PH.D. ORIENTATIONS by Carmen Velásquez Marea
El libro Movilidad y Transporte, es un texto educativo en formato digital impulsado por la Asocia... more El libro Movilidad y Transporte, es un texto educativo en formato digital impulsado por la Asociación de Investigadores y Expertos en Movilidad y Transporte Urbano Sostenible -EMTUS, atendiendo las necesidades de dos programas de formación y capacitación: el diplomado de Transporte Público y Movilidad Urbana Sostenible de la Universidad del Zulia (Venezuela) y el Diplomado Internacional Sistemas Integrados de Transporte para la movilidad urbana sostenible en alianza con la Asociación Latinoamericana de Transporte público y urbano- ALATPU.
Para su comprensión, se presentan buenas prácticas que evidencian una visión integradora sobre los aspectos a tener en cuenta de cara a planificar la movilidad en la ciudad de forma eficiente, contemplando formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte público). Es decir, de potenciar modos de transporte que hagan compatibles el desarrollo económico, la cohesión social y la defensa del medio ambiente, contribuyendo así a la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.
Por lo tanto, se estructura en dos áreas claves: el transporte y la movilidad, fundamentales para un marco de políticas públicas en materia de transporte sostenible para una ciudad en desarrollo, que será la última área abordada.
This dissertation, which is based on qualitative and humanistic perspectives, aims at contributin... more This dissertation, which is based on qualitative and humanistic perspectives, aims at contributing with knowledge within the frame of mobility and public spaces, for the purpose of generating guidelines which will allow promoting an urban lifestyle focused on the integration amongst a number of motorized as well as non-motorized public transportation modes. Within the first part of the dissertation, good urban practices are evidenced where the insertion of massive transport systems have benefited mobility as well as favored the quality improvement of public spaces. Therefore, the city has become an urban benchmark. The construction of the conceptual framework allowed validating the proposed research hypothesis: “The impact of the subway system insertion as a good practice for transportation planning is minimized if diversity, accessibility and qualification of its public spaces are not considered, as indicators for mobility planning”. In the city of the Maracaibo municipality, with a population of 1.450,665 inhabitants, and a 2 surface area of 393 Km , it is evidenced increased deterioration of the urban transport system in recent years, as unsatisfied demands have been piling up as a consequence of the limitations, as well as internal and external service circumstances, thus preventing provident and adequate city planning. As a result, mobility becomes unsustainable, as it is intended for automobiles. The insertion of the subway system into the city currently proves to be a scenario which evidences disarticulation between desirable public space intervention policies and development models for means of transport which facilitate mobility. By taking these problems as a starting point, the second part of this research develops a situational diagnose for the Sabaneta Corridor, in which the first line of the Maracaibo subway system (Venezuela) is inserted. A SWOT matrix allows making policies, as well as devising strategies and actions for contributing to mobility planning whilst encouraging, in this manner, both accessible and efficient use patterns. Finally, a proposal is presented for three stations, which summarizes guidelines for “sustainable” urban mobility planning across six vertices: a) reconditioning of the existing urban pedestrian walkways, b) re-organization of the urban road system –cycle lanes-, c) Nodes and intermodal transport units, d) Redevelopment of urban idle spaces into public spaces –two-level connectivity-, e) street furniture, and f) art as an integration element for means of transport.
Papers by Carmen Velásquez Marea
Revista geográfica venezolana, Jun 1, 2008
Quivera, 2006
2006 Carmen Velásquez Marea / Antoni Remesar Betlloch POTENCIALIDADES DEL METRO LIGERO EN LA TRAN... more 2006 Carmen Velásquez Marea / Antoni Remesar Betlloch POTENCIALIDADES DEL METRO LIGERO EN LA TRANSFORMACIÓN DEL ESPACIO URBANO Quivera, enero-junio, año/vol. 8, número 001 Universidad Autónoma del Estado de México Toluca, México pp. ...
Quivera Revista de Estudios Territoriales, 2006
Palapa, Sep 5, 2013
Puesta en marcha la linea 1 del metro Maracaibo, se realiza un diagnostico de sus elementos de in... more Puesta en marcha la linea 1 del metro Maracaibo, se realiza un diagnostico de sus elementos de infraestructura con el objetivo de evaluar los procesos de acondicionamiento del corredor Sabaneta y las lineas de accion desde las multiples perspectivas de sus actores, reivindicando la nocion del espacio publico como un derecho ciudadano. Como metodologia se construye una base documental a partir de archivos, entrevistas semi-estructuradas en funcion de la perspectiva participativa del peaton y los entes gestores del proyecto, asi como un registro fotografico que permite visualizar directamente la situacion actual del area y contribuye a desarrollar el modelo de Vlek (relacion problema diagnostico, construccion de propuestas de decision y evaluacion de las practicas de intervencion y efectos). Se obtienen como resultado las potencialidades y debilidades con fin de recomendar la elaboracion conjunta (Universidad-comunidad).
En Maracaibo (Venezuela), como en otras ciudades del pais, aproximadamente desde la decada de los... more En Maracaibo (Venezuela), como en otras ciudades del pais, aproximadamente desde la decada de los años ochenta se ha acentuado un fenomeno transformador de la arquitectura y la forma habitual del crecimiento urbano. El fenomeno en referencia es la inseguridad social.In Maracaibo, as in other cities of the country (Venezuela) a remarkable phenomenon has been occurring approximately since the 1980’s’. This phenomenon, named. “Social Insecurity,” has been transforming the city’s architecture and the usual style of urban expansion
La presente investigacion, fundamentada dentro de las perspectivas humanisticas cualitativas, tie... more La presente investigacion, fundamentada dentro de las perspectivas humanisticas cualitativas, tiene como objetivo aportar los conocimientos en el marco de la movilidad y del espacio publico, con el fin de generar lineamientos que permitan promover un estilo de vida urbana centrado en la integracion entre distintos modos de transportes publicos motorizados y no motorizados. En la primera parte de la tesis, se evidencia buenas practicas urbanas donde la insercion de sistemas de transportes masivos, ha beneficiado la movilidad y favorecido el mejoramiento de la calidad de los espacios publicos, convirtiendo la ciudad en un referente urbano. La construccion del marco conceptual, permitio validar la hipotesis de investigacion planteada, “El impacto de la insercion del Metro, como una buena practica para la planificacion del transporte, se minimiza si no se considera la diversidad, la accesibilidad y la cualificacion de sus espacios publicos, como indicadores para el manejo de la movilida...
OVERCOMING STRATEGIES FOR NEIGHBORHOOD IMPROVEMENT THROUGH ECOBARRIOS. CASE STUDY: BRISAS DEL GUA... more OVERCOMING STRATEGIES FOR NEIGHBORHOOD IMPROVEMENT THROUGH ECOBARRIOS. CASE STUDY: BRISAS DEL GUARAPICHE RESUMEN Se realizo un estudio en el barrio Brisas de Guarapiche, municipio Maturin, estado Monagas, Venezuela, que tuvo como objetivo la construccion de un modelo de intervencion urbana sostenible denominado Ecobarrios, destacando la importancia de las intervenciones locales en el territorio, ademas de su contextualizacion de acuerdo con las condiciones propias del entorno. En este sentido, se identificaron las necesidades propias del sector desde multiples aspectos economicos, sociales, ecologicos y fisico-espaciales. La aplicacion de la matriz FODA (fortaleza, oportunidades, debilidades y amenazas) al diagnostico obtenido, hace posible generar un marco conceptual para la evaluacion de la vulnerabilidad del territorio frente a conflictos ambientales y sociales. Esto permitio determinar estrategias de superacion y lineas de actuacion relacionadas con: la construccion de identidad...
Gaceta Técnica, 2014
espanolEste articulo tiene como objetivo general proponer estrategias que permitan la incorporaci... more espanolEste articulo tiene como objetivo general proponer estrategias que permitan la incorporacion del arte publico en la implantacion de lineas del Metro de la ciudad de Maracaibo - Venezuela, con el fin de co-producir el sentido del lugar en armonia con las practicas de diseno urbano que configuran la morfologia del espacio publico marabino. Por lo tanto, a partir del analisis de buenas practicas urbanas internacionales y el establecimiento de los procesos que acompanan las intervenciones que llevaron a cabo la produccion del espacio publico, se proponen estrategias para la inclusion de elementos estructurales artisticos en la implantacion del sistema de transporte publico masivo de Maracaibo utilizando como metodologia de analisis, la incorporacion de nuevas formas de concebir el espacio integrado con el arte, a traves de la relacion entre tres elementos: el arte, el paisaje y la arquitectura misma de las estaciones. Como resultado se obtienen: a) fichas descriptivas donde se ma...
Revista Geografica Venezolana, Jun 1, 2008
Revista Gaceta Técnica, 2014
Estrategias para la inclusión de elementos estructurales artísticos en la implantación de sistema... more Estrategias para la inclusión de elementos estructurales artísticos en la implantación de sistema de transporte público masivo en Maracaibo, Venezuela RESUMEN Este artículo tiene como objetivo general proponer estrategias que permitan la incorporación del arte público en la implantación de líneas del Metro de la ciudad de Maracaibo-Venezuela, con el fin de co-producir el sentido del lugar en armonía con las prácticas de diseño urbano que configuran la morfología del espacio público marabino. Por lo tanto, a partir del análisis de buenas prácticas urbanas internacionales y el establecimiento de los procesos que acompañan las intervenciones que llevaron a cabo la producción del espacio público, se proponen estrategias para la inclusión de elementos estructurales artísticos en la implantación del sistema de transporte público masivo de Maracaibo utilizando como metodologia de análisis, la incorporación de nuevas formas de concebir el espacio integrado con el arte, a través de la relación entre tres elementos: el arte, el paisaje y la arquitectura misma de las estaciones. Como resultado se obtienen: a) fichas descriptivas donde se manifiestan los elementos integradores con el paisaje, b) estrategias para incluir el arte en las futuras líneas del Metro de Maracaibo.
Revista Saber, 2016
RESUMEN Se realizó un estudio en el barrio Brisas de Guarapiche, municipio Maturín, estado Monaga... more RESUMEN Se realizó un estudio en el barrio Brisas de Guarapiche, municipio Maturín, estado Monagas, Venezuela, que tuvo como objetivo la construcción de un modelo de intervención urbana sostenible denominado Ecobarrios, destacando la importancia de las intervenciones locales en el territorio, además de su contextualización de acuerdo con las condiciones propias del entorno. En este sentido, se identificaron las necesidades propias del sector desde múltiples aspectos económicos, sociales, ecológicos y físico-espaciales. La aplicación de la matriz FODA (fortaleza, oportunidades, debilidades y amenazas) al diagnóstico obtenido, hace posible generar un marco conceptual para la evaluación de la vulnerabilidad del territorio frente a conflictos ambientales y sociales. Esto permitió determinar estrategias de superación y líneas de actuación relacionadas con: la construcción de identidad a partir de la relación con la naturaleza, la cohesión social, la movilidad urbana y la densificación producto de la incorporación de nuevas formas urbanas. PALABRAS CLAVE: Ecourbanismo, vulnerabilidad urbana, sostenibilidad urbana. ABSTRACT A study was conducted in Brisas de Guarapiche neighborhood, Maturin municipality, Monagas state, Venezuela, with the main objective of designing a sustainable urban intervention model that is called Ecobarrios, highlighting the value of local interventions in the territory, besides of its contextualization in agreement with its own environmental conditions. In this sense, the needs of the community were identified for multiple aspects, such as social, economic, ecological and environmental. The application of SWOT analysis to the diagnosis made it possible to create a conceptual structure for the evaluation of territorial vulnerability to confront social and environmental conflicts. This allowed to establish overcoming strategies and acting lines that were related with: identity construction starting from a contact with nature, social cohesion, urban mobility and urban densification as a result of the introduction of new urban planning approaches.
Territorios, May 14, 2010
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PH.D. ORIENTATIONS by Carmen Velásquez Marea
Para su comprensión, se presentan buenas prácticas que evidencian una visión integradora sobre los aspectos a tener en cuenta de cara a planificar la movilidad en la ciudad de forma eficiente, contemplando formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte público). Es decir, de potenciar modos de transporte que hagan compatibles el desarrollo económico, la cohesión social y la defensa del medio ambiente, contribuyendo así a la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.
Por lo tanto, se estructura en dos áreas claves: el transporte y la movilidad, fundamentales para un marco de políticas públicas en materia de transporte sostenible para una ciudad en desarrollo, que será la última área abordada.
Papers by Carmen Velásquez Marea
Para su comprensión, se presentan buenas prácticas que evidencian una visión integradora sobre los aspectos a tener en cuenta de cara a planificar la movilidad en la ciudad de forma eficiente, contemplando formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte público). Es decir, de potenciar modos de transporte que hagan compatibles el desarrollo económico, la cohesión social y la defensa del medio ambiente, contribuyendo así a la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.
Por lo tanto, se estructura en dos áreas claves: el transporte y la movilidad, fundamentales para un marco de políticas públicas en materia de transporte sostenible para una ciudad en desarrollo, que será la última área abordada.