Gran Premio di Germania 1966
Gran Premio di Germania 1966 | |||||||||||||
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147º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 6 di 9 del Campionato 1966 | |||||||||||||
Il circuito del Nürburgring | |||||||||||||
Data | 7 agosto 1966 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XXVIII Großer Preis von Deutschland | ||||||||||||
Luogo | Nürburgring | ||||||||||||
Percorso | 22,810 km Circuito permanente | ||||||||||||
Distanza | 15 giri, 342,150 km | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Germania 1966 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 7 agosto 1966 sul Nürburgring. Fu la sesta prova del mondiale 1966 e vide la vittoria di Jack Brabham su Brabham-Repco, seguito da John Surtees e da Jochen Rindt.
Il Gran premio è funestato dal grave incidente di John Taylor, che morirà circa un mese più tardi a causa delle ustioni procuratesi dall'incendio susseguente all'urto della sua Brabham con la Matra Formula 2 di Jacky Ickx (per rimpinguare la griglia di partenza erano state ammesse, fuori classifica, anche delle vetture di Formula 2, mostrati in giallo nelle tabelle sottostanti).
Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]Pos | N. | Pilota | Costruttore | Scuderia | Tempo | Distacco |
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1 | 1 | Jim Clark | Lotus 33-Climax | Team Lotus | 8:16.5 | - |
2 | 7 | John Surtees | Cooper T81-Maserati | Cooper Car Company | 8:18.0 | +1.5 |
3 | 6 | Jackie Stewart | BRM P261 2L | Owen Racing Organisation | 8:18.8 | +2.3 |
4 | 11 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari 312 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8:20.2 | +3.7 |
5 | 3 | Jack Brabham | Brabham BT19-Repco | Brabham Racing Organisation | 8:20.8 | +4.3 |
6 | 9 | Lorenzo Bandini | Ferrari 312 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8:21.1 | +4.6 |
7 | 10 | Mike Parkes | Ferrari 312 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8:21.7 | +5.2 |
8 | 12 | Dan Gurney | Eagle T1F-Climax 2,7L | Anglo American Racers | 8:22.8 | +6.3 |
9 | 8 | Jochen Rindt | Cooper T81-Maserati | Cooper Car Company | 8:27.7 | +11.2 |
10 | 5 | Graham Hill | BRM P261 2L | Owen Racing Organisation | 8:28.6 | +12.1 |
11 | 14 | Bob Bondurant | BRM P261 2L | Team Chamaco-Collect | 8:33.0 | +16.5 |
12 | 17 | Jo Bonnier | Cooper T81-Maserati | Joakim Bonnier Racing Team | 8:35.2 | +18.7 |
13 | 15 | Mike Spence | Lotus 25/33-BRM 2L | Reg Parnell Racing | 8:38.6 | +22.1 |
14 | 19 | Bob Anderson | Brabham BT11-Climax 2,7L | DW Racing Entreprises | 8:42.5 | +26.0 |
15 | 4 | Denny Hulme | Brabham BT20-Repco | Brabham Racing Organisation | 8:49.3 | +32.8 |
16 | 27 | Jacky Ickx | Matra MS5-Ford Cosworth | Tyrrell Racing Organisation | 8:52.0 | +35.5 |
17 | 2 | Peter Arundell | Lotus 33-BRM 2L | Team Lotus | 8:52.7 | +36.2 |
18 | 34 | Jean-Pierre Beltoise | Matra MS5-Ford Cosworth | Matra Sports | 9:00.4 | +43.9 |
19 | 33 | Jo Schlesser | Matra MS5-Ford Cosworth | Matra Sports | 9:01.5 | +45.0 |
20 | 31 | Pedro Rodríguez | Lotus 44-Ford Cosworth | Team Lotus | 9:03.0 | +46.5 |
21 | 25 | Kurt Ahrens | Brabham BT18-Ford Cosworth | Caltex Racing Team | 9:04.7 | +48.2 |
22 | 28 | Hans Herrmann | Brabham BT18-Ford Cosworth | Roy Winkelmann Racing | 9:05.7 | +49.2 |
23 | 32 | Piers Courage | Lotus 44-Ford Cosworth | Team Lotus | 9:06.0 | +49.5 |
24 | 29 | Alan Rees | Brabham BT18-Ford Cosworth | Roy Winkelmann Racing | 9:08.4 | +51.9 |
25 | 16 | John Taylor | Brabham BT11-BRM 2L | David Bridges | 9:08.9 | +52.4 |
26 | 20 | Chris Lawrence | Cooper T73-Ferrari | J A Pearce Engineering | 9:10.9 | +54.4 |
27 | 26 | Hubert Hahne | Matra MS5-Ford Cosworth | Tyrrell Racing Organisation | 9:17.0 | +60.5 |
28 | 35 | Silvio Moser | Brabham BT16-Ford Cosworth | Privato | 9:17.2 | +60.7 |
29 | 30 | Gerhard Mitter | Lotus 44-Ford Cosworth | Team Lotus | 9:32.2 | +75.7 |
Gara
[modifica | modifica wikitesto]Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
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1 | 3 | Jack Brabham | Brabham BT19-Repco | 15 | 2:27:03.0 | 5 | 9 |
2 | 7 | John Surtees | Cooper T81-Maserati | 15 | + 44.4 | 2 | 6 |
3 | 8 | Jochen Rindt | Cooper T81-Maserati | 15 | + 2:32.6 | 9 | 4 |
4 | 5 | Graham Hill | BRM P261 2L | 15 | + 6:41.4 | 10 | 3 |
5 | 6 | Jackie Stewart | BRM P261 2L | 15 | + 8:28.9 | 3 | 2 |
6 | 9 | Lorenzo Bandini | Ferrari 312 | 15 | + 10:56.4 | 6 | 1 |
7 | 12 | Dan Gurney | Eagle T1F-Climax 2,7L | 14 | Problema elettrico | 8 | |
8 | 34 | Jean-Pierre Beltoise | Matra MS5-Ford Cosworth | 14 | +1 Giro | 18 | |
9 | 26 | Hubert Hahne | Matra MS5-Ford Cosworth | 14 | +1 Giro | 27 | |
10 | 33 | Jo Schlesser | Matra MS5-Ford Cosworth | 14 | +1 Giro | 19 | |
11 | 28 | Hans Herrmann | Brabham BT18-Ford Cosworth | 14 | +1 Giro | 22 | |
12 | 2 | Peter Arundell | Lotus 33-BRM 2L | 14 | + 1 Giro | 17 | |
Ret | 15 | Mike Spence | Lotus 25/33-BRM 2L | 12 | Alternatore | 13 | |
Ret | 1 | Jim Clark | Lotus 33-Climax | 11 | Incidente | 1 | |
Ret | 20 | Chris Lawrence | Cooper T73-Ferrari | 10 | Sospensioni | 26 | |
Ret | 11 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari 312 | 9 | Problema elettrico | 4 | |
Ret | 10 | Mike Parkes | Ferrari 312 | 9 | Incidente | 7 | |
Ret | 4 | Denny Hulme | Brabham BT20-Repco | 8 | Iniezione | 15 | |
Ret | 31 | Pedro Rodríguez | Lotus 44-Ford Cosworth | 7 | Motore | 20 | |
Rit | 29 | Alan Rees | Brabham BT18-Ford Cosworth | 4 | Motore | 24 | |
Rit | 17 | Jo Bonnier | Cooper T81-Maserati | 3 | Frizione | 12 | |
Rit | 32 | Piers Courage | Lotus 44-Ford Cosworth | 3 | Incidente | 23 | |
Rit | 14 | Bob Bondurant | BRM P261 2L | 3 | Engine | 11 | |
Rit | 25 | Kurt Ahrens | Brabham BT18-Ford Cosworth | 3 | Scatola del cambio | 21 | |
Rit | 19 | Bob Anderson | Brabham BT11-Climax 2,7L | 2 | Trasmissione | 14 | |
Rit | 27 | Jacky Ickx | Matra MS5-Ford Cosworth | 1 | Collisione | 16 | |
Rit | 16 | John Taylor | Brabham BT11-BRM 2L | 0 | Incidente fatale | 25 | |
DNS | 35 | Silvio Moser | Brabham BT16-Ford Cosworth | 0 | Motore | 28 | |
DNS | 30 | Gerhard Mitter | Lotus 44-Ford Cosworth | 0 | Incidente | 29 |
Statistiche
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]- 11° vittoria per Jack Brabham
- 1º Gran Premio per Jacky Ickx, Jean-Pierre Beltoise, Jo Schlesser, Kurt Ahrens, Piers Courage, Hubert Hahne, Silvio Moser e Alan Rees
- Ultimo Gran Premio per John Taylor e Chris Lawrence
Costruttori
[modifica | modifica wikitesto]Motori
[modifica | modifica wikitesto]- 4° vittoria per il motore Repco
- 44ª e ultima pole position per il motore Climax
- 40° podio per il motore Maserati
Giri al comando
[modifica | modifica wikitesto]- Jack Brabham (1-15);
Episodi della gara
[modifica | modifica wikitesto]Il Gran Premio è funestato dal grave incidente di John Taylor, che morirà circa un mese più tardi a causa delle ustioni procuratesi dall'incendio susseguente all'urto della sua Brabham con la Matra Formula 2 di Jacky Ickx (per rimpinguare la griglia di partenza erano state ammesse, fuori classifica, anche delle vetture di Formula 2, mostrati in giallo nelle tabelle sottostanti).
Classifiche Mondiali
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | Jack Brabham | 39 |
2 | Graham Hill | 17 |
3 | Jochen Rindt | 15 |
John Surtees | 15 | |
5 | Jackie Stewart | 14 |
6 | Lorenzo Bandini | 12 |
7 | Denny Hulme | 10 |
8 | Jim Clark | 7 |
9 | Mike Parkes | 6 |
10 | Bob Bondurant | 3 |
11 | Richie Ginther | 2 |
Mike Spence | 2 | |
Dan Gurney | 2 | |
14 | John Taylor | 1 |
Bruce McLaren | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 23 giugno 2009. Il tipo di vettura utilizzato è desunto dal database di www.oldracingcars.com
Altri progetti
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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1966 | ||||||||
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Edizione precedente: 1965 |
Gran Premio di Germania | Edizione successiva: 1967 | ||||||