III Congreso de Historia en torno a los Moriscos Expulsos. Ojós 2024, 2024
En el presente trabajo hemos recogido las figuras de siete inventores que registraron sus patente... more En el presente trabajo hemos recogido las figuras de siete inventores que registraron sus patentes en Archena en el periodo que abarca nuestro proyecto Ingenio y Técnica en España (1878-1966) , aunque alguno de ellos también tiene algunas en fechas posteriores. Se completa esta información con noticias biográficas y de la localidad obtenidas de archivos públicos, privados y aportaciones de familiares - In this work we have collected the figures of seven inventors who registered their patents in Archena in the period covered by our project Wit and Technique in Spain (1878-1966), although some of them also have some from later dates. This information is completed with biographical and local news obtained from public and private archives and contributions from relatives.
Five patents and two utility models of the first women inventors in the province of Jaen are anal... more Five patents and two utility models of the first women inventors in the province of Jaen are analyzed. Due to the diversity of the files studied, the field of design and solution of technological problems has to do with the previous experience or knowledge of the inventors. Two patents related to oil extraction; two other inventions for the construction of machinery or tools and tools; two with safety and road signs and one with the technique of cutting and making clothes. We hope that thanks to the dissemination of this work, more news and biographical documents of these women will come to light.
IX Congreso virtual sobre Historia de las Vías de Comunicación, 2021
Resumen: Analizamos las rutas, puertos, muelles y fondeaderos de la Provincia Marítima de Cartage... more Resumen: Analizamos las rutas, puertos, muelles y fondeaderos de la Provincia Marítima de Cartagena a principios del siglo XX, que por aquella época incluía al Distrito Marítimo de Garrucha en las costas murcianas, utilizando como hilo conductor el Anuario Marítimo, Comercial, Industrial y de Navegación publicado en 1915, con noticias de personas, sociedades e industrias que nos acerquen a la historia marítima de nuestras costas en el periodo de la industrialización y el auge de la minería de finales del XIX y principios del XX. Abstract: We analyzed the routes, ports, docks and anchorages of the Maritime Province of Cartagena at the beginning of the 20th century, which at that time included the Garrucha Maritime District on the Murcian coast, using the Maritime, Commercial, Industrial and Navigation Yearbook as a common thread. published in 1915, with news of people, companies and industries that bring us closer to the maritime history of our coasts in the period of industrialization and the boom of mining in the late nineteenth and early twentieth centuries.
La mujer a lo largo de la historia en la Región de Murcia. XI Congreso de Cronistas Oficiales de la Región de Murcia, 2018
Es una suerte constatar cómo van aumentando en cantidad y calidad, los trabajos cuyo objetivo es ... more Es una suerte constatar cómo van aumentando en cantidad y calidad, los trabajos cuyo objetivo es remediar la parcialidad con que se nos ha contado la historia. Desde las más diversas disciplinas se van abor-dando todos los temas, entre ellos uno de los más afectados es el que concierne al mundo femenino. Y lo que es más importante, muchos de estos trabajos están escritos por las propias mujeres, desde su punto de vista obviado desde tiempos inmemoriales. La mujer siempre ha esta-do presente aportando su manera de hacer, que no es ni mejor ni peor, si no diferente y complementaria. Esta realidad irrefutable todavía hay que defenderla en ciertos ambientes, generando acciones reivindicati-vas y encendidos debates. Las investigaciones en fuentes y espacios que parecían ser territorio exclusivo de los hombres, arrojaran luz al prota-gonismo que ellas han tenido, ya que su presencia, cuando se ha tenido en cuenta ha sido sólo de forma tangencial. Ayudantes, fiel compañera, colaboradoras, madres cultas, musas, han sido algunas de las máximas distinciones que han acompañado a "ilustres" nombres masculinos. Pero eso está cambiando y es imprescindible rescatar su testimonio, desde el más humilde al más mediático, sólo así se contribuirá a dar visibilidad a las mujeres, al tiempo que todos ganaremos con la riqueza que proporciona la diversidad de miradas. Y éste es uno de los objetivos que la Asociación de Cronistas Oficia-les de la Región de Murcia lleva a cabo con la celebración de congresos temáticos, y en esta ocasión gira en torno a la mujer. Congreso que sin duda aportará interesantes trabajos, pero será tarea inconclusa, porque todavía hay mucho que investigar y sería muy ambicioso (e imposible por suerte) reunirlo en una obra.
XII Congreso virtual sobre Historia de las Mujeres, 2020
El aprovechamiento del agua ha sido motivo de infinidad de iniciativas en todos los campos imagin... more El aprovechamiento del agua ha sido motivo de infinidad de iniciativas en todos los campos imaginables, desde el regadío, como fuerza motriz, higiene, ocio, energía y un largo listado que rebela la importancia que de este recurso para la supervivencia y avance de la sociedad. De todos ellos hay constancia a través de ingenios, patentes, proyectos, y en el presente trabajo queremos dejar constancia de algunos de ellos llevados a cabo por mujeres, las cuales han sido titulares de dichas iniciativas, unas creando su propio negocio, otras continuando negocios familiares de los que pasaron a ser propietarias y otras patentando sus ideas. - The use of water has been the cause of countless initiatives in all imaginable fields, from irrigation, as a driving force, hygiene, leisure, energy and a long list that reveals the importance of this resource for the survival and advancement of society . There is evidence of all of them through mills, patents, projects, and in this paper we want to record some of them carried out by women, who have been the owners of these initiatives, some creating their own business, others continuing businesses relatives of those who became owners and others patenting their ideas.
XII Congreso virtual sobre Historia de las Mujeres, 2020
Resumen Analizamos las primeras patentes registradas por mujeres en la provincia de Granada, inte... more Resumen Analizamos las primeras patentes registradas por mujeres en la provincia de Granada, intentando encontrar pistas que nos lleven a conocer las innovaciones realizadas por estas emprendedoras, que se esforzaron por mejorar el trabajo de los distintos sectores implicados. Contamos con once registros, entre patentes y modelos de utilidad, realizados hasta 1966, fecha que nos imponemos como límite por ser patentes históricas. El objetivo es que la divulgación del presente trabajo arroje más luz y datos biográficos sobre la figura de estas inventoras. Palabras clave: Historia de las mujeres; Inventoras; Innovación; Patentes; Modelos de utilidad; Patrimonio industrial; Patrimonio tecnológico. Abstract We analyze the first patents registered by women in the province of Granada, trying to find clues that will lead us to know the innovations made by these entrepreneurs, who made an effort to improve the work of the different sectors involved. We have eleven registrations, between patents and utility models, carried out until 1966, a date that we set ourselves as a limit because they are historical patents. The objective is that the disclosure of this work sheds more light and biographical data on the figure of these inventors.
VIII Congreso virtual sobre Historia de las Vías de Comunicación, 2020
La carretería es oficio antiguo que ha ido desarrollándose a lo largo de los siglos para adaptars... more La carretería es oficio antiguo que ha ido desarrollándose a lo largo de los siglos para adaptarse a las necesidades de una sociedad en constante evolución. Su aséptica definición "Establecimiento donde se construyen y reparan carros o carruajes. Barrio, plaza o calle donde estaban concentrados estos establecimientos" esconde todo un mundo que nos habla de historia social, económica y tecnológica. A lo largo de los siglos ha vivido las transformaciones lógicas de los avances, pasando de ser incipiente negocio a veces sólo para autoconsumo de los propios carreteros, a tiempos de esplendor por ser imprescindibles para el desarrollo de la sociedad, multiplicándose este tipo de instalaciones, las cuales en su mayoría han sido la actividad familiar durante generaciones. Algunos descendientes han orientado sus conocimientos y experiencia para emplearla en profesiones acordes con la demanda, por ejemplo, en el ramo de la madera. Fue precisamente en este sector donde fue integrada la actividad de carretería cuando se pasó a legislar y organizar la actividad económica en España a mediados del XX, y por tanto acatando sus normas. Así poco a poco dejaba de ser gremial para entrar en los cauces y control de la profesión, tanto a nivel contributivo, escalafón profesional o formación. Con el paso del tiempo, como muchos oficios, sufrirían tiempos de crisis cediendo su protagonismo en aras del progreso y la rentabilidad, pero eso sí, no se rindió sin luchar, sorteando inconvenientes y demostrando que en épocas de conflicto se tenía que recurrir a este sistema de transporte para seguir. - The road is an ancient trade that has developed over the centuries to adapt to the needs of a society in constant evolution. Its aseptic definition "Establishment where cars or carriages are built and repaired. Neighborhood, square or street where these establishments were concentrated" hides a whole world that tells us about social, economic and technological history. Over the centuries it has undergone the logical transformations of the advances, going from being an incipient business sometimes only for self-consumption by the highwaymen themselves, to times of splendor because they are essential for the development of society, multiplying this type of facilities, which for the most part have been the family activity for generations. Some descendants have oriented their knowledge and experience to use it in professions in line with demand, for example, in the wood industry. It was precisely in this sector where the road activity was integrated when it came to legislate and organize economic activity in Spain in the mid-twentieth century, and therefore abiding by its rules. Thus, little by little it ceased to be a union to enter the channels and control of the profession, both at the contributory level, professional ladder or training. With the passage of time, like many trades, they would suffer times of crisis, giving up their leadership for the sake of progress and profitability, but yes, they did not give up without a fight, dodging inconveniences and showing that in times of conflict they had to resort to this transportation system to follow.
XI Congreso virtual sobre Historia de las Mujeres, 2019
Introducción La presencia de la mujer en los más diversos ámbitos laborales es un hecho sobradame... more Introducción La presencia de la mujer en los más diversos ámbitos laborales es un hecho sobradamente constatado. Aun así, todavía quedan muchas facetas desconocidas de las mismas que pueden arrojar luz sobre su verdadero papel en oficios y saberes hasta ahora poco estudiados o silenciados. Nuestro objetivo es contribuir a los trabajos de investigación que ponen en tela de juicio los tópicos y estereotipos transmitidos respecto a su ausencia en campos tradicionalmente masculinos. Uno de los fines de la historiografía actual es recuperar la presencia de la mujer en el conjunto de las actividades de la sociedad y revisar datos sobre su influencia, ya que si bien es cierto que hay parcelas donde la presencia femenina es casi testimonial, en otras ha sido sistemáticamente silenciada o sus éxitos no se ha valorado de la misma forma que el de los hombres. En este caso concreto nuestro hilo conductor será la mujer en el mundo del esparto. Nuestro objetivo es demostrar que no fueron simple mano de obra no cualificada, sino que por sus acciones influyeron en aspectos significativos que trataremos de contextualizar, tanto en el ámbito local como global. Creemos que es importante recopilar documentos, testimonios y noticias que de forma rigurosa vayan aportando datos para conformar una visión real del desarrollo social, cultural y laboral del conjunto de la sociedad. Mujeres en el mundo laboral: un recurso para tiempos difíciles De todos es conocido el papel que la sociedad le ha tenido reservado a la mujer. Es justo decir que ha habido excepciones, pero la gran mayoría no podía ir contra corriente, ya que ni siquiera la ley le reconocía derechos tan básicos como educación o el trabajo, por no hablar de las tradiciones y la propia familia. Sus destinos variaban dependiendo de la clase social a la que pertenecieran, así las más acomodadas recibían cierta educación orientada a su futura función de esposa y madre ejemplar, el "ángel del hogar". Las más desfavorecidas debían ayudar XI Congreso virtual sobre Historia de las Mujeres (15 al 31 de octubre de 2019). Comunicaciones-133
VII Congreso virtual sobre Historia de las Vías de Comunicación, 2019
Abriendo caminos Las vías de comunicación son imprescindibles para el progreso del ser humano, su... more Abriendo caminos Las vías de comunicación son imprescindibles para el progreso del ser humano, su desarrollo y evolución han marcado la historia de los individuos, por ellas no sólo han circulado personas, mercancías o vehículos desde los tiempos más remotos, también las ideas viajaron hasta los más recónditos lugares conforme las redes de comunicación fueron haciéndose más extensas y seguras. Son muchas las razones que han impulsado a las personas a desplazarse, pero bien es cierto que el concepto de viajar por puro placer, es decir el de turismo, es bastante moderno. Aunque la palabra turista ya es empleada en el siglo ilustrado para referirse "al ser que viaja", existen matices para definirla que han ido cambiando según épocas y culturas, como se desprende del escrito de Sánchez Cantón cuando habla de los viajes en el siglo XVIII de los peregrinos laicos: "Tiene el castellano palabra definidora en el Diccionario. Tres son las causas que mueven a viajar: necesidad, oficio y gusto. Llamase viajero el sujeto de la primera acción; viajante el de la segunda, y el de la tercera, viajador, vocablo que debiera difundirse para destierro de Turista, que es feo galicismo" 1. A nuestro protagonista se le podría llamar de las tres maneras. Desde muchos siglos atrás España fue foco de atención para gentes de diversa procedencia, aunque los viajes eran duros y a decir de Sánchez Diana, (imaginamos que no se refiere sólo a nuestro país), "viajar en el XVI o en el XVII, tenía la similitud de nuestros días cuando hablamos de jornadas africanas o amazónicas" 2. Aun así, el tránsito iba creciendo y el interés por conocer nuestro territorio iría aumentando hasta convertirse en una moda ya en el siglo XIX. Y los españoles no fueron ajenos a esa fiebre viajera, no sólo se intensificaron los desplazamientos a países como Italia, Francia o Inglaterra, también según destaca Helman como un hecho notable, empezaron a viajar para conocer su propio país durante el siglo XVIII 3 , algunos movidos por temas culturales, como visitar archivos, recoger materiales, catalogar monumentos, puentes, caminos, pueblos y sus habitantes, con el objetivo de dar una visión nueva de la transmitida en siglos 1 SANCHEZ DIANA, J Mª, 1972, p.40 2 SANCHEZ DIANA, 1972, p.40 3 HELMAN, E, 1953, p.618 VII CONGRESO VIRTUAL SOBRE HISTORIA DE LAS VÍAS DE COMUNICACIÓN (15 al 30 septiembre 2019), pág.-7
A veces una breve noticia dormida en antiguas publicaciones, hoy raras y difíciles de encontrar, ... more A veces una breve noticia dormida en antiguas publicaciones, hoy raras y difíciles de encontrar, puede traernos evocadores recuerdos a la vez que interesantes datos para quienes se acerquen a la historia, bien sea como lectores curiosos, educadores o investigadores. Estos testimonios aportan información que merece ser rescatada del olvido, como el caso de esta ambiciosa idea que un día, hace ya casi 60 años, se generó en Abarán y de la que se hicieron eco en una publicación de la capital de la región. Y es que el proyecto no era para menos, como vamos a comprobar. Para ser rigurosos, no es la primera vez que se da cuenta de esta noticia, ya que en el programa de fiestas de Abarán de 1962, Pedro García Carrillo escribe un artículo al respecto 1. Pero ha pasado el tiempo y creo que es interesante recuperarla porque sin duda será novedad para muchos lectores, y para los que ya la conocían trataremos de aportar algún que otro detalle curioso. Esos destalles a los que nos referimos nos llevaran a saber un poco más sobre la localidad, el auge del deporte de remo, el origen de los clubs náuticos, así como algo de la historia del mítico Club Remo de Murcia, lugar emblemático para el deporte y la vida social de la Murcia de mediados del siglo XX, tristemente desaparecido precisamente en aras de otra infraestructura relacionada con el rio, ése que tantas veces surcaron los regatistas deslizando sus botes cuando el "manso Thader" lo permitía. Regatas de mar y río. Desde tiempos inmemoriales el hombre ha intentado dominar y aprovechar el medio acuático, las embarcaciones han ido sucediéndose, unas complejas otras más humildes, pero igual de necesarias. Entre ellas las piraguas que empezaron a llamarse así cuando uno de los más grandes visionarios que ha dado la historia llamado Cristóbal Colón, introdujo el término en sus escritos, siendo el poeta Garcilaso de la Vega quien define el concepto como "embarcación sin cubierta" 2. Buen comienzo para nuestro artículo que hablará de ilusiones. Así que ligadas a ellas se llevaron a cabo aventuras, viajes y travesías que también darían origen a las competiciones de hoy en día, tras ir evolucionando a lo largo de la historia. Las regatas de remo celebradas como eventos veraniegos en localidades costeras murcianas están perfectamente documentadas desde el último tercio del siglo XIX. La afición fue creciendo y los propios participantes se organizaron para celebrar actividades, siendo de las primeras convocatorias la celebrada en Águilas en 1888 tras fundarse allí un club de regatas. Una de las consecuencias de este auge fue la creación de infraestructuras entre ellas los clubs náuticos. El primero fue de madera precisamente en Águilas en 1889 y en 1912 en Cartagena 3. A estas localidades irían sumándose otras sobre todo a partir del cambio de siglo y los edificios irían ganando en calidad. Y si bien la mayor parte de estos eventos tenían lugar en el mar también empezaron a celebrarse regatas en el río. Aunque han ido de la mano, piragüismo y remo son dos deportes diferentes, en el primero se navega de frente al sentido de la marcha y la pala no se apoya en la embarcación, en el segundo el tripulante va de espaldas y el remo si tiene un punto de apoyo. En la década de 1840 el piragüismo alcanzó tal auge que empezó a ser considerado deporte con carácter propio, llegando a ser olímpico en 1936, el remo ya lo había conseguido en 1900. La Federación Española de Remo regía los destinos del piragüismo español, pero van surgiendo asociaciones que reclaman desvincularse de la misma para crear una propia que los represente, naciendo así en 1959 la Federación Española de Piragüismo 4. Pronto surgen las provinciales, entre ellas la de Murcia a la que se adscriben varios clubes de la región. En algunas de las localidades ribereñas que contaban con una gran afición surgirán también instalaciones para desarrollo de sus actividades, como es el caso de Cieza y Blanca. Estas sedes por lo general eran más modestas que los clubs costeros, pero alguna hubo con entidad y de otras quedó el proyecto. Entre esas primeras asociaciones hay que destacar el club Remo de Murcia, cuna de grandes piragüistas que siguen en activo haciendo escuela en la actualidad. Para albergarlo se construiría un edificio a orillas del río Segura.
Ciencia y Técnica en la Universidad. Trabajos de Historia de las Ciencias y de las Técnicas, Volumen I, 2018
Para un conocimiento completo del desarrollo histórico de la ciencia y la técnica en la Universid... more Para un conocimiento completo del desarrollo histórico de la ciencia y la técnica en la Universidad es imprescindible resaltar el papel que jugaron las primeras colecciones científicas, botánicas y todos aquellos materiales que dotaron a los centros universitarios de los fondos indispensables con los que iniciar su andadura, que sin duda supusieron un inestimable recurso didáctico. Muchos de estos fondos provenían de otras instituciones docentes, como es el caso que nos ocupa. Nuestro objetivo no es solo resaltar la importancia de las colecciones científicas por formar parte de nuestro patrimonio histórico y cultural, sino que además queremos llamar la atención sobre el potencial que pueden generar a día de hoy en el ámbito de la investigación y divulgación. Todo ello lo justificaremos poniendo como ejemplo el material científico que el Instituto Provincial de Segunda Enseñanza de Murcia puso a disposición de la recién creada Universidad en 1915, con cuyos aparatos de gran calidad y las colecciones recopiladas desde 1850 los alumnos tuvieron acceso a una enseñanza práctica.
Ciencia y Técnica en la Universidad. Trabajos de Historia de las Ciencias y de las Técnicas, Volumen I, 2018
Vocación docente debía tener José Arbaiza Basoa, pues además de contribuir a la electrificación d... more Vocación docente debía tener José Arbaiza Basoa, pues además de contribuir a la electrificación de la Región de Murcia durante la primera década del siglo XX, trabajando como director de instalaciones de la Compañía Alhemeyer, compaginaba su labor con la docencia en la Escuela Superior de Industrias de Cartagena y la creación inventiva e investigación en industria química y metalurgia. Nos proponemos como objetivos dar a conocer la labor científica y docente de este ingeniero a lo largo de su trayectoria vital y profesional, centrándonos más si cabe en sus actuaciones en la Región de Murcia y resaltar las imbricadas relaciones a nivel local y global de las empresas, industrias e instituciones de enseñanza e investigación a través de sus protagonistas, como es el caso que nos ocupa.
En el presente trabajo analizamos diferentes casos de censura inquisitorial sobre pinturas deshon... more En el presente trabajo analizamos diferentes casos de censura inquisitorial sobre pinturas deshonestas, obras artísticas y representaciones consideradas indecentes por la Inquisición a finales del siglo XVIII y principios del XIX, tanto en la Península como en sus reinos de Indias, además de la evolución de la percepción en este tipo de obras desde el XVI. Estudiamos las resistencias, motivaciones y razones expuestas por acusados para justificar su libre posesión, comercialización y exhibición y su relación con el discurso y el pensamiento ilustrado, permeado ya en esta época a niveles populares de la sociedad española. Mostramos también las diferentes influencias y apropiaciones culturales, los cambios en la axiología, el gusto estético y el pensamiento de los españoles, así como los intentos de control de la moral por parte de los inquisidores y sus reacciones. - In the present work we analyze different cases of inquisitorial censorship on dishonest paintings, artistic works and representations considered indecent by the Inquisition at end of the 18th century and beginning of the 19th century, both in Peninsula and in its kingdoms of Indies, besides the evolution of perception on this kind of works from 16th century. We study the resistances, motivations and reasons exposed by defendants to justify their free possession, commercialization and exhibition and their relationship with the enlightened discourse and thought, permeated at this time at popular levels of Spanish society. We also show the different influences and cultural appropriations, the changes in the axiology, the aesthetic taste and the Spanish thought, as well as the attempts of moral control by inquisitors and their reactions.
Llull, Revista de la Sociedad Española de Historia de las Ciencias y de las Técnicas, 2017
The brothers Francisco and Salvador Monzó, originally from Valencia, settled in the city of Murci... more The brothers Francisco and Salvador Monzó, originally from Valencia, settled in the city of Murcia in the second half of the nineteenth century. Francisco would create «La Primitiva Murciana», which would be dedicated to the foundry and construction of all types of machinery, while his brother managed the artificial stone factory and hydraulic mosaics. The incorporation of Francisco's two eldest sons to the foundry and the workshop would bring new developments, such as the installation of an electricity factory in Totana. The Monzó participated with their machinery and products of artificial stone in the exhibitions of Murcia of 1882 and 1900. In addition, they would contribute with their creations and inventions to the modernization of the city and the diversification of its industrial fabric, with the manufacture of braid of hemp for alpargatas, wooden containers, urban furniture, metal beds, pieces for clocks and all kinds of machinery and promotion of public works. - Los hermanos Francisco y Salvador Monzó, originarios de Valencia, se establecieron en la ciudad de Murcia en la segunda mitad del siglo XIX. Francisco crearía «La Primitiva Murciana», que se dedicaría a la fundición y construcción de todo tipo de maquinaria, mientras su hermano regentaba la fábrica de piedra artificial y mosaicos hidráulicos. La incorporación de los dos hijos mayores de Francisco a la fundición y el taller aportaría nuevos desarrollos, como la instalación de una fábrica de electricidad en Totana. Los Monzó participaron con su maquinaria y productos de piedra artificial en las exposiciones de Murcia de 1882 y 1900. Además, contribuirían con sus creaciones e inventos a la modernización de la ciudad y a la diversificación de su tejido industrial, con la fabricación de trenza de cáñamo para alpargatas, envases de madera, mobiliario urbano, camas metálicas, piezas para relojes y toda clase de maquinaria y fomento de la obra pública.
Actas del IV Congreso Nacional de Etnografía del Campo de Cartagena: la vivienda y la arquitectura tradicional del Campo de Cartagena, Cartagena, Universidad Politécnica de Cartagena, 2015, pp. 82-93., Oct 2015
Cuatro motores de viento, patentados en el Campo de Cartagena, nos permiten analizar innovaciones... more Cuatro motores de viento, patentados en el Campo de Cartagena, nos permiten analizar innovaciones en los usos tradicionales de aprovechamiento energético. Innovaciones que aunaban la sabiduría popular experimentada en construcciones similares como molinos y malacates, junto al conocimiento del clima, el terreno y la experiencia de sus inventores, potenciando los sistemas tradicionales y permitiendo nuevos aprovechamientos y mejoras en la economía agrícola tradicional. El más antiguo de estos motores fue patentado en 1884 por Manuel Bartual. Le sigue otro que Miguel Zapata llamó “sistema americano” en 1909. Para terminar con dos en 1912, el de Julio Frigard que añadía orientación automática y el último motor fue diseñado con eje vertical por Luis Calandre. Investigar, recuperar y divulgar este patrimonio es el objetivo del proyecto cultural: “Ingenio y Técnica en la Región de Murcia 1878-1966”, que codirigimos y con el que estamos recuperando prototipos y más información. Documentos y patentes que nos ayudan a conocer la sociedad del cambio de siglo, el estado de la tecnología y las soluciones constructivas aportadas que forman parte ya de nuestro patrimonio cultural y tecnológico.
Un recorrido histórico sobre el desarrollo de los estudios superiores en Murcia y los intentos po... more Un recorrido histórico sobre el desarrollo de los estudios superiores en Murcia y los intentos por implantar los niveles universitarios en la región. Recopilación de los acontecimientos que se generaron entre 1913 y 1915 en torno a la creación de una institución crucial para el desarrollo de la sociedad murciana: su Universidad . Con este trabajo se pretende poner de manifiesto el importante movimiento de todos los sectores sociales que finalmente lo hicieron posible, recurriendo a diferentes fuentes: periódicos, actas capitulares o correspondencia y como esa gran acción conjunta de partidos políticos, prensa, estudiantes, comerciantes, municipios, entre ellos Cieza del que aportaqremos testimonios inéditos de su apoyo y el pueblo en general que se echó literalmente a la calle para presionar al Gobierno de la Nación, se consiguió finalmente que la Universidad de Murcia fuese una realidad en 1915.
III Congreso de Historia en torno a los Moriscos Expulsos. Ojós 2024, 2024
En el presente trabajo hemos recogido las figuras de siete inventores que registraron sus patente... more En el presente trabajo hemos recogido las figuras de siete inventores que registraron sus patentes en Archena en el periodo que abarca nuestro proyecto Ingenio y Técnica en España (1878-1966) , aunque alguno de ellos también tiene algunas en fechas posteriores. Se completa esta información con noticias biográficas y de la localidad obtenidas de archivos públicos, privados y aportaciones de familiares - In this work we have collected the figures of seven inventors who registered their patents in Archena in the period covered by our project Wit and Technique in Spain (1878-1966), although some of them also have some from later dates. This information is completed with biographical and local news obtained from public and private archives and contributions from relatives.
Five patents and two utility models of the first women inventors in the province of Jaen are anal... more Five patents and two utility models of the first women inventors in the province of Jaen are analyzed. Due to the diversity of the files studied, the field of design and solution of technological problems has to do with the previous experience or knowledge of the inventors. Two patents related to oil extraction; two other inventions for the construction of machinery or tools and tools; two with safety and road signs and one with the technique of cutting and making clothes. We hope that thanks to the dissemination of this work, more news and biographical documents of these women will come to light.
IX Congreso virtual sobre Historia de las Vías de Comunicación, 2021
Resumen: Analizamos las rutas, puertos, muelles y fondeaderos de la Provincia Marítima de Cartage... more Resumen: Analizamos las rutas, puertos, muelles y fondeaderos de la Provincia Marítima de Cartagena a principios del siglo XX, que por aquella época incluía al Distrito Marítimo de Garrucha en las costas murcianas, utilizando como hilo conductor el Anuario Marítimo, Comercial, Industrial y de Navegación publicado en 1915, con noticias de personas, sociedades e industrias que nos acerquen a la historia marítima de nuestras costas en el periodo de la industrialización y el auge de la minería de finales del XIX y principios del XX. Abstract: We analyzed the routes, ports, docks and anchorages of the Maritime Province of Cartagena at the beginning of the 20th century, which at that time included the Garrucha Maritime District on the Murcian coast, using the Maritime, Commercial, Industrial and Navigation Yearbook as a common thread. published in 1915, with news of people, companies and industries that bring us closer to the maritime history of our coasts in the period of industrialization and the boom of mining in the late nineteenth and early twentieth centuries.
La mujer a lo largo de la historia en la Región de Murcia. XI Congreso de Cronistas Oficiales de la Región de Murcia, 2018
Es una suerte constatar cómo van aumentando en cantidad y calidad, los trabajos cuyo objetivo es ... more Es una suerte constatar cómo van aumentando en cantidad y calidad, los trabajos cuyo objetivo es remediar la parcialidad con que se nos ha contado la historia. Desde las más diversas disciplinas se van abor-dando todos los temas, entre ellos uno de los más afectados es el que concierne al mundo femenino. Y lo que es más importante, muchos de estos trabajos están escritos por las propias mujeres, desde su punto de vista obviado desde tiempos inmemoriales. La mujer siempre ha esta-do presente aportando su manera de hacer, que no es ni mejor ni peor, si no diferente y complementaria. Esta realidad irrefutable todavía hay que defenderla en ciertos ambientes, generando acciones reivindicati-vas y encendidos debates. Las investigaciones en fuentes y espacios que parecían ser territorio exclusivo de los hombres, arrojaran luz al prota-gonismo que ellas han tenido, ya que su presencia, cuando se ha tenido en cuenta ha sido sólo de forma tangencial. Ayudantes, fiel compañera, colaboradoras, madres cultas, musas, han sido algunas de las máximas distinciones que han acompañado a "ilustres" nombres masculinos. Pero eso está cambiando y es imprescindible rescatar su testimonio, desde el más humilde al más mediático, sólo así se contribuirá a dar visibilidad a las mujeres, al tiempo que todos ganaremos con la riqueza que proporciona la diversidad de miradas. Y éste es uno de los objetivos que la Asociación de Cronistas Oficia-les de la Región de Murcia lleva a cabo con la celebración de congresos temáticos, y en esta ocasión gira en torno a la mujer. Congreso que sin duda aportará interesantes trabajos, pero será tarea inconclusa, porque todavía hay mucho que investigar y sería muy ambicioso (e imposible por suerte) reunirlo en una obra.
XII Congreso virtual sobre Historia de las Mujeres, 2020
El aprovechamiento del agua ha sido motivo de infinidad de iniciativas en todos los campos imagin... more El aprovechamiento del agua ha sido motivo de infinidad de iniciativas en todos los campos imaginables, desde el regadío, como fuerza motriz, higiene, ocio, energía y un largo listado que rebela la importancia que de este recurso para la supervivencia y avance de la sociedad. De todos ellos hay constancia a través de ingenios, patentes, proyectos, y en el presente trabajo queremos dejar constancia de algunos de ellos llevados a cabo por mujeres, las cuales han sido titulares de dichas iniciativas, unas creando su propio negocio, otras continuando negocios familiares de los que pasaron a ser propietarias y otras patentando sus ideas. - The use of water has been the cause of countless initiatives in all imaginable fields, from irrigation, as a driving force, hygiene, leisure, energy and a long list that reveals the importance of this resource for the survival and advancement of society . There is evidence of all of them through mills, patents, projects, and in this paper we want to record some of them carried out by women, who have been the owners of these initiatives, some creating their own business, others continuing businesses relatives of those who became owners and others patenting their ideas.
XII Congreso virtual sobre Historia de las Mujeres, 2020
Resumen Analizamos las primeras patentes registradas por mujeres en la provincia de Granada, inte... more Resumen Analizamos las primeras patentes registradas por mujeres en la provincia de Granada, intentando encontrar pistas que nos lleven a conocer las innovaciones realizadas por estas emprendedoras, que se esforzaron por mejorar el trabajo de los distintos sectores implicados. Contamos con once registros, entre patentes y modelos de utilidad, realizados hasta 1966, fecha que nos imponemos como límite por ser patentes históricas. El objetivo es que la divulgación del presente trabajo arroje más luz y datos biográficos sobre la figura de estas inventoras. Palabras clave: Historia de las mujeres; Inventoras; Innovación; Patentes; Modelos de utilidad; Patrimonio industrial; Patrimonio tecnológico. Abstract We analyze the first patents registered by women in the province of Granada, trying to find clues that will lead us to know the innovations made by these entrepreneurs, who made an effort to improve the work of the different sectors involved. We have eleven registrations, between patents and utility models, carried out until 1966, a date that we set ourselves as a limit because they are historical patents. The objective is that the disclosure of this work sheds more light and biographical data on the figure of these inventors.
VIII Congreso virtual sobre Historia de las Vías de Comunicación, 2020
La carretería es oficio antiguo que ha ido desarrollándose a lo largo de los siglos para adaptars... more La carretería es oficio antiguo que ha ido desarrollándose a lo largo de los siglos para adaptarse a las necesidades de una sociedad en constante evolución. Su aséptica definición "Establecimiento donde se construyen y reparan carros o carruajes. Barrio, plaza o calle donde estaban concentrados estos establecimientos" esconde todo un mundo que nos habla de historia social, económica y tecnológica. A lo largo de los siglos ha vivido las transformaciones lógicas de los avances, pasando de ser incipiente negocio a veces sólo para autoconsumo de los propios carreteros, a tiempos de esplendor por ser imprescindibles para el desarrollo de la sociedad, multiplicándose este tipo de instalaciones, las cuales en su mayoría han sido la actividad familiar durante generaciones. Algunos descendientes han orientado sus conocimientos y experiencia para emplearla en profesiones acordes con la demanda, por ejemplo, en el ramo de la madera. Fue precisamente en este sector donde fue integrada la actividad de carretería cuando se pasó a legislar y organizar la actividad económica en España a mediados del XX, y por tanto acatando sus normas. Así poco a poco dejaba de ser gremial para entrar en los cauces y control de la profesión, tanto a nivel contributivo, escalafón profesional o formación. Con el paso del tiempo, como muchos oficios, sufrirían tiempos de crisis cediendo su protagonismo en aras del progreso y la rentabilidad, pero eso sí, no se rindió sin luchar, sorteando inconvenientes y demostrando que en épocas de conflicto se tenía que recurrir a este sistema de transporte para seguir. - The road is an ancient trade that has developed over the centuries to adapt to the needs of a society in constant evolution. Its aseptic definition "Establishment where cars or carriages are built and repaired. Neighborhood, square or street where these establishments were concentrated" hides a whole world that tells us about social, economic and technological history. Over the centuries it has undergone the logical transformations of the advances, going from being an incipient business sometimes only for self-consumption by the highwaymen themselves, to times of splendor because they are essential for the development of society, multiplying this type of facilities, which for the most part have been the family activity for generations. Some descendants have oriented their knowledge and experience to use it in professions in line with demand, for example, in the wood industry. It was precisely in this sector where the road activity was integrated when it came to legislate and organize economic activity in Spain in the mid-twentieth century, and therefore abiding by its rules. Thus, little by little it ceased to be a union to enter the channels and control of the profession, both at the contributory level, professional ladder or training. With the passage of time, like many trades, they would suffer times of crisis, giving up their leadership for the sake of progress and profitability, but yes, they did not give up without a fight, dodging inconveniences and showing that in times of conflict they had to resort to this transportation system to follow.
XI Congreso virtual sobre Historia de las Mujeres, 2019
Introducción La presencia de la mujer en los más diversos ámbitos laborales es un hecho sobradame... more Introducción La presencia de la mujer en los más diversos ámbitos laborales es un hecho sobradamente constatado. Aun así, todavía quedan muchas facetas desconocidas de las mismas que pueden arrojar luz sobre su verdadero papel en oficios y saberes hasta ahora poco estudiados o silenciados. Nuestro objetivo es contribuir a los trabajos de investigación que ponen en tela de juicio los tópicos y estereotipos transmitidos respecto a su ausencia en campos tradicionalmente masculinos. Uno de los fines de la historiografía actual es recuperar la presencia de la mujer en el conjunto de las actividades de la sociedad y revisar datos sobre su influencia, ya que si bien es cierto que hay parcelas donde la presencia femenina es casi testimonial, en otras ha sido sistemáticamente silenciada o sus éxitos no se ha valorado de la misma forma que el de los hombres. En este caso concreto nuestro hilo conductor será la mujer en el mundo del esparto. Nuestro objetivo es demostrar que no fueron simple mano de obra no cualificada, sino que por sus acciones influyeron en aspectos significativos que trataremos de contextualizar, tanto en el ámbito local como global. Creemos que es importante recopilar documentos, testimonios y noticias que de forma rigurosa vayan aportando datos para conformar una visión real del desarrollo social, cultural y laboral del conjunto de la sociedad. Mujeres en el mundo laboral: un recurso para tiempos difíciles De todos es conocido el papel que la sociedad le ha tenido reservado a la mujer. Es justo decir que ha habido excepciones, pero la gran mayoría no podía ir contra corriente, ya que ni siquiera la ley le reconocía derechos tan básicos como educación o el trabajo, por no hablar de las tradiciones y la propia familia. Sus destinos variaban dependiendo de la clase social a la que pertenecieran, así las más acomodadas recibían cierta educación orientada a su futura función de esposa y madre ejemplar, el "ángel del hogar". Las más desfavorecidas debían ayudar XI Congreso virtual sobre Historia de las Mujeres (15 al 31 de octubre de 2019). Comunicaciones-133
VII Congreso virtual sobre Historia de las Vías de Comunicación, 2019
Abriendo caminos Las vías de comunicación son imprescindibles para el progreso del ser humano, su... more Abriendo caminos Las vías de comunicación son imprescindibles para el progreso del ser humano, su desarrollo y evolución han marcado la historia de los individuos, por ellas no sólo han circulado personas, mercancías o vehículos desde los tiempos más remotos, también las ideas viajaron hasta los más recónditos lugares conforme las redes de comunicación fueron haciéndose más extensas y seguras. Son muchas las razones que han impulsado a las personas a desplazarse, pero bien es cierto que el concepto de viajar por puro placer, es decir el de turismo, es bastante moderno. Aunque la palabra turista ya es empleada en el siglo ilustrado para referirse "al ser que viaja", existen matices para definirla que han ido cambiando según épocas y culturas, como se desprende del escrito de Sánchez Cantón cuando habla de los viajes en el siglo XVIII de los peregrinos laicos: "Tiene el castellano palabra definidora en el Diccionario. Tres son las causas que mueven a viajar: necesidad, oficio y gusto. Llamase viajero el sujeto de la primera acción; viajante el de la segunda, y el de la tercera, viajador, vocablo que debiera difundirse para destierro de Turista, que es feo galicismo" 1. A nuestro protagonista se le podría llamar de las tres maneras. Desde muchos siglos atrás España fue foco de atención para gentes de diversa procedencia, aunque los viajes eran duros y a decir de Sánchez Diana, (imaginamos que no se refiere sólo a nuestro país), "viajar en el XVI o en el XVII, tenía la similitud de nuestros días cuando hablamos de jornadas africanas o amazónicas" 2. Aun así, el tránsito iba creciendo y el interés por conocer nuestro territorio iría aumentando hasta convertirse en una moda ya en el siglo XIX. Y los españoles no fueron ajenos a esa fiebre viajera, no sólo se intensificaron los desplazamientos a países como Italia, Francia o Inglaterra, también según destaca Helman como un hecho notable, empezaron a viajar para conocer su propio país durante el siglo XVIII 3 , algunos movidos por temas culturales, como visitar archivos, recoger materiales, catalogar monumentos, puentes, caminos, pueblos y sus habitantes, con el objetivo de dar una visión nueva de la transmitida en siglos 1 SANCHEZ DIANA, J Mª, 1972, p.40 2 SANCHEZ DIANA, 1972, p.40 3 HELMAN, E, 1953, p.618 VII CONGRESO VIRTUAL SOBRE HISTORIA DE LAS VÍAS DE COMUNICACIÓN (15 al 30 septiembre 2019), pág.-7
A veces una breve noticia dormida en antiguas publicaciones, hoy raras y difíciles de encontrar, ... more A veces una breve noticia dormida en antiguas publicaciones, hoy raras y difíciles de encontrar, puede traernos evocadores recuerdos a la vez que interesantes datos para quienes se acerquen a la historia, bien sea como lectores curiosos, educadores o investigadores. Estos testimonios aportan información que merece ser rescatada del olvido, como el caso de esta ambiciosa idea que un día, hace ya casi 60 años, se generó en Abarán y de la que se hicieron eco en una publicación de la capital de la región. Y es que el proyecto no era para menos, como vamos a comprobar. Para ser rigurosos, no es la primera vez que se da cuenta de esta noticia, ya que en el programa de fiestas de Abarán de 1962, Pedro García Carrillo escribe un artículo al respecto 1. Pero ha pasado el tiempo y creo que es interesante recuperarla porque sin duda será novedad para muchos lectores, y para los que ya la conocían trataremos de aportar algún que otro detalle curioso. Esos destalles a los que nos referimos nos llevaran a saber un poco más sobre la localidad, el auge del deporte de remo, el origen de los clubs náuticos, así como algo de la historia del mítico Club Remo de Murcia, lugar emblemático para el deporte y la vida social de la Murcia de mediados del siglo XX, tristemente desaparecido precisamente en aras de otra infraestructura relacionada con el rio, ése que tantas veces surcaron los regatistas deslizando sus botes cuando el "manso Thader" lo permitía. Regatas de mar y río. Desde tiempos inmemoriales el hombre ha intentado dominar y aprovechar el medio acuático, las embarcaciones han ido sucediéndose, unas complejas otras más humildes, pero igual de necesarias. Entre ellas las piraguas que empezaron a llamarse así cuando uno de los más grandes visionarios que ha dado la historia llamado Cristóbal Colón, introdujo el término en sus escritos, siendo el poeta Garcilaso de la Vega quien define el concepto como "embarcación sin cubierta" 2. Buen comienzo para nuestro artículo que hablará de ilusiones. Así que ligadas a ellas se llevaron a cabo aventuras, viajes y travesías que también darían origen a las competiciones de hoy en día, tras ir evolucionando a lo largo de la historia. Las regatas de remo celebradas como eventos veraniegos en localidades costeras murcianas están perfectamente documentadas desde el último tercio del siglo XIX. La afición fue creciendo y los propios participantes se organizaron para celebrar actividades, siendo de las primeras convocatorias la celebrada en Águilas en 1888 tras fundarse allí un club de regatas. Una de las consecuencias de este auge fue la creación de infraestructuras entre ellas los clubs náuticos. El primero fue de madera precisamente en Águilas en 1889 y en 1912 en Cartagena 3. A estas localidades irían sumándose otras sobre todo a partir del cambio de siglo y los edificios irían ganando en calidad. Y si bien la mayor parte de estos eventos tenían lugar en el mar también empezaron a celebrarse regatas en el río. Aunque han ido de la mano, piragüismo y remo son dos deportes diferentes, en el primero se navega de frente al sentido de la marcha y la pala no se apoya en la embarcación, en el segundo el tripulante va de espaldas y el remo si tiene un punto de apoyo. En la década de 1840 el piragüismo alcanzó tal auge que empezó a ser considerado deporte con carácter propio, llegando a ser olímpico en 1936, el remo ya lo había conseguido en 1900. La Federación Española de Remo regía los destinos del piragüismo español, pero van surgiendo asociaciones que reclaman desvincularse de la misma para crear una propia que los represente, naciendo así en 1959 la Federación Española de Piragüismo 4. Pronto surgen las provinciales, entre ellas la de Murcia a la que se adscriben varios clubes de la región. En algunas de las localidades ribereñas que contaban con una gran afición surgirán también instalaciones para desarrollo de sus actividades, como es el caso de Cieza y Blanca. Estas sedes por lo general eran más modestas que los clubs costeros, pero alguna hubo con entidad y de otras quedó el proyecto. Entre esas primeras asociaciones hay que destacar el club Remo de Murcia, cuna de grandes piragüistas que siguen en activo haciendo escuela en la actualidad. Para albergarlo se construiría un edificio a orillas del río Segura.
Ciencia y Técnica en la Universidad. Trabajos de Historia de las Ciencias y de las Técnicas, Volumen I, 2018
Para un conocimiento completo del desarrollo histórico de la ciencia y la técnica en la Universid... more Para un conocimiento completo del desarrollo histórico de la ciencia y la técnica en la Universidad es imprescindible resaltar el papel que jugaron las primeras colecciones científicas, botánicas y todos aquellos materiales que dotaron a los centros universitarios de los fondos indispensables con los que iniciar su andadura, que sin duda supusieron un inestimable recurso didáctico. Muchos de estos fondos provenían de otras instituciones docentes, como es el caso que nos ocupa. Nuestro objetivo no es solo resaltar la importancia de las colecciones científicas por formar parte de nuestro patrimonio histórico y cultural, sino que además queremos llamar la atención sobre el potencial que pueden generar a día de hoy en el ámbito de la investigación y divulgación. Todo ello lo justificaremos poniendo como ejemplo el material científico que el Instituto Provincial de Segunda Enseñanza de Murcia puso a disposición de la recién creada Universidad en 1915, con cuyos aparatos de gran calidad y las colecciones recopiladas desde 1850 los alumnos tuvieron acceso a una enseñanza práctica.
Ciencia y Técnica en la Universidad. Trabajos de Historia de las Ciencias y de las Técnicas, Volumen I, 2018
Vocación docente debía tener José Arbaiza Basoa, pues además de contribuir a la electrificación d... more Vocación docente debía tener José Arbaiza Basoa, pues además de contribuir a la electrificación de la Región de Murcia durante la primera década del siglo XX, trabajando como director de instalaciones de la Compañía Alhemeyer, compaginaba su labor con la docencia en la Escuela Superior de Industrias de Cartagena y la creación inventiva e investigación en industria química y metalurgia. Nos proponemos como objetivos dar a conocer la labor científica y docente de este ingeniero a lo largo de su trayectoria vital y profesional, centrándonos más si cabe en sus actuaciones en la Región de Murcia y resaltar las imbricadas relaciones a nivel local y global de las empresas, industrias e instituciones de enseñanza e investigación a través de sus protagonistas, como es el caso que nos ocupa.
En el presente trabajo analizamos diferentes casos de censura inquisitorial sobre pinturas deshon... more En el presente trabajo analizamos diferentes casos de censura inquisitorial sobre pinturas deshonestas, obras artísticas y representaciones consideradas indecentes por la Inquisición a finales del siglo XVIII y principios del XIX, tanto en la Península como en sus reinos de Indias, además de la evolución de la percepción en este tipo de obras desde el XVI. Estudiamos las resistencias, motivaciones y razones expuestas por acusados para justificar su libre posesión, comercialización y exhibición y su relación con el discurso y el pensamiento ilustrado, permeado ya en esta época a niveles populares de la sociedad española. Mostramos también las diferentes influencias y apropiaciones culturales, los cambios en la axiología, el gusto estético y el pensamiento de los españoles, así como los intentos de control de la moral por parte de los inquisidores y sus reacciones. - In the present work we analyze different cases of inquisitorial censorship on dishonest paintings, artistic works and representations considered indecent by the Inquisition at end of the 18th century and beginning of the 19th century, both in Peninsula and in its kingdoms of Indies, besides the evolution of perception on this kind of works from 16th century. We study the resistances, motivations and reasons exposed by defendants to justify their free possession, commercialization and exhibition and their relationship with the enlightened discourse and thought, permeated at this time at popular levels of Spanish society. We also show the different influences and cultural appropriations, the changes in the axiology, the aesthetic taste and the Spanish thought, as well as the attempts of moral control by inquisitors and their reactions.
Llull, Revista de la Sociedad Española de Historia de las Ciencias y de las Técnicas, 2017
The brothers Francisco and Salvador Monzó, originally from Valencia, settled in the city of Murci... more The brothers Francisco and Salvador Monzó, originally from Valencia, settled in the city of Murcia in the second half of the nineteenth century. Francisco would create «La Primitiva Murciana», which would be dedicated to the foundry and construction of all types of machinery, while his brother managed the artificial stone factory and hydraulic mosaics. The incorporation of Francisco's two eldest sons to the foundry and the workshop would bring new developments, such as the installation of an electricity factory in Totana. The Monzó participated with their machinery and products of artificial stone in the exhibitions of Murcia of 1882 and 1900. In addition, they would contribute with their creations and inventions to the modernization of the city and the diversification of its industrial fabric, with the manufacture of braid of hemp for alpargatas, wooden containers, urban furniture, metal beds, pieces for clocks and all kinds of machinery and promotion of public works. - Los hermanos Francisco y Salvador Monzó, originarios de Valencia, se establecieron en la ciudad de Murcia en la segunda mitad del siglo XIX. Francisco crearía «La Primitiva Murciana», que se dedicaría a la fundición y construcción de todo tipo de maquinaria, mientras su hermano regentaba la fábrica de piedra artificial y mosaicos hidráulicos. La incorporación de los dos hijos mayores de Francisco a la fundición y el taller aportaría nuevos desarrollos, como la instalación de una fábrica de electricidad en Totana. Los Monzó participaron con su maquinaria y productos de piedra artificial en las exposiciones de Murcia de 1882 y 1900. Además, contribuirían con sus creaciones e inventos a la modernización de la ciudad y a la diversificación de su tejido industrial, con la fabricación de trenza de cáñamo para alpargatas, envases de madera, mobiliario urbano, camas metálicas, piezas para relojes y toda clase de maquinaria y fomento de la obra pública.
Actas del IV Congreso Nacional de Etnografía del Campo de Cartagena: la vivienda y la arquitectura tradicional del Campo de Cartagena, Cartagena, Universidad Politécnica de Cartagena, 2015, pp. 82-93., Oct 2015
Cuatro motores de viento, patentados en el Campo de Cartagena, nos permiten analizar innovaciones... more Cuatro motores de viento, patentados en el Campo de Cartagena, nos permiten analizar innovaciones en los usos tradicionales de aprovechamiento energético. Innovaciones que aunaban la sabiduría popular experimentada en construcciones similares como molinos y malacates, junto al conocimiento del clima, el terreno y la experiencia de sus inventores, potenciando los sistemas tradicionales y permitiendo nuevos aprovechamientos y mejoras en la economía agrícola tradicional. El más antiguo de estos motores fue patentado en 1884 por Manuel Bartual. Le sigue otro que Miguel Zapata llamó “sistema americano” en 1909. Para terminar con dos en 1912, el de Julio Frigard que añadía orientación automática y el último motor fue diseñado con eje vertical por Luis Calandre. Investigar, recuperar y divulgar este patrimonio es el objetivo del proyecto cultural: “Ingenio y Técnica en la Región de Murcia 1878-1966”, que codirigimos y con el que estamos recuperando prototipos y más información. Documentos y patentes que nos ayudan a conocer la sociedad del cambio de siglo, el estado de la tecnología y las soluciones constructivas aportadas que forman parte ya de nuestro patrimonio cultural y tecnológico.
Un recorrido histórico sobre el desarrollo de los estudios superiores en Murcia y los intentos po... more Un recorrido histórico sobre el desarrollo de los estudios superiores en Murcia y los intentos por implantar los niveles universitarios en la región. Recopilación de los acontecimientos que se generaron entre 1913 y 1915 en torno a la creación de una institución crucial para el desarrollo de la sociedad murciana: su Universidad . Con este trabajo se pretende poner de manifiesto el importante movimiento de todos los sectores sociales que finalmente lo hicieron posible, recurriendo a diferentes fuentes: periódicos, actas capitulares o correspondencia y como esa gran acción conjunta de partidos políticos, prensa, estudiantes, comerciantes, municipios, entre ellos Cieza del que aportaqremos testimonios inéditos de su apoyo y el pueblo en general que se echó literalmente a la calle para presionar al Gobierno de la Nación, se consiguió finalmente que la Universidad de Murcia fuese una realidad en 1915.
XI Congreso virtual sobre Historia de las Mujeres, 2019
Introducción La presencia de la mujer en los más diversos ámbitos laborales es un hecho sobradame... more Introducción La presencia de la mujer en los más diversos ámbitos laborales es un hecho sobradamente constatado. Aun así, todavía quedan muchas facetas desconocidas de las mismas que pueden arrojar luz sobre su verdadero papel en oficios y saberes hasta ahora poco estudiados o silenciados. Nuestro objetivo es contribuir a los trabajos de investigación que ponen en tela de juicio los tópicos y estereotipos transmitidos respecto a su ausencia en campos tradicionalmente masculinos. Uno de los fines de la historiografía actual es recuperar la presencia de la mujer en el conjunto de las actividades de la sociedad y revisar datos sobre su influencia, ya que si bien es cierto que hay parcelas donde la presencia femenina es casi testimonial, en otras ha sido sistemáticamente silenciada o sus éxitos no se ha valorado de la misma forma que el de los hombres. En este caso concreto nuestro hilo conductor será la mujer en el mundo del esparto. Nuestro objetivo es demostrar que no fueron simple mano de obra no cualificada, sino que por sus acciones influyeron en aspectos significativos que trataremos de contextualizar, tanto en el ámbito local como global. Creemos que es importante recopilar documentos, testimonios y noticias que de forma rigurosa vayan aportando datos para conformar una visión real del desarrollo social, cultural y laboral del conjunto de la sociedad. Mujeres en el mundo laboral: un recurso para tiempos difíciles De todos es conocido el papel que la sociedad le ha tenido reservado a la mujer. Es justo decir que ha habido excepciones, pero la gran mayoría no podía ir contra corriente, ya que ni siquiera la ley le reconocía derechos tan básicos como educación o el trabajo, por no hablar de las tradiciones y la propia familia. Sus destinos variaban dependiendo de la clase social a la que pertenecieran, así las más acomodadas recibían cierta educación orientada a su futura función de esposa y madre ejemplar, el "ángel del hogar". Las más desfavorecidas debían ayudar XI Congreso virtual sobre Historia de las Mujeres (15 al 31 de octubre de 2019). Comunicaciones-133
Programa del taller para el curso «Historia local y regional en las aulas» sobre el proyecto cult... more Programa del taller para el curso «Historia local y regional en las aulas» sobre el proyecto cultural «Ingenio y Técnica en la Región
La presente obra contiene trabajos que se integran dentro del proyecto cultural “Ingenio y Técnic... more La presente obra contiene trabajos que se integran dentro del proyecto cultural “Ingenio y Técnica en la Región de Murcia 1878-1966”. Proyecto con el que pretendemos investigar, recuperar y divulgar el patrimonio industrial y tecnológico de la Región de Murcia, utilizando como hilo conductor las patentes que hemos denominado históricas, siguiendo el criterio cronológico de la base de datos del Archivo Histórico de la Oficina Española de Patentes y Marcas, en la cual nos basamos para iniciar nuestras investigaciones.
Uploads
Papers by Manuela Caballero González
Abstract: We analyzed the routes, ports, docks and anchorages of the Maritime Province of Cartagena at the beginning of the 20th century, which at that time included the Garrucha Maritime District on the Murcian coast, using the Maritime, Commercial, Industrial and Navigation Yearbook as a common thread. published in 1915, with news of people, companies and industries that bring us closer to the maritime history of our coasts in the period of industrialization and the boom of mining in the late nineteenth and early twentieth centuries.
El más antiguo de estos motores fue patentado en 1884 por Manuel Bartual. Le sigue otro que Miguel Zapata llamó “sistema americano” en 1909. Para terminar con dos en 1912, el de Julio Frigard que añadía orientación automática y el último motor fue diseñado con eje vertical por Luis Calandre.
Investigar, recuperar y divulgar este patrimonio es el objetivo del proyecto cultural: “Ingenio y Técnica en la Región de Murcia 1878-1966”, que codirigimos y con el que estamos recuperando prototipos y más información. Documentos y patentes que nos ayudan a conocer la sociedad del cambio de siglo, el estado de la tecnología y las soluciones constructivas aportadas que forman parte ya de nuestro patrimonio cultural y tecnológico.
EL GRECO... Y LOS OTROS
LA CONTRIBUCIÓN DE LOS EXTRANJEROS A LA MONARQUÍA HISPÁNICA, 1500-1700
Yecla, 17-19 de noviembre de 2014
Abstract: We analyzed the routes, ports, docks and anchorages of the Maritime Province of Cartagena at the beginning of the 20th century, which at that time included the Garrucha Maritime District on the Murcian coast, using the Maritime, Commercial, Industrial and Navigation Yearbook as a common thread. published in 1915, with news of people, companies and industries that bring us closer to the maritime history of our coasts in the period of industrialization and the boom of mining in the late nineteenth and early twentieth centuries.
El más antiguo de estos motores fue patentado en 1884 por Manuel Bartual. Le sigue otro que Miguel Zapata llamó “sistema americano” en 1909. Para terminar con dos en 1912, el de Julio Frigard que añadía orientación automática y el último motor fue diseñado con eje vertical por Luis Calandre.
Investigar, recuperar y divulgar este patrimonio es el objetivo del proyecto cultural: “Ingenio y Técnica en la Región de Murcia 1878-1966”, que codirigimos y con el que estamos recuperando prototipos y más información. Documentos y patentes que nos ayudan a conocer la sociedad del cambio de siglo, el estado de la tecnología y las soluciones constructivas aportadas que forman parte ya de nuestro patrimonio cultural y tecnológico.
EL GRECO... Y LOS OTROS
LA CONTRIBUCIÓN DE LOS EXTRANJEROS A LA MONARQUÍA HISPÁNICA, 1500-1700
Yecla, 17-19 de noviembre de 2014