Gran Premio d'Australia 1999

Gran Premio d'Australia 1999
	631º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 1 di 16 del Campionato 1999
Data	7 marzo 1999
Luogo	Circuito Albert Park
Percorso	5.303 km / 3.295 US mi ; Circuito semi-permanente
Distanza	57 giri, 302.271 km/ 187.862 US mi
Clima	soleggiato
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Mika Häkkinen	Michael Schumacher
McLaren-Mercedes in 1'30"462	Ferrari in 1'32"112 ; (nel giro 55)
	Podio
	1. Eddie Irvine; Ferrari
2. Heinz-Harald Frentzen; Jordan-Mugen-Honda	3. Ralf Schumacher; Williams-Supertec

Il Gran Premio d'Australia 1999 è stato il primo appuntamento della stagione di Formula 1 1999. Disputatosi il 7 marzo sul Circuito Albert Park, ha visto la vittoria di Eddie Irvine su Ferrari, seguito da Heinz-Harald Frentzen e da Ralf Schumacher.

Qualifiche

Resoconto

La McLaren domina le qualifiche, con Häkkinen e Coulthard che occupano la prima fila e distanziano i rivali di quasi un secondo e mezzo. Terzo è Michael Schumacher, affiancato dalla sorprendente Stewart di Barrichello; seguono Frentzen, Irvine, Fisichella, Ralf Schumacher, Hill e Wurz, che completa la top ten. Da segnalare oltretutto gli incidenti di Häkkinen al venerdì e di Wurz al sabato, poco prima delle qualifiche.

Il debuttante Gené su Minardi fallisce inizialmente la qualifica, sforando la regola del 107%; il pilota spagnolo viene comunque ammesso sulla griglia di partenza dai commissari australiani, a fronte della maggiore velocità che aveva palesato nelle prove libere del venerdì.^[2]

Risultati

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giro	Gap
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'30"462
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'30"946	+0"484
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'31"781	+1"319
4	16	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1'32"148	+1"686
5	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen-Honda	1'32"276	+1"814
6	4	Eddie Irvine	Ferrari	1'32"289	+1"827
7	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1'32"540	+2"078
8	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	1'32"691	+2"229
9	7	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	1'32"695	+2"233
10	10	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1'32"789	+2"327
11	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	1'32"888	+2"426
12	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1'32"971	+2"509
13	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	1'32"991	+2"529
14	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1'33"374	+2"912
15	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	1'33"549	+3"087
16	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1'33"910	+3"448
17	15	Toranosuke Takagi	Arrows	1'34"182	+3"720
18	14	Pedro de la Rosa	Arrows	1'34"244	+3"782
19	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec	1'34"412	+3"950
20	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1'35"068	+4"606
21	20	Luca Badoer	Minardi - Ford	1'35"316	+4"854
Tempo limite 107%: 1:36.794
22	21	Marc Gené	Minardi - Ford	1'37"013	+6"551

Gara

Resoconto

La prima procedura di partenza viene interrotta dalle due Stewart, che prendono fuoco sulla griglia di partenza; Barrichello riparte dai box con il muletto, mentre Herbert deve ritirarsi. Al secondo via vengono retrocessi in fondo allo schieramento Schumacher e Takagi, avviatisi in ritardo nel giro di formazione; Häkkinen e Coulthard mantengono quindi senza difficoltà le prime posizioni, guadagnando subito un buon vantaggio sugli inseguitori, guidati da Irvine, Frentzen e Ralf Schumacher.

Al tredicesimo giro, però, Coulthard si deve ritirare per un problema al cambio; nel frattempo, sulla BAR di Villeneuve si stacca l'alettone e il canadese va a sbattere contro le barriere. La direzione gara manda quindi in pista la safety car, che guida il gruppo per tre passaggi; alla ripartenza, sulla McLaren di Häkkinen si rompe l'acceleratore e il finlandese è costretto al ritiro. In testa passa così Irvine, seguito sempre da Frentzen e Ralf Schumacher. La gara di Michael Schumacher si trasforma invece in un continuo entrare e uscire dai box, causato da una foratura e da noie elettriche. Irvine mantiene il comando fino al traguardo, conquistando la prima vittoria in carriera davanti a Frentzen, Ralf Schumacher, Fisichella, Barrichello e de la Rosa, a punti al debutto.

Risultati

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	4	Eddie Irvine	Ferrari	57	1h35'01"659	6	10
2	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen-Honda	57	+1"027	5	6
3	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	57	+7"012	8	4
4	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	57	+33"418	7	3
5	16	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	57	+54"698	4	2
6	14	Pedro de la Rosa	Arrows	57	+1'24"317	18	1
7	15	Toranosuke Takagi	Arrows	57	+1'26"288	17
8	3	Michael Schumacher	Ferrari	56	+1 giro	3
Rit	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec	48	Cambio	19
Rit	20	Luca Badoer	Minardi - Ford	42	Cambio	21
Rit	10	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	28	Sospensioni	10
Rit	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	27	Trasmissione	14
Rit	21	Marc Gené	Minardi - Ford	25	Collisione con J.Trulli	22
Rit	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	25	Collisione con M.Gene	12
Rit	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	23	Dado ruota (9°)	20
Rit	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	21	Acceleratore	1
Rit	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	20	Incidente	15
Rit	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	13	Problema idraulico	2
Rit	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	13	Rottura alettone/incidente	11
Rit	7	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	0	Collisione Con J.Trulli	9
Rit	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	0	Cambio	16
NP	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	0	Incendio^[3]	13

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Eddie Irvine	10
2	Heinz-Harald Frentzen	6
3	Ralf Schumacher	4
4	Giancarlo Fisichella	3
5	Rubens Barrichello	2
6	Pedro de la Rosa	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	10
2	Jordan - Mugen-Honda	6
3	Williams - Supertec	4
4	Benetton - Playlife	3
5	Stewart - Ford	2
6	Arrows	1

Note

^ La gara, prevista su 58 giri, pari a 307,574 km, è stata ridotta di un giro a seguito dell'annullamento della procedura di partenza.
^ Andrea Cremonesi, Mistero gomme: meno aderenza ma i tempi calano, in La Gazzetta dello Sport, 7 marzo 1999.
^ Entrambe le Stewart prendono fuoco sullo schieramento, causando l'interruzione della procedura di partenza; Barrichello riparte dai box con il muletto, mentre Herbert deve ritirarsi.