Giorgio Pantano

Giorgio Pantano
Nazionalità	Italia
Automobilismo
Categoria	GP2, Formula 1, Superleague Formula, Indy Racing League, Auto GP
Carriera
Carriera in Formula 1 Stagioni 2004 Scuderie Jordan Miglior risultato finale 24º (2004) GP disputati 14

Giorgio Pantano (Conselve, 4 febbraio 1979) è un ex pilota automobilistico italiano.

Tra i più vincenti in assoluto nel mondo del karting, può vantare la conquista del Campionato GP2 del 2008 e dell'International GT Open 2013 nella categoria GTS.

Nel corso della sua carriera ha disputato anche gare in Formula 1, correndo per la Jordan nel 2004, e IRL.

Carriera

Le formule minori

Esordì nei kart a 9 anni, e dal 1988 al 1999 vinse 8 campionati di cui 2 volte il campionato italiano junior (1993-1994), 1 volta l'europeo junior (1994), 2 volte il titolo mondiale junior (1993-1994), 1 volta l'italiano Formula A (1996) e 2 volte l'europeo Formula A (1995-1996). Trovò poi un accordo con Mercedes per gareggiare nel'ITCC, ma il tutto saltò quando emerse che non aveva l'età anagrafica minima per gareggiare nella categoria. Dovette quindi ripiegare sul mondiale Formula Super A in cui terzo sia nel 1997 che nel 1999. Nella sua ultima gara in kart, avvenuta sul circuito di Mariebourg nel settembre 1999, durante la finale del campionato del mondo Formula Super A fu protagonista di una grande rimonta. Partito 34º ed ultimo, causa una rottura del motore in prefinale, risalì fino al 3º posto, guidando un kart della factory del pilota di Formula 1 Jarno Trulli.

Dopo alcuni test con buoni tempi su monoposto da Formula 3000, nel 2000 fu vicino al passaggio al Team Astromega, ma l'accordo non venne finalizzato. Corse quindi nel campionato tedesco di Formula 3, vincendo la gara d'esordio sul circuito di Zolder e il campionato conquistando 3 pole position, 3 vittorie e 10 podi. Nello stesso anno provò, per la prima volta, una monoposto di Formula 1; a maggio sul Circuito di Jerez de la Frontera e ad agosto, all'Autodromo nazionale di Monza, compì due test con la Benetton.

Nel 2001 esordì nel campionato internazionale di Formula 3000 con il team belga Astromega ed ottenne i suoi primi punti in Ungheria con un 5º posto e la vittoria sul circuito di Monza. Proseguì la sua esperienza come tester di Formula 1 provando ad Jerez de la Frontera la McLaren. Nel 2002 corse sempre in F3000 con il team Coloni ottenendo 3 vittorie (Spagna, Germania e Belgio) classificandosi 2º in campionato e regalando la prima vittoria in assoluto in F3000 al team di Enzo Coloni. Nel mese di novembre provò sul Circuito di Valencia, per un giorno e mezzo, la Williams ottenendo un ottimo quarto tempo nella classifica finale dei tempi sul giro. Nel 2003 sembrò inizialmente ritrovarsi senza un volante dopo che erano state intavolate varie trattative per un passaggio in Formula 1 o in Champ Car, ma riuscì infine ad accordarsi con il team Durango di Ivone Pinton, dopo aver svolto alcuni test in World Series, ed ottenne 2 vittorie (Spagna e Francia) ed il 3º posto in campionato.

Formula 1

Pantano alla guida della sua Jordan nel 2004.

Nel 2004 esordì in Formula 1 con la Jordan. Venne sostituito da Timo Glock in occasione della 7ª tappa del campionato 2004 in Canada poiché gli sponsor dell'italiano avevano ritardato alcuni pagamenti alla scuderia, dopo di che ritornò nella gara seguente a Indianapolis. Pantano, nelle seguenti 7 corse, collezionò ben 5 ritiri (8 totali) per poi essere sostituito definitivamente nelle ultime tre gare nuovamente da Timo Glock.

È stato un campionato senza soddisfazioni con una monoposto non competitiva ed un team in vendita, totalizzò 8 ritiri in 14 gare con un 13º posto come miglior piazzamento.

Tra GP2 e IRL

Conclusa la parentesi in Formula 1, nel 2005 corse nella nuova serie GP2 con la Super Nova Racing (tre secondi posti ed una pole position). Nello stesso anno sperimentò la serie americana Indy Racing League con il Chip Ganassi Racing per le due corse in calendario su circuiti stradali e non ovali, ottenendo la prima fila in prova ed il 4º posto finale nella gara a Watkins Glen.

Di nuovo nella GP2 nella stagione 2006 con la FMS International terminò l'annata in crescendo vincendo la gara "sprint" a Magny-Cours ed entrambe le gare a Monza per il 5º posto finale in classifica.

Nel 2007 corre in GP2 con il team di Adrián Campos e vinse sia in Francia sia in Italia; fu inoltre 2º a Montecarlo, in Turchia e a Valencia, 3º in Francia (Gara 2), concludendo la stagione al 3º posto, stessa posizione del suo team nella classifica per squadre.

Pantano in GP2 nel 2008

Nel 2008 corse, sempre in GP2, con il team spagnolo della Racing Engineering. Nelle venti gare che componevano il campionato, ottenne quattro 1º posti (Turchia, Francia, Inghilterra, Germania), tre 3º posti (Spagna, Inghilterra, Valencia) e due 4º posti (Spagna, Turchia); con la vittoria in Inghilterra divenne il pilota con più vittorie (15 successi) nella storia delle formule cadette (Formula 2, F3000, GP2). Nonostante ciò, però, dalla "feature race" del Gran Premio di Germania non riuscì più a imporsi: ad Hockenheim si ritirò nella seconda gara e in Ungheria colse solo due punti in entrambe le corse. La beffa più grande però arrivò nella Gara 1 di Valencia: a pochi metri dal traguardo fu costretto a cedere il passo al russo Vitalij Petrov perché a secco di carburante, mentre in Gara 2 concluse quarto dopo esser partito da metà schieramento; dopo la gara scalò al terzo posto a tavolino poiché il secondo classificato, Luca Filippi, viene penalizzato di 25 secondi a causa di una manovra ritenuta scorretta ai danni di Romain Grosjean. In Belgio, dopo una corsa sfortunata che lo aveva relegato in fondo al gruppo, urtò dopo una sbandata Lucas Di Grassi ponendo fine alla corsa di quest'ultimo. Pantano si rimise in carreggiata all'ultimo posto con un considerevole distacco dal penultimo. Per quanto successo, venne squalificato dai commissari ed escluso da Gara 2, dove il suo rivale per il titolo Bruno Senna non riuscì a racimolare punti. Il tutto si decise quindi a Monza. Il sabato dopo in Gara 1 del Gran Premio d'Italia, Pantano scattato dalla pole, conquistò due punti e alla fine, nonostante il 10º posto in gara 1, si consacrò campione poiché Senna non riuscì ad andare oltre il 5º posto, assicurandosi così i punti necessari per la conquista del titolo. In Gara 2 terminò 5º, concludendo la stagione con 76 punti.

Fu il primo pilota italiano a conquistare il titolo della categoria, ma nonostante ciò non trovò nessuna squadra di Formula 1 interessata a metterlo sotto contratto per la stagione successiva. Dovette inoltre abbandonare la serie poiché, sulla base del regolamento vigente, ai vincitori della categoria non era consentito iscriversi nuovamente.

Il passaggio in Superleague

Nel 2009 corse nel campionato Superleague Formula con i colori rossoneri del team A.C. Milan, di cui è tifoso sin dall'infanzia. Finì il campionato al 7º posto nella classifica generale, con quattro quarti posti (Belgio, Gran Bretagna e Portogallo), un terzo (Spagna) e la vittoria in Francia. Partecipò anche a tre gare nel campionato europeo Renault Megane Cup, ottenendo un podio. Nel 2010 corse campionato Auto GP, organizzato da Enzo Coloni, con il team della SuperNova International nei primi 3 appuntamenti della stagione, con l'Euronova Racing nella gara svoltasi a Spa-Francorchamps, e con l'Ombra Racing nell'ultimo appuntamento corso a Monza. Il miglior risultato in gara fu il 3º posto ottenuto in Gara 1 a Spa-Francorchamps in Belgio.

Il ritorno in IndyCar

Il 16 agosto 2011 venne ufficializzato il suo ingaggio in IndyCar con il team Dreyer&Reinbold in qualità di sostituto dell'infortunato Justin Wilson; Pantano esordì sul circuito di Sonoma chiudendo con un ottimo 6º posto; nel dopo-gara i commissari lo penalizzano facendolo retrocedere in 17ª posizione per la regola del blocking. Dopo una settimana, sullo stretto e tortuoso circuito cittadino di Baltimora si qualificò 13º. Dopo un'ottima prima parte di gara venne coinvolto in un maxi-incidente fortunatamente senza conseguenze per tutti i piloti coinvolti, ma Pantano a causa dei danni riportati dalla sua vettura fu costretto al ritiro. Venne confermato per la terza gara consecutiva sul circuito di Motegi, ma venne costretto a correre con una macchina diversa rispetto alle 2 gare precedenti a causa di un cambio di sponsor. Nonostante numerosi problemi ai freni e alle gomme Pantano ottenne il 16º posto, con il merito di aver effettuato il giro più veloce della gara.

Il 31 luglio 2012 vebne ingaggiato dalla scuderia Chip Ganassi Racing per sostituire l'infortunato Charlie Kimball; il pilota veneto esordì sul Circuito di Mid-Ohio chiudendo al 14º posto, dopo essere partito 24º, e segnando il secondo giro più veloce in gara.

In GT OPEN

Il giorno 25 aprile 2013 Pantano ufficializzò il passaggio nel campionato GT Open, al volante di una McLaren MP12-C del team Bhai-Tech. Nel primo appuntamento, sul tracciato del Paul Ricard (Francia), conquistò il 3º tempo nelle prove di qualificazione ma in gara si ritirò causa un'uscita di strada del suo compagno di squadra R.Suzuki. Riuscì comunque nell'ultima gara a Barcellona, dopo numerose difficoltà nel corso della stagione, a conquistare il titolo di campione nella classe GTS.

Risultati

Risultati in Formula 3000

(Legenda - le gare in grassetto indicano la pole position, quelle in corsivo il giro più veloce)

Anno	Scuderia	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Punti	Pos
2001	Team Astromega	INT Rit	IMO 11	CAT 9	A1R 15	MON Rit	NÜR 21	MAG 8	SIL Rit	HOC 7	HUN 5	SPA 11	MNZ 1	12	9º
2002	Coloni F3000	INT 8	IMO 3	CAT 1	A1R 4	MON Rit	NÜR Rit	SIL 4	MAG 3	HOC 1	HUN 2	SPA 1	MNZ 3	54	2º
2003	Durango	IMO Rit	CAT 1	A1R 3	MON Rit	NÜR 16	MAG 1	SIL 2	HOC 7	HUN 4	MNZ Rit			41	3º

Risultati in Formula 1

2004	Scuderia	Vettura																			Punti	Pos.
	Jordan	EJ14	14	13	16	Rit	Rit	Rit	13		Rit	17	Rit	15	Rit	Rit	Rit				0	24º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota

Risultati in GP2

(Legenda - le gare in grassetto indicano la pole position, quelle in corsivo il giro più veloce)

Anno	Scuderia	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	Punti	Pos
2005	Super Nova Racing	SMR 13	SMR Rit	ESP 13	ESP 14	MON Rit	EUR 2	EUR 7	FRA 10	FRA 7	GBR 12	GBR 7	GER 6	GER 2	HUN 3	HUN 3	TUR 2	TUR 8	ITA 6	ITA 3	BEL NC	BEL 11	BHR 5	BHR 5	49	6º
2006	Petrol Ofisi FMS International	VAL	VAL	SMR	SMR	EUR	EUR	ESP 9	ESP 7	MON Rit	GBR 5	GBR 4	FRA 6	FRA 1	GER 5	GER 5	HUN 3	HUN 13	TUR Rit	TUR Rit	ITA 1	ITA 1			44	5º
2007	Campos Grand Prix	BHR NP	BHR Rit	ESP Rit	ESP 6	MON 2	FRA 1	FRA 3	GBR Rit	GBR 8	EUR 4	EUR 7	HUN Rit	HUN 7	TUR 2	TUR 12	ITA 1	ITA SQ	BEL Rit	BEL 14	VAL 2	VAL 5			59	3º
2008	Racing Engineering	ESP 4	ESP 3	TUR 1	TUR 4	MON Rit	MON Rit	FRA 1	FRA Rit	GBR 1	GBR 3	GER 1	GER Rit	HUN 14	HUN 5	EUR 14	EUR 3	BEL SQ	BEL ES	ITA 10	ITA 5				76	1º

Risultati in IndyCar

Anno	Scuderia	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punti	Pos
2005	Target Chip Ganassi Racing	HOM	PHO	SPT	GIA	INDY	FWH	RCH	KAN	NAS	MIL	MIC	KTY	PSP	SON 16	CHI	WAG 4	FON	48	26º
2011	Dreyer&Reinbold	SPT	ALA	LBH	SAO	INDY	TXS	MIL	IOW	TOR	EDM	MDO	NHA	SNM 17	BAL 26	GIA 16	KTY	LSV	37	36º
2012	Target Chip Ganassi Racing	STP	ALA	LBH	SAO	INDY	DET	TEX	MIL	IOW	TOR	EDM	MDO 14	SNM	BAL	FON			16	31º

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Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale, su giorgiopantano.it.
• (EN) Giorgio Pantano, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
• (EN) Giorgio Pantano, su driverdb.com, DriverDB AB.