Messerschmitt

Messerschmitt AG, vėliau „Messerschmitt-Bölkow-Blohm“ (MBB), buvo žymi Vokietijos lėktuvų gamybos įmonė, labiausiai žinoma dėl Antrojo pasaulinio karo naikintuvų, ypač dėl „Bf 109“ ir „Me 262“ modelių. Po karo bendrovė buvo daug kartų sujungta su kitomis kompanijomis, keitė veiklos kryptis ir kompanijos vardą, kol galiausiai 1989 m. ją nupirko „DASA“. Dabar kompanija yra bendrovės „EADS“ dalis.

Apie

„Bayerische Flugzeugwerke“ (liet. „Bavarijos lėktuvų gamykla“), taip pat žinoma kaip „BFW“, buvo įkurta 1926 m. Augsburge, Bavarijoje. Netrukus, 1927 m., prie kompanijos prisijungė Willy Messerschmitt kaip vadovaujantysis konstruktorius ir inžinierius bei savo nuožiūra suformavo konstruktorių komandą. Jis propagavo koncepciją, kurią vadino „lengvąja konstrukcija“, kurioje įprastai atskirtos nešančiosios dalys buvo sujungtos į vieną sustiprintą ugniai atsparią užkardą, taip sumažinant lėktuvo masę ir pagerinant skraidymo savybes. Pirmąkart visa koncepcija buvo išbandyta „Bf 108 Taifun“ sportiniame lėktuve, kuris netrukus viršijo visus iki tol buvusius rekordus. Vėliau, 1935 m. kompanija sulaukė pasiūlymo naudojant šią koncepciją dalyvauti Liuftvafės oro pajėgų naikintuvų kūrimo konkurse. Kompanija nugalėjo pasiūlydama naują „Bf 109“ modelį.

Nuo šio momento W. Messerschmitt'as tapo vienu iš pagrindinių nacių partijos favoritų dėl puikaus lėktuvų konstruktoriaus talento ir politinių gabumų ir dėl gamyklos strateginės padėties pietų Vokietijoje, kas ją skyrė nuo viena šalia kitos įsikūrusių aviacijos įmonių šiaurės pakrantėje. 1938 m. birželio 11 d. „BFW“ buvo perorganizuota kaip „Messerschmitt AG“. Willy Messerschmitt'as tapo kompanijos vadovu bei valdybos direktoriumi. „BFW“ pervadinimas sąlygojo kompanijos „RLM“ žymės pakeitimą iš „Bf“ į „Me“. Jau iki tol sukurti modeliai kaip „Bf 109“ ir „Bf 110“ oficialiuose dokumentuose išlaikė ankstesnįjį žymėjimą, nors kartais ir šie modeliai būdavo įvardijami naudojant naują žymėjimą. Faktiškai visi „BFW“/„Messerschmitt“ lėktuvai nuo 108 iki 163 modelio („Bf 163“ neturi būti painiojama su „Me 163“) buvo pažymėti „Bf“, o visi vėlesni – „Me“.

Veikla karo metu

Karo metu „Messerschmitt“ tapo pagrindiniu karinių lėktuvų tiekėju, pirmą karo ketvirtį „Bf 109“ ir „Bf 110“ modelių lėktuvai sudarė pagrindinę naikintuvų aviacijos smogiamąją jėgą. Kai kurie kiti modeliai taip pat buvo užsakyti masinei gamybai, įskaitant „Me 321 Gigant“ transportinį sklandytuvą bei šešiais varikliais varomą jo įpėdinį „Me 323“. Tačiau kitą karo eigos pusę „Messerschmitt“ labiausiai susitelkė ties reaktyvinių naikintuvų kūrimu ir pagamino pirmą pasaulyje karo metu panaudotą reaktyvinį naikintuvą „Me 262 Schwalbe“ (liet. „Kregždė“). Gamykla taip pat gamino „DFS“ kompanijos suprojektuotą „Me 163 Komet“ – pirmąjį kare panaudotą raketinį lėktuvą.

„Messerschmitt“ kompanija sukūrė ir nemažai nesėkmingų modelių. Vienas iš paminėtinų yra „Me 210“, turėjęs kare pakeisti „Messerschmitt Bf 110“, buvo didžiulis kompanijos fiasko, kuris vos neprivedė prie priverstinio kompanijos likvidavimo. Konstrukcinių problemų kamuojamas lėktuvas buvo skubiai pervadintas „Me 410 Hornisse“, siekiant išsisukti nuo gėdingos nesėkmės. Jo buvo pagaminta nedaug modelių, kol visų dėmesys nukrypo į „Me 262“. Karo pabaigoje „Messerschmitt“ taip pat dirbo ties „Amerikabomber“ („Me 264“) lėktuvo konstrukcija, bet buvo pagaminti tik prototipai, o serijiniai modeliai taip ir neišvydo karo lauko dėl užsibaigusio karo.

Pokaris

Po Antrojo pasaulinio karo kompanijai buvo uždrausta užsiimti lėktuvų gamyba. Viena iš rastų alternatyvų buvo trijų ratų motociklas dar kitaip vadintas „Kabinenroller KR175“ bei „KR200“. Pagal legendą, jie buvo sukurti naudojant senų lėktuvų dalis. Tai nėra tiesa, bet kadangi juos suprojektavo lėktuvų inžinierius Fritz Fend, nenuostabu, kad transporto priemonė primena lėktuvą. Plačiai žinomas šios transporto mašinos pasirodymas Terry Gilliam'o „Brazilijoje“, taip pat modelį galima išvysti filme „Adamsų šeimynėlė“. Vieną raudoną „KR200 Archyvuota kopija 2007-04-11 iš Wayback Machine projekto.“ buvo įsigijęs ir dainininkas Elvis Presley.

Šie hibridiniai motociklai-automobiliai buvo gaminami Fritz Fend'o nuosavos kompanijos užsakymu „Messerschmitt“ gamykloje Regensburge ir Willy Messerschmitt'as turi mažai ką bendro su šių transporto priemonių kūrimu, išskyrus pavadinime figūruojančią inžinieriaus pavardę. F. Fend'o kaip lėktuvų inžinieriaus įtaka demonstravo siekį pasiekti lengvą, bet stiprų rėmą bei aerodinamišką plieno korpusą. Tai sąlygojo stebinančiai geras transporto priemonės 175 ir vėliau 200 cm³ vienetinių cilindrų dvitakčių variklių eksploatavimo savybes. Kai kurie sako, kad didžiausias pasiekimas buvo keturratis „TG500“, dar vadintas „Tiger“ su dviejų cilindrų 490 cm³ varikliais, suteikiančiais didesnį greitį bei sportinio automobilio valdymo savybes. Tačiau dauguma teigia, kad vienas iš labiausiai išvystytų bei komerciškai sėkmingų modelių buvo triratis „KR200“. „KR200“ gamyba nutraukta 1964 m.

Mažiau žinomas faktas yra tai, kad „Messerschmitt“ gamykla taip pat gamino surenkamuosius namus, kurių pagrindą sudarė vientiso lydinio konstrukcija.

Grįžimas į aviaciją

1968 m. „Messerschmitt AG“ susijungė su „Bölkow“, ir metais vėliau su „Hamburger Flugzeugbau“. Kompanija pakeitė vardą į „MBB“ („Messerschmitt-Bölkow-Blohm“). 1989 m. ją nupirko „Deutsche Aerospace AG“ (DASA) ir dabar ji yra „EADS“ dalis.

Lėktuvai

Modelis	Pavadinimas	Pirmas skrydis	Pastabos
Bf 108	Taifun (liet. Taifūnas)	1934 m.	mokomasis ir transporto lėktuvas
Bf 109		1935 m. rugsėjis	naikintuvas, priešbombonešinis lėktuvas; vėlesnės versijos kaip „Me 109“
Bf 110		1936 m. gegužės 12 d.	dviejų variklių sunkusis naikintuvas, naktinis naikintuvas
Me 155		neužbaigtas	didelio aukščio naikintuvas, pagrįstas „Bf 109“; neužbaigtas, projektas perduotas „Blohm + Voss“ kaip „Bv 155“
Bf 161			sunkusis naikintuvas; prototipas
Bf 162	Jaguar (liet. Jaguaras)	1937 m.	greitasis bombonešis, suprojektuotas „Bf 110“ pagrindu
Bf 163			trumpo pakilimo žvalgybinis lėktuvas; prototipą sukūrė „Weserflug AG“
Me 163	Komet (liet. Kometa)	1941 m. pradžia	raketinis naikintuvas
Me 209		1938 m. rugpjūčio 1 d.	specialiai sukurtas pagerinti pasaulio greičio rekordą; pradėta modelio adaptacija, siekiant perdaryti modelį naikintuvu buvo sustabdyta
Me 209-II		1943 m.	naikintuvas; „Bf 109“ patobulinta versija; nepradėtas gaminti
Me 210		1939 m. rugsėjis	dviejų variklių naikintuvas; taip pat naudotas žvalgybai
Me 261	Adolfine (liet. Adolfina)	1941 m.	sukurtas pagerinti ilgo nuotolio rekordą; pagaminti 3 modeliai ir naudoti žvalgybai
Me 262	Schwalbe (liet. Kregždė)	1942 m. liepos 18 d.	dviejų variklių naikintuvas ir atakos lėktuvas; pirmas kare panaudotas reaktyvinis lėktuvas
Me 236		neišbandytas	raketinis naikintuvas; tolesnis „Me 163“ tobulinimas
Me 264	Amerika	1942 m. gruodžio 23 d.	strateginis bombonešis, kurtas pagal „Amerikabomber“ programą
Me 265		negaminta	atakos lėktuvas, pasiūlytas gamybai
Me 309		1942 m. liepa	naikintuvas; konstrukcija pažangi, tačiau lėktuvas buvo nepakankamai efektyvus. Juo buvo siekiama pakeisti „Me 109“
Me 310		negaminta	tolesnis „Me 210“ kūrimas, pasiūlytas gamybai
Me 321		1941 m. kovo 7 d.	didelis transportinis sklandytuvas
Me 323	Gigant (liet. Milžinas)	1941 m.	didelis transportinis lėktuvas; varikliais varoma patobulinta Me 321 versija
Me 328		1943 m.	pulsiniu reaktyviniu varikliu varomas selbstopfer, dar vadinamas parazitiniu naikintuvu
Me 329			sunkusis naikintuvas bombonešis; buvo sukurtas tik bevariklis sklandytuvas
Me 334			beuodegis naikintuvas, panašus į „Me 163“ (kūrimas nutrauktas)
Me 409	Zwilling (liet. Dvyniai)		sunkusis naikintuvas; du į vieną korpusą sujungti „Me 209“ fiuzeliažai; panašus į „Me 109Z“ ir „Heinkel He 111Z“ (kūrimas nutrauktas)
Me 410	Hornisse (liet. Širšė)	1943 m.	dviejų variklių sunkusis naikintuvas ir greitasis bombonešis; „Me 210“ tolesnė tobulinimo versija
Me 509		negaminta	naikintuvas, pagrįstas „Me 309“ modeliu, variklis už kabinos kaip „P-39 Airacobra“ lėktuve
Me 510		negaminta	dviejų variklių naikintuvas-bombonešis
Me 600	Bussard (liet. Grifas)		retas, laikinas „Arthur Sack A.S.7V-1“ žymėjimas
Me 609			sunkusis naikintuvas; du į vieną korpusą sujungti „Me 309“ fiuzeliažai, kaip „Me 109Z“ ir „Me 409“ (kūrimas sustabytas)
P.1101		nebandytas	prototipinis sukiojamųjų sparnų reaktyvinis lėktuvas; vėliau įkvėpė „Bell X-5“ sukūrimą

Nuorodos

• messerschmidt.co.uk

Sąrašai, susiję su aviacija

Aviacijos laiko juosta

Orlaivis · Orlaivių gamintojai · Orlaivių varikliai · Orlaivių variklių gamintojai · Oro uostai · Oro linijos

Oro pajėgos · Orlaivių ginklai · Raketa

2018 m. įvykiai aviacijoje · 2019 m. įvykiai aviacijoje · 2020 m. įvykiai aviacijoje · 2021 m. įvykiai aviacijoje · 2022 m. įvykiai aviacijoje · 2023 m. įvykiai aviacijoje · 2024 m. įvykiai aviacijoje