ByKolles Racing
| ByKolles Racing | |
|---|---|
 | |
| Sede |  Austria Germania, Greding
|
| Categorie | |
| Campionato del mondo endurance | |
| Dati generali | |
| Anni di attività | dal 2000 |
| Fondatore | Romulus Kolles Colin Kolles |
| Campionato del mondo endurance | |
| Anni partecipazione | Dal 2012 |
| Miglior risultato | 2° nel 2016 (costruttori) |
| Aggiornamento: 24 Ore di Le Mans 2019 | |
La ByKolles Racing è una squadra automobilistica austriaca con sede a Greding in Germania, fondata nel 2000 da Romulus Kolles e suo figlio Colin Kolles.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Inizi in Monoposto
[modifica | modifica wikitesto]Fondata nel 2000 da Romulus Kolles e suo figlio Colin Kolles, il team ha inizialmente partecipato alla Formula 3 tedesca per poi passare alla Formula 3 Euro Series dove ha gareggiato dal 2003 al 2005. Dal 2005 fino il 2009 Colin Kolles lascia il team per diventare direttore del team Jordan Grand Prix di Formula 1. Senza il figlio, Romulus decide di lasciare le corse in monoposto per passare al Deutsche Tourenwagen Masters con il supporto di Audi.
Endurance classe LMP1
[modifica | modifica wikitesto]Dal 2012 il team austriaco si unisce al marchio Lotus ed entra nel Campionato del mondo endurance correndo nella classe LMP2 con la Lola B08/80. Nel 2014 passa alla classe LMP1-L, progettata esclusivamente per i privati senza sistemi ibridi nelle loro auto. Il team sempre unito alla Lotus chiude terzo nella classifica costruttori.
Per la stagione 2015 il team ByKolles partecipa da indipendente, utilizzando la CLM P1/01 correndo la LMP1. I piloti scelti sono Simon Trummer, Vitantonio Liuzzi e Christian Klien. Il team arriva così terzo tra i team privati, mentre nel 2016 riesce a migliorare il suo risultato arrivando secondo. Dal 2017 fino il 2019 utilizza la nuova ENSO CLM P1/01.
Programma LMH
[modifica | modifica wikitesto]Nel 2018, la FIA e l'ACO hanno approvato il nuovo regolamento Le Mans Hypercar[1]. Il 13 dicembre 2018 il team ByKolles ufficializza la loro scelta di entrare come costruttore nel Campionato del mondo endurance. Il 18 settembre 2020 alla vigilia della 24 Ore di Le Mans 2020 il team presenta la sua vettura per la prima volta, inizialmente viene scelto il nome PMC Project LMH[2]. Nonostante l'annuncio originale di ByKolles di essere presente per la stagione 2021, il 21 gennaio 2021 viene ufficializzato l'elenco degli iscritti ed non includeva il team ByKolles[3].
Il 2 aprile 2021, vengono annunciati i nomi dei suoi piloti di sviluppo, il francese Tom Dillmann e l'argentino Esteban Guerrieri[4]. Il 12 gennaio 2022 viene annunciata la lista dei team iscritti per la stagione 2022 del WEC, anche in questo caso la vettura del team ByKolles viene escluso[5]. Il motivo è dovuto che il team non è associato a nessun marchio automobilistico esistente[6]. Per questo il team si unisce al marchio Vanwall[7]. Di conseguenza la vettura LMH viene rinominata Vanwall LMH[8]. Nella seconda metà del 2022 il team porta in pista la nuova vettura in diversi circuiti europei dove oltre ai collaudatori principali ci sono João Paulo de Oliveira e il campione del mondo di Formula 1 nel 1997, Jacques Villeneuve[9].
L'11 gennaio 2023 la FIA emana la lista ufficiale del team per il Campionato del mondo endurance, questa volta il team riesce iscriversi sotto il nome di Floyd Vanwall Racing Team. Il team porterà in pista la propria vettura, la Vanwall Vandervell 680 con Dillmann, Guerrieri e Jacques Villeneuve come piloti[10].
Risultati
[modifica | modifica wikitesto]Formula 3 tedesca
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Team | Auto | Motore | Pilota | Gare | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | AIL Team Kolles Racing | F300 | Mugen-Honda |  Elran Nijenhuis
|
14 | 18 | 18° |
| Andreas Feichtner
|
4 | 4 | 24° | ||||
 Peter Sundberg
|
10 | 4 | 25° | ||||
.svg){kind=small} Marc Hynes
|
2 | 0 | NC | ||||
| 2001 | Team Kolles Racing | F300 | Mugen-Honda | Pierre Kaffer
|
20 | 156 | 4° |
 Kimmo Liimatainen
|
20 | 25 | 16° | ||||
| 2002 | Team Kolles Racing | F302 | Mugen-Honda |  João Paulo de Oliveira
|
14 | 16 | 12° |
| Charles Zwolsman Jr.
|
10 | 8 | 15° | ||||
| Ross Zwolsman
|
10 | 0 | 21° | ||||
 Sakon Yamamoto
|
6 | 0 | 22° | ||||
| F399 |  Stefano Proetto
|
14 | 0 | 30° |
Formula 3 Euro Series
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Team | Auto | Motore | Pilota | Gare | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Kolles | F303 | Mercedes | Charles Zwolsman Jr.
|
20 | 7 | 19° |
| F302 | Jamie Green
|
6 | 6 | 20° | |||
.svg){kind=small} Jan Heylen
|
14 | 0 | 28° | ||||
| 2004 | Team Kolles | F303 | Mercedes | Adrian Sutil
|
18 | 9 | 17° |
| Maximilian Götz
|
2 | 3 | 19° | ||||
| F302 | Thomas Holzer
|
20 | 2 | 20° | |||
| 2009 | Kolles & Heinz Union | F309 | Volkswagen |  Robert Wickens
|
4 | 0 | 22° |
 Johan Jokinen
|
18 | 0 | 24° | ||||
| Nick Tandy
|
16 | 0 | 28° | ||||
| Carlo van Dam
|
4 | 0 | 31° | ||||
| Edoardo Mortara
|
2 | 0 | NC |
Risultati nel campionato del mondo endurance
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24 Ore di Le Mans
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Vettura | Piloti | Risultato | Giri Completati |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | Audi R10 TDI |  Narain Karthikeyan
|
7° | 369 |
| Charles Zwolsman Jr.
| ||||
| André Lotterer
| ||||
| Audi R10 TDI | Christian Bakkerud
|
9° | 360 | |
| Christijan Albers
| ||||
 Giorgio Mondini
| ||||
| 2010 | Audi R10 TDI |  Scott Tucker
|
DNF | 182 |
 Manuel Rodrigues
| ||||
.svg){kind=small} Christophe Bouchut
| ||||
| Audi R10 TDI | Christian Bakkerud
|
DNF | 331 | |
| Christijan Albers
| ||||
| Oliver Jarvis
| ||||
| 2012 | Lola B12/60 | Thomas Holzer
|
DNF | 155 |
| Mirco Schultis
| ||||
| Luca Moro
| ||||
| 2013 | Lotus T128 | Kevin Weeda
|
DNF | 17 |
| James Rossiter
| ||||
| Christophe Bouchut
| ||||
| Lotus T128 | Thomas Holzer
|
DNF | 219 | |
| Dominik Kraihamer
| ||||
 Jan Charouz
| ||||
| 2015 | ByKolles CLM P1/01 | Simon Trummer
|
DSQ | 260 |
| Pierre Kaffer
| ||||
| Tiago Monteiro
| ||||
| 2016 | ByKolles CLM P1/01 | Simon Trummer
|
DNF | 206 |
| Pierre Kaffer
| ||||
| Oliver Webb
| ||||
| 2017 | ByKolles ENSO CLM P1/01 | Dominik Kraihamer
|
DNF | 7 |
| Oliver Webb
| ||||
| Marco Bonanomi
| ||||
| 2018 | ByKolles ENSO CLM P1/01 | Oliver Webb
|
DNF | 65 |
| Tom Dillmann
| ||||
| Dominik Kraihamer
| ||||
| 2019 | ByKolles ENSO CLM P1/01 | Tom Dillmann
|
DNF | 163 |
| Oliver Webb
| ||||
| Paolo Ruberti
| ||||
| 2020 | ByKolles ENSO CLM P1/01 | Tom Dillmann
|
DNF | 97 |
| Oliver Webb
| ||||
| Bruno Spengler
|
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ https://www.fia.com/sites/default/files/technical_regulations_lmph_2020_-_merge_v8_2019.10.23.pdf
- ^ (EN) John Dagys, ByKolles Pianificazione Hypercar per il 2020, su sportscar365.com, 13 dicembre 2018. URL consultato il 4 agosto 2022.
- ^ (EN) ivan Fernandez, ByKolles fornisce i motivi per cui la sua Hypercar non è registrata nel WEC 2021, su www.diariomotor.com, 21 gennaio 2021. URL consultato il 4 agosto 2022.
- ^ ByKolles: Dillmann e Guerrieri tester della Hypercar, su it.motorsport.com. URL consultato il 3 aprile 2021.
- ^ Francesco Corghi, 39 iscritti al 2022: Peugeot e Penske sì, no a ByKolles, su it.motorsport.com, 12 gennaio 2022. URL consultato il 4 agosto 2022.
- ^ Gary Watkins, Ecco perché la ByKolles è stata rifiutata per il 2022, su it.motorsport.com, 13 gennaio 2022. URL consultato il 4 agosto 2022.
- ^ Francesco Corghi, La Hypercar di ByKolles Vanwall è... viva!, su it.motorsport.com, 22 gennaio 2022. URL consultato il 4 agosto 2022.
- ^ Francesco Corghi, Hypercar ByKolles-Vanwall con nuova livrea e modifiche, su it.motorsport.com, 29 gennaio 2022. URL consultato il 4 agosto 2022.
- ^ Gary Watkins, Jacques Villeneuve proverà la Vanwall LMH in Spagna, su it.motorsport.com, 29 novembre 2022. URL consultato il 29 novembre 2022.
- ^ Francesco Corghi, 13 Hypercar per il 2023: no a Isotta Fraschini, c'è Vanwall, su it.motorsport.com, 11 gennaio 2023. URL consultato l'11 gennaio 2023.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su bykolles.com.
