Paul di Resta

Paul di Resta
Nazionalità	Regno Unito
Automobilismo
Categoria	WEC, European Le Mans Series, Asian Le Mans Series
Squadra	Peugeot (WEC); United Autosports (ELMS, ALMS)
Carriera
Carriera in Formula 1
Esordio	27 marzo 2011
Stagioni	2011-2013, 2017
Scuderie	Force India 2011-2013; Williams 2017
Miglior risultato finale	12º (2013)
GP disputati	59
Punti ottenuti	121
Carriera nel DTM
Esordio	2007
Stagioni	2007-2019
Mondiali vinti	1 (2010)
GP disputati	141
GP vinti	11
Podi	37
Pole position	8
Giri veloci	10
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Paul di Resta (Livingston, 16 aprile 1986) è un pilota automobilistico britannico di origini italiane.

Biografia

Nato ad Uphall, villaggio scozzese della municipalità di Livingston in una famiglia di origine italiana di Corigliano di Sessa Aurunca, Di Resta è cugino dell'ex pilota Dario Franchitti^[1].

Gli esordi

Di Resta ha iniziato la sua carriera nei kart, concorrendo in varie categorie tra il 1994 e il 2001. Nel 2002 passò alla Winter Series della British Formula Renault per poi, nel 2003, dedicarsi interamente a questo campionato; vi rimase anche nel 2004, partecipando anche ad alcune gare dell'Eurocup Formula Renault 2.0, grazie ai buoni risultati nella serie nazionale. Nel 2005 partecipò alla F3 Euro Series col team Manor Motorsport, vincendo il McLaren Autosport BRDC Young Driver of The Year Award (vinto anche da suo cugino Dario Franchitti nel 1992), e imponendosi nel campionato nella stagione 2006, avendo come compagno di team Sebastian Vettel; nello stesso anno vinse il BP Ultimate Masters sul Circuito di Zandvoort.

DTM

Nel 2007 Di Resta partecipò al DTM, con la Mercedes; terminò quinto in campionato dietro a Mattias Ekstrom (che aveva vinto il suo secondo titolo), Bruno Spengler, Martin Tomczyk e Jamie Green; fu il migliore tra quelli che non avevano a disposizione una vettura del 2007. Graziè a ciò, nel 2008, ottenne il volante di una Mercedes C Klasse 2008; Di Resta corse un'ottima stagione, vincendo due gare e terminando secondo in classifica, quattro punti dietro il campione Timo Scheider su Audi. Nel 2009 terminò terzo, dietro Scheider e Gary Paffett, mentre nel 2010, si aggiudica il titolo superando Spengler proprio all'ultima gara.^[2]

Formula 1

2010-2013: Force India

Di Resta testò una McLaren e fu in ballottaggio per guidare per la Force India nel campionato 2009, grazie al fatto che le due scuderie utilizzano lo stesso propulsore, fornito dalla Mercedes; tuttavia la Force India decise di confermare Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil, con Vitantonio Liuzzi pilota di riserva. Nel dicembre 2009, dopo che Fisichella era passato in Ferrari e Liuzzi promosso definitivamente a pilota titolare, Di Resta prese parte a un test col team indiano sul Circuito di Jerez de la Frontera assieme a J. R. Hildebrand.^[3] Nel gennaio 2010 Di Resta affermò di essere vicino alla firma, quale pilota collaudatore, per il team per la stagione 2010, con l'obiettivo di diventarne pilota titolare dal 2011; il 2 febbraio è stato confermato l'accordo con la Force India.^[4] Nel secondo appuntamento del mondiale 2010, in Australia, come già anticipato ad inizio stagione, Di Resta prenderà parte alle prove libere del venerdì, in questo caso in sostituzione di Sutil;^[5] anche nelle prime prove libere del venerdì del Gran Premio d'Italia va a sostituire Sutil. Nel 2011 viene confermato pilota titolare dalla Force India come compagno di squadra di Adrian Sutil. Va a punti nelle prime due gare, per poi ottenere spesso risultati inferiori e alterni; verso il finale di stagione guadagna numerosi punti che gli permettono di conquistare il 13º posto finale. Nel 2012 è ancora confermato titolare della scuderia indiana. Nella prima gara conquista subito un punto, per il resto la stagione è migliore della precedente, con il pilota inglese che ottiene vari piazzamenti a punti e regge bene il confronto col compagno di squadra Nico Hülkenberg, eguagliando il miglior risultato della stagione: un quarto posto a Singapore; conclude la stagione al 14º posto con 46 punti, contro i 63 di Hülkenberg.

Nel 2013 rimane in Force India al fianco del rientrante Adrian Sutil; in Australia conquistano entrambi dei punti, ma in Malesia si ritirano tutti e due per guasti meccanici. In Cina conclude con un buon ottavo posto, dopo un contatto col compagno Sutil nel corso dei primi giri; in Bahrein eguaglia il suo miglior risultato in carriera, quarto, dopo aver lottato per il podio ed aver comandato la gara per alcuni giri. Nelle quattro gare successive ottiene due settimi posti in Spagna e in Canada e due noni a Monaco e in Gran Bretagna a cui fanno seguito tre ritiri e quattro arrivi fuori dalla zona punti. Nel finale di stagione ottiene due arrivi a punti, in India e ad Abu Dhabi, e due fuori, negli Stati Uniti e in Brasile; conclude la stagione al 12º posto con 48 punti.

Il ritorno nel DTM

Nel 2014 ritorna a correre nel DTM al volante di una Mercedes del team Mücke Motorsport.^[6] Continua a competere nella categoria anche nelle stagioni seguenti, con una quinta posizione assoluta nel 2016 come miglior risultato.

Il ritorno in Formula 1

2016-2017: Williams

Il 14 marzo 2016, alla vigilia del primo appuntamento stagionale, viene scelto dalla Williams per rivestire il ruolo di terzo pilota. Viene confermato anche per la stagione successiva. Nel Gran Premio d'Ungheria 2017 prende il posto di Felipe Massa a partire dalle qualifiche, in seguito ad un malessere del pilota brasiliano. Tornato a competere in Formula 1 dopo un'assenza di quasi quattro anni, il pilota scozzese si qualifica in penultima posizione, due posti più indietro del compagno di squadra Lance Stroll, e si ritira per problemi tecnici mentre si trovava nelle retrovie.

2020-2021: McLaren

Dal 2020 viene nominato terzo pilota della McLaren, nella settimana del Gran Premio del 70º Anniversario,^[7] e viene riconfermato nel 2021 nella settimana del Gran Premio dell'Emilia-Romagna.^[8] Nella stagione seguente viene confermato per tutta la stagione come pilota di riserva della McLaren^[9].

Campionato del mondo endurance

2018-2021: United Autosports

Nel 2018, Paul Di Resta ha corso nell'Asian Le Mans Series per United Autosports, segnando una vittoria e 4 podi insieme a Philip Hanson. Chiude la stagione vincendo il campionato Asian Le Mans Series 2018-19.

Nel 2019 sempre con la United Autosports partecipa al Campionato del mondo endurance nella categoria LMP2 con Filipe Albuquerque e Philip Hanson. Nella sua prima stagione riesce a vincere la 24 Ore di Le Mans e altre tre gare chiudendo secondi nella loro categoria. Di Resta corre anche la 24 Ore di Le Mans nel 2021 concludendo settimo.

2022-presente: Peugeot

L'8 febbraio 2021 viene annunciato Paul Di Resta come nuovo pilota Peugeot per la stagione 2022 del WEC nella categoria Hypercar^[10]. Visto i ritardi di omologazione della Peugeot 9X8^[11], Di Resta corre con United Autosports la 1000 Miglia di Sebring dove vince nella classe LMP2^[12]. Di Resta, finalmente esordisce alla guida della 9X8 durante la 6 Ore di Monza, ma la vettura non è competitiva durante il finale di stagione.

Per la stagione 2023, Di Resta viene confermato dalla Peugeot^[13] e con il team United corre l'European Le Mans Series e l'Asian Le Mans Series^[14]. Nel WEC dopo le difficoltà iniziali, durante la 6 Ore di Monza arriva il primo podio con la 9X8.

Risultati F1

2010	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
2010	Force India	VJM03		SP	SP	SP	SP				SP	SP		SP		SP											–

2011	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
2011	Force India	VJM04	10	10	11	Rit	12	12	18	14	15	13	7	11	8	6	12	10	13	9	8						27	13º

2012	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
2012	Force India	VJM05	10	7	12	6	14	7	11	7	Rit	11	12	10	8	4	12	12	12	9	15	19					46	14º

2013	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
2013	Force India	VJM06	8	Rit	8	4	7	9	7	9	11	18	Rit	Rit	20	Rit	11	8	6	15	11						48	12º

2017	Scuderia	Vettura																									Punti	Pos.
2017	Williams	FW40											Rit														0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Endurance

Risultati WEC

Anno	Squadra	Classe	Vettura	SIL	FUJ	SHA	BHR	COA	SPA	LMS	BHR	Punti	Pos.
2019-20	United Autosports	LMP2	Oreca 07	Rit		3	1	1	1	1	4	175	2º
Anno	Squadra	Classe	Vettura	SPA	ALG	MON	LMS	BHR	BHR			Punti	Pos.
2021	United Autosports	LMP2	Oreca 07		3							23	16°
Anno	Squadra	Classe	Vettura	SEB	SPA	LMS	MON	FUJ	BHR			Punti	Pos.
2022	United Autosports	LMP2	Oreca 07	1								38	11°
2022	Peugeot Sport	LMH	Peugeot 9X8				Rit	4	Rit			12	10°
Anno	Squadra	Classe	Vettura	SEB	ALG	SPA	LMS	MON	FUJ	BHR		Punti	Pos.
2023	Peugeot Sport	Hypercar	Peugeot 9X8	9	7	7	6	3	8	9		51	8°
Anno	Squadra	Classe	Vettura	QAT	IMO	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	BHR	Punti	Pos.
2024	Peugeot Sport	Hypercar	Peugeot 9X8	15	15	14	11	16	Rit	8	Rit	4	28°
Legenda

* Stagione in corso.

Risultati European Le Mans Series

Anno	Squadra	Classe	Vettura	BAR	LEC	IMO	SPA	MUG	ALG	Punti	Pos.
2024	United Autosports	LMP2	Oreca 07	9	12	6	10	6	6	27	12°
Legenda

*Stagione in corso.

Risultati 24 Ore di Le Mans

Anno	Team	Co-Pilota	Auto	Classe	Giri	Pos.	Class Pos.
2018	United Autosports	Phil Hanson Filipe Albuquerque	Ligier JS P217-Gibson	LMP2	288	DNF	DNF
2019	United Autosports	Phil Hanson Filipe Albuquerque	Ligier JS P217-Gibson	LMP2	365	9°	4°
2020	United Autosports	Phil Hanson Filipe Albuquerque	Oreca 07-Gibson	LMP2	370	5°	1°
2021	United Autosports	Alex Lynn Wayne Boyd	Oreca 07-Gibson	LMP2	361	9°	4°
2023	Peugeot Sport	Jean-Éric Vergne Mikkel Jensen	Peugeot 9X8	Hypercar	330	8°	8°
2024	Peugeot Sport	Loïc Duval Stoffel Vandoorne	Peugeot 9X8	Hypercar	309	11º	11º

Note

^ Dario Franchitti, annuncio shock: costretto al ritiro - Altrimotori - Sportmediaset, in Sport Mediaset. URL consultato il 7 febbraio 2018.
^ Di Resta, il neo-campione DTM che batté Vettel, su 422race.com (archiviato dall'url originale il 2 dicembre 2010)
^ Tutti i piloti presenti al test di Jerez, in italiaracing.net, InPagina, 27 novembre 2009. URL consultato il 24 marzo 2010.
^ Di Resta tester e terzo pilota Force India, in italiaracing.net, InPagina, 2 febbraio 2010. URL consultato il 24 marzo 2010.
^ (EN) Friday drive for Force India’s Di Resta in Australia, in formula1.com, Formula One Administration Ltd, 23 marzo 2010. URL consultato il 24 marzo 2010.
^ (EN) Glenn Freeman, Paul di Resta sigilla il ritorno in DTM con Mercedes, in Autosport, 21 gennaio 2014. URL consultato il 21 gennaio 2014.
^ McLaren: il terzo pilota diventa Paul di Resta, su it.motorsport.com. URL consultato il 7 agosto 2020.
^ F1: Di Resta terzo pilota di riserva della McLaren, su it.motorsport.com. URL consultato il 17 aprile 2021.
^ Giacomo Rauli, F1: Di Resta terzo pilota di riserva della McLaren, su it.motorsport.com, 16 aprile 2021. URL consultato il 16 aprile 2021.
^ Francesco Corghi, Peugeot, che squadrone nel WEC: Magnussen, Vergne e di Resta!, su it.motorsport.com, 8 febbraio 2021. URL consultato il 14 ottobre 2021.
^ Federico Benedusi, Peugeot non parteciperà alla 24h di Le Mans 2022, su p300.it, 25 febbraio 2022. URL consultato il 25 febbraio 2022.
^ Francesco Corghi, Di Resta sostituisce Lynn in United per Sebring, su it.motorsport.com, 1º febbraio 2022. URL consultato il 1º febbraio 2022.
^ Francesco Corghi, Definiti gli equipaggi Peugeot per la 6h di Monza, su it.motorsport.com, 8 giugno 2022. URL consultato l'8 giugno 2022.
^ (EN) Goodwin, Graham, United Autosports schiererà tre LMP2 nell'ELMS 2023, su dailysportscar.com, 24 gennaio 2023. URL consultato il 2 febbraio 2023.

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Collegamenti esterni

(EN) Paul di Resta, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
(EN) Paul di Resta, su driverdb.com, DriverDB AB.
(EN) Paul di Resta, su IMDb, IMDb.com.

Portale Biografie

Portale Formula 1

[1] Dario Franchitti, annuncio shock: costretto al ritiro - Altrimotori - Sportmediaset, in Sport Mediaset. URL consultato il 7 febbraio 2018.

[2] Di Resta, il neo-campione DTM che batté Vettel, su 422race.com (archiviato dall'url originale il 2 dicembre 2010)

[3] Tutti i piloti presenti al test di Jerez, in italiaracing.net, InPagina, 27 novembre 2009. URL consultato il 24 marzo 2010.

[4] Di Resta tester e terzo pilota Force India, in italiaracing.net, InPagina, 2 febbraio 2010. URL consultato il 24 marzo 2010.

[5] (EN) Friday drive for Force India’s Di Resta in Australia, in formula1.com, Formula One Administration Ltd, 23 marzo 2010. URL consultato il 24 marzo 2010.

[6] (EN) Glenn Freeman, Paul di Resta sigilla il ritorno in DTM con Mercedes, in Autosport, 21 gennaio 2014. URL consultato il 21 gennaio 2014.

[7] McLaren: il terzo pilota diventa Paul di Resta, su it.motorsport.com. URL consultato il 7 agosto 2020.

[8] F1: Di Resta terzo pilota di riserva della McLaren, su it.motorsport.com. URL consultato il 17 aprile 2021.

[9] Giacomo Rauli, F1: Di Resta terzo pilota di riserva della McLaren, su it.motorsport.com, 16 aprile 2021. URL consultato il 16 aprile 2021.

[10] Francesco Corghi, Peugeot, che squadrone nel WEC: Magnussen, Vergne e di Resta!, su it.motorsport.com, 8 febbraio 2021. URL consultato il 14 ottobre 2021.

[11] Federico Benedusi, Peugeot non parteciperà alla 24h di Le Mans 2022, su p300.it, 25 febbraio 2022. URL consultato il 25 febbraio 2022.

[12] Francesco Corghi, Di Resta sostituisce Lynn in United per Sebring, su it.motorsport.com, 1º febbraio 2022. URL consultato il 1º febbraio 2022.

[Peugeot-13] Francesco Corghi, Definiti gli equipaggi Peugeot per la 6h di Monza, su it.motorsport.com, 8 giugno 2022. URL consultato l'8 giugno 2022.

[14] (EN) Goodwin, Graham, United Autosports schiererà tre LMP2 nell'ELMS 2023, su dailysportscar.com, 24 gennaio 2023. URL consultato il 2 febbraio 2023.

[15] Nelle ultime 9 gare del 2018 ha corso con licenza britannica e con la denominazione di Racing Point Force India F1 Team.

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