time and in the same manner, as on
a vehicle without ABS.
•• The ABS cannot compensate the
road harsh conditions or an impro-
per use of the braking system. Du-
ring braking, act with the same care
as in case of a vehicle without ABS.
•• The anti-lock system (ABS) helps to
prevent locking of wheels during
braking with motorcycle in straight
line.
•• During cornering, it is advisable to
use both brakes in a soft manner and
to reduce the speed gradually. As on
a traditional braking system, a hard
and excessive braking may cause a
sudden lock of the wheels and the
motorcycle loss of control.
•• During braking, the ABS will not
prevent the rear wheel from raising
form the ground.
•• The ABS control unit always uses the
vehicle speed data and wheel rota-
tion speed. Do not use non-appro-
3 - 10

ved tyres to avoid ABS malfunctio- having reached or exceeded the
ning and cause an extension of the speed of about 5 km/h, contact an
braking distance. authorized Benelli service centre for
checking.
•• When the ABS is working, a pulsa-
tion may be felt on the brake lever or
WARNING the pedal. 21 EN
•• The ABS is not active when the sp
The ABS cannot protect the rider from eed is below or equal to about 5
any danger and it is necessary to drive km/h. 3
the vehicle in a responsible way. It is •• The ABS does not work in case of low 11
important to know the ABS operation battery.
and its limits.
It is the responsibility of the rider to
drive in a responsible way, according 1. Front wheel sensor
to the type of asphalt, road and traffic 2. Front sensor rotor
conditions. NOTICE
The ABS is monitored by an ECU, which Be careful not to damage the wheel
will revert the system to conventional bra- sensor or wheel sensor rotor; otherwi-
king if a malfunction occurs. se, improper performance of the ABS
will result.
TIP
21
•• The ABS light may go on during ex-
treme driving conditions or in situa-
tions that lead to a different rotation
speed of the front and rear wheels.
In this situation, it is necessary to 11
bring the ignition key to “OFF” posi-
tion, and then back to “ON” position.
After this procedure, the ABS light
will turn off. 1. Rear wheel sensor
•• If the light will still stay on even after 2. Rear sensor rotor
3 - 11

Fuel tank cap Fuel

WARNING
Make sure there is sufficient gasoline in
Make sure that the fuel tank cap is pro- the tank.
perly closed after filling fuel.
Leaking fuel is a fire hazard.
EN
WARNING
3 Gasoline and gasoline vapors are ex-
tremely flammable. To avoid fires and
explosions and to reduce the risk of
injury when refueling, follow these in-
structions.
•• Before refueling, turn off the engine

To open the fuel tank cap and be sure that no one is sitting
Open the fuel tank cap lock cover, insert on the vehicle. Never refuel while
the key into the lock, and then turn it 1/4 smoking, or while in the vicinity of
turn clockwise. The lock opens and it is sparks, open flames, or other sources
possible to raise the fuel cap. of ignition such as the pilot lights of
water heaters and clothes dryers.
To close the fuel tank cap •• Do not overfill the fuel tank. When
1) Insert the key in the lock. refueling, be sure to insert the pump
2) Turn the key back to its original position nozzle into the fuel tank filler hole.
by turning it anticlockwise and then re- Stop filling when the fuel reaches
move it. the bottom of the filler tube. Because
fuel expands when it heats up, heat
from the engine or the sun can cause
fuel to spill out of the fuel tank.
3 - 12

WARNING
E10
Gasoline is poisonous and can cause
1 injury or death. Handle gasoline with
2 care. Never siphon gasoline by mouth.
If you should swallow some gasoline EN
or inhale a lot of gasoline vapor, or get
some gasoline in your eyes, see your
doctor immediately. 3
If gasoline spills on your skin, wash
with soap and water. If gasoline spills
on your clothing, change your clothes. TIP
1. Fuel tank filler tube •• This mark identifies the recommen-
2. Maximum fuel level Recommended fuel: ded fuel for this vehicle as specified
Premium unleaded gasoline (Gasohol by European regulation (EN228).
[E10] acceptable) •• Check that gasoline nozzle has the
•• Wipe up any spilled fuel immedia- same identifier when fueling.
tely. Fuel tank capacity:
12.7 L (3.35 US gal, 2.8 Imp gal)
Fuel reserve amount: Your Benelli engine has been designed to
1.3 L (0.34 US gal, 0.28 Imp gal) use premium unleaded gasoline with a
NOTICE research octane number of 95 or higher.
If knocking (or pinging) occurs, use a ga-
Immediately wipe off spilled fuel with soline of a different brand.
a clean, dry, soft cloth, since fuel may Use of unleaded fuel will extend spark
deteriorate painted surfaces or plastic plug life and reduce maintenance costs.
parts. NOTICE
Use only unleaded gasoline. The use of
•• Be sure to securely close the fuel leaded gasoline will cause severe da-
tank cap. mage to internal engine parts, such as
the valves and piston rings, as well as
to the exhaust system.
3 - 13

Gasohol Catalytic converter Seat
There are two types of gasohol: gasohol
containing ethanol and that containing This model is equipped with a catalytic To remove the seat
methanol. Gasohol containing ethanol converter in the exhaust system.
can be used if the ethanol content does 1. lnsert the key and turn it counter
not exceed 10% (E10). Gasohol containing clockwise to open the saddle.
EN methanol is not recommended by Benelli
because it can cause damage to the fuel
system or vehicle performance problems.
WARNING
3 The exhaust system is hot after opera-
tion.
To prevent a fire hazard or burns:
•• Do not park the vehicle near pos-
sible fire hazards such as grass or
other materials that easily burn.
•• Park the vehicle in a place where
pedestrians or children are not
likely to touch the hot exhaust sy-
stem.
•• Make sure that the exhaust system
has cooled down before doing any
maintenance work.
•• Do not allow the engine to idle 2. Lift and remove the saddle.
more than a few minutes. Long
idling can cause a build-up of heat.
To install the seat

NOTICE
1. Insert the saddle and press down gently
Use only unleaded gasoline. The use of on the back to close it.
leaded gasoline will cause unrepairable
damage to the catalytic converter.
3 - 14

Adjusting the headlight beams Adjusting the shock absorber

assembly NOTICE
The headlight beam adjusting screw is
used to raise or lower the height of the Adjustment of the hydraulic brake To avoid damaging the mechanism, do
headlight beams. It may be necessary to action in extension not try turning over the maximum or
adjust the headlight beams to increase It is possible to adjust the hydraulic brake minimum setting.
visibility and help prevent blinding onco- device using the adjustment screw. Always have the shock absorber adju- EN
ming drivers when carrying more or less Turn it in direction “2” to increase the bra- sted by a Benelli assistance centre.
load than usual. ke action; turn it in direction “3” to reduce
Obey local laws and regulations when it. 3
adjusting the headlights.
To raise the headlight beams, turn the
screw in direction (A). WARNING
To lower the headlight beams, turn the
screw in direction (B). Read and understand the following in-
formation before handling the shock
31 absorber assembly.
•• Do not tamper with or attempt to
11 open the cylinder assembly.
•• Do not subject the shock absor-
21 ber assembly to an open flame or
other high heat source. This may
cause the unit to explode due to
excessive gas pressure.
A •• Do not deform or damage the
1. Adjusting knob. cylinder in any way. Cylinder da-
2. Increase braking action. mage will result in poor damping
B 3. Decrease braking action. performance.
•• Do not dispose of a damaged or
worn-out shock absorber assem-
bly yourself. Take the shock absor-
ber assembly to a Benelli dealer
for any service.
3 - 15

Adjustment spring preload Adjusting the front fork LEONCINO
The preload on the external spring of Suspencion Avant Standar
the shock absorber can be adjusted Amortisseur de rebond -2 turns from all close position
using the adjusting knob (1), on the
right of the frame, and following the
NOTICE Suspencion Avant
LEONCINO TRAIL
Without Setting
values shown on the knob itself. To avoid damaging the mechanism, do
EN not try turning over the maximum or
minimum setting.
3 Rebound damping force
To increase the rebound damping force
and thereby harden the rebound dam-
1 ping, turn the adjusting screw in direction
(A).
To decrease the rebound damping force
and thereby soften the rebound damping,
turn the adjusting screw in direction (B).
B -
+
A
3 - 16

Sidestand Ignition circuit cut-off system

WARNING
The sidestand is located on the left side of The ignition circuit cut-off system (com-
the frame. Raise the sidestand or lower it The vehicle must not be ridden with prising the sidestand switch, clutch swi-
with your foot while holding the vehicle the sidestand down, or if the sidestand tch and neutral switch) has the following
upright. cannot be properly moved up (or does functions.
not stay up), otherwise the sidestand •• It prevents starting when the tran- EN
could contact the ground and distract smission is in gear and the sidestand
the operator, resulting in a possible is up, but the clutch lever is not pul-
loss of control. led. 3
TIP Benelli’s ignition circuit cut-off system •• It prevents starting when the tran-
has been designed to assist the opera- smission is in gear and the clutch
The built-in sidestand switch is part of the tor in fulfilling the responsibilityof rai- lever is pulled, but the sidestand is
ignition circuit cut-off system, which cuts sing the sidestand before starting off. still down.
the ignition in certain situations. Therefore, check this system regularly •• It cuts the running engine when the
(See the following section for an explana- and have a Benelli dealer repair it if it transmission is in gear and the side-
tion of the ignition circuit cut-off system.) does not function properly. stand is moved down.
Periodically check the operation of the
ignition circuit cut-off system according
to the following procedure.
3 - 17

With the engine turned off: WARNING

1. Move the sidestand down.
2. Make sure that the start/engine stop switch is set to “ ”. •• The vehicle must be placed on the centerstand
3. Turn the key on. during this inspection.
4. Shift the transmission into the neutral position. •• If a malfunction is noted, have a Benelli dealer
EN 5. Press the electric start button. check the system before riding.
Does the engine start?
3 YES NO
The neutral switch may not be working correctly.
The motorcycle should not be ridden until
With the engine still running: checked by a Benelli dealer.
6. Move the sidestand up.
7. Keep the clutch lever pulled.
8. Shift the transmission into gear.
9. Move the sidestand down.
Does the engine stall?
YES NO The sidestand switch may not be working correctly.

checked by a Benelli dealer.
After the engine has stalled:
10. Move the sidestand up.
11. Keep the clutch lever pulled.
12. Press the electric start button.
Does the engine start?
YES NO The clutch switch may not be working correctly.

checked by a Benelli dealer.
The system is OK. The motorcycle can be ridden.
3 - 18

NOTE
EN
.............................................................................................................................................................................................................
3
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
3 - 19

For your safety – pre-operation checks
Inspect your vehicle each time you use it to make sure the vehicle is in safe operating condition.
Always follow the inspection and maintenance procedures and schedules described in the Owner’s Manual.
WARNING
EN Failure to inspect or maintain the vehicle properly increases the possibility of an accident or equipment damage.
Do not operate the vehicle if you find any problem. If a problem cannot be corrected by the procedures provided in this manual,
4 have the vehicle inspected by a Benelli dealer.
Before using this vehicle, check the following points:

ITEM CHECKS
Fuel •• Check fuel level in fuel tank.
•• Refuel if necessary.
•• Check fuel line for leakage.
Engine oil •• Check oil level in engine.

•• If necessary, add recommended oil to specified level.
•• Check vehicle for oil leakage.
Coolant •• Check coolant level in reservoir.

•• If necessary, add recommended coolant to specified level.
•• Check cooling system for leakage.
Front brake •• Check operation.

•• If soft or spongy, have Benelli dealer bleed hydraulic system.
•• Check brake pads for wear.
•• Replace if necessary.
•• Check fluid level in reservoir.
•• If necessary, add specified brake fluid to specified level.
•• Check hydraulic system for leakage.
4-1

ITEM CHECKS
Rear brake •• Check operation.
•• If soft or spongy, have Benelli dealer bleed hydraulic system.
•• Check brake pads for wear.
•• Replace if necessary.
•• Check fluid level in reservoir.
•• If necessary, add specified brake fluid to specified level. EN
•• Check hydraulic system for leakage.
4
Clutch •• Check operation.
•• Lubricate cable if necessary.
•• Check lever free play.
•• Adjust if necessary.
Throttle grip •• Make sure that operation is smooth.

•• Check throttle grip free play.
•• If necessary, have Benelli dealer adjust throttle grip free play and lubricate cable and grip housing.
Control cables •• Make sure that operation is smooth.

•• Lubricate if necessary.
Drive chain •• Check chain slack.

•• Adjust if necessary.
•• Check chain condition.
•• Lubricate if necessary.
Wheels and tires •• Check for damage.

•• Check tire condition and tread depth.
•• Check air pressure.
•• Correct if necessary.
Brake and shift •• Make sure that operation is smooth.

pedals •• Lubricate pedal pivoting points if necessary.
4-2

ITEM CHECKS
Brake and clutch •• Make sure that operation is smooth.

levers •• Lubricate lever pivoting points if necessary.
EN
Sidestand •• Make sure that operation is smooth.
•• Lubricate pivots if necessary.
4
Chassis fasteners •• Make sure that all nuts, bolts and screws are properly tightened.
•• Tighten if necessary.
Instruments, lights, •• Check operation.

signals •• Correct if necessary.
and switches
Sidestand switch •• Check operation of ignition circuit cut-off system.

•• If system is not working correctly, have Benelli dealer check vehicle.
4-3

Operation and important riding points
Read the Owner’s Manual carefully to be- Starting the engine 2. Shift the transmission into the neu-
come familiar with all controls. tral position. The neutral indicator light
If there is a control or function you do not In order for the ignition circuit cut-off should come on. If not, ask a Benelli dealer
understand, ask your Benelli dealer. system to enable starting, one of the fol- to check the electrical circuit.
lowing conditions must be met: 3. Start the engine by sliding the switch
•• The transmission is in the neutral toward “ ”.
position. If the engine fails to start, release the start/ EN
•• The transmission is in gear with the engine stop switch, wait a few seconds,
clutch lever pulled and the sidestand and then try again. Each starting attempt
WARNING up. See page 3-17 for more informa- should be as short as possible to preserve 5
tion. the battery. Do not crank the engine more
Failure to familiarize yourself with than 10 seconds on any one attempt.
the controls can lead to loss of con- 1. Turn the key to “ ”.
trol, which could cause an accident
or injury The following warning lights and indi-
cator light should come on for a few se-
conds, then go off. NOTICE
•• Oil level warning light
•• Neutral indicator light For maximum engine life, never accele-
•• The ABS warning light rate hard when the engine is cold!
TIP The ABS warning light should come on

when the key is turned to “ ”, and then
This model is equipped with: go off after traveling at a speed of 5 km/h
•• a lean angle sensor to stop the engi- (3 mi/h) or higher.
ne in case of a turnover.
NOTICE
If the ABS warning light does not come
on and then go off as explained above,
see page 3-5 for the warning light cir-
cuit check.
5-1

Shifting Tips for reducing fuel consumption

NOTICE
Fuel consumption depends largely on
•• Even with the transmission in the your riding style. Consider the following
6 neutral position, do not coast for tips to reduce fuel consumption:
1 5
long periods of time with the engi- •• Shift up swiftly, and avoid high engi-
EN ne off, and do not tow the motor- nespeeds during acceleration.
4
cycle for long distances. The tran- •• Do not rev the engine while shifting
3 smission is properly lubricated down, and avoid high engine speeds
5 2 only when the engine is running. with no load on the engine.
N
2
Inadequate lubrication may da- •• Turn the engine off instead of letting
1
mage the transmission. it idle for an extended length of time
•• Always use the clutch while chan- (e.g., in traffic jams, at traffic lights or
ging gears to avoid damaging the at railroad crossings).
engine, transmission, and drive
train, which are not designed to
1. Shift pedal withstand the shock of forced shi-
2. Neutral position fting.
Shifting gears lets you control the amount

of engine power available for starting off,
accelerating, climbing hills, etc.
The gear positions are shown in the illu-
stration.
TIP
To shift the transmission into the neutral
position, press the shift pedal down repe-
atedly until it reaches the end of its travel,
and then slightly raise it.
5-2

Engine break-in 1600 km (1000 mi) e più Parking

The vehicle can now be operated normal-
There is never a more important period ly. When parking, stop the engine, and then
in the life of your engine than the period remove the key from the main switch.
between 0 and 1600 km (1000 mi). For this
reason, you should read the following ma-
terial carefully. EN
Since the engine is brand new, do not put NOTICE WARNING
an excessive load on it for the first 1600
km (1000 mi). The various parts in the en- •• Keep the engine speed out of the •• Since the engine and exhaust sy- 5
gine wear and polish themselves to the tachometer high-rpm zone. stem can become very hot, park in
correct operating clearances. •• If any engine trouble should occur a place where pedestrians or chil-
During this period, prolonged full-throttle during the engine break-in pe- dren are not likely to touch them
operation or any condition that might re- riod, immediately have a Benelli and be burned.
sult in engine overheating must be avoi- dealer check the vehicle. •• Do not park on a slope or on soft
ded. ground, otherwise the vehicle
may overturn, increasing the risk
of a fuel leak and fire.
0–1000 km (0–600 mi) •• Do not park near grass or other
Avoid prolonged operation above 5600 r/ flammable materials which might
min. catch fire.
NOTICE
After 1000 km (600 mi) of operation,
the engine oil must be changed and the
oil filter cartridge or element replaced.
1000–1600 km (600–1000 mi)

Avoid prolonged operation above 6800 r/
min.
5-3

NOTE
EN
.............................................................................................................................................................................................................
5
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
5-4

Periodic maintenance and adjustment
Periodic inspection, adjustment, and lu- Emission controls not only function to
brication will keep your vehicle in the sa- WARNING ensure cleaner air, but are also vital to
fest and most efficient condition possible. proper engine operation and maximum
Safety is an obligation of the vehicle ow- Turn off the engine when performing performance.
ner/ operator. The most important points maintenance unless otherwise speci- In the following periodic maintenance
of vehicle inspection, adjustment, and lu- fied. charts, the services related to emissions
brication are explained on the following •• A running engine has moving par- control are grouped separately. EN
pages. ts that can catch on body parts or These services require specialized data,
The intervals given in the periodic mainte- clothing and electrical parts that knowledge, and equipment.
nance charts should be simply considered can cause shocks or fires. Maintenance, replacement, or repair of 6
as a general guide under normal riding •• Running the engine while servi- the emission control devices and systems
conditions. cing can lead to eye injury, burns, may be performed by any repair establi-
However, depending on the weather, ter- fire, or carbon monoxide poiso- shment or individual that is certified (if
rain, geographical location, and individual ning – possibly leading to death. applicable). Benelli dealers are trained
use, the maintenance intervals may need See page 1-2 for more information and equipped to perform these particular
to be shortened. about carbon monoxide. services.
WARNING WARNING
Failure to properly maintain the vehicle Brake discs, calipers, drums, and linin-
or performing maintenance activities gs can become very hot during use.
incorrectly may increase your risk of To avoid possible burns, let brake com-
injury or death during service or while ponents cool before touching them.
using the vehicle. If you are not familiar
with vehicle service, have a Benelli dea-
ler perform service.
6-1

Owner’s tool kit A list of workshops is available on our TIP

website www.benelli.com.
AIR FILTER
The air filter needs to be replaced more
often if the vehicle is used in particularly
damp or dusty environments.
EN TIP
HYDRAULIC BRAKE MAINTENANCE
•• The annual checks must be perfor- •• Check brake luid levels on a regular
6 med every year, except if a kilome- basis and top up as necessary.
ter-based maintenance, or for the •• Every two years replace the internal
UK, a mileage- based maintenance, components of the brake master
is performed instead. cylinders and calipers, and change
•• At the 25.000 km (15.534 mi) cou- the brake fluid.
pon, perform maintenance opera- •• Replace the brake hoses every four
tions with the same intervals indica- years and if cracked or damaged.
The bike is provided with a tool bag. ted in the table.
The owner’s tool kit is located under the •• Items marked with an asterisk
passenger seat. should be performed by a Benelli
The service information included in this dealer as they require special tools, The following section shows all of the
manual and the tools provided in the ow- data and technical skills. maintenance operations
ner’s tool kit are intended to assist you in •• The use of non-original replacement
the performance of preventive mainte- parts may accelerate motorbike
nance and minor repairs. However, addi- wear and tear and cut shorts its life.
tional tools such as a torque wrench may Failure to perform recommended KEY
be necessary to perform certain mainte- operations or the use of non-original
parts may render the legal warranty Inspection and adjustment,
nance work correctly.
null and void. I cleaning, lubrication or
•• The replacement and/or topping up replacement, as needed
of lubricants and fluids, must only be Tighten to the
TIP carried out with the recommended T torque listed
products.
If you do not have the tools or experience R Replacement
required for a particular job, have a Benelli
dealer perform it for you. Dealer
6-2

General maintenance and lubrication chart
0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

Maintenance (621mi) (4.350 mi) (8.077 mi) (11.806 mi) (15.534 mi) Annual
NO. Part intervention (0 mi)
1° 2° 3° 4° 5° inspection
or control Pre-delivery service service service service service EN
1 Engine oil
Top up/Replacement I R R R R R R 6
Check Every 500 km (310 mi)
2 Oil Filter Replacement I R R R R R R
3 ◙ Fuel Filter Check/Replacement I I R I
4 ◙ Air Filter Check/Replacement R R R R

Check/Top up/Replacement I I I R I I I
5 ◙ Cooling Fluid
Replace Every 2 years or 13.000 km (8.077 mi)
Check the level of the coolant

Cooling and make sure there are no
6 ◙ system leaks from the vehicle I I I I I I I
I I R I I
7 ◙ Spark plugs Check/Replacement
Check the conditions, clean and restore the distance between electrodes
I I I I I I
Check chain tension Make
Transmission sure that the rear wheel is
8 ◙ Chain correctly aligned Clean and
Every 500 km and after every wash or if the motorcycle has been used in the rain.
lubricate
I I I I I I
9 ◙ Crown Check//Lubricate
Replace every time the chain is replaced
Pinion/Retaining I I I I I I
10 ◙ Check/Replacement
washer Replace every time the chain is replaced
Fuel circuit I I I R
11 ◙ Check for faults/leaks
hoses In any case, replace every 3 years
6-3

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

NO. Part intervention (0 mi)
EN or control Pre-delivery service service service service service
6 12 ◙
Check/Top up/ I I I I I R I
*clutch Replace In any case, replace every 2 years
-
Front brake/
13 ◙ id gauge and make sure there I I I I I I I
Rear brake:
are no leaks from the vehicle
I I I I I
14 ◙ Brake pads Check/Replacement
Replace if worn to the limit
I I I I I
15 ◙ Fork chain slide Check/Replacement
Replace if worn to the limit
16 ◙ Clutch control Check/Adjustment I I I I I I
Check operation and if nec-

essary, adjust the accelerator
Accelerator
17 ◙ cable backlash. Lubricate the I I I I I I I
grip
accelerator grip housing and
cable
18 ◙ Throttle valve Check/Adjustment I I I I I

Check operation/Adjust I
19 ◙ Valve clearance
clearance Every 25.000 km (15.534 mi)
6-4

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

NO. Part (0 mi)
intervention
or control Pre-delivery
1°
service
2°
service
3°
service
4°
service
5°
service
inspection EN
6
Distribution I
chain
Every 25.000 km (15.534 mi)
Distribution I
chain slides Every time the distribution chain is changed or in any case 25.000 km (15.534 mi)
Chain tensioner R
distribution Every time the distribution chain is changed or in any case 25.000 km (15.534 mi)
Steering ring T T T T T T T
23 ◙ Check/Adjustment
nut and sleeve
Steering I I I
24 ◙ Check
bearings Every 19.000 km (11.806 mi)
Wheel bearings Check I I

25 ◙
front / back Replacement Every 40.000 km (24.900 mi)
I I I R
26 ◙ Fork bearings Check/Replacement
Every 25.000 km (15.534 mi)
Check operation and
27 ◙ Swing arm make sure there is no exces- I I I I
sive. Lubricate.
Front suspen- Check operation and
28 ◙ I I I I I I
sion make sure there are no leaks
Front suspen-
29 ◙ Replacement R I
sion oil
6-5

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

EN NO. Part intervention (0 mi)
or control Pre-delivery service service service service service
6
Rear suspen- Check/Adjust, and make sure I I I I
30 ◙
sion there are no leaks. Before every use of the vehicle
Make sure they are not off
31 ◙ Wheels I I I I I I
centre or damaged.
Check the depth of tread and
make sure they are not dam-
I I I I I I I
32 ◙ Tyres aged. Replace if necessary
Correct if necessary Replace if worn to the limit
33 ◙ Side stand Check operation I I I I I I I
Switch
34 ◙ Check operation I I I I I I I
Side stand
Instruments,
35 ◙ lights, signals Check operation I I I I I I I
and switches
Check operation I I I I I I
36 ◙ Head light
Adjustment At every change in vehicle set-up
6-6

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

NO. Part intervention
or control
(0 mi)
1° 2° 3° 4° 5° inspection EN
Pre-delivery service service service service service
Acoustic
6
warning
38 ◙ Instruments Check operation I I I I I I I
Connections
Battery
Electrical
System
Switch
switch
42 ◙ Electric fans Check operation I I I I I I I
Check the idle

Fuel
43 ◙ injection speed and check I I I I I I I
synchronisation
I I I
44 ◙ Fuel /CO* Check/Adjustment
Every 13.000 km (8.077 mi)
Make sure all nuts, bolts
Cyclist part
45 ◙ T T T T T T T
fastening
tightened
Oil sump
46 ◙ Check T T T T T
screws
6-7

1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

EN NO. Part
Maintenance
0 Km
(0 mi)
(621mi) (4.350 mi) (8.077 mi) (11.806 mi) (15.534 mi) Annual
intervention 1° 2° 3° 4° 5° inspection
or control Pre-delivery service service service service service
6
Lid screws
47 ◙ Check T T T T T
clutch
Catalytic I I I I I
48 ◙ Check for faults/leaks
converter No maintenance required. In case of malfunction replace.
I I I I I
49 ◙ Canister Check for faults/leaks
No maintenance required. In case of malfunction replace.
Brake/clutch
50 ◙ Check for faults/leaks I I I I I I I
hoses
Parts and wires I I I I I I I
51 ◙ subject to Check/Replacement
movement Replace if damaged.
52 ◙ Check/Replacement I I I I
53 ◙ Wheel spokes - Check I I I

front/rear
6-8

Checking the spark plugs Before installing a spark plug, the spark
plug gap should be measured with a wire TIP
The spark plugs are important engine thickness gauge and, if necessary, adju-
components, which should be checked sted to specification. If a torque wrench is not available when
periodically, preferably by a Benelli dealer. installing a spark plug, a good estimate
Since heat and deposits will cause any of the correct torque is 1/4–1/2 turn past
spark plug to slowly erode, they should finger tight. EN
be removed and checked in accordance However, the spark plug should be tighte-
with the periodic maintenance and lubri- ned to the specified torque as soon as
cation chart. In addition, the condition of possible. 6
the spark plugs can reveal the condition
of the engine.
The porcelain insulator around the center
electrode of each spark plug should be a 11
medium-to-light tan (the ideal color when
the vehicle is ridden normally), and all
spark plugs installed in the engine should 1. Spark plug gap
have the same color.
If any spark plug shows a distinctly diffe-
rent color, the engine could be operating
improperly. Spark plug gap:
Do not attempt to diagnose such pro- 0.7–0.8 mm (0.027 - 0.031 in)
blems yourself. Instead, have a Benelli de-
aler check the vehicle.
If a spark plug shows signs of electrode
erosion and excessive carbon or other de-
posits, it should be replaced. Clean the surface of the spark plug gasket
and its mating surface, and then wipe off
any grime from the spark plug threads.
Specified spark plug:
NGK CR8E Tightening torque:
15 N·m (1.5 kgf·m, 11 lb·ft)
6-9

Canister Engine oil and oil filter cartridge Engine oil filler cap
The engine oil level should be checked

before each ride. In addition, the oil must
be changed at the intervals specified in
the periodic maintenance and lubrication
EN chart.
6 To check the engine oil level

1. Place the vehicle on a lat surface and
keep it upright. A slight tilt to the side can
result in a false reading.
2. Start the engine, warm it up for several
Canister minutes, and then turn it off.
3. Wait a few minutes until the oil settles,
This model is equipped with a canister to and then check the oil level through the
prevent the discharging of fuel vapor into engine oil level check window located at
the atmosphere. Before operating this the bottom-right side of the crankcase.
vehicle, make sure to check the following:
•• Check each hose connection.
•• Check each hose and canister for 2 H
cracks or damage. Replace if dama-
ged. TIP 3 L
1
The engine oil should be between the mi-
nimum and maximum level marks.
4. If the engine oil is below the minimum

level mark, add sufficient oil of the recom- 1. Engine oil level check window.
mended type to raise it to the correct le- 2. Maximum level mark.
vel. 3. Minimum level mark.
6 - 10

To change the engine oil (with or wi- 5. Remove the oil filter cartridge with an
thout oil filter cartridge replacement) oil filter wrench.
1. Place the vehicle on a lat surface and
keep it upright.
2. Start the engine, warm it up for several
minutes, and then turn it off. 2
E
1
3. Place an oil pan under the engine to col- EN
lect the used oil.
4. Remove the engine oil filler cap, the en-
gine oil drain bolt and its gasket to drain 6
the oil from the crankcase.
TIP
1. Oil filter wrench
2. Oil filter cartridge Make sure that the O-ring is properly se-
ated.
7. Install the new oil filter cartridge with

1 2 TIP an oil filter wrench, and then tighten it to
the specified torque with a torque wren-
An oil filter wrench is available at a Benelli ch.
1. Engine oil drain bolt dealer.
2. Gasket Tightening torque:
Oil filter cartridge:
6. Apply a thin coat of clean engine oil to 18 N·m (1.8 kgf·m, 13.2 lb·ft)
the O-ring of the new oil filter cartridge.
TIP
Skip steps 5–7 if the oil filter cartridge is
not being replaced.
6 - 11

8. Install the engine oil drain bolt and its
new gasket, and then tighten the bolt to NOTICE NOTICE
the specified torque.
•• In order to prevent clutch slip- •• In order to prevent clutch slip-
page (since the engine oil also page (since the engine oil also
Tightening torque: lubricates the clutch), do not mix lubricates the clutch), do not mix
EN any chemical additives. Do not any chemical additives. Do not
Engine oil drain bolt: use oils with a diesel specification use oils with a diesel specification
22 N·m (2.2 kgf·m, 16.2 lb·ft) of “CD” or oils of a higher quality of “CD” or oils of a higher quality
6 than specified. In addition, do not than specified. In addition, do not
9. Refill with the specified amount of the use oils labeled “ENERGY CONSER- use oils labeled “ENERGY CONSER-
recommended engine oil, and then install VING II” or higher. VING II” or higher.
and tighten the oil filler cap. •• Make sure that no foreign mate- •• Make sure that no foreign mate-
rial enters the crankcase. rial enters the crankcase.
Recommended engine oil: 10. Start the engine, and then let it idle for 11. Turn the engine off, wait a few minutes
PETRONAS POWER SPEED 4T several minutes while checking it for oil until the oil settles, and then check the oil
Oil quantity: leakage. If oil is leaking, immediately turn level and correct it if necessary.
Oil change: the engine off and check for the cause.
2.9 L (0.76 US gal, 0.63 Imp gal)
With oil filter removal:
3.0 L (0.80 US gal, 0.65 Imp gal)
TIP
After the engine is started, the engine oil
level warning light should go off if the oil
TIP level is sufficient.
Be sure to wipe off spilled oil on any parts

after the engine and exhaust system have
cooled down.
6 - 12

Coolant
TIP WARNING
The coolant level should be checked befo-
re each ride. In addition, the coolant must The coolant should be between the mini- Remove only the coolant reservoir cap.
be changed at the intervals specified in mum and maximum level marks. Never attempt to remove the radiator
the periodic maintenance and lubrication cap when the engine is hot.
chart. EN
To check the coolant level 1 4
1. Place the vehicle on a lat surface and 4. Add coolant or distilled water to raise 6
keep it upright. the coolant to the maximum level mark,
install the coolant reservoir cap.
TIP
2
3
•• The coolant level must be checked NOTICE
on a cold engine since the level va-
ries with engine temperature. If coolant is not available, use distilled
•• Make sure that the vehicle is positio- water or soft tap water instead. Do not
ned straight up when checking the 1. Coolant reservoir use hard water or salt water since it is
coolant level. A slight tilt to the side 2. Maximum level mark harmful to the engine.
can result in a false reading. 3. Minimum level mark If water has been used instead of coo-
4. Coolant reservoir cap lant, replace it with coolant as soon as
possible, otherwise the cooling system
2. Check the coolant level in the coolant will not be protected against frost and
reservoir. 3. If the coolant is at or below the mini- corrosion. If water has been added to
mum level mark, remove the coolant re- the coolant, have a Benelli dealer check
servoir cap. the antifreeze content of the coolant as
soon as possible, otherwise the effecti-
veness of the coolant will be reduced.
6 - 13

To change the coolant 4. Remove the coolant drain bolt and its 7. Pour the specified amount of the re-
1. Place the vehicle on a lat surface and gasket to drain the cooling system. commended coolant into the radiator and
keep it upright. reservoir.
2. Place a container under the engine to
collect the used coolant.
3. Remove the radiator cap. Antifreeze/water mixture ratio:
EN 1:1
Recommended antifreeze:
1 2 High-quality ethylene glycol antifreeze
6 containing corrosion inhibitors
WARNING for aluminum engines
Coolant quantity:
Never attempt to remove the radiator Radiator (including all routes):
cap when the engine is hot. 1.8 L (0.47 US gal, 0.39 Imp gal)
Coolant reservoir (up to the maximum
level mark):
1. Radiator cap
0.3 L (0.079 US gal, 0.065 Imp gal)
1. Coolant drain bolt
2. Gasket
1 8. Install the coolant reservoir cap.

5. After the coolant is completely drained,
thoroughly flush the cooling system with 9. Install the radiator cap.
clean tap water. 10. Start the engine, let it idle for several
6. Install the coolant drain bolt and its new minutes, and then turn it off.
gasket, and then tighten the bolt to the 11. Remove the radiator cap to check the
specified torque. coolant level in the radiator.
If necessary, add sufficient coolant until it
reaches the top of the radiator, and then
install the radiator cap.
Tightening torque: 12. Check the coolant level in the reser-
Coolant drain bolt: voir.
11 N·m (1.1 kgf·m 8.7 lb·ft) If necessary, remove the coolant reservo-
ir cap, add coolant to the maximum level
mark, and then install the cap.
6 - 14

13. Start the engine, and then check the Air filter element Checking the engine idling speed
vehicle for coolant leakage.
If coolant is leaking, have a Benelli dealer The air filter element must be replaced Check the engine idling speed and, if ne-
check the cooling system. at the intervals specified in the periodic cessary, have it corrected by a Benelli de-
maintenance and lubrication chart. aler.
Have a Benelli dealer replace the air filter
element. EN
Engine idling speed:
1500-1600 r/min. 6
6 - 15

Checking the throttle grip free play Valve clearance Tires

Measure the throttle grip free play as The valve clearance changes with use, re- Tires are the only contact between the
shown. sulting in improper air-fuel mixture and/ vehicle and the road. Safety in all condi-
or engine noise. To prevent this from oc- tions of riding depends on a relatively
curring, the valve clearance must be adju- small area of road contact.
EN Throttle grip free play sted by a Benelli dealer at the intervals Therefore, it is essential to maintain the
specified in the periodic tires in good condition at all times and re-
maintenance and lubrication chart. place them at the appropriate time with
6 the specified tires.
Tire air pressure

The tire air pressure should be checked
and, if necessary, adjusted before each
ride.
WARNING
Throttle grip free play: Operation of this vehicle with improper
3.0 - 5.0 mm (0.12 - 0.20 in) tire pressure may cause severe injury or
death from loss of control.
•• The tire air pressure must be
checked and adjusted on cold ti-
Periodically check the throttle grip free res (i.e., when the temperature of
play and, if necessary, have a Benelli de- the tires equals the ambient tem-
aler adjust it. perature).
•• The tire air pressure must be adju-
sted in accordance with the riding
speed and with the total weight of
rider, passenger, cargo, and acces-
sories approved for this model.
6 - 16

Tire air pressure Tire inspection

(measured on cold tires): TIP
Front: 220 ± 10 kPa
Rear: 250 ± 10 kPa The tire tread depth limits may differ from
A1 country to country. Always comply with
*Maximum load*: the local regulations.
190 Kg (419 lb) EN
* Total weight of rider, passenger, cargo 3
and accessories C
B2 WARNING 6
•• Have a Benelli dealer replace
excessively worn tires. Besides
being illegal, operating the vehi-
WARNING cle with excessively worn tires
decreases riding stability and can
Never overload your vehicle. Operation 1. Tire tread depth lead to loss of control.
of an overloaded vehicle could cause 2. Side well •• The replacement of all wheel and
an accident 3. Wear warning brake related parts, including the
tires, should be left to a Benelli
The tires must be checked before each dealer, who has the necessary pro-
ride. If the center tread depth reaches fessional knowledge and expe-
the specified limit, if the tire has a nail or rience to do so.
glass fragments in it, or if the sidewall is •• Ride at moderate speeds after
cracked, have a Benellidealer replace the changing a tire since the tire sur-
tire immediately. face must first be “broken in” for it
to develop its optimal characteri-
stics.
Minimum tire tread depth
(front and rear):
Tires age, even if they have not been used
1.6 mm (0.06 in) or have only been used occasionally.
Cracking of the tread and sidewall rubber,
sometimes accompanied by carcass de-
formation, is an evidence of ageing. Old
6 - 17

and aged tires shall be checked by tire Adjusting the clutch lever free play
specialists to ascertain their suitability for WARNING
further use. Measure the clutch lever free play as
•• Use only the specified replace- shown.
ment tires. Other tires may run the
danger of bursting at super high
EN speeds.
•• Brand-new tires can have a rela-
WARNING tively poor grip on certain road
6 surfaces until they have been
•• The front and rear tires should “broken in”. Therefore, it is advi-
be of the same make and design, sable before doing any high-spe-
otherwise the handling characte- ed riding to ride conservatively
ristics of the motorcycle may be for approximately 100 km (60 mi)
different, which could lead to an after installing a new tire.
accident. •• The tires must be warmed up be-
•• Always make sure that the valve fore a high-speed run.
caps are securely installed to pre- •• Always adjust the tire air pressure
vent air pressure leakage. according to the operating condi-
tions.
Clutch lever free play:
10.0 mm (0.39 in)
Front tire:
Size:
120/70ZR17 M/C (58W) Check the clutch lever backlash regularly
Rear tire: and adjust as necessary.
Size:
160/60 ZR17 M/C (69W) 1) Loosen the clutch ring nut and the
clutch screw on the cable, at the same
time.
2) To increase clutch lever backlash, turn
the clutch screw clockwise (seen from sit-
ting on the bike).
To reduce the clutch lever backlash, turn
6 - 18

the clutch screw anticlockwise (seen from Checking the brake lever free play Brake light switches
sitting on the bike).
3) After adjusting, tighten the clutch ring There should be no free play at the brake The brake light, which is activated by the
nut. lever end. If there is free play, have a Be- brake pedal and brake lever, should come
nelli dealer inspect the brake system. on just before braking takes effect.
If necessary, have a Benelli dealer adjust
the brake light switches. EN
6
2
1. Clutch ring nut

2. Clutch screw
WARNING
A soft or spongy feeling in the brake
TIP lever can indicate the presence of air
in the hydraulic system. If there is air in
If the specified free play cannot be obtai- the hydraulic system, have a Benelli de-
ned as described above or if the clutch aler bleed the system before operating
does not operate correctly, have a Benelli the vehicle. Air in the hydraulic system
dealer check the internal clutch mechani- will diminish the braking performance,
sm. which may result in loss of control and
an accident.
6 - 19

Checking the front and rear brake Rear brake pads Checking the brake fluid level
pads
Before riding, check that the brake fluid is
The front and rear brake pads must be above the minimum level mark.
checked for wear at the intervals specified Check the brake fluid level with the top of
in the periodic maintenance and lubrica- the reservoir level.
EN tion chart. Replenish the brake fluid if necessary.
1
6 Front brake pads Front brake
1. Brake pad wear indicator
Each rear brake pad is provided with wear

1 indicator grooves, which allow you to
check the brake pad wear without having
to disassemble the brake.
To check the brake pad wear, check the
wear indicator grooves. If a brake pad has
worn to the point that a wear indicator
1. Brake pad wear indicator Front brake fluid reservoir
groove almost appears, have a Benelli de-
aler replace the brake pads as a set.
Each front brake pad is provided with
wear indicators, which allows you to
check the brake pad wear without having
to disassemble the brake. To check the
brake pad wear, check the position of the
wear indicators while applying the brake.
If a brake pad has worn to the point that a
wear indicator almost touches the brake
disc, have a Benelli dealer replace the bra-
ke pads as a set.
6 - 20

Rear brake •• Use only the specified brake fluid; Changing the brake fluid
otherwise, the rubber seals may
deteriorate, causing leakage. Have a Benelli dealer change the brake
•• Refill with the same type of brake fluid at the intervals specified in the pe-
fluid. Adding a brake fluid other riodic maintenance and lubrication chart.
than DOT 4 may result in a harmful
chemical reaction. EN
•• Be careful that water or dust does
not enter the brake fluid reservoir
when refilling. Water will signifi- 6
cantly lower the boiling point of
the fluid and may result in vapor
lock, and dirt may clog the ABS
hydraulic unit valves.
Front brake fluid reservoir
Specified brake fluid:

DOT 4 NOTICE
Brake fluid may damage painted surfa-
ces or plastic parts.
Always clean up spilled fluid immedia-
tely.
WARNING
Improper maintenance can result in As the brake pads wear, it is normal for the
loss of braking ability. brake fluid level to gradually go down. A
Observe these precautions: low brake fluid level may indicate worn
•• Insufficient brake fluid may allow brake pads and/or brake system leaka-
air to enter the brake system, re- ge; therefore, be sure to check the brake
ducing braking performance. pads for wear and the brake system for
•• Clean the filler cap before remo- leakage. If the brake fluid level goes down
ving. Use only DOT 4 brake fluid suddenly, have a Benelli dealer check the
from a sealed container. cause before further riding.
6 - 21

Drive chain slack adjust it as follows. To adjust the drive chain slack
1. Loosen the wheel pin nut and lock nut
The drive chain slack should be checked on each side of the swingarm.
before each ride and adjusted if necessary. 2. To tension the transmission chain, turn
the tension adjustment bolt on each side
To check the drive chain slack NOTICE of the swingarm (clockwise).
EN 1. After stopping the engine, place the 3. To loosen the transmission chain, turn
vehicle on a rear stand on a horizontal Using the motorcycle with the chain in the tension adjustment bolt on each side
surface and with the gear in neutral. bad condition and badly adjusted may of the swingarm (anticlockwise) and push
6 2. Measure the drive chain slack as shown. cause accidents. the rear wheel forwards.
If you notice any operating anomaly on
the chain, such as excessive or suspi-
cious noises, or excessive slack, go to
an authorised Benelli workshop.
If you suspect that there is a serious 3 2
malfunction with the chain, stop the
bike immediately and call your nearest
Benelli authorised workshop.
4 1
1. Axle nut
Drive chain slack: 2. Locknut
3. Drive chain slack adjusting bolt
10 - 15 mm (0.40 - 0.60 in) 4. Distance
3. After running the rear wheel forward

occur else where in the free play chain: it
must be constan.
4. If the drive chain slack is incorrect,
6 - 22

Cleaning and lubricating the drive 2. Wipe the drive chain dry.
NOTICE chain 3. Thoroughly lubricate the drive chain
with a special O-ring chain lubricant.
Incorrect transmission chain tension The drive chain must be cleaned and lu-
will overload the engine and other vital bricated at the intervals specified in the
parts of the motorcycle, and it may cau- periodic maintenance and lubrication
se the chain to slip or break. To stop this chart, otherwise it will quickly wear out, EN
from happening, keep the transmission especially when riding in dusty or wet are- NOTICE
chain tension within the speciied limits. as. Service the drive chain as follows.
Make sure that the distance is the same Do not use engine oil or any other lubri- 6
for the left and right sides of the swin- cants for the drive chain, as they may
garm. contain substances that could damage
the O-rings.
NOTICE
4. Tighten the wheel pin nut, keeping the
slides on the adjustment devices and lock The drive chain must be lubricated
nuts. after washing the motorcycle, riding in
the rain or riding in wet areas.
Tightening torques: 1. Clean the drive chain with kerosene and

Axle nut: a small soft brush.
100 N · m (10 kgf·m, 73.7 lb·ft)
Locknut:
20 N · m (2.0 kgf·m, 14 lb·ft)
NOTICE
To prevent damaging the O-rings, do
not clean the drive chain with steam
cleaners, high-pressure washers or
inappropriate solvents.
6 - 23

Checking and lubricating the Checking and lubricating the Checking and lubricating the brake
cables throttle grip and cable and shift pedals
The operation of all control cables and the The operation of the throttle grip should The operation of the brake and shift pe-
condition of the cables should be checked be checked before each ride. In addition, dals should be checked before each ride,
before each ride, and the cables and cable the cable should be lubricated by a Benelli and the pedal pivots should be lubricated
EN ends should be lubricated if necessary. dealer at the intervals specified in the pe- if necessary.
If a cable is damaged or does not move riodic maintenance chart.
smoothly, have a Benelli dealer check or The throttle cable is equipped with a rub-
6 replace it. ber cover. Make sure that the cover is se- Brake pedal
curely installed. Even though the cover is
installed correctly, it does not completely
protect the cable from water entry.
Therefore, use care not to pour water di-
WARNING rectly onto the cover or cable when wa-
shing the vehicle. If the cable or cover be-
Damage to the outer housing of cables comes dirty, wipe clean with a moist cloth.
may result in internal rusting and cause
interference with cable movement.
Replace damaged cables as soon as
possible to prevent unsafe conditions.
6 - 24

Shift pedal Checking and lubricating the brake Clutch lever
and clutch levers
The operation of the brake and clutch le-
vers should be checked before each ride,
and the lever pivots should be lubricated
if necessary. EN
Brake lever 6
Recommended lubricant: Recommended lubricant:

Lithium-soap-based grease Brake lever:
Silicone grease
Clutch lever:
Silicone grease
6 - 25

Checking and lubricating the Checking the front fork

sidestand WARNING
The condition and operation of the front
The operation of the sidestand should Do not use the vehicle with the side fork must be checked as follows at the
be checked before each ride, and the pi- stand lowered, or if it cannot be li- intervals specified in the periodic mainte-
vots and metal-to-metal contact surfaces fted correctly (or if it will not stay up), nance and lubrication chart.
EN should be lubricated if necessary. otherwise the side stand might not
touch ground and distract the rider
with the resulting possibility of losing To check the condition
6 control of the bike. Check the inner tubes for scratches, da-
The cut-out ignition circuit has been mage and excessive oil leakage.
designed to ensure the rider raises the
side stand before putting the motor-
cycle in movement. Therefore, we ask To check the operation
that you check this system regularly, as 1. Place the vehicle on a lat surface and
described below, and have it repaired keep it upright.
by a Benelli dealer if it does not opera-
te correctly.
WARNING
To avoid injury, securely support the
vehicle so there is no danger of it fal-
TIP ling over.
The switch built into the side stand is part

of the ignition circuit cut-out system that 2. While applying the front brake, push
cuts out the ignition in certain situations. down hard on the handlebars several ti-
mes to check if the front fork compresses
and rebounds smoothly.
6 - 26

Checking the steering 2. Hold the lower ends of the front fork
legs and try to move them forward and
Worn or loose steering bearings may cau- backward. If any free play can be felt, have
se danger. Therefore, the operation of the a Benelli dealer check or repair the stee-
steering must be checked as follows at the ring.
intervals specified in the periodic mainte-
nance and lubrication chart. EN
1. Place the vehicle on a lat surface and 6

keep it upright.
WARNING
To avoid injury, securely support the
vehicle so there is no danger of it fal-
NOTICE ling over.
If any damage is found or the front fork
does not operate smoothly, have a Be-
nelli dealer check or repair it.
6 - 27

Checking the wheel bearings Battery

WARNING
The battery is located under the seat.
(See page 3-14). •• Electrolyte is poisonous and dan-
gerous since it contains sulfuric
acid, which causes severe burns.
EN Avoid any contact with skin, eyes
or clothing and always shield your
eyes when working near batteries.
6 In case of contact, amnister the
following FIRST AID.
•• EXTERNAL: Flush with plenty
of water.
•• INTERNAL: Drink large quan-
tities of water or milk and im-
mediately call a physician.
•• EYES: Flush with water for
The front and rear wheel bearings must 15 minutes and seek prompt
be checked at the intervals specified in medical attention.
the periodic maintenance and lubrication This model is equipped with a VRLA (Valve •• Batteries produce explosive hy-
chart. If there is play in the wheel hub or Regulated Lead Acid) battery. drogen gas. Therefore, keep spar-
if the wheel does not turn smoothly, have There is no need to check the electrolyte ks, flames, cigarettes, etc., away
a Benelli dealer check the wheel bearings. or to add distilled water. from the battery and provide suf-
However, the battery lead connections ficient ventilation when charging
need to be checked and, if necessary, ti- it in an enclosed space.
ghten. •• KEEP THIS AND ALL BATTERIES
OUT OF THE REACH OF CHILDREN.
6 - 28

To charge the battery To remove the battery: 2. If the battery will be stored for more
Have a Benelli dealer charge the battery 1. Unscrew the screws and remove the than two months, check it at least once a
as soon as possible if it seems to have di- battery clamp bracket after removing the month and fully charge it if necessary.
scharged. Keep in mind that the battery starter relay and the fuse box from their 3. Fully charge the battery before installa-
tends to discharge more quickly if the position. tion.
vehicle is equipped with optional electri-
cal accessories. EN
1
NOTICE 6
NOTICE When installing the battery, be sure the
4 3 key is turned to “ ”, then connect the
To charge a VRLA (Valve Regulated positive lead before connecting the ne-
Lead Acid) battery, a special (constant- gative lead.
voltage) battery charger is required.
Using a conventional battery charger 2 4. After installation, make sure that the
will damage the battery. battery leads are properly connected to
the battery terminals.
1. Screws
To store the battery 2. Bracket battery
1. If the vehicle will not be used for more 3. Relay start
than one month, remove the battery, fully 4. Fuses box NOTICE
charge it, and then place it in a cool, dry
place. Always keep the battery charged.
Storing a discharged battery can cause
permanent battery damage.
NOTICE
When removing the battery, be sure
the key is turned to “ ”, then discon-
nect the negative lead before discon-
necting the positive lead.
6 - 29

Replacing the fuses With Headlight Switch

WARNING
The fuse boxes and individual fuses are lo-
cated under the passenger seat. Do not use a fuse of a higher amperage 10A
To access fuse box and the main fuse re- rating than recommended to avoid cau- 15A 15A
move the passenger seat. (See page 3-15). sing extensive damage to the electrical
EN system and possibly a fire.
5 4 3 2 1
6 Without Headlight Switch
15A
15A
10A
15A
15A
10A
15A 15A
1. Fuel Pump
6 5 4 3 2 1 2. Fan
3. Ignition Coil
4. Ecu
15A
15A
10A
15A
15A
15A
5. Power lock
If a fuse is blown, replace it as follows.
1. Turn the key to “ ” and turn off the
electrical circuit in question.
2. Remove the blown fuse, and then install
a new fuse of the specified amperage. 1. Fuel Pump
2. Fan 3. Turn the key to “ ” and turn on the
3. Headlights electrical circuit in question to check if the
4. Ignition Coil device operates.
5. Ecu 4. If the fuse immediately blows again,
6. Power lock have a Benelli dealer check the electrical
system.
6 - 30

Brake/tail light and the turn signal light Auxiliary lights Troubleshooting
This model is equipped with LED-type This model is equipped with LED-type au- Although Benelli motorcycles receive a
headlights and LED-type turn signal light. xiliary lights. thorough inspection before shipment
If a headlight and turn signal light does If an auxiliary light does not come on, from the factory, trouble may occur du-
not come on, check the fuses and then have a Benelli dealer check the vehicle. ring operation.
have a Benelli dealer check the vehicle. Any problem in the fuel, compression, or EN
ignition systems, for example, can cause
poor starting and loss of power.
The following troubleshooting charts re- 6
present quick and easy procedures for
checking these vital systems yourself.
However, should your motorcycle require
any repair, take it to a Benelli dealer, who-
se skilled technicians have the necessary
tools, experience, and know-how to servi-
1 ce the motorcycle properly.
2 2 Use only genuine Benelli replacement
parts.
Imitation parts may look like Benelli parts,
but they are often inferior, have a shorter
Auxiliary lights
service life and can lead to expensive re-
pair bills.
1. Brake/tail light
2. Turn signal light
6 - 31

WARNING
When checking the fuel system, do not
smoke, and make sure there are no
open flames or sparks in the area, in-
EN cluding pilot lights from water heaters
or furnaces.
Gasoline or gasoline vapors can ignite
6 or explode, causing severe injury or
property damage.
6 - 32

Troubleshooting charts
Starting problems or poor engine performance
1. Fuel
There is enough fuel. Check the battery.
Check the fuel level in EN
the fuel tank.
The engine does not start.
There is no fuel. Supply fuel.
Check the battery. 6
2. Battery The engine turns over

The battery is good.
quickly.
Operate the electric starter.
Check the battery lead connections, Check the ignition.
The engine turns over
and have a Benelli dealer charge
slowly.
the battery if necessary.
3. Ignition Wipe off with a dry cloth and correct the

Wet Operate the electric starter.
spark plug gaps, or replace the spark plugs.
Remove the spark plugs
and check the electrodes.
Dry Have a Benelli dealer check the vehicle.
Check the compression.
4. Compression The engine does not start.

There is compression.
Have a Benelli dealer check the vehicle.
Operate the electric starter.
There is no compression. Have a Benelli dealer check the vehicle.
6 - 33

Engine overheating
WARNING
•• Do not remove the radiator cap when the engine and radiator are hot. Scalding hot fluid and steam may be blown out under
EN pressure, which could cause serious injury. Be sure to wait until the engine has cooled.
•• Place a thick rag, like a towel, over the radiator cap, and then slowly rotate the cap counterclockwise to the detent to allow
any residual pressure to escape.
6 •• When the hissing sound has stopped, press down on the cap while turning it counterclockwise, and then remove the cap.
There is Have a Benelli dealer check

The coolant level is low. leakage. and repair the cooling system.
Check the cooling system
for leakage.
There is
Add coolant. (See TIP.)
Wait until the Check the coolant level in the no leakage.
engine has cooled. reservoir and radiator.
The coolant level Start the engine. If the engine overheats again, have a
is OK. Benelli dealer check and repair the cooling system.
TIP
If coolant is not available, tap water can be temporarily used instead, provided that it is changed to the recommended coolant as soon as
possible.
6 - 34

Motorcycle care and storage
Matte color caution Care Cleaning
While the open design of a motorcycle re-

veals the attractiveness of the technology,
NOTICE it also makes it more vulnerable. NOTICE
Rust and corrosion can develop even if hi-
gh-quality components are used. •• Avoid using strong acidic wheel EN
Some models are equipped with matte cleaners, especially on spoked
colored finished parts. Be sure to con- A rusty exhaust pipe may go unnoticed on
a car, however, it detracts from the overall wheels. If such products are used
sult a Benelli dealer for advice on what on hard-to-remove dirt, do not 7
products to use before cleaning the appearance of a motorcycle.
Frequent and proper care does not only leave the cleaner on the affected
vehicle. area any longer than instructed.
Using a brush, harsh chemical products comply with the terms of the warranty,
but it will also keep your motorcycle lo- Also, thoroughly rinse the area
or cleaning compounds when cleaning off with water, immediately dry
these parts will scratch or damage their oking good, extend its life and optimize
its performance. it, and then apply a corrosion pro-
surface. Wax also should not be applied tection spray.
to any matte colored finished parts. •• Improper cleaning can damage
Before cleaning plastic parts (such as cowlings,
1. Cover the muffler outlet with a plastic panels, windshields, headlight
bag after the engine has cooled down. lenses, meter lenses, etc.) and the
2. Make sure that all caps and covers as mufflers. Use only a soft, clean
well as all electrical couplers and connec- cloth or sponge with water to cle-
tors, including the spark plug caps, are ti- an plastic. However, if the plastic
ghtly installed. parts cannot be thoroughly clea-
3. Remove extremely stubborn dirt, like ned with water, diluted mild de-
oil burnt onto the crankcase, with a detergent with water may be used.
greasing agent and a brush, but never Be sure to rinse off any detergent
apply such products onto seals, gaskets, residue using plenty of water, as it
sprockets, the drive chain and wheel ax- is harmful to plastic parts.
les. Always rinse the dirt and degreaser off •• Do not use any harsh chemical
with water. products on plastic parts. Be sure
to avoid using cloths or sponges
which have been in contact with
strong or abrasive cleaning pro-
ducts, solvent or thinner, fuel
7-1

(gasoline), rust removers or inhi- After riding in the rain, near the sea or on After cleaning
bitors, brake fluid, antifreeze or salt-sprayed roads 1. Dry the motorcycle with a chamois or
electrolyte. Since sea salt or salt sprayed on roads an absorbing cloth.
•• Do not use high-pressure washers during winter are extremely corrosive in 2. Immediately dry the drive chain and lu-
or steam-jet cleaners since they combination with water, carry out the bricate it to prevent it from rusting.
cause water seepage and deterio- following steps after each ride in the rain, 3. Use a chrome polish to shine chrome,
EN ration in the following areas: seals near the sea or on salt-sprayed roads. aluminum and stainless-steel parts, inclu-
(of wheel and swingarm bearings, ding the exhaust system. (Even the ther-
fork and brakes), electric compo- mally induced discoloring of stainless-
7 nents (couplers, connectors, in- steel exhaust systems can be removed
struments, switches and lights), TIP through polishing.)
breather hoses and vents. 4. To prevent corrosion, it is recommen-
•• For motorcycles equipped with a Salt sprayed on roads in the winter may ded to apply a corrosion protection spray
windshield: Do not use strong cle- remain well into spring. on all metal, including chrome and nickel
aners or hard sponges as they will plated, surfaces.
cause dulling or scratching. Some 5. Use spray oil as a universal cleaner to
cleaning compounds for plastic remove any remaining dirt.
may leave scratches on the wind- 1. Clean the motorcycle with cold water 6. Touch up minor paint damage caused
shield. Test the product on a small and a mild detergent, after the engine has by stones, etc.
hidden part of the windshield to cooled down. 7. Wax all painted surfaces.
make sure that it does not leave 8. Let the motorcycle dry completely be-
any marks. If the windshield is fore storing or covering it.
scratched, use a quality plastic po-
lishing compound after washing.
NOTICE
After normal use Do not use warm water since it increa- WARNING
Remove dirt with warm water, a mild de- ses the corrosive action of the salt
tergent, and a soft, clean sponge, and then Contaminants on the brakes or tires
rinse thoroughly with clean water. Use a can cause loss of control.
toothbrush or bottlebrush for hard-to-re- •• Make sure that there is no oil or
ach areas. Stubborn dirt and insects will Apply a corrosion protection spray on all wax on the brakes or tires.
come off more easily if the area is covered metal, including chrome- and nickel-pla- •• If necessary, clean the brake discs
with a wet cloth for a few minutes before ted, surfaces to prevent corrosion. and brake linings with a regular
cleaning. brake disc cleaner or acetone, and
7-2

wash the tires with warm water Storage Long-term
and a mild detergent. Before ri- Before storing your motorcycle for several
ding at higher speeds, test the Short-term months:
motorcycle’s braking performan- Always store your motorcycle in a cool, dry •• Follow all the instructions in the
ce and cornering behavior. place and, if necessary, protect it against “Care” section of this chapter.
dust with a porous cover. Be sure the engi- •• Fill up the fuel tank and add fuel sta-
ne and the exhaust system are cool before bilizer (if available) to prevent the EN
covering the motorcycle. fuel tank from rusting and the fuel
NOTICE from deteriorating.
•• Perform the following steps to pro- 7
•• Apply spray oil and wax sparin- tect the cylinders, piston rings, etc.
gly and make sure to wipe off any from corrosion.
excess. NOTICE •• Remove the spark plug caps
•• Never apply oil or wax to any rub- and spark plugs.
ber and plastic parts, but treat •• Storing the motorcycle in a poor- •• Pour a teaspoonful of engine
them with a suitable care product. ly ventilated room or covering it oil into each spark plug bore.
•• Avoid using abrasive polishing with a tarp, while it is still wet, will •• Install the spark plug caps onto
compounds as they will wear away allow water and humidity to seep the spark plugs, and then place
the paint. in and cause rust. the spark plugs on the cylinder
•• To prevent corrosion, avoid damp head so that the electrodes are
cellars, stables (because of the grounded. (This will limit spar-
presence of ammonia) and areas king during the next step.)
TIP where strong chemicals are sto- •• Turn the engine over several
red. times with the starter. (This will
•• Consult a Benelli dealer for advice on coat the cylinder walls with oil.)
what products to use.
•• Washing, rainy weather or humid cli-
mates can cause the headlight lens
to fog. Turning the headlight on for a
short period of time will help remo-
ve the moisture from the lens.
7-3

WARNING TIP
To prevent damage or injury from spar- Make any necessary repairs before storing
king, make sure to ground the spark the motorcycle.
plug electrodes while turning the engi-
EN ne over.
7 •• Remove the spark plug caps

from the spark plugs, and then
install the spark plugs and the
spark plug caps.
•• Lubricate all control cables and the
pivoting points of all levers and pe-
dals as well as of the sidestand
•• Check and, if necessary, correct the
tire air pressure, and then lift the
motorcycle so that both of its whe-
els are off the ground. Alternatively,
turn the wheels a little every month
in order to prevent the tires from be-
coming degraded in one spot.
•• Cover the muffler outlet with a pla-
stic bag to prevent moisture from
entering it.
•• Remove the battery and fully char-
ge it. Store it in a cool, dry place and
charge it once a month. Do not store
the battery in an excessively cold or
warm place. For more information
on storing the battery, see page
6-29.
7-4

Specifications
Dimensions: liquid cooled Coolant quantity:

Overall length: Valve train: Coolant reservoir (up to the maximum
2160 mm (85.03 in) DOHC level mark):
Overall width: Cylinder arrangement: 0.3 L (0.079 US gal, 0.065 Imp gal)
875 mm (34.44 in) Vertically Radiator (including all routes):
Overall height: Number of cylinders: 2.4 L (0.63 US gal, 0.52 Imp gal)
1160 mm (45.66 in) 2 cylinders EN
Wheelbase: Displacement:
1460 mm (57.4 in) 500 cm3 Air filter:
Seat height: Bore x stroke: Air filter element: 8
790 mm (31 in) 69 x 66.8 mm (2.7 x 2.63 in) Paper filtering element
Compression ratio:
11.5 : 1
Trail Dimensions: Starting system: Fuel:
Overall length: Electric starter Recommended fuel:
2174 mm (85.59 in) Lubrication system: Premium unleaded gasoline (Gasohol
Overall width: Wet sump [E10] acceptable)
875 mm (34.44 in) Fuel tank capacity:
Overall height: 12.7 L ± 0.5L (3.35 US gal, 2.8 Imp gal)
1216 mm (47.87 in) Engine oil: Fuel reserve amount:
Wheelbase: Recommended brand: 1.3 L (0.34 US gal, 0.28 Imp gal)
1447 mm (56.9 in) PETRONAS POWER SPEED 4T Fuel consumption:
Seat height: SAE viscosity grades: 4,3 l/100 km
790 mm (31 in) 10W-50 CO² emissions:
Recommended engine oil grade: 100 g/km
API SJ-JASO MA2
Weight: Engine oil quantity:
Curb weight: Oil change: Spark plug(s):
207 kg (456 lb) 2.9 L (0.76 US gal, 0.63 Imp gal) Manufacturer/model:
With oil filter removal: NGK CR8E
3.0 L (0.80 US gal, 0.65 Imp gal) Spark plug gap:
Engine: 0.7–0.8 mm (0.027 - 0.031 in)
Combustion cycle:
4-stroke
Cooling system:
8-1

Specifications
Clutch: 160/60 ZR17 M/C Rim size:

Clutch type: 19 x 3.00
Wet, multiple-disc
Trail rear tire:
Type: Rear wheel:
Transmission: Tube-type Wheel type:
EN Final drive: Size: Alluminium alloy
Chain 150 /70 ZR17 M/C Rim size:
Transmission type: 17 x 4.50
8 Constant mesh 6-speed
Loading:
Maximum load: Trail Rear wheel:
Chassis: 190 Kg (419 lb) Wheel type:
Frame type: * (Total weight of rider, passenger, cargo Spokes rim
Trellis pipes with steel plates and accessories) Rim size:
17 x 4.25
Front tire: Tire air pressure (measured on

Type: cold tires): Front brake:
Tubeless Front: Type:
Size: 220 ± 10 kPa Double semi-floating disc
120/70 ZR17 M/C Rear: Ø Disc:
250 ± 10 kPa 320 mm (12.60 in)
Specified brake fluid:
Trail front tire: DOT 4
Type: Front wheel:
Tube-type Wheel type:
Size: Alluminium alloy Rear brake:
110 /80 ZR19 M/C Rim size: Type:
17 x 3.50 Single disc
Ø Disc:
Rear tire: 260 mm (10.2 in)
Type: Trail front wheel: Specified brake fluid:
Tubeless Wheel type: DOT 4
Size: Spokes rim
8-2

Specifications
Front suspension: Bulb wattage: Fuse(s):

Type: Headlight: Fuel Pump fuse:
Fork upside- down LED 15.0 A
Shock absorber: Brake/tail light: Fan fuse:
Hydraulic damper LED 15.0 A
Wheel travel: Front turn signal light: Headlights fuse:
125 mm (4.92 in) LED 15.0 A EN
Trail wheel travel: Rear turn signal light: Ignition Coil fuse:
135 mm (5.31 in) LED 10.0 A
Meter lighting: Ecu fuse: 8
LED 15.0 A
Rear suspension: Neutral indicator light: Power lock fuse:
Type: LED 15.0 A
Swingarm with central monoshock HIght beam indicator light: ABS motor fuse:
Shock absorber: LED 40.0 A
Hydraulic damper Oil pressure warning light:
LED
Turn signal indicator light:
Electrical system: LED
System voltage: Engine trouble warning light:
12 V LED
Ignition system: ABS warning light:
ECU - BOSCH MSE6.0 LED
Charging system:
AC magneto
Battery:
Model:
YTX9-BS
Voltage, capacity:
12V 8Ah
8-3

Specifications
Electric System
Y/R Gr
Main relay
R/W Y/R Gr/Y Y/P
�色
W/Y P/N
COLOR CODE
黑色
Fuse Battery(+) Throttle grip
Black B
EN
Flasher
ECU ABS Fuse Left handlebar grip USB Switch TPS
Light Fuel pump Fan Power lock
40A Port
Ignition switch
Front brake switch
15A 15A 15A 15A 15A 40A
40A BL/Y
�色 Blue BL
M
B/W1
Light
淡�色 LBL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
棕色 Brown N
8
�色 Green G
Carbon canister
Solenoid valve
橙色 Orange
Y/W
R/LBL1
O
G/Y2
黄色 Yellow Y
Starter diode N/W3
Gr
G/W1 G/R2
�色 Red R

粉�色 Pink LR
B
LR/BL B
白
R/W
Head light
BL
R/W
White W
P
紫 Purple
Tail/brake light
G/B1 P
灰 Gray Gr
B
Clutch switch
LG/W
Horn
N/P
R/W
G/N
Fan relay
Y/B
O/G
R
R/W
B
LR/Y
G/BL
Y/W
Fuel pump relay
BL/B
R/B
N/Y
Oil pressure sensor
Y/G2
LG
ECU relay N
Y/W
B/N
G/P
N/R
LR
G
N
Battery(+)
WW W W W W B R1 R B
Rectifier
1#2 1#1 1#2 1#1 1#2 1#1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213141516 17 18 Battery
ABS Fan
Magneto
Fuel level sensor
MAP sensor
Front Injector
ABS switch
Wheel-speed
8-4

Consumer information
Identification numbers Vehicle identification number Engine serial number
Record the vehicle identification number,

engine serial number, and the model label
information in the spaces provided below.
These identification numbers are needed
when registering the vehicle with the au- EN
thorities in your area and when ordering
spare parts from a Benelli dealer.
9
VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER:
The identification number of the vehicle is The engine serial number is punched on
punched on the steering head; this num- the engine casing, to the right side of the
ber is registered with the relevant authori- rider and is the construction serial num-
ENGINE SERIAL NUMBER: ties for the area concerned. ber of the engine.
Record this number in the space provided. Record this number in the space provided.
MODEL LABEL INFORMATION:
9-1

Consumer information
Model label Diagnostic connector Vehicle data recording
This model’s ECU stores certain vehicle
data to assist in the diagnosis of malfun-
ctions and for research and development
purposes.
EN This data will be uploaded only when a
special Benelli diagnostic tool is attached
to the vehicle, such as when maintenance
9 checks or service procedures are perfor-
med.
Although the sensors and recorded data

will vary by model, the main data points
Diagnostic Connector are:
•• Vehicle status and engine perfor-
mance data
The label of the model is applied to The diagnostic connector is located as •• Fuel-injection and emission-related
the left side of the steering head. shown. data
Record the information on this label
in the space provided. This informa- Benelli will not disclose this data to a third
tion will be needed when ordering party except:
spare parts from a Benelli dealer. •• With the consent of the vehicle ow-
ner
•• Where obligated by law
•• For use by Benelli in litigation
•• For general Benelli-conducted rese-
arch purposes when the data is not
related to an individual vehicle nor
WARNING owner
Any changes to the ID number stamped

on the frame or engine will automati-
cally render the warranty null and void.
9-2

Regular maintenance coupons
COUPON N. 1 - ....................
Model/Cubic capacity Dealer’s stamp
Frame number, in full EN
10
Km travelled
SERVICE CARRIED OUT USING REMOTE MEANS OK

Responsibility of the dealer
The vehicle has been inspected, following all of the operations envisaged in the
maintenance plan.

Signature The service was continued to full satisfaction.
Date Firma
This service involves (C= Checks / S= Replacement)
□ Rear shock absorber □ Air Filter □ Accelerator dial

□ Spark plugs □ Oil ilter □ Exhaust and discharge
□ Transmission chain □ Rear brake □ Swingarm oil
□ Side stand □ Front brake □ Engine oil:
□ Fuel circuit □ Valve clearance □ Tyres
□ Wheel bearings □ Brake luid □ Bolt tightness
□ Steering bearings □ Cooling Fluid □ Fuel pipes
□ Lights, signals and switches □ System ABS
10 - 1

COUPON N. 2 - ....................
EN Frame number, in full
10
Km travelled

maintenance plan.

Date Firma

10 - 2

COUPON N. 3 - ....................
10
Km travelled

maintenance plan.

Date Firma

10 - 3

COUPON N. 4 - ....................
EN Frame number, in full
10
Km travelled

maintenance plan.

Date Firma

10 - 4

COUPON N. 5 - ....................
10
Km travelled

maintenance plan.

Date Firma

10 - 5

FR Manuel du propriétaire
Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis avec le véhicule
en cas de vente de ce dernier.

Introduction
Bienvenue dans l’univers des deux roues de Benelli!

Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la LEONCINO/LEONCINO TRAIL, lire attentivement ce manuel. Le Manuel du pro-
priétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de cette moto, mais aussi d’importan-
tes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers des accidents.
Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver la moto en parfait état de marche. Si la
moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Benelli.
L’équipe Benelli espère que ce véhicule procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après ki-
lomètre.
Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste!
Benelli est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel
contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications appor-
tées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter
un concessionnaire Benelli.
AVERTISSEMENT
Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto.

Introduction
Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :
Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dangers de dommages person-

DANGER nels potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité figurant à la
suite de ce symbole afin d’éviter les dangers de blessures ou de mort.
Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou
AVERTISSEMENT des blessures graves.
Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager

ATTENTION le véhicule ou d’autres biens.
N.B. Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers
travaux.
Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

Introduction
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
Benelli Q.J. s.r.l.
4ème édition, Mai 2018
Tous droits réservés.
Toute réimpression ou utilisation
non autorisée sans la permission écrite
de la Benelli Q.J. s.r.l.
est formellement interdite.
Imprimé au Italia.

Table des matières
Consignes de sécurité....................... 1-1 •• Contacteurs de feu stop.................6-19
Pour la sécurité – contrôles avant •• Contrôle des plaquettes de
utilisation........................................... 4-1 frein avant et arrière ...................... 6-20
Description ........................................ 2-1 •• Contrôle du niveau du liquide de
•• Vue gauche ......................................... 2-1 frein ..................................................... 6-20
•• Vue droite ............................................ 2-2 Utilisation et conseils importants •• Changement du liquide
•• Commandes et instruments.......... 2-3 concernant le pilotage ..................... 5-1 de frein............................................... 6-22
•• Démarrage du moteur .................... 5-1 •• Tension de la chaîne
•• Passage des vitesses ........................ 5-2 de transmission............................... 6-22
Commandes et instruments............. 3-1 •• Comment réduire sa •• Nettoyage et graissage de la
•• Cle........................................................... 3-1 consommation de carburant ....... 5-2 chaîne de transmission ............... 6-23
•• Contacteur à clé/antivol ................. 3-1 •• Rodage du moteur ........................... 5-3 •• Contrôle et lubrification
•• Bloc de compteurs •• Stationnement .................................. 5-3 des câbles.......................................... 6-24
multifonctions et •• Contrôle et lubrification
voyants et témoins d’alerte............3-3 de la poignée et du
•• Contacteurs à la poignée................ 3-7 Entretien périodique et réglage....... 6-1 câble des gaz .................................. 6-24
•• Levier d’embrayage ......................... 3-9 •• Trousse de réparation ...................... 6-2 •• Contrôle et lubrification
•• Sélecteur au pied............................... 3-9 •• Entretiens périodiques et de la pédale de frein
•• Levier de frein..................................... 3-9 fréquences de graissage ................ 6-3 et du sélecteur.................................. 6-25
•• Pédale de frein ................................. 3-10 •• Contrôle des bougies....................... 6-9 •• Contrôle et lubrification
•• SystèmeABS ..................................... 3-10 •• Canister............................................... 6-10 des leviers de frein et
•• Bouchon du réservoir •• Huile moteur et cartouche d’embrayage ................................... 6-25
de carburant ..................................... 3-12 du filtre à huile.................................. 6-10 •• Contrôle et lubrification des
•• Carburant........................................... 3-12 •• Liquide de refroidissement...........6-13 béquilles latérale ........................... 6-26
•• Pot catalytique ................................ 3-14 •• Élément du filtre à air..................... 6-15 •• Contrôle de la fourche .................. 6-27
•• Selle..................................................... 3-15 •• Contrôle du régime de •• Contrôle de la direction ................ 6-27
•• Réglage du faisceau ralenti du moteur ........................... 6-15 •• Contrôle des roulements
des phares.......................................... 3-15 •• Contrôle de la garde de la de roue............................................... 6-28
•• Réglage du combiné poignée des gaz .............................. 6-16 •• Batterie .............................................. 6-28
ressort-amortisseur........................ 3-15 •• Jeu des soupapes............................ 6-16 •• Remplacement des fusibles ........ 6-30
•• Réglage de la fourche.....................3-16 •• Pneus................................................... 6-16 •• Feu stop/arrière
•• Béquille latérale............................... 3-17 •• Réglage de la garde du et de clignotant................................ 6-31
•• Coupe-circuit d’allumage............ 3-17 levier d’embrayage......................... 6-18 •• Veilleuses .......................................... 6-31
•• Contrôle de la garde du •• Diagnostic de pannes ................... 6-32
levier de frein ................................... 6-19 •• Schémas de diagnostic

Table des matières
de pannes............................................6-33
Soin et remisage de la moto.............. 7-1
•• Remarque concernant
les pièces de couleur mate............. 7-1
•• Soin........................................................ 7-1
•• Remisage.............................................. 7-3
Caractéristiques ................................ 8-1

•• Installation electrique.......................8-4
Renseignements
complémentaires.............................. 9-1
•• Numéros d’identification................ 9-1
•• Connecteur de diagnostic ............. 9-2
•• Enregistrement de données
relatives au véhicule ........................ 9-2
Coupons d’entretien
periodique........................................10-1

Consignes de sécurité
Être un propriétaire responsable Conduite en toute sécurité de la procédure d’entretien
L’utilisation adéquate et en toute sécurité Effectuer les contrôles avant utilisation de base d’une moto. Certains
de la moto incombe à son propriétaire. à chaque départ afin de s’assurer que le entretiens ne peuvent être ef-
Les motos sont des véhicules monovoies. véhicule peut être conduit en toute sécur- fectués que par du personnel
Leur sécurité dépend de techniques de ité. qualifié.
conduite adéquates et des capacités du L’omission du contrôle ou de l’entretien •• De nombreux accidents sont dus au
conducteur. corrects du véhicule augmente les risques manque d’expérience du pilote. Ce
Tout conducteur doit prendre connais- d’accident ou d’endommagement. Se re- sont, en effet, les motocyclistes qui
sance des exigences suivantes avant de porter à la liste des contrôles avant utilisa- n’ont pas un permis pour véhicules
démarrer. tion à la page 4-1. à deux roues valide qui ont le plus
Le pilote doit : •• Cette moto est conçue pour le tran- d’accidents.
•• S’informer correctement auprès d’u- sport du pilote et d’un passager. •• Ne pas rouler avant d’avoir ac-
ne source compétente sur tous les •• La plupart des accidents de circu- quis un permis de conduire et FR
aspects de l’utilisation d’une moto. lation entre voitures et motos sont ne prêter sa moto qu’à des pilo-
•• Observer les avertissements et dus au fait que les automobilistes ne tes expérimentés.
procéder aux entretiens préconisés voient pas les motos. De nombreux •• Connaître ses limites et ne pas 1
dans ce Manuel du propriétaire. accidents sont causés par un auto- se surestimer. Afin d’éviter un
•• Suivre des cours afin d’apprendre à mobiliste n’ayant pas vu la moto. Se accident, se limiter à des mano-
maîtriser les techniques de conduite faire bien voir semble donc permet- euvres que l’on peut effectuer
sûres et correctes. tre de réduire les risques de ce genre en toute confiance.
•• Faire réviser le véhicule par un d’accident. Dès lors : •• S’exercer à des endroits où il n’y
mécanicien compétent aux inter- •• Porter une combinaison de a pas de trafic tant que l’on ne
valles indiqués dans ce Manuel du couleur vive. s’est pas complètement fami-
propriétaire ou lorsque l’état de la •• Être particulièrement prudent liarisé avec la moto et ses com-
mécanique l’exige. à l’approche des carrefours, mandes.
•• Ne jamais conduire une moto avant car c’est aux carrefours que la •• De nombreux accidents sont provo-
d’avoir maîtrisé les techniques plupart des accidents de deux- qués par des erreurs de conduite du
nécessaires. Il est recommandé de roues se produisent. pilote de moto. Une erreur typique
suivre des cours de pilotage. Les •• Rouler dans le champ de visibi- consiste à prendre un virage trop lar-
débutants doivent être formés par lité des automobilistes. Éviter ge en raison d’une vitesse excessive
un moniteur certifié. Contacter un de rouler dans leur angle mort. ou un virage trop court (véhicule pas
concessionnaire moto agréé pour •• Ne jamais entretenir une moto assez incliné pour la vitesse).
vous informer des cours de pilotage sans connaissances préalables. •• Toujours respecter les limites
les plus proches de chez vous. Contacter un concessionnaire de vitesse et ne jamais rouler
moto agréé pour vous informer plus vite que ne le permet l’état
1-1

de la route et le trafic. Équipement Éviter un empoisonnement au mo-
•• Toujours signaler clairement La plupart des accidents mortels en moto noxyde de carbone
son intention de tourner ou de résultent de blessures à la tête. Tous les gaz d’échappement de moteur
changer de bande de circula- Le port du casque est le seul moyen d’évit- contiennent du monoxyde de carbone,
tion. Rouler dans le champ de er ou de limiter les blessures à la tête. un gaz mortel. L’inhalation de monoxyde
visibilité des automobilistes. •• Toujours porter un casque homolo- de carbone peut provoquer céphalées,
•• La posture du pilote et celle du pas- gué. étourdissements, somnolence, nausées,
sager est importante pour le con- •• Porter une visière ou des lunettes de confusion mentale, et finalement la mort.
trôle correct du véhicule. protection. Si les yeux ne sont pas Le monoxyde de carbone est un gaz in-
•• Le pilote doit garder les deux protégés, le vent risque de troubler colore, inodore et insipide qui peut être
mains sur le guidon et les deux la vue et de retarder la détection des présent même lorsque l’on ne sent ou ne
pieds sur les repose-pieds afin obstacles. voit aucun gaz d’échappement. Des ni-
FR de conserver le contrôle de la •• Porter des bottes, une veste, un veaux mortels de monoxyde de carbone
moto. pantalon et des gants solides pour peuvent s’accumuler rapidement et peu-
•• Le passager doit toujours se te- se protéger des éraflures en cas de vent suffoquer rapidement une victime et
1 nir des deux mains, soit au pilo- chute. l’empêcher de se sauver.
te, soit à la poignée du passager •• Ne jamais porter des vêtements De plus, des niveaux mortels de monoxy-
ou à la poignée de manuten- lâches, car ceux-ci pourraient s’ac- de de carbone peuvent persister pendant
tion, si le modèle en est pourvu, crocher aux leviers de commande, des heures, voire des jours dans des en-
et garder les deux pieds sur les aux repose-pieds ou même aux droits peu ou pas ventilés. Si l’on ressent
repose-pieds du passager. Ne roues, ce qui risque d’être la cause tout symptôme d’empoisonnement au
jamais prendre en charge un d’un accident. monoxyde de carbone, il convient de
passager qui ne puisse placer •• Toujours porter des vêtements de quitter immédiatement l’endroit, de pren-
fermement ses deux pieds sur protection qui couvrent les jambes, dre l’air et de CONSULTER UN MÉDECIN.
les repose-pieds. les chevilles et les pieds. Le moteur •• Ne pas faire tourner un moteur à
•• Ne jamais conduire après avoir ab- et le système d’échappement sont l’intérieur d’un bâtiment. Même si
sorbé de l’alcool, certains médicam- brûlants pendant ou après la condu- l’on tente de faire évacuer les gaz
ents ou des drogues. ite, et peuvent, dès lors, provoquer d’échappement à l’aide de ven-
•• Cette moto a été conçue pour être des brûlures. tilateurs ou en ouvrant portes et
utilisée sur route uniquement. Ce •• Les consignes ci-dessus s’adressent fenêtres, le monoxyde de carbone
n’est pas un véhicule tout-terrain. également au passager. peut atteindre rapidement des con-
centrations dangereuses.
•• Ne pas faire tourner un moteur dans
un endroit mal ventilé ou des en-
droits partiellement clos, comme les
1-2

granges, garages ou abris d’auto. •• Les bagages et les accessoires doi- Accessoires Benelli d’origine
•• Ne pas faire tourner un moteur à vent être fixés aussi bas et près de Le choix d’accessoires pour son véhicule
un endroit à l’air libre d’où les gaz la moto que possible. Attacher soi- est une décision importante.
d’échappement pourraient être gneusement les bagages les plus Des accessoires Benelli d’origine, disponi-
aspirés dans un bâtiment par des ou- lourds près du centre de la moto et bles uniquement chez les concessionnai-
vertures comme portes ou fenêtres. répartir le poids également de cha- res Benelli, ont été conçus, testés et ap-
que côté afin de ne pas la déséquili- prouvés par Benelli pour l’utilisation sur
brer. ce véhicule.
•• Un déplacement soudain du char- De nombreuses entreprises n’ayant aucun
Charge gement peut créer un déséquilibre. lien avec Benelli produisent des pièces
L’ajout d’accessoires ou de bagages peut S’assurer que les accessoires et les et accessoires, ou mettent à disposition
réduire la stabilité et la maniabilité de la bagages sont correctement attachés d’autres modifications pour les véhicules
moto si la répartition du poids est modi- avant de prendre la route. Contrôler Benelli. FR
fiée. Afin d’éviter tout risque d’accident, fréquemment les fixations des ac- Benelli n’est pas en mesure de tester les
monter accessoires et bagages avec be- cessoires et des bagages. produits disponibles sur le marché secon-
aucoup de soin. •• Régler correctement la suspen- daire. Benelli ne peut dès lors ni approuver 1
Redoubler de prudence lors de la con- sion (pour les modèles à su- ni recommander l’utilisation d’accessoires
duite d’une moto chargée d’accessoires spension réglable) en fonction vendus par des tiers ou les modifications
ou de bagages. Voici quelques directives de la charge et contrôler l’état autres que celles recommandées spécial-
à suivre concernant les accessoires et le et la pression de gonflage des ement par Benelli, même si ces pièces
chargement de cette moto : pneus. sont vendues ou montées par un conces-
S’assurer que le poids total du pilote, du •• Ne jamais placer des objets sionnaire Benelli.
passager, des bagages et des accessoires lourds ou volumineux sur le
ne dépasse pas la charge maximum. guidon, la fourche ou le gar-
La conduite d’un véhicule surchargé de-boue avant. Ces objets (ex. :
peut être la cause d’un accident. sac de couchage, sac à dos ou Pièces de rechange, accessoires et mo-
tente) peuvent déstabiliser la difications issus du marché secondaire
direction et rendre le manie- Bien que des produits du marché secon-
Charge maximale: ment plus difficile. daire puissent sembler être de concept et
190 Kg (419 lb) •• Ce véhicule n’est pas conçu pour de qualité identiques aux accessoires Be-
tirer une remorque ni pour être nelli, il faut être conscient que certains de
accouplé à un side-car. ces accessoires ou certaines de ces modi-
Même lorsque cette limite de poids n’est fications ne sont pas appropriés en raison
pas dépassée, garder les points suivants à du danger potentiel qu’ils représentent
l’esprit : pour soi-même et pour autrui.
1-3

La mise en place de produits issus du légers et compacts que possi- Pneus et jantes issus du marché secon-
marché secondaire ou l’exécution d’une ble. daire
autre modification du véhicule venant al- •• Des accessoires volumineux Les pneus et les jantes livrés avec la moto
térer le concept ou les caractéristiques du risquent de gravement réduire sont conçus pour les capacités de per-
véhicule peut soumettre les occupants du la stabilité de la moto en raison formance du véhicule et sont conçus de
véhicule ou des tiers à des risques accrus d’effets aérodynamiques. Le sorte à offrir la meilleure combinaison de
de blessures ou de mort. vent peut avoir tendance à sou- maniabilité, de freinage et de confort.
Le propriétaire est responsable des dom- lever la moto et le vent latéral D’autres pneus, jantes, tailles et combi-
mages découlant d’une modification du peut la rendre instable. De tels naisons peuvent ne pas être adéquats. Se
véhi-cule. accessoires peuvent également reporter à la page 6-16 pour les caractéris-
Respecter les conseils suivants lors du rendre le véhicule instable lors tiques des pneus et pour plus d’informa-
montage d’accessoires, ainsi que ceux du croisement ou du dépass- tions sur leur remplacement.
FR donnés à la section “Charge”. ement de camions.
•• Ne jamais monter d’accessoires ou •• Certains accessoires peuvent
transporter de bagages qui pourra- forcer le pilote à modifier sa
1 ient nuire au bon fonctionnement de position de conduite. Une po- Transport de la moto
la moto. Examiner soigneusement sition de conduite incorrecte Bien veiller à suivre les instructions sui-
les accessoires avant de les monter réduit la liberté de mouvement vantes avant de transporter la moto dans
pour s’assurer qu’ils ne réduisent en du pilote et peut limiter son un autre véhicule.
rien la garde au sol, l’angle d’inclinai- contrôle du véhicule. De tels •• Retirer tous les éléments lâches de
son dans les virages, le débattement accessoires sont donc décons- la moto.
limite de la suspension, la course de eillés. •• S’assurer que le robinet de carburant
la direction ou le fonctionnement •• La prudence est de rigueur lors de (le cas échéant) est à la position “ ”
des commandes. Vérifier aussi qu’ils l’installation de tout accessoire él- et qu’il n’y a pas de fuites de carbu-
ne cachent pas les feux et catadiop- ectrique supplémentaire. Si les ac- rant.
tres. cessoires excèdent la capacité de •• Dans la remorque ou la caisse de
•• Les accessoires montés sur le l’installation électrique de la moto, chargement, diriger la roue avant
guidon ou autour de la fourche une défaillance pourrait se produire, droit devant et la caler dans un rail
peuvent créer des déséquilibr- ce qui risque de provoquer des pro- avec corne d’arrimage.
es dus à une mauvaise distribu- blèmes d’éclairage et une perte de •• Engager une vitesse (pour les mo-
tion du poids ou à des change- puissance du moteur. dèles munis d’une boîte de vitesses
ments d’ordre aérodynamique. à commande manuelle).
Si des accessoires sont montés •• Arrimer la moto à l’aide de sangles
sur le guidon ou autour de la d’arrimage ou de sangles adéquates
fourche, ils doivent être aussi fixées à des éléments solides de la
1-4

moto, tels que le cadre ou la bride de
fourche (et non, par exemple, le gui-
don, qui comporte des éléments en
caoutchouc, ou les clignotants, ou
toute pièce pouvant se briser). Choi-
sir judicieusement l’emplacement
des sangles de sorte qu’elles ne frot-
tent pas contre des surfaces peintes
lors du transport.
•• Les sangles doivent, dans la mesure
du possible, quelque peu compres-
ser la suspension afin de limiter le
rebond lors du transport. FR
1-5

Description
ON-ROAD VERSION
9 1
2 3
Vue gauche
FR 1. Réservoir du liquide de frein arrière

(6-20)
2. Batterie (6-28) 8
2 3. Boîtier à fusibles (6-30) 7
4. Serrure de selle (3-15) 5 6
5. Vis de vidange du liquide de
refroidissement (6-14) OFF-ROAD VERSION
6. Sélecteur au pied (3-9)
1
7. Vis de vidange d’huile moteur (6-11) 9 2 3
8. Cartouche de filtre à huile moteur (6-11)
9. Filtre à air (6-15)
8
7
5 6
2-1

Description
2
ON-ROAD VERSION
6
3
Vue droite 9
4
1. Amortisseur arrière (3-15) FR

2. Bouchon du réservoir de carburant
(3-12)
3. Phare (6-31) 7 2
4. Bouchon du radiateur (6-14) 8 5
5. Hublot de contrôle du niveau d’huile 1
moteur (6-10) 2
6. Vase d’expansion (6-13)
7. Bouchon de remplissage de l’huile OFF-ROAD VERSION
moteur (6-10) 6
8. Pédale de frein (3-10)
3
9. Feu stop/arrière (6-31)
9
4
7
8 5
1
2-2

Description
Commandes et instruments
1 2 9 8
3 3 7 4 5 6
FR 1. Levier d’embrayage (3-8)
2. Contacteurs à la poignée gauche
(3-7)
2 3. Bloc de compteurs multifonctions (3-3)
4. Contacteurs à la poignée droite (3-7)
5. Poignée des gaz (6-16)
6. Levier de frein (3-9)
7. Réservoir du liquide de frein avant
(6-20)
8. Contacteur à clé/antivol (3-1)
9. Poussoir ABS (3-8)
2-3

Cle Contacteur à clé/antivol tournée sur .
Le véhicule est fourni avec 2 clés qui ser-

vent pour:
- Ouverture bouchon carburant (arrêt)
- Blocage guidon SH Tous les circuits électriques sont coupés.
PU
- Démarrage véhicule La clé peut être retirée.
- Ouverture selle.
AVERTISSEMENT
FR
Le contacteur à clé/antivol commande les Ne jamais tourner la clé de contact à la
position “ ” ou “ ” tant que le véhicule
circuits d’allumage et d’éclairage et per-
est en mouvement. Les circuits électriq- 3
met de bloquer la direction. Ses diverses
positions sont décrites ci-après. ues seraient coupés et cela pourrait en-
traîner la perte de contrôle du véhicule
et être la cause d’un accident.
(marche)
Tous les circuits électriques sont sous ten-
ATTENTION sion.
L’éclairage des instruments, le feu arrière, (antivol)
•• Ne plonger aucune des clés dans l’éclairage de la plaque d’immatriculation La direction est bloquée et tous les circui-
du liquide. et les veilleuses s’allument, et le moteur ts électriques sont coupés. La clé peut être
•• N’exposer aucune clé à des tem- peut être mis en marche. La clé ne peut retirée.
pératures excessivement élevées. être retirée.
•• Ne pas déposer d’objet lourd sur
aucune des clés.
•• Ne rectifier aucune des clés ni mo-
difier leur forme. N.B.
•• Ne pas retirer l’anneau en plasti-
que des clés. Les phares s’allument automatiquement
•• Conserver la copie de la clé dès la mise en marche du moteur et re-
séparément du véhicule. stent allumés jusqu’à ce que la clé soit
3-1

Blocage de la direction: Déblocage de la direction:
1) Tourner entièrement le guidon vers la 1) Introduire la clé dans la serrure du blo-

gauche. cage guidon.
2) Introduire la clé dans le bloc de dém- 2) Tourner la clé vers la droite.
arrage. 3) Vérifier que le dispositif de blocage du
3) Tourner la clé vers la gauche sur la posi- guidon soit exclu avant de faire démarrer
tion “ “ pour bloquer le guidon. le moteur et avant de part.
4) Extraire la clé.
FR
N.B.
3 Pour faciliter l’introduction du blocage
guidon, bouger légèrement le guidon
tout en tournant la clé.
N.B.
Après l’opération de blocage, essayer
de tourner délicatement le guidon pour
vérifier qu’il soit effectivement bloqué.
3-2

Bloc de compteurs multifonctions

et voyants et témoins d’alerte
1. Compte-tours (3-4)
2. Bouton “SELECT” (3-5)
3. Bouton “RESET” (3-5) 15 10 4 1 6 8 17 7 13 9
4. Température du liquide de
refroidissement (3-4)
5. Témoin d’alerte de panne du
moteur (3-4)
6. Témoin des clignotants gauches (3-4) FR
7. Témoin de feu de route (3-4)
8. Témoin du point mort (3-4)
9. Témoin d’alerte du niveau d’huile (3-4) 3
10. Montre numérique (3-5)
11. Afficheur du rapport engagé (3-5) 11
12. Compteur kilométrique totaliseur/ 16
partiel (3-5)
13. Voyant de réserve carburant (3-6) 5
14. Tachymètre (3-5)
15. Aficheur capacité et réserve
carburant (3-4)
16. Témoin du système antiblocage des
freins (ABS) (3-5) 14
17. Témoin des clignotants droits (3-4) 12
18. Thermomètre (3-6)
18 3 2
3-3

Témoins des clignotants “ ” et “ ” vient de faire contrôler le véhicule par un
Chaque témoin clignote lorsque son cli- N.B. concessionnaire Benelli.
gnotant correspondant clignote.
•• Dans une côte ou lors d’une ac-
célération ou décélération brusques, Compte-tours
le témoin d’alerte pourrait se met- Le compte-tours permet au pilote de sur-
Témoin du point mort “N” tre à trembloter, même si le niveau veiller le régime de rotation du moteur et
Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vi- d’huile est correct. de le maintenir dans les limites de la gam-
tesses est au point mort. •• Ceci n’indique donc pas une panne. me de puissance idéale.
Si un problème est détecté dans
le circuit de détection de niveau
d’huile, le témoin d’alerte du niveau
FR Témoin de feu de route “ ” d’huile clignote. Le cas échéant, faire Température du liquide de refroidisse-
Ce témoin s’allume lorsque la position feu contrôler le véhicule par un conces- ment
de route du phare est sélectionnée. sionnaire Benelli. Il indique la température du liquide de re-
3 froidissement.
La température du liquide de refroidisse-
ment varie en fonction des températures
Témoin d’alerte du niveau d’huile “ ” Témoin d’alerte de panne du moteur “ atmosphériques et de la charge du mo-
Ce témoin s’allume si le niveau de l’huile ” teur. Si le “témoin d’avertissement” cli-
moteur est insufisant. Ce témoin d’alerte s’allume lorsqu’un pro- gnote, arrêter le véhicule, puis couper le
On peut contrôler le circuit électrique du blème est détecté au niveau du moteur moteur et le laisser refroidir.
témoin en tournant la clé sur “ ”. Après ou d’un autre système de commande du
avoir fait démarrer le moteur, le témoin véhicule.
devrait s’éteindre. Dans ce cas, il convient de faire vérifier le
Si le témoin ne s’allume pas au début en système embarqué de diagnostic de pan-
tournant la clé sur “ ”, ou si le témoin nes par un concessionnaire Benelli. AVERTISSEMENT
reste allumé, faire contrôler le circuit él- Contrôler le bon fonctionnement du cir-
ectrique par un centre autorisé Benelli. cuit électrique du témoin d’alerte en tour- Ne pas faire tourner le moteur lorsque
nant la clé sur “ ”. celui-ci surchauffe.
Le témoin d’alerte devrait s’allumer pen-
dant quelques secondes, puis s’éteindre.
Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lor-
sque la clé de contact est tournée sur “
” ou s’il ne s’éteint pas par la suite, il con-
3-4

Montre numérique Tachymètre touche ”RESET” appuyée pendant trois
Elle indique le temps exprimé en heures Pousser et maintenir le contacteur de secondes.
et en minutes. menu “SELECT” enfoncé pendant 3 secon-
des pour entrer dans le mode de réglage
“TOTAL KM”. Il tachymètre indique la vi-
Réglage montre numérique tesse du véhicule en Km/h ou mph. Pour Afficheur du rapport engagé
Pousser et maintenir le contacteur de passer d’une indication à l’autre, frapper L’afficheur du rapport engagé indique le
menu “SELECT” enfoncé pendant 3 secon- la touche “RESET”. rapport sélectionné. Ce modèle est éq-
des pour entrer dans le mode de réglage uipé de 6 rapports.
“TOTAL KM”. Maintenir appuyé pendant
trois secondes le poussoir ”SELECT“ ju-
squ’à ce que le chiffre de l’heure se mette Compteur kilométrique totaliseur/partiel
à clignoter. Régler l’heure désirée en ap- Le compteur kilométrique totaliseur indi- Témoin du système antiblocage des FR
puyant sur le poussoir “RESET”. que en kilomètres la distance totale par- freins (ABS)
Appuyer sur le poussoir ”SELECT“ pour courue. Situé dans le mode “TRIP A / TRIP 1. Erreur système ABS: si une erreur est
passer au réglage des minutes. Régler les B” instrument avec le bouton “SELECT”. relevée et enregistrée, le témoin lumineux 3
minutes désirées en appuyant sur le pous- Le compteur kilométrique partiel (TRIP de diagnostic de l’ABS s’allume et reste al-
soir “RESET”. Pour quitter la page, frapper A/TRIP B) indique la distance parcourue lumé.
de nouveau “SELECT”. après la dernière remise à zéro effectuée. Le témoin de diagnostic ABS s’éteint au
On peut utiliser le compteur kilométrique moment du prochain ARRÊT/MISE EN
partiel pour évaluer la distance qui peut MARCHE du cadran instruments ou quand
être parcourue avec un plein d’essence. le véhicule dépasse le vitesse d’environ 5
Cette information peut dans le futur per- km/h.
Aficheur capacité et réserve carburant mettre de programmer les haltes pour le 2. Modalité ABS exclue: le témoin de dia-
L’aficheur digital indique la capacité du ravitaillement. gnostic ABS clignote une fois pendant en-
réservoir carburant, au fur et à mesure viron 1,30 secondes (clignotement bref ).
que le carburant diminue, les crans de ni- 3. En appuyant sur le poussoir ABS pen-
veau se rapprochent toujours davantage dant un temps compris entre 330 secon-
à la zone “E” de réserve. Lorsque le dernier Touches RESET/SELECT des, le témoin de diagnostic ABS clignote
cran se met à clignoter, le véhicule a une Touches pour programmations données une fois pendant environ 0,30 seconde
autonomie d’environ 1.3 litres de carbu- du véhicule. Frapper la touche “SELECT” (clignotement rapide).
rant. pour aficher les kilomètres partiels ou to- 4. Système ABS actionné: Quand le pan-
taux. Pendant l’afichage des kilomètres neau de commande est allumé, le témoin
partiels (TRIP A / TRIP B) , il est possible de diagnostic ABS reste allumé jusqu’à ce
de les remettre à zéro en maintenant la que la moto dépasse la vitesse d’environ 5
3-5

km/h. Une fois cette vitesse dépassée, le peut causer le blocage des roues et la per-
témoin diagnostic ABS s’éteint. te d’adhérence et de stabilité de la moto.
Voyant de réserve carburant

AVERTISSEMENT Il s’éclaire lorsqu’il reste environ 1.3 litres
de carburant dans le réservoir; dans ce
Normalement, le témoin de diagnostic cas, prendre du carburant dès que possi-
ABS reste allumé quand on allume le ble.
cadran des instruments et s’éteint au
moment où la moto dépasse les 5 km/h
FR environ.
Thermomètre
Il indique la température ambiante.
3 Si le témoin diagnostic ABS montre l’un La valeur peut apparaître en degrés centi-
des symptômes suivants, une ou plusieurs grades (°C) ou en fahrenheit (°F).
anomalies peuvent s’être vérifiées sur le Le champ d’indication est compris entre
système ABS. -30 et +50 (°C) ou -22 et +122 (°F).
•• Le témoin de diagnostic ABS ne s’al-
lume pas quand on allume le cadran
des instruments.
•• Le témoin de diagnostic ABS reste al- N.B.
lumé même quand la moto dépasse
la vitesse de 5 km/h environ. Durant l’affichage de °F avec des valeurs
Dans ce cas, apporter la moto auprès d’un supérieures à 99°F la valeur des centaines
centre d’assistance autorisé Benelli. n’est pas présent, mais elle est toutefois
sous-entendue.
Il est important de se rappeler que le sy-

stème ABS n’est pas actif quand le témoin
est allumé, mais que l’installation de frei-
nage continuer de fonctionner comme un
système freinage normal sans ABS.
Dans cette situation, un freinage brusque
3-6

Contacteurs à la poignée Droite sa position centrale.

Pour éteindre les clignotants, appuyer sur
Gauche le contacteur après que celui-ci est revenu
à sa position centrale.
1 Poussoir passing
4
Frapper ce poussoir (en plein jour) pour
2 actionner le clignotement des phares.
2
3
ABS 5
3
Contacteur arrêt/marche “ / ”
1 Pour lancer le moteur à l’aide du démarr- FR
1. Contacteur arrêt/marche “ / “ eur, placer ce contacteur sur “ ”.
2. Interrupteur Phares d’urgence “ “ Avant de mettre le moteur en marche, il
3. Poussoir démarrage électrique convient de lire les instructions de mise en 3
1. Contacteur d’avertisseur “ “ marche figurant à la page 5-1.
2. Inverseur feu de route/feu “ / “ En cas d’urgence, comme par exemple,
3. Contacteur des clignotants “ / “ Contacteur d’avertisseur “ “ lors d’une chute ou d’un blocage de câble
4. Poussoir passing Appuyer sur ce contacteur afin de faire re- des gaz, placer ce contacteur sur “ ” afin
5. Contavteur ABS “ “ ABS tentir l’avertisseur de couper le moteur.
Inverseur feu de route/feu ” / “ Interrupteur Phares d’urgence “ “

Placer ce contacteur sur “ ” pour al- Avec la clé de démarrage sur “ ”utiliser
lumer le feu de route et sur “ ” pour cet interrupteur pour allumer les phares
allumer le feu de croisement. d’urgence (clignotement simultané de
tous les clignotants).
Les phares d’urgence doivent être utilisés
Contacteur des clignotants “ / ” en cas d’urgence ou pour aviser les autres
Pour signaler un virage à droite, pousser automobilistes de l’arrêt de votre véhicule
ce contacteur vers la position “ ”. en zone de circulation dangereuse.
Pour signaler un virage à gauche, pousser
ce contacteur vers la position “ ”.
Une fois relâché, le contacteur retourne à
3-7

A: La procédure sera ignorée par le sy-

AVERTISSEMENT stème si le poussoir ABS a été appuyé
pendant une durée comprise entre
N’utilisez pas trop longtemps les pha- 5-30 secondes. Le système ABS main-
res d’urgence quand le moteur est ar-
rêté, pour éviter de décharger la bat-
ABS
~ tient les programmations actuelles.
terie.
Poussoir démarrage électrique

Frapper cet interrupteur pour allumer le
moteur avec le dispositif de démarrage.
FR ABS
~
Actionnement de l’ABS:
3 Poussoir ABS Vérifier que la moto soit arrêtée et au
N’essayez pas de régler les program- point mort. Maintenir le poussoir ABS ap-
mations du système ABS quand la puyé pendant précisément 3-5 secondes,
moto est en déplacement. Les pro- le témoin ABS qui clignotait devient fixe
grammation du système ABS ne sont pendant environ 1,30 secondes (cligno-
tement bref ). Une méthode alternative B: Le dispositif ABS redevient actif de-
validées quand la vitesse de la moto puis toute programmation précéde-
est supérieure à 5 km/h. d’actionnement du système ABS consiste
dans l’arrêt (OFF) et l’actionnement de la nte si le poussoir a été appuyé pen-
mise en marche (ON). dant plus de 30 secondes.
Exclusion de l’ABS:
Vérifier que la moto soit arrêtée et au
point mort. Maintenir le poussoir ABS
appuyé pendant précisément 3-5 se-
condes, le témoin ABS qui était allu-
mé se met à clignoter pendant envi-
ron 1,30 secondes (clignotement bref).
ABS
~ ABS
Dès lors, le système ABS est exclu et

le système de freinage continue de
fonctionner comme un système de
freinage normal sans ABS.
3-8

Levier d’embrayage Sélecteur au pied Levier de frein

Le levier d’embrayage se trouve sur la Le sélecteur est situé du côté gauche de la Le levier de frein se trouve sur la poignée
poignée gauche du guidon. Pour déb- moto et s’utilise conjointement avec le le- droite du guidon. Pour actionner le frein
rayer, tirer le levier vers la poignée. Pour vier d’embrayage lors du changement des avant, tirer le levier vers la poignée des
embrayer, relâcher le levier. Un fonction- 6 vitesses à prise constante dont la boîte gaz. Le levier du frein est muni d’un pom-
nement en douceur s’obtient en tirant le de vitesses est équipée. meau de réglage de position.
levier rapidement et en le relâchant len-
tement.
Le levier d’embrayage est équipé d’un
contacteur d’embrayage, qui est un com-
posant du circuit du coupe-circuit d’allu-
mage. (Voir page 3-17). FR
3
2
3
1 4
1. Levier de frein
2. Distance entre le levier de frein et la poi-
gnée des gaz
N.B. 3. Bouton de réglage de position du levier
de frein
Réduire toujours d’une vitesse à la fois et 4. Repère “▲”
à la vitesse correcte pour éviter que le mo-
teur soit hors-tours et que la roue arrière Pour régler la distance entre le levier du
ne se bloque. frein et la poignée de l’accélérateur, tour-
ner le pommeau vers la droite ou vers la
gauche; en le tournant vers la gauche le
levier se rapproche, alors que vers la droi-
3-9

te le levier s’éloigne. Pédale de frein Système ABS
Vérifier que le réglage correct programmé
sur le cadran de réglage soit aligné avec la La pédale de frein est située du côté droit Le système anti-blocage (ABS) est conçu
référence “▲” sur le levier du frein. de la moto. Pour actionner le frein arrière, pour éviter le blocage des roues en pha-
appuyer sur la pédale de frein. se de freinage. Le système ABS règle au-
tomatiquement la puissance de freinage
en agissant par intermittence, en aidant
les roues à obtenir de l’adhérence sur l’a-
sphalte et en augmentant la stabilité de la
moto.
•• Pour plus d’efficacité, utiliser le frein

FR avant et le frein arrière simultaném-
ent et de la même façon, comme
3 pour une moto sans ABS.
•• Le système ABS ne peut pas com-
penser certaines conditions adver-
ses de l’asphalte ou en cas d’usage
impropre du système de freinage. En
phase de freinge, il est nécessaire de
prêter la même attention qu’avec un
véhicule dépourvu d’ABS.
•• Le système ABS aide à prévenir le
blocage des roues en phase de frei-
nage avec une moto sur une ligne
droite. Durant le rapprochement à
un virage, nous conseillons d’utiliser
les deux freins avec douceur et de
réduire graduellement la vitesse. De
la même façon qu’avec un système
traditionnel de freinage, un freinage
brusque et excessif peut provoquer
le blocage soudain des roues et la
perte de contrôle de la moto.
•• En phase de freinage, le système ABS
3 - 10

n’évite pas à la roue arrière de se sou-
lever du sol. N.B.
•• La centrale du système ABS utilise
toujours les données de vitesse du •• Le témoin ABS peut s’allumer lors
véhicule et la vitesse de rotation des de situations de conduite extrêmes
roues. Éviter l’emploi de pneus non ou dans des situations de conduite
homologués afin d’éviter que le sy- qui obligent la roue avant et la roue 21
stème ABS ne fonctionne pas cor- arrière à avoir une vitesse différente
rectement et causer une extension de rotation. Dans cette situation, il
de de la distance de freinage. est nécessaire de positionner la clé
de démarrage sur “ÉTEINT”, puis de 11
nouveau sur “ALLUMÉ”. Après cette
opération, le témoin ABS s’éteint. Si, FR
AVERTISSEMENT après cette opération, l’indicateur re-
ste allumé même après avoir atteint 1. Capteur de roue avant
Le système ABS ne peut pas protéger le ou dépassé la vitesse de 5km/h envi- 2. Rotor de capteur avant 3
ilote contre d’éventuels dangers et il ron, s’adresser à un centre d’assistan-
est nécessaire de suivre une ligne de ce agréé Benelli pour un contrôle.
conduite responsable. Il est important •• Quand le système ABS est en fon-
de connaître le fonctionnement du sy- ction, on peut avertir une pulsation
stème ABS et de ses limites. sur le levier ou sur la pédale du frein.
Le pilote doit conduire avec responsa- •• Le système ABS n’est pas actif quand
bilité et de façon compatible avec le la vitesse est inférieure ou égale à 5
type d’asphalte, de route et les condi- km/h environ.
tions de circulation. •• Le système ABS ne fonctionne pas si
Le système ABS est contrôlé par un bloc la batterie est déchargée. 21
de commande électronique (ECU). En
cas de panne du système, le freinage se
fait de façon conventionnelle.
ATTENTION 11
Veiller à ne pas endommager le capteur
de roue ou son rotor ; dans le cas con-
traire, l’ABS subira des dysfonctionne- 1. Capteur de roue arrière
ments. 2. Rotor de capteur arrière
3 - 11

Bouchon du réservoir de carburant Carburant

AVERTISSEMENT
S’assurer que le niveau d’essence est suf-
S’assurer que le bouchon du réservoir fisant.
de carburant est refermé correctement
après avoir effectué le plein. Une fuite
decarburant constitue un risque d’in-
cendie. AVERTISSEMENT
L’essence et les vapeurs d’essence sont
extrêmement inflammables. Pour limi-
ter les risques d’incendies et d’explo-
FR sions, et donc de blessures, lors des ra-
vitaillements, il convient de suivre ces
3 instructions.
Ouverture du bouchon du réservoir de
carburant •• Avant de faire le plein, couper le
Relever le cache-serrure du bouchon du moteur et s’assurer que personne
réservoir de carburant, introduire la clé n’a enfourché le véhicule. Ne jamais
dans la serrure, puis la tourner 1/4 de tour effectuer le plein à proximité d’étinc-
dans le sens des aiguilles d’une montre. elles, de flammes ou d’autres sources
La serrure s’ouvre et on peut soulever le de chaleur, telles que les chauffe-eau
bouchon du réservoir carburant. et séchoirs, et surtout, ne pas fumer.
•• Ne pas remplir le réservoir de carbu-
rant à l’excès. En effectuant le plein
de carburant, veiller à introduire
Fermeture du bouchon du réservoir de l’embout du tuyau de la pompe dans
carburant l’orifice de remplissage du réservoir
1) Introduire la clé dans la serrure. de carburant. Ne pas remplir au-delà
2) Remettre la clé sur sa position de dé- du fond du tube de remplissage.
part en la tournant vers la gauche, puis Comme le carburant se dilate en se
l’extraire. réchauffant, du carburant risque de
s’échapper du réservoir sous l’effet
de la chaleur du moteur ou du soleil.
3 - 12

soupapes, les segments, ainsi que le sy-
AVERTISSEMENT stème d’échappement.
L’essence est délétère et peut provo-

1 quer blessures ou la mort. Manipuler
2 l’essence avec prudence. Ne jamais si-
phonner de l’essence avec la bouche.
En cas d’ingestion d’essence, d’inhala-
tion importante de vapeur d’essence
ou d’éclaboussure dans les yeux, con-
sulter immédiatement un médecin.
E10
En cas d’éclaboussure d’essence sur la
peau, se laver immédiatement à l’eau FR
et au savon. En cas d’éclaboussure d’es-
1. Tube de remplissage du réservoir de sence sur les vêtements, changer im-
carburant médiatement de vêtements. N.B. 3
2. Niveau de carburant maximum
•• Ce repère identifie le carburant re-
Carburant recommandé: commandé pour ce véhicule tel que
•• Essuyer immédiatement toute cou- Essence super sans plomb (essence- spécifié par la réglementation eu-
lure de carburant. alcool [E10] acceptable) ropéenne (EN228).
Capacité du réservoir de carburant: •• Vérifier que la buse d’essence est
12.7 L (3.35 US gal, 2.8 Imp gal) identifiée de la même manière lors
Quantité de la réserve: du réapprovisionnement.
ATTENTION 1.3 L (0.34 US gal, 0.28 Imp gal)
Essuyer immédiatement toute coulure Ce moteur Benelli fonctionne à l’essen-
de carburant à l’aide d’un chiffon pro- ce super sans plomb d’un indice d’octa-
pre, sec et doux. En effet, le carburant ne recherche de 95 minimum. Si des
risque d’abîmer les surfaces peintes ou ATTENTION cognements ou cliquetis surviennent,
les pièces en plastique changer de marque d’essence. L’essen-
Utiliser uniquement de l’essence sans ce sans plomb prolonge la durée de
plomb. L’utilisation d’essence avec service des bougies et réduit les frais
•• Bien veiller à fermer correctement le plomb endommagerait gravement cer- d’entretien.
bouchon du réservoir de carburant. taines pièces du moteur, telles que les
3 - 13

Carburants essence-alcool Pot catalytique
Il existe deux types de carburants essen- ATTENTION
ce- alcool : l’un à l’éthanol et l’autre au Le système d’échappement de ce véhicule
méthanol. Le carburant à l’éthanol peut est équipé d’un pot catalytique. Utiliser uniquement de l’essence sans
être utilisé lorsque la concentration en plomb.
éthanol ne dépasse pas 10 % (E10). Benelli L’utilisation d’essence avec plomb va
déconseille l’utilisation de carburant au endommager irrémédiablement le pot
méthanol. AVERTISSEMENT catalytique.
En effet, celui-ci risque d’endommager le
système d’alimentation en carburant ou Le système d’échappement est brûlant
de modifier le comportement du véhicule. lorsque le moteur a tourné. Pour éviter
tout risque d’incendie et de brûlures :
FR •• Ne pas garer le véhicule à proxi-
mité d’objets ou matériaux posant
3 un risque d’incendie, tel que de
l’herbe ou d’autres matières faci-
lement inflammables.
•• Garer le véhicule de façon à limi-
ter les risques que des piétons
ou des enfants touchent le circuit
d’échappement brûlant.
•• S’assurer que le système
d’échappe ent est refroidi avant
d’effectuer tout travail sur le
véhicule.
•• Ne pas faire tourner le moteur au
ralenti pour plus de quelques mi-
nutes. Un ralenti prolongé pour-
rait provoquer une accumulation
de chaleur.
3 - 14

Selle Réglage du faisceau des phares Réglage du combiné ressort-amor-

tisseur
Dépose de la selle La vis de réglage de faisceau de phare per-
met de relever ou d’abaisser la hauteur du Réglage du dispositif hydraulique de
lntroduire la clé et la tourner vers la gau- faisceau des phares. Le réglage du faisce- freinage en extension
che pour ouvrir la selle. au des phares pourrait s’avérer nécessaire Il est possible de régler le dispositif hy-
afin d’accroître la visibilité ou afin d’éviter draulique de freinage, en agissant sur la
d’éblouir les automobilistes lors de modi- frette de réglage. Tourner vers “2” pour
fications de la charge. augmenter l’action de freinage; pour di-
Veiller à régler les phares conformément minuer l’action de freinage, tourner vers
aux règlements en vigueur dans le pays “3”.
d’utilisation.
Tourner la vis dans le sens (A) pour relever FR
le faisceau des phares.
Tourner la vis dans le sens (B) pour abais-
ser le faisceau des phares.
3
31
11
21
2. Soulever la selle et le retirer.
A
Mise en place de la selle 1. Bouton de réglage
2. Augmenter l’action de freinage.
1) Introduire la selle et pousser légèreme- B 3. Diminuer l’action de freinage.
nt sur la partie arrière pour la refermer.
3 - 15

Réglage précharge du ressort Réglage de la fourche
ATTENTION À l’aide de la molette (1), située sur
la gauche du cadre, il est possible de
Utiliser uniquement de l’essence sans régler la précontrainte du ressort ATTENTION
plomb. extérieur de l’ammortisseur en suivant les
L’utilisation d’essence avec plomb va indications figurant sur la molette. L’utilisation d’essence avec plomb va
endommager irrémédiablement le pot endommager irrémédiablement le pot
catalytique. catalytique.
Force d’amortissement à la détente

Pour augmenter la force d’amortissement
AVERTISSEMENT à la détente et donc durcir l’amortisse-
FR ment, tourner la vis de réglage dans le
Lire attentivement et s’assurer de bien 1
sens (A).
comprendre les informations ci-des-
3 sous avant de manipuler le combiné
Pour réduire la force d’amortissement à la
détente et donc adoucir l’amortissement,
ressort- amortisseur. tourner la vis de réglage dans le sens (B).
•• Ne pas modifier ni tenter d’ouvrir
la bonbonne.
•• Ne pas approcher le combiné res-
sort- amortisseur d’une flamme
ou de toute autre source de cha-
leur. La pression du gaz augmen-
terait excessivement, et la bon-
bonne pourrait exploser.
•• Ne pas déformer ni endommager B -
la bonbonne d’aucune façon. Le +
moindre endommagement de la A
bonbonne risque de réduire les
performances d’amortissement.
•• Ne pas jeter un combiné ressort-
amortisseur endommagé ou usé.
Tout entretien d’un combiné res-
sort-amortisseur doit être confié à
3 - 16

LEONCINO Coupe-circuit d’allumage

Suspencion Avant Standar
Amortisseur de rebond -2 tourne de entièrement fermé Le circuit du coupe-circuit d’allumage,
LEONCINO TRAIL qui comprend les contacteurs de béquille
Suspencion Avant Sans Réglage latérale, d’embrayage et de point mort,
remplit les fonctions suivantes.
•• Il empêche la mise en marche du
moteur lorsqu’une vitesse est enga-
gée et que la béquille latérale est re-
levée mais que le levier d’embrayage
n’est pas actionné.
Béquille latérale •• Il empêche la mise en marche du
moteur lorsqu’une vitesse est en- FR
La béquille latérale est située sur le côté gagée et que le levier d’embrayage
gauche du cadre. Relever ou déployer est actionné mais que la béquille la-
térale n’a pas été relevée.
3
la béquille latérale avec le pied tout en
maintenant le véhicule à la verticale. •• Il coupe le moteur lorsqu’une vites-
se est engagée et que l’on déploie la
AVERTISSEMENT béquille latérale.
Contrôler régulièrement le fonctionne-
N.B. Ne pas rouler la béquille latérale
déployée ou ne se relevant pas cor-
ment du circuit du coupe-circuit d’alluma-
ge en effectuant le procédé suivant.
Le contacteur intégré à la béquille latérale rectement.
fait partie du circuit du coupe-circuit d’al- Celle-ci pourrait toucher le sol et di-
lumage, qui coupe l’allumage dans certai- straire le pilote, qui pourrait perdre le
nes situations. (Pour plus d’explications contrôle du véhicule. Le circuit du cou-
au sujet du coupe-circuit d’allumage, se pe-circuit d’allumage de Benelli permet
reporter à la section suivante.) de rappeler au pilote qu’il doit relever
la béquille latérale avant de se mettre
en route. Il convient donc de contrôler
régulièrement ce système et de le faire
réparer par un concessionnaire Benelli
en cas de mauvais fonctionnement.
3 - 17

Le moteur étant coupé :

1. Déployer la béquille latérale. AVVERTISSEMENT
2. S’assurer que le coupe-circuit du moteur/démarreur est en
position “ ”. •• Pour ce contrôle, le véhicule doit être dressé
3. Mettre le contact. sur sa béquille centrale.
4. Mettre la boîte de vitesses au point mort. •• Si un mauvais fonctionnement est constaté,
5. Pousser sur le bouton de démarrage électrique. faire contrôler le circuit par un concessionnai-
Le moteur démarre-t-il ? re Benelli avant de démarrer.
OUI NO
Le contacteur de point mort pourrait ne pas fon
FR Le moteur tournant toujours :
ctionner correctement.
Ne pas rouler avant d’avoir fait contrôler la moto
6. Relever la béquille latérale. par un concessionnaire Benelli.
3 7. Actionner le levier d’embrayage afin de débrayer le moteur.
8. Engager une vitesse.
9. Déployer la béquille latérale.
Le moteur cale-t-il ?
OUI NO Le contacteur de béquille latérale e pourrait ne

pas fonctionner correctement.
par un concessionnaire Benelli.
Après que le moteur a calé :
10. Relever la béquille latérale.
11. Actionner le levier d’embrayage afin de débrayer le moteur.
12. Pousser sur le bouton de démarrage électrique.
Le moteur démarre-t-il ?
OUI NO Le contacteur d’embrayage pourrait ne pas

fonctionner correctement.
Le circuit est en ordre. La moto peut être utilisée.
3 - 18

NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
FR
.............................................................................................................................................................................................................
3
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.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
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3 - 19

Pour la sécurité – contrôles avant utilisation
Toujours effectuer ces contrôles avant chaque départ afin de s’assurer que le véhicule peut être conduit en toute sécurité.
Toujours respecter les procédés et intervalles de contrôle et d’entretien figurant dans ce Manuel du propriétaire.
AVERTISSEMENT
L’omission du contrôle ou de l’entretien correct du véhicule augmente les risques d’accident ou d’endommagement.
Ne pas conduire le véhicule en cas de détection d’un problème. Si le problème ne peut être résolu en suivant les procédés repris
dans ce manuel, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Benelli.
Contrôler les points suivants avant de mettre le moteur en marche :

FR
ÉLÉMENTS CONTRÔLES
4
Carburant •• Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir.
•• Refaire le plein de carburant si nécessaire.
•• S’assurer de l’absence de fuite au niveau des durites d’alimentation.
Huile moteur •• Contrôler le niveau d’huile du moteur.

•• Si nécessaire, ajouter l’huile du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.
•• S’assurer de l’absence de fuites d’huile.
Liquide de •• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion.

refroidissement •• Si nécessaire, ajouter du liquide de refroidissement du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.
•• Contrôler le circuit de refroidissement et s’assurer de l’absence de toute fuite.
Frein avant •• Contrôler le fonctionnement.

•• Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Benelli en cas de sensation de mollesse.
•• Contrôler l’usure des plaquettes de frein.
•• Remplacer si nécessaire.
•• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.
•• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type spécifié jusqu’au niveau spécifié.
•• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer de l’absence de toute fuite.
4-1

Frein arrière •• Contrôler le fonctionnement.

•• Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Benelli en cas de sensation de mollesse.
•• Contrôler l’usure des plaquettes de frein.
•• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.
•• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type spécifié jusqu’au niveau spécifié.
•• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer de l’absence de toute fuite.
Embrayage •• Contrôler le fonctionnement.

•• Lubrifier le câble si nécessaire.
•• Contrôler la garde au levier. FR
Poignée des gaz •• S’assurer du fonctionnement en douceur. 4

•• Contrôler la garde de la poignée des gaz.
•• Si nécessaire, faire régler la garde de la poignée des gaz et lubrifier le câble et le boîtier de la poignée des gaz
Câbles de •• S’assurer du fonctionnement en douceur.

commande •• Lubrifier si nécessaire.
Chaîne de •• Contrôler la tension de la chaîne.

transmission •• Remplacer si nécessaire.
•• Contrôler l’état de la chaîne.
•• Lubrifier si nécessaire
Roues et pneus •• S’assurer de l’absence d’endommagement.

•• Contrôler l’état des pneus et la profondeur des sculptures.
•• Contrôler la pression de gonflage.
•• Corriger si nécessaire.
Pédale de frein et •• S’assurer du fonctionnement en douceur.

sélecteur •• Si nécessaire, lubrifier les points pivots.
4-2

Levier de frein et •• S’assurer du fonctionnement en douceur.

d’embrayage •• Si nécessaire, lubrifier les points pivots.
Béquille •• S’assurer du fonctionnement en douceur.

latérale •• Lubrifier les pivots si nécessaire.
Attaches du cadre •• S’assurer que tous les écrous et vis sont correctement serrés.
•• Serrer si nécessaire.
FR
Instruments, éclair- •• Contrôler le fonctionnement.
4 age, signalisation et •• Corriger si nécessaire.
contacteurs
Contacteur de •• Contrôler le fonctionnement du coupe-circuit d’allumage.

béquille latérale •• En cas de mauvais fonctionnement, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Benelli.
4-3

Utilisation et conseils importants concernant le pilotage
Lire attentivement ce manuel afin de se Démarrage du moteur
familiariser avec toutes les commandes. ATTENTION
Si l’explication d’une commande ou d’une Afin que le coupe-circuit d’allumage n’en-
fonction pose un problème, consulter un tre pas en action, il faut qu’une des condi- Si le témoin d’alerte du système ABS ne
concessionnaire Benelli. tions suivantes soit remplie : s’allume pas et s’éteint comme expli-
•• La boîte de vitesses doit être au qué ci-dessus, se reporter à la page 3-5
point mort. et effectuer le contrôle du circuit du
•• Une vitesse doit être engagée, le le- témoin d’alerte.
vier d’embrayage actionné et la béq-
uille latérale relevée. 2. Engager le point mort. Le témoin de
AVERTISSEMENT Se référer à la page 3-17 pour plus de point mort devrait s’allumer. Dans le cas
détails. contraire, faire contrôler le circuit électriq-
Une mauvaise connaissance des com- ue par un concessionnaire Benelli. FR
mandes peut entraîner une perte de 1. Tourner la clé de contact sur “ ”. 3. Pousser le contacteur en position “ ”
contrôle, qui pourrait se traduire par pour mettre le moteur en marche.
un accident et des blessures. Le témoin et les témoins d’alerte suivants Si le moteur ne se met pas en marche, 5
doivent s’allumer pendant quelques se- relâcher le coupe-circuit du moteur/dém-
condes, puis s’éteindre. arreur, puis attendre quelques secondes
•• Témoin d’alerte du niveau d’huile avant de faire un nouvel essai.
•• Témoin du point mort Chaque essai de mise en marche doit être
N.B. •• Témoin d’alerte du système ABS aussi court que possible afin d’économis-
er l’énergie de la batterie. Ne pas action-
Ce modèle est équipé de : ner le démarreur pendant plus de 10 se-
•• un capteur de sécurité de chute per- Le témoin d’alerte du système ABS doit
s’allumer lorsque le contacteur à clé est condes d’affilée.
mettant de couper le moteur en cas
d’un renversement. tourné en position “ ” et s’éteindre lor-
sque la vitesse atteint ou dépasse 5 km/h
(3 mi/h).
ATTENTION
En vue de prolonger la durée de service
du moteur, ne jamais accélérer à l’excès
tant que le moteur est froid !
5-1

Passage des vitesses Comment réduire sa consomma-

ATTENTION tion de carburant
•• Ne pas rouler trop longtemps La consommation de carburant dépend
6 en roue libre lorsque le moteur dans une grande mesure du style de con-
1 5
est coupé et ne pas remorquer la duite. Suivre les conseils suivants en vue
moto sur de longues distances, d’économiser le carburant :
4
même lorsque la boîte de vites- •• Passer sans tarder aux rapports
3
ses est au point mort. En effet, supérieurs et éviter les régimes très
2 son graissage ne s’effectue cor- élevés lors des accélérations.
N
2
rectement que lorsque le moteur •• Ne pas donner de gaz en rétrograd-
tourne. Un graissage insuffisant ant et éviter d’emballer le moteur à
FR 1
risque d’endommager la boîte de vide.
vitesses. •• Couper le moteur au lieu de le laisser
•• Toujours débrayer avant de chan-
5 ger de vitesse afin d’éviter d’en-
tourner longtemps au ralenti (ex. :
embouteillages, feux de signalisa-
1. Sélecteur au pied dommager le moteur, la boîte de tion, passages à niveau).
2. Point mort vitesses et la transmission, qui ne
sont pas conçus pour résister au
La boîte de vitesses permet de contrôler la choc infligé par un passage en for-
puissance du moteur disponible lors des ce des vitesses.
démarrages, accélérations, montées des
côtes, etc.
Les positions du sélecteur sont indiquées
sur l’illustration.
N.B.
Pour passer au point mort, enfoncer le
sélecteur à plusieurs reprises jusqu’à ce
qu’il arrive en fin de course, puis le relever
légèrement.
5-2

Rodage du moteur 1600 km (1000 mi) et au-delà Stationnement

Le rodage est terminé et l’on peut rouler
Les premiers 1600 km (1000 mi) consti- normalement. Pour stationner le véhicule, couper le mo-
tuent la période la plus importante de la teur, puis retirer la clé de contact.
vie du moteur. C’est pourquoi il est indi-
spensable de lire attentivement ce qui
suit. ATTENTION
Le moteur étant neuf, il faut éviter de le
soumettre à un effort excessif pendant les •• Ne jamais faire fonctionner le mo- AVERTISSEMENT
premiers 1600 km (1000 mi). Les pièces teur dans la zone de haut régime
mobiles du moteur doivent s’user et se ro- du compte-tours. •• Comme le moteur et le système
der mutuellement pour obtenir les jeux de •• Si un problème quelconque surve- d’échappement peuvent devenir
marche corrects. Pendant cette période, nait au moteur durant la période brûlants, il convient de se garer de FR
éviter de conduire à pleins gaz de façon de rodage, consulter immédiat- façon à ce que les piétons ou les
ement un concessionnaire Benelli. enfants ne puissent toucher faci-
prolongée et éviter tout excès susceptible
de provoquer la surchauffe du moteur. lement ces éléments et s’y brûler.
5
•• Ne pas garer le véhicule dans une
descente ou sur un sol meuble, car
0–1000 km (0–600 mi) il pourrait facilement se renverser,
Éviter l’utilisation prolongée à plus de ce qui augmenterait les risques de
5600 tr/mn. fuite de carburant et d’incendie.
•• Ne pas se garer à proximité d’her-
be ou d’autres matériaux inflam-
mables, car ils présentent un ri-
ATTENTION sque d’incendie.
Changer l’huile moteur et remplacer

l’élément ou la cartouche du filtre à hui-
le après 1000 km (600 mi) d’utilisation
1000–1600 km (600–1000 mi)

Éviter l’utilisation prolongée à plus de
6800 tr/mn.
5-3

NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
FR
.............................................................................................................................................................................................................
5
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
5-4

Entretien périodique et réglage
La réalisation des contrôles et entretiens, Le but des entretiens du système anti-
réglages et lubrifications périodiques per- AVERTISSEMENT pollution ne se limite pas à réduire la
met de garantir le meilleur rendement pollution atmosphérique, ils permettent
possible et contribue hautement à la Couper le moteur avant d’effectuer tout aussi d’assurer un rendement et un fon-
sécurité de conduite. La sécurité est l’im- entretien, sauf si autrement spécifié. ctionnement optimaux du moteur. Les
pératif numéro un du bon motocycliste. •• Les pièces mobiles d’un moteur entretiens relatifs au système de contrôle
Les points de contrôle, réglage et lubrifi- en marche risquent de happer un des gaz d’échappementsont regroupés
cation principaux du véhicule sont expli- membre ou un vêtement et les dans un tableau d’entretiens périodiques
qués aux pages suivantes. éléments électriques de provo- séparé. La personne qui effectue ces en-
Les fréquences données dans le tableau quer décharges et incendies. tretiens doit avoir accès à des données
des entretiens périodiques s’entendent •• Effectuer un entretien en laissant techniques spécialisées et doit posséder
pour la conduite dans des conditions nor- tourner le moteur peut entraîner les connaissances et l’outillage nécess-
males. traumatismes oculaires, brûlur- aires. L’entretien, le remplacement et les FR
Le propriétaire devra donc adapter les es, incendies et intoxications par réparations des organes du système de
fréquences préconisées et éventuellem- monoxyde de carbone pouvant contrôle des gaz d’échappement peuvent
ent les raccourcir en fonction du climat, provoquer la mort. Se reporter à être effectués par tout mécanicien profes- 6
du terrain, de la situation géographique la page 1-2 pour plus d’informa- sionnel.
et de l’usage qu’il fait de son véhicule. tions concernant le monoxyde de Les concessionnaires Benelli possèdent la
carbone. formation technique et l’outillage requis
pour mener à bien ces entretiens.
AVERTISSEMENT
L’omission d’entretiens ou l’utilisation AVERTISSEMENT
de techniques d’entretien incorrectes
peut accroître les risques de blessures, Les disques, étriers, tambours et gar-
voire de mort, pendant un entretien nitures de frein peuvent devenir très
ou l’utilisation du véhicule. Si l’on ne chauds lors de leur utilisation. Pour
maîtrise pas les techniques d’entretien éviter tout risque de brûlures, laisser
du véhicule, ce travail doit être confié à refroidir les éléments de frein avant de
un concessionnaire Benelli. les toucher.
6-1

Trousse de réparation travail à bien, il faut le confier à un conces-

sionnaire Benelli dont la liste est disponi- N.B.
ble sur le site www.benelli.com.
FILTRE AIR
Le filtre air doit être remplacé plus sou-
vent quand on utilise le véhicule dans des
N.B. zones particulièrement poussiéreuses et
humides.
•• Il n’est pas nécessaire d’effectuer le
contrôle annuel lorsqu’on a effectué ENTRETIEN DU FREIN HYDRAULIQUE
un contrôle périodique dans l’année •• Contrôler régulièrement le nive-
(les distances sont exprimées en mil- au du luide freins et, si nécessaire,
FR les pour le R.-U.). rajouter du liquide.
•• Au coupon de 25.000 km (15.534 •• Remplacer les composants internes
mi), effectuer les opérations de des maîtres-cylindres et des étriers
6 maintenance avec les mêmes inter- et changer le liquide de frein tous les
Le véhicule est muni d’un étui por- valles indiqués dans le tableau. deux ans.
te-objets.La trousse de réparation se trou- •• L’entretien des éléments repérés •• Remplacer les durites de frein tous
ve sous la selle du passager. d’un astérisque ne peut être mené les quatre ans et lorsqu’elles sont
Les informations données dans ce manuel à bien sans les données techniques, craquelées ou endommagées.
et les outils de la trousse de réparation les connaissances et l’outillage adéq-
sont destinés à fournir au propriétaire les uats, et doit être confié à un conces- Le tableau suivant reporte toutes les
moyens nécessaires pour effectuer l’en- sionnaire Benelli. opérations d’entretien:
tretien préventif et les petites réparations. •• L’utilisation de pièces détachées non
Cependant d’autres outils, comme une clé originales peut accélérer l’usure de LEGENDE
dynamométrique, peuvent être nécessair- la moto et réduire sa durée de vie.
es pour effectuer correctement certains La non exécution des opérations re- Inspection et réglage, nettoyage,
entretiens. commandées ou l’emploi de pièces I lubrification ou substitution
détachées non originales peut com- en fonction des exigences
porter la non application de la ga- Serrer selon le couple
rantie légale. T de serrage déclaré
N.B. •• La substitution et/ou le remplissage
R Substitution
des lubriiants et des liquides doivent
Si l’on ne dispose pas des outils ou de être effectués exclusivement à tra-
vers l’emploi des produits indiqués. Concessionnaire
l’expérience nécessaires pour mener un
6-2

Entretiens périodiques et fréquences de graissage
0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

Contrôles ou (621mi) (4.350 mi) (8.077 mi) (11.806 mi) (15.534 mi) Contrôle
NO. Composant interventions (0 mi)
1° 2° 3° 4° 5° Annuel
d'entretien Pré-livraison Coupon Coupon Coupon Coupon Coupon
Rétablissement niveau/Vidange I R R R R R R
1 Huile Moteur
Contrôle Tous les 500 km (310 mi)
2 Filtre huile Substitution I R R R R R R FR
3 ◙ Filtre Essence Contrôle/Substitution I I R I
4 ◙ Filtre Air Contrôle/Substitution R R R R 6

Liquide Contrôle/Rétablissement niveau I I I R I I I
5 ◙ Réfrigérant
Substitution Tous les 2 ans ou 13.000 km (8.077 mi)
Contrôler le niveau du liquide

Système de réfrigérant et vériier qu'il n'y
6 ◙ Refroidissement I I I I I I I
ait pas de fuites de luide
du véhicule
I I R I I
7 ◙ Bougies Contrôle/Substitution
Contrôler la condition, nettoyer et rétablir la distance entre les électrodes
Contrôler la tension de la I I I I I I
Chaîne de chaîne. Vérifier que la roue
8 ◙ Transmission arrière soit correctement
alignée. Nettoyer et Tous les 500 Km et après chaque lavage de la moto, ou si on a utilisé la moto sous la pluie
lubrifier
I I I I I I
9 ◙ Couronne Contrôle/Lubrifier
Remplacer dans tous les cas à chaque substitution de la chaîne
Pignon/ I I I I I I
10 ◙ Contrôle/Substitution
Rondelle d'arrêt Remplacer dans tous les cas à chaque substitution de la chaîne
6-3

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

1° 2° 3° 4° 5° Annuel
Tubes circuit I I I R
11 ◙ Contrôle défauts et fuites
carburant Remplacer dans tous les cas tous les 3 ans
FR Liquide Freins/
Contrôle/Rétablissement I I I I I R I
12 ◙ niveau/
* embrayage Remplacer dans tous les cas tous les 2 ans
Remplacer
6 Contrôler le fonctionnement du
Frein Avant/
13 ◙ niveau du liquide et vérifier qu'il n'y ait I I I I I I I
Frein Arrière
pas de fuites de fluide du véhicule
I I I I I
14 ◙ Pastilles frein Contrôle/Substitution
Remplacer si usées jusqu'à la limite
Patins de glisse- I I I I I
15 ◙ ment de la chaîne Contrôle/Substitution
fourche
Commande
16 ◙ Contrôle/Réglage I I I I I I
Embrayage
Contrôler la fonctionnalité, si nécessaire,

Poignée régler le jeu du câble accélérateur.
17 ◙ I I I I I I I
accélérateur Lubrifier le logement de la poignée de
l'accélérateur et le câble
6-4

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

1° 2° 3° 4° 5° Annuel
18 ◙ Corps à papillon Contrôle/Réglage I I I I I
19 ◙ Jeu Soupapes
Contrôle fonctionnement/Ré-
gler le jeu Tous les 25.000 km (15.534 mi)
I
FR
20 ◙
Chaîne de
Contrôle/Substitution
I
6
Distribution
Tous les 25.000 km (15.534 mi)
Patins Chaîne I
de Distribution A chaque remplacement de la chaîne de distribution et dans tous les cas tous les 25.000 km (15.534 mi)
Tendeur de chaîne R
distribution A chaque remplacement de la chaîne de distribution et dans tous les cas tous les 25.000 km (15.534 mi)
Frette et canot T T T T T T T
23 ◙ Contrôle/Réglage
de la direction
Coussinets de la I I I
24 ◙ Contrôle
direction Tous les 19.000 km (11.806 mi)
Paliers Roues Contrôle I I

25 ◙
avant/arrière Substitution Tous les 40.000 km (24.900 mi)
Coussinets I I I R
Fourche Tous les 25.000 km (15.534 mi)
Contrôler le fonctionnement et
Fourche
27 ◙ - I I I I
Oscillant
6-5

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

1° 2° 3° 4° 5° Annuel
Suspension Contrôler le fonctionnement et

28 ◙ I I I I I I
FR Avant
Huile Suspen-
29 ◙ Substitution R I
sion Avant
6 Suspension I I I I
30 ◙
Arrière l'absence de fuites. Avant chaque utilisation du véhicule
Contrôler qu'elles ne soient
31 ◙ Roues pas décentrées ou endom- I I I I I I
magées.
Contrôler la profondeur des
I I I I I I I
qu'ils ne soient pas endomma-
32 ◙ Pneus gés. Remplacer si nécessaire.
Contrôler la pression de
Corriger si nécessaire
33 ◙ Béquille latérale Contrôle/Fonctionnalité I I I I I I I
Interrupteur
34 ◙ Contrôle/Fonctionnalité I I I I I I I
Béquille latérale
6-6

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

1° 2° 3° 4° 5° Annuel
Instruments,
35 ◙ feux, signaux et Contrôle/Fonctionnalité I I I I I I I
interrupteurs FR
Contrôle/Fonctionnalité I I I I I I
36 ◙ Phare avant
Réglage A chaque variation d'assiette du véhicule
6
37 ◙ Klaxon Contrôle/Fonctionnalité I I I I I I I
38 ◙ Instruments Contrôle/Fonctionnalité I I I I I I I
Branchements
batterie
Installation
électrique
Interrupteur
démarrage
Electroventi-
lateur
Injection élec- Régler le régime de minimum
43 ◙ tronique du moteur et la synchroni- I I I I I I I
du carburant sation
Carburation I I I
44 ◙ Contrôle/Réglage
/ CO° Tous les 13.000 Km (8.077 mi)
6-7

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

1° 2° 3° 4° 5° Annuel
Contrôler que tous les écrous,

Fixages de la
45 ◙ les boulons et les vis soient T T T T T T T
partie cyclable
correctement serrés.
FR 46 ◙ Vis coupe huile Contrôle T T T T T
Vis couvercle
47 ◙ Contrôle T T T T T
6 embrayage
I I I I I
48 ◙ Catalyseur Contrôle défauts et fuites
L'entretien n'est pas prévu, en cas de mauvais fonctionnement remplacer.
I I I I I
49 ◙ Cannister Contrôle défauts et fuites
L'entretien n'est pas prévu, en cas de mauvais fonctionnement remplacer.
du
50 ◙ Contrôle défauts et fuites I I I I I I I
frein / em-
brayage
Les parties I I I I I I I
et les câbles
sujets à mouve- Remplacement si endommagé.
ment
Filtre aspiration
52 ◙ Contrôle/Substitution I I I I
Huile
Rayons de roue
53 ◙ Contrôle I I I
avant / arrière
6-8

Contrôle des bougies Avant de monter une bougie, il faut mesu-

rer l’écartement de ses électrodes à l’aide N.B.
Les bougies sont des pièces importantes d’un jeu de cales d’épaisseur et le régler si
du moteur et elles doivent être contrôlées nécessaire. Si une clé dynamométrique n’est pas di-
régulièrement, de préférence par un con- sponible lors du montage d’une bougie,
cessionnaire Benelli. Les bougies doivent une bonne approximation consiste à ser-
être démontées et contrôlées aux fréq- rer de 1/4–1/2 tour supplémentaire après
uences indiquées dans le tableau des en- le serrage à la main. Il faudra toutefois
tretiens et graissages périodiques, car la serrer la bougie au couple spécifié le plus
chaleur et les dépôts finissent par les user. rapidement possible.
L’état des bougies peut en outre révéler
l’état du moteur.
La porcelaine autour de l’électrode centra- FR
le de chaque bougie doit être de couleur
café au lait clair ou légèrement foncé, cou- 1
leur idéale pour un véhicule utilisé dans
6
des conditions normales. Si la couleur
d’une bougie est nettement différente, le 1. Écartement des électrodes
moteur pourrait présenter une anomalie.
Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-
même de tels problèmes. Il est préférable Écartement des électrodes:
de confier le véhicule à un concessionnai- 0.7–0.8 mm (0.027 - 0.031 in)
re Benelli.
Si l’usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont
trop importants, il convient de remplacer Nettoyer la surface du joint de la bougie
la bougie concernée. et ses plans de joint, puis nettoyer soi-
gneusement les filets de bougie.
Bougie spécifiée:
NGK CR8E Couple de serrage:
15 N·m (1.5 kgf·m, 11 lb·ft)
6-9

Canister Huile moteur et cartouche du filtre l’huile du type recommandé jusqu’au ni-
à huile veau spécifié.
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur Bouchon de remplissage de l’huile moteur

avant chaque départ. Il convient égalem-
ent de changer l’huile et de remplacer la
cartouche du filtre à huile aux fréquences
spécifiées dans le tableau des entretiens
et graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur

1. Positionner le véhicule sur une surfa-
FR ce plate et le maintenir droit. Une légère
inclinaison peut entraîner des erreurs de
6 Canister lecture.
2. Mettre le moteur en marche et le faire
Ce modèle est équipé d’un absorbeur de chauffer pendant quelques minutes, puis
vapeurs d’essence pour empêcher la dis- le couper.
sipation 3. Attendre quelques minutes que l’huile
de ces vapeurs dans l’atmosphère. se stabilise, puis vérifier son niveau à tra-
Avant d’utiliser le véhicule, effectuer les vers le hublot de contrôle du niveau d’hui-
vérifications suivantes : le, situé au côté inférieur droit du carter
•• S’assurer du branchement correct de moteur. 2 H
chaque durite.
•• S’assurer de l’absence de fissures 3 L
ou d’endommagement au niveau 1
de chaque durite et de l’absorbeur N.B.
de vapeurs d’essence. Remplacer si
nécessaire. Le niveau d’huile moteur doit se situer
entre les repères de niveau minimum et
maximum.
1. Hublot de contrôle du niveau d’huile
moteur
4. Si le niveau d’huile moteur est inférieur 2. Repère de niveau maximum
au repère de niveau minimum, ajouter de 3. Repère de niveau minimum
6 - 10

Changement de l’huile moteur (avec ou 6. Enduire le joint torique de la cartouche
sans remplacement de la cartouche du N.B. du filtre à huile neuve d’une fine couche
filtre à huile) d’huile moteur propre.
1. Positionner le véhicule sur une surface Ignorer les étapes 5–7 si la cartouche du
plate et le maintenir droit. filtre à huile n’est pas remplacée.
chauffer pendant quelques minutes, puis
le couper.
3. Placer un bac à vidange sous le moteur 5. Déposer la cartouche du filtre à huile à
E
afin d’y recueillir l’huile usagée. l’aide d’une clé pour filtre à huile.
4. Retirer le bouchon de remplissage, la vis
de vidange et son joint afin de vidanger
l’huile du carter moteur. FR
2 1
6
N.B.
S’assurer que le joint torique est bien logé
dans son siège.
1. Clé pour filtre à huile 7. Mettre la cartouche du filtre à huile neu-

1 2
2. Cartouche de filtre à huile ve en place à l’aide d’une clé pour filtre à
huile, puis la serrer au couple spécifié à
1. Vis de vidange d’huile moteur l’aide d’une clé dynamométrique.
2. Joint
N.B.
Couple de serrage :
Des clés pour filtre à huile sont disponi- Cartouche du filtre à huile :
bles chez les concessionnaires Benelli. 18 N·m (1.8 kgf·m, 13.2 lb·ft)
6 - 11

8. Remettre la vis de vidange d’huile mo-
teur et un joint neuf en place, puis serrer la ATTENTION ATTENTION
vis au couple spécifié.
•• Ne pas mélanger d’additif chimi- Si le témoin d’alerte du niveau d’huile
que à l’huile afin d’éviter tout pa- tremblote ou ne s’éteint pas même si le
Couple de serrage : tinage de l’embrayage, car l’huile niveau d’huile est conforme, couper
Vis de vidange de l’huile moteur : moteur lubrifie également l’em- immédiatement le moteur, et faire con-
22 N·m (2.2 kgf·m, 16.2 lb·ft) brayage. Ne pas utiliser des huiles trôler le véhicule par un concessionnai-
de grade diesel “CD” ni des huiles re Benelli.
de grade supérieur à celui spécifié.
9. Remettre à niveau en ajoutant la quan- S’assurer également de ne pas uti-
tité spécifiée de l’huile moteur recom- liser une huile portant la désignat- 11. Couper le moteur, attendre quelques
FR mandée, puis remonter et serrer le bou- ion “ENERGY CONSERVING II” ou la minutes que l’huile se stabilise, puis vérif-
chon de remplissage d’huile. même désignation avec un chiffre ier le niveau d’huile et faire l’appoint, si
plus élevé.
6 •• S’assurer qu’aucune crasse ou
nécessaire.
Huile moteur recommandée : objet ne pénètre dans le carter
PETRONAS POWER SPEED 4T moteur.
Quantité d’huile :
Changement d’huile:
10. Mettre le moteur en marche et le lais-
ser tourner au ralenti pendant quelques
Avec dépose du filtre à huile: minutes et contrôler s’il y a présence de
3.0 L (0.80 US gal, 0.65 Imp gal) fuites d’huile. En cas de fuite d’huile, cou-
per immédiatement le moteur et recher-
cher la cause.
N.B.
Bien veiller à essuyer toute coulure d’hui- N.B.
le après que le moteur et le système
d’échappement ont refroidi. Bien veiller à essuyer toute coulure d’hui-
le après que le moteur et le système
d’échappement ont refroidi.
6 - 12

Liquide de refroidissement
N.B. AVERTISSEMENT!
Il faut contrôler le niveau du liquide de re-
froidissement avant chaque départ. Le niveau du liquide de refroidissement Retirer uniquement le bouchon du vase
Il convient également de changer le li- doit se situer entre les repères de niveau d’expansion. Ne jamais essayer de reti-
quide de refroidissement aux fréquences minimum et maximum. rer le bouchon du radiateur tant que le
spécifiées dans le tableau des entretiens moteur est chaud.
et graissages périodiques.
Contrôle du niveau 1 4 4. Ajouter du liquide de refroidissement

1. Positionner le véhicule sur une surface ou de l’eau distillée jusqu’au repère de ni-
plate et le maintenir droit. veau maximum, puis remettre le bouchon
du vase d’expansion en place. FR
2 ATTENTION 6
N.B. 3
•• Le niveau du liquide de refroidis- Si l’on ne peut se procurer du liquide
sement doit être vérifié le moteur de refroidissement, utiliser de l’eau
froid, car il varie en fonction de la distillée ou de l’eau du robinet douce.
température du moteur. Ne pas utiliser d’eau dure ou salée, car
•• S’assurer que le véhicule est bien à la 1. Vase d’expansion cela endommagerait le moteur. Si l’on a
verticale avant de contrôler le niveau 2. Repère de niveau maximum utilisé de l’eau au lieu de liquide de re-
du liquide de refroidissement. Une 3. Repère de niveau minimum froidissement, il faut la remplacer par
légère inclinaison peut entraîner des 4. Bouchon du vase d’expansion du liquide de refroidissement dès que
erreurs de lecture. possible afin de protéger le circuit de
refroidissement du gel et de la corro-
2. Contrôler le niveau du liquide de refroi- 3. Si le niveau du liquide de refroidisse- sion. Si on a ajouté de l’eau au liquide
dissement dans le vase d’expansion. ment est inférieur ou égal au repère de de refroidissement, il convient de faire
niveau minimum, retirer le bouchon du rétablir le plus rapidement possible le
vase d’expansion taux d’antigel par un concessionnaire
Benelli, afin de rendre toutes ses pro-
priétés au liquide de refroidissement.
Changement du liquide de refroidisse-
ment.
6 - 13

1. Positionner le véhicule sur une surface 4. Retirer la vis de vidange du liquide de
plate et le maintenir droit. refroidissement et son joint afin de vidan- Couple de serrage :
2. Placer un bac à vidange sous le moteur ger le circuit de refroidissement. Vis de vidange du liquide
afin d’y recueillir le liquide de refroidisse- de refroidissement:
ment usagé. 11 N·m (1.1 kgf·m 8.7 lb·ft)
3. Retirer du bouchon du radiateur.
7. Verser la quantité spécifiée du type de
liquide de refroidissement recommandé
dans le radiateur et le vase d’expansion.
1 2
AVERTISSEMENT
Proportion d’antigel et d’eau :
FR Ne jamais essayer de retirer le bouchon 1:1
du radiateur tant que le moteur est Antigel recommandé :
chaud. Antigel de haute qualité, composé
6 d’éthylène glycol et contenant des
inhibiteurs de corrosion pour
les moteurs en aluminium
1. Bouchon du radiateur
Quantité de liquide
1. Vis de vidange du liquide de en place de refroidissement:
refroidissement Radiateur (intégralité du circuit) :
2. Joint 1.8 L (0.47 US gal, 0.39 Imp gal)
1 Vase d’expansion (jusqu’au repère
de niveau maximum) :
5. Une fois tout le liquide de refroidisse- 0.3 L (0.079 US gal, 0.065 Imp gal)
ment vidangé, rincer soigneusement le
circuit de refroidissement à l’eau courante
propre. 8. Remettre le bouchon du vase d’expan-
6. Remonter la vis de vidange d’huile mo- sion en place.
teur et son joint neuf, puis serrer la vis au 9. Remettre le bouchon du radiateur en
couple spécifié. place.
tourner pendant quelques minutes au ra-
lenti, puis le couper.
11. Retirer le bouchon du radiateur afin de
6 - 14

vérifier le niveau du liquide de refroidisse- Élément du filtre à air Contrôle du régime de ralenti du
ment dans le radiateur. moteur
Si nécessaire, ajouter du liquide de sorte à Il convient de remplacer l’élément du fil-
remplir le radiateur, puis remettre en pla- tre à air aux fréquences spécifiées dans Contrôler et, si nécessaire, faire régler le
ce le bouchon du radiateur. le tableau des entretiens et graissages régime de ralenti du moteur par un con-
12. Contrôler le niveau du liquide de re- périodiques. cessionnaire Benelli.
froidissement dans le vase d’expansion. Confier le remplacement de l’élément du
Si nécessaire, retirer le bouchon du vase filtre à air à un concessionnaire Benelli.
d’expansion, ajouter du liquide jusqu’au Régime de ralenti du moteur :
repère de niveau maximum, puis remettre 1500-1600 r/min.
le bouchon en place.
13. Mettre le moteur en marche, et s’assu-
rer de l’absence de toute fuite de liquide FR
de refroidissement. En cas de fuite, faire
vérifier le circuit de refroidissement par
un concessionnaire Benelli. 6
6 - 15

Contrôle de la garde de la poignée Jeu des soupapes Pneus

des gaz
À la longue, le jeu aux soupapes se modi- Les pneus sont le seul contact entre le
Mesurer la garde de la poignée des gaz fie, ce qui provoque un mauvais mélange véhicule et la route. Quelles que soient les
comme illustré. carburant-air ou produit un bruit anormal. conditions de conduite, la sécurité repose
Pour éviter ce problème, il faut faire régler sur une très petite zone de contact avec
le jeu aux soupapes par un concessionnai- la route.
re Benelli aux fréquences spécifiées dans Par conséquent, il est essentiel de garder
Garde de la poignée des gaz le tableau des entretiens et graissages en permanence les pneus en bon état et
périodiques. de les remplacer au moment opportun
par les pneus spécifiés.
FR
6 Pression de gonflage
Il faut contrôler et, le cas échéant, régler
la pression de gonflage des pneus avant
chaque utilisation du véhicule.
AVERTISSEMENT
Garde de la poignée des gaz : La conduite d’un véhicule dont les
pneus ne sont pas gonflés à la pression
3.0 - 5.0 mm (0.12 - 0.20 in) correcte peut être la cause de blessures
graves, voire de mort, en provoquant
une perte de contrôle.
Contrôler régulièrement la garde de la •• Contrôler et régler la pression de
poignée des gaz et, si nécessaire, la faire gonflage des pneus lorsque ceux-
régler par un concessionnaire Benelli. ci sont à la température ambiante.
•• Adapter la pression de gonflage
des pneus à la vitesse de conduite
et au poids total du pilote, du pas-
6 - 16

sager, des bagages et des accesso- Contrôle des pneus
ires approuvés pour ce modèle. N.B.
La limite de profondeur des sculptures
Pression de gonflage (contrôlée les A1 peut varier selon les législations nationa-
les. Il faut toujours se conformer à la lég-
pneus froids) : islation du pays dans lequel on utilise le
Avant: 220 ± 10 kPa véhicule.
Arrière : 250 ± 10 kPa 3C
* Charge maximale :
190 Kg (419 lb) B2
* Poids total du pilote, du passager,
du chargement et des accessoires AVERTISSEMENT FR
•• Faire remplacer par un conces-
sionnaire Benelli tout pneu usé 6
à l’excès. La conduite avec des
AVERTISSEMENT 1. Profondeur de sculpture de pneu pneus usés compromet la stabilité
2. Flanc de pneu du véhicule et est en outre illég-
Ne jamais surcharger le véhicule. La 3. Avertissement usure ale.
conduite d’un véhicule surchargé peut •• Le remplacement des pièces se
être la cause d’un accident. rapportant aux freins et aux roues
Contrôler les pneus avant chaque départ. doit être confié à un concession-
Si la bande de roulement centrale a at- naire Benelli, car celui-ci possède
teint la limite spécifiée, si un clou ou des les connaissances et l’expérience
éclats de verre sont incrustés dans le pneu nécessaires à ces travaux.
ou si son flanc est craquelé, faire rempla- •• Après avoir remplacé un pneu, év-
cer immédiatement le pneu par un con- iter de faire de la vitesse jusqu’à
cessionnaire Benelli. ce que le pneu soit “rodé” et ait
acquis toutes ses caractéristiques.
Profondeur de sculpture de pneu
minimale (avant et arrière) :
1.6 mm (0.06 in)
6 - 17

Les pneus s’usent, même s’ils n’ont pas été Réglage de la garde du levier d’em-
utilisés ou n’ont été utilisés qu’occasion- AVERTISSEMENT brayage
nellement.
Des craquelures sur la bande de roule- •• Remplacer les pneus exclusi- Mesurer la garde du levier d’embrayage
ment et les flancs du pneu, parfois ac- vement par des pneus de type comme illustré.
compagnées d’une déformation de la spécifié. D’autres pneus risquent
carcasse, sont des signes significatifs du d’éclater lors de la conduite à très
vieillissement du pneu. Les vieux pneus grande vitesse.
et les pneus usagés doivent être contrôlés •• Avant d’être légèrement usés, des
par des professionnels du pneumatique pneus neufs peuvent adhérer rela-
afin de s’assurer qu’ils peuvent encore tivement mal à certains revêtem-
servir. ents de route. Il ne faut donc pas
FR rouler à très grande vitesse pen-
dant les premiers 100 km (60 mi)
après le remplacement d’un pneu.
6 AVERTISSEMENT •• Faire “chauffer” les pneus avant de
rouler à grande vitesse.
•• Les pneus avant et arrière doivent •• Toujours adapter la pression de
être de la même conception et du gonflage aux conditions de con-
même fabricant afin de garantir duite.
une bonne tenue de route et évit-
er les accidents.
•• Toujours remettre correctement Garde du levier d’embrayage :
les capuchons de valve en place 10.0 mm (0.39 in)
afin de prévenir toute chute de la
pression de gonflage.
Contrôler régulièrement la garde du levier
d’embrayage et, si nécessaire, la régler
Pneu avant : comme suit.
Taille :
120/70ZR17 M/C (58W) 1) Desserrer simultanément la frette em-
Pneu arrière : brayage et la vis embrayage sur le câble.
Taille : 2) Pour augmenter le jeu du levier em-
160/60 ZR17 M/C (69W) brayage, tourner la vis embrayage vers la
droite (vue depuis la position assise sur la
6 - 18

moto). Contrôle de la garde du levier de frein Contacteurs de feu stop
Pour réduire le jeu du levier embrayage,
tourner la vis embrayage vers la gauche La garde à l’extrémité du levier de frein Le feu stop s’allume par l’action de la péd-
(vue depuis la position assise sur la moto). doit être inexistante. Si ce n’est pas le cas, ale et du levier de frein, et devrait s’allu-
3) A la fin du réglage, serrer la frette em- faire contrôler le circuit des freins par un mer juste avant que le freinage ne fasse
brayage. concessionnaire Benelli. effet. Si nécessaire, confier le réglage des
contacteurs de feu stop à un concession-
naire Benelli.
2 FR
6
1
1. Frette embrayage
2. Vis embrayage
AVERTISSEMENT
Une sensation de mollesse dans le le-
vier de frein pourrait signaler la prés-
N.B. ence d’air dans le circuit de freinage.
Dans ce cas, ne pas utiliser le véhicule
Si la garde spécifiée ne peut être obte- avant d’avoir fait purger le circuit par
nue en suivant les explications ci-dessus un concessionnaire Benelli.La présence
ou si l’embrayage ne fonctionne pas cor- d’air dans le circuit hydraulique réduit
rectement, faire contrôler le mécanisme la puissance de freinage et cela pour-
de l’embrayage par un concessionnaire rait provoquer la perte de contrôle du
Benelli. véhicule et être la cause d’un accident.
6 - 19

Contrôle des plaquettes de frein concessionnaire Benelli. Contrôle du niveau du liquide de

avant et arrière frein
Contrôler l’usure des plaquettes de frein Plaquettes de frein arrière Avant de démarrer, s’assurer que le niveau
avant et arrière aux fréquences spécifiées du liquide de frein dépasse le repère de
dans le tableau des entretiens et graissa- niveau minimum. S’assurer que le haut
ges périodiques. du réservoir est à l’horizontale avant de
vérifier le niveau du liquide de frein. Faire
l’appoint de liquide de frein si nécessaire.
Plaquettes de frein avant
1
FR Frein avant
6
1 1. Ergot d’indication d’usure de plaquette de frein
Sur chaque plaquette de frein arrière figu-

rent des rainures d’indication d’usure. Ces
rainures permettent de contrôler l’usure
des plaquettes sans devoir démonter le
1. Ergot d’indication d’usure de plaquette de frein frein.
Contrôler l’usure des plaquettes en vérif-
Chaque plaquette de frein avant est mu- iant les rainures. Si une plaquette de frein
nie d’indicateurs d’usure. Les indicateurs est usée au point qu’une rainure d’indica- Reservoir frein avant fluid
permettent de contrôler l’usure des pla- tion d’usure devient presque visible, faire
quettes sans devoir démonter le frein. remplacer la paire de plaquettes par un
Contrôler l’usure de plaquette en vérifiant concessionnaire Benelli.
la position des indicateurs d’usure tout en
actionnant le frein. Si une plaquette de
frein est usée au point qu’un indicateur
touche presque le disque de frein, faire
remplacer la paire de plaquettes par un
6 - 20

Frein arrière sage avant de le retirer. Utiliser L’usure des plaquettes de frein entraîne
exclusiv ment du liquide de frein une baisse progressive du niveau du liqui-
DOT 4 provenant d’un bidon neuf. de de frein. Un niveau de liquide bas peut
•• Utiliser uniquement le liquide signaler l’usure des plaquettes ou la prés-
de frein spécifié, sous peine de ence d’une fuite dans le circuit de frein ; il
risquer d’abîmer les joints en ca- convient dès lors de contrôler l’usure des
outchouc, ce qui provoquerait une plaquettes et l’étanchéité du circuit de
fuite. frein.
•• Toujours faire l’appoint avec un li- Si le niveau du liquide de frein diminue
quide de frein du même type que soudainement, faire contrôler le véhicule
celui qui se trouve dans le circuit. par un concessionnaire Benelli avant de
L’ajout d’un liquide de frein autre reprendre la route.
que le DOT 4 risque de provoquer FR
une réaction chimique nuisible.
Reservoir frein arriere fluid •• Veiller à ne pas laisser pénétrer
d’eau ni des poussières dans le 6
réservoir de liquide de frein. L’e-
Liquide de frein spécifié : au abaisse nettement le point
DOT 4 d’ébullition du liquide et risque de
provoquer un bouchon de vapeur
ou “vapor lock” ; la crasse risque
d’obstruer les valves du système
hydraulique ABS.
AVERTISSEMENT
Un entretien incorrect peut entraîner la
perte de capacité de freinage. Prendre
les précautions suivantes : ATTENTION
•• Un niveau du liquide de frein in-
suffisant pourrait provoquer la Le liquide de frein risque d’endomma-
formation de bulles d’air dans le ger les surfaces peintes ou en plasti-
circuit de freinage, ce qui réduirait que. Toujours essuyer soigneusement
l’efficacité des freins. toute trace de liquide renversé.
•• Nettoyer le bouchon de remplis-
6 - 21

Changement du liquide de frein Tension de la chaîne de transmis- 3. Après avoir déplacé le test avant du
sion véhicule ailleurs dans le libre jeu de la
Faire changer le liquide de frein par un chaîne: elle doit rester constant.
concessionnaire Benelli aux fréquences Contrôler et, si nécessaire, régler la ten- 4. Si la tension de la chaîne de transmis-
spécifiées dans le tableau des entretiens sion de la chaîne de transmission avant sion est incorrecte, la régler comme suit.
et graissages périodiques. chaque départ.
Contrôle de la tension de la chaîne de

transmission
1. Après avoir arrêté le moteur, position- ATTENTION
ner le véhicule dur la béquille arrière, sur
une surface horizontale et avec le change- L’usage de la moto avec la chaîne dans
FR ment de vitesse au point mort. de mauvaises conditions et mal réglée
2. Mesurer la tension comme illustré. peut engendrer des accidents.
Si vous remarquez une anomalie quel-
6 conque dans le fonctionnement de la
chaîne, comme des bruits suspects ou
un relâchement excessif de la chaîne,
rendez-vous immédiatement auprès
d’un garage agréé Benelli.
Si vous suspectez une anomalie de
fonctionnement de la chaîne, arrêtez
immédiatement la moto et appelez le
garage agréé Benelli le plus proche.
Tension de la chaîne de transmission:

10 - 15 mm (0.40 - 0.60 in)
6 - 22

Réglage de la tension de la chaîne de Nettoyage et graissage de la
transmission ATTENTION chaîne de transmission
1. Desserrer l’écrou du tourillon de la roue
et le contre-écrou sur chaque côté de la Une tension erronée de la chaîne de Il faut nettoyer et lubrifier la chaîne de
fourche. transmission surcharge le moteur ain- transmission aux fréquences spécifiées
2. Pour tendre la chaîne de transmission, sique d’autres parties vitales du mo- dans le tableau des entretiens et graissa-
tourner le boulon de réglage de la tension tocycle et peut provoquer le patinage ges périodiques, sinon elle s’usera rapi-
de la chaîne sur chaque côté de la fourche ou la rupture de la chaîne. Pour em- dement, surtout lors de la conduite dans
vers la droite. pêcher cet inconvénient, maintenir la les régions humides ou poussiéreuses. En-
3. Pour desserrer la chaîne de transmis- tension de la chaîne de transmission tretenir la chaîne de transmission comme
sion, tourner le boulon de réglage sur dans les limites indiquées. Faire en sor- suit.
chaque côté de la fourche vers la gauche, te que la distance soit la même sur les
et pousser la roue arrière en avant. deux côtés, droit et gauche, de la four- FR
che.
ATTENTION 6
4. Serrer l’écrou du tourillon de la roue, Il faut lubrifier la chaîne de transmis-
3 2 en maintenant les guides en appui sur les sion après avoir lavé la moto et après
réglages, puis les contreécrous. avoir roulé sous la pluie ou des surfaces
mouillées.
Couples de serrage : 1. Laver la chaîne à l’aide de pétrole et d’u-

1 Écrou d’axe: ne petite brosse à poils doux.
4 100 N · m (10 kgf·m, 73.7 lb·ft)
Contre-écrou:
20 N · m (2.0 kgf·m, 14 lb·ft)
1. Écrou d’axe ATTENTION
2. Contre-écrou
3. Vis de réglage de la tension de la chaîne Ne pas nettoyer la chaîne de transmis-
de transmission sion à la vapeur, au jet à forte pression
4. Distance ou à l’aide de dissolvants inappropriés,
car cela endommagerait ses joints tori-
ques.
6 - 23

2. Essuyer soigneusement la chaîne. Contrôle et lubrification des câbles Contrôle et lubrification de la
3. Lubrifier abondamment la chaîne avec poignée et du câble des gaz
un lubrifiant spécial pour chaîne à joints Il faut contrôler le fonctionnement et
toriques. l’état de tous les câbles de commande Contrôler le fonctionnement de la poi-
avant chaque départ. gnée des gaz avant chaque départ. Il con-
Il faut en outre lubrifier les câbles et leurs vient en outre de faire lubrifier le câble par
extrémités quand nécessaire. un concessionnaire Benelli aux fréquenc-
Si un câble est endommagé ou si son fon- es spécifiées dans le tableau des entre-
ATTENTION ctionnement est dur, le faire contrôler et tiens et graissages périodiques.
remplacer, si nécessaire, par un concessio Le câble des gaz est équipé d’un cache
Ne pas utiliser de l’huile moteur ni tout naire Benelli. en caoutchouc. S’assurer que le cache est
autre lubrifiant, car ceux-ci pourraient correctement en place.
FR contenir des additifs qui en dommage- Le cache n’empêche pas parfaitement
raient les joints toriques de la chaîne de la pénétration d’eau, même lorsqu’il est
transmission.
6 monté correctement.
Il convient donc de veiller à ne pas verser
AVERTISSEMENT directement de l’eau sur le cache ou le
câble lors du lavage du véhicule. En cas
Veiller à ce que les gaines de câble et les d’encrassement,
logements de câble soient en bon état, essuyer le câble ou le cache avec un chif-
sans quoi les câbles vont rouiller rapi- fon humide.
dement, ce qui risquerait d’empêcher
leur bon fonctionnement.
Remplacer tout câble endommagé dès
que possible afin d’éviter un accident.
6 - 24

Contrôle et lubrification de la péd- Sélecteur au pied Contrôle et lubrification des leviers

ale de frein et du sélecteur de frein et d’embrayage
Contrôler le fonctionnement de la péd- Contrôler le fonctionnement des leviers
ale de frein et du sélecteur avant chaque de frein et d’embrayage avant chaque
départ et lubrifier les articulations quand départ et lubrifier les articulations de le-
nécessaire. vier quand nécessaire.
Levier de frein
Pédale de frein
FR
6
Lubrifiant recommandé :
Graisse à base de savon au lithium
6 - 25

Levier d’embrayage Contrôle et lubrification des béq-
uilles latérale AVERTISSEMENT
Contrôler le fonctionnement des béquill- Il ne faut pas utiliser le véhicule avec la
es latérale avant chaque départ et lubrifier béquille latérale baissée, ou si elle ne
les articulations et les points de contact peut pas être soulevée correctement
des surfaces métalliques quand nécess- (ou si elle ne reste pas soulevée), autre-
aire. ment la béquille latérale pourrait tou-
cher le sol et distraire le pilote, en pro-
voquant le risque de perdre le contrôle
du véhicule.
Le système d’interruption du circuit de
FR mise en marche a été conçu pour que
le pilote doive lever la béquille latérale
avant de mettre le véhicule en marche.
6 Par conséquent, nous vous prions de
contrôler ce dispositif régulièrement
comme décrit et de la faire réparer par
Lubrifiants recommandés : un concessionnaire Benelli en cas d’a-
Levier de frein : nomalie de fonctionnement.
Graisse silicone
Levier d’embrayage :
Graisse silicone
N.B.
L’interrupteur incorporé dans la béquille
latérale fait partie du système d’interrup-
tion du circuit de mise en marche, qui
interrompt le démarrage dans des situa-
tions précises.
6 - 26

Contrôle de la fourche Contrôle de la direction

Il faut contrôler l’état et le fonctionnement Des roulements de direction usés ou des-
de la fourche en procédant comme suit serrés peuvent représenter un danger. Il
aux convient dès lors de vérifier le fonctionne-
fréquences spécifiées dans le tableau des ment de la direction en procédant com-
entretiens et graissages périodiques.Ù me suit aux fréquences spécifiées dans
le tableau des entretiens et graissages
périodiques.
Contrôle de l’état général
S’assurer que les tubes plongeurs ne sont 1. Positionner le véhicule sur une surface
ni griffés ni endommagés et que les fuites plate et le maintenir droit.
d’huile ne sont pas importantes. FR
6
Contrôle du fonctionnement AVERTISSEMENT
1. Positionner le véhicule sur une surface
plate et le maintenir droit. Pour éviter les accidents corporels, ca-
ATTENTION ler solidement le véhicule pour qu’il ne
puisse se renverser.
Si la fourche est endommagée ou si elle
ne fonctionne pas en douceur, la faire
AVERTISSEMENT contrôler et, si nécessaire, réparer par
Pour éviter les accidents corporels, ca-
ler solidement le véhicule pour qu’il ne
puisse se renverser.
2. Tout en actionnant le frein avant, ap-

puyer fermement à plusieurs reprises sur
le guidon afin de contrôler si la fourche se
comprime et se détend en douceur.
6 - 27

2. Maintenir la base des bras de fourche Contrôle des roulements de roue Batterie
et essayer de les déplacer vers l’avant et
l’arrière. La batterie se trouve sous le selle.
Si un jeu quelconque est ressenti, faire (Voir page 3-15).
contrôler et, si nécessaire, réparer la di-
rection par un concessionnaire Benelli.
FR
6
Contrôler les roulements de roue avant
et arrière aux fréquences spécifiées dans
le tableau des entretiens et graissages
périodiques. La batterie de ce véhicule est de type
Si le moyeu de roue a du jeu ou si la roue plomb-acide à régulation par soupape
ne tourne pas régulièrement, faire con- (VRLA).
trôler les roulements de roue par un con- Il n’est pas nécessaire de contrôler le ni-
cessionnaire Benelli. veau d’électrolyte ni d’ajouter de l’eau
distillée. Il convient toutefois de vérifier
la connexion des câbles de batterie et de
resserrer, si né- cessaire.
6 - 28

Charge de la batterie Pour retirer la batterie
AVERTISSEMENT Confier la charge de la batterie à un con- 1. Dévisser les vis et retirer bride de la pin-
cessionnaire Benelli dès que possible si ce de la batterie après avoir retiré le relais
•• L’électrolyte de batterie est ex- elle semble être déchargée. Ne pas ou- de démarrage et la boîte à fusibles de leur
trêmement toxique, car l’acide blier qu’une batterie se décharge plus position.
sulfurique qu’il contient peut rapidement si le véhicule est équipé d’ac-
causer de graves brûlures. Éviter cessoires électriques.
tout contact d’électrolyte avec la
peau, les yeux ou les vêtements 1
et toujours se protéger les yeux
lors de travaux à proximité d’une ATTENTION
batterie. En cas de contact avec
de l’électrolyte, effectuer les PRE- Recourir à un chargeur spécial à ten- 4 3 FR
MIERS SOINS suivants. sion constante pour charger les batte-
•• EXTERNE : rincer abondam- ries de type plomb-acide à régulation
ment à l’eau courante. par soupape (VRLA). Le recours à un 6
•• INTERNE : boire beaucoup chargeur de batterie conventionnel en- 2
d’eau ou de lait et consulter dommagerait la batterie.
immédiatement un médecin.
•• YEUX : rincer à l’eau courante
pendant 15 minutes et con- 1. Vis
sulter rapidement un méd- Entreposage de la batterie 2. Bride batterie
ecin. 1. Quand le véhicule est remisé pendant 3. Relais début
•• Les batteries produisent de l’hy- un mois ou plus, déposer la batterie, la re- 4. Boîte à fusibles
drogène, un gaz inflammable. charger complètement et la ranger dans
Éloigner la batterie des étincell- un endroit frais et sec.
es, flammes, cigarettes, etc., et
toujours veiller à bien ventiler la
pièce où l’on recharge une batte- ATTENTION
rie, si la charge est effectuée dans
un endroit clos. Avant de déposer la batterie, s’assurer
•• TENIR TOUTE BATTERIE HORS DE d’avoir tourné la clé sur “ ”, puis déb-
PORTÉE DES ENFANTS. rancher le câble négatif avant de déb-
rancher le câble positif.
6 - 29

2. Quand la batterie est remisée pour plus Remplacement des fusibles
de deux mois, il convient de la contrôler AVERTISSEMENT
au moins une fois par mois et de la rechar- Les boîte à fusibles et les fusibles se trou-
ger quand nécessaire. vent sous la selle du passager. Ne pas utiliser de fusible de calibre
3. Charger la batterie au maximum avant Pour accéder au boîte à fusibles et au fusi- supérieur à celui recommandé afin
de la remonter sur le véhicule. ble principal déposer la selle du passager. d’éviter de gravement endommager
(Voir page 3-15). l’installation électrique, voire de pro-
voquer un incendie.
ATTENTION
Sens interrupteur de phare
Avant de reposer la batterie, s’assurer
FR d’avoir tourné la clé sur “ ”, puis bran-
cher le câble positif avant de brancher 10A
le câble négatif.
6
15A 15A
6 5 4 3 2 1
4. Après avoir remonté la batterie, toujours
veiller à connecter correctement
ses câbles aux bornes.
15A
15A
10A
15A
15A
15A
Si un fusible est grillé, le remplacer com-
me suit.
ATTENTION 1. Tourner la clé de contact sur “ et
éteindre le circuit électrique concerné. 1. Pompe Essence
Toujours veiller à ce que la batterie soit 2. Déposer le fusible grillé et le remplacer 2. Ventilateur
chargée. Remiser une batterie décharg- par un fusible neuf de l’intensité spécifiée. 3. Phares
ée risque de l’endommager de façon ir- 4. Bobine d’allumage
réversible. 5. ECU
6. Services
6 - 30

Avec interrupteur de phare Feu stop/arrière et contacteur des Veilleuses
clignotants
Le veilleuse est èquipè d’une DEL.
10A Le feu stop/arrière et contacteur des cli- Si une veilleuse ne s’allume pas, le faire
15A 15A gnotants est équipé d’une DEL. contròlermpar una concessionaire Benelli.
Si le feu stop/arrière et contacteur des cli-
gnotants ne s’allume pas, le faire contrôler
5 4 3 2 1 par un concessionnaire Benelli.
15A
15A
10A
15A
15A
FR
6
1. Pompe Essence 1
2. Ventilateur
3. Bobine d’allumage
2 2
4. ECU
5. Services Veilleuses
3. Tourner la clé de contact sur “ ” et allu-

mer le circuit électrique concerné afin de 1. Feu stop/arrière
vérifier si le dispositif électrique fonction- 2. Contacteur des clignotants
ne.
4. Si le fusible neuf grille immédiatement,
faire contrôler l’installation électrique par
6 - 31

Diagnostic de pannes
AVERTISSEMENT
Bien que les véhicules Benelli subissent
une inspection à la sortie d’usine, une Lors de la vérification du circuit d’a-
panne peut toujours survenir. limentation, ne pas fumer, et s’assu-
Toute défaillance des systèmes d’alimen- rer de l’absence de flammes nues ou
tation, de compression ou d’allumage, par d’étincelles à proximité, y compris de
exemple, peut entraîner des problèmes veilleuses de chauffe-eau ou de chau-
de démarrage et une perte de puissance. dières.
Les schémas de diagnostic de pannes L’essence et les vapeurs d’essence peu-
ci-après permettent d’effectuer rapide- vent s’enflammer ou exploser, et pro-
ment et en toute facilité le contrôle de voquer des blessures et des dommages
FR ces pièces essentielles. Si une réparation matériels graves.
quelconque est requise, confier la moto à
6 un concessionnaire Benelli, car ses techni-
ciens qualifiés disposent des connaissan-
ces, du savoir-faire et des outils nécessair-
es à son entretien adéquat.
Pour tout remplacement, utiliser exclusi-
vement des pièces Benelli d’origine.
En effet, les pièces d’autres marques peu-
vent sembler identiques, mais elles sont
souvent de moindre qualité. Ces pièces
s’useront donc plus rapidement et leur
utilisation pourrait entraîner des réparat-
ions onéreuses.
6 - 32

Schémas de diagnostic de pannes

Problèmes de démarrage ou mauvais rendement du moteur
1. Carburant
Niveau de carburant suffisant Contrôler la batterie.
Contrôler le niveau de
carburant dans le réservoir
de carburant. Le moteur ne se met pas en marche.
Réservoir de carburant vide Faire le plein de carburant.
Contrôler la batterie.
2. Batterie
FR
Le démarreur tourne rapidement. La batterie est en bon état.
Actionner le démarreur Le moteur ne se met pas en marche. 6
électrique. Contrôler la connexion des câbles de la Contrôler l’allumage.
Le démarreur tourne lentement. batterie et faire recharger la batterie par un
concessionnaire Benelli si nécessaire.
3. Allumage Essuyer à l’aide d’un chiffon sec et rectifier

Humides Actionner le démarreur électrique.
l’écartement des électrodes ou remplacer les bougies.
Déposer les bougies et
contrôler les électrodes.
Le moteur ne se met pas en marche.
Sèches Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Benelli.
Contrôler la compression.
4. Compression Le moteur ne se met pas en marche.

Compression
Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Benelli.
Actionner le démarreur
électrique.
Pas de compression Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Benelli.
6 - 33

Surchauffe du moteur
AVERTISSEMENT
•• Ne pas enlever le bouchon de radiateur quand le moteur et le radiateur sont chauds. Du liquide chaud et de la vapeur ri-
squent de jaillir sous forte pression et de provoquer des brûlures. Veiller à attendre que le moteur ait refroidi.
•• Poser un chiffon épais ou une serviette sur celui-ci, puis le tourner lentement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
jusqu’au point de détente afin de faire tomber la pression résiduelle. Une fois que le sifflement s’est arrêté, appuyer sur le
bouchon tout en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis l’enlever.
FR
Faire contrôler et réparer le
6 Le niveau du liquide de Fuites circuit de refroidissement par un
refroidissement est insuffisant. concessionnaire Benelli.
Contrôler le circuit de
refroidissement afin de
détecter toute fuite. Faire l’appoint de liquide de
Pas de fuite
Contrôler le niveau du liquide refroidissement. (Voir N.B.)
Attendre que le
de refroidissement dans le
moteur ait refroidi. vase d’expansion et le radiateur.
Le niveau du liquide de Mettre le moteur en marche. Si le moteur surchauffe à

nouveau, faire contrôler et réparer le circuit de
refroidissement est suffisant. refroidissement par un concessionnaire Benelli.
N.B.
Si le liquide de refroidissement recommandé n’est pas disponible, on peut utiliser de l’eau du robinet, à condition de la remplacer dès que
possible par le liquide prescrit.
6 - 34

Soin et remisage de la moto
Remarque concernant les pièces de Soin Nettoyage

couleur mate
Un des attraits incontestés d’une moto
réside dans la mise à nu de son anatomie,
ce qui est toutefois source de vulnérab- ATTENTION
ilité. Rouille et corrosion peuvent appa-
ATTENTION raître, même sur des pièces de très bonne •• Éviter de nettoyer les roues, sur-
qualité. tout celles à rayons, avec des
Certains modèles sont équipés de Si un tube d’échappement rouillé peut produits nettoyants trop acides.
pièces à finition mate. Demander con- passer inaperçu sur une voiture, l’effet sur S’il s’avère nécessaire d’utiliser
seil à un concessionnaire Benelli au une moto est plutôt disgracieux. Un ence type de produit afin d’éliminer
sujet des produits d’entretien à utili- tretien adéquat régulier lui permettra non des taches tenaces, veiller à ne pas
ser avant de procéder au nettoyage du seulement de conserver son allure et son l’appliquer plus longtemps que FR
véhicule. rendement et de prolonger sa durée de prescrit. Rincer ensuite abondam-
L’emploi de brosses, de produits chi- ment à l’eau, sécher immédiatem-
miques mordants ou de détachants
service, mais est également indispensable
afin de conserver les droits de la garantie. ent, puis vaporiser un produit an- 7
griffera ou endommagera la surface de ticorrosion.
ces pièces. Il convient également de ne •• Un nettoyage incorrect risque
pas enduire les pièces à finition mate Avant le nettoyage d’endommager les pièces en
de cire. 1. Une fois le moteur refroidi, recouvrir la plastique (caches et carénages,
sortie du pot d’échappement à l’aide d’un pare-brise, les lentilles de pha-
sachet en plastique. re ou d’instrument, etc.) et les
2. S’assurer que tous les bouchons, capu- pots d’échappement. Nettoyer
chons, couvercles et caches, ainsi que les les pièces en plastique exclusive-
fiches rapides et les connecteurs électriq- ment à l’eau claire et en se servant
ues, y compris les capuchons de bougie, d’éponges ou chiffons doux. Si
sont fermement et correctement mis en toutefois on ne parvient pas à net-
place. toyer parfaitement les pièces en
3. Éliminer les taches tenaces, telles que plastique, on peut ajouter un peu
de l’huile carbonisée sur le carter moteur, de détergent doux à l’eau. Bien
à l’aide d’un dégraissant et d’une brosse veiller à rincer abondamment à
en veillant à ne jamais en appliquer sur les l’eau afin d’élimilner toute trace
joints, les pignons, la chaîne de transmis- de détergent, car celui-ci abîmer-
sion et les axes de roue. Toujours rincer la ait les pièces en plastique.
crasse et le dégraissant à l’eau. •• Éviter tout contact de produits
7-1

chimiques mordants sur les pièces Après utilisation dans des conditions nor- 1. Nettoyer la moto à l’eau froide addition-
en plastique. Ne pas utiliser des males née de détergent doux en veillant à ce
éponges ou chiffons imbibés de Nettoyer la crasse à l’eau chaude addition- que le moteur soit froid.
produits nettoyants abrasifs, de née de détergent doux et d’une éponge
dissolvant ou diluant, d’essence, douce et propre, puis rincer abondam-
de dérouilleur, d’antirouille, d’an- ment à l’eau claire. Recourir à une brosse
tigel ou d’électrolyte. à dents ou à un goupillon pour nettoyer ATTENTION
•• Ne pas utiliser des portiques de la- les pièces difficile d’accès. Pour faciliter
vage à haute pression ou au jet de l’élimination des taches plus tenaces et Ne pas utiliser d’eau chaude, car celle-ci
vapeur. Cela provoquerait des in- des insectes, déposer un chiffon humide augmenterait l’action corrosive du sel.
filtrations d’eau qui endommage- sur ceux-ci quelques minutes avant de
raient les pièces suivantes : joints procéder au nettoyage.
FR (de roulements de roue, de roule-
ment de bras oscillant, de fourche 2. Protéger le véhicule de la corrosion en
et de freins), composants électriq- Après utilisation sous la pluie, à proximité vaporisant un produit anticorrosion sur
7 ues (fiches rapides, connecteurs, de la mer ou sur des routes salées toutes les surfaces métalliques, y compris
instruments, contacteurs et feux) L’eau accentue l’effet corrosif du sel marin les surfaces chromées ou nickelées.
et les mises à l’air. et du sel répandu sur les routes en hiver.
•• Motos équipées d’un pare-brise : Il convient dès lors d’effectuer les travaux
ne pas utiliser de produits de net- suivants après chaque randonnée sous Après le nettoyage
toyage abrasifs ni des éponges la pluie, à proximité de la mer ou sur des 1. Sécher la moto à l’aide d’une peau de
dures afin d’éviter de griffer ou de routes salées. chamois ou d’un essuyeur absorbant.
ternir. Certains produits de net- 2. Sécher immédiatement la chaîne de
toyage pour plastique risquent de transmission et la lubrifier afin de prévenir
griffer le pare-brise. Faire un essai la rouille.
sur une zone en dehors du champ 3. Frotter les pièces en chrome, en alumi-
de vision afin de s’assurer que le N.B. nium ou en acier inoxydable, y compris
produit ne laisse pas de trace. Si le système d’échappement, à l’aide d’un
le pare-brise est griffé, utiliser un Il peut rester des traces du sel répandu produit d’entretien pour chrome. Cela
bon agent de polissage pour pla- sur les routes bien après la venue du prin- permettra même d’éliminer des pièces en
stiques après le nettoyage. temps. acier inoxydable les décolorations dues à
la chaleur.
4. Une bonne mesure de prévention con-
tre la corrosion consiste à vaporiser un
produit anticorrosion sur toutes les sur-
7-2

faces métalliques, y compris les surfaces Remisage
chromées ou nickelées. ATTENTION
5. Les taches qui subsistent peuvent être Remisage de courte durée
nettoyées en pulvérisant de l’huile. •• Pulvériser modérément huile et Veiller à remiser la moto dans un endroit
6. Retoucher les griffes et légers coups oc- cire et bien essuyer tout excès. frais et sec. Si les conditions de remisage
casionnés par les gravillons, etc. •• Ne jamais enduire les pièces en l’exigent (poussière excessive, etc.), cou-
7. Appliquer de la cire sur toutes les surfa- plastique ou en caoutchouc d’hui- vrir la moto d’une housse poreuse.
ces peintes. le ou de cire. Recourir à un produit S’assurer que le moteur et le système
8. Veiller à ce que la moto soit parfaite- spécial. d’échappement sont refroidis avant de
ment sèche avant de la remiser ou de la •• Éviter l’emploi de produits de po- couvrir la moto.
couvrir. lissage mordants, car ceux-ci atta-
quent la peinture.
FR
ATTENTION
AVERTISSEMENT •• Entreposer la moto dans un en-
7
droit mal aéré ou la recouvrir d’u-
Des impuretés sur les freins ou les N.B. ne bâche alors qu’elle est mouillée
pneus peuvent provoquer une perte de provoqueront des infiltrations et
contrôle. •• Pour toute question relative au choix de la rouille.
•• S’assurer qu’il n’y a ni huile ni cire et à l’emploi des produits d’entre- •• Afin de prévenir la rouille, éviter
sur les freins et les pneus. tien, consulter un concessionnaire l’entreposage dans des caves hu-
•• Si nécessaire, nettoyer les disques Benelli. mides, des étables (en raison de
et les garnitures de frein à l’aide •• Le lavage, la pluie ou l’humidité la présence d’ammoniaque) et à
d’un produit spécial pour disque atmosphérique peut provoquer proximité de produits chimiques.
de frein ou d’acétone, et nettoyer l’embuage de la lentille de phare.
les pneus à l’eau chaude et au La buée devrait disparaître peu de
détergent doux. Effectuer ensuite temps après l’allumage du phare.
un test de conduite afin de vérifier
le freinage et la prise de virages.
7-3

Remisage de longue durée recharger une fois par mois. Ne pas
Avant de remiser la moto pour plusieurs AVERTISSEMENT ranger la batterie dans un endroit
mois: excessivement chaud ou froid. Pour
•• Suivre toutes les instructions de la Avant de faire tourner le moteur, veil- plus d’informations au sujet de l’en-
section “Soin” de ce chapitre. ler à mettre les électrodes de bougie treposage de la batterie, se reporter
•• Faire le plein de carburant et, si di- à la masse afin d’éviter la production à la page 6-29.
sponible, ajouter un stabilisateur de d’étincelles, car celles-ci pourraient
carburant afin d’éviter que le réserv- être à l’origine de dégâts et de brûlures.
oir ne rouille et que le carburant ne
se dégrade.
•• Effectuer les étapes ci-dessous afin N.B.
de protéger les cylindres, les seg- •• Retirer le capuchon des bou-
FR ments, etc., de la corrosion. gies, puis remettre ensuite les Effectuer toutes les réparations nécessair-
•• Retirer les capuchons de bou- bougies et leur capuchon en es avant de remiser la moto.
gie et déposer les bougies. place.
7 •• Verser une cuillerée à café •• Lubrifier tous les câbles de comman-
d’huile moteur dans chaque de ainsi que les articulations de tous
orifice de bougie. les leviers, pédales, et de la béquille
•• Remonter les capuchons de latérale.
bougie sur les bougies, puis •• Vérifier et, si nécessaire, régler la
placer les bougies sur la culas- pression de gonflage des pneus,
se en veillant à ce que les él- puis élever la moto de sorte que ses
ectrodes soient mises à la mas- deux roues ne reposent pas sur le
se. (Cette technique permettra sol. S’il n’est pas possible d’élever les
de limiter la production d’étinc- roues, les tourner quelque peu cha-
elles à l’étape suivante.) que mois de sorte que l’humidité ne
•• Faire tourner le moteur à se concentre pas en un point précis
plusieurs reprises à l’aide du des pneus.
démarreur. (Ceci permet de •• Recouvrir la sortie du pot d’échapp-
répartir l’huile sur la paroi des ement à l’aide d’un sachet en pla-
cylindres.) stique afin d’éviter toute infiltration
d’eau.
•• Déposer la batterie et la recharger
complètement. La conserver dans
un endroit à l’abri de l’humidité et la
7-4

Caractéristiques
Dimensions: Refroidissement Liquide Quantité de liquide de refroi-

Longueur hors tout: Dispositif de commande des soupapes: dissement:
2160 mm (85.03 in) DOHC Vase d’expansion (jusqu’au repère de
Largeur hors tout: Disposition du ou des cylindres: niveau maximum):
875 mm (34.44 in) En ligne 0.3 L (0.079 US gal, 0.065 Imp gal)
Hauteur hors tout: Nombre de cylindres: Radiateur (circuit compris):
1160 mm (45.66 in) 2 cylindres 2.4 L (0.63 US gal, 0.52 Imp gal)
Garde au sol: Cylindrée:
1460 mm (57.4 in) 500 cm3
Empattement: Alésage x course: Filtre à air:
790 mm (31 in) 69 x 66.8 mm (2.7 x 2.63 in) Élément du filtre à air:
Taux de compression: Elément filtrant e papier
11.5 : 1 FR
Dimensions Trail: Système de démarrage:
Longueur hors tout: Démarreur électrique Carburant: 8
2174 mm (85.59 in) Système de graissage: Carburant recommandé:
Largeur hors tout: Carter humide Essence super sans plomb (essence-alcool
875 mm (34.44 in) [E10] acceptable)
Hauteur hors tout: Capacité du réservoir:
1216 mm (47.87 in) Huile moteur: 12.7 L ± 0.5L (3.35 US gal, 2.8 Imp gal)
Garde au sol: Marque recommandée: Quantité de la réserve:
1447 mm (56.9 in) PETRONAS POWER SPEED 4T 1.3 L (0.34 US gal, 0.28 Imp gal)
Empattement: Viscosités SAE: Consommation de carburant:
790 mm (31 in) 10W-50 4,3 l/100 km
Classification d’huile moteur recom- Émissions de CO²:
mandée: 100 g/km
Poids: API SJ-JASO MA2
Poids à vide: Quantité d’huile moteur:
207 kg (456 lb) Changement d’huile: Bougie(s):
2.9 L (0.76 US gal, 0.63 Imp gal) Fabricant/modèle:
Avec dépose du filtre à huile: NGK CR8E
Moteur: 3.0 L (0.80 US gal, 0.65 Imp gal) Écartement des électrodes:
Cycle de combustion: 0.7–0.8 mm (0.027 - 0.031 in)
4 temps
Circuit de refroidissement:
8-1

Caractéristiques
Embrayage: 160/60 ZR17 M/C Taille de jante:

Type d’embrayage: 19 x 3.00
Humide, multidisque
Pneu arrière:
Type: Roue arrière:
Transmission: Tube-type Type de roue:
Transmission finale: Taille: Alliage d’aluminium
Chaîne 150 /70 ZR17 M/C Taille de jante:
Type de boîte de vitesses: 17 x 4.50
Prise constante, 6 rapports
Charge:
Charge maximale: Roue arrière Trail:
FR Châssis: 190 Kg (419 lb) Type de roue:
Type de cadre: * (Poids total du pilote, du passager, du Á rayons
Tubes en treillis avec des plaques d’acier chargement et des accessoires) Taille de jante:
8 17 x 4.25
Pneu avant: Pression de gonflage (contrôlée

Type: les pneus froids): Frein avant:
Tubeless Avant: Type:
Taille: 220 ± 10 kPa Double disque semi-flottant
120/70 ZR17 M/C Arrière: Ø Discque:
250 ± 10 kPa 320 mm (12.60 in)
Liquide de frein spécifié:
Pneu avant Trail: DOT 4
Type: Roue avant:
Tube-type Type de roue:
Taille: Alliage d’aluminium Frein arrière:
110 /80 ZR19 M/C Taille de jante: Type:
17 x 3.50 Seul disque
Ø Discque:
Pneu arrière: 260 mm (10.2 in)
Type: Roue avant Trail: Liquide de frein spécifié:
Tubeless Type de roue: DOT 4
Taille: Á rayons
8-2

Caractéristiques
Suspension avant: Puissance d’ampoule: Fusible:

Type: Phare: Fusible Pompe Essence:
Fourche upside- down LED 15.0 A
Amortisseur: Stop/feu arrière: Fusible Ventilateur:
Amortisseur hydraulique LED 15.0 A
Excursion Fork: Clignotant avant: Fusible Phares:
125 mm (4.92 in) LED 15.0 A
Excursion Fork Trail: Clignotant arrière: Fusible Bobine d’allumage:
135 mm (5.31 in) LED 10.0 A
Éclairage des instruments: Fusible ECU:
LED 15.0 A
Suspension arrière: Témoin de point mort: Fusible Service:
Type: LED 15.0 A FR
Bras oscillant avec mono amortisseur Témoin de feu de route: Fusible du moteur ABS:
central LED 40.0 A 8
Amortisseur: Témoin d’avertissement du niveau
Amortisseur hydraulique d’huile:
LED
Témoin des clignotants:
Partie électrique: LED
Tension du système électrique: Témoin d’avertissement de panne du
12 V moteur:
Système d’allumage LED
ECU - BOSCH MSE6.0 Témoin d’avertissement du système
Système de charge: ABS:
Alternateur avec rotor à aimantation per- LED
manente
Batterie:
Modèle:
YTX9-BS
Voltage, capacité:
12V 8Ah
8-3

Caractéristiques
Installation electrique
Y/R Gr
Main relay
R/W Y/R Gr/Y Y/P
�色
W/Y P/N
COLOR CODE
黑色
Flasher Black B
40A Port
Ignition switch
Front brake switch
15A 15A 15A 15A 15A 40A
40A BL/Y
�色 Blue BL
M
B/W1
Light
淡�色 LBL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
棕色 Brown N
�色 Green G
Carbon canister
Solenoid valve
橙色 Orange
Y/W
R/LBL1
O
G/Y2
黄色 Yellow Y
Starter diode N/W3
Gr
G/W1 G/R2
�色 Red R
FR
粉�色 Pink LR
B
LR/BL B
白
R/W
Head light
BL
R/W
White W
P
紫 Purple
Tail/brake light
G/B1 P
8
灰 Gray Gr
B
Clutch switch
LG/W
Horn
N/P
R/W
G/N
Fan relay
Y/B
O/G
R
R/W
B
LR/Y
G/BL
Y/W
Fuel pump relay
BL/B
R/B
N/Y
Oil pressure sensor
Y/G2
LG
ECU relay N
Y/W
B/N
G/P
N/R
LR
G
N
Battery(+)
WW W W W W B R1 R B
Rectifier
1#2 1#1 1#2 1#1 1#2 1#1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213141516 17 18 Battery
ABS Fan
Magneto
Fuel level sensor
MAP sensor
Front Injector
ABS switch
Wheel-speed
8-4

Renseignements complémentaires
Numéros d’identification Numéro d’identification du véhicule Numéro de série du moteur
Notez le numéro d’identification du véhic-

ule, le numéro de série du moteur et les
codes figurant sur l’étiquette de modèle
dans les espaces prévus ci-dessous. Ces
numéros d’identification sont nécessair-
es à l’enregistrement du véhicule auprès
des autorités locales et à la commande de
pièces détachées auprès d’un concession-
naire Benelli.
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHIC- FR

ULE
9
Le numéro d’identiication du véhicule est Le numéro est imprimé sur le carter du
imprimé sur le canot de la direction et il moteur, sur le côté droit du conducteur et
est enregistré auprès des autorités com- il indique le numéro de série de fabrica-
NUMÉRO DE SÉRIE DU MOTEUR : pétentes de la zone intéressée. tion du moteur.
Inscrire ce numéro à l’endroit prévu. Inscrire ce numéro à l’endroit prévu.
RENSEIGNEMENTS FOURNIS SUR L’ÉTIQ-

UETTE DU MODÈLE :
9-1

Renseignements complémentaires
Numéro de série du moteur Connecteur de diagnostic Enregistrement de données relati-
ves au véhicule
Le boîtier de commande électronique
de ce modèle enregistre certaines don-
nées relatives au véhicule pour faciliter
le diagnostic des dysfonctionnements
et également à des fins de recherche et
développement. Ces données ne sont
téléchargées que lorsqu’un outil de dia-
gnostic des pannes Benelli spécial est fixé
au véhicule, par exemple, lors de contrôl-
FR es d’entretien ou de procédures de répar-
ation.
Connecteur de diagnostic
9
Bien que les capteurs et les données enre-
L’étiquette des codes du modèle est col- Le connecteur de diagnostic est situé gistrées varient selon le modèle, les don-
lée à l’endroit illustré. Inscrire les rensei- comme indiqué. nées principales sont les suivantes :
gnements repris sur cette étiquette dans •• État du véhicule et données de per-
l’espace prévu à cet effet. Ces renseigne- formances du moteur
ments seront nécessaires lors de la com- •• Données relatives à l’injection de
mande de pièces de rechange auprès carburant et aux émissions
d’un concessionnaire Benelli.
Benelli ne divulguera pas ces données à
un tiers sauf dans les cas suivants :
•• Avec l’accord du propriétaire du
véhicule
AVERTISSEMENT •• Lorsque la loi l’y oblige
•• Pour utilisation par Benelli dans le
La modification des numéros ID cadre d’un litige
poinçonnés sur le châssis et sur le mo- •• À des fins de recherche d’ordre gé-
teur font automatiquement échoir la néral réalisée par Benelli lorsque
validité de la garantie. les données ne concernent pas
un véhicule individuel ni un pro-
priétaire.
9-2

Coupons d’entretien periodique
COUPON N. 1 - ....................
Modèle/Cylindrée Timbre Concessionnaire
Numéro de châssis (en entier)
Km parcourus
COUPON EFFECTUE PAR VOIE TELEMATIQUE OK FR

Partie destinée au Concessionnaire
Le coupon du véhicule a été effectué à travers toutes les opérations prévues dans
10
le plan d’entretien.

Signature Le coupon a été effectué avec pleine satisfaction.
Date Signature
Ce service implique: (C= Chèques / S= Remplacement)
□ Amortisseur arrière □ Filtre Air □ Poignée accélérateur

□ Bougies □ Filtre huile □ Pot d’échappement
□ Chaîne de transmission □ Frein Arrière □ Huile Fourche
□ Béquille latérale □ Frein Avant □ Huile Moteur
□ Circuit carburant □ Jeu Soupapes □ Pneus
□ Paliers Roues □ Liquide Freins □ Serrage boulons
□ Paliers direction □ Liquide Réfrigérant □ Tubes carburant
□ Feux, signaux et interrupteurs □ Système ABS
10 - 1

COUPON N. 2 - ....................
Km parcourus
FR COUPON EFFECTUE PAR VOIE TELEMATIQUE OK
10 Partie destinée au Concessionnaire


Date Signature

10 - 2

COUPON N. 3 - ....................
Km parcourus

10

Date Signature

10 - 3

COUPON N. 4 - ....................
Km parcourus
FR COUPON EFFECTUE PAR VOIE TELEMATIQUE OK
10 Partie destinée au Concessionnaire


Date Signature

10 - 4

COUPON N. 5 - ....................
Km parcourus

10

Date Signature

10 - 5

DE Bedienungsanleitung
Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen. Diese Bedienungsanlei-
tung muss, wenn das Fahrzeug verkauft wird, beim Fahrzeug verbleiben.

Einführung
Willkommen in der Motorradwelt von Benelli!

Damit Sie alle Vorzüge dieser LEONCINO/LEONCINO TRAIL nutzen können, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch.
Denn diese Bedienungsanleitung informiert Sie nicht nur, wie Sie das Motorrad am besten bedienen, inspizieren und warten, sondern
auch, wie Sie sich und ggf. Ihren Beifahrer vor Unfällen schützen.
Wenn Sie die vielen Tipps in dieser Bedienungsanleitung nutzen, garantieren wir den bestmöglichen Werterhalt dieses Motorrads. Sollten
Sie darüber hinaus noch weitere Fragen haben, wenden Sie sich an die nächste Benelli-Fachwerkstatt Ihres Vertrauens.
Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen das Benelli-Team! Und denken Sie stets daran, Sicherheit geht vor!
Benelli ist beständig um Fortschritte in Design und Qualität der Produkte bemüht. Daher könnten zwischen Ihrem Motorrad und dieser
Anleitung kleine Abweichungen auftreten, obwohl diese Anleitung die neuesten Produktinformationen enthält, die bei Drucklegung wa-
ren.
Wenn Sie Fragen zu dieser Anleitung haben, wenden Sie sich bitte an eine Benelli-Fachwerkstatt.
WARNUNG
Diese Anleitung aufmerksam und vollständig vor der Inbetriebnahme des Motorrads durchlesen.

Einführung
Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet:
Dies ist das Sicherheits-Warnsymbol. Es warnt Sie vor potenziellen Verletzungsgefahren.

GEFAHR Befolgen Sie alle Sicherheitsanweisungen, die diesem Symbol folgen, um mögliche schwere
oder tödliche Verletzungen zu vermeiden.
Das Zeichen WARNUNG weist auf eine gefährliche Situation hin, die, wenn sie nicht vermieden
WARNUNG wird, zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.
Das Zeichen ACHTUNG bedeutet, dass spezielle Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden müss-
ACHTUNG en, um eine Beschädigung des Fahrzeugs oder anderen Eigentums zu vermeiden.
Das Zeichen HINWEIS gibt Zusatzinformationen, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu verein-
HINWEIS fachen oder zu klären.
Produkt und technische Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

Einführung
BEDIENUNGSANLEITUNG
Benelli Q.J. s.r.l.
4. Ausgabe, Mai2018
Alle Rechte vorbehalten.
Nachdruck, Vervielfältigung und
Verbreitung, auch auszugsweise, ist ohne
schriftliche Genehmigung der
Benelli Q.J. s.r.l. nicht gestattet.
Gedruckt in Italia.

Inhaltsverzeichnis
Sicherheitsinformationen................ 1-1 Zu Ihrer Sicherheit – Routinekontrolle Vorder- und Hinterrads prüfen....6-20
vor Fahrtbeginn..................................4-1 •• Bremsflüssigkeitsstand prüfen....6-21
•• Bremsflüssigkeit wechseln.......... 6-23
Beschreibung .................................... 2-1 •• Antriebsketten-Durchhang......... 6-23
•• Linke Seitenansicht .......................... 2-1 Wichtige Fahr- und •• Antriebskette säubern
•• Rechte Seitenansicht........................ 2-2 Bedienungshinweise......................... 5-1 und schmieren.................................6-24
•• Bedienungselemente und •• Motor starten ..................................... 5-1 •• Bowdenzüge prüfen
Instrumente ........................................ 2-3 •• Schalten ............................................... 5-2 und schmieren.................................6-25
•• Tipps zum Kraftstoffsparen ........... 5-2 •• Gasdrehgriff und Gaszug
•• Einfahrvorschriften .......................... 5-3 kontrollieren und schmieren...... 6-25
Funktionen der Instrumente •• Parken.................................................... 5-3 •• Fußbrems- und Schalthebel
und Bedienungselemente................ 3-1 prüfen und schmieren................... 6-26
•• Schlüssel............................................... 3-1 •• Handbrems- und Kupplungshebel
•• Zünd-/Lenkschloss ........................... 3-1 Regelmäßige Wartung und prüfen und schmieren............ .......6-26
•• Tacho - Einheit und Einstellung ........................................ 6-1 •• Haupt- und Seitenständer
Kontrolleuchten und •• Bordwerkzeug ................................... 6-2 prüfen...................................................6-27
Warnleuchten ................................... 3-3 •• Entretiens périodiques et •• Teleskopgabel prüfen.................... 6-28
•• Lenkerarmaturen .............................. 3-7 fréquences de graissag.................... 6-4 •• Lenkung prüfen .............................. 6-28
•• Kupplungshebel................................ 3-9 •• Zündkerzen prüfen........................ 6-10 •• Radlager prüfen............................... 6-29
•• Fußschalthebel .................................. 3-9 •• Kanister............................................... 6-11 •• Batterie .............................................. 6-29
•• Handbremshebel .............................. 3-9 •• Motoröl und •• Sicherungen wechseln ................. 6-31
•• Fußbremshebel ............................... 3-10 Ölfilterpatrone ................................. 6-11 •• Bremslicht/Rücklicht und
•• ABS........................................................3-10 •• Kühlflüssigkeit...................................6-14 Blinkerschalter ................................. 6-32
•• Tankverschluss................................. 3-12 •• Luftfiltereinsatz................................ 6-16 •• Standlichter........................................6-32
•• Kraftstoff ............................................ 3-12 •• Leerlaufdrehzahl prüfen............... 6-16 •• Fehlersuche....................................... 6-33
•• Katalysator......................................... 3-14 •• Spiel des Gasdrehgriffs •• Fehlersuchdiagramme.................. 6-34
•• Sitz........................................................ 3-15 prüfen ................................................ 6-17
•• Einstellen des •• Ventilspiel ......................................... 6-17
Scheinwerferlichtkegels............... 3-15 •• Reifen ................................................. 6-17 Pflege und Lagerung des
•• Federbein einstellen.......................3-15 •• Kupplungshebel-Spiel Motorrads ......................................... 7-1
•• Teleskopgabel einstellen...............3-16 einstellen............................................ 6-19 •• Vorsicht bei Mattfarben .................. 7-1
•• Seitenständer .................................. 3-17 •• Spiel des Handbremshebels •• Pflege .................................................... 7-1
•• Zündunterbrechungs- u. prüfen ................................................ 6-20 •• Abstellen.............................................. 7-3
Anlasssperrschalter •• Bremslichtschalter...........................6-20
-System............................................... 3-17 •• Scheibenbremsbeläge des

Inhaltsverzeichnis
Technische Daten .............................. 8-1
•• Elektrische Anlage..............................8-4
Kundeninformation.......................... 9-1
•• Identifizierungsnummern ............. 9-1
•• Diagnose-Steckverbinder ............. 9-2
•• Fahrzeugdatenaufzeichnung ....... 9-2
Kundendienst regelmässige
wartung.............................................10-1

Sicherheitsinformationen
Seien Sie ein verantwortungsbewus- Sicheres Fahren mers zu fahren.
ster Halter Vor jeder Fahrt das Fahrzeug auf sicheren •• Warten Sie niemals ein Motor-
Als Fahrzeughalter sind Sie verantwortlich Betriebszustand überprüfen. rad, wenn Sie nicht über ent-
für den sicheren und ordnungsgemäßen Werden Inspektions- und Wartungsarbei- sprechendes Wissen verfügen.
Betrieb Ihres Motorrads. ten am Fahrzeug nicht korrekt ausgeführt, Wenden Sie sich an einen auto-
Motorräder sind Zweiräder. Ihr siche- erhöht sich die Gefahr eines Unfalls oder risierten Motorradhändler, um
rer Einsatz und Betrieb hängen von den einer Beschädigung des Fahrzeugs. Eine grundlegende Informationen
richtigen Fahrtechniken und von der Ge- Liste der vor jeder Fahrt durchzuführend- zur Motorradwartung zu erhal-
schicklichkeit des Fahrers ab. Jeder Fahrer en Kontrollen. ten. Bestimmte Wartungsarbei-
sollte die folgenden Voraussetzungen •• Dieses Motorrad ist für den Tran- ten können nur von Fachleuten
kennen, bevor er dieses Motorrad fährt. sport von einem Fahrer und einem vorgenommen werden, die die
Er oder sie sollte: Mitfahrer ausgelegt. entsprechende Zulassung besi-
•• Gründliche Anleitung von kompe- •• Die vorwiegende Ursache für Auto/ tzen.
tenter Stelle über alle Aspekte des Motorradunfälle ist ein Versagen von •• An vielen Unfällen sind unerfahrene
Fahrens mit einem Motorrad erhal- Autofahrern, Motorräder im Verkehr Fahrer beteiligt. Tatsächlich haben
ten. zu erkennen und mit einzubeziehen. viele Fahrer, die an einem Unfall
•• Die in dieser Bedienungsanleitung Viele Unfälle wurden von Auto- beteiligt waren, nicht einmal einen
angegebenen Warnungen und War- fahrern verursacht, die das Motorrad gültigen Motorradführerschein DE
tungserfordernisse beachten. nicht gesehen haben. Sich selbst gehabt.
•• Qualifizierte Ausbildung in sicheren auffallend zu erkennen zu geben ist •• Stellen Sie sicher, dass Sie qua-
und richtigen Fahrtechniken erhal- daher eine sehr effektive Methode, lifiziert sind ein Motorrad zu 1
ten. Unfälle dieser Art zu reduzieren. De- fahren, und dass Sie Ihr Motor-
•• Professionelle technische Wartung shalb: rad nur an andere qualifizierte
gemäß dieser Bedienungsanleitung •• Tragen Sie eine Jacke mit auf- Fahrer ausleihen.
und/oder wenn die mechanischen fallenden Farben. •• Kennen Sie Ihre Fähigkeiten
Zustände dies erfordern. •• Wenn Sie sich einer Kreuzung und Grenzen. Wenn Sie in-
•• Niemals ein Motorrad ohne ausrei- nähern, oder wenn Sie sie üb- nerhalb Ihrer Grenzen fahren,
chende vorherige Ausbildung oder erqueren, besondere Vorsicht kann dies dazu beitragen, ei-
Einweisung fahren. Belegen Sie walten lassen, da Motorradun- nen Unfall zu vermeiden.
einen Ausbildungskurs. Anfänger fälle an Kreuzungen am häufig- •• Wir empfehlen Ihnen, dass Sie
sollten bei einem zertifizierten Au- sten auftreten. das Fahren mit Ihrem Motorrad
sbilder Trainingsstunden nehmen. •• Fahren Sie so, dass andere Au- solange in Bereichen üben, in
Wenden Sie sich an einen autori- tofahrer Sie sehen können. Ver- denen kein Verkehr ist, bis Sie
sierten Motorradhändler, um Ausbil- meiden Sie es, im toten Winkel mit dem Motorrad und allen
dungskurse in Ihrer Nähe zu finden. eines anderen Verkehrsteilneh- seinen Kontrollvorrichtungen
1-1

gründlich vertraut sind. halten. Niemals Mitfahrer mit- verfangen könnten, und Verletzung
•• Viele Unfälle wurden durch Fehler nehmen, welche nicht bequem oder ein Unfall könnte die Folge sein.
des Motorradfahrers verursacht. beide Füße auf den Fußrasten •• Tragen Sie immer Schutzkleidung,
Ein typischer Fehler des Fahrers ist halten können. die Ihre Beine, Knöchel und Füße
es, in einer Kurve wegen zu hoher •• Niemals unter Einfluss von Alkohol bedeckt. Der Motor und die Auspuf-
Geschwindigkeit zu weit heraus oder anderen Drogen oder Medika- fanlage sind im und auch nach dem
getragen zu werden oder Kurven menten fahren. Betrieb sehr heiß, so dass es zu Ver-
zu schneiden (ungenügender Nei- •• Dieses Motorrad ist ausschließlich brennungen kommen kann.
gungswinkel im Verhältnis zur Ge- auf Straßenbenutzung ausgelegt. •• Mitfahrer sollten diese Vorsicht-
schwindigkeit). Es ist nicht für Geländefahrten geei- smaßnahmen ebenfalls beachten.
•• Halten Sie sich immer an die gnet.
Geschwindigkeitsbegrenzun-
gen und fahren Sie niemals Vermeiden Sie Kohlenmonoxid-Vergi-
schneller als durch Straßen - Schutzkleidung ftungen
und Verkehrsbedingungen ver- Bei Motorradunfällen sind Kopfverletzun- Auspuffgase enthalten immer Kohlenmo-
tretbar ist. gen die häufigste Ursache von Todesfäll- noxid, ein giftiges Gas mit tödlicher Wir-
•• Bevor Sie abbiegen oder die en. kung.
DE Fahrspur wechseln, immer Die Benutzung eines Schutzhelms ist der Das Einatmen von Kohlenmonoxid verur-
blinken. Stellen Sie sicher, dass absolut wichtigste Faktor, um Kopfverlet- sacht zunächst Kopfschmerzen, Schwin-
andere Verkehrsteilnehmer Sie zungen zu verhindern oder zu reduzieren. delgefühl, Benommenheit, Übelkeit,
1 sehen können. •• Tragen Sie immer einen sicherheit- Verwirrtheit und führt schließlich zum
•• Die Haltung des Fahrers und Mi- sgeprüften Helm. Tod.
tfahrers ist für eine gute Kontrolle •• Tragen Sie ein Visier oder eine Kohlenmonoxid ist ein farbloses, geru-
wichtig. Schutzbrille. Kommt Wind in Ihre un- chund geschmackloses Gas, das vorhan-
•• Der Fahrer sollte während der geschützten Augen könnte dies Ihre den sein kann, auch wenn Sie Auspuffgase
Fahrt beide Hände am Lenker Sicht beeinträchtigen, und Sie könn- we der sehen noch riechen. Eine tödliche
und beide Füße auf den Fußras- ten deshalb eine Gefahr verspätet Kohlenmonoxid-Konzentration kann sich
ten halten, um Kontrolle über erkennen. sehr schnell ansammeln und Sie können
das Motorrad aufrechterhalten •• Eine Jacke, schwere Stiefel, Hosen, binnen kurzer Zeit bewusstlos und damit
zu können. Handschuhe usw. helfen dabei, Ab- unfähig werden, sich selbst zu helfen.
•• Der Mitfahrer sollte sich immer schürfungen oder Risswunden zu Tödliche Kohlenmonoxid-Konzentratio-
mit beiden Händen am Fahrer, verhindern oder zu vermindern. nen können sich auch stunden- oder so-
am Sitzgurt oder am Haltegriff, •• Tragen Sie niemals lose sitzende gar tagelang in geschlossenen oder sch-
falls vorhanden, festhalten und Kleidung, da sie sich in den Lenkun- lecht belüfteten Räumen halten. Wenn
beide Füße auf den Fußrasten gshebeln, Fußrasten oder Rädern Sie irgendein Symptom einer Kohlenmo-
1-2

noxid-Vergiftung an sich verspüren, ver- Zubehör hinzugefügt ist. Im Folgenden •• Die Federung entsprechend
lassen Sie den Bereich sofort, atmen Sie einige allgemeine Richtlinien für das Bela- Ihrer Zuladung einstellen (nur
frische Luft ein und SUCHEN SIE SOFORT den Ihres Motorrads sowie Informationen für Modelle mit einstellbarer
ÄRZTLICHE HILFE. über Zubehör: Federung), und Reifendruck
•• Lassen Sie Motoren nicht in ge- Das Gesamtgewicht von Fahrer, Mitfahrer, und -zustand prüfen.
schlossenen Räumen laufen. Auch Zubehör und Gepäck darf die Höchstzul- •• Niemals große oder schwere
wenn Sie versuchen, die Motorabga- adungsgrenze nicht überschreiten. Gegenstände am Lenker, an
se mit Hilfe von Ventilatoren, geöffn- Das Fahren mit einem überladenen der Teleskopgabel oder an der
eten Fenstern und Türen abzuführen, Fahrzeug kann Unfälle verursachen. Vorderradabdeckung befe-
kann die Kohlenmonoxid-Konzen- stigen. Solche Gegenstände,
tration trotzdem sehr schnell einen einschließlich Gepäck, wie
gefährlichen Pegel erreichen. Max. Gesamtzuladung: zum Beispiel Schlafsäcke, Ma-
•• Lassen Sie den Motor nicht in sch- 190 Kg (419 lb) tchbeutel oder Zelte, können
lecht belüfteten oder teilweise ge- instabilen Umgang oder lang-
schlossenen Bereichen wie Schup- same Lenkerreaktion bewirken.
pen, Garagen oder Carports laufen. Innerhalb dieser Gewichtsbegrenzung ist •• Dieses Fahrzeug ist nicht für das
•• Lassen Sie den Motor im Freien nicht beim Beladen folgendes zu beachten: Ziehen eins Anhängers oder den
an Stellen laufen, von wo aus die Ab- •• Das Gewicht von Gepäck und Zu- Anbau eines Beiwagens ausgele- DE
gase durch Öffnungen wie Fenster behör sollte so niedrig und nahe gt.
oder Türen in ein Gebäude gelangen wie möglich am Motorrad gehalten
können. werden. Packen Sie die schwersten 1
Teile so nah wie möglich am Fahr- Benelli-Originalzubehör
zeugschwerpunkt und stellen Sie Die Auswahl von Zubehör für Ihr Fahrzeug
Beladung im Interesse eines optimalen Glei- ist eine wichtige Entscheidung.
Hinzufügen von Zubehör oder Gepäck chgewichts und maximaler Stabilität Benelli-Originalzubehör, das Sie nur bei
kann die Stabilität und die Verhaltenscha- sicher, dass die Zuladung so glei- Ihrem Benelli-Händler erhalten, wurde
rakteristik Ihres Motorrads beeinflussen, chmäßig wie möglich auf beide Sei- von Benelli für die Verwendung an Ihrem
falls die Gewichtsverteilung des Motor- ten des Motorrads verteilt ist. Fahrzeug ausgelegt, getestet und zuge-
rads verändert wird. •• Sich verlagernde Gewichte könn- lassen.
Um die Möglichkeit eines Unfalls zu ver- en ein plötzliches Ungleichgewicht Viele Anbieter, die in keiner Beziehung zu
meiden, gehen Sie mit Gepäck oder Zu- schaffen. Sicherstellen, dass Zu- Benelli stehen, stellen Teile und Zubehör
behör, das Sie Ihrem Motorrad hinzufüg- behör und Gepäck sicher am Motor- für Benelli-Fahrzeuge her oder bieten die
en, äußerst vorsichtig um. rad befestigt ist, bevor Sie losfahren. Modifikation von Benelli-Fahrzeugen an.
Mit besonderer Umsicht fahren, wenn Zubehör- und Gepäckhalterungen Benelli ist außerstande, die für diesen
Ihr Motorrad zusätzlich beladen oder häufig kontrollieren. Zubehörmarkt hergestellten Produkte zu
1-3

testen. anbringen. Folge haben, wenn man an
Aus diesem Grunde kann Benelli die •• Installieren Sie niemals Zubehör großen Fahrzeugen vorbeifährt
Verwendung von Zubehör, das nicht oder transportieren Sie niemals oder diese an einem vorbei-
von Benelli verkauft wird oder die Dur- Gepäck, das die Leistung Ihres Mo- fahren.
chführung von Modifikationen, die nicht torrads einschränken würde. Das •• Bestimmte Zubehörteile
speziell von Benelli empfohlen wurden, Zubehör vor Benutzung sorgfält- können den Fahrer aus seiner
weder gutheißen noch empfehlen, auch ig daraufhin inspizieren, dass es in normalen Fahrposition ver-
dann nicht, wenn das Produkt oder die keiner Weise die Bodenfreiheit oder drängen. Diese inkorrekte Fahr-
Modifikation von einer Benelli-Fachwerk- den Wendekreis einschränkt, den position beschränkt die Bewe-
statt verkauft bzw. eingebaut wurde. Federungs- oder Lenkausschlag gungsfreiheit des Fahrers und
begrenzt, die Handhabung der Be- kann die Kontrolle über das
dienungselemente behindert oder Fahrzeug beeinträchtigen; de-
Teile, Zubehör und Modifikationen Lichter oder Reflektoren verdeckt. shalb werden solche Zubehört-
vom freien Zubehörmarkt •• Zubehör, das am Lenker oder eile nicht empfohlen.
Es mag Produkte auf dem freien Zu- im Bereich der Teleskopgabel •• Beim Anbringen elektrischer Zu-
behörmarkt geben, deren Auslegung und angebracht wird, kann auf- behörteile mit großer Umsicht
Qualität dem Niveau von Benelli-Original- grund falscher Gewichtsver- vorgehen. Wird die Kapazität der
DE zubehör entspricht, bedenken Sie jedoch, teilung oder aerodynamischer elektrischen Anlage des Motorrads
dass einige Zubehörteile und Modifikatio- Veränderungen zu Instabilität durch elektrische Zubehörteile üb-
nen des freien Zubehörmarktes nicht ge- führen. Wird Zubehör am Len- erlastet, könnte der Strom ausfallen
1 eignet sind wegen potenzieller Sicherhei- ker oder im Bereich der Te- und dadurch eine gefährliche Situa-
tsrisiken für Sie und andere. leskopgabel angebracht, muss tion entstehen.
Der Einbau von Produkten des freien Zu- dieses so leicht wie möglich
behörmarktes oder die Durchführung von sein und auf ein Minimum be-
Modifikationen an Ihrem Fahrzeug, die schränkt werden. Reifen und Felgen vom freien Zu-
dessen Konstruktionsmerkmale oder Be- •• Sperrige oder große Zubehört- behörmarkt
triebsverhalten verändern, kann Sie und eile können die Stabilität des Die ab Werk an Ihrem Motorrad montier-
andere einer höheren Gefahr schwerer Motorrads aufgrund aerody- ten Reifen und Felgen entsprechen genau
oder tödlicher Verletzungen aussetzen. namischer Auswirkungen ern- seinen Leistungsdaten und bieten die be-
Sie sind selbst verantwortlich für Verlet- sthaft beeinträchtigen. Durch ste Kombination aus Handhabung, Brem-
zungen, die mit Änderungen an Ihrem Wind könnte das Motorrad aus sverhalten und Komfort.
Fahrzeug in Verbindung stehen. der Bahn gebracht oder durch Andere Reifen, Felgen, Größen und Kom-
Halten Sie sich an die folgenden Richtli- Seitenwind instabil gemacht binationen sind möglicherweise ungeei-
nien, sowie an die unter “Beladung” auf- werden. Diese Zubehörteile gnet. Reifendaten und weitere Informatio-
geführten Punkte, wenn Sie Zubehörteile können auch Instabilität zur nen zum Reifenwechsel siehe Seite 6-14.
1-4

Transport des Motorrads Federung hinein gezogen werden,
Die folgenden Anweisungen sind unbe- so dass es sich während des Tran-
dingt zu beachten, wenn das Motorrad sports nicht übermäßig auf und ab
auf einem anderen Fahrzeug transportiert bewegen kann.
wird.
•• Alle losen Gegenstände vom Motor-
rad entfernen.
•• Kontrollieren, dass der Kraftstof-
fhahn (falls vorhanden) in Stellung
“ ” steht und dass kein Kraftstoff
austritt.
•• Das Vorderrad auf dem Anhänger
oder der Ladefläche des LKWs genau
geradeaus ausrichten und in einer
Führungsschiene einklemmen, so
dass es sich nicht bewegen kann.
•• Einen Gang einlegen (bei Modellen
mit manueller Schaltung). DE
•• Das Motorrad mit Niederhaltern
oder geeigneten Riemen, die an
starren Rahmenteilen des Motorrads 1
befestigt sind, festzurren. Geeignete
Befestigungspunkte für die Riemen
sind der Rahmen oder die obere
Gabelbrücke, nicht jedoch gummi-
gelagerte Lenker, die Blinker oder
anderen Teile, die beschädigt wer-
den können. Wählen Sie die Befesti-
gungspunkte für die Verzurrung sor-
gfältig aus, achten Sie darauf, dass
die Riemen während des Transports
nicht auf lackierten Oberflächen
scheuern.
•• Das Motorrad sollte, wenn möglich,
durch die Verzurrung etwas in seine
1-5

Beschreibung
ON-ROAD VERSION
9 1
2 3
Linke Seitenansicht
1. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter
hinten (6-21)
2. Batterie (6-29) 8
3. Sicherungskasten (6-31) 7
4. Sitzbankschloss (3-15) 5 6
5. Kühlflüssigkeits-Ablassschraube (6-15)
DE 6. Fußschalthebel (3-9) OFF-ROAD VERSION
7. Motoröl-Ablassschraube (6-12)
1
2 8. Ölfilterpatrone (6-12) 9 2 3
9. Luftfilter (6-16)
8
7
5 6
2-1

Beschreibung
2
ON-ROAD VERSION
6
3
Rechte Seitenansicht
9
4
1. Hinterer Stoßdämpfer (3-15)

2. Kraftstofftank-Verschluss (3-12)
3. Scheinwerfer (6-32)
4. Kühlerverschlussdeckel (6-15) 7
5. Prüffenster für den Motorölstand 8 5
(6-11) 1
6. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter DE
2
(6-14)
7. Motoröl-Einfüllschraubverschluss OFF-ROAD VERSION
(6-11)
2
6
8. Fußbremshebel (3-10)
9. Bremslicht/Rücklicht (6-32) 3
9
4
7
8 5
1
2-2

Beschreibung
Bedienungselemente und
Instrumente
1. Kupplungshebel (3-9)
2. Lenkerarmaturen links (3-7)
3. Tacho- Einheit (3-3)
4. Lenkerarmaturen rechts (3-7) 1 2 9 8
3 3 7 4 5 6
5. Gasdrehgriff (6-17)
6. Handbremshebel (3-9)
7. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter vorn
(6-21)
8. Zündschloss/Lenkschloss (3-1)
9. ABS Taste (3-8)
DE
2-3

Funktionen der Instrumente und Bedienungselemente
Schlüssel •• Das Duplikat dieser Schlüssel Zünd-/Lenkschloss

sollte separat vom Fahrzeug auf-
Das Fahrzeug wird mit 2 Schlüsseln ausge- bewahrt werden.
liefert, diese haben folgende Funktionen:
- Kraftstoff-Tankdeckel
- Lenkersperre SH
PU
- Zündschlüssel
- Öffnen Sitz
Das Zünd-/Lenkschloss verriegelt und en-

triegelt den Lenker und schaltet die Zünd-
ung sowie die Stromversorgung der an-
deren elektrischen Systeme ein und aus. DE
Die einzelnen Schlüsselstellungen sind
nachfolgend beschrieben.
3
(On)
ACHTUNG Alle elektrischen Stromkreise werden mit
Strom versorgt.
•• Die Schlüssel nicht in Wasser tau- Die Instrumentenbeleuchtung, Rücklicht,
chen. Kennzeichenbeleuchtung und Stan-
•• Die Schlüssel vor extrem hohen dlichter vorn leuchten auf, und der Motor
Temperaturen schützen. kann angelassen werden. Der Schlüssel
•• Keine schweren Gegenstände auf lässt sich in dieser Position nicht abziehen.
die Schlüssel legen.
•• Die Schlüssel nicht nachschleifen
oder sonst wie verändern.
•• Den Kunststoffteil der Schlüssel
nicht zerlegen.
3-1

Lenker verriegeln: Lenker entriegeln:
HINWEIS
1) Den Lenker ganz nach links drehen. 1) Den Schlüssel in die Lenkersperre
Die Scheinwerfer leuchten automatisch 2) Den Schlüssel in das Zünd-/Lenkschloss stecken.
auf, wenn der Motor angelassen wird und einstecken. 2) Den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen.
bleiben an, bis der Schlüssel auf “ ” ge- 3) Zum Sperren des Lenkers den Schlüss- 3) Sicher stellen, dass die Lenkersperre
dreht wird. el gegen den Uhrzeigersinn auf “ “ ausgerastet ist, bevor der Motor gezündet
drehen. und das Fahrzeug gestartet wird.
4) Den Schlüssel abziehen.
(Off)
Alle elektrischen Systeme sind ausge-
schaltet.
Der Schlüssel lässt sich in dieser Position
abziehen. HINWEIS
Um das Einrasten der Lenkersperre zu
erleichtern, den Lenker beim Drehen des
DE Schlüssels leicht bewegen.
WARNUNG
3 Den Schlüssel während der Fahrt nie-
mals auf “ ” oder “ ” drehen.
Anderenfalls wird die elektrische Anla- HINWEIS
ge ausgeschaltet, wodurch es zum Ver-
lust der Kontrolle über das Fahrzeug Nach dem Einlegen der Lenkersper-
und Unfällen kommen kann. re vorsichtig versuchen, den Lenker zu
bewegen, um sicher zu stellen, dass er ta-
tsächlich verriegelt ist.
(Schloss)
Der Lenker ist verriegelt und alle elektri-
schen Systeme sind ausgeschaltet.
Der Schlüssel lässt sich in dieser Position
abziehen.
3-2

Tacho - Einheit und Kontrollleuchten

und Warnleuchten
1. Drehzahlmesser (3-4) 15 10 4 1 6 8 17 7 13 9
2. Rückstellknopf “SELECT” (3-5)
3. Rückstellknopf “RESET” (3-5)
4. Kühlflüssigkeitstemperatur (3-4)
5. Motorstörungs-Warnleuchte (3-4)
6. Linke Blinker-Kontrollleuchte (3-4)
7. Fernlicht-Kontrollleuchte (3-4)
8. Leerlauf-Kontrollleuchte (3-4)
9. Ölstand-Warnleuchte (3-4)
10. Digitaluhr (3-4) 11
11. Ganganzeige (3-5)
12. Gesamtkilometer-/ 16 DE
Teilstreckenzähler (3-5)
13. Benzinreserve 5
14. Tachometer (3-5) 3
15. Anzeige Kraftstoff- Füllstand und
Reserve (3-4)
16. Antiblockiersystem (ABS) -
Warnleuchte (3-5) 14
17. Rechte Blinker-Kontrollleuchte (3-4) 12
18. Thermometer
18 3 2
3-3

Blinker-Kontrollleuchten “ ” und“ Drehzahlmesser

” HINWEIS Der Drehzahlmesser gestattet es dem
Die jeweilige Blinker- Kontrollleuchte Fahrer, die Drehzahl des Motors unter
blinkt, wenn der entsprechende Blinker •• Trotz korrektem Ölstand kann es vor- Kontrolle zu halten und innerhalb des ide-
eingeschaltet ist. kommen, dass die Warnleuchte an alen Leistungsbereichs zu bleiben.
Steigungen oder während plötzlic-
hen Beschleunigungs- bzw. Ab-
Leerlauf-Kontrollleuchte “N” bremsvorgängen flackert, was unter
Diese Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn diesen Umständen normal ist. Kühlflüssigkeitstemperatur
sich das Getriebe in der Leerlaufstellung •• Falls im Ölstand-Prüfstromkreis ein Zeigt die Temperatur der Kühlflüssigkeit
befindet. Problem erkannt wird, blinkt die an.Die Kühlflüssigkeitstemperatur des
Ölstand- Warnleuchte wiederholt. Motors ändert sich mit der Wetterlage und
In diesem Fall das Fahrzeug von ei- der Motorlast. Wenn die “Warnleuchte”
ner Benelli-Fachwekstatt überprüfen blinkt, das Fahrzeug anhalten, dann den
Fernlicht-Kontrollleuchte “ ” lassen. Motor ausschalten und abkühlen lassen.
Diese Kontrollleuchte leuchtet bei einge-
schaltetem Fernlicht.
DE Motorstörungs-Warnleuchte “ ”
Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn
im Motor- oder einem anderen Fahr- WARNUNG
3 Öldruck-Warnleuchte “ ” zeug-Regelsystem ein Problem erkannt
Diese Kontrolllampe leuchtet auf, wenn wird. Lassen Sie in diesem Fall das On-Bo- Den Motor bei Überhitzung nicht wei-
der Öldruck des Motoröls zu niedrig ist. ard-Diagnosesystem von einer Benelli-Fa- ter laufen lassen.
Der elektrische Schaltkreis dieser Kontrol- chwerkstatt überprüfen.
llampe kann geprüft werden, indem der Der elektrische Stromkreis der Warn-
Schlüssel auf “ ” gedreht wird. Nach dem leuchte kann durch Drehen des Schlüss-
Starten des Motors muss die Kontrolllam- els in Stellung “ ” geprüft werden. Die Digitaluhr
pe erlöschen. Warnleuchte sollte einige Sekunden lang Gibt die Uhrzeit in Stunden und Minuten an.
Sollte die Lampe bei Drehen des Schlüss- aufleuchten und dann erlöschen.
els auf “ ” nicht aufleuchten oder wenn Falls die Warnleuchte nach Drehen des
die Lampe eingeschaltet bleibt, den Schlüssels auf “ ” nicht aufleuchtet oder
elektrischen Schaltkreis bei einer Benelli- falls sie nicht erlischt, das Fahrzeug von Einstellung der Digitaluhr
Vertragswerkstatt kontrollieren lassen. einer Benelli-Fachwerkstatt kontrollieren Den Menü-Wahlknopf “SELECT” drücken
lassen. und 3 Sekunden lang halten, um in den
Einstellmodus zu gelangen “KM TOTAL”.
3-4

Drei Sekunden die Taste ”SELECT“ ge- Gesamtkilometer-/ Teilstreckenzähler Antiblockiersystem (ABS)-Warnleuchte
drückt halten, bis die Ziffer der Stunden Der Gesamt-Kilometerzähler gibt in Ki- 1. Fehler ABS-System: nachdem ein Feh-
zu blinken beginnt. lometern die vom Fahrzeug gefahrene ler erkannt und gespeichert wurde, bleibt
Den gewünschten Stundenwert durch Gesamtstrecke an. In der Instrumentie- die Diagnoselampe des ABS-Systems ein-
Drücken der Taste “RESET” einstellen. rung “TRIP A / TRIP B” -Modus mit der geschaltet. Die Diagnoselampe ABS erli-
Zum Weiterschalten auf die Einstellung “SELECT-Taste”. Der Teilstreckenzähler scht, wenn das Armaturenbrett AUS und
der Minuten (erst Zehner, dann Einheiten), (TRIP A/TRIP B) gibt die Entfernung an, die wieder EIN geschaltet wird, oder wenn
die Taste ”SELECT“ drücken. Den gewüns- seit der letzten Nullstellung des Zählers das Fahrzeug die Geschwindigkeit von ca.
chten Minutenwert durch Drükken der zurückgelegt wurde. Der Teilstreckenzähl- 5 km/h überschreitet.
Taste “RESET” einstellen. Zum Verlassen er kann benutzt werden, um beispielswei- 2. Modalität ABS abgeschaltet: Die Dia-
dieser Funktion, nochmals die Taste “SE- se die Strecke zu schätzen, die mit einer gnoselampe ABS blinkt ca. 1.30 Sekunden
LECT” drücken. Tankfüllung zurückgelegt werden kann. lang (kurzes Blinken).
Auf dieser Grundlage können in Zukunft 3. Wenn die ABS-Taste 3 bis 30 Sekunden
die Fahrtunterbrechungen zum Tanken lang gedrückt gehalten wird, blinkt die
geplant werden. Diagnoselampe ABS im Rhythmus von ca.
Anzeige Kraftstoff- Füllstand und Re- 0,30 Sekunden (schnelles Blinken).
serve 4. Aktiviertes ABS-System: Wenn das Ar-
Diese Digitalanzeige meldet die im Tank maturenbrett eingeschaltet ist, leuchtet DE
vorhandene Kraftstoffmenge. Wenn der Tasten RESET/SELECT die Diagnoselampe ABS, bis das Motorrad
Kraftstoff nach und nach abnimmt, nähert Tasten zur Eingabe der Fahrzeugdaten. die Geschwindigkeit von ca. 5 km/h üb-
sich die Anzeige immer mehr dem Bereich Durch Betätigen der Taste “SELECT” kann erschreitet. Bei Überschreitung dieser Ge- 3
“E”, d.h. der Reserve. Wenn der letzte Stri- der Teil- oder Gesamtkilometerzähler an- schwindigkeit erlischt die Diagnoselampe
ch zu blinken beginnt, hat das Fahrzeug gezeigt werden. Die Anzeige des Teil-Ki- des ABS-Systems.
noch ca. 1.3 l Kraftstoff im Tank. lometerstands (TRIP A/TRIP B) kann durch
drei Sekunden langes Drücken der Taste
”RESET” gelöscht werden.
Tachometer WARNUNG
Den Menü-Wahlknopf “SELECT” drücken
und 3 Sekunden lang halten, um in den Ganganzeige Normalerweise leuchtet die Diagnose-
Einstellmodus zu gelangen “KM TOTAL” Die Ganganzeige zeigt den gewählten lampe ABS auf, wenn das Armaturen-
Gibt die Geschwindigkeit des Fahrzeu- Gang an. Dieses Modell hat 6 Gänge. brett eingeschaltet wird und erlischt,
gs in km/h oder mph an Um von einer sobald das Motorrad die Geschwindi-
Maßeinheit auf die anderer umzuschal- gkeit von ca.5 km/h überschreitet.
ten, die Taste “RESET” drücken.
3-5

Sollte die Diagnoselampe ABS eines der Thermometer
nachstehenden Verhalten aufweisen, Zeigt die Umgebungstemperatur an.
können im ABS-System eine oder mehrere Der Temperaturwert kann in Celsius in
Störungen aufgetreten sein. Fahrenheit(°F) angezeigt (°C) oder wer-
•• Die Diagnoselampe ABS leuchtet den. Der Anzeigebereich liegt zwischen
nicht auf, wenn das Armaturenbrett –30°C und+50°C oder –22°F und +122°F.
eingeschaltet wird.
•• Die Diagnoselampe ABS leuchtet
weiter, auch nachdem das Fahrzeug
die 5km/h-Grenze überschritten hat.
In diesem Fall muss das Motorrad zu einer
Vertrags-Kundendienststelle von Benelli
gebracht werden.
Es darf nicht vergessen werden, dass bei

DE leuchtender Kontrolllampe das ABS-Sy-
stem nicht aktiv ist. Die Bremsanlage
arbeitet jedoch weiter wie eine normale
3 Anlage ohne ABS. Unter diesen Umständ- HINWEIS
en kann eine abrupte Bremsung zum
Blockieren der Räder führen, so dass das Bei Anzeige in °F wird bei Werten von
Motorrad die Bodenhaftung und die Sta- mehr als 99°F die Eins für die Hundert
bilität verliert. nicht angezeigt, sondern vorausgesetzt.
Benzinreserve
Leuchtet auf, wenn die 1.3-Liter Reserve
im Tank erreicht ist; In diesem Fall muss so
schnell wie möglich getankt werden.
3-6

Lenkerarmaturen Rechts kehrt er in seine Mittelstellung zurück.

Um die Blinker auszuschalten, den Schal-
Links ter hineindrücken, nachdem dieser in sei-
ne Mittelstellung zurückgebracht wurde.
1 Blinklicht- Taste
4
Zum Einschalten der Blinklichter diese
2 Taste drücken (bei Tag).
2 3
ABS 5
3
Betrieb/Start-Schalter “ / ”
1 Zum Durchdrehen des Motors mit dem
1. Betrieb/Start-Schalter “ / “ Choke, stellen Sie diesen Schalter auf “ ”.
2. Notlicht-Schalter “ “ Vor dem Starten die Anweisungen zum
3. Taste elektrische Zündung Anlassen des Motors lesen; siehe dazu
1. Hupenschalter “ ” Seite 5-1.
2. Abblend-/Lichthupenschalter “ / Diesen Schalter auf “ ” stellen, um den DE
“ Hupenschalter “ “ Motor in einem Notfall, z. B. wenn das
3. Blinkerschalter “ / ” Zum Auslösen der Hupe diesen Schalter Fahrzeug stürzt oder wenn der Gaszug
4. Blinklicht- Taste betätigen. klemmt, zu stoppen. 3
5. ABS Taste “ “
ABS
Abblend-/Lichthupenschalter Notlicht-Schalter “ “
” / “ Bei auf “ ” stehendem Zündschlüssel,
Zum Einschalten des Fernlichts den Schal- zum Einschalten der Notlichter (gleich-
ter auf “ ”, zum Einschalten des Abblen- zeitiges Blinken aller Fahrtrichtungsanzei-
dlichts den Schalter auf “ ” stellen. ger) diesen Schalter betätigen.
Die Notlichter werden in Notfällen einge-
schaltet, oder wenn andere Verkehrsteil-
Blinkerschalter “ ” nehmer in gefährlichen Verkehrszonen
Vor dem Rechtsabbiegen den Schalter darauf aufmerksam gemacht werden sol-
nach “ ” drücken. Vor dem Linksabbie- len, dass Sie Ihr Fahrzeug zum Stillstand
gen den Schalter nach “ ” drücken. bringen.
Sobald der Schalter losgelassen wird,
3-7

A: der Ablauf wird vom System

WARNUNG ignoriert, wenn die ABS-Taste 5-30
Sekunden lang gedrückt wurde. Das
Die Blinklichter nicht bei abgeschal- ABS-System behält die bisherigen
tetem Motor verwenden, da sonst die
Batterie verbraucht wird.
ABS
~ Einstellungen bei.
Taste elektrische Zündung

Zum Einschalten des Motors anhand der
Zündung diese Taste drücken.
ABS
~
ABS- Taste Aktivieren des ABS-Systems:
Nicht versuchen, die Einstellungen des Sicherstellen, dass das Motorrad
ABS-Systems zu regeln, während das
Fahrrad in Bewegung ist. Die Einstellun- steht und auf Leerlauf geschaltet ist.
Die ABS-Taste 3-5 Sekunden lang ge-
DE gen des ABS-Systems sind nicht freigege-
drückt halten. Die Kontrolllampe ABS
ben, wenn die Fahrtgeschwindigkeit des
Fahrzeugs über 5 km/h liegt. wechselt von stetigem Leuchten auf B: Das ABS-System wird mit jeder be-
3 Blinken für die Dauer von ca. 1,30 liebigen vorherigen Einstellung wie-
Abschalten des ABS-Systems: Sekunden (kurzes Blinken). Eine al- der aktiviert, wenn die Taste länger als
Sicherstellen, dass das Motorrad steht und ternative Methode zum Einschalten 30 Sekunden gedrückt gehalten wird.
auf Leerlauf geschaltet ist. Die ABS-Taste des ABS-Systems besteht im Aus- und
3-5 Sekunden lang gedrückt halten. Die Wiedereinschalten (OFF/ON).
Kontrolllampe ABS wechselt von stetigem
Leuchten auf Blinken für die Dauer von ca.
1,30 Sekunden (kurzes Blinken).
Das ABS-System ist nun abgeschaltet und ABS
die Bremsanlage arbeitet weiter, wie eine
normale Anlage ohne ABS.
ABS
~
3-8

Kupplungshebel Fußschalthebel Handbremshebel

Der Kupplungshebel befindet sich an der Der Fußschalthebel befindet sich lin- Der Handbremshebel befindet sich an der
linken Seite des Lenkers. Um das Getrie- ks vom Motor und wird zusammen mit rechten Seite des Lenkers. Zur Betätigung
be auszukuppeln, den Hebel in Richtung dem Kupplungshebel betätigt, wenn die der Vorderradbremse den Hebel zum Ga-
Lenkergriff ziehen. Um das Getriebe ein- Gänge des Synchrongetriebes, ausgestat- sdrehgriff ziehen. Der Bremshebel ist mit
zukuppeln, den Hebel freigeben. Der He- tet mit 6-Geschwindigkeiten, gewechselt einem Knopf zur Justierung seiner Lage
bel sollte schnell gezogen und langsam werden. ausgestattet.
losgelassen werden, um reibungslosen
Kupplungsbetrieb zu erzielen.
Der Kupplungshebel beherbergt einen
Anlasssperrschalter als Teil des Anlass-
sperrsystems. (Siehe Seite 3-17).
3 DE
1 4
3
1. Handbremshebel
2. Abstand zwischen Handbremshebel
und Gasdrehgriff
HINWEIS 3. EinstellKnopf der Handbremshebelpo-
sition
Immer nur um einen Gang und bei der 4. “▲” Markierung
richtigen Geschwindigkeit herunterschal-
ten, um ein Überdrehen des Motors und Um den Abstand zwischen dem Bremshe-
das Steckenbleiben des Hinterrads zu ver- bel und dem Gasgriff zu regeln, den Knopf
meiden. im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzei-
gersinn drehen. Bei Drehen gegen den
Uhrzeigersinn wird der Hebel näher, bei
3-9

Drehen im Uhrzeigersinn weiter entfernt Fußbremshebel ABS
eingestellt.
Sicherstellen, dass die am Regelquadran- Der Fußbremshebel befindet sich an der Das Antiblockiersystem (ABS) wurde en-
ten eingestellte kor rekte Einstellung mit rechten Seite des Motorrads. Zur Betätig- twickelt, um das Blockieren der Räder
der Markierung “▲” am Bremshebel über- ung der Hinterradbremse den Fußbrems- während des Bremsens zu verhindern.
einstimmt. hebel niederdrücken. Das ABS-System regelt durch intermit-
tierendes Anlegen automatisch die
Bremskraft, so dass die Räder besser am
Asphalt haben und sich die Stabilität des
Motorrads steigert.
•• Um höhere Bremsleistung zu erzie-

len, gleichzeitig die Vorder- und die
Hinterradbremse betätigen, genau
wie bei einem Fahrzeug, das nicht
mit ABS ausgestattet ist.
•• Das ABS-System kann jedoch even-
DE tuelle Schadzustände des Asphalts
oder eine unsachgemäße Verwen-
dung des Bremssystems nicht au-
3 sgleichen. Beim Bremsen muss
daher die gleiche Vorsicht angewan-
dt werden, wie bei einem Fahrzeug
ohne ABS.
•• Das ABS-System trägt dazu bei, das
Blockieren der Räder während des
Bremsens bei geradlinig ausge-
richtetem Motorrad zu vermeiden.
Beim Befahren von Kurven em-
pfehlen wir, beide Bremsen sanft zu
betätigen und die Geschwindigkeit
langsam zu reduzieren. Ebenso wie
ein herkömmliches Bremssystem
kann das abrupte, übermäßig starke
Bremsen zum plötzlichen Blockieren
3 - 10

der Räder und somit zum Verlust der gen aufleuchten, oder wenn das
Stabilität des Motorrads führen. Vorder- und das Hinterrad abwei-
•• Das System ABS hindert beim Brem- chende Drehgeschwindigkeiten
sen das Hinterrad nicht daran, sich aufweisen. In diesem Fall muss der
vom Boden abzuheben. Zündschlüssel auf “AUS” gestellt und
•• Die Steuerung des ABS-Systems dann wieder in die Stellung “EIN”
basiert stets auf der Fahrgeschwin- gedreht werden. Danach erlischt 21
digkeit des Fahrzeugs und auf der die ABS-Kontrolllampe. Sollte nach
Drehgeschwindigkeit der Räder Die dieser Maßnahme die Kontrolllampe
Verwendung nicht zugelassener weiterhin leuchten, auch nachdem
Reifen sollte vermieden werden, da die Geschwindigkeit von ca. 5 km/h 11
das ABS-System sonst nicht einwan- erreicht oder überschritten wurde,
dfrei arbeiten kann und sich der lassen Sie das Fahrzeug bei einer B
Bremsweg verlängert. nelli- Vertragswerkstatt überprüfen.
•• Wenn das ABS-System in Betrieb ist, 1. Vorderrad-Sensor
verspüren Sie möglicherweise ein 2. Sensor-Rotor vorn
WARNUNG leichtes Pulsieren am Bremshebel
oder am Bremspedal. DE
Das ABS-System kann den Fahrer nicht •• Das ABS-System ist nicht aktiv, wenn
vor eventuellen Gefahren schützen. De- die Geschwindigkeit unter oder glei-
shalb immer verantwortungsbewusst ch ca. 5 km/h ist. 3
fahren. Es ist wichtig, die Funktionswei- •• Das ABS-System funktioniert nicht,
se und die Grenzen des ABS-Systems zu wenn die Batterie nicht geladen ist.
kennen. Es liegt in der Verantwortung
des Fahrers, die Geschwindigkeit ve-
rantwortungsbewusst auf die Art des 21
Asphalts, den Straßenzustand und die ACHTUNG
Verkehrsverhältnisse abzustimmen.
Vorsichtig vorgehen, um den Radsen-
sor oder Radsensor-Rotor nicht zu be-
schädigen; ansonsten kann es zu einer 11
HINWEIS Fehlfunktion des ABS kommen.
•• Die Kontrolllampe des ABS-Systems 1. Hinterrad-Sensor

kann bei extremen Fahrbedingun- 2. Sensor-Rotor hinten
3 - 11

Tankverschluss Kraftstoff
WARNUNG
Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass ausrei-
Nach dem Betanken sicherstellen, dass chend Benzin im Tank ist.
der Tankverschluss korrekt verschlos-
sen ist. Austretender Kraftstoff ist eine
Brandgefahr.
WARNUNG
Benzin und Benzindämpfe sind extrem
leicht entzündlich. Befolgen Sie diese
Anweisungen, um Brand- und Explo-
sionsgefahr zu vermeiden und die Ver-
letzungsgefahr beim Betanken zu ver-
ringern.
Tankverschluss öffnen
DE Die Schlossabdeckung öffnen, den •• Vor dem Tanken den Motor ausschal-
Schlüssel in das Tankschloss stecken ten und sicherstellen, dass niemand
und dann 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn auf dem Fahrzeug sitzt. Während des
3 drehen. Das Schloss wird geöffnet und der Tankens niemals rauchen und da-
Tankdeckel kann abgenommen werden. rauf achten, dass sich keine Funken-
quellen, offenes Feuer oder andere
Tankverschluss schließen Zündquellen in der Nähe befinden,
1) den Schlüssel in das Schloss stecken einschließlich Zündflammen für
2) den Schlüssel durch Drehen gegen den Warmwasserbereiter oder Wäschet-
Uhrzeigersinn wieder in die ursprüngliche rockner.
Stellung bringen und abziehen. •• Den Kraftstofftank nicht überfüllen.
Beim Tanken sicherstellen, dass die
Zapfpistole in die Einfüllöffnung
des Kraftstofftanks gesteckt ist. Mit
dem Betanken aufhören, wenn der
Kraftstoff den unteren Rand des Ein-
füllstutzens erreicht hat. Da sich der
Kraftstoff bei Erwärmung ausdehnt,
3 - 12

kann bei heißem Motor oder starker •• Sicherstellen, dass der Tankver-
Sonneneinstrahlung Kraftstoff aus schluss fest zugedreht ist. ACHTUNG
dem Tank austreten.
Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan-
ken.
Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs ve-
WARNUNG rursacht schwerwiegende Schäden an
Teilen des Motors (Ventile, Kolbenringe
1 Benzin ist giftig und kann schwere oder usw.) und der Auspuffanlage.
2 tödliche Verletzungen verursachen.
Gehen Sie mit Benzin vorsichtig um.
Saugen Sie Benzin niemals mit dem
Mund an. Falls Sie etwas Benzin ver-
E10
schluckt, eine größere Menge an Ben-
zindämpfen eingeatmet oder etwas
Benzin in Ihre Augen bekommen ha-
ben, suchen Sie sofort einen Arzt auf.
Gelangt Benzin auf Ihre Haut, be- DE
1. Kraftstofftank-Einfüllrohr troffene Stellen mit Wasser und Sei-
2. Maximaler Kraftstoffstand fe waschen. Gelangt Benzin auf Ihre
Kleidung, betroffene Kleidungsstücke 3
wechseln.
•• Verschütteten Kraftstoff immer so- HINWEIS
fort aufwischen.
•• Diese Markierung bezeichnet den
Empfohlener Kraftstoff: empfohlenen Kraftstoff für dieses
Bleifreies Superbenzin (Gasohol Fahrzeug gemäß der europäischen
ACHTUNG [E10] zulässig) Regelung (EN228).
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: •• Sich vor dem Betanken vergewis-
Verschütteten Kraftstoff sofort mit 12.7 L (3.35 US gal, 2.8 Imp gal) sern, dass die Zapfpistole die gleiche
einem sauberen, trockenen, weichen Kraftstoffreserve: Bezeichnung aufweist.
Tuch abwischen, da Kraftstoff lackier- 1.3 L (0.34 US gal, 0.28 Imp gal)
te Oberflächen und Kunststoffteile an-
greift.
3 - 13

Ihr Benelli-Motor ist ausgelegt für blei- Katalysator
freies Superbenzin mit einer Resear- ACHTUNG
ch-Oktanzahl von 95 oder höher. Wenn Dieses Modell ist mit einem Abgaskataly-
Klopfen (oder Klingeln) auftritt, wechseln sator in der Auspuffanlage ausgerüstet. Ausschließlich bleifreies Benzin tan-
Sie zu einer anderen Kraftstoffmarke. Die ken. Der Gebrauch verbleiten Benzins
Verwendung von bleifreiem Benzin ver- verursacht nicht reparierbare Schäden
längert die Lebensdauer der Zündkerz- am Abgaskatalysator.
e(n) und reduziert die Wartungskosten.
WARNUNG
Gasohol
Es gibt zwei Gasoholtypen: Gasohol mit Die Auspuffanlage ist nach dem Be-
Äthanol und Gasohol mit Methanol. Ga- trieb heiß. Zur Verhinderung von Bran-
sohol mit Äthanol kann verwendet wer- dgefahr und Verbrennungen:
den, wenn der Äthanolgehalt 10% (E10) •• Das Fahrzeug niemals in der Nähe
nicht überschreitet. Gasohol mit Metha- möglicher Brandgefahren parken,
nol wird nicht von Benelli empfohlen, weil wie zum Beispiel Gras oder ande-
DE es das Kraftstoffsystem beschädigen oder ren leicht brennbaren Stoffen.
die Fahrzeugleistung beeinträchtigen •• Das Fahrzeug nach Möglichkeit so
kann. parken, dass Fußgänger oder Kin-
3 der nicht mit dem heißen Auspuff
in Berührung kommen können.
•• Sicherstellen, dass die Auspuf-
fanlage abgekühlt ist, bevor Sie
irgendwelche Wartungsarbeiten
durchführen.
•• Den Motor nicht länger als einige
Minuten im Leerlauf laufen lassen.
Bei langem Leerlaufbetrieb kann
sich der Motor stark erwärmen.
3 - 14

Sitz Einstellen des Scheinwerferlichtke- Federbein einstellen

gels
Sitz abnehmen Einstellung der Zugstufe
Mit den Schweinwerfer-Einstellknöpfen Die Zugstufe kann anhand der Regel-
1. Zum Aufklappen des Sitz den Schlüssel wird die Höhe des Scheinwerferke- schraube “1” verändert werden.
einstecken und gegen den Uhrzeigersinn gels höher oder tiefer eingestellt. Wenn Zur Erhöhung der Zugstufe in Richtung
drehen. das Fahrzeug mehr oder weniger als “2” drehen, zur Verringerung der Zugstufe
gewöhnlich beladen wird, ist es möglic- in Richtung “3” drehen.
herweise notwendig, den Scheinwerfer-
kegel einzustellen, um eine bessere Sicht
zu ermöglichen und entgegenkommende
Fahrzeuge nicht zu blenden.
Befolgen Sie geltende Gesetze und Be-
stimmungen, wenn Sie die Scheinwerfer
einstellen.
Um den Scheinwerferkegel höher zu stel-
len, die Knöpfe in Richtung (A) drehen. 31
Um den Scheinwerferkegel tiefer zu stel-
11
DE
len, die Knöpfe in Richtung (B) drehen.
21 3
2. Den Sitz hochklappen und entfernen.
1. Einstellknopf
Fahrersitz montieren A 2. Erhöhen bremswirkung
3. Verringern bremswirkung
1. Den Sitz wieder auflegen und hinten
leicht drücken, um ihn zu schließen. B
3 - 15

Einstellung Federvorspannung Teleskopgabel einstellen
ACHTUNG
Mit der Einstellschraube (1), auf der linken
Um eine Beschädigung dieses Mecha-
nismus zu vermeiden, nicht versuchen,
Rahmenseite kann die Vorspannung der
Feder gemäß den Hinweisen am Regler
ACHTUNG
die Schraube über den Mindest- oder selbst eingestellt werden. Um eine Beschädigung dieses Mecha-
den Höchstwert hinaus zu drehen. nismus zu vermeiden, nicht versuchen,
Arbeiten an den Stoßdämpfern müssen die Schraube über den Mindest- oder
stets von einer Benelli- Kundendienst- den Höchstwert hinaus zu drehen.
stelle vorgenommen werden.
Druckstufendämpfung
WARNUNG 1 Zum Erhöhen der Druckstufendämp-
fung, die Einstellschraube in Richtung
Lesen Sie die folgenden Informationen (A) drehen (Dämpfung härter). Zum Ver-
aufmerksam durch, bevor Sie mit dem ringern der Druckstufendämpfung, die
Einstellschraube in Richtung (B) drehen
DE Federbein hantieren.
(Dämpfung weicher).
•• Den Stoßdämpfer unter keinen
Umständen öffnen oder manipu-
3 lieren.
•• Das Federbein keinen offenen
Flammen oder anderen Hitzequel-
len aussetzen. Dies kann durch zu
hohen Gasdruck zur Explosion des
Bauteils führen.
•• Den Zylinder niemals verformen B
oder beschädigen. Zylinderschäd- -
en führen zu schlechtem Dämp- +
fungsverhalten. A
•• Entsorgen Sie ein beschädigtes
oder abgenutztes Federbein nicht
selbst. Bringen Sie das Federbein
zu einer Benelli-Fachwerkstatt zur
Wartung.
3 - 16

LEONCINO sperrschalter-System
Teleskopgabel einstellbar
Standardeinstellung - 2 Umdrehungen der vollständig geschlossen
LEONCINO TRAIL Das Zündunterbrechungs- und Anlass-
Teleskopgabel Nicht einstellbar sperrschalter-System umfasst den Seiten-
ständer-, den Kupplungs- sowie Leerlauf-
schalter und erfüllt folgende Zwecke:
•• Es verhindert ein Anlassen des Mo-
tors bei eingelegtem Gang und
hochgeklapptem Seitenständer,
Seitenständer solange der Kupplungshebel nicht
gezogen wird.
Der Seitenständer befindet sich auf der •• Es verhindert ein Anlassen des Mo-
linken Seite des Rahmens. Den Seiten- tors bei eingelegtem Gang und
ständer mit dem Fuß hoch- oder herun- gezogenem Kupplungshebel, so-
terklappen, während das Fahrzeug in au- lange der Seitenständer nicht hoch-
frechter Stellung gehalten wird. WARNUNG geklappt ist.
•• Es schaltet die Zündung aus, falls
Niemals mit ausgeklapptem oder nicht ein Gang eingelegt ist und der Sei- DE
richtig hochgeklapptem Seitenständ- tenständer bei laufendem Motor au-
HINWEIS er (oder einem der nicht oben bleibt) sgeklappt wird.
fahren. Ein nicht völlig hochgeklapp- Die Funktion des Systems sollte regel- 3
Der Seitenständerschalter ist ein Be- ter Seitenständer kann den Fahrer mäßig auf nachfolgende Weise geprüft
standteil des Zündunterbrechungs- und durch Bodenberührung ablenken und werden.
Anlasssperrschalter-Systems, der die so zum Verlust der Kontrolle über das
Zündung in bestimmten Situationen un- Fahrzeug führen. Benelli hat den Sei-
terbricht. (Im folgenden Abschnitt wird tenständer mit einem Zündunterbrec-
das Zündungsunterbrechungs- und An- hungsschalter versehen, der ein Star-
lasssperrschalter-System erklärt.) ten und Anfahren mit ausgeklapptem
Seitenständer verhindert. Prüfen Sie
deshalb das System regelmäßig. Falls
Störungen an diesem System festge-
stellt werden, das Fahrzeug umgehend
von einer Benelli-Fachwerkstatt in-
stand setzen lassen.
Zündunterbrechungs- u. Anlass-
3 - 17

Bei ausgeschaltetem Motor:

1. Seitenständer herunterklappen. WARNUNG
2. Sicherstellen, dass der Motorstart-/stoppschalter auf “ ”
gestellt ist. •• Das Fahrzeug für diese Kontrolle auf den
3. Den Schlüssel in die Anlassstellung drehen. Hauptständer stellen.
4. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten. •• Falls eine Fehlfunktion auftritt, das System vor
5. Drücken Sie den elektrischen Startknopf. der nächsten Fahrt von einer Benelli-Fachwer-
Springt der Motor an? kstatt überprüfen lassen.
JA NEIN
Der Leerlaufschalter arbeitet möglicherweise nicht
korrekt.
Mit laufendem Motor: Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren wird
6. Seitenständer hochklappen. von einer Benelli-Fachwerkstatt geprüft werden.
7. Kupplungshebel gezogen halten.
8. Gang einlegen.
9. Seitenständer herunterklappen.
DE Geht der Motor aus?
3 JA NEIN Der Seitenständerschalter arbeitet

möglicherweise nicht korrekt.
Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren wird
von einer Benelli-Fachwerkstatt geprüft werden.
Nachdem der Motor ausgegangen ist:
10. Seitenständer hochklappen.
11. Kupplungshebel gezogen halten.
12. Drücken Sie den elektrischen Startknopf.
Springt der Motor an?
JA NEIN Der Kupplungsschalter arbeitet

möglicherweise nicht korrekt.
Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren wird
von einer Benelli-Fachwerkstatt geprüft werden.
Das System ist OK. Das Motorrad darf gefahren werden.
3 - 18

NOTE
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.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
DE
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3
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3 - 19

Zu Ihrer Sicherheit – Routinekontrolle vor Fahrtbeginn
Vor jeder Inbetriebnahme sollte der sichere Fahrzustand des Fahrzeugs überprüft werden. Stets alle in dieser Bedienungsanleitung be-
schriebenen Inspektions- und Wartungsanleitungen sowie Wartungsintervalle beachten.
WARNUNG
Werden Inspektions- und Wartungsarbeiten am Fahrzeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich die Gefahr eines Unfalls oder
einer Beschädigung des Fahrzeugs. Benutzen Sie das Fahrzeug nicht, wenn irgendein Problem vorliegt. Wenn ein Problem nicht
mit den in diesem Handbuch angegebenen Verfahren behoben werden kann, lassen Sie das Fahrzeug von einer Benelli-Fachwer-
kstatt überprüfen.
Bevor Sie dieses Fahrzeug benutzen, beachten Sie bitte folgende Punkte:
PRÜFPUNKT KONTROLLEN
Kraftstoff •• Kraftstoffstand im Tank prüfen.
•• Ggf. tanken.
DE •• Kraftstoffleitung auf Lecks überprüfen.
4 Motoröl •• Motorölstand im Motor überprüfen.

•• Ggf. Öl der empfohlenen Viskosität zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.
•• Fahrzeug auf Öllecks kontrollieren.
Kühlflüssigkeit •• Den Flüssigkeitsstand im Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter prüfen.

•• Ggf. Kühlflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.
•• Kühlsystem auf Lecks kontrollieren.
Vorderradbremse •• Funktion prüfen.

•• Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Benelli-Fachwerkstatt entlüften lassen.
•• Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.
•• Ersetzen, falls nötig.
•• Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.
•• Falls nötig, vorgeschriebene Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen Flüssigkeitsstand hinzufügen.
•• Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.
4-1

Hinterradbremse •• Funktion prüfen.
•• Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Benelli-Fachwerkstatt entlüften lassen.
•• Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.
•• Ersetzen, falls nötig.
•• Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.
•• Falls nötig, vorgeschriebene Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen Flüssigkeitsstand hinzufügen.
•• Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.
Kupplung •• Funktion prüfen.

•• Ggf. Seilzug schmieren.
•• Hebelspiel kontrollieren.
•• Ggf. einstellen.
Gasdrehgriff •• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

•• Spiel des Gasdrehgriffs prüfen.
•• Ggf. das Spiel des Gasdrehgriffs von einer Benelli-Fachwerkstatt einstellen und des Seilzug- und Griffgehäuse
schmieren lassen. DE
Steuerungs- •• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.
Seilzüge •• Ggf. schmieren. 4
Antriebskette •• Kettendurchhang kontrollieren.
•• Ggf. einstellen.
•• Zustand der Kette kontrollieren.
•• Ggf. schmieren.
Räder und Reifen •• Auf Beschädigung kontrollieren.

•• Den Zustand der Reifen und die Profiltiefe prüfen.
•• Luftdruck kontrollieren.
•• Korrigieren, falls nötig.
Brems- und •• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

Schaltpedale •• Ggf. die Drehpunkte der Pedale schmieren.
4-2

Brems- und •• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.
Kupplungshebel •• Ggf. die Drehpunkte der Hebel schmieren.
Seitenständer •• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

•• Ggf. Drehpunkte schmieren.
Fahrgestellhalte- •• Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.
rungen •• Ggf. festziehen.
Instrumente, Lichter, •• Funktion prüfen.

Signale •• Korrigieren, falls nötig.
und Schalter
DE Seitenständers- •• Funktion des Zündunterbrechungs- und Anlasssperrschaltersystems kontrollieren.

chalter •• Arbeitet das System nicht korrekt, das Fahrzeug von einer Benelli-Fachwerkstatt überprüfen lassen.
4-3

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise
Lesen Sie die Bedienungsanleitung sor- Motor starten
gfältig durch, um sich mit allen Bedienun- ACHTUNG
gselementen vertraut zu machen. Falls Da das Fahrzeug mit einem Zündunterb-
Sie ein Bedienungselement oder eine rechungs-und Anlasssperrschalter-Sy- Wenn die ABS-Warnleuchte nicht wie
Funktion nicht verstehen, wenden Sie sich stem ausgerüstet ist, kann der Motor nur oben beschrieben aufleuchtet und
bitte an Ihren Benelli-Händler. gestartet werden, wenn eine der folgen- dann erlischt, siehe Seite 3-5 für die
den Bedingungen erfüllt ist: Stromkreisprüfung der Warnleuchte.
•• Das Getriebe befindet sich in der Le-
erlaufstellung.
•• Wenn ein Gang eingelegt ist, muss 2. Das Getriebe in Leerlaufstellung schal-
WARNUNG der Seitenständer hochgeklappt ten. Die Leerlauf-Kontrollleuchte sollte
und der Kupplungshebel gezogen aufleuchten. Ist das nicht der Fall, den
Wenn Sie sich nicht mit den Bedienun- sein. Stromkreis von einer Benelli-Fachwerk-
gselementen vertraut machen, kann es Weitere Informationen siehe Seite statt überprüfen lassen.
zum Verlust der Kontrolle kommen und 3-17. 3. Den Schalter zu “ ” schieben, um den
zu Unfällen oder Verletzungen in Folge Motor anzulassen.
davon. 1. Den Zündschlüssel auf “ ” drehen und Falls der Motor nicht sofort anspringt,
sicherstellen. den Motorstart-/stoppschalter loslassen DE
und einige Sekunden bis zum nächsten
Die folgenden Warn- und Anzeige- Startversuch warten. Jeder Anlassversu-
leuchten sollten einige Sekunden lang ch sollte so kurz wie möglich sein, um die 5
Batterie zu schonen.
HINWEIS aufleuchten und dann erlöschen.
•• Ölstand-Warnleuchte Drehen Sie den Motor pro Anlassversuch
Zur Ausstattung dieses Modell gehören: •• Leerlauf-Kontrollleuchte nicht länger als 10 Sekunden durch.
•• ein Neigungswinkelsensor, um den •• ABS-Warnleuchte
Motor bei einem Sturz auszuschal-
ten. Die ABS-Warnleuchte sollte aufleuchten,
wenn der Zündschlüssel auf “ ” gestel-
lt wird, und dann erlöschen, sobald eine ACHTUNG
Geschwindigkeit von 5 km/h (3 mi/h) oder
mehr erreicht ist. Zur Schonung des Motors niemals mit
kaltem Motor stark beschleunigen!
5-1

Schalten Tipps zum Kraftstoffsparen

ACHTUNG
Der Kraftstoffverbrauch des Motors kann
•• Auch wenn das Getriebe im Leer- durch die Fahrweise stark beeinflusst
6 lauf ist, das Motorrad nicht über werden. Folgende Ratschläge helfen, un-
1 5
einen längeren Zeitraum mit au- nötigen Benzinverbrauch zu vermeiden:
sgeschaltetem Motor im Leerlauf •• Beim Beschleunigen früh in den
4
laufen lassen und das Motorrad nächsten Gang schalten und hohe
3
nicht über lange Strecken schie- Drehzahlen vermeiden.
2 ben. Das Getriebe wird nur au- •• Zwischengas beim Herunterschalten
N
2
sreichend geschmiert, wenn der und unnötig hohe Drehzahlen ohne
1
Motor läuft. Unzureichende Sch- Last vermeiden.
mierung kann das Getriebe be- •• Bei längeren Standzeiten in Staus,
schädigen. vor Ampeln oder Bahnschranken
•• Zum Schalten stets die Kupplung den Motor am besten abschalten.
betätigen. Motor, Getriebe und
1. Fußschalthebel Kraftübertragung sind nicht auf
DE 2. Neutralstellung die Belastungen des Schaltens
ohne Kupplungsbetätigung au-
Durch Einlegen der entsprechenden sgelegt und könnten dadurch be-
5 Gänge kann die Motorleistung beim An- schädigt werden.
fahren, Beschleunigen und Bergauffahren
optimal genutzt werden.
Die Abbildung zeigt die Lage der Gänge.
HINWEIS
Um das Getriebe in den Leerlauf zu schal-
ten, den Fußschalthebel mehrmals ganz
hinunterdrücken, bis das Ende des Schal-
tweges erreicht ist, und dann den Fußs-
chalthebel leicht hochziehen.
5-2

Einfahrvorschriften Nach 1600 km (1000 mi) Parken

Das Fahrzeug kann jetzt voll ausgefahren
Die ersten 1600 km (1000 mi) sind aus- werden. Zum Parken den Motor abstellen und
schlaggebend für die Leistung und Le- dann den Zündschlüssel abziehen.
bensdauer des neuen Motors. Darum
sollten die nachfolgenden Anweisungen
sorgfältig gelesen und genau beachtet ACHTUNG
werden.
Der Motor ist fabrikneu und darf während •• Drehzahlen im hohen Drehzahl- WARNUNG
der ersten 1600 km (1000 mi) nicht zu bereich grundsätzlich vermeiden.
stark beansprucht werden. Die verschie- •• Wenn während der Einfahrzeit •• Motor und Auspuffanlage können
denen Teile des Motors spielen sich sel- Motorstörungen auftreten, lassen sehr heiß werden. Deshalb so par-
bst in das richtige Betriebsspiel ein. Hohe Sie das Fahrzeug sofort von ei- ken, dass Kinder oder Fußgänger
Drehzahlen, längeres Vollgasfahren und ner Benelli-Fachwerkstatt überp- die heißen Teile nicht versehentli-
andere Belastungen, die den Motor stark rüfen. ch berühren und sich verbrennen
erhitzen, sind während dieser Periode zu können.
vermeiden. •• Das Fahrzeug nicht auf abschüss-
igem oder weichem Untergrund DE
0–1000 km (0–600 mi) abstellen, damit es nicht umfallen
Eine längere Betriebszeit über 5600 U/min kann. Sonst besteht durch austre-
vermeiden. tenden Kraftstoff erhöhte Brand- 5
gefahr.
•• Nicht in der Nähe von Gras oder
anderen leicht brennbaren Stof-
ACHTUNG fen parken, die in Brand geraten
können.
Nach 1000 km (600 mi) müssen das Mo-
toröl und die Ölfilterpatrone bzw. der
Filtereinsatz gewechselt werden.
1000–1600 km (600–1000 mi)

Eine längere Betriebszeit über 6800 U/min
vermeiden.
5-3

NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
DE
5 .............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
5-4

Regelmäßige Wartung und Einstellung
Regelmäßige Inspektionen, Einstellungen Das Abgaskontrollsystem sorgt nicht
und Schmierung gewährleisten maximale WARNUNG nur für sauberere Luft, sondern ist auch
Fahrsicherheit und einen optimalen Zu- unerlässlich für den ordnungsgemäßen
stand Ihres Fahrzeugs. Der Fahrzeughal- Schalten Sie, wenn keine anderslau- Betrieb des Motors und die Erzielung der
ter/ Fahrer ist für die Sicherheit selbst ve- tenden Anweisungen angegeben sind, maximalen Leistung. In den folgenden
rantwortlich. den Motor zur Durchführung von War- Wartungstabellen sind die Servicear-
Auf den folgenden Seiten werden die tungsarbeiten aus. beiten am Abgaskontrollsystem separat
wichtigsten Inspektionspunkte, Einstel- •• Ein laufender Motor hat bewe- gruppiert. Diese Servicearbeiten erfor-
lungen und Schmierstellen des Fahrzeugs gliche Teile, die Körperteile oder dern spezielle Daten, Kenntnisse und
angegeben und erläutert. Kleidung erfassen und mitreißen Ausrüstung. Wartung, Austausch oder
Die in den Wartungstabellen empfoh- können oder elektrische Teile, die Reparatur von Abgaskontrollgeräten und
lenen Zeitabstände sollten lediglich als Stromschläge oder Brand verursa- -systemen kann von jeder Reparaturwerk-
Richtwerte für den Normalbetrieb ange- chen können. statt oder von Fachleuten vorgenommen
sehen werden. •• Ein während Wartungsarbeiten werden, die die entsprechende Zulassung
Je nach Wetterbedingungen, Gelände, ge- laufender Motor kann Augenver- besitzen (falls zutreffend).
ographischem Einsatzort und persönlic- letzungen, Verbrennungen, Feuer Benelli-Fachwerkstätten sind für die Dur-
her Fahrweise müssen die Wartungsinter- oder Kohlenmonoxid-Vergiftun- chführung dieser speziellen Servicearbei-
valle möglicherweise verkürzt werden. gen verursachen– möglicherweise ten geschult und ausgerüstet. DE
mit Todesfolge. Weitere Informa-
tionen zu Kohlenmonoxid siehe
Seite 1-2. 6
WARNUNG
Ohne die richtige Wartung des Fahr-
zeugs oder durch falsch ausgeführte
Wartungsarbeiten erhöht sich die Ge-
fahr von Verletzungen, auch mit Tode- WARNUNG
sfolge, während der Wartung und der
Benutzung des Fahrzeugs. Wenn Sie Bremsscheiben, Bremssättel, Brem-
nicht mit der Fahrzeugwartung ver- strommeln und Beläge können
traut sind, beauftragen Sie einen Be- während ihres Einsatzes sehr heiß wer-
nelli-Händler mit der Wartung. den. Lassen Sie, um mögliche Verbren-
nungen zu vermeiden, die Komponen-
ten der Bremsanlage erst abkühlen,
bevor Sie sie berühren.
6-1

Bordwerkzeug Motorrads beschleunigen und so-

HINWEIS mit seine Standzeit verringern. Die
mangelnde Ausführung der vorge-
Falls das für die Wartung notwendige schriebenen Wartungsarbeiten bzw.
Werkzeug nicht zur Verfügung steht die Verwendung nicht originaler Er-
und Ihnen die Erfahrung für bestimmte satzteile kann zur Hinfälligkeit des
Wartungsarbeiten fehlt, lassen Sie die gesetzlichen Garantieanspruchs
Wartungsarbeiten von einer Benelli-Fa- führen.
chwerkstatt ausführen. Die Liste der Ver- •• Zum Wechseln und/oder Nachfüllen
tragswerkstätten steht auf der Website von Schmiermitteln und Flüssigkeit-
www.benelli.com. en dürfen ausschließlich die ange-
gebenen Produkte verwendet
HINWEIS
Zusammen mit dem Fahrzeug wird eine
DE Werkzeugtasche geliefert. Das Bordwerk- •• Die Jahresinspektion kann ausblei-
zeug befindet sich unter dem Sitz. Die in ben, wenn stattdessen eine In-
diesem Handbuch enthaltenen Informa- spektion, basierend auf den gefahre-
6 tionen zur Wartung und das Bordwerk- nen Kilometern bzw. für UK den
zeug sollen Ihnen bei der Durchführung gefahrenen Meilen, durchgeführt
von vorbeugenden Wartungsarbeiten wird.
und kleineren Reparaturen behilflich sein. •• Führen Sie auf dem 25.000 km
Gewisse Arbeiten und Einstellungen er- (15.534 Meilen) Coupon Wartung-
fordern jedoch zusätzliches Werkzeug wie sarbeiten mit den in der Tabelle an-
z. B. einen Drehmomentschlüssel. gegebenen Intervallen durch.
•• Die mit einem Sternchen markierten
Arbeiten erfordern Spezialwerkzeu-
ge, besondere Daten und techni-
sche Fähigkeiten und sollten daher
von einer Benelli-Fachwerkstatt au-
sgeführt werden.
•• Die Verwendung nicht originaler
Ersatzteile kann den Verschleiß des
6-2

In der nachstehenden Tabelle sind alle
HINWEIS Wartungsarbeiten aufgeführt.
LUFTFILTER
Der Luftilter muss häuiger gewechselt LEGENDE
werden, wenn das Fahrzeug in besonders
staubiger oder feuchter Umgebung be- Inspektion und Einstellung,
trieben wird. I Reinigung, Schmierung oder
Austausch nach Bedarf
WARTUNG DER HYDRAULISCHEN BREMSE Mit dem angegebenen
•• In regelmäßigen Abständen den T Drehmoment festziehen
Füllstand der Bremslüssigkeit kon-
trollieren und bei Bedarf nachfüllen. R Austausch
•• Alle zwei Jahre die inneren Bautei-
le des Hauptbremszylinders und Vertragshändler
Bremssattels erneuern und die
Bremsflüssigkeit wechseln.
•• Bremsschläuche bei Beschädigung DE
oder Rissbildung, spätestens jedoch
alle vier Jahre erneuern.
6
6-3

Periodische Wartungs- und Schmierintervalle
0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

Kontrollen oder (621mi) (4.350 mi) (8.077 mi) (11.806 mi) (15.534mi) Jährliche
NEIN Bauteil (0 mi)
Wartungsarbeiten 1° 2° 3° 4° 5° Kontrolle
Vor- Kunden- Kunden- Kunden- Kunden- Kunden-
Auslieferung dienst dienst dienst dienst dienst
Nachfüllen/Wechsel I R R R R R R
1 Motoröl
Kontrolle Alle 500 km (310 mi)
2 Ölilter Austausch I R R R R R R
3 ◙ Benzinfilter Kontrolle/Austausch I I R I
4 ◙ Luftfilter Kontrolle/Austausch R R R R
Kontrolle/Nachfüllen I I I R I I I
5 ◙ Kühlflüssigkeit
DE Austausch Alle 2 Jahre bzw. 13.000 km (8.077 mi)
Den Kühlmittelstand
Kühlsystem
6 6 ◙
kontrollieren und prüfen,
dass am Fahrzeug keine I I I I I I I
Leckagen vorhanden sind
I I R I I
7 ◙ Zündkerzen Kontrolle/Austausch
Den Zustand kontrollieren, reinigen und den Abstand zwischen den Elektroden wieder herstellen
Die Kettenspannung I I I I I I
Antriebskette kontrollieren Kontrollieren,
8 ◙ dass das Hinterrad korrekt
geluchtet ist Reinigen Alle 500 km und nach jedem Waschen des Motorrads bzw. nach längerem Fahren im Regen
und schmieren
I I I I I I
9 ◙ Zahnkranz Kontrolle/Schmierung
Bei jedem Austausch der Kette ersetzen
Ritzel/ I I I I I I
10 ◙ Kontrolle/Austausch
Anschlagscheibe Bei jedem Austausch der Kette ersetzen
6-4

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

NEIN Bauteil (0 mi)
Kraftstoff- Kontrolle auf Defekte und I I I R

11 ◙
schläuche Leckagen In jedem Fall mindestens alle 3 Jahre austauschen
- I I I I I R I
Kontrolle/Nachfüllen/
12 ◙ keit/
Wechsel In jedem Fall mindestens alle 2 Jahre austauschen
* Kupplung
Vorderrad- Den Kühlmittelstand kontrol-
bremse/ lieren und prüfen, dass am
13 ◙
Hinterrad- Fahrzeug keine Leckagen
I I I I I I I
DE
bremse vorhanden sind
14 ◙ Bremsbeläge Kontrolle/Austausch
I I I I
Ersetzen, falls bis auf den Grenzwert abgenutzt
I
6
Schwingen- I I I I I
15 ◙ schleifer Kontrolle/Austausch
Ersetzen, falls bis auf den Grenzwert abgenutzt
Kupplungs
16 ◙ hebel Kontrolle/Einstellung I I I I I I
Die Funktionstüchtigkeit
kontrollieren und bei Bedarf
17 ◙ Gasgriff das Spiel des Gaskabels I I I I I I I
nachstellen. Die Aufnahme des
Gasgriffs und das Kabel
6-5

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

NEIN Bauteil (0 mi)
18 ◙ Drosselklappe Kontrolle/Einstellung I I I I I
Kontrolle der Funktion/Nach- I
19 ◙ Ventilspiel
stellen des Spiels Alle 25.000 km (15.534 mi)
I
20 ◙ Steuerkette Kontrolle/Austausch
Alle 25.000 km (15.534 mi)
Steuerketten- I
21 ◙ führungen Kontrolle/Austausch
Bei jedem Austausch der Verteilerkette, jedoch mindestens alle 25.000 km (15.534 mi)
DE Steuerketten R
22 ◙ spanner Kontrolle/Austausch
Bei jedem Austausch der Verteilerkette, jedoch mindestens alle 25.000 km (15.534 mi)
6 Lenkkopf
T T T T T T T
23 ◙ Spannmutter Kontrolle/Einstellung
I I I
24 ◙ Lenkkopflager Kontrolle
Alle 19.000 km (11.806 mi)
Radlager Kontrolle I I
25 ◙
vorn/hinten Austausch Alle 40.000 km (24900 mi)
I I I R
26 ◙ Schwingenlager Kontrolle/Austausch
Alle 25.000 km (15.534 mi)
Die Funktion kontrollieren und
prüfen, dass kein übermä-
27 ◙ Schwinge I I I I
ßig hohes Spiel vorliegt.
Schmieren.
6-6

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

NEIN Bauteil (0 mi)
Die Funktion kontrollieren und

Teleskopgabel
28 ◙ prüfen, dass keine Leckagen I I I I I I
vorhanden sind
29 ◙ Gabelöl Austausch R I
Kontrolle/Nachstellung, Kon- I I I I
30 ◙ Stoßdämpfer
trolle auf Leckagen. Vor jedem Gebrauch des Fahrzeugs DE
Kontrollieren, dass sie nicht
31 ◙ Räder außermittig laufen oder
beschädigt sind.
I I I I I I
6
kontrollieren und prüfen, dass

I I I I I I I
keine Schäden vorhanden sind.
32 ◙ Reifen Bei Bedarf die Reifen wechseln.
Den Reifendruck kontrollieren.
Bei Bedarf den Druck berich- Ersetzen, falls bis auf den Grenzwert abgenutzt
tigen.
33 ◙ Seitenständer Kontrolle/Funktionstüchtigkeit I I I I I I I
Schalter
34 ◙ Kontrolle/Funktionstüchtigkeit I I I I I I I
Seitenständer
6-7

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

NEIN Bauteil (0 mi)
Instrumente,
Scheinwerfer,
Melder und
Schalter
Vorderer Kontrolle/Funktionstüchtigkeit I I I I I I
36 ◙
Scheinwerfer Einstellung Bei jeder Veränderung der Straßenlage
DE 37 ◙ Hupe Kontrolle/Funktionstüchtigkeit I I I I I I I
38 ◙ Instrumente Kontrolle/Funktionstüchtigkeit I I I I I I I
6 39 ◙
Anschlüsse
Kontrolle/Funktionstüchtigkeit I I I I I I I
Batterie
40 ◙ Elektroanlage Kontrolle/Funktionstüchtigkeit I I I I I I I
Schalter
Zündung
42 ◙ Elektrolüfter Kontrolle/Funktionstüchtigkeit I I I I I I I
Elektronische
Mindestdrehzahl und Syn-
43 ◙ Einspritzung I I I I I I I
chronlauf nachregeln
Kraftstoff
I I I
44 ◙ Abgase / CO° Kontrolle/Einstellung
Alle 13.000 km (6.077 mi)
6-8

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

NEIN Bauteil (0 mi)
Kontrollieren, dass alle Muttern,

Verschraubungen
45 ◙ Bolzen und Schrauben ordnungs- T T T T T T T
Rahmen
gemäß festgezogen sind
Ölablass-
46 ◙ schrauben Kontrolle T T T T T
Schrauben
47 ◙ Deckel Kontrolle T T T T T
Kupplung DE
Kontrolle auf Defekte und I I I I I
48 ◙ Katalysator
Leckagen Es ist keine Wartung vorgesehen. Bei Funktionsstörung austauschen.
Kontrolle auf Defekte und I I I I I
6
49 ◙ Aktivkohlefilter
Leckagen Es ist keine Wartung vorgesehen. Bei Funktionsstörung austauschen.
Leitungen
Kontrolle auf Defekte und
50 ◙ Bremse/Kupp- I I I I I I I
Leckagen
lung
Bewegliche I I I I I I I
51 ◙ Teile und Kontrolle/Austausch
Kabel Falls beschädigt, austauschen
52 ◙ Ölfilter Kontrolle/Austausch I I I I
Radspeichen
53 ◙ Vorder / Kontrolle
Rückseite I I I
6-9

Zündkerzen prüfen Vor dem Einschrauben einer Zündkerze

stets den Zündkerzen-Elektrodenabstand HINWEIS
Die Zündkerzen sind wichtige Bestan- mit einer Fühlerlehre messen und ggf.
dteile des Motors und sollten regelmäßig korrigieren. Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
kontrolliert werden, vorzugsweise durch Drehmomentschlüssel zur Verfügung,
eine Benelli-Fachwerkstatt. Da Verbren- lässt sich das vorgeschriebene Anzug-
nungswärme und Ablagerungen die Fun- smoment annähernd erreichen, wenn
ktionstüchtigkeit der Kerzen im Laufe der die Zündkerze handfest eingedreht und
Zeit vermindern, müssen die Zündkerzen anschließend noch um 1/4–1/2 Drehung
in den empfohlenen Abständen gemäß weiter festgezogen wird. Das Anzugsmo-
der Wartungs- und Schmiertabelle he- ment sollte jedoch möglichst bald mit
rausgenommen und geprüft werden. Der einem Drehmomentschlüssel nach Vor-
Zustand der Zündkerzen erlaubt Rücks- schrift korrigiert werden.
chlüsse auf den Zustand des Motors.
Der die Mittelelektrode umgebende Por- 1
zellanisolator (Isolatorfuß) der Zündkerz-
en ist bei normaler Fahrweise rehbraun.
DE Alle im Motor eingebauten Zündkerzen 1. Zündkerzen-Elektrodenabstand
sollten die gleiche Verfärbung aufweisen.
Weisen einzelne oder sämtliche Zündkerz-
6 en eine stark abweichende Färbung auf, Zündkerzen-Elektrodenabstand:
könnte der Motor nicht ordnungsgemäß
arbeiten. Versuchen Sie nicht, derartige 0.7–0.8 mm (0.027 - 0.031 in)
Probleme selbst zu diagnostizieren. Las-
sen Sie stattdessen das Fahrzeug von ei-
ner Benelli-Fachwerkstatt prüfen. Die Sitzfläche der Kerzendichtung rei-
Bei fortgeschrittenem Abbrand der Mitte- nigen; Schmutz und Fremdkörper vom
lelektroden oder übermäßigen Ölkohlea- Gewinde abwischen.
blagerungen die Zündkerzen durch neue
ersetzen.
Empfohlene Zündkerze: Anzugsmoment:

NGK CR8E 15 N·m (1.5 kgf·m, 11 lb·ft)
6 - 10

Kanister Motoröl und Ölfilterpatrone lenen Sorte bis zum vorgeschriebenen

Stand nachfüllen.
Der Motorölstand sollte vor jeder Fahrt
geprüft werden. Außerdem müssen in
den empfohlenen Abständen gemäß
Wartungsund Schmiertabelle das Motoröl
und die Ölfilterpatrone gewechselt wer-
den.
Ölstand prüfen
1. Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche
abstellen und in aufrechter Stellung hal-
ten. Selbst geringfügige Neigung zur Sei-
te kann bereits zu einem falschen Messer-
Kanister gebnis führen.
2. Den Motor anlassen, einige Minuten Motoröl-Einfüllschraubverschluss
Dieses Modell ist mit einem Kanister au- lang warmlaufen lassen und dann aus-
sgestattet, um zu verhindern, dass Kraft- schalten. DE
stoffdämpfe in die Atmosphäre gelangen. 3. Einige Minuten bis zur Messung warten,
Vor Inbetriebnahme des Fahrzeugs sicher- damit sich das Öl setzen kann.
stellen, dass Folgendes kontrolliert wird: Dann den Ölstand durch das Motoröls- 6
•• Jeden Schlauchanschluss kontrollie- tand- Schauglas rechts unten am Kurbel-
ren. gehäuse ablesen.
•• Jeden Schlauch und Kanister auf Ris- 2 H
se oder Beschädigung kontrollieren.
Bei Beschädigung ersetzen. L
HINWEIS 1
3
Der Ölstand sollte sich zwischen der Mi-

nimal-und Maximalstand-Markierung be-
finden.
1. Prüffenster für den Motorölstand
4. Falls der Ölstand unter der Minimal- 2. Maximalstand-Markierung
stand- Markierung liegt, Öl der empfoh- 3. Minimalstand-Markierung
6 - 11

Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel) 6. Den O-Ring der neuen Ölfilterpatrone
1. Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche HINWEIS mit sauberem Motoröl benetzen.
ten. Die Schritte 5–7 nur ausführen, wenn die
2. Den Motor anlassen, einige Minuten Ölfilterpatrone erneuert wird.
lang warmlaufen lassen und dann aus-
schalten.
3. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor 5. Die Ölfilterpatrone mit einem Ölfilters-
stellen, um das Altöl aufzufangen. chlüssel abschrauben.
E
4. Den Einfüllschraubverschluss und
die Motoröl-Ablassschraube mit ihrer
Dichtung herausdrehen, um das Motoröl
aus dem Kurbelgehäuse abzulassen.
2
1
DE
HINWEIS
6
Sicherstellen, dass der O-Ring korrekt sitzt.
7. Die neue Ölfilterpatrone mit einem Ölf-

1 2 1. Ölfilterschlüssel ilterschlüssel einbauen und sie dann mit
2. Ölfilterpatrone einem Drehmomentschlüssel wie vorge-
schrieben festziehen.
1. Motoröl-Ablassschraube
2. Dichtung
Anzugsmoment:
HINWEIS Ölfilterpatrone:
Ölfilterschlüssel sind beim Benelli-Händl- 18 N·m (1.8 kgf·m, 13.2 lb·ft)
er erhältlich.
6 - 12

8. Die Motoröl-Ablassschraube mit einer
neuen Dichtung einschrauben und an- ACHTUNG ACHTUNG
schließend vorschriftsmäßig festziehen.
•• Um ein Durchrutschen der Kup- Flackert die Ölstand-Warnleuchte oder
Anzugsmoment: plung zu vermeiden (da das bleibt sie an, obwohl der Ölstand kor-
Motoröl auch die Kupplung sch- rekt ist, sofort den Motor ausschalten
Motoröl-Ablassschraube: miert), mischen Sie keine chemi- und das Fahrzeug von einer Benelli-Fa-
22 N·m (2.2 kgf·m, 16.2 lb·ft) schen Zusätze bei. Verwenden Sie chwerkstatt überprüfen lassen.
keine Öle mit Diesel-Spezifikation
“CD” oder Öle von höherer Quali-
9. Die vorgeschriebene Menge des em- tät als vorgeschrieben. Auch keine 11. Den Motor ausschalten, einige Minu-
pfohlenen Öls nachfüllen und dann den Öle der Klasse “ENERGY CONSER- ten warten, damit sich das Öl setzen kann
Einfüllschraubverschluss fest zudrehen. VING II” oder höher verwenden. und dann den Ölstand prüfen und ggf. Öl
•• Darauf achten, dass keine Frem- nachfüllen.
dkörper in das Kurbelgehäuse
Empfohlene Ölsorte: eindringen.
PETRONAS POWER SPEED 4T
Füllmenge:
10. Den Motor anlassen und einige Minu- DE
ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
Ölwechsel: überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
2.9 L (0.76 US gal, 0.63 Imp gal) Motor sofort ausschalten und die Ursache 6
Mit Ölfilterausbau: feststellen.
3.0 L (0.80 US gal, 0.65 Imp gal)
HINWEIS
HINWEIS Verschüttetes Öl auf allen Motorteilen
abwischen, nachdem der Motor und die
Verschüttetes Öl auf allen Motorteilen Auspuffanlage abgekühlt sind.
abwischen, nachdem der Motor und die
Auspuffanlage abgekühlt sind.
6 - 13

Kühlflüssigkeit
HINWEIS WARNUNG
Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor Fahrt-
beginn geprüft werden. Außerdem muss Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich Nur den Kühlflüssigkeits- Ausgleich-
die Kühlflüssigkeit in den empfohlenen zwischen der Minimal- und Maximal- sbehälterdeckel öffnen. Niemals versu-
Abständen, gemäß Wartungs- und Sch- stand-Markierung befinden. chen, den Kühler-Verschlussdeckel bei
miertabelle, gewechselt werden. heißem Motor abzunehmen.
Kühlflüssigkeitsstand prüfen
1. Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche 1 4 4. Kühlflüssigkeit oder destilliertes Wasser
zur Maximalstandmarkierung hinzufügen
ten. und dann den Kühlflüssigkeits-Ausgleich-
sbehälterdeckel wieder anbringen.
2
HINWEIS 3 ACHTUNG
DE
•• Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich Wenn keine Kühlflüssigkeit zur Ver-
mit der Motortemperatur verändert, fügung steht, kann stattdessen destil-
6 sollte er bei kaltem Motor geprüft liertes Wasser oder weiches Leitun-
werden. gswasser benutzt werden. Kein hartes
•• Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei 1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter Wasser oder Salzwasser verwenden, da
der Kontrolle des Kühlmittelstands 2. Maximalstand-Markierung dies dem Motor schadet. Wenn Wasser
vollständig gerade steht. Selbst ge- 3. Minimalstand-Markierung anstelle von Kühlflüssigkeit verwendet
ringfügige Neigung zur Seite kann 4. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter wurde, tauschen Sie es so schnell wie
bereits zu einem falschen Messer- deckel möglich durch Kühlflüssigkeit aus, da
gebnis führen. sonst das Kühlsystem nicht gegen Frost
3. Befindet sich der Kühlflüssigkeitsstand und Korrosion geschützt ist. Wenn der
2. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Au- an oder unter der Minimalstand-Markie- Kühlflüssigkeit Wasser hinzugefügt
sgleichsbehälter überprüfen. rung, den Deckel des Kühlmittel- Ausglei- wurde, den Frostschutzmittelgehalt
chsbehälters abnehmen. der Kühlflüssigkeit so bald wie möglich
von einer Benelli-Fachwerkstatt überp-
rüfen lassen, da sonst die Wirksamkeit
des Kühlmittels reduziert wird.
6 - 14

Kühlflüssigkeit wechseln 4. Die Ablassschraube mit ihrer Dichtung
1. Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche herausdrehen und die Kühlflüssigkeit Anzugsmoment:
abstellen und in aufrechter Stellung hal- ablassen. Kühlflüssigkeits-Ablassschraube:
ten. 11 N·m (1.1 kgf·m 8.7 lb·ft)
2. Ein Auffanggefäß unter den Motor stel-
len, um die alte Kühlflüssigkeit aufzufan- 7. Die vorgeschriebene Menge der em-
gen. pfohlenen Kühlflüssigkeit in Kühler und
3. Kühlerdeckel entfernen Ausgleichsbehälter einfüllen.
1 2 Mischungsverhältnis Frostschutz-
WARNUNG! mittel/
Wasser:
Niemals versuchen, den Kühler-Vers- 1:1
chlussdeckel bei heißem Motor abzu- Empfohlenes Frostschutzmittel:
nehmen. Hochwertiges Frostschutzmittel auf
Äthylenglykolbasis mit Korrosions-
schutz-Additiv für Aluminiummotoren DE
Füllmenge:
1. Kühlerverschlussdeckel
1. Kühlflüssigkeits-Ablassschraube Kühler (einschließlich aller Kanäle):
1.8 L (0.47 US gal, 0.39 Imp gal)
6
2. Dichtung
Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter
0.3 L (0.079 US gal, 0.065 Imp gal)
1 5. Nach dem Ablassen der Kühlflüssigkeit
das Kühlsystem gründlich mit sauberem
Leitungswasser spülen. 8. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsb-
6. Die Kühlflüssigkeits-Ablassschraube ehälterdeckel anbringen.
mit einer neuen Dichtung einschrauben 9. Den Kühlerverschlussdeckel anbringen.
und anschließend vorschriftsmäßig fest- 10. Den Motor anlassen, einige Minuten
ziehen. lang im Leerlauf laufen lassen und dann
abstellen.
11. Den Kühlerverschlussdeckel abneh-
men und den Kühlflüssigkeitsstand im
Kühler überprüfen. Falls erforderlich, au-
6 - 15

sreichend Kühlflüssigkeit bis zum oberen Luftfiltereinsatz Leerlaufdrehzahl prüfen
Rand des Kühlers nachfüllen und dann
den Kühlerverschlussdeckel. Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfoh- Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des Mo-
12. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Au- lenen Abständen gemäß Wartungs- und tors und lassen Sie sie, falls erforderlich,
sgleichsbehälter überprüfen. Falls erfor- Schmiertabelle ersetzt werden. Den Luft- von einer Benelli-Fachwerkstatt korrigie-
derlich, den Ausgleichsbehälterdeckel filtereinsatz durch einen Benelli-Händler ren.
abnehmen, Kühlflüssigkeit bis zur Ma- ersetzen lassen.
ximalstand- Markierung nachfüllen und
dann den Deckel wieder aufsetzen.
13. Den Motor anlassen und das Fahrzeug Leerlaufdrehzahl:
auf Kühlflüssigkeitslecks überprüfen. 1500-1600 U/min
Treten Lecks auf, das Kühlsystem von einer
Benelli-Fachwerkstatt überprüfen lassen.
DE
6 - 16

Spiel des Gasdrehgriffs prüfen Ventilspiel Reifen

Spiel des Gasdrehgriffs messen, wie in der Mit zunehmender Betriebszeit verändert Der Kontakt zwischen Straße und Fahr-
Abbildung gezeigt. sich das Ventilspiel, wodurch die Zylinder- zeug wird allein durch die Reifen herge-
füllung nicht mehr den optimalen Wert stellt. Die Sicherheit hängt unter allen
erreicht und/oder Motorgeräusche ent- Fahrbedingungen von einer relativ klei-
stehen können. nen Kontaktfläche zwischen Reifen und
Um dem vorzubeugen, muss das Ven- Straße ab. Deswegen ist es von höchster
tilspiel in den empfohlenen Abständen Wichtigkeit, die Reifen stets in gutem Zu-
gemäß Wartungs- und Schmiertabelle stand zu halten und sie rechtzeitig durch
von einer Benelli-Fachwerkstatt geprüft Neureifen des vorgeschriebenen Typs zu
und ggf. eingestellt werden ersetzen.
Reifenluftdruck
Den Reifenluftdruck vor jeder Fahrt prüfen
und ggf. korrigieren.
DE
Spiel des Gasdrehgriffs
6
WARNUNG
Spiel des Gasdrehgriffs:
3.0 - 5.0 mm (0.12 - 0.20 in) Bei Fahren des Fahrzeugs mit falschem
Reifendruck besteht Verletzungs- oder
Lebensgefahr durch einen Verlust der
Das Spiel des Gasdrehgriffs regelmäßig Kontrolle über das Fahrzeug.
prüfen und ggf. von einer Benelli-Fa- •• Den Reifenluftdruck stets bei kal-
chwerkstatt einstellen lassen. ten Reifen (d. h. Reifentemperatur
entspricht Umgebungstempera-
tur) prüfen und korrigieren.
•• Der Reifendruck muss entspre-
chend der Fahrgeschwindigkeit
und hinsichtlich des Gesamt-
gewichts von Fahrer, Beifahrer,
6 - 17

Gepäckund Zubehör, das für die- Reifenkontrolle
ses Modell genehmigt wurde, an- HINWEIS
gepasst werden.
Die Gesetzgebung zur Mindestprofiltie-
A1 fe kann von Land zu Land abweichen.
Reifenluftdruck Richten Sie sich deshalb nach den ent-
(gemessen bei kalten Reifen): sprechenden Vorschriften.
Vorn: 220 ± 10 kPa
Hinten: 250 ± 10 kPa 3
C
Maximale Zuladung*: B2
190 Kg (419 lb) WARNUNG
* Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer, •• Abgenutzte Reifen unverzüg-
Gepäck und Zubehör lich von einer Benelli-Fachwerk-
statt austauschen lassen. Abge-
sehen davon, dass Sie gegen die
1. Restprofiltiefe Straßenverkehrsordnung ver-
DE 2. Reifenflanke stoßen, beeinträchtigen überm-
3. Verschleißwarnung äßig abgefahrene Reifen die Fahr-
WARNUNG stabilität und können zum Verlust
6 Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei der Kontrolle über das Fahrzeug
Niemals das Fahrzeug überladen. unzureichender Profiltiefe, Nägeln oder führen.
Das Fahren mit einem überladenen Glassplittern in der Lauffläche, rissigen •• Den Austausch von Bauteilen, die
Fahrzeug kann Unfälle verursachen. Flanken usw. den Reifen umgehend von mit den Rädern und der Bremsan-
einer Benelli-Fachwerkstatt wechseln las- lage zu tun haben, sowie den Rei-
sen. fenwechsel grundsätzlich von einer
Benelli-Fachwerkstatt vornehmen
lassen, die über die dafür notwen-
dige fachliche Erfahrung verfügt.
Mindestprofiltiefe •• Nach dem Reifenwechsel zunächst
(vorn und hinten): mit mäßiger Geschwindigkeit
1.6 mm (0.06 in) fahren, denn bevor der Reifen sei-
ne optimalen Eigenschaften entwi-
ckeln kann, muss seine Lauffläche
vorsichtig “eingefahren” werden.
6 - 18

Reifen altern, auch wenn sie nur selten Kupplungshebel-Spiel einstellen
oder überhaupt nicht benutzt werden. WARNUNG
Risse im Gummi der Lauffläche oder an Spiel des Kupplungshebels messen, wie in
der Reifenflanke, manchmal begleitet von •• Diese Reifen nur gegen solche der Abbildung gezeigt.
einer Verformung der Reifenkarkasse, sind gleicher Spezifikation und glei-
deutliche Zeichen für Alterung. Alte und chen Typs austauschen. Andere
gealterte Reifen müssen von Reifenspe- Reifen können bei hohen Ge-
zialisten geprüft werden, um sicherzustel- schwindigkeiten platzen.
len, dass sie für die weitere Verwendung •• Neue Reifen entwickeln erst nach
geeignet sind. dem Einfahren der Lauffläche ihre
volle Bodenhaftung. Daher sollten
die Reifen für etwa 100 km (60 mi)
mit niedrigerer Geschwindigkeit
eingefahren werden, bevor hohe
WARNUNG Geschwindigkeiten riskiert wer-
den können.
•• Die Vorder- und Hinterreifen sollten •• Hohe Geschwindigkeiten sollten
immer vom selben Hersteller und nur mit warmen Reifen gefahren DE
von gleicher Ausführung sein. Ande- werden.
renfalls kann sich das Fahrverhalten •• Den Reifenluftdruck stets der Zu-
des Motorrads ändern und es kann ladung und den Fahrbedingun- Kupplungshebel-Spiel: 6
zu Unfällen kommen. gen anpassen. 10.0 mm (0.39 in)
•• Die Ventilkappen fest aufschrauben,
da sie Luftdruckverluste verhindern.
Das Spiel des Kupplungshebels regel-

mäßig kontrollieren und bei Bedarf wie
folgt nachstellen.
Vorderreifen:
Größe: 1) Gleichzeitig die Nutmutter der Kup-
120/70ZR17 M/C (58W) plung und die Kupplungsschraube am
Kabel lösen.
Hinterreifen: 2) Zum Erhöhen des Spiels des Kupplun-
Größe: gshebels, die Schraube im Uhrzeigersinn
160/60 ZR17 M/C (69W) drehen (von oben gesehen).
6 - 19

Zum Verringern des Spiels des Kupplung- Spiel des Handbremshebels prüfen Bremslichtschalter
shebels, die Schraube gegen den Uhrzei-
gersinn drehen (von Sitzposition auf dem An den Enden des Bremshebels sollte kein Das Bremslicht, das vom Fußbremsheb-
Motorrad gesehen). Spiel vorhanden sein. Wenn Spiel vorhan- el und Handbremshebel betätigt wird,
3) Nach erfolgter Nachstellen, die Nut- den ist, die Bremsanlage von einer Benel- muss kurz bevor die Bremsen greifen au-
mutter der Kupplung wieder festziehen. li-Fachwerkstatt überprüfen lassen. fleuchten.
Die Bremslichtschalter gegebenenfalls
vom Benelli-Händler einstellen lassen.
1
DE
6
1. Nutmutter der Kupplung
2. Die Kupplungsschraube
WARNUNG
Ein weiches oder schwammiges Gefühl
beim Betätigen des Bremshebels kann
HINWEIS bedeuten, dass sich Luft im hydrauli-
schen System befindet. Befindet sich
Falls sich die Kupplung nicht, wie oben Luft im Hydrauliksystem, lassen Sie das
be schrieben, korrekt einstellen lässt oder System von einer Benelli-Fachwerk-
nicht ordnungsgemäß funktioniert, den statt entlüften, bevor Sie mit dem Fahr-
internen Kupplungsmechanismus von zeug fahren. Luft in der Bremsanlage
einer Benelli-Fachwerkstatt überprüfen verringert die Bremskraft und stellt ein
lassen. erhebliches Sicherheitsrisiko dar.
6 - 20

Scheibenbremsbeläge des Vorder- Scheibenbremsbeläge hinten Bremsflüssigkeitsstand prüfen

und Hinterrads prüfen
Vor Fahrtantritt kontrollieren, dass
Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge Bremsflüssigkeit bis über die Minimal-
vorn und hinten muss in den empfohle- stand-Markierung reicht. Beim .
nen Abständen gemäß Wartungs- und Ablesen des Flüssigkeitsstands muss der
Schmiertabelle geprüft werden. Vorratsbehälter waagerecht stehen. Falls
erforderlich, Bremsflüssigkeit nachfüllen.
1
Scheibenbremsbeläge vorn
Vorderradbremse
1. Verschleißanzeiger des Bremsbelags
Jeder Hinterrad-Scheibenbremsbelag
1 weist Verschleißanzeiger (Nuten) auf, die DE
ein Prüfen der Bremsbeläge ohne Ausbau
erlauben.
Zur Prüfung des Bremsbelagverschleißes 6
die Nuten prüfen. Wenn ein Versch-
leißanzeiger fast erscheint, die Scheiben-
1. Verschleißanzeiger des Bremsbelags bremsbeläge als ganzen Satz von einer
Benelli-Fachwerkstatt austauschen lassen.
Jeder Vorderrad-Scheibenbremsbelag Vordere Bremsflüssigkeitsbehälter
weist Verschleißanzeiger auf, die ein
Prüfen der Bremsbeläge ohne Ausbau er-
lauben. Zur Prüfung des Bremsbelagver-
schleißes die Bremse betätigen und die
Verschleißanzeiger beobachten.
Wenn ein Verschleißanzeiger die Brems-
scheibe fast berührt, die Scheibenbrem-
sbeläge im Satz von einer Benelli-Fa-
chwerkstatt austauschen lassen.
6 - 21

Hinterradbremse dem Abnehmen säubern. Nur Ein allmähliches Absinken des Bremsflüss-
Bremsflüssigkeit DOT 4 aus einem igkeitsstandes ist mit zunehmendem
versiegelten Behälter verwenden. Verschleiß der Bremsbeläge normal. Ein
•• Nur vorgeschriebene Bremsflüss- niedriger Bremsflüssigkeitsstand könnte
igkeit verwenden; andere Flüssig- darauf hinweisen, dass die Bremsbeläge
keiten können die Gummidichtun- abgenutzt sind und/oder ein Leck im
gen zersetzen und dadurch Lecks Bremssystem vorhanden ist; daher auf
verursachen. jeden Fall die Bremsbeläge auf Verschleiß
•• Ausschließlich Bremsflüssigkeit und das Bremssystem auf Lecks überp-
gleicher Marke und gleichen Typs rüfen.
nachfüllen. Wird eine andere Bei plötzlichem Absinken des Bremsflüss-
Bremsflüssigkeit als DOT 4 nach- igkeitsstandes die Bremsanlage vor dem
gefüllt, kann es zu schädlichen nächsten Fahrtantritt von einer Benelli-Fa-
Hintere Bremsflüssigkeitsbehälter
chemischen Reaktionen kommen. chwerkstatt überprüfen lassen.
•• Darauf achten, dass beim Na-
chfüllen kein Wasser oder Staub
in den Vorratsbehälter gelangt.
DE Vorgeschriebene Wasser wird den Siedepunkt der
Bremsflüssigkeit: Flüssigkeit bedeutend herabset-
DOT 4 zen und könnte Dampfblasen-
6 bildung zur Folge haben, und
Verschmutzungen könnten die
Ventile des ABS-Hydrauliksystems
verstopfen.
WARNUNG
Unsachgemäße Wartung kann zu ei-
nem Verlust der Bremswirkung führen. ACHTUNG
Folgende Vorsichtsmaßregeln be-
achten: Bremsflüssigkeit kann lackierte Ober-
•• Bei Bremsflüssigkeitsmangel flächen und Kunststoffteile beschädig-
kann Luft in die Bremsanlage einen. Deshalb vorsichtig handhaben und
dringen und die Bremsleistung verschüttete Flüssigkeit sofort abwi-
verringern. schen.
•• Den Einfüllschraubverschluss vor
6 - 22

Bremsflüssigkeit wechseln Antriebsketten-Durchhang 3. Nachdem sich das Fahrzeug vorwärts

zu bewegen auftreten anderswo im freien
Die Bremsflüssigkeit sollte in den em- Den Antriebsketten-Durchhang vor jeder Spiel der Kette: es muss konstant sein.
pfohlenen Abständen gemäß Wartungs- Fahrt prüfen und ggf. korrigieren 4. Den Antriebsketten-Durchhang ggf. fol-
und Schmiertabelle von einer Benelli-Fa- gendermaßen korrigieren.
chwerkstatt gewechselt werden.
Kettendurchhang prüfen
1. Nach Abschalten des Motors, das Mo-
torrad auf einer horizontalen Fläche auf
dem hinteren Ständer aufbocken und den ACHTUNG
Schalthebel auf Leerlauf stellen.
2. Den Kettendurchhang, wie in der Abbil- Das Fahren mit dem Motorrad bei sch-
dung gezeigt, messen. lecht eingestelltem Spiel der Kette
kann zu Unfällen führen.
Sollten Sie Störungen an der Kette fest-
stellen, wie beispielsweise verdächtig-
es Geräusch oder übermäßiges Dur-
chhängen, bringen Sie das Motorrad DE
sofort zu einer Benelli- Vertragswerk-
statt. Sollten Sie den Verdacht haben,
dass ernsthafte Probleme bei der Fun- 6
ktion der Kette bestehen, halten Sie so-
fort an und rufen Sie bei der nächstgel-
egenen Benelli -Vertragswerkstatt an.
Antriebsketten-Durchhang:
10 - 15 mm (0.40 - 0.60 in)
6 - 23

Antriebskettendurchhang einstellen Antriebskette säubern und schmieren
1. Die Mutter des Radbolzens und die ACHTUNG
Kontermutter auf beiden Seiten der Gabel Die Kette muss gemäß Wartungs- und
lösen. Durch falsche Kettenspannung wird Schmiertabelle gereinigt und geschmiert
2. Zum Spannen der Antriebskette den der Motor überlastet, ebenso wie an- werden, um den Verschleiß gering zu hal-
Regelbolzen auf beiden Seiten der Gabel dere wichtige Bauteile des Motorrads, ten.
im Uhrzeigersinn drehen. da es zum Durchrutschen oder zum Dies gilt besonders für den Betrieb in nas-
3. Zum Lockern der Antriebskette den Reißen der Kette kommen kann. Um sen oder staubigen Gegenden. Die An-
Regelbolzen auf beiden Seiten der Gabel dies zu vermeiden muss die Ketten- triebskette
gegen den Uhrzeigersinn drehen und das spannung innerhalb der angegebenen wie folgt warten:
Hinterrad nach vorn drücken. Grenzwerte gehalten werden.
Es muss dafür gesorgt werden, dass der
Abstand rechts und links der Gabel
gleich ist.
ACHTUNG
3 2
4. Die Mutter des Radbolzens so fest- Die Antriebskette muss nach der Reini-
DE ziehen, dass die Gleitschuhe auf den Re- gung des Motorrads, nach einer Fahrt
gistern auliegen, dann die Kontermuttern im Regen oder nach einer Fahrt in
festziehen. feuchter Umgebung geschmiert wer-
6 den.
4 1
Anzugsmomente:
Achsmutter: 1. Die Kette in einem Petroleumbad mit
100 N · m (10 kgf·m, 73.7 lb·ft) einer kleinen weichen Bürste reinigen.
1. Achsmutter Kontermutter:
2. Kontermutter 20 N · m (2.0 kgf·m, 14 lb·ft)
3. Einstellschraube des ACHTUNG
Antriebskettendurchhangs
4. Abstand Um eine Beschädigung der O-Ringe zu
ver meiden, die Antriebskette nicht mit
einem Dampfbzw.
Hochdruckreiniger oder einem ungeei-
gneten Lösungsmittel reinigen.
6 - 24

2. Die Kette trockenreiben. Bowdenzüge prüfen und schmieren Gasdrehgriff und Gaszug
3. Die Kette gründlich mit O-Ring-Ketten- kontrollieren und schmieren
spray schmieren. Die Funktion aller Bowdenzüge und deren
Zustand sollte vor jeder Fahrt kontrolliert Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des Ga-
werden und die Züge und deren Enden sdrehgriffs kontrolliert werden. Zusätzlich
ggf. geschmiert werden. Ist ein Bowden- sollte der Gaszug in einer Benelli-Fa-
zug beschädigt oder funktioniert er nicht chwerkstatt gemäß den in der Wartungs-
ACHTUNG reibungslos, muss er von einer Benelli-Fa- und Schmiertabelle vorgeschriebenen
chwerkstatt kontrolliert oder ersetzt wer- Abständen geschmiert werden.
Auf die Antriebskette kein Motoröl den. Der Gaszug ist mit einer Gummiab-
oder anderes Schmiermittel auftragen, deckung ausgestattet. Sicherstellen, dass
da dies Substanzen enthalten könnte, die Abdeckung sicher eingebaut ist. Auch
die die O-Ringe beschädigen. wenn die Abdeckung korrekt eingebaut
ist, schützt sie den Seilzug nicht vollständ-
WARNUNG ig vor dem Eindringen von Wasser.
Daher bei der Reinigung des Fahrzeugs
Beschädigungen der Seilzugumman- darauf achten, dass kein Wasser direkt auf
telung können zu innerer Korrosion die Abdeckung oder den Seilzug gegos- DE
führen und die Seilzugbewegung sen wird. Bei Verschmutzung den Seilzug
behindern. oder die Abdeckung mit einem feuchten
Beschädigte Seilzüge aus Sicherheit- Tuch sauberwischen. 6
sgründen unverzüglich erneuern.
6 - 25

Fußbrems- und Schalthebel prüfen Fußschalthebel Handbrems- und Kupplungshebel

und schmieren prüfen und schmieren
Vor Fahrtantritt die Funktion der Fußb- Vor jeder Fahrt die Funktion der Hand-
remsund Schalthebel prüfen und ggf. die brems- und Kupplungshebel prüfen und
Drehpunkte schmieren. ggf. die Drehpunkte schmieren.
Handbremshebel
Fußbremshebel
Empfohlenes Schmiermittel:
DE
Lithiumseifenfett
6 - 26

Kupplungshebel Haupt- und Seitenständer prüfen
WARNUNG
Die Funktion des Haupt- und Seitenständ-
ers sollte vor jeder Fahrt geprüft werden Das Fahrzeug darf nicht verwendet
und die Drehpunkte und Metall-auf-Me- werden, wenn der Seitenständer nicht
tall- Kontaktoberflächen sollten gegebe- korrekt nach oben geklappt wurde
nenfalls geschmiert werden. (oder nicht in der hochgeklappten
Stellung bleibt), da sonst der Ständ-
er den Boden berührt und den Fahrer
stört, was zum Verlust der Kontrolle
über das Fahrzeug führen könnte. Das
Benelli Q.J. System zur Unterbrechung
des Zündungsschaltkreises wurde en-
twickelt, um den Fahrer dazu zu zwin-
gen, den Seitenständer einzuklappen,
bevor das Fahrzeug in Betrieb gesetzt
Empfohlene Schmiermittel: wird.
Handbremshebel: System regelmäßig wie nachstehend DE
Silikonfett beschrieben kontrolliert und von einer
Kupplungshebel: Benelli- Vertragswerkstatt repariert
Silikonfett werden, falls es nicht einwandfrei fun- 6
ktioniert.
HINWEIS
Der im Seitenständer eingebaute Schalter
gehört zum Unterbrechungsschaltkreis
der Zündung, der die Zündung bei Au-
ftreten bestimmter Bedingungen unter-
bricht.
6 - 27

Teleskopgabel prüfen Lenkung prüfen

Zustand und Funktion der Teleskopgabel Verschlissene oder lockere Lenkkopflager
müssen folgendermaßen in den empfoh- stellen eine erhebliche Gefährdung dar.
lenen Abständen gemäß Wartungs- und Darum muss der Zustand der Lenkung
Schmiertabelle geprüft werden. folgendermaßen in den empfohlenen Ab-
ständen gemäß Wartungs- und Schmier-
tabelle geprüft werden.
Zustand prüfen
Die Innenrohre auf Kratzer, andere Be-
schädigungen und Öllecks prüfen. 1. Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche
Funktionsprüfung ten.
1. Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche
ten.
WARNUNG
DE ACHTUNG
Um Verletzungen zu vermeiden, das
Falls die Teleskopgabel nicht glei- Fahrzeug sicher abstützen, damit es
6 WARNUNG chmäßig ein- und ausfedert oder irgen- nicht umfallen kann.
dwelche Schäden festgestellt werden,
Um Verletzungen zu vermeiden, das das Fahrzeug von einer Benelli-Fa-
Fahrzeug sicher abstützen, damit es chwerkstatt überprüfen bzw. reparie-
nicht umfallen kann. ren lassen.
2. Bei kräftig gezogenem Handbremshe-

bel die Gabel durch starken Druck auf den
Lenker mehrmals einfedern und prüfen,
ob sie leichtgängig ein- und ausfedert.
6 - 28

2. Die unteren Enden der Teleskopga- Radlager prüfen Batterie

bel greifen und versuchen, sie in Fahr-
trichtung vor und zurück zu bewegen. Die Batterie befindet sich unter dem Sitz.
Ist dabei Spiel spürbar, die Lenkung von (Siehe Seite 3-15).
einer Benelli-Fachwerkstatt überprüfen
und reparieren lassen.
Die Vorder- und Hinterradlager müssen

in den empfohlenen Abständen gemäß DE
Wartungs- und Schmiertabelle geprüft
werden.
Falls ein Radlager zu viel Spiel aufweist Dieses Modell ist mit einer VRLA-Batterie 6
oder das Rad nicht leichtgängig dreht, die (Valve Regulated Lead Acid) ausgestattet.
Radlager von einer Benelli-Fachwerkstatt Die Kontrolle des Säurestands und das
überprüfen lassen. Auffüllen von destilliertem Wasser en-
tfallen deshalb. Die Anschlüsse der Batte-
riekabel müssen jedoch kontrolliert und
ggf. festgezogen werden.
6 - 29

Batterie aufladen entfernen Sie den Akku:
WARTUNG Bei Entladung die Batterie so bald wie 1. Schrauben Sie die Schrauben heraus
möglich von einer Benelli-Fachwerkstatt und entfernen Sie die Batterieklemme
•• Die Batterie enthält giftige Schwe- aufladen lassen. nach dem Entfernen des Starterrelais und
felsäure, die schwere Verätzungen Beachten Sie, dass die Batterie sich dur- des Sicherungskastens aus ihrer Position.
hervorrufen kann. Daher beim ch die Zuschaltung elektrischer Neben-
Umgang mit Batterien stets einen verbraucher schneller entlädt, wenn das
geeigneten Augenschutz tragen. Fahrzeug mit solchen ausgestattet ist.
Augen, Haut und Kleidung unter 1
keinen Umständen mit Batte-
riesäure in Berührung bringen. Im
Falle, dass Batteriesäure mit Haut ACHTUNG 4 3
in Berührung kommt, führen Sie
die folgenden ERSTE HILFE-Maßn- Zum Laden der VRLA-Batterie (Valve
ahmen durch. Regulated Lead Acid) ist ein spezielles
•• ÄUßERLICH: Mit reichlich Konstantspannungs-Ladegerät nötig.
Wasser abspülen. Bei Verwendung eines herkömmlichen 2
DE •• INNERLICH: Große Mengen Ladegeräts nimmt die Batterie Scha-
Wasser oder Milch trinken den.
und sofort einen Arzt rufen.
6 •• AUGEN: Mindestens 15 Minu- 1. Schraube
ten lang gründlich mit Was- Batterie lagern 2. Bügel batterie
ser spülen und sofort einen 1. Wird das Fahrzeug über einen Monat 3. Relais anfang
Arzt aufsuchen. lang nicht benutzt, die Batterie ausbau- 4. Sicherungen Box
•• Die Batterie erzeugt explosives en, aufladen und an einem kühlen und
Wasserstoffgas (Knallgas). Daher trockenen Ort lagern.
Funken, offene Flammen, bren-
nende Zigaretten und andere Feu- ACHTUNG
erquellen von der Batterie fern
halten. Beim Laden der Batterie in Beim Ausbau der Batterie darauf
geschlossenen Räumen für ausrei- achten, dass der Schlüssel auf “ ”,
chende Belüftung sorgen. gedreht wurde, dann zuerst das Minu-
•• DIES UND BATTERIEN VON KIN- skabel und anschließend das Pluskabel
DERN FERN HALTEN. abnehmen.
6 - 30

2. Bei einer Stilllegung von mehr als zwei Sicherungen wechseln
Monaten mindestens einmal im Monat WARNUNG
den Ladezustand der Batterie überprüfen Die Sicherungskästen und Einzelsiche-
und ggf. aufladen. rungen befinden sich unter dem Sitz. Um Keine Sicherung mit einer höheren
3. Vor der Montage die Batterie vollständ- Zugang zum Sicherungskasten und zur als der vorgeschriebenen Amperezahl
ig aufladen. Hauptsicherung den Fahrersitz ausbauen. verwenden, um Schäden an elektri-
(Siehe Seite 3-15). schen Komponenten und einen möglic-
hen Brand zu vermeiden.
ACHTUNG
Ohne Scheinwerferschalter
Beim Einbau der Batterie darauf
achten, dass der Schlüssel auf “ ”, ge-
dreht wurde, dann zuerst das Pluska-
bel und anschließend das Minuskabel
10A
15A 15A
anschließen.
DE
6 5 4 3 2 1
4. Nach der Montage sicherstellen, dass
die Batteriekabel richtig an die Batteriek- 6
15A
15A
10A
15A
15A
15A
lemmen angeschlossen sind.
Eine durchgebrannte Sicherung folgen-

dermaßen erneuern.
1. Den Zündschlüssel auf “ ” drehen und
ACHTUNG den betroffenen Stromkreis ausschalten. 1. Benzinpumpe
2. Die durchgebrannte Sicherung herau- 2. Lüfter
Die Batterie immer in aufgeladenem snehmen, und dann eine neue Sicherung 3. Scheinwerfer
Zustand halten. Die Lagerung einer mit der vorgeschriebenen Amperezahl 4. Zündspule
entladenen Batterie kann die Batterie einsetzen. 5. ECU
dauerhaft beschädigen. 6. Versorgung
6 - 31

Mit Scheinwerferschalter Bremslicht/Rücklicht und Blinker- Standlichter
schalter
Dieses Modell ist mit Vorne LED-Haupt/
10A Dieses Modell ist mit LED-Bremslicht/ Standlicht ausgestattet und LED-Blinker-
15A 15A Rücklicht ausgestattet und LED-Blin- schalter.
kerschalter. Von einer Benelli-Fachwerk- Von einer Benelli-Fachwerkstatt prüfen
statt prüfen lassen, falls das Bremslicht/ lassen, falls das Haupt/Standlicht oder
Rücklicht und Blinkerschalter nicht fun- Blinkerschalter nicht funktioniert.
5 4 3 2 1
ktioniert.
15A
15A
10A
15A
15A
1. Benzinpumpe
DE 2. Lüfter 1
3. Zündspule
4. ECU 2 2
6 5. Versorgung
Standlichter
3. Den Zündschlüssel auf “ ”drehen und
den betroffenen Stromkreis einschalten, 1. Bremslicht/Rücklicht
um zu prüfen, ob die von diesem Kreis 2. Blinkerschalter
versorgten Verbraucher funktionieren.
4. Falls die neue Sicherung sofort wieder
durchbrennt, die elektrische Anlage von
einer Benelli-Fachwerkstatt überprüfen
lassen.
6 - 32

Fehlersuche
WARNUNG
Obwohl alle Benelli-Motorräder vor der
Auslieferung einer strengen Inspektion Bei Überprüfung des Kraftstoffsy-
unterzogen werden, kann es im Alltag zu stems nicht rauchen und sicherstel-
Störungen kommen. Zum Beispiel könn- len, dass sich kein offenes Feuer oder
en Defekte am Kraftstoff- oder Zünds- Funkenquellen in der Nähe befinden,
ystem oder mangelnde Kompression zu einschließlich Zündflammen für War-
Anlassproblemen und Leistungseinbußen mwasserbereiter oder Öfen. Benzin
führen. oder Benzindämpfe können sich leicht
Die nachfolgenden Fehlersuchdiagram- entzünden oder explodieren und da-
me beschreiben die Vorgänge, die es durch schwere Augenverletzungen
Ihnen ermöglichen, eine einfache und oder Beschädigungen verursachen.
schnelle Kontrolle der einzelnen Funktion-
sbereiche vorzunehmen. Reparaturarbei-
ten an Ihrem Motorrad sollten jedoch un-
bedingt von einer Benelli-Fachwerkstatt
ausgeführt werden, denn nur diese bietet DE
das Know-how, die Werkzeuge und die Er-
fahrung für eine optimale Wartung.
Ausschließlich Benelli-Originalersatzteile 6
verwenden. Ersatzteile anderer Hersteller
mögen zwar so aussehen wie Benelli-Tei-
le, bieten aber nur selten die gleiche Qua-
lität und Lebensdauer, was erhöhte Repa-
raturkosten zur Folge hat.
6 - 33

Fehlersuchdiagramme
Startprobleme und mangelnde Motorleistung
1. Kraftstoff
Es ist genügend Kraftstoff vorhanden. Batterie prüfen.
Kraftstoffstand im
Tank prüfen.
Der Motor startet nicht.
Es ist kein Kraftstoff vorhanden. Kraftstoff nachfüllen.
Batterie prüfen.
2. Batterie
Der Motor dreht sich zügig. Der Batteriezustand ist gut.
E-Starter betätigen.
Die Batterieanschlüsse prüfen und, falls Zündung prüfen.
Der Motor dreht sich nur mühsam. nötig, die Batterie von einer Benelli-
DE Fachwerkstatt aufladen lassen.
6 3. Zündung Mit einem trockenen Tuch abwischen und Zündkerzen-

Feucht E-Starter betätigen.
Elektrodenabstand korrigieren, oder Zündkerzen ersetzen.
Zündkerzen herausnehmen
und Elektroden prüfen.
Trocken Lassen sie das Fahrzeug von einer Benelli-Fachwerkstatt prüfen.
Verdichtung prüfen.
4. Verdichtung Der Motor startet nicht.

Verdichtung OK.
Das Fahrzeug von einer Benelli-Fachwerkstatt prüfen lassen.
E-Starter betätigen.
Keine Verdichtung. Lassen sie das Fahrzeug von einer Benelli-Fachwerkstatt prüfen.
6 - 34

Motorüberhitzung
WARNUNG
•• Niemals den Kühlerdeckel abnehmen, wenn der Motor und der Kühler heiß sind. Siedend heiße Flüssigkeit und heißer Dam-
pf können unter Druck austreten und ernsthafte Verletzungen verursachen. Immer abwarten, bis der Motor abgekühlt ist.
•• Einen dicken Lappen, wie z. B. ein Handtuch, über den Kühlerverschlussdeckel legen und dann den Deckel langsam gegen
den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen, damit der restliche Druck entweichen kann. Wenn kein Zischen mehr zu ver-
nehmen ist, auf den Deckel drücken und gegen den Uhrzeigersinn abschrauben.
Lassen Sie das Kühlsystem von

Es gibt ein
einer Benelli-Fachwerkstatt
Leck. reparieren.
Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig.
Kühlanlage auf Lecks absuchen.
Es gibt kein Kühlflüssigkeit nachfüllen. DE
Kühlflüssigkeitsstand im Leck. (Siehe HINWEIS.)
Motor abkühlen lassen. Vorratsbehälter und im
Kühler prüfen. 6
Motor anlassen. Wenn der Motor wieder überhitzt, das
Kühlflüssigkeitsstand ist OK. Kühlsystem in einer Benelli-Fachwerkstatt überprüfen und
reparieren lassen.
HINWEIS
Falls die vorgeschriebene Kühlflüssigkeit nicht verfügbar ist, kann notfalls auch Leitungswasser verwendet werden. Dieses aber so bald
wie möglich durch die vorschriftsmäßige Kühlflüssigkeit ersetzen.
6 - 35

Pflege und Lagerung des Motorrads
Vorsicht bei Mattfarben Pflege Reinigung
Während die offene Bauweise einerseits

die attraktive Technologie sichtbar macht, ACHTUNG
hat sie andererseits den Nachteil, dass das
Motorrad ungeschützt ist. Obwohl nur ho- •• Stark säurehaltige Radreiniger,
ACHTUNG chwertige Materialien verwendet werden, besonders an Speichenrädern,
sind die Bauteile nicht korrosionssicher. vermeiden. Werden solche Pro-
Einige Modelle sind mit mattfarbi- Während bei Automobilen beispielswei- dukte für schwer zu entfernende
gen Bauteilen ausgestattet. Vor der se ein korrodierter Auspuff unbeachtet Verschmutzungen verwendet, das
Reinigung des Fahrzeugs sollten Sie bleibt, fallen schon kleine Rostansätze Reinigungsmittel nicht länger als
einen Benelli-Fachhändler bezüglich an der Motorrad- Auspuffanlage unange- vorgeschrieben auf der betroffe-
verwendbarer Reinigungsmittel zu nehm auf. Regelmäßige, richtige Pflege ist nen Stelle lassen. Die behandel-
Rate ziehen. Werden Bürsten, scharfe nicht nur eine Bedingung für Garantiean- ten Teile unbedingt sehr gut mit
Chemikalien oder Reinigungsmittel sprüche, sondern Ihr Motorrad wird auch Wasser spülen, sofort abtrocknen
zum Säubern dieser Bauteile benutzt, besser aussehen, länger leben und opti- und anschließend mit einem Kor-
können diese verkratzt oder beschäd- male Leistungen erbringen. rosionsschutz versehen.
igt werden.
DE Auch Wachs sollte nicht auf mattfarbi-
•• Unsachgemäße Reinigung kann
Plastikteile (wie Verkleidungstei-
ge Bauteile aufgetragen werden. Vorbereitung für die Reinigung le, Abdeckungen, Windschutz-
7 1. Die Schalldämpferöffnung abkühlen scheiben, Streuscheiben, Instru-
lassen und dann mit einer Plastiktüte ab- mentenb leuchtung usw.) und
decken. die Schalldämpfer beschädigen.
2. Sicherstellen, dass alle Kappen und Ausschließlich weiche, saubere
Abdeckungen, sowie alle elektrischen Tücher oder Schwämme mit Was-
Stecker und Anschlussbuchsen, ein- ser verwenden, um Plastikteile zu
schließlich der Zündkerzenstecker, fest reinigen. Wenn sich die Plastiktei-
sitzen. le mit Wasser allein nicht gründ-
3. Auf stark verschmutzte Stellen, die z. B. lich genug rei nigen lassen, kann
durch verkrustetes Motoröl verunreinigt ein verdünntes, mildes Reinigun-
sind, einen Kaltreiniger mit dem Pinsel gsmittel zusammen mit Wasser
auftragen, aber niemals Kaltreiniger auf verwendet werden. Da Reinigun-
Dichtungen, Kettenräder, die Antriebsket- gsmittel Plastikteile angreifen
te und Radachsen auftragen! Kaltreiniger können, müssen alle Reste des
und Schmutz mit Wasser abspülen. Reinigungsmittels mit sehr viel
7-1

Wasser abgespült werden. die Windschutzscheibe verkratzt, 1. Das Motorrad abkühlen lassen und
•• Niemals scharfe Chemikalien für nach dem Waschen ein Plastikpo- dann mit kaltem Wasser und einem mil-
Plastikteile verwenden. Niemals liermittel verwenden. den Reinigungsmittel abwaschen.
folgende Mittel bzw. einen mit
diesen Mitteln angefeuchteten
Lappen oder Schwamm benutzen: Nach normalem Gebrauch
alkalische oder stark säurehalt- Schmutz am besten mit warmem Wasser, ACHTUNG
igen Reinigungsmittel, Lösungs- einem milden Reinigungsmittel und ei-
mittel, Benzin, Rostschutz- oder nem sauberen, weichen Schwamm lösen, Kein warmes Wasser verwenden, da
-entfernungsmittel, Brems- oder danach gründlich mit sauberem Wasser es die Korrosionsaktivität des Salzes
Kühlflüssigkeit, Batteriesäure. spülen. Schwer zugängliche Stellen mit ei- erhöht.
•• Niemals Hochdruck-Waschanla- ner Zahnbürste oder Flaschenbürste reini-
gen oder Dampfstrahlreiniger gen. Hartnäckiger Schmutz und Insekten
verwenden, da diese das Ein- lassen sich leichter entfernen, wenn zuvor 2. Um Korrosion zu verhindern, ein Kor-
sickern von Wasser und damit ein nasses Tuch einige Minuten lang auf rosionsschutzspray auf alle Metallober-
eine Verschlechterung in den fol- die verschmutzten Stellen gelegt wird. flächen sprühen, einschließlich verchrom-
genden Bereichen verurs chen: ter und vernickelter Metalloberflächen.
Dichtungen (von Rädern, Schwin- DE
glagern, Gabeln und Bremsen), Nach Fahrten im Regen, auf Straßen, die
elektrische Bestandteile (Stecker, mit Salz bestreut wurden oder in Küstenn-
Verbindungen, Instrumente, ähe Nach der Reinigung 7
Schalter und Lichter), Ent- und Da Meeressalz und Streusalz in Verbin- 1. Das Motorrad mit einem Leder oder ei-
Belüftungsschläuche. dung mit Wasser extrem korrosiv wirken, nem saugfähigen Tuch trockenwischen.
•• Für Motorräder, die mit einer führen Sie bitte nach jeder Fahrt in Regen, 2. Die Antriebskette sofort trocknen und
Windschutzscheibe ausgestattet Küstennähe oder auf gestreuten Straßen schmieren, um Rostansatz zu verhindern.
sind: Keine starken Reiniger oder folgende Schritte durch. 3. Verwenden Sie zur Pflege von ver-
harten Schwämme verwenden, chromten, Aluminium- und Edelstahl-
da sie Teile abstumpfen oder ver- Teilen, auch an der Auspuffanlage, eine
kratzen werden. Einige Plastikrei- Chrompolitur. (Sogar die temperaturbe-
nigungsmittel könnten auf der dingte Verfärbung von Edelstahl-Auspuf-
Windschutzscheibe Kratzer hin- HINWEIS fanlagen kann mit einer solchen Politur
terlassen. Das Produkt an einer entfernt werden.)
nicht im Blickfeld liegenden Stelle Im Winter gestreutes Salz kann noch bis in 4. Alle Metalloberflächen müssen mit ei-
der Windschutzscheibe testen, ob den Frühling hinein auf Straßen vorhan- nem Korrosionsschutzspray vor Korrosion
es Scheuerspuren hinterlässt. Ist den sein. geschützt werden, auch wenn sie ver-
7-2

chromt oder vernickelt sind. Abstellen
5. Verwenden Sie Sprühöl als Universalrei- ACHTUNG
niger, um noch vorhandene Restversch- Kurzzeitiges Abstellen
mutzungen zu entfernen. •• Wachs und Öl stets sparsam au- Das Motorrad sollte stets kühl und trocken
6. Steinschläge und andere kleine Lack- ftragen und jeglichen Überschuss untergestellt und mit einer luftdurchläss-
schäden mit Farblack ausbessern bzw. mit abwischen. igen Plane abgedeckt werden, um es vor
Klarlack versiegeln. •• Niemals Gummi- oder Kunststof- Staub zu schützen. Achten Sie darauf, dass
7. Wachsen Sie alle lackierten Ober- fteile einölen bzw. wachsen, son- der Motor und die Auspuffanlage kühl
flächen. dern mit geeigneten Pflegemit- sind, bevor Sie das Motorrad abdecken.
8. Das Motorrad vollständig trocknen teln behandeln.
lassen, bevor es untergestellt oder abge- •• Polituren nicht zu häufig einset-
deckt wird. zen, denn diese enthalten Schleif-
mittel, die eine dünne Schicht des
Lackes abtragen.
ACHTUNG
•• Stellen Sie ein nasses Motorrad
DE WARNUNG niemals in eine unbelüftete Gara-
ge oder decken es mit einer Plane
Verunreinigungen auf den Bremsen HINWEIS ab, denn dann bleibt das Wasser
7 oder Reifen kann zu Kontrollverlust
•• Produktempfehlungen erhalten Sie auf den Bauteilen stehen, und das
führen. kann Rostbildung zur Folge ha-
•• Sicherstellen, dass sich weder Öl bei Ihrem Benelli-Händler.
•• Die Scheinwerfer-Streuscheiben ben.
noch Wachs auf den Bremsen oder •• Um Korrosion zu verhindern,
Reifen befindet. können beim Waschen, in regne-
rischem Wetter oder bei feuchten feuchte Keller, Ställe (Anwe-
•• Gegebenenfalls Bremsscheiben senheit von Ammoniak) und Be-
und -beläge mit Aceton oder ei- Klimabedingungen beschlagen.
Durch kurzzeitiges Einschalten der reiche, in denen starke Chemika-
nem handelsüblichen Bremsen- lien gelagert werden, vermeiden.
reiniger säubern; Reifen mit war- Scheinwerfer kann die Feuchtigkeit
mem Wasser und einem milden von der Streuscheibe entfernt wer-
Reinigungsmittel abwaschen. Vor den.
Fahrten mit höheren Geschwin-
digkeiten die Bremsleistung und
das Fah verhalten des Motorrads
in den Kurven testen.
7-3

Stilllegung Seite 6-30.
Möchten Sie Ihr Motorrad mehrere Mona- WARNUNG
te stilllegen, sollten folgende Schutzvor-
kehrungen getroffen werden: Um Beschädigungen und Verletzungen
•• Folgen Sie allen Anweisungen im durch Funken zu vermeiden, beim Dur-
Abschnitt “Pflege” in diesem Kapitel. chdrehen des Motors sicherstellen, HINWEIS
•• Füllen Sie den Kraftstofftank und dass die Zündkerzenelektroden geer-
fügen Sie einen stabilisierenden Zu- det sind. Notwendige Reparaturen vor der Stillle-
satz hinzu (falls erhältlich), um den gung des Motorrads ausführen.
Tank vor Rostbefall zu schützen und •• Die Zündkerzenstecker von
eine chemische Veränderung des den Zündkerzen abziehen, die
Kraftstoffs zu verhindern. Zündkerzen einschrauben und
•• Zum Schutz der Zylinder, Kolbenrin- die Zündkerzenstecker wieder
ge, etc. vor Korrosion die folgenden auf die Zündkerzen aufsetzen.
Schritte ausführen: •• Sämtliche Seilzüge sowie alle Hebe-
•• Die Zündkerzenstecker ab- lund Ständer-Drehpunkte ölen.
ziehen und dann die Zündkerz- •• Den Luftdruck der Reifen kontrol-
en herausschrauben. lieren und ggf. korrigieren. An- DE
•• Je etwa einen Teelöffel Motoröl schließend das Motorrad so au-
durch die Kerzenbohrungen fbocken, dass beide Räder über
einfüllen. dem Boden schweben. Anderenfalls 7
•• Die Zündkerzenstecker auf die jeden Monat die Räder etwas ver-
Zündkerzen aufstecken und drehen, damit die Reifen nicht ständ-
dann die Zündkerzen auf den ig an derselben Stelle aufliegen und
Zylinderkopf legen, sodass die dadurch beschädigt werden.
Elektroden Masseverbindung •• Den Schalldämpfer mit Plastiktüten
haben. (Damit wird im nächs- so abdecken, dass keine Feuchti-
ten Schritt die Fu kenbildung gkeit eindringen kann.
begrenzt.) •• Die Batterie ausbauen und vol-
•• Den Motor einige Male mit dem lständig aufladen. Die Batterie an
Anlasser durchdrehen. (Dadur- einem kühlen, trockenen Ort lagern
ch wird die Zylinderwand mit und einmal pro Monat aufladen. Die
Öl benetzt.) Batterie nicht an einem übermäßig
kalten oder warmen Ort. Nähere An-
gaben zum Lagern der Batterie siehe
7-4

NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
DE
7 .............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
7-5

Technische Daten
Abmessungen: flüssigkeitsgekühlt Füllmenge:

Gesamtlänge: Ventiltrieb: Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälters
2160 mm (85.03 in) DOHC (bis zur Maximalstand-Markierung):
Gesamtbreite: Zylinderanordnung: 0.3 L (0.079 US gal, 0.065 Imp gal)
875 mm (34.44 in) In Reihe Kühlers (einschließlich aller Kanäle):
Gesamthöhe: Anzahl der Zylinder: 2.4 L (0.63 US gal, 0.52 Imp gal)
1160 mm (45.66 in) 2-Zylinder
Radstand: Hubraum:
1460 mm (57.4 in) 500 cm3 Luftfilter:
Sitzhöhe: Bohrung x Hub: Luftfiltereinsatz:
790 mm (31 in) 69 x 66.8 mm (2.7 x 2.63 in) Papierfilterelement
Verdichtungsverhältnis:
11.5 : 1
Abmessungen Trail: Startsystem: Kraftstoff:
Gesamtlänge: Elektrostarter Empfohlener Kraftstoff:
2174 mm (85.59 in) Schmiersystem: Bleifreies Superbenzin (Gasohol [E10]
Gesamtbreite: Nasssumpfschmierung zulässig)
875 mm (34.44 in) Tankvolumen (Gesamtinhalt): DE
Gesamthöhe: 12.7 L ± 0.5L (3.35 US gal, 2.8 Imp gal)
1216 mm (47.87 in) Motoröl: Davon Reserve:
Radstand: Empfohlene Marke: 1.3 L (0.34 US gal, 0.28 Imp gal) 8
1447 mm (56.9 in) PETRONAS POWER SPEED 4T Kraftstoffverbrauch:
Sitzhöhe: SAE-Viskositätsklassen: 4,3 l/100 km
790 mm (31 in) 10W-50 CO²-Emissionen:
Empfohlene Motorölqualität: 100 g/km
API SJ-JASO MA2
Gewicht: Motoröl-Füllmenge:
Gewicht (fahrfertig): Ölwechsel: Zündkerze(n):
207 kg (456 lb) 2.9 L (0.76 US gal, 0.63 Imp gal) Hersteller/Modell:
Mit Ölfilterausbau: NGK CR8E
3.0 L (0.80 US gal, 0.65 Imp gal) Zündkerzen-Elektrodenabstand:
Motor: 0.7–0.8 mm (0.027 - 0.031 in)
Verbrennungstakt:
4 Takt
Kühlsystem:
8-1

Technische Daten
Kupplung: 160/60 ZR17 M/C Felgengröße:

Kupplungsbauart: 19 x 3.00
Nass, Mehrscheiben
Hinterreifen Trail:
Ausführung: Hinterrad:
Antriebsstrang: Tube-type Rad-Bauart:
Achsantrieb: Dimension: Aluminiumlegierung
Kette 150 /70 ZR17 M/C Felgengröße:
Getriebeart: 17 x 4.50
Klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe
Zuladung:
Max. Gesamtzuladung: Hinterrad Trail:
Fahrgestell: 190 Kg (419 lb) Rad-Bauart:
Rahmenbauart: * (Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer, Speichenrad
Spalier Rohre mit Stahlplatten Gepäck und Zubehör) Felgengröße:
17 x 4.25
DE Vorderreifen: Reifenluftdruck (bei kaltem

Ausführung: Reifen): Vorderradbremse:
Tubeless Vorn: Bauart:
8 Dimension: 220 ± 10 kPa Doppelhalbschwimmende Scheibe
120/70 ZR17 M/C Hinten: Ø Scheibe:
250 ± 10 kPa 320 mm (12.60 in)
Empfohlene Flüssigkeit:
Vorderreifen Trail: DOT 4
Ausführung: Vorderrad:
Tube-type Rad-Bauart:
Dimension: Aluminiumlegierung Hinterradbremse:
110 /80 ZR19 M/C Felgengröße: Bauart:
17 x 3.50 Single Scheibe
Ø Scheibe:
Hinterreifen: 260 mm (10.2 in)
Ausführung: Vorderrad Trail: Empfohlene Flüssigkeit:
Tubeless Rad-Bauart: DOT 4
Dimension: Speichenrad
8-2

Technische Daten
Vorderrad-Federung: Lampenleistung: Sicherung:

Bauart: Scheinwerfer: Benzinpumpesicherung:
Gabel upside- down LED 15.0 A
Stoßdämpfer: Bremslicht/Rücklicht: Lüftersicherung:
Hydraulischer Dämpfer LED 15.0 A
Federweg: Blinklicht vorn: Scheinwerfersicherung:
125 mm (4.92 in) LED 15.0 A
Federweg Trail: Blinklicht hinten: Zündspulesicherung:
135 mm (5.31 in) LED 10.0 A
Instrumentenbeleuchtung: Ecu-Sicherung:
12V 2W 15.0 A
Hinterrad-Federung: Leerlauf-Kontrollleuchte: Versorgung-Sicherung:
Bauart: LED 15.0 A
Schwinge mit Zentralfederbein Fernlicht-Kontrollleuchte: Sicherung des ABS-Motors:
Stoßdämpfer: LED 40.0 A
Hydraulischer Dämpfer Ölstand-Warnleuchte:
LED
Blinker-Kontrollleuchte: DE
Elektrische Anlage: LED
Bordnetzspannung: Motorstörungs-Warnleuchte:
12 V LED 8
Zündsystem: ABS-Warnleuchte:
Lichtmaschine:
Drehstromgenerator mit Permanentma-
gnet
Batterie:
Typ:
YTX9-BS
Spannung, Kapazität:
12V 8Ah
8-3

Technische Daten
Elektrische Anlage
Y/R Gr
Main relay
R/W Y/R Gr/Y Y/P
�色
W/Y P/N
COLOR CODE
黑色
Flasher Black B
40A Port
Ignition switch
15A 15A 15A 15A 15A 40A
40A BL/Y
�色 Blue BL
M
B/W1
Light
淡�色 LBL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
棕色 Brown N
�色 Green G
Carbon canister
Solenoid valve
橙色 Orange
Y/W
R/LBL1
O
G/Y2
黄色 Yellow Y
Starter diode N/W3
Gr
G/W1 G/R2
�色 Red R

粉�色 Pink LR
B
LR/BL B
白
R/W
Head light
BL
R/W
White W
P
紫 Purple
Tail/brake light
G/B1 P
灰 Gray Gr
B
Clutch switch
LG/W
DE Horn
B
N/P
8
R/W
G/N
Fan relay
Y/B
O/G
R
R/W
B
LR/Y
G/BL
Y/W
Fuel pump relay
BL/B
R/B
N/Y
Oil pressure sensor
Y/G2
LG
ECU relay N
Y/W
B/N
G/P
N/R
LR
G
N
Battery(+)
WW W W W W B R1 R B
Rectifier
1#2 1#1 1#2 1#1 1#2 1#1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213141516 17 18 Battery
ABS Fan
Magneto
Fuel level sensor
MAP sensor
Front Injector
ABS switch
Wheel-speed
8-4

Kundeninformation
Identifizierungsnummern Fahrzeug-Identifizierungsnummer Motor-Seriennummer
Übertragen Sie die Fahrzeug-Identifizie-

rungsnummer, die Motor-Seriennummer
sowie die Daten der Modellcode-Plakette
in die dafür vorgesehenen Felder. Die-
se Identifizierungsnummern benötigen
Sie für die Registrierung des Fahrzeugs
bei der Zulassungsbehörde sowie für die
Bestellung von Ersatzteilen bei Benel-
li-Händlern.
FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER:
Die Fahrgestellnummer ist am Rohr des Diese Nummer ist am Gehäuse des Mo-
Lenkers eingeprägt und wird von den tors auf der rechten Seite des Fahrers ein- DE
zuständigen Behörden des jeweiligen Ge- geprägt und gibt die Seriennummer des
MOTOR-SERIENNUMMER: biets registriert. Motors an.
Tragen Sie diese Nummer in das entspre- Tragen Sie diese Nummer in das entspre- 9
chende Feld ein. chende Feld ein.
MODELLCODE-PLAKETTE:
9-1

Kundeninformation
Modellcode-Plakette Diagnose-Steckverbinder Fahrzeugdatenaufzeichnung
Das ECU dieses Modells speichert be-
stimmte Fahrzeugdaten, die bei der Dia-
gnose von Störungen hilfreich sind und
Forschungs- sowie Entwicklungszwecken
dienen.
Diese Daten werden nur hochgeladen,
wenn ein spezielles Benelli-Diagnosegerät
am Fahrzeug angebracht ist, beispielswei-
se bei der Durchführung von Wartungen
oder Servicemaßnahmen.
Auch wenn die Sensoren und aufgezei-

Diagnose-Steckverbinder chneten Daten sich je nach Modell unter-
scheiden, sind die Hauptdatenpunkte die
Das Typenschild ist am Rohr des Lenkers Der Diagnose-Steckverbinder befindet folgenden:
DE auf der linken Seite angebracht. sich an der abgebildeten Position. •• Fahrzeugstatus und Motorleistung-
Übertragen Sie Informationen auf dieser sdaten
Plakette in die vorgesehenen Felder. •• Kraftstoffeinspritzungs- und emis-
9 Diese Informationen benötigen Sie zur sionsbezogene Daten
Ersatzteil- Bestellung bei Ihrem Benel-
li-Händler. Benelli gibt diese Daten ausschließlich in
folgenden Fällen weiter:
•• Mit dem Einverständnis des Fahrzeu-
geigentümers
•• Im Falle von gesetzlicher Ver-
WARNUNG pflichtung
•• Im Falle von Rechtsstreitigkeiten von
Sollte die am Fahrgestell und am Motor Benelli.
eingeprägte Seriennummer verändert •• Zum Zwecke allgemeiner Forschung
werden, wird dadurch automatisch die durch Benelli wenn die Daten nicht
Garantie hinfällig. in Bezug zu einem bestimmten Fahr-
zeug oder Eigentümer stehen.
9-2

Kundendienst regelmässige wartung
WARTUNG N. 1 - ....................
Modell/Hubraum Stempel Vertragshändler
Fahrgestellnummer (vollständig ausgeschrieben)
Zurückgelegte km-Zahl
KUNDENDIENST AUF TELEMATISCHEM WEGE ERFOLGT OK

Vom Vertragshändler auszufüllen
Das Fahrzeug wurde dem ordnungsgemäßen Kundendienst unterzogen, wobei
alle im Wartungsplan vorgesehenen Arbeitsgänge ausgeführt wurden.

DE
Unterschrift Der Kundendienst wurde zur vollen Zufriedenheit ausgeführt.
10
Datum Unterschrift
Bei diesem Kundendienst sind folgende Arbeitsgänge vorgesehen: (C= Kontrolle / S= Austausch)
□ Stoßdämpfer hinten □ Luftfilter □ Gasgriff

□ Zündkerzen □ Ölfilter □ Auspufftopf und Auspuff
□ Antriebskette □ Hinterradbremse □ Öl Gabel
□ Seitenständer □ Vorderradbremse □ Motoröl
□ Kraftstoffkreis □ Ventilspiel □ Reifen
□ Radlager □ Bremsflüssigkeit □ Fester Sitz Schrauben
□ Lager Lenkung □ Kühlflüssigkeit □ Kraftstoffschlauch
□ Scheinwerfer, Melder und Schalter □ System ABS
10 - 1

WARTUNG N. 2 - ....................

DE Vom Vertragshändler auszufüllen

10
Datum Unterschrift

10 - 2

WARTUNG N. 3 - ....................


DE
10
Datum Unterschrift

10 - 3

WARTUNG N. 4 - ....................

DE Vom Vertragshändler auszufüllen

10
Datum Unterschrift

10 - 4

WARTUNG N. 5 - ....................


DE
10
Datum Unterschrift

10 - 5

ES Manual del propietario
Lea este manual atentamente antes de utilizar este vehículo. Este manual debe acompañar al vehículo si este se vende.

Introducción
¡Bienvenido al mundo de las motocicletas Benelli!

Lea este manual en su totalidad para disfrutar de todas las ventajas de su LEONCINO/LEONCINO TRAIL. El manual del propietario no solo le
enseñará cómo utilizar, revisar y mantener su motocicleta, sino además cómo protegerse a sí mismo y a otros de problemas y accidentes.
Además, los numerosos consejos contenidos en este manual le ayudarán a mantener su motocicleta en las mejores condiciones posibles.
Si necesita cualquier aclaración adicional, no dude en ponerse en contacto con su concesionario Benelli.
El equipo de Benelli le desea muchos paseos seguros y agradables. Recuerde, ¡la seguridad es lo primero!
Benelli mejora constantemente el diseño y la calidad de sus productos. Por tanto, aunque este manual contiene la información más actual
en el momento de imprimirse, pueden existir pequeñas discrepancias entre su motocicleta y este manual. Si necesita cualquier aclaración
relativa a este manual, consulte a su concesionario Benelli.
ADVERTENCIA
Lea este manual atentamente y en su totalidad antes de utilizar esta motocicleta.

Introducción
En este manual, la información particularmente importante se distingue mediante las siguientes anotaciones:
Este es el símbolo de aviso de seguridad. Se utiliza para avisarle de un posible peligro de daños
PELIGRO personales. Obedezca todos los mensajes de seguridad que siguen a este símbolo para evitar
posibles daños personales o un accidente mortal.
ADVERTENCIA indica una situación peligrosa que, de no evitarse, puede ocasionar un acciden-
ADVERTENCIA te mortal o daños personales graves.
ATENCIÓN indica precauciones especiales que se deben adoptar para evitar que el vehículo u
ATENCIÓN otros bienes resulten dañados.
NOTA NOTA proporciona información clave para facilitar o clarificar los procedimientos.
El producto y las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso.

Introducción
MANUAL DEL PROPIETARIO
Benelli Q.J. s.r.l.
4ª edición, Mayo de 2018
Todos los derechos reservados.
Toda reproducción o uso no autorizado
sin el consentimiento escrito de
Benelli Q.J. s.r.l.
quedan expresamente prohibidos.
Impreso en Italia.

Tabla de contenidos
Información relativa a la •• Sistema de corte del circuito de •• Neumáticos....................................... 6-16
seguridad........................................... 1-1 encendido ......................................... 3-17 •• Ajuste del juego libre de la
maneta de embrague ................... 6-18
•• Comprobación del juego libre
Descripción ....................................... 2-1 Para su seguridad – de la maneta del freno.................. 6-19
•• Vista izquierda ................................... 2-1 comprobaciones previas .................. 4-1 •• Interruptores de la luz
•• Vista derecha....................................... 2-2 de freno............................................... 6-19
•• Mandos e instrumentos ................. 2-3 •• Comprobación de las
Utilización y puntos importantes pastillas de freno
para la conducción............................ 5-1 delantero y trasero ........................ 6-20
Funciones de los instrumentos •• Arranque del motor ......................... 5-1 •• Comprobación del líquido de
y mandos.............................................3-1 •• Cambio.................................................. 5-2 freno ................................................... 6-20
•• Llave........................................................3-1 •• Consejos para reducir el consumo •• Cambio del líquido de frenos ......6-22
•• Interruptor principal/Bloqueo de gasolina ........................................... 5-2 •• Juego de la cadena de
de la dirección.................................... 3-1 •• Rodaje del motor............................... 5-3 transmisión ...................................... 6-22
•• Indicador multifunción y luces •• Estacionamiento................................ 5-3 •• Limpieza y engrase de
indicadoras y de aviso .................... 3-3 la cadena de transmisión............. 6-23
•• Interruptores del manillar............... 3-7 •• Comprobación y engrase
•• Maneta de embrague ...................... 3-9 Mantenimiento y ajustes de los cables...................................... 6-24
•• Pedal de cambio................................. 3-9 periódicos ......................................... 6-1 •• Comprobación y engrase del
•• Maneta de freno ................................ 3-9 •• Juego de herramientas ................... 6-2 puño del acelerador
•• Pedal de freno ................................. 3-10 •• Cuadro general de mantenimiento y el cable............................................ 6-24
ABS....................................................... 3-10 y engrase.............................................. 6-3 •• Comprobación y engrase
•• Tapón del depósito •• Comprobación de las bujías.......... 6-9 de los pedales
de gasolina........................................ 3-12 •• Canister .............................................. 6-10 de freno y cambio.......................... 6-25
•• Gasolina ............................................ 3-12 •• Aceite del motor y cartucho del •• Comprobación y engrase
•• Catalizador ....................................... 3-14 filtro de aceite .................................. 6-10 de las manetas de freno y
•• Asientos.............................................. 3-15 •• Líquido refrigerante........................6-13 embrague ......................................... 6-25
•• Ajuste de la luz de los faros ......... 3-15 •• Filtro de aire...................................... 6-15 •• Verificación y engrase del
•• Ajuste del conjunto •• Comprobación del ralentí del caballete lateral .............................. 6-26
amortiguador.................................... 3-15 motor .................................................. 6-15 •• Comprobación de la horquilla
•• Ajuste de la horquilla •• Comprobación del juego delantera ........................................... 6-27
delantera........................................... 3-16 libre del puño del •• Comprobación de la
•• Caballete lateral .............................. 3-16 acelerador......................................... 6-16 dirección............................................ 6-27
•• Holgura de la válvula ..................... 6-16 •• Comprobación de los cojinetes

Tabla de contenidos
de las ruedas .................................... 6-28
•• Batería................................................. 6-28
•• Cambio de fusibles ........................ 6-30
•• Luz de freno/piloto trasero
y interruptor de
intermitencia.................................... 6-31
•• Luces de posición............................ 6-31
•• Identificación de averías............... 6-32
•• Cuadros de identificación de
averías................................................. 6-33
Cuidados y almacenamiento de la
motocicleta ....................................... 7-1
•• Precaución relativa al
color mate............................................ 7-1
•• Cuidados.............................................. 7-1
•• Almacenamiento .............................. 7-3
Especificaciones ................................ 8-1

•• Electric System.....................................8-4
Información para el
consumidor........................................ 9-1
•• Números de identificación............. 9-1
•• Conector de diagnóstico ................ 9-2
•• Registro de datos del vehículo...... 9-2
Revisiones de mantenimiento
periódico...........................................10-1

Información relativa a la seguridad
Sea un propietario responsable un concesionario autorizado de mo- accidentes de motocicleta con
Como propietario del vehículo, es usted tocicletas para obtener información mayor frecuencia.
responsable de su funcionamiento segu- sobre los cursos de formación más •• Circule por donde los otros
ro y adecuado. cercanos a su zona. conductores puedan verle. Evi-
Las motocicletas son vehículos de dos te permanecer en los ángulos
ruedas. sin visión de otros conductores.
La seguridad de su uso y funcionamiento Seguridad en la conducción •• Nunca realice el mantenimien-
depende de la aplicación de las técnicas Realice las comprobaciones previas cada to de una motocicleta sin los
de conducción apropiadas, así como de la vez que vaya a utilizar el vehículo para conocimientos adecuados.
habilidad del conductor. estar seguro de que se encuentra en con- Póngase en contacto con un
Todo conductor debe conocer los requisi- diciones seguras de funcionamiento. concesionario autorizado de
tos siguientes antes de conducir esta mo- Si no revisa o mantiene el vehículo cor- motocicletas para que le infor-
tocicleta. Debe: rectamente aumentarán las posibilidades me acerca del mantenimiento
•• Obtener instrucciones completas de de accidente o daños materiales. Consulte básico de la motocicleta. Únic-
una fuente competente sobre todos en la página 4-1 el listado de comproba- amente el personal certificado
los aspectos del funcionamiento de ciones previas. puede llevar a cabo determina-
la motocicleta. •• Esta motocicleta está diseñada para dos tipos de mantenimiento.
•• Observar las advertencias y los re- llevar al conductor y un pasajero. •• En muchos accidentes están implica-
quisitos de mantenimiento que se •• La mayor parte de los accidentes de dos conductores inexpertos. De he-
indican en el presente Manual del tráfico entre coches y motocicletas cho, muchos conductores que han
propietario. se deben al hecho de que el con- estado implicados en accidentes ni
•• Obtener una formación cualificada ductor del coche no ha detectado ni siquiera tienen un permiso de con-
en las técnicas de conducción segu- reconocido a la motocicleta. Muchos ducir motocicletas vigente.
ras y apropiadas. accidentes se han producido porque •• No conduzca sin estar cualifica- ES
•• Obtener un servicio técnico profe- el conductor del coche no ha visto la do y no preste su motocicleta a
sional según se indica en el presente motocicleta. Una medida muy eficaz personas que no lo estén.
Manual del propietario o cuando las para reducir las posibilidades de este •• Conozca sus capacidades y sus 1
condiciones mecánicas así lo requie- tipo de accidente es el hacerse bien límites. El hecho de permane-
ran. visible. Por tanto: cer dentro de sus límites le ayu-
•• Nunca conduzca una motocicleta sin •• Lleve una chaqueta de color dará a evitar un accidente.
la formación o la instrucción adecua- brillante. •• Le recomendamos que practi-
da. Realice un curso de formación. •• Sea especialmente prudente al que en un lugar donde no
Los principiantes deben recibir for- aproximarse a cruces y pasar- haya tráfico hasta que se haya
mación por parte de un instructor los, ya que los cruces son los familiarizado completamente
titulado. Póngase en contacto con lugares en los que se producen con la motocicleta y todos sus
1-1

mandos. del alcohol u otras drogas. Evite el envenenamiento por monóxido
•• Muchos accidentes se han debido a •• Esta motocicleta está diseñada únic- de carbono
un error del conductor de la moto- amente para circular en calle/carre- Los gases de escape del motor contienen
cicleta. Un error típico consiste en tera. No es adecuado para caminos. monóxido de carbono, un gas letal. La
abrirse demasiado en una curva a inhalación de monóxido de carbono pue-
causa del exceso de velocidad o el de provocar dolores de cabeza, mareo,
subviraje (ángulo de ladeo insufi- Protección personal somnolencia, nauseas, confusión y, por
ciente para la velocidad). La mayoría de las muertes en accidentes último, la muerte.
•• Respete siempre el límite de de motocicleta se producen por lesiones El monóxido de carbono es un gas inco-
velocidad y no circule nunca en la cabeza. loro, inodoro e insípido que puede estar
más rápido de lo que resulte El uso de un casco de seguridad es esen- presente aunque no se vea ni se huela
adecuado según el estado de la cial en la prevención o reducción de las nada procedente del escape del motor. Se
calzada y el tráfico. lesiones en la cabeza. pueden acumular en tiempo muy breve
•• Señale siempre antes de girar o •• Utilice siempre un casco homologado. niveles letales de monóxido de carbono
cambiar de carril. Cerciórese de •• Utilice una máscara o gafas. El viento que le postrarán rápidamente y le impe-
que los otros conductores pue- en los ojos sin proteger puede redu- dirán salvarse.
dan verle. cir la visión y retrasar la percepción Asimismo, en lugares cerrados o mal ven-
•• La postura del conductor y del pa- de un peligro. tilados pueden mantenerse niveles letales
sajero es importante para poder •• El uso de una chaqueta, botas, pan- de monóxido de carbono durante horas o
mantener un control adecuado. talones y guantes resistentes, etc., días. Si nota cualquier síntoma de enve-
•• Para mantener el control de la resulta eficaz para prevenir o reducir nenamiento por monóxido de carbono
motocicleta durante la marcha, las abrasiones o laceraciones. abandone el lugar inmediatamente, re-
el conductor debe mantener •• No lleve nunca prendas amplias que spire aire fresco y SOLICITE TRATAMIENTO
ES ambas manos en el manillar y puedan engancharse en los mandos, MÉDICO.
ambos pies en las estriberas. las estriberas o en las ruedas y pro- •• No ponga el motor en marcha en
•• El pasajero debe sujetarse vocar lesiones o un accidente. un lugar cerrado. Aunque intente
1 siempre al conductor, a la cor- •• Utilice siempre ropa protectora que eliminar los gases de escape con
rea del asiento o al asidero con le cubra las piernas, los tobillos y los extractores o ventanas y puertas
las dos manos y mantener am- pies. El motor y el sistema de escape abiertas, el monóxido de carbono
bos pies en las estriberas del están muy calientes durante la mar- puede alcanzar rápidamente niveles
pasajero. No lleve nunca a un cha o después y pueden provocar peligrosos.
pasajero que no pueda mante- quemaduras. •• No ponga en marcha el motor en lu-
ner firmemente ambos pies en •• El pasajero debe observar también gares mal ventilados o parcialmente
las estriberas. las precauciones indicadas anterior- cerrados como cobertizos, garajes o
•• No conduzca nunca bajo los efectos mente. cocheras.
1-2

•• No ponga en marcha el motor en el Cuando lo cargue dentro de este límite de rección.
exterior cuando los gases de escape peso, tenga en cuenta lo siguiente: •• Este vehículo no está diseñado
puedan penetrar en un edificio a •• El peso del equipaje y los accesorios para arrastrar un remolque aco-
través de aberturas como ventanas debe mantenerse lo más bajo y cer- plarle un sidecar.
y puertas. ca posible de la motocicleta. Sujete
bien los objetos más pesados lo más
cerca posible del centro del vehículo Accesorios originales Benelli
Carga y distribuya el peso lo más unifor- La elección de los accesorios para el
La incorporación de accesorios o carga memente posible en ambos lados vehículo es una decisión importante.
que modifiquen la distribución del peso de la motocicleta a fin de reducir al Los accesorios originales Benelli que se
de la motocicleta puede reducir su esta- mínimo el desequilibrio o la inesta- pueden adquirir únicamente en los con-
bilidad y manejabilidad. Para evitar la po- bilidad. cesionarios Benelli han sido diseñados,
sibilidad de un accidente, tenga mucho •• El desplazamiento de pesos puede probados y aprobados por Benelli para su
cuidado al añadir carga o accesorios a la crear un desequilibrio repentino. Ve- vehículo.
motocicleta. rifique que los accesorios y la carga Muchas empresas sin relación con Benelli
Si ha añadido carga o accesorios a la moto- estén bien sujetos a la motocicleta fabrican repuestos y accesorios u ofrecen
cicleta, conduzca con mucha precaución. antes de iniciar la marcha. Comprue- otras modificaciones para vehículos Be-
A continuación, además de información be con frecuencia las fijaciones de nelli.
sobre accesorios, exponemos algunas re- los accesorios y las sujeciones de la Benelli no puede probar los productos
glas generales que se deben observar en carga. que fabrican estas empresas. Por tanto,
caso de cargar equipaje o añadir acceso- •• Ajuste correctamente la su- Benelli no puede respaldar ni recomendar
rios a la motocicleta: spensión en función de la carga el uso de accesorios no vendidos por Be-
El peso total del conductor, el pasajero, los que lleve (únicamente en los nelli ni modificaciones no recomendadas
accesorios y el equipaje no debe superar modelos con suspensión aju- específicamente por Benelli, incluso si las ES
la carga máxima. stable) y compruebe el estado vende e instala un concesionario Benelli.
La utilización de un vehículo sobrecar- y la presión de los neumáticos.
gado puede ocasionar un accidente. •• No sujete nunca objetos gran- 1
des o pesados al manillar, la
horquilla delantera o el guarda- Repuestos, accesorios y modificaciones
Carga máxima: barros delantero. Tales objetos, no originales
190 Kg (419 lb) como por ejemplo sacos de Aunque algunos productos no originales
dormir, bolsas de lona o tien- pueden tener un diseño y una calidad si-
das de campaña, pueden crear milares a los accesorios originales Benelli,
inestabilidad en el manejo o debe tener presente que algunos de estos
disminuir la respuesta de la di- accesorios no originales o modificaciones
1-3

no resultan adecuados debido a la posibi- de accesorios montados en el Neumáticos y llantas no originales
lidad de que representen un peligro para manillar o en la zona de la hor- Los neumáticos y llantas con los que se
usted u otras personas. quilla delantera y tales acceso- entrega la motocicleta han sido diseñados
La instalación de productos no origina- rios deberán ser lo más ligeros conforme a las prestaciones de la misma
les o las modificaciones realizadas en su posible. y para aportar la combinación óptima de
vehículo que alteren su diseño o sus ca- •• Los accesorios voluminosos o manejabilidad, frenada y confort.
racterísticas de funcionamiento pueden grandes pueden afectar gra- Es posible que otros neumáticos, llantas,
representar, para usted y otras personas, vemente a la estabilidad de medidas y combinaciones no resulten
un peligro de daños personales graves o la motocicleta por sus efectos adecuados. Consulte en la página 6-14 las
un accidente mortal. aerodinámicos. La motocicleta especificaciones de los neumáticos e in-
Es usted responsable de los daños perso- puede adquirir una tendencia a formación adicional sobre su sustitución.
nales relacionados con la alteración del levantarse por efecto del vien-
vehículo. to de frente o hacerse inestable
Cuando instale accesorios, tenga en cuen- con viento de costado. Estos Transporte de la motocicleta
ta las recomendaciones siguientes, así accesorios, asimismo, pueden Asegúrese de seguir las instrucciones si-
como las que se facilitan en el apartado provocar inestabilidad al ade- guientes antes de transportar la motoci-
“Carga”. lantar o ser adelantado por cleta en otro vehículo.
•• No instale nunca accesorios o lleve vehículos de gran tamaño. •• Retire cualquier elemento suelto de
carga que puedan afectar a las pre- •• Algunos accesorios pueden la motocicleta.
staciones de la motocicleta. Revise obligar al conductor a despla- •• Compruebe que el grifo de gasolina
cuidadosamente el accesorio antes zarse de su posición normal (en caso pertinente) está en la posi-
de utilizarlo, a fin de cerciorarse de de conducción. Esta posición ción “ ” y que no hay fugas de com-
que de ningún modo reduzca la di- inadecuada limita la libertad bustible.
ES stancia al suelo ni el ángulo de incli- de movimiento del conductor y •• Oriente la rueda delantera en línea
nación, ni limite el recorrido de la su- puede limitar su capacidad de recta al remolque o a la caja del ca-
spensión, el recorrido de la dirección control; por tanto, no se reco- mión y bloquéela en un canal para
1 o el funcionamiento de los mandos miendan tales accesorios. evitar el movimiento.
ni obstaculice las luces o reflectores. •• Tenga cuidado al añadir accesorios •• Ponga una marcha (para modelos
•• Los accesorios montados en el eléctricos. Si los accesorios eléctric- con transmisión manual).
manillar o en la zona de la hor- os superan la capacidad del sistema •• Asegure la motocicleta con suje-
quilla delantera pueden crear eléctrico de la motocicleta puede ciones o correas adecuadas fijadas
inestabilidad por distribución producirse una avería eléctrica, la a piezas sólidas de la motocicleta,
de peso inadecuada o altera- cual puede provocar el apagado de como el bastidor o la brida triple de
ciones aerodinámicas. Se debe las luces o la pérdida de potencia del la horquilla superior delantera (y no,
limitar al máximo el número motor, con el consiguiente peligro. por ejemplo, los manillares monta-
1-4

dos en goma, los intermitentes o
cualquier pieza que pudiera romper-
se). Elija la ubicación de las correas
con detenimiento para evitar que
generen fricción y rayen las superfi-
cies pintadas durante el transporte.
•• Si es posible, la suspensión debería
estar comprimida en parte mediante
las sujeciones, para que la motoci-
cleta no rebote excesivamente du-
rante el transporte.
ES
1-5

Descripción
ON-ROAD VERSION
9 1
2 3
Vista izquierda
1. Depósito de líquido del freno trasero

(6-21)
2. Batería (6-28) 8
3. Caja de fusibles (6-30) 7
4. Cerradura del asiento (3-14) 5 6
5. Perno de drenaje del líquido
refrigerante (6-14) OFF-ROAD VERSION
6. Pedal de cambio (3-8)
1
7. Perno de drenaje del aceite del 9 2 3
motor (6-11)
8. Cartucho del filtro de aceite del
ES motor (6-11)
9. Filtro de aire (6-15)
2 4
8
7
5 6
2-1

Descripción
2
ON-ROAD VERSION
6
3
Vista derecha
9
4
1. Amortiguador trasero (3-15)

2. Tapón del depósito de gasolina
(3-12)
3. Faro (6-31) 7
4. Tapón del radiador (6-14) 8 5
5. Mirilla de control del nivel de 1
aceite del motor (6-10) 2
6. Depósito de líquido
refrigerante (6-13) OFF-ROAD VERSION
7. Tapón de llenado de aceite del 6
motor (6-10)
8. Pedal de freno (3-10) 3
ES
9. Luz de freno/piloto trasero (6-31) 9
4
2
7
8 5
1
2-2

Descripción
Mandos e instrumentos
1 2 9 8
3 3 7 4 5 6
1. Maneta de embrague (3-9)
2. Interruptores izquierdos del manillar
(3-7)
3. Indicador multifunción (3-3)
4. Interruptores derechos
del manillar (3-7)
5. Puño del acelerador (6-16)
6. Maneta de freno (3-9)
7. Depósito de líquido del freno
delantero (6-20)
ES 8. Interruptor principal/Bloqueo de la
dirección (3-1)
2 9. Botón ABS (3-8)
2-3

Funciones de los instrumentos y mandos
Llave •• Conserve la copia de la llave en un Interruptor principal/Bloqueo de

lugar que no sea el vehículo. la dirección
El vehículo se entrega con 2 llaves que sir-
ven para:
- Apertura tapón carburante
- Dispositivo de bloqueo del manillar
- Arranque vehículo SH
PU
- Apertura sillín
El interruptor principal/bloqueo de la di-

rección controla los sistemas de encen-
dido y luces y se utiliza para bloquear la
dirección.
A continuación se describen las diferentes
posiciones.
ATENCIÓN ES
(abierto)
•• No sumerja ninguna de las llaves Todos los circuitos eléctricos reciben cor-
en agua. riente. 3
•• No exponga ninguna de las llaves a La luz de la instrumentación, el piloto tra-
temperaturas excesivamente ele- sero, la luz de la matrícula y las luces de
vadas. posición se encienden y se puede arran-
•• No coloque objetos pesados enci- car el motor. La llave no se puede extraer.
ma de las llaves.
•• No rectifique ni altere la forma de
las llaves.
•• No separe la parte de plástico de
las llaves.
3-1

Para bloquear la dirección: Para desbloquear la dirección:
NOTA
1) Gire completamente el manillar hacia la 1) Introduzca la llave en el dispositivo de
Los faros se encienden automáticamente izquierda. bloqueo del manillar.
cuando se arranca el motor y permanecen 2) Introduzca la llave en el cilindro de en- 2) Gire la llave en sentido horario.
encendidos hasta que se gira la llave a la cendido. 3) Asegurarse de que el dispositivo de blo-
posición . 3) Gire la llave en sentido horario en posi- queo del manillar esté desactivado antes
ción “ “ para bloquear el manillar. de poner en marcha el motor y arrancar.
4) Saque la llave.
(desconectado)
Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È
possibile sfilare la chiave. NOTA
Para facilitar la activación del dispositivo
de bloqueo del manillar mueva ligera-
mente el manillar mientras gira la llave.
ADVERTENCIA
No gire nunca la llave a la posición “
” o “ ” con el vehículo en marcha. De
lo contrario, el sistema eléctrico se de- NOTA
ES sconectará y puede perder el control o
sufrir un accidente. Tras las operaciones de bloqueo, intente
girar delicadamente el manillar para ase-
3 gurarse de que esté efectivamente blo-
queado.
(bloqueado)
La dirección está bloqueada y todos los
sistemas eléctricos están desactivados.
Se puede extraer la llave.
3-2

Indicador multifunción y luces

indicadoras y de aviso
1. Cuentarrevoluciones (3-4) 15 10 4 1 6 8 17 7 13 9
2. Botón “SELECT” (3-5)
3. Botón “RESET” (reposición) (3-5)
4. Temperatura del líquido
refrigerante (3-4)
5. Luz de aviso de avería del motor (3-4)
6. Luz indicadora de intermitencia
izquierda (3-4)
7. Luz indicadora de la luz de
carretera (3-4)
8. Luz indicadora de punto muerto (3-4) 11
9. Luz de aviso del nivel de aceite (3-4) 16
10. Reloj Digital (3-4)
11. Indicador de la marcha 5
seleccionada (3-5)
12. Cuentakilómetros total/parcial (3-5)
13. Testigo reserva de combustible (3-6)
14. Velocímetro (3-5) ES
15. Visualizador capacidad y reserva 14
de carburante. (3-4)
12 3
16. Luz indicadora del sistema
antibloqueo de frenos (ABS) (3-5)
17. Luz indicadora de intermitencia
derecha (3-4) 18 3 2
18. Termómetro (3-6)
3-3

Luces indicadoras de intermitencia Cuentarrevoluciones
“ ”y“ ” NOTA El cuentarrevoluciones permite al piloto
Cada luz indicadora parpadea cuando el tener bajo control el régimen de rotación
correspondiente intermitente está acti- •• Incluso si el nivel de aceite es sufi- del motor y mantenerlo dentro del inter-
vado. ciente, la luz de aviso puede par- valo de potencia ideal.
padear al circular por una cuesta o
durante las aceleraciones o desace-
leraciones bruscas, pero esto no es
Luz indicadora de punto muerto “N ” un fallo. Temperatura del líquido refrigerante
Esta luz indicadora se enciende cuando la •• Si se detecta una anomalía en el cir- Muestra la temperatura del líquido refri-
transmisión se encuentra en posición de cuito de detección del nivel de acei- gerante. La temperatura del líquido re-
punto muerto. te, la luz de aviso del nivel de aceite frigerante varía con los cambios de tiem-
parpadea repetidamente. En ese po y con la carga del motor. Si la “luz de
caso, haga revisar el vehículo en un alarma advertencia” parpadea, detenga el
concesionario Benelli. vehículo, pare el motor y deje que se en-
Testigo de luces de carretera “ ” fríe.
Este testigo se enciende cuando están co-
nectadas las luces de carretera.
Luz de aviso de avería del motor “ ”
Esta luz de aviso se enciende si se detecta
una anomalía en el motor u otro sistema ADVERTENCIA
Luz de aviso del nivel de aceite “ ” de control del vehículo. En ese caso, haga
Este indicador se enciende si el nivel de revisar el sistema de autodiagnóstico del No mantenga en marcha el motor si se
ES aceite del motor es bajo. Se puede con- vehículo en un concesionario Benelli. recalienta.
trolar el circuito eléctrico del indicador El circuito eléctrico de la luz de aviso se
luminoso colocando la llave en “ ”. Una puede comprobar girando la llave a la
3 vez arrancado el motor, el indicador lumi- posición “ ”. La luz de aviso debe en-
noso debería apagarse. Si el indicador no cenderse durante unos segundos y luego Reloj digital
se enciende al principio cuando se coloca apagarse. Si la luz de aviso no se enciende Indica el tiempo expresado en horas y mi-
la llave en “ ”, o si el indicador permane- inicialmente al girar la llave a la posición “ nutos.
ce encendido, haga controlar el circuito ” o permanece encendida, haga revisar
eléctrico en un centro autorizado Benelli. el vehículo en un concesionario Benelli.
3-4

Regulación del reloj digital o en mph. Para pasar de una indicación a Indicador de la marcha seleccionada
Mantenga pulsado el interruptor de menú otra, pulse el botón“RESET”. El indicador de la marcha seleccionada
“SELECT” durante 3 segundos para abrir el muestra la marcha que está seleccionada.
modo de ajuste “KM TOTAL”. Este modelo tiene 6 marchas.
Pulse y mantenga pulsado por tres segun-
dos el botón “SELECT” hasta que la cifra de Cuentakilómetros total/parcial
la hora empiece a parpadear. El cuentakilómetros total indica, en kilóm-
Ajuste la hora deseada pulsando el botón etros, la distancia recorrida total. Luz indicadora del sistema antibloqueo
“RESET”. Situado en el instrumentación el modo de frenos (ABS)
Pulse el botón “SELECT” para pasar al aju- “TRIP A / TRIP B” con el botón “SELECT”. 1. Error sistema ABS: si se detecta y al-
ste de los minutos (primero las decenas El cuentakilómetros parcial (TRIP A / TRIP macena cualquier tipo de error, el indica-
y luego las unidades). Ajuste los minutos B) indica la distancia recorrida tras el últ- dor de diagnóstico del ABS se enciende y
deseados pulsando el botón “RESET”. imo reajuste a cero efectuado. permanecerá encendido. La indicador de
Para salir pulse de nuevo “SELECT”. Se puede utilizar el cuentakilómetros par- diagnóstico ABS se apagará al siguiente
cial para estimar la distancia que se puede APAGADO/ ENCENDIDO del tablero de in-
recorrer con el depósito lleno. La informa- strumentos o cuando el vehículo supere la
ción recogida de tal manera puede con- velocidad de aproximadamente 5 km/h.
Visualizador capacidad y reserva de sentir, en el futuro, programar las paradas 2. Modalidad ABS desactivado: el indi-
carburante. para el abastecimiento de carburante. cador de diagnóstico ABS parpadeará una
El visualizador digital indica la capacidad vez por unos 1,30 segundos (parpadeo
del depósito de carburante, a medida que breve).
el carburante disminuye, las marcas de 3. Manteniendo pulsado el botón ABS por
llenado se acercan cada vez más a la zona Botones RESET/SELECT un tiempo comprendido entre 3-30 segun-
“E” reserva. Cuando la última marca de Botones para coniguraciones de datos del dos, el indicador de diagnóstico ABS par- ES
llenado empieza a parpadear, el vehículo vehículo. Pulse el botón “SELECT” para vi- padeará una vez por unos 0,30 segundos
dispone de una autonomía de aproxima- sualizar los kilómetros parciales o totales. (parpadeo rápido).
damente 1.3 litros de carburante. Durante la visualización de los kilómetros 4. Sistema ABS activado: Cuando el table- 3
parciales (TRIP A/TRIP B) se pueden reaju- ro de mandos está encendido, el indicador
star a cero manteniendo pulsado el botón de diagnóstico ABS permanecerá encendi-
”RESET” por tres segundos. do hasta que la motocicleta supere la ve-
Velocímetro locidad de aproximadamente 5 km/h. Una
Mantenga pulsado el interruptor de menú vez superada esta velocidad, el indicador
“SELECT” durante 3 segundos para abrir el de diagnóstico ABS se apagará.(Véase en la
modo de ajuste “KM TOTAL”. Il Velocímetro página 3-9 una explicación del ABS).
indica la velocidad del vehículo en km/h
3-5

estabilidad de la motocicleta.
ADVERTENCIA
Normalmente el indicador de diagnóstico
ABS permanece encendido cuando se Testigo reserva de combustible
enciende el tablero de instrumentos y se Se enciende cuando en el depósito hay
apaga en el momento en que la motoci- aproximadamente 1.3 litros de combusti-
cleta supera la velocidad de aproximada- ble; en este caso reabastecer con combu-
mente 5 km/h. stible lo antes posible.
Si el indicador de diagnóstico ABS mue-

stra uno de los siguientes síntomas, po- Termómetro
drían haber ocurrido una o varias averías Indica la temperatura ambiente. El valor
en el sistema de ABS. se puede visualiza en grados centígrados
•• El indicador de diagnóstico ABS no se El campo de indicación está comprendido
enciende cuando se enciende el table- entre -30 e +50 (°C) ó -22 e +122 (°F).
ro de instrumentos.
•• El indicador de diagnóstico ABS perma-
necerá encendido incluso si el vehículo
supera la velocidad de aproximada-
mente 5 km/h.
En dicha circunstancia, lleve la motoci- NOTA
ES cleta a un centro de asistencia autorizado
Benelli. Durante la visualización de ºF con valores
superiores a 99ºF, el valor de las centenas
3 noestá presente, pero de todos modos se-
Es importante recordar que el sistema de sobreentiende.
ABS no está activo cuando el indicador
está encendido, pero el sistema de frena-
do seguirá funcionando como una insta-
lación normal sin ABS.
En esta situación una frenada brusca
puede causar el bloqueo de las ruedas y
la consecuente pérdida de adherencia y
3-6

Interruptores del manillar Derecha su posición central. Para apagar los inter-
mitentes pulse el interruptor una vez éste
Izquierda haya regresado a su posición central.
Botón passing
1 Pulse este botón (de día) para accionar las
ráfagas de luz.
4 2
2 3
ABS 5 Interruptor de paro/marcha “ / ”
3 Para poner el motor en marcha con el ar-
ranque eléctrico, sitúe este interruptor en
1
1. Interruptor de paro/marcha “ / ” “ ”.
2. Interruptor luces de emergencia “ “ Véanse las instrucciones de arranque en la
3. Botón de arranque eléctrico página 5-1 antes de arrancar el motor.
1. Interruptor de la bocina “ “ Sitúe este interruptor en “ ” para parar el
2. Conmutador de luces “ / “ motor en caso de emergencia, por ejem-
3. Interruptor de intermitencia “ / “ Interruptor de la bocina “ “ plo si el vehículo vuelca o se atasca el
4. Botón passing Pulse este interruptor para hacer sonar la cable del acelerador.
5. Interruttore ABS “ “ ABS
bocina.
Interruptor luces de emergencia “ “

Conmutador de luces ” / “ Con la llave de encendido en “ “ use este ES
Sitúe este interruptor en “ ” para poner interruptor para encender las luces de
la luz de carretera y en “ ” para poner la emergencia (parpadeo simultáneo de to-
luz de cruce. das las luces de dirección). 3
Las luces de emergencia se utilizan en
caso de emergencia o para avisar, en zo-
Interruptor de intermitencia “ / “ nas de tráico peligroso, a otros pasantes
Para señalar un giro a la derecha pulse de que nuestro vehículo está parado.
este interruptor hacia la posición “ ”.
Para señalar un giro a la izquierda pulse
este interruptor hacia la posición “ ”.
Cuando lo suelte, el interruptor volverá a
3-7

A: el sistema ignorará este procedimiento
ADVERTENCIA si se mantiene pulsado el botón ABS du-
rante un tiempo comprendido entre 5-30
No utilice por largo tiempo las luces de segundos. El sistema de ABS mantendrá
emergencia con el motor parado para las configuraciones corrientes.
que no se descargue la batería.
ABS
~
Botón de arranque eléctrico
Pulse este interruptor para encender el
motor con el dispositivo de arranque.
Activación ABS:
ABS
~
Botón ABS Asegúrese de que la motocicleta esté pa-
No tratar de regular las configuracio- rada y en punto muerto. Mantenga pulsa-
nes del ABS cuando la motocicleta está do el botón ABS precisamente entre 3-5
en marcha. Las configuraciones ABS no segundos, el indicador ABS cambiará de
están habilitadas cuando la velocidad del intermitente a encendido por unos 1,30
vehículo es superior a 5 km/h. segundos (parpadeo breve). Un método B: El sistema ABS volverá a activarse desde
alternativo de activación del ABS consiste cualquier otra configuración anterior si se
Desactivación ABS: en apagar (OFF) y activar el encendido mantiene pulsado el botón por un tiempo
Asegúrese de que la motocicleta esté pa- (ON). superior a 30 seg.
ES rada y en punto muerto. Mantenga pulsa-
do el botón ABS precisamente entre 3-5
segundos, el indicador ABS cambiará de
3 encendido a intermitente por unos 1,30
segundos (parpadeo breve).
Ahora el ABS estará desactivado y el siste-
ma de frenado seguirá funcionando como
ABS
~ ABS
una instalación normal sin ABS.
3-8

Maneta de embrague Pedal de cambio Maneta de freno

La maneta de embrague está situada en El pedal de cambio está situado al lado La maneta del freno se encuentra en el
el lado izquierdo del manillar. Para desem- izquierdo de la motocicleta y se utiliza en lado derecho del manillar. Para accionar el
bragar tire de la maneta hacia el puño del combinación con la maneta de embra- freno delantero, apriete la maneta hacia el
manillar. gue para cambiar las marchas de la caja puño del acelerador. La maneta del freno
Para embragar suelte la maneta. de cambios de 6 velocidades y engrane está equipada con un pomo de regula-
Para que el embrague funcione con suavi- constante de la que está dotada esta mo- ción de la posición.
dad, debe tirar de la maneta rápidamente tocicleta.
y soltarla lentamente.
La maneta de embrague está dotada de
un interruptor de embrague que forma
parte del sistema de corte del circuito de
encendido. (Vease la página 3-17).
3
1 4
1. Maneta de freno ES
2. Distancia entre la maneta del freno y el
puño del acelerador 3
3. Pomo de ajuste de la posición de la ma-
NOTA neta de freno
4. Marca “▲”
Engrane las marchas más cortas una a la
vez y con la velocidad correcta para evitar Para regular la distancia entre la maneta
que el motor se pase de vueltas y que se del freno y el mando del acelerador, gire
bloquee la rueda trasera. el pomo en sentido horario o antihorario;
si se gira en sentido antihorario la maneta
se acerca, por el contrario si se gira en sen-
3-9

tido horario la maneta se aleja. Pedal de freno ABS
Asegúrese de que la regulación correcta
conigurada en el cuadrante de regulación El pedal de freno está situado en el lado El sistema antibloqueo (ABS) se ha con-
esté alineada con la referencia “▲” de la derecho de la motocicleta. Para aplicar el cebido para evitar el bloqueo de las rue-
maneta del freno. freno trasero pise el pedal. das durante el frenado. El sistema ABS
regulará automáticamente la potencia de
frenado actuando de forma intermitente,
ayudando a las ruedas a adquirir adheren-
cia sobre asfalto y aumentando la estabili-
dad de la motocicleta.
•• Para una mayor eficiencia, utilice el

freno delantero y el freno trasero
simultáneamente y de la misma ma-
nera, como en un vehículo desprovi-
sto de ABS.
•• El sistema ABS no puede compensar
las posibles condiciones adversas
del asfalto o un uso inapropiado del
sistema de frenado. Durante el frena-
do es necesario tener el mismo cui-
dado que con un vehículo desprovi-
sto de ABS.
ES •• El sistema ABS ayuda a prevenir el
bloqueo de las ruedas durante el
3 frenado con la motocicleta en línea
recta. Al encarar una curva, suge-
rimos utilizar los frenos de forma
suave y reducir progresivamente la
velocidad. Igual que en un sistema
tradicional de frenado, una frenada
brusca y excesiva puede causar un
bloqueo repentino de las ruedas y la
pérdida de control de la motocicleta.
•• Durante el frenado, el sistema ABS
3 - 10

no evitará que la rueda trasera se dete velocidad de rotación de la rueda
spegue del suelo. delantera y trasera. En esta situación,
•• La centralita del sistema de ABS uti- es necesario colocar la llave de en-
liza siempre los datos de velocidad cendido en posición de “APAGADO”
del vehículo y la velocidad de rota- y, posteriormente colocar la llave de
ción de las ruedas. No use neumátic- encendido en posición de “ENCEN-
os no homologados para evitar que DIDO”. Después de esta operación, 21
el sistema ABS no funcione correcta- el ind cador de ABS se apagará. Si
mente y se produzca un incremento después de esta operación, el indi-
de la distancia de frenado. cador permanece encendido incluso
después de haber alcanzado o su- 11
perado la velocidad de aproximada-
mente 5 km/h, acuda a un centro de
asistencia autorizado Benelli para un
ADVERTENCIA control. 1. Sensor de la rueda delantera
•• Cuando el sistema de ABS está en 2. Rotor del sensor delantero
El sistema ABS no puede proteger al pi- marcha, se podría advertir una vibra-
loto de los posibles peligros y es nece- ción en la palanca o pedal de freno.
sario conducir de forma responsable. Es •• El sistema ABS no está activo cuan-
importante conocer el funcionamiento do la velocidad es inferior o igual a
del sistema ABS y sus limitaciones. aproximadamente 5 km/h.
Es responsabilidad del piloto conducir •• El sistema ABS no funcionará si la ba-
de forma responsable y compatible con tería no está cargada.
el tipo de asfalto, carretera y con las ES
condiciones de tráfico existentes.
21
ATENCIÓN 3
Evite dañar el sensor de la rueda o el
NOTA rotor del sensor de la rueda; ya que, de
11
producirse, ocasionaría el incorrecto
•• El indicador de ABS podría encen- funcionamiento del sistema ABS.
derse en situaciones de conducción
extremas o en situaciones de con- 1. Sensor de la rueda trasera
ducción que provoquen una diferen- 2. Rotor del sensor trasero
3 - 11

Tapón del depósito de gasolina Gasolina

NOTA
Verifique que haya suficiente gasolina en
No se puede cerrar el tapón del depósito el depósito.
de gasolina si la llave no se encuentra en
la cerradura.
Además, la llave no se puede extraer si el
tapón no está correctamente cerrado y ADVERTENCIA
bloqueado.
La gasolina y los vapores de gasolina
son muy inflamables. Para evitar incen-
dios y explosiones y reducir el riesgo de
ADVERTENCIA daños personales al repostar combusti-
ble, siga estas instrucciones.
Después de repostar, verifique que el
tapón del depósito de gasolina quede
Para abrir el tapón del depósito de gaso- correctamente cerrado. Una fuga de •• Antes de poner gasolina, pare el mo-
lina gasolina significa peligro de incendio. tor y compruebe que no haya nadie
Abra la tapa de la cerradura del tapón del sentado en el vehículo. No ponga
depósito de gasolina, introduzca la llave nunca gasolina mientras fuma o en
en la cerradura y gírela 1/4 de vuelta en el proximidad de chispas, llamas vivas
sentido de las agujas del reloj. La cerradu- u otras fuentes de ignición como los
ra se abre y se podrá levantar el tapón del pilotos luminosos de calentadores
ES depósito del carburante. de agua o secadoras de ropa.
•• No llene en exceso el depósito de
3 gasolina. Para repostar, introduzca
Para cerrar el tapón del depósito de gaso- la tobera del surtidor en el orificio de
lina llenado del depósito. Deje de llenar
1. Introduzca la llave en la cerradura. cuando la gasolina llegue a la parte
2) Coloque la llave en su posición original inferior del tubo de llenado. La ga-
girándola en sentido antihorario y, luego, solina se expande con el calor y, por
sáquela. tanto, el calor del motor o del sol
puede provocar que la gasolina se
desborde del depósito.
3 - 12

ADVERTENCIA
E10
La gasolina es tóxica y puede provocar
1 lesiones o la muerte. Manipule la ga-
2 solina con cuidado. No trasvase nunca
gasolina haciendo sifón con la boca. En
caso de ingestión de gasolina, inhala-
ción de vapores de gasolina o contacto
de gasolina con los ojos, acuda inme-
diatamente al médico.
Si le cae gasolina sobre la piel, lávese
con agua y jabón. Si le cae gasolina so-
bre la ropa, cámbiese. NOTA
1. Tubo de llenado del depósito de gasoli-
na •• Esta marca identifica el combustible
2. Nivel de combustible máximo Gasolina recomendada: recomendado para este vehículo
Gasolina súper sin plomo (Gasohol según especifica la reglamentación
[E10] aceptable) europea (EN228).
•• Limpie inmediatamente la gasolina Capacidad del depósito de gasolina: •• Cundo vaya a repostar, compruebe
que se haya vertido 12.7 L (3.35 US gal, 2.8 Imp gal) que el boquerel del surtidor de ga-
solina lleve la misma identificación.
Reserva:
1.3 L (0.34 US gal, 0.28 Imp gal) ES
ATENCIÓN El motor Benelli ha sido diseñado para
funcionar con gasolina súper sin plomo
Elimine inmediatamente la gasolina de 95 octanos o más. Si se producen deto- 3
derramada con un trapo limpio, seco y ATENCIÓN naciones (o autoencendido), utilice gaso-
suave, ya que la gasolina puede dañar lina de otra marca.
las superficies pintadas o las piezas de Utilice únicamente gasolina sin plomo. El uso de gasolina sin plomo prolonga la
plástico. El uso de gasolina con plomo provo- vida útil de la bujía y reduce los costes de
cará graves averías en piezas internas mantenimiento.
•• Cierre bien el tapón del depósito de del motor tales como las válvulas, los
gasolina. aros del pistón, así como el sistema de
escape.
3 - 13

Gasohol Catalizador
Existen dos tipos de gasohol: gasohol con ATENCIÓN
etanol y gasohol con metanol. El gasohol Este modelo está equipado con un catali-
con etanol se puede utilizar si el conteni- zador en el sistema de escape. Utilice únicamente gasolina sin plomo.
do de etanol no es superior al 10% (E10). El uso de gasolina con plomo provocará
Benelli no recomienda el uso de gasohol daños irreparables en el catalizador.
con metanol porque puede dañar el siste-
ma de combustible o provocar una dismi-
nución de las prestaciones del vehículo. ADVERTENCIA
El sistema de escape permanece calien-
te después del funcionamiento. Para
prevenir el riesgo de incendio o que-
maduras:
•• No estacione el vehículo en luga-
res en los que se pueda producir
un incendio, como por ejemplo
cerca de rastrojos u otros materia-
les que arden con facilidad.
•• Estacione el vehículo en un lugar
en que resulte difícil que los pea-
tones o niños toquen el sistema de
escape cuando esté caliente.
ES •• Verifique que el sistema de escape
se haya enfriado antes de realizar
3 cualquier operación de manteni-
miento.
•• No deje el motor al ralentí más de
unos pocos minutos. Un tiempo
prolongado al ralentí puede pro-
vocar la acumulación de calor.
3 - 14

Asiento Ajuste de la luz de los faros Ajuste del conjunto amortiguador

Para desmontar el asiento El tornillo de ajuste de los faros se utilizan Regulación del dispositivo hi-
para aumentar o disminuir la altura del dráulico de frenado en extensión
1. Introduzca la llave y gírela en sentido haz luminoso. Puede ser necesario ajustar
antihorario para abrir el sillín. los faros para incrementar la visibilidad o Es posible regular el dispositivo hidráulico
para no deslumbrar a otros conductores de frenado manipulando la abrazadera de
cuando se lleva más o menos carga de lo ajuste.
habitual. Gire en dirección “2” para aumentar la ac-
Observe los códigos y reglamentos loca- ción de frenado; para disminuir la acción
les cuando vaya a ajustar los faros. de frenado, gire en dirección “3”.
Para aumentar la altura de la luz de los fa-
ros, gire el tornillo en la dirección (A).
Para reducir la altura de la luz de los faros,
gire el tornillo en la dirección (B).
31
11
21
2. Levante el sillín y retire la llave. A

ES
B 1. Pomo de ajuste.
3
2. Aumentar la acción de frenado.
Para montar el asiento 3. Disminuir la acción de frenado.
1. Encaje el sillín y apriete ligeramente

la parte trasera para cerrarlo.
3 - 15

Regulación de la precarga del muelle Ajuste de la horquilla delantera
ATENCIÓN Mediante el mando regulator (1), situado
justo en el lado izquierdo del bastidor, es
Para evitar dañar el mecanismo, no in- posible regular la precarga del muelle
tente girar más allá del tope máximo o amortiguador. ATENCIÓN
mínimo. Para evitar dañar el mecanismo, no in-
Encomiende siempre la asistencia del tente girar más allá del tope máximo o
amortiguador a un centro de asistencia mínimo.
Benelli.
Extensión
Para incrementar la extensión y endure-
1 cerla, gire el tornillo de ajuste en la direc-
ADVERTENCIA ción (A).
Para reducir la extensión y ablandarla, gire
Lea y asimile la información siguiente el tornillo de ajuste en la dirección (B).
antes de manipular el conjunto amor-
tiguador.
•• No manipule ni trate de abrir el
conjunto del cilindro.
•• No exponga el conjunto amor-
tiguador a llamas vivas u otras
fuentes elevadas de calor. Puede
ES provocar la explosión de la unidad
por exceso de presión del gas. B -
•• No deforme ni dañe de ninguna +
3 manera el cilindro. Un cilindro A
dañado no amortiguará bien.
•• No deseche usted mismo un
conjunto amortiguador dañado
o desgastado. Lleve el conjunto
amortiguador a un concesionario
Benelli para cualquier servicio que
requiera.
3 - 16

LEONCINO Sistema de corte del circuito de

Suspensión Delantera Standar encendido
Freno en extensión - 2 vueltas de todo cerrado
LEONCINO TRAIL El sistema de corte del circuito de en-
Suspensión Delantera Sin Conﬁguración cendido (formado por el interruptor del
caballete lateral, el interruptor del embra-
gue y el interruptor de punto muerto) tie-
ne las funciones siguientes.
•• Impide el arranque cuando hay una
Caballete lateral marcha puesta y el caballete lateral
está levantado, pero la maneta de
El caballete lateral se encuentra en el lado embrague no está accionada.
izquierdo del bastidor. Levante el caballe- •• Impide el arranque cuando hay una
te lateral o bájelo con el pie mientras suje- marcha puesta y la maneta de em-
ta el vehículo en posición vertical. brague está accionada, pero el ca-
ballete lateral permanece bajado.
•• Interrumpe el funcionamiento del
ADVERTENCIA motor cuando hay una marcha pue-
NOTA sta y se baja el caballete lateral.
No se debe conducir el vehículo con Compruebe periódicamente el funciona-
El interruptor incorporado del caballete el caballete lateral bajado o si éste no miento del sistema de corte del circuito
lateral forma parte del sistema de corte puede subirse correctamente (o no se de encendido conforme al procedimiento
del circuito de encendido, que corta el mantiene arriba); de lo contrario, el siguiente.
encendido en determinadas situaciones. caballete lateral puede tocar el suelo ES
(Véase la siguiente sección para una expli- y distraer al conductor, con el consi-
cación del sistema de corte del circuito de guiente riesgo de que éste pierda el
encendido). control. El sistema Benelli de corte del 3
circuito de encendido ha sido diseñado
para ayudar al conductor a cumplir con
la responsabilidad de subir el caballete
lateral antes de iniciar la marcha.
Por tanto, compruebe regularmente
este sistema y hágalo reparar en un
concesionario Benelli si no funciona
correctamente.
3 - 17

Con el motor parado:

1. Baje el caballete lateral. ADVERTENCIA
2. Verifique que el interruptor de arranque/paro del motor se
encuentre en la posición “ ”. •• El vehículo debe colocarse sobre el caballete
3. Gire la llave a la posición de contacto. central durante esta revisión.
4. Ponga punto muerto. •• Si observa alguna anomalía, haga revisar el
5. Empujar el botón de encendido eléctrico. sistema en un concesionario Benelli antes de
¿Arranca el motor? utilizar el vehículo.
SI NO
Es posible que el interruptor de punto muerto no
funcione correctamente.
Con el motor todavía en marcha: No debe utilizar la motocicleta hasta que la haya
6. Suba el caballete lateral. revisado un concesionario Benelli.
7. Mantenga accionada la maneta del embrague.
8. Ponga una marcha.
9. Baje el caballete lateral.
¿Se cala el motor?
SI NO Es posible que el interruptor del caballete lateral no

No debe utilizar la motocicleta hasta que la haya
ES revisado un concesionario Benelli.
Cuando el motor se haya calado:
10. Suba el caballete lateral.
3 11. Mantenga accionada la maneta del embrague.
12. Empujar el botón de encendido eléctrico.
¿Arranca el motor?
SI NO Es posible que el interruptor del embrague no

No debe utilizar la motocicleta hasta que la haya
revisado un concesionario Benelli.
El sistema está correcto. Se puede utilizar la motocicleta.
3 - 18

NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................. ES
3
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
3 - 19

Para su seguridad – comprobaciones previas
Revise el vehículo cada vez que lo utilice para estar seguro de que se encuentra en condiciones de funcionamiento seguras.
Observe siempre los procedimientos y programas de revisión y mantenimiento que se describen en el manual.
ADVERTENCIA
Si no revisa o mantiene el vehículo correctamente aumentarán las posibilidades de accidente o daños materiales.
No utilice el vehículo si observa cualquier anomalía. Si una anomalía no puede resolverse mediante los procedimientos que se
facilitan en este manual, haga revisar el vehículo en un concesionario Benelli.
Antes de utilizar este vehículo, compruebe los puntos siguientes:

ELEMENTO COMPROBACIONES
Gasolina •• Comprobar nivel en el depósito de gasolina.
•• Poner gasolina si es necesario.
•• Comprobar si existen fugas en la línea de combustible.
Aceite de motor •• Comprobar nivel de aceite en el motor.

•• Si es necesario, añadir aceite del tipo recomendado hasta el nivel especificado.
•• Comprobar si existen fugas.
ES
Líquido refrigerante •• Comprobar nivel en el depósito de líquido refrigerante.
•• Si es necesario, añadir líquido refrigerante del tipo recomendado hasta el nivel especificado.
4 •• Comprobar si existen fugas en el sistema de refrigeración.
Freno delantero •• Comprobar funcionamiento.

•• Si el funcionamiento es blando o esponjoso, solicitar a un concesionario Benelli que purgue el sistema hi-
dráulico.
•• Compruebe el desgaste de las pastillas de freno.
•• Cambiar si es necesario.
•• Comprobar nivel de líquido en el depósito.
•• Si es necesario, añada el líquido de freno recomendado hasta el nivel que se especifica.
•• Comprobar si existen fugas en el sistema hidráulico.
4-1

Freno trasero •• Comprobar funcionamiento.
•• Si el funcionamiento es blando o esponjoso, solicitar a un concesionario Benelli que purgue
el sistema hidráulico.
•• Compruebe el desgaste de las pastillas de freno.
•• Cambiar si es necesario.
•• Comprobar nivel de líquido en el depósito.
•• Si es necesario, añada el líquido de freno recomendado hasta el nivel que se especifica.
•• Comprobar si existen fugas en el sistema hidráulico.
Embrague •• Comprobar funcionamiento.

•• Lubricar el cable si es necesario.
•• Comprobar el juego de la maneta.
•• Ajustar si es necesario.
Puño del acelerador •• Verificar si el funcionamiento es suave.

•• Compruebe el juego libre del puño del acelerador.
•• Si es necesario, solicite a un concesionario Benelli que ajuste el juego libre del puño del acelerador
y lubrique el cable y la caja del puño.
Cables de mando •• Verificar si el funcionamiento es suave.

•• Lubricar si es necesario.
•• Comprobar el juego de la cadena.

Cadena de •• Ajustar si es necesario. ES
transmisión •• Comprobar estado de la cadena.
•• Lubricar si es necesario.
4
Ruedas y •• Comprobar si están dañados.
neumáticos •• Comprobar estado de los neumáticos y profundidad del dibujo.
•• Comprobar la presión.
•• Corregir si es necesario.
Pedales de freno y •• Verificar si el funcionamiento es suave.

cambio •• Lubricar los puntos de pivote de los pedales si es necesario.
4-2

Manetas de freno •• Verificar si el funcionamiento es suave.

y embrague •• Lubricar los puntos de pivote de las manetas si es necesario.
Caballete lateral •• Verificar si el funcionamiento es suave.

•• Lubricar los pivotes si es necesario.
Fijaciones del •• Comprobar que todas las tuercas, pernos y tornillos estén correctamente apretados.
bastidor •• Apretar si es necesario.
Instrumentos, luces, •• Comprobar funcionamiento.

señales e interrup- •• Corregir si es necesario.
tores
Interruptor del •• Comprobar funcionamiento del sistema de corte del circuito de encendido.
caballete lateral •• Si el sistema no funciona correctamente, solicitar a un concesionario Benelli que revise el vehículo.
ES
4-3

Utilización y puntos importantes para la conducción
Lea atentamente el manual para familiari- Arranque del motor
zarse con todos los mandos. ATENCIÓN
Si tiene dudas sobre algún mando o fun- Para que el sistema de corte del circuito
ción, consulte a su concesionario Benelli. de encendido permita el arranque, deben Si la luz de aviso del sistema ABS no se
cumplirse una de las condiciones siguien- enciende y apaga como se ha explicado
tes: anteriormente, consulte en la página
•• La transmisión esté en la posición de 3-5 la comprobación del circuito corre-
punto muerto. spondiente.
ADVERTENCIA •• Haya una marcha puesta, con la ma-
neta de embrague accionada y el ca- 2. Ponga la transmisión en la posición de
Si no se familiariza con los mandos ballete lateral subido. punto muerto. La luz indicadora de punto
puede perder el control, con el consi- Para más información, consulte la muerto se debe encender. Si no se encien-
guiente riesgo de accidente o daños página 3-17. de, haga revisar el circuito eléctrico en un
personales. concesionario Benelli.
1. Gire la llave a la posición “ ”. 3. Arranque el motor moviendo el inter-
ruptor hacia “ ”.
Las luces de aviso e indicadoras siguientes Si el motor no arranca, suelte el interrup-
deben encenderse durante unos segun- tor de arranque/paro del motor, espere
dos y luego apagarse. unos segundos e inténtelo de nuevo.
NOTA •• Luz de aviso del nivel de aceite Cada intento de arranque debe ser lo más
breve posible a fin de preservar la batería.
•• Luz indicadora de punto muerto
Este modelo está equipado con: •• Luz de aviso del sistema ABS No accione el arranque durante más de 10
•• un sensor de ángulo de inclinación segundos seguidos.
para que se pare el motor en caso de La luz de aviso del sistema ABS debe en- ES
vuelco. cenderse cuando se gira la llave a la po-
sición “ ”. 5
y luego apagarse después de circular a
una velocidad de 5 km/h (3 mi/h) o supe- ATENCIÓN
rior.
Para prolongar al máximo la vida útil
del motor, ¡nunca acelere mucho con el
motor frío!
5-1

Cambio Consejos para reducir el consumo

ATENCIÓN de gasolina
•• Incluso con la transmisión en la El consumo de gasolina depende en gran
6 posición de punto muerto, no medida del estilo de conducción. Consi-
1 5
descienda pendientes durante dere los consejos siguientes para reducir
periodos de tiempo prolongados el consumo de gasolina:
4
con el motor parado ni remolque •• No apure las marchas y evite revo-
3
la motocicleta en distancias lar- lucionar mucho el motor durante la
2 gas. La transmisión sólo se engra- aceleración.
N
2
sa correctamente cuando el motor •• No fuerce el motor al reducir las
1
está funcionando. Un engrase ina- marchas y evite acelerar en punto
decuado puede averiar la transmi- muerto.
sión. •• Pare el motor en lugar de dejarlo a
•• Utilice siempre el embrague para ralentí durante periodos prolon-
cambiar de marcha a fin de evitar gados (p. ej. en los atascos, en los
1. Pedal de cambio que se averíe el motor, la transmi- semáforos o en los pasos a nivel).
2. Posición de punto muerto sión y la transmisión secundaria,
los cuales no han sido diseñados
El cambio de marchas le permite controlar para soportar el impacto de un
la cantidad de potencia de motor dispo- cambio forzado.
nible para iniciar la marcha, acelerar, subir
pendientes, etc.
ES En la figura se muestran las posiciones del
cambio de marchas.
5
NOTA
Para poner la transmisión en la posición
de punto muerto, pise el pedal de cambio
repetidamente hasta que llegue al final de
su recorrido y, a continuación, levántelo
ligeramente.
5-2

Rodaje del motor 1000–1600 km (600–1000 mi) Estacionamiento

Evite un funcionamiento prolongado a
No existe un periodo más importante más de 6800 r/min. Cuando estacione, pare el motor y quite la
para la vida del motor que el comprendi- llave del interruptor principal.
do entre 0 y 1600 km (1000 mi). Por esta 1600 km (1000 mi) y más
razón, debe leer atentamente el material Ya puede utilizar el vehículo normalmen-
siguiente. te.
Puesto que el motor es nuevo, no lo fuer- ADVERTENCIA
ce excesivamente durante los primeros
1600 km (1000 mi). Las diferentes piezas •• El motor y el sistema de escape
del motor se desgastan y pulen hasta sus pueden calentarse mucho; esta-
holguras correctas de trabajo. Durante ATENCIÓN: cione en un lugar en el que resulte
este periodo debe evitar el funcionamien- difícil que los peatones o los niños
to prolongado a todo gas o cualquier con- •• Mantenga el régimen del motor puedan tocarlos y quemarse.
dición que pueda provocar el sobrecalen- fuera de la zona de altas revolu- •• No estacione en una pendiente
tamiento del motor. ciones del tacómetro. o sobre suelo blando, ya que el
•• Si surge algún problema durante vehículo puede volcar, con el con-
el rodaje del motor lleve inmedia- siguiente riesgo de que se pro-
0–1000 km (0–600 mi) tamente el vehículo a un concesio- duzca una fuga de gasolina y un
Evite un funcionamiento prolongado a nario Benelli para que lo revisen. incendio.
más de 5600 r/min •• No estacione cerca de restrojos u
otros materiales inflamables en
los que se pueda prender fuego.
ES
ATENCIÓN: 5
A los 1000 km (600 mi) de funciona-
miento se debe cambiar el aceite del
motor y sustituir el cartucho o elemen-
to del filtro.
5-3

NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
ES .............................................................................................................................................................................................................
5
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
5-4

Mantenimiento y ajustes periódicos
Con una revisión, un ajuste y un engrase Los controles de emisiones no solo sirven
periódicos su vehículo se mantendrá en ADVERTENCIA para mantener limpio el aire, sino que
un estado óptimo de seguridad y eficien- además resultan vitales para el funcio-
cia. La seguridad es una obligación del Salvo que se especifique otra cosa, pare namiento correcto del motor y la obten-
propietario/ usuario del vehículo. En las el motor para realizar cualquier opera- ción de unas prestaciones máximas. En
páginas siguientes se explican los puntos ción de mantenimiento. los cuadros de mantenimiento periódico
de revisión, ajuste y engrase del vehículo •• Con el motor en marcha, las piezas siguientes se han agrupado por separado
más importantes. en movimiento pueden atrapar los servicios relacionados con el control
Los intervalos que se indican en los cua- partes del cuerpo o de la vesti- de emisiones. Dichos servicios requieren
dros de mantenimiento periódicos deben menta y los componentes eléctric- datos, conocimientos y equipos especia-
considerarse simplemente como una guía os pueden provocar descargas o lizados. El mantenimiento, la sustitución
general para condiciones normales de uti- un incendio. o la reparación de los dispositivos y siste-
lización. •• El tener el motor en marcha du- mas de control de emisiones pueden ser
No obstante, según la meteorología, el ter- rante el mantenimiento puede realizadas por cualquier taller o persona
reno, el área geográfica y las condiciones ocasionar lesiones oculares, que- acreditados (si procede).
particulares de uso, puede ser necesario maduras, un incendio o el enve- Los concesionarios Benelli están capacita-
acortar los intervalos de mantenimiento. nenamiento por monóxido de dos y equipados para realizar estos servi-
carbono, que puede ser mortal. cios específicos.
Consulte en la página 1-2 informa-
ción adicional sobre el monóxido
de carbono.
ADVERTENCIA
Si no se realiza el mantenimiento de- ES
bido del vehículo o si los trabajos de ADVERTENCIA
mantenimiento se realizan de forma in-
correcta, puede aumentar el riesgo de Los discos de freno, las pinzas, los tam- 6
sufrir daños personales o un accidente bores y los forros pueden alcanzar una
mortal durante el mantenimiento o el temperatura muy alta durante el uso.
uso del vehículo. Si no está familiariza- Para evitar quemaduras, permita que
do con el mantenimiento del vehículo, los componentes del freno se enfríen
confíelo a un concesionario Benelli. antes de tocarlos.
6-1

Juego de herramientas te los productos indicados.

NOTA
Si no dispone de las herramientas o la NOTA
experiencia necesarias para realizar un
trabajo determinado, confíelo a un conce- FILTRO AIRE
sionario Benelli. La lista de los talleres se El filtro del aire deberá sustituirse más a
encuentra en la web www.benelli.com menudo cuando se use el vehículo en zo-
nas especialmente polvorientas y húmedas.
MANTENIMIENTO DEL FRENO HIDRÁULICO
NOTA •• Controle con regularidad el nivel del
fluido de los frenos y, de ser necesa-
•• Las revisiones anuales deben reali- rio, rellénelo.
zarse todos los años, salvo si el man- •• Cada dos años cambie los compo-
tenimiento se basa en el kilometraje nentes internos de las bombas de
o en las millas (Reino Unido). freno y de las pinzas y cambie el líqui-
El vehículo se entrega equipado con una •• En el cupón de 25.000 km (15.534 do de freno.
bolsa portaherramientas. El juego de mi), realice operaciones de mante- •• Cambie los tubos de freno cada cua-
herramientas del propietario se encuen- nimiento con los mismos intervalos tro años y siempre que estén agrie-
tra debajo del asiento del pasajero. El indicados en la tabla. tados o dañados.
objeto de la información de servicio que •• Las operaciones marcadas con un
se incluye en este manual y de las herra- asterisco debe realizarlas un conce- En la siguiente tabla se indican todas las
mientas que se suministran en el juego sionario Benelli, ya que requieren operaciones de mantenimiento.
ES de herramientas es ayudarle a realizar herramientas y datos especiales, así
las operaciones de mantenimiento pre- como cualificación técnica. LEYENDA
•• El uso de recambios no origina-
6 ventivo y las pequeñas reparaciones. Sin
les puede acelerar el desgaste de Inspección y regulación, limpieza, l
embargo, para realizar correctamente al-
gunos trabajos de mantenimiento puede la moto y acortar su duración. No I ubricación o sustitución en
necesitar herramientas adicionales, como efectuar las operaciones recomen- base a las exigencias
por ejemplo una llave dinamométrica. dadas o utilizar recambios no origi- Apriete de acuerdo con el par
nales puede acarrear la anulación de T de apriete declarado
la garantía legal.
•• La sustitución e/o relleno de los lu- R Sustitución
bricantes y de los líquidos deberá
efectuarse utilizando exclusivamen- Concesionaria
6-2

Cuadro general de mantenimiento y engrase
0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

Controles u operaciones (621mi) (4.350 mi) (8.077 mi) (11.806 mi) (15.534mi) Control
de mantenimiento 1° 2° 3° 4° 5° Anual
Pre-entrega Revisión Revisión Revisión Revisión Revisión
1 Aceite del Restablecimiento nivel/Sustitución I R R R R R R

motor Control Cada 500 km (310 mi)
2 Filtro aceite Sustitución I R R R R R R
3 ◙ Filtro Gasolina Control/Sustitución I I R I
4 ◙ Filtro del aire Control/Sustitución R R R R
Líquido Control/Relleno nivel I I I R I I I

5 ◙
refrigerante Sustituya Cada 2 años o 13.000 km (8.077 mi)
Controle el nivel del líquido

Sistema de refrigerante y compruebe que
6 ◙ enfriado I I I I I I I
no haya pérdidas de luido en
el vehículo
7 ◙ Bujías Control/Sustitución
I I R I I ES
Controle el estado, limpie y restablezca la distancia entre los electrodos
Cadena de
Controle la tensión de la cadena.
Compruebe que la rueda
I I I I I I
6
8 ◙ transmisión trasera esté bien alineada. Cada 500 km y después de cada lavado de la moto, o bien, si se ha usado la moto con lluvia
Limpie y lubrique
I I I I I I
9 ◙ Corona Control/Lubrifique
Sustituya a cada cambio de cadena
Piñón/Arandela I I I I I I
10 ◙ Control/Sustitución
de retén Sustituya a cada cambio de cadena
6-3

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

Tubos circuito I I I R
11 ◙ Control defectos y pérdidas
carburante Sustituya de todas formas cada 3 años
Líquido frenos/ Control/Relleno nivel I I I I I R I
12 ◙
* embrague Sustituya Sustituya de todas formas cada 2 años
Controle el funcionamiento y
Freno delan-
nivel del líquido refrigerante y
13 ◙ tero/ I I I I I I I
compruebe que no haya pérdi-
Freno trasero
Pastillas del I I I I I
freno Sustituya si están desgastadas hasta el límite
Patín desliza- I I I I I
15 ◙ miento cadena Control/Sustitución
ES horquilla
Sustituya si están desgastadas hasta el límite
16 ◙ Mando embrague Control/Ajuste I I I I I I

6
Controle la funcionalidad, en
su caso, ajuste la holgura del
Mando
17 ◙ cable del acelerador. Lubrique I I I I I I I
acelerador
el alojamiento del mando del
acelerador y el cable
6-4

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

Cuerpo de
18 ◙ Control/Ajuste I I I I I
mariposa
Holgura Control funcionamiento/Ajuste la I
19 ◙
válvulas holgura Cada 25.000 km (15.534 mi)
Cadena de I
distribución Cada 25.000 km (15.534 mi)
Patines cadena I
de distribución Cada vez que se sustituya la cadena de distribución y, de todas formas, cada 25.000 km (15.534 mi)
Tensor de R
22 ◙ cadena Control/Sustitución
Cada vez que se sustituya la cadena de distribución y, de todas formas, cada 25.000 km (15.534 mi)
de distribución
23 ◙
Abrazadera y vás-
tago de dirección
Control/Ajuste
T T T T T T T
ES
Cojinetes de I I I
24 ◙
dirección
Control
Cada 19.000 km (11.806 mi) 6
Cojinetes rueda Control I I
25 ◙
delantera / trasera Sustitución Cada 40.000 km (24.900 mi)
Cojinetes I I I R
horquilla Cada 25.000 km (15.534 mi)
Horquilla
27 ◙ compruebe que no tenga una I I I I
oscilante
holgura excesiva. Lubrique.
6-5

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

Suspensión
28 ◙ y compruebe que no haya I I I I I I
delantera
pérdidas
Aceite suspen-
29 ◙ Sustitución R I
sión delantera
Suspensión Control/ajuste, compruebe que I I I I
30 ◙
trasera no haya pérdidas. Antes de usar el vehículo
Controle que no estén descen-
31 ◙ Ruedas I I I I I I
tradas o dañadas.
Controle la profundidad del
diseño de la banda de roda-
I I I I I I I
miento y compruebe que no
32 ◙ Neumáticos estén dañados. Sustitúyalos
ES si fuese necesario. Controle la
presión de hinchado. Sustituya si están desgastadas hasta el límite
6 Corríjala si fuese necesario.
Caballete
33 ◙ Control/Funcionalidad I I I I I I I
lateral
Interruptor
34 ◙ Caballete Control/Funcionalidad I I I I I I I
lateral
6-6

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

Instrumen-
tos, luces,
indicadores e
interruptores
Control/Funcionalidad I I I I I I
36 ◙ Faro delantero
Regulación
37 ◙ Claxon Control/Funcionalidad I I I I I I I
38 ◙ Instrumentación Control/Funcionalidad I I I I I I I
Conexiones
batería
Instalación
eléctrica ES
Interruptor
encendido
Electroventila-
6
dores
Inyección
Regule el régimen mínimo del
43 ◙ electrónica I I I I I I I
motor y la sincronización
del carburante
Carburación I I I
44 ◙ Control/Ajuste
/ CO° Cada 13.000 km (8.077 mi)
6-7

0 Km 1.000 Km 7.000 Km 13.000 Km 19.000 Km 25.000 Km

Controle que todas la tuercas,

Fijación de la
45 ◙ pernos y tornillos estén correc- T T T T T T T
parte ciclística
tamente apretados
46 ◙ Tornillos cárter Control T T T T T
Tornillos tapa
47 ◙ Control T T T T T
embrague
I I I I I
48 ◙ Catalizador Control defectos y pérdidas
No está previsto el mantenimiento, en caso de mal funcionamiento sustitúyalo.
I I I I I
49 ◙ Cannister Control defectos y pérdidas
No está previsto el mantenimiento, en caso de mal funcionamiento sustitúyalo.
ES 50 ◙
del
freno / embra-
Control defectos y pérdidas I I I I I I I
gue
6 Partes y cables I I I I I I I
51 ◙ sujetos a Control/Sustitución
movimiento Sustituya si está dañado.
Filtro aspiración
52 ◙ Control/Sustitución I I I I
aceite
Radios de la
53 ◙ rueda Control
frente/trasero I I I
6-8

Comprobación de las bujías Antes de montar una bujía, debe medir

la distancia entre electrodos de la misma NOTA
Las bujías son componentes importantes con una galga y ajustarla al valor especifi-
del motor; deben ser revisadas periódic- cado según sea necesario. Si no dispone de una llave dinamométrica
amente, de preferencia por un concesio- para montar la bujía, una buena estima-
nario Benelli. ción del par de apriete correcto es 1/4–
El calor y los depósitos de material pro- 1/2 vuelta después de haberla apretado
vocan la erosión lenta de cualquier bujía, a mano. No obstante, deberá apretar la
por lo que estas deben desmontarse y re- bujía con el par especificado tan pronto
visar su funcionamiento de acuerdo con como sea posible.
el cuadro de mantenimiento periódico y
engrase.
Además, el estado de las bujías puede
reflejar el estado del motor. 1
Compruebe que el aislamiento de por-
celana que rodea al electrodo central en 1. Distancia entre
electrodos
cada bujía tenga un color canela de tono de la bujía
entre medio y claro (éste es el color ideal
cuando se utiliza el vehículo normalmen-
te) y que todas las bujías tengan el mismo
color. Si alguna de las bujías presenta un Distancia entre electrodos de la bujía:
color claramente diferente, puede que el 0.7–0.8 mm (0.027 - 0.031 in)
motor no funcione adecuadamente. No
trate de diagnosticar usted mismo estas ES
averías. En lugar de ello, haga revisar el
vehículo en un concesionario Benelli. Limpie la superficie de la junta de la bujía
Si una bujía presenta signos de erosión y su superficie de contacto, y luego limpie 6
del electrodo y una acumulación excesiva cualquier suciedad de las roscas de la
de carbono u otros depósitos, debe cam- bujía.
biarse.
Par de apriete:
Bujía especificada:
15 N·m (1.5 kgf·m, 11 lb·ft)
NGK CR8E
6-9

Canister Aceite del motor y cartucho del

filtro de aceite
Debe comprobar el nivel de aceite del
motor antes de cada utilización. Además,
debe cambiar el aceite y el cartucho del
filtro de aceite según los intervalos que se
especifican en el cuadro de mantenimien-
to periódico y engrase.
Para comprobar el nivel de aceite del

motor
1. Coloque le vehículo sobre una supericie Tapón de llenado de aceite del motor
plana y mántengalo recto.
Canister Si está ligeramente inclinada hacia un
lado, la lectura puede resultar errónea.
Este modelo está equipado con una bom- 2. Arranque el motor, caliéntelo durante
bona para evitar la descarga de vapores unos minutos y luego párelo.
de gasolina a la atmósfera. 3. Espere unos minutos para que el aceite
Antes de utilizar este vehículo, efectúe las se asiente y, seguidamente, compruebe
comprobaciones siguientes: el nivel de aceite por la mirilla de control 2 H
•• Comprobar las conexiones de todos del nivel de aceite del motor situada en el
ES los tubos. lado inferior derecho del cárter. 3 L
•• Comprobar si los tubos y la bombo- 1
na presentan grietas o roturas. Cam-
6 biarla si está dañada.
NOTA
El aceite del motor debe situarse entre las
marcas de nivel máximo y mínimo. 1. Mirilla de control del nivel de aceite del
motor
4. Si el aceite del motor se encuentra por 2. Marca de nivel máximo
debajo de la marca de nivel mínimo, añada 3. Marca de nivel mínimo
una cantidad suficiente de aceite del tipo
recomendado hasta el nivel correcto.
6 - 10

Para cambiar el aceite del motor (con o 5. Desmonte el cartucho del filtro de acei-
sin sustitución del cartucho del filtro de te con una llave para filtros de aceite.
aceite)
1. Coloque le vehículo sobre una supericie
plana y mántengalo recto
2. Arranque el motor, caliéntelo durante
E
unos minutos y luego párelo.
3. Coloque una bandeja debajo del motor 2
para recoger el aceite usado. 1
4. Retire el tapón de llenado de aceite del
motor y el perno de drenaje con la junta
para vaciar el aceite del cárter.
NOTA
Verifique que la junta tórica quede bien
1. Llave del filtro de aceite asentada.
2. Cartucho del filtro de aceite
7. Coloque el nuevo cartucho del filtro de

aceite con la llave para filtros y seguida- ES
mente apriételo con el par especificado
1 2
6. Aplique una capa fina de aceite de mo- con una llave dinamométrica.
tor limpio a la junta tórica del nuevo car- 6
1. Perno de drenaje del aceite del motor tucho del filtro de aceite.
2. Junta
Par de apriete:
Cartucho del filtro de aceite:
NOTA 18 N·m (1.8 kgf·m, 13.2 lb·ft)
Omita los pasos 5–7 si no va a cambiar el

cartucho del filtro de aceite. 8. Coloque el perno de drenaje de aceite
6 - 11

del motor con la junta nueva y apriételo
con el par especificado. ATENCIÓN ATENCIÓN
•• Para evitar que el embrague pati- Si la luz de aviso de nivel de aceite par-
ne (puesto que el aceite del motor padea o permanece encendida aunque
Par de apriete: también lubrica el embrague), no el ni vel de aceite sea correcto, pare in-
Perno de drenaje del aceite del motor: mezcle ningún aditivo químico. mediatamente el motor y haga revisar
22 N·m (2.2 kgf·m, 16.2 lb·ft) No utilice aceites con la especi- el vehículo en un concesionario Benelli.
ficación diésel “CD” ni aceites de
calidad superior a la especificada.
9. Añada la cantidad especificada del acei- Además, no utilice aceites con la 11. Pare el motor, espere unos minutos
te de motor recomendado y seguidame etiqueta “ENERGY CONSERVING para que el aceite se asiente, compruebe
te coloque y apriete el tapón de llenado II” o superior. el nivel y corríjalo según sea necesario.
de aceite. •• Asegúrese de que no penetre nin-
gún material extraño en el cárter.
Aceite de motor recomendado:

PETRONAS POWER SPEED 4T 10. Arranque el motor y déjelo al ralentí
durante unos minutos mientras comprue-
Cantidad de aceite: ba si existe alguna fuga de aceite.
Cambio de aceite: Si pierde aceite, pare inmediatamente el
2.9 L (0.76 US gal, 0.63 Imp gal) motor y averigüe la causa.
Con desmontaje del filtro de aceite:
ES 3.0 L (0.80 US gal, 0.65 Imp gal)
6 NOTA
Si el nivel de aceite es suficiente, la luz de
NOTA aviso del nivel de aceite del motor debe
apagarse después de arrancar el motor.
No olvide limpiar el aceite que se haya
derramado sobre cualquier pieza una vez
se hayan enfriado el motor y el sistema de
escape.
6 - 12

Líquido refrigerante
NOTA ADVERTENCIA
Debe comprobar el nivel de líquido re-
frigerante antes de cada utilización. El líquido refrigerante debe situarse entre Quite solamente el tapón del depósito
Además, debe cambiar el líquido refrige- las marcas de nivel máximo y mínimo. de líquido refrigerante. No quite nunca
rante según los intervalos que se especi- el tapón del radiador cuando el motor
fican en el cuadro de mantenimiento pe- esté caliente.
1
riódico y engrase.
4 4. Añada líquido refrigerante o agua de-
stilada hasta elevar el nivel del líquido
Para comprobar el nivel de líquido re-
frigerante refrigerante a la marca de nivel máximo y
1. Coloque le vehículo sobre una superfi- coloque el tapón del depósito.
cie plana y mántengalo recto.
2
3
NOTA ATENCIÓN
•• El nivel de líquido refrigerante debe Si no dispone de líquido refrigeran-
verificarse con el motor en frío, ya que te, utilice en su lugar agua destilada o
varía con la temperatura del motor. 1. Depósito de líquido refrigerante agua blanda del grifo. No utilice agua
•• Verifique que el vehículo se encuentre 2. Marca de nivel máximo dura o agua salada, ya que resultan
en posición vertical para comprobar 3. Marca de nivel mínimo perjudiciales para el motor. Si ha uti- ES
el nivel de líquido refrigerante. Si está 4. Tapón del depósito de líquido refrige lizado agua en lugar de líquido refri-
rante gerante, sustitúyala por este lo antes
ligeramente inclinada hacia un lado,
posible; de lo contrario el sistema de 6
la lectura puede resultar errónea.
3. Si el líquido refrigerante se encuentra refrigeración no estará protegido con-
en la marca de nivel mínimo o por debajo tra las heladas y la corrosión. Si ha
2. Compruebe el nivel de líquido refrige- de la misma, extraiga el tapón del depós- añadido agua al líquido refrigerante,
rante en el depósito. ito. haga comprobar lo antes posible en un
concesionario Benelli el contenido de
anticongelante en el líquido refrigeran-
te; de lo contrario disminuirá la eficacia
del líquido refrigerante.
6 - 13

Para cambiar el líquido refrigerante 4. Extraiga el perno de drenaje del líquido 7. Vierta la cantidad especificada del líq-
1. Coloque le vehículo sobre una superfi- refrigerante con la junta para vaciar el si- uido refrigerante recomendado en el ra-
cie plana y mántengalo recto. stema de refrigeración. diador y en el depósito.
2. Coloque un recipiente debajo del motor
para recoger el líquido refrigerante usado.
3. Retire la tapa del radiador. Proporción de la mezcla anticonge-
lante/agua:
1:1
Anticongelante recomendado:
1 2 Anticongelante de alta calidad al
etileno
ADVERTENCIA glicol con inhibidores de corrosión
para motores de aluminio
No quite nunca el tapón del radiador Cantidad de líquido refrigerante:
cuando el motor esté caliente. Radiador (incluidos todos los pasos):
1.8 L (0.47 US gal, 0.39 Imp gal)
Depósito de líquido refrigerante (hasta
la marca de nivel máximo):
0.3 L (0.079 US gal, 0.065 Imp gal)
1. Perno de drenaje del líquido refrigerante
1. Tapón del radiador 2. Junta
8. Coloque la tapa del depósito de líquido
refrigerante.
ES 5. Cuando haya salido todo el líquido refri- 9. Ponga el tapón del radiador.
1 gerante, lave bien el sistema de refrigera- 10. Arranque el motor, déjelo al ralentí du-
ción con agua limpia del grifo. rante algunos minutos y luego párelo.
6 6. Coloque el perno de drenaje de líquido 11. Extraiga el tapón del radiador para
refrigerante con la junta nueva y apriételo comprobar el nivel de líquido refrigerante
con el par especificado. en el mismo.
Si es necesario, añada líquido refrigerante
hasta que este llegue a la parte superior
Par de apriete: del radiador; seguidamente coloque el
Perno de vaciado del líquido tapón del radiador.
refrigerante: 12. Compruebe el nivel de líquido refri-
11 N·m (1.1 kgf·m 8.7 lb·ft) gerante en el depósito. Si es necesario,
6 - 14

extraiga el tapón del depósito de líquido Filtro de aire Comprobación del ralentí del
refrigerante, añada líquido refrigerante motor
hasta la marca de nivel máximo y coloque Se debe cambiar el filtro de aire según los
el tapón. intervalos que se especifican en el cuadro Compruebe el ralentí del motor y, si es ne-
13. Arranque el motor y compruebe si el de mantenimiento periódico y engrase. cesario, solicite que lo corrijan en un con-
vehículo pierde líquido refrigerante. Si Haga cambiar el filtro de aire en un conce- cesionario Benelli.
pierde líquido refrigerante, haga revisar el sionario Benelli.
sistema de refrigeración en un concesio-
nario Benelli. Ralentí del motor:
1500-1600 r/min.
ES
6 - 15

Comprobación del juego libre del Holgura de la válvula Neumáticos

puño del acelerador
La holgura de la válvula se altera con el Los neumáticos son el único contacto en-
Mida el juego del puño del acelerador uso y, como consecuencia de ello, se de- tre el vehículo y la carretera. La seguridad
como se muestra. sajusta la mezcla de aire y gasolina y/o el en todas las condiciones de conducción
motor produce ruidos. depende de un área relativamente pe-
Para evitarlo, un concesionario Benelli queña de contacto con la carretera. Por
Juego libre del puño del acelerador debe ajustar la holgura de la válvula se- tanto, es fundamental mantener los neu-
gún los intervalos que se especifican en máticos en buen estado en todo momen-
el cuadro de mantenimiento periódico y to y cambiarlos por los neumáticos espe-
engrase. cificados en el momento adecuado.
Presión de aire de los neumáticos

Debe comprobar la presión de aire de los
neumáticos antes de cada utilización y, si
es necesario, ajustarla.
ADVERTENCIA
La utilización de este vehículo con una
presión incorrecta de los neumáticos
ES Juego del puño del acelerador:
puede provocar la pérdida de control,
3.0 - 5.0 mm (0.12 - 0.20 in) con la consecuencia de daños persona-
6 les graves o un accidente mortal.
•• La presión de los neumáticos
Compruebe periódicamente el juego libre debe comprobarse y ajustarse con
del puño del acelerador y, si es necesario, los neumáticos en frío (es decir,
hágalo ajustar en un concesionario Benel- cuando la temperatura de los neu-
li. máticos sea igual a la temperatura
ambiente).
•• La presión de los neumáticos debe
ajustarse en función de la veloci-
dad, el peso total del conductor,
6 - 16

el pasajero, el equipaje y los ac- Revisión de los neumáticos
cesorios homologados para este NOTA
modelo.
Los límites de la profundidad del dibujo
A1 pueden variar de un país a otro.
Presión de aire de los neumáticos Cumpla siempre los reglamentos locales.
(medida con los neumáticos en frío):
Delantero: 220 ± 10 kPa
Trasero: 250 ± 10 kPa 3C
Carga máxima*: B2
190 Kg (419 lb) ADVERTENCIA
* Peso total del conductor, el pasajero,
el equipaje y los accesorios •• Si los neumáticos están excesi-
vamente gastados, hágalos cam-
biar en un concesionario Benelli.
1. Profundidad del dibujo del neumático Además de ser ilegal, el uso del
2. Flanco del neumático vehículo con unos neumáticos
3. Testigo de desgaste excesivamente gastados reduce
ADVERTENCIA la estabilidad y puede provocar la
Debe comprobar los neumáticos antes pérdida del control.
No sobrecargue nunca el vehículo. La de cada utilización. Si la profundidad del •• La sustitución de toda pieza re-
utilización de un vehículo sobrecarga- dibujo del neumático en el centro alcan- lacionada con las ruedas y los
do puede ocasionar un accidente. za el límite especificado, si hay un clavo o frenos, incluidos los neumáticos, ES
fragmentos de cristal en el neumático o si debe confiarse a un concesionario
el flanco está agrietado, haga cambiar el Benelli que dispone de los conoci-
neumático inmediatamente en un conce- mientos y experiencia profesional 6
sionario Benelli. necesarios para ello.
•• Conduzca a velocidades modera-
Profundidad mínima del dibujo del das después de cambiar un neu-
neumático (delantero y trasero): mático, ya que la superficie de
éste debe “rodarse” para desarrol-
1.6 mm (0.06 in) lar sus características óptimas.
6 - 17

Los neumáticos envejecen, aunque no se Ajuste del juego libre de la maneta
hayan utilizado o solo se hayan utilizado ADVERTENCIA de embrague
ocasionalmente. Las grietas en el dibujo
del neumático y en la goma del flanco, a •• Utilice únicamente los neumáticos Mida el juego de la maneta de embrague
veces acompañadas de deformación de la de recambio especificados. Otros como se muestra.
carcasa, son una prueba de envejecimien- neumáticos pueden presentar el
to. Especialistas en neumáticos deberán riesgo de que se produzca un re-
comprobar los neumáticos viejos y en- ventón a velocidades muy altas.
vejecidos para determinar su idoneidad •• Hasta que no hayan sido “roda-
para uso futuro. dos”, la adherencia de los neu-
máticos nuevos puede serre-
lativamente baja sobre ciertas
superficies. Por lo tanto, después
ADVERTENCIA de montar un neumático nuevo,
antes de conducir a velocidades
•• Los neumáticos delantero y tra- muy altas es aconsejable practi-
sero deben ser de la misma mar- car una conducción moderada con
ca y diseño; de lo contrario, las velocidades de aproximadamente
características de manejabilidad 100 km (60 mi).
de la motocicleta pueden ser dife- •• Antes de conducir a velocidad alta
rentes, lo que podría ocasionar un es necesario que los neumáticos
accidente. se hayan calentado. Juego de la maneta de embrague:
•• Verifique siempre que los tapones •• Ajuste siempre la presión de aire
ES de las válvulas estén bien coloca- de los neumáticos en función de 10.0 mm (0.39 in)
dos a fin de evitar fugas de aire. las condiciones de utilización.
6
Controle periódicamente la holgura de la
maneta del embrague y ajústela como se
Neumático delantero: indica a continuación, si fuese necesario.
Tamaño:
120/70ZR17 M/C (58W) 1) Afloje contemporáneamente la abraza-
Neumático trasero: dera del embrague y el tornillo del embra-
Tamaño: gue en el cable.
160/60 ZR17 M/C (69W) 2) Para aumentar la holgura de la maneta
del embrague, gire el tornillo del embra-
6 - 18

gue en sentido horario (estando sentados Comprobación del juego libre de la Interruptores de la luz de freno
en la moto). Para reducir la holgura de la maneta del freno
maneta del embrague, gire el tornillo del La luz de freno trasero, que se activa con
embrague en sentido antihorario (estan- No debe existir ningún juego en el extre- el pedal y la maneta de freno, debe encen-
do sentados en la moto). mo de la maneta del freno. Si hay juego, derse justo antes de que la frenada tenga
3) Una vez terminado el ajuste, apriete la haga revisar el sistema de frenos en un efecto.
abrazadera del embrague. concesionario Benelli. Si es preciso, solicite a un concesionario
Benelli que ajuste los interruptores de la
luz de freno.
2 1
1. Abrazadera del embrague

2. Tornillo embrague ADVERTENCIA ES
Un tacto blando o esponjoso de la ma- 6
neta del freno puede indicar la presen-
NOTA cia de aire en el sistema hidráulico. Si
hay aire en el sistema hidráulico hágalo
Si con el procedimiento descrito no consi- purgar en un concesionario Benelli an-
gue obtener el juego libre especificado o tes de utilizar el vehículo. La presencia
si el embrague no funciona correctamen- de aire en el sistema hidráulico redu-
te, haga revisar el mecanismo interno del cirá las prestaciones del freno, lo cual
embrague en un concesionario Benelli. puede provocar la pérdida de control y
ser causa de accidente.
6 - 19

Comprobación de las pastillas de Benelli que cambie el conjunto de las pa- Comprobación del líquido de freno
freno delantero y trasero stillas de freno.
Antes de utilizar el vehículo, verifique que
Debe comprobar el desgaste de las pastil- el líquido de frenos se encuentre por enci-
las de freno delantero y trasero según los ma de la marca de nivel mínimo.
intervalos que se especifican en el cuadro Pastillas de freno trasero Compruebe el nivel del líquido de frenos
de mantenimiento periódico y engrase. con respecto a la parte superior del nivel
del depósito.
Añada líquido de frenos si es necesario.
Pastillas de freno delantero
Freno delantero
1
1
1. Indicador de desgaste de la pastilla de freno
Cada pastilla de freno trasero dispone de

ranuras indicadoras de desgaste que le
ES Indicador de desgaste de la pastilla de freno permiten comprobar el desgaste de la pa-
stilla sin necesidad de desmontar el freno.
Para comprobar el desgaste de la pastilla
6 Cada pastilla de freno delantero dispone
de freno, observe las ranuras indicadoras
de indicadores de desgaste que le permi- 1. Deposito de freno delantero
ten comprobar el desgaste sin necesidad de desgaste. Si una pastilla de freno se
de desmontar el freno. Para comprobar el ha desgastado hasta el punto en que la
desgaste de la pastilla de freno, observe la ranura indicadora de desgaste casi apa-
posición de los indicadores de desgaste rece, solicite a un concesionario Benelli
mientras aplica el freno. Si una pastilla de que cambie el conjunto de las pastillas de
freno se ha desgastado hasta el punto en freno.
que un indicador de desgaste casi toca el
disco de freno, solicite a un concesionario
6 - 20

Freno trasero líquido de frenos DOT 4 proceden- A medida que las pastillas de freno se de-
te de un recipiente precintado. sgastan, es normal que el nivel de líquido
•• Utilice únicamente el líquido de de freno disminuya de forma gradual. Un
frenos especificado; de lo contra- nivel bajo de líquido de frenos puede ser
rio pueden deteriorarse las juntas indicativo del desgaste de las pastillas o
de goma y producirse fugas. de una fuga en el sistema; por tanto, debe
•• Añada el mismo tipo de líquido comprobar si las pastillas de freno están
de freno. Si se añade un líquido desgastadas o si hay una fuga en el si-
de frenos distinto a DOT 4 puede stema de frenos. Si el nivel de líquido de
producirse una reacción química frenos disminuye de forma repentina, so-
perjudicial. licite a un concesionario Benelli que ave-
•• Evite que penetre agua o polvo rigüe la causa antes de seguir utilizando
en el depósito cuando añada líq- el vehículo.
uido. El agua disminuye significa-
1. Deposito de freno trasero tivamente el punto de ebullición
del líquido y puede provocar una
Líquido de frenos especificado: obstrucción por vapor, mientras
que la suciedad puede atascar las
DOT 4 válvulas de la unidad hidráulica
del sistema ABS.
ES
ADVERTENCIA ATENCIÓN
Un mantenimiento inadecuado puede El líquido de frenos puede dañar las su- 6
mermar la capacidad de frenada. Ob- perficies pintadas o las piezas de plás-
serve las precauciones siguientes: tico. Elimine siempre inmediatamente
•• Si el líquido de frenos es insufi- el líquido que se haya derramado.
ciente, puede penetrar aire en el
sistema y reducirse la capacidad
de frenada.
•• Limpie el tapón de llenado antes
de extraerlo. Utilice únicamente
6 - 21

Cambio del líquido de frenos Juego de la cadena de transmisión juego libre de la cadena: tiene que ser
constante.
Solicite a un concesionario Benelli que Debe comprobar el juego de la cadena 4. Si el juego de la cadena de transmisión
cambie el líquido de freno según los inter- de transmisión antes de cada utilización y es incorrecto, ajústelo del modo siguiente.
valos que se especifican en el cuadro de ajustarlo si es preciso.
mantenimiento periódico y engrase.
Para comprobar el juego de la cadena
de transmisión
1. Tras haber parado el motor, coloque el ATENCIÓN
vehículo sobre el caballete trasero, en un
plano horizontal y en punto muerto. Usar la motocicleta con la cadena en
2. Mida el juego de la cadena de transmi- mal estado, mal regulada, puede cau-
sión como se muestra. sar accidentes.
Si notase cualquier anomalía en el fun-
cionamiento de la cadena, como ruidos
sospechosos o un aspecto demasiado
suelto, vaya inmediatamente a un taller
autorizado Benelli.
Si sospecha un grave mal funciona-
miento de la cadena, pare inmediata-
mente el motor y llame el taller autori-
zado Benelli más cercano.
ES
Juego de la cadena de transmisión:

10 - 15 mm (0.40 - 0.60 in)
3. Después de mover el vehículo hacia

adelante se producen en otras partes del
6 - 22

Para ajustar el juego de la cadena de Limpieza y engrase de la cadena
transmisión ATENCIÓN de transmisión
1. Afloje la tuerca del perno de la rueda y
la contratuerca en ambos lados de la hor- Un tensión incorrecta de la cadena de La cadena de transmisión debe limpiarse
quilla. transmisión sobrecarga el motor, así y engrasarse según los intervalos especi-
2. Para tensar la cadena de transmisión, como otras partes vitales de la motoci- ficados en el cuadro de mantenimiento
gire en sentido horario el tornillo de regu- cleta, y puede provocar que la cadena periódico y engrase, ya que de lo contra-
lación de la tensión de la cadena en am- patine o se rompa. rio se desgastará rápidamente, especial-
bos lados de la horquilla Para impedir que esto suceda, manten- mente si hay mucha humedad o polvo
3. Para aflojar la cadena de transmisión, ga la tensión de la cadena de transmi- en el ambiente. Realice el mantenimiento
gire en sentido antihorario el tornillo de sión dentro de los límites especificados. de la cadena de transmisión del modo si-
regulación de la tensión de la cadena en Procure que la distancia sea igual en guiente.
ambos lados de la horquilla y empuje la ambos lados, derecho e izquierdo, de la
rueda hacia adelante. horquilla.
ATENCIÓN
4. Apriete la tuerca del perno de la rueda La cadena de transmisión se debe en-
2 manteniendo las correderas apoyadas so- grasar después de lavar la motocicleta
3 bre los vástagos, y luego las contratuercas o utilizarla bajo lluvia o en zonas moja-
das.
1. Limpie la cadena de transmisión con ES

queroseno y un cepillo blando pequeño.
1 Pares de apriete:
4 Tuerca del eje:
6
100 N · m (10 kgf·m, 73.7 lb·ft)
Contratuerca:
20 N · m (2.0 kgf·m, 14 lb·ft) ATENCIÓN
1. Tuerca del eje
2. Contratuerca Para evitar que las juntas tóricas se
3. Perno de ajuste del juego de la cadena estropeen, no limpie la cadena de tran-
de transmisión smisión con limpiadores de vapor, de
4. Distancia alta presión o disolventes inadecuados.
6 - 23

2. Seque la cadena de transmisión. Comprobación y engrase de los Comprobación y engrase del
3. Engrase bien la cadena de transmisión cables puño del acelerador y el cable
con un lubricante especial para juntas
tóricas. Antes de cada utilización debe comprobar Antes de cada utilización se debe com-
el funcionamiento y el estado de todos los probar el funcionamiento del puño del
cables de control, así como engrasar los acelerador.
cables y sus extremos si es necesario. Asimismo, se debe engrasar el cable en un
Si un cable está dañado o no se mueve concesionario Benelli según los intervalos
ATENCIÓN con suavidad, hágalo revisar o cambiar especificados en el cuadro de manteni-
por un concesionario Benelli. miento periódico.
No utilice para la cadena de transmi- El cable del acelerador está provisto de
sión aceite de motor ni ningún otro una cubierta de goma. Verifique que la
lubricante, ya que pueden contener su- cubierta esté bien colocada.
stancias potencialmente dañinas para Aunque esté bien colocada, la cubierta
las juntas tóricas. no protege por completo el cable contra
ADVERTENCIA la penetración de agua. Por tanto, evite
echar agua directamente sobre la cubier-
Si se daña el alojamiento exterior de los ta o el cable cuando lave el vehículo.
cables, es posible que se origine óxido Si la cubierta del cable se ensucia, límpiela
en el interior y que se causen interfe- con un trapo húmedo.
rencias con el movimiento del cable.
Cambie los cables dañados lo antes
ES posible para evitar situaciones que no
sean seguras.
6 - 24

Comprobación y engrase de los Pedal de cambio Comprobación y engrase de las

pedales de freno y cambio manetas de freno y embrague
Cada vez que conduzca, compruebe antes Antes de cada utilización debe verificar el
el funcionamiento de los pedales de freno funcionamiento de las manetas de freno
y cambio y engrase los pivotes de los pe- y embrague y engrasar los pivotes de las
dales si es necesario. mismas si es necesario.
Maneta de freno
Pedal de freno
Lubricante recomendado:
Grasa de jabón de litio
ES
6 - 25

Maneta de embrague Verificación y engrase del caballete
lateral ADVERTENCIA
Antes de cada utilización debe compro- No se debe utilizar el vehículo con el
bar el funcionamiento del caballete lateral caballete lateral bajado, o si no se pue-
y engrasar los pivotes y las superficies de de subir correctamente (o bien si no
contacto metal-metal según sea necesa- permanece subido), de lo contrario el
rio. caballete lateral podría tocar el suelo
y distraer el piloto con la consiguien-
te posibilidad de perder el control del
medio.
El sistema de interrupción del circuito
de encendido ha sido diseñado para
que el piloto esté obligado a levantar
el caballete lateral antes de poner en
marcha el medio.
Por lo tanto, se ruega controlar este
sistema habitualmente tal como se de-
Lubricantes recomendados: scribe a continuación y, si no funciona-
Maneta de freno: se correctamente, hacerlo reparar en
Grasa de silicona una concesionaria Benelli.
Maneta de embrague:
Grasa de silicona
ES
6
NOTA
El interruptor incorporado en el caballete
lateral forma parte del sistema de inter-
rupción del circuito de encendido el cual
interrumpe el arranque en determinadas
situaciones
6 - 26

Comprobación de la horquilla Comprobación de la dirección

delantera
Los cojinetes de la dirección desgastados
Debe comprobar el estado y el funciona- o sueltos pueden constituir un peligro.
miento de la horquilla delantera del modo Por tanto, debe comprobar el funciona-
siguiente y según los intervalos especifi- miento de la dirección del modo siguien-
cados en el cuadro de mantenimiento pe- te y según los intervalos especificados en
riódico y engrase. el cuadro de mantenimiento periódico y
engrase.
Para comprobar el estado

Compruebe si los tubos interiores presen- 1. Coloque le vehículo sobre una supericie
tan rasgaduras, daños y fugas excesivas plana y mántengalo recto.
de aceite.
Para verificar el funcionamiento ADVERTENCIA

1. Coloque le vehículo sobre una supericie
plana y mántengalo recto. ATENCIÓN Para evitar daños personales, apoye fir-
memente el vehículo de forma que no
Si observa cualquier daño en la hor- exista riesgo de que se caiga.
quilla delantera o ésta no funciona con
ADVERTENCIA suavidad, hágala revisar o reparar en
un concesionario Benelli. ES
Para evitar daños personales, apoye fir-
memente el vehículo de forma que no 6
exista riesgo de que se caiga.
2. Mientras aplica el freno delantero, em-

puje el manillar hacia abajo con fuerza va-
rias veces para comprobar si la horquilla
delantera se comprime y se extiende con
suavidad.
6 - 27

2. Sujete los extremos inferiores de las Comprobación de los cojinetes de Batería
barras de la horquilla delantera e intente las ruedas
moverlos hacia adelante y hacia atrás. Si La batería se encuentra debajo del asien-
observa cualquier juego, solicite a un con- to. (Véase la página 3-15).
cesionario Benelli que revise o repare la
dirección.
Debe comprobar los cojinetes de las rue-

das delantera y trasera según los inter-
valos que se especifican en el cuadro de Este modelo está equipado con una ba-
mantenimiento periódico y engrase. tería VRLA (plomo-ácido regulada por
Si el cubo de la rueda se mueve o si no gira válvulas).
con suavidad, solicite a un concesionario No es necesario comprobar el electrólito
ES Benelli que revise los cojinetes de la rue- ni añadir agua destilada. No obstante, se
da. deben comprobar las conexiones de los
6 cables y apretarlas si es preciso.
6 - 28

Para cargar la batería Para retirar la batería
ADVERTENCIA Lleve la batería a un concesionario Benelli 1. Desenroscar los tornillos y retire el so-
lo antes posible para cargarla si le parece porte de la abrazadera de la batería de-
•• El electrólito es tóxico y peligroso, que está descargada. Tenga en cuenta spués de retirar el relé del arrancador y la
ya que contiene ácido sulfúrico que la batería tiene tendencia a descar- caja de fusibles de su posición.
que provoca graves quemaduras. garse más rápidamente si el vehículo está
Evite todo contacto con la piel, los equipado con accesorios eléctricos opcio-
ojos o la ropa y protéjase siempre nales.
los ojos cuando trabaje cerca de 1
una batería. En caso de contacto,
administre los PRIMEROS AUXI-
LIOS siguientes.
•• EXTERNO: Lavar con agua ATENCIÓN 4 3
abu dante.
•• INTERNO: Beber grandes Para cargar una batería VRLA (plomo-
cantidades de agua o leche y ácido regulada por válvulas) es nece-
llamar inmediatamente a un sario un cargador especial (de tensión 2
médico. constante). El uso de un cargador con-
•• OJOS: Enjuagar con agua vencional dañará la batería.
dura te 15 minutos y acudir al
médico sin demora. 1. Tornillo
•• Las baterías producen hidrógeno 2. Soporte batería
explosivo. Por lo tanto, manten- Almacenamiento de la batería 3. Relé comienzo
ga las chispas, llamas, cigarrillos, 1. Si no va a utilizar el vehículo durante 4. Caja de fusibles ES
etc., alejados de la batería y ase- más de un mes, desmonte la batería, cárg-
gúrese de que la ventilación sea uela completamente y guárdela en un lu-
suficiente cuando la cargue en un gar fresco y seco. 6
espacio cerrado. ATENCIÓN
•• MANTENGA ÉSTA Y CUALQUIER
OTRA BATERÍA FUERA DEL ALCAN- Cuando extraiga la batería, asegúrese
CE DE LOS NIÑOS. de que la llave esté girada a “ ” y, a
continuación, desconecte el cable ne-
gativo antes de desconectar el cable
positivo.
6 - 29

2. Si va a guardar la batería durante más Cambio de fusibles
de dos meses, compruébela al menos una ADVERTENCIA
vez al mes y cárguela completamente se- Las caja de fusibles y los fusibles indivi-
gún sea necesario. duales están situados debajo del asiento Para evitar una avería grave del sistema
3. Cargue completamente la batería antes del pasajero. Para acceder a la caja de fu- eléctrico y posiblemente un incendio,
de instalarla. sibles y al fusible principal retire el asiento no utili ce un fusible con un amperaje
del pasajero. (Vease la página 3-15). superior al recomendado.
Sin interruptor de faros

ATENCIÓN
Cuando vaya a instalar la batería, verifi- 10A
que que la llave se encuentre en la po- 15A 15A
sición “ ”, y, a continuación, conecte
el cable positivo antes de conectar el
negativo. 6 5 4 3 2 1
4. Una vez instalada la batería, verifique
15A
15A
10A
15A
15A
15A
que los cables estén correctamente co-
nectados a los bornes.
Si un fusible está fundido, cámbielo del
ES modo siguiente.
1. Gire la llave a la posición “ ” y desactive
el circuito eléctrico en cuestión. 1. Bomba gasolina
6 ATENCIÓN 2. Extraiga el fusible fundido e instale uno 2. Ventilador
nuevo del amperaje especificado. 3. Faros delanteros
Mantenga siempre la batería cargada. 4. Bobina de encendido
El almacenamiento de una batería de- 5. ECU
scargada puede dañarla de forma irre- 6. Servicios
parable.
6 - 30

Con interruptor de faros Luz de freno/piloto trasero y inter- Luces de posición
ruptor de intermitencia
Este modelo està provisto de una luz de
10A Este modelo está provisto de una luz de posiciòn de tipo LED.
15A 15A freno/piloto trasero y luz de intermitencia Si una luz de posiciòn no se enciende,
de tipo LED. hàgala revisar en un concesionario Benel-
Si la luz de freno/piloto trasero y de inter- li.
5 4 3 2 1 mitencia no sea enciendeno, hágala revi-
sar en un concesionario Benelli. --
15A
15A
10A
15A
15A
1. Bomba gasolina
2. Ventilador 1
3. Bobina de encendido
4. ECU 2 2
5. Servicios Luces de posición
3. Gire la llave a la posición “ ” y active el ES

circuito eléctrico en cuestión para com-
probar que el dispositivo funcione.
4. Si el fusible se funde de nuevo inmedia-
1. Luz de freno/piloto trasero 6
2. Interruptor de intermitencia
tamente, solicite a un concesionario Be-
nelli que revise el sistema eléctrico.
6 - 31

Identificación de averías
ADVERTENCIA
Aunque las motocicletas Benelli son obje-
to de una minuciosa revisión antes de Cuando revise el sistema de combusti-
salir de fábrica, pueden surgir problemas ble no fume y verifique que no haya lla-
durante su utilización. Cualquier problemas vivas ni chispas en el lugar, inclui-
ma en los sistemas de combustible, com- dos pilotos luminosos de calentadores
presión o encendido, por ejemplo, puede de agua u hornos. La gasolina o los va-
dificultar el arranque y provocar una di- pores de gasolina pueden inflamarse o
sminución de la potencia. explotar y provocar graves daños per-
Los siguientes cuadros de identificación sonales o materiales.
de averías constituyen un procedimien-
to rápido y fácil para que usted mismo
compruebe esos sistemas vitales. No ob-
stante, si es necesario realizar cualquier
reparación de la motocicleta, llévela a un
concesionario Benelli cuyos técnicos cua-
lificados disponen de las herramientas,
experiencia y conocimientos necesarios
para reparar correctamente la motocicle-
ta.
Utilice únicamente repuestos originales
Benelli.
ES Las imitaciones pueden parecerse a los re-
puestos originales Benelli pero a menudo
6 son de inferior calidad, menos duraderos
y pueden ocasionar costosas facturas de
reparación.
6 - 32

Cuadros de identificación de averías

Problemas de arranque o reducción de las prestaciones del motor
1. Gasolina
Hay suficiente gasolina. Compruebe la batería.
Compruebe el nivel de
gasolina en el depósito.
El motor no arranca.
No hay gasolina. Ponga gasolina.
Compruebe la batería.
2. Batería
El motor gira rápidamente. La batería está bien.
Accione el arranque El motor no arranca.
eléctrico. Compruebe las conexiones de los cables de Compruebe el encendido.
El motor gira lentamente. la batería y haga cargar la batería en un
concesionario Benelli según sea necesario.
3. Encendido Límpielos con un paño seco y corrija las distancias entre

Húmedos Accione el arranque eléctrico.
electrodos de las bujías o cámbielas.
Extraiga las bujías y
compruebe los electrodos.
ES
El motor no arranca.
Secos Haga revisar el vehículo en un concesionario Benelli.
Compruebe la compresión.
6
4. Compresión El motor no arranca.
Hay compresión.
Haga revisar el vehículo en un concesionario Benelli.
Accione el arranque
eléctrico.
No hay compresión. Haga revisar el vehículo en un concesionario Benelli.
6 - 33

Sobrecalentamiento del motor
ADVERTENCIA
•• No quite el tapón del radiador cuando el motor y el radiador estén calientes. Puede salir un chorro a presión de líquido y
vapor calientes y provocar graves lesiones. Espere hasta que se haya enfriado el motor.
•• Coloque un trapo grueso, como una toalla, sobre él; luego gire lentamente el tapón en el sentido contrario al de las agujas
del reloj hasta el tope para que se libere toda la presión residual. Cuando deje de oírse el silbido, presione el tapón hacia
abajo mientras lo gira en el sentido contrario al de las agujas del reloj y luego extráigalo.
Haga revisar y reparar el

Hay una fuga. sistema de refrigeración por un
El nivel de líquido refrigerante concesionario Benelli
está bajo. Verifique si existen
fugas en el sistema de
refrigeración. Añada líquido refrigerante.
No hay fugas.
Espere hasta que Compruebe el nivel de líquido (Ver NOTA).
se haya enfriado refrigerante en el depósito y en
el motor. el radiador.
ES Arranque el motor. Si el motor se sobrecalienta de nuevo
El nivel de líquido
haga revisar y reparar el sistema de refrigeración por un
refrigerante es correcto.
6 concesionario Benelli.
NOTA
Si no dispone de líquido refrigerante, puede utilizar agua del grifo en su lugar de forma provisional, siempre que la cambie por el líquido
refrigerante recomendado lo antes posible.
6 - 34

Cuidados y almacenamiento de la motocicleta
Precaución relativa al color mate Cuidados Limpieza
Si bien el diseño abierto de una motoci-

cleta revela el atractivo de la tecnología, ATENCIÓN
también la hace más vulnerable. El óxido y
ATENCIÓN la corrosión pueden desarrollarse incluso •• No utilice limpiadores de rue-
cuando se utilizan componentes de alta das con alto contenido de ácido,
Algunos modelos están provistos de especialmente para las ruedas de
piezas acabadas en colores mate. Antes tecnología.
Un tubo de escape oxidado puede pasar radios. Si utiliza tales productos
de limpiar el vehículo, pregunte en un para la suciedad difícil de elimi-
concesionario Benelli qué productos desapercibido en un coche, pero afea el
aspecto general de una motocicleta. El nar, no deje el limpiador sobre la
se pueden utilizar. Si utiliza un cepil- zona afectada durante más tiem-
lo, productos químicos o detergentes cuidado frecuente y adecuado no sólo se
ajusta a los términos de la garantía, sino po del que figure en las instruccio-
fuertes para limpiar estas piezas rayará nes. Asimismo, enjuague comple-
o dañará la superficie. Asimismo, evite que además mantiene la buena imagen
de la motocicleta, prolonga su vida útil y tamente la zona con agua, séquela
aplicar cera a las piezas con acabado en inmediatamente y a continuación
color mate. optimiza sus prestaciones.
aplique un protector en aerosol
Antes de limpiarlo contra la corrosión.
1. Cubra la salida del silenciador con una •• Una limpieza inadecuada puede
bolsa de plástico cuando el motor se haya dañar las partes de plástico (como
enfriado. los carenados, paneles, parabri-
2. Verifique que todas las tapas y cubier- sas, la óptica del faro o del indica-
tas, así como todos los acopladores y co- dor, etc.) y los silenciadores. Para
nectores eléctricos, incluidas las tapas de limpiar el plástico utilice únicam- ES
bujía, estén bien apretados. ente un trapo suave y limpio o una
esponja y agua. No obstante, si
3. Elimine la suciedad incrustada, como
las piezas de plástico no quedan 7
pueden ser los restos de aceite quemado
sobre el cárter, con un desengrasador y un bien limpias con agua, se puede
cepillo, pero no aplique nunca tales pro- diluir en ella un detergente suave.
ductos sobre los obturadores, las juntas, Se debe eliminar con agua abun-
los piñones, la cadena de transmisión y dante todo residuo de detergente,
los ejes de las ruedas. Enjuague siempre pues este resulta perjudicial para
la suciedad y el desengrasador con agua. las piezas de plástico.
•• No utilice productos químicos
fuertes para las piezas de plástico.
7-1

Evite utilizar trapos o esponjas Después de una utilización normal 1. Lave la motocicleta con agua fría y un
que hayan estado en contacto Elimine la suciedad con agua tibia, un detergente suave cuando el motor se
con productos de limpieza fuer- detergente suave y una esponja blanda y haya enfriado.
tes o abrasivos, disolventes o di- limpia, aclarando luego completamente
luyentes, combustible (gasolina), con agua limpia. Utilice un cepillo de dien-
desoxidantes o antioxidantes, tes o de botellas para limpiar los lugares
líquido de frenos, anticongelante de difícil acceso. La suciedad incrustada y
o electrólito. los insectos se eliminarán más fácilmente ATENCIÓN
•• No utilice aparatos de lavado a si se cubre la zona con un trapo húmedo
presión o limpiadores al vapor, ya durante unos minutos antes de limpiarla. No utilice agua caliente, ya que incre-
que puede penetrar agua y dete- menta la acción corrosiva de la sal.
riorar las zonas siguientes: juntas
(de cojinetes de ruedas y bascu-
lantes, horquilla y frenos), com- Después de conducir con lluvia, junto al
ponentes eléctricos (acopladores, mar o en calles donde se haya esparcido sal 2. Aplique un aerosol anticorrosión a to-
conectores, instrumentos inter- La sal marina o la sal que se esparce en las das las superficies de metal, incluidas las
ruptores y luces), tubos respirade- calles durante el invierno resultan suma- superficies cromadas y chapadas con níq-
ros y de ventilación. mente corrosivas en combinación con el uel, para prevenir la corrosión.
•• Motocicletas provistas de pa- agua; observe el procedimiento siguiente
rabrisas: No utilice limpiadores cada vez que conduzca con lluvia, junto al
fuertes o esponjas duras, ya que mar o en calles donde se haya esparcido
pueden deslucir o rayar. Algunos sal. Después de la limpieza
productos de limpieza para plás- 1. Seque la motocicleta con una gamuza o
ES ticos pueden dejar rayas sobre el un trapo absorbente.
parabrisas. Pruebe el producto 2. Seque inmediatamente la cadena de
sobre un pequeña parte oculta del
7 parabrisas para asegurarse de que
transmisión para evitar que se oxide.
3. Utilice un abrillantador de cromo para
no deja marcas. Si se raya el pa- NOTA dar brillo a las piezas de cromo, aluminio
rabrisas, utilice un pulimento de y acero inoxidable, incluido el sistema de
calidad para plásticos después de La sal esparcida en las calles durante el escape. (Con el abrillantador puede in-
lavarlo. invierno puede permanecer hasta bien cluso eliminarse la decoloración térmica
entrada la primavera. de los sistemas de escape de acero inoxi-
dable).
4. Se recomienda aplicar un aerosol anti-
corrosión a todas las superficies de metal,
7-2

incluidas las superficies cromadas y cha- Almacenamiento
padas con níquel, para prevenir la corro- ATENCIÓN
sión. Periodo corto
5. Utilice aceite en aerosol como limpia- •• Aplique aceite en aerosol y cera de Guarde siempre la motocicleta en un lu-
dor universal para eliminar todo resto de forma moderada, eliminando los gar fresco y seco y, si es preciso, protéjala
suciedad. excesos. contra el polvo con una funda porosa. Ve-
6. Retoque los pequeños daños en la pin- •• No aplique nunca aceite o cera so- rifique que el motor y el sistema de escape
tura provocados por piedras, etc. bre piezas de goma o de plástico; estén fríos antes de cubrir la motocicleta.
7. Aplique cera a todas las superficies pin- trátelas con un producto adecua-
tadas. do para su mantenimiento.
8. Deje que la motocicleta se seque por •• Evite el uso de compuestos abrilla
completo antes de guardarla o cubrirla. tadores abrasivos que pueden de- ATENCIÓN
sgastar la pintura.
•• Si guarda la motocicleta en un lu-
gar mal ventilado o la cubre con
una lona cuando todavía esté
mojada, el agua y la humedad
penetrarán en su interior y se oxi-
NOTA dará.
ADVERTENCIA •• Para prevenir la corrosión, evite
•• Solicite consejo a un concesionario sótanos húmedos, establos (por la
La presencia de contaminantes en los Benelli acerca de los productos que presencia de amoníaco) y lugares
frenos o en los neumáticos puede pro- puede utilizar. en los que se almacenen produc-
vocar la pérdida de control. •• Con el lavado, la lluvia o los climas tos químicos fuertes. ES
•• Verifique que no haya aceite o cera húmedos la óptica del faro se puede
en los frenos o en los neumáticos. empañar. Encender el faro durante
•• Si es preciso, limpie los discos y los un breve periodo ayudará a eliminar 7
Periodo largo
forros de freno con un limpiador la humedad de la óptica. Antes de guardar la motocicleta durante
normal de discos de freno o aceto- varios meses:
na, y lave los neumáticos con agua •• Observe todas las instrucciones que
tibia y un detergente suave. Antes se facilitan en el apartado “Cuidados”
de conducir a velocidades altas, de este capítulo.
pruebe la capacidad de frenado y •• Llene el depósito de gasolina y
el comportamiento en curvas de la añada estabilizador de gasolina (si
motocicleta. dispone de él) para evitar que el de-
7-3

pósito se oxide y la gasolina se de- •• Desmonte las tapas de bujía de
teriore. las bujías y monte estas y sus NOTA
•• Observe los pasos siguientes para tapas.
proteger los cilindros, los aros del pi- •• Engrase todos los cables de control y Efectúe todas las reparaciones ne-
stón, etc. contra la corrosión. los puntos de pivote de las palancas cesarias antes de guardar la motoci-
•• Desmonte las tapas de las y pedales, así como el caballete cen- cleta.
bujías y las bujías. tral/ lateral.
•• Vierta una cucharada de las de •• Compruebe y, si es preciso, corrija la
té de aceite de motor por cada presión de aire de los neumáticos y
uno de los orificios de las bujías. luego suspenda la motocicleta en el
•• Monte las tapas de las bujías en aire de manera que las llantas no to-
las bujías y seguidamente colo- quen el suelo. Alternativamente, gire
que estas sobre la culata para un poco las ruedas cada mes para
que los electrodos queden en evitar que los neumáticos se degra-
contacto con masa. (Ello limi- den en un punto.
tará las chispas durante el paso •• Cubra la salida del silenciador con
siguiente). una bolsa de plástico para evitar que
•• Haga girar varias veces el mo- penetre humedad.
tor con el arranque eléctrico. •• Desmonte la batería y cárguela com-
(Así se cubrirán las paredes del pletamente. Guárdela en un lugar
cilindro con aceite fresco y seco y cárguela una vez al
mes. No guarde la batería en un lu-
gar excesivamente frío o caliente.
ES Para más información relativa al al-
macenamiento de la batería, consul-
te la página 6-29.
7
ADVERTENCIA
Para evitar daños o lesiones por chi-
spas, conecte a masa los electrodos de
la bujía cuando haga girar el motor
7-4

Especificaciones
Dimensiones: Refrigerado por líquido Cantidad de líquido refrigerante:

Longitud total: Sistema de de válvulas: Depósito de líquido refrigerante (hasta
2160 mm (85.03 in) DOHC la marca de nivel máximo):
Anchura total: Disposición de cilindros: 0.3 L (0.079 US gal, 0.065 Imp gal)
875 mm (34.44 in) En línea Radiador (incluidas todas las rutas):
Altura total: Número de cilindros: 2.4 L (0.63 US gal, 0.52 Imp gal)
1160 mm (45.66 in) 2 cilindros
Distancia entre ejes: Cilindrata:
1460 mm (57.4 in) 500 cm3 Filtro de aire:
Altura del asiento: Calibre x Carrera: Elemento del filtro de aire:
790 mm (31 in) 69 x 66.8 mm (2.7 x 2.63 in) Elemento filtro de papel
Relación de compresión:
11.5 : 1
Dimensiones Trail: Sistema de arranque: Combustible:
Longitud total: Arranque eléctrico Combustible recomendado:
2174 mm (85.59 in) Sistema de lubricación: Gasolina súper sin plomo (Gasohol [E10]
Anchura total: Cárter húmedo aceptable)
875 mm (34.44 in) Capacidad del depósito de combusti-
Altura total: ble:
1216 mm (47.87 in) Aceite de motor: 12.7 L ± 0.5L (3.35 US gal, 2.8 Imp gal)
Distancia entre ejes: Marca recomendada: Cantidad de reserva de combustible:
1447 mm (56.9 in) PETRONAS POWER SPEED 4T 1.3 L (0.34 US gal, 0.28 Imp gal)
Altura del asiento: Grados de viscosidad SAE: El consumo de combustible:
790 mm (31 in) 10W-50 4,3 l/100 km ES
Calidad de aceite de motor recomendado: Emisiones de CO²:
API SJ-JASO MA2
Peso: Cantidad de aceite de motor:
100 g/km 8
Peso en orden de marcha: Cambio de aceite:
207 kg (456 lb) 2.9 L (0.76 US gal, 0.63 Imp gal) Bujía(s):
Con desmontaje del filtro de aceite: Fabricante/modelo:
3.0 L (0.80 US gal, 0.65 Imp gal) NGK CR8E
Motor: Distancia entre electrodos de la bujía:
Ciclo de combustión: 0.7–0.8 mm (0.027 - 0.031 in)
4 tempos
Sistema de refrigeración:
8-1

Especificaciones
Embrague: 160/60 ZR17 M/C Tamaño de la llanta:

Tipo de embrague: 19 x 3.00
Húmedo, multidisco
Neumático trasero:
Tipo: Rueda trasera:
Transmisión: Tube-type Tipo de rueda:
Transmisión final: Tamaño: Aleación de aluminio
Cadena 150 /70 ZR17 M/C Tamaño de la llanta:
Tipo de transmisión: 17 x 4.50
Velocidad 6, engrane constante
Carga:
Carga máxima: Rueda trasera Trail:
Chasis: 190 Kg (419 lb) Tipo de rueda:
Tipo de bastidor: * (Peso total del conductor, el pasajero, el Con radios
Tubos de acero enrejado con las placas equipaje y los accesorios) Tamaño de la llanta:
17 x 4.25
Neumático delantero: Presión de aire del neumático

Tipo: (medida en neumáticos en frío): Freno delantero:
Tubeless Delantero: Tipo:
Tamaño: 220 ± 10 kPa Doble disco semi-flotante
120/70 ZR17 M/C Trasero: Ø Disco:
250 ± 10 kPa 320 mm (12.60 in)
ES Líquido de frenos especificado:
Neumático delantero Trail: DOT 4
8 Tipo: Rueda delantera:
Tube-type Tipo de rueda:
Tamaño: Aleación de aluminio Freno trasero:
110 /80 ZR19 M/C Tamaño de la llanta: Tipo:
17 x 3.50 Monodisco
Ø Disco:
Neumático trasero: 260 mm (10.2 in)
Tipo: Rueda delantera Trail: Líquido de frenos especificado:
Tubeless Tipo de rueda: DOT 4
Tamaño: Con radios
8-2

Especificaciones
Suspensión delantera: Potencia de la bombilla: Fusible:

Tipo: Faro: Fusible bomba gasolina:
Horquilla upside- down LED 15.0 A
Amortiguador: Luz de freno y posterior: Fusible Ventilador:
Amortiguador hidráulico LED 15.0 A
Trayectoria de la rueda: Luz de intermitencia delantera: Fusible Faros delanteros:
125 mm (4.92 in) LED 15.0 A
Trayectoria de la rueda Trail: Luz de intermitencia trasera: Fusible Bobina de encendido:
135 mm (5.31 in) LED 10.0 A
Luz de instrumentos: Fusible ECU:
LED 15.0 A
Suspensión trasera: Luz indicadora de punto muerto: Fusible del Servicios:
Tipo: LED 15.0 A
Basculante con monoamortiguador Luz indicatora de luz de carretera: Fusible del motor del sistema ABS:
Amortiguador: LED 40.0 A
Amortiguador hidráulico Luz de aviso del nivel de aceite:
LED
Luz indicadora de intermitencia:
Sistema eléctrico: LED
Sistema de tensión: Luz de aviso de avería en el motor:
12 V LED
Sistema de encendido: Luz de aviso del sistema ABS:
Sistema estándar: ES
Magneto CA
8
Batería:
Modelo:
YTX9-BS
Voltaje, capacidad:
12V 8Ah
8-3

Especificaciones
Electric System
Y/R Gr
Main relay
R/W Y/R Gr/Y Y/P
�色
W/Y P/N
COLOR CODE
黑色
Flasher Black B
40A Port
Ignition switch
15A 15A 15A 15A 15A 40A
40A BL/Y
�色 Blue BL
M
B/W1
Light
淡�色 LBL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
棕色 Brown N
�色 Green G
Carbon canister
Solenoid valve
橙色 Orange
Y/W
R/LBL1
O
G/Y2
黄色 Yellow Y
Starter diode N/W3
Gr
G/W1 G/R2
�色 Red R

粉�色 Pink LR
B
LR/BL B
白
R/W
Head light
BL
R/W
White W
P
紫 Purple
Tail/brake light
G/B1 P
灰 Gray Gr
B
Clutch switch
LG/W
Horn
N/P
R/W
G/N
Fan relay
Y/B
O/G
R
R/W
B
LR/Y
G/BL
Y/W
Fuel pump relay
BL/B
ES
R/B
N/Y
Oil pressure sensor
Y/G2
LG
ECU relay N
8
Y/W
B/N
G/P
N/R
LR
G
N
Battery(+)
WW W W W W B R1 R B
Rectifier
1#2 1#1 1#2 1#1 1#2 1#1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213141516 17 18 Battery
ABS Fan
Magneto
Fuel level sensor
MAP sensor
Front Injector
ABS switch
Wheel-speed
8-4

Información para el consumidor
Números de identificación Número de identificación del vehículo Número de serie del motor
Anote el número de identificación del

vehículo, número de serie del motor y los
datos de la etiqueta del modelo en los
espacios previstos más abajo. Necesitará
disponer de estos números de identifica-
ción cuando registre el vehículo ante las
autoridades locales y cuando solicite re-
puestos a un concesionario Benelli.
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL

VEHÍCULO:
El número de identiicación del vehículo El número está imprimido en el cárter del

está imprimido en el vástago de dirección motor en la parte derecha del piloto e in-
y es registrado en la autoridad competen- dica el número de serie de fabricación del
NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR: te de la zona de pertenencia. motor.
Anote este número en el espacio previsto. Anote este número en el espacio previsto.
ES
9
INFORMACIÓN DE LA ETIQUETA DEL MO-
DELO:
9-1

Información para el consumidor
Etiqueta del modelo Conector de diagnóstico Registro de datos del vehículo
En la ECU de este modelo se guardan al-
gunos
datos del vehículo que sirven para el dia-
gnóstico de fallos y que se utilizan, asimi-
smo, a efectos de investigación y desar-
rollo. Estos datos se cargan únicamente
cuando se conecta al vehículo una her-
ramienta de diagnóstico especial Benelli,
por ejemplo cuando se realizan compro-
baciones de mantenimiento o procedi-
mientos de servicio.
Connettore
Conector dediagnostica
diagnóstico
diagnòstico Aunque los sensores y los datos que se
registran varían según el modelo, los prin-
La etiqueta del modelo de aplica en la El conector de diagnóstico está situado cipales tipos de datos son:
parte izquierda del vástago de dirección. como se muestra. •• Datos del estado del vehículo y del
Estas informaciones son necesarias para funcionamiento del motor
solicitar los recambios a las concesionari- •• Datos relacionados con la inyección
as Benelli. de gasolina y las emisiones
Benelli no comunicará estos datos a terce-

ES ros excepto:
•• Con el consentimiento del propieta-
9 ADVERTENCIA
rio del vehículo
•• Cuando la ley le obligue a ello
•• Para su uso por parte de Benelli en
La modificación de los números ID un litigio
punzonados en el chasis o en el motor •• A efectos generales de investigación
anula automáticamente la validez de la por parte de Yamaha, cuando los
garantía. datos no están relacionados con un
vehículo o un propietario concretos.
9-2

Revisiones de mantenimiento periódico
REVISIÓN N. 1 - ....................
Modelo/Cilindrada Sello de la concesionaria
Número de matrícula del chasis (por entero)
Km recorridos
REVISIÓN EFECTUADA POR VIA TELEMÁTICA OK

A cargo de la concesionaria
Durante la revisión del vehículo se han efectuado todas las operaciones previstas
en el plan de mantenimiento.
Firma Der Kundendienst wurde zur vollen Zufriedenheit ausgeführt.
Fecha Firma
ES
Esta revisión prevé: (C= Controles / S= Sustituciones)
□ Amortiguador trasero □ Filtro del aire □ Mando del acelerador 10

□ Bujías □ Filtro del aceite □ Marmita y escapes
□ Cadena de transmisión □ Freno trasero □ Aceite de la horquilla
□ Caballete lateral □ Freno delantero □ Aceite del motor
□ Circuito carburante □ Holgura válvulas □ Neumáticos
□ Cojinetes ruedas □ Líquido frenos □ Apriete tornillos
□ Cojinetes dirección manillar □ Líquido refrigerante □ Tubería carburante
□ Luces, indicadores e interruptores □ Sistema ABS
10 - 1

REVISIÓN N. 2 - ....................
Km recorridos

Fecha Firma
ES
10 □ Amortiguador trasero □ Filtro del aire □ Mando del acelerador

10 - 2

REVISIÓN N. 3 - ....................
Km recorridos

Fecha Firma
ES

10 - 3

REVISIÓN N. 4 - ....................
Km recorridos

Fecha Firma
ES
10 □ Amortiguador trasero □ Filtro del aire □ Mando del acelerador

10 - 4

REVISIÓN N. 5 - ....................
Km recorridos

Fecha Firma
ES

10 - 5

02401P180001
strada della Fornace Vecchia s.n.
61120 Pesaro (PU)
TEL: +39 0721.41871/ FAX: +39 0721.418722
mail: support@benelli.com

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MANUALE USO E MANUTENZIONE

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 1 09/05/2018 16:03:29

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 1 09/05/2018 16:03:30

Benvenuti nel mondo delle moto Benelli!

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 3 09/05/2018 16:03:30

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneggia-

Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 4 09/05/2018 16:03:30

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 5 09/05/2018 16:03:30

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 6 09/05/2018 16:03:30

Caratteristiche tecniche.................... 8-1

Informazioni per i consumatori ....... 9-1

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 7 09/05/2018 16:03:30

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 1 09/05/2018 16:03:30

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 2 09/05/2018 16:03:30

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 3 09/05/2018 16:03:30

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 4 09/05/2018 16:03:31

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 1 09/05/2018 16:03:31

1. Serbatoio del liquido freno posteriore

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 2 09/05/2018 16:03:31

1. Ammortizzatore posteriore (3-15)

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 3 09/05/2018 16:03:32

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 4 09/05/2018 16:03:32

Chiave Blocchetto accensione/bloccaster-

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 1 09/05/2018 16:03:33

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 2 09/05/2018 16:03:33

Strumento multifunzione e spie di

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 3 09/05/2018 16:03:33

Spie indicatore di direzione “ ”e“ Contagiri

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 4 09/05/2018 16:03:33

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 5 09/05/2018 16:03:33

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 6 09/05/2018 16:03:33

Interruttori manubrio Destra stare questo interruttore verso “ ” per

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 7 09/05/2018 16:03:34

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 8 09/05/2018 16:03:34

Leva frizione Pedale cambio Leva freno

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 9 09/05/2018 16:03:35

•• Per una maggiore efficienza, utilizza-

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 10 09/05/2018 16:03:35

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 11 09/05/2018 16:03:35

Tappo serbatoio carburante Carburante

•• Prima di effettuare il rifornimento,

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 12 09/05/2018 16:03:36

•• Asciugare immediatamente con uno

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 13 09/05/2018 16:03:36

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 14 09/05/2018 16:03:36

Sella Regolazione dei fasci luce Regolazione dell’assieme ammor-

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 15 09/05/2018 16:03:37

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 16 09/05/2018 16:03:37

LEONCINO Sistema d’interruzione circuito

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 17 09/05/2018 16:03:38

IT A motore spento: AVVERTENZA

SI NO È possibile che l’interruttore cavalletto laterale non

SI NO È possibile che l’interruttore frizione non funzioni

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 18 09/05/2018 16:03:38

MUMLEONCINOMY17ABS_V003.indb 19 09/05/2018 16:03:38

Prima di utilizzare questo veicolo, controllare i seguenti punti:

Olio motore •• Controllare il livello dell’olio nel motore.