Icelandair
| Icelandair | |||
|---|---|---|---|
 | |||
.jpg) | |||
| IATA: FI – ICAO: ICE | |||
| Callsign | ICEAIR | ||
| Grunnlagt | 1937 | ||
| Hovedflyplasser | Keflavík internasjonale lufthavn | ||
| Bonusprogram | SagaBonus | ||
| Lounge | Saga Lounge | ||
| Flyflåte | Douglas DC-3, Douglas DC-4, Douglas DC-6, Douglas DC-8, Beechcraft Model 18, Boeing 727-100, Boeing 727-200, Canadair CL-44, Fokker F-27, Fokker 50 | ||
| Antall fly | 37 | ||
| Destinasjoner | 28 | ||
| Hovedkontor | Reykjavík, Island | ||
| Nøkkelpersoner | Birkir Hólm Guðnason (sjef) | ||
| Nettside | http://www.icelandair.com | ||
Icelandair er Islands nasjonale flyselskap, og ble stiftet i 1973 ved en sammenslutning av de to konkurrerende islandske flyselskapene Flugfélag Íslands og Loftleiðir. Selskapet har et omfattende rutenett i Norden, Europa og USA, og drar mye nytte av Islands geografiske beliggenhet, som har og gjort Keflavik til en transittlufthavn for passasjerer som reiser mellom USA og ulike byer i Europa. Denne virksomheten står for omtrent halvparten av selskapets operasjoner.
Selskapet opererer også flygninger i Norge, med ruter fra Bergen og Oslo til Keflavik internasjonale lufthavn utenfor Reykjavík.
Historie
[rediger | rediger kilde]Icelandairs røtter kan dateres tilbake til 1937, da selskapet Flugfélag Aukureyrar ble etablert. Det nye selskapet startet operasjoner året etter med et lite enmotors fly. I 1940 flyttet selskapet sine hovedkontor fra Akureyri til Reykjavík, og skiftet samtidig navn til Flugfélag Íslands. Samtidig ble det etablert nok et islandsk flyselskap, Loftleiðir.
Driften av de to islandske flyselskapene gikk som normalt gjennom andre verdenskrig. Ved krigens slutt åpnet muligheten seg for å etablere direkteruter fra Island til det europeiske kontinentet, og Flugfélag Íslands benyttet seg av dette ved å åpne ruter til Skottland og Danmark.
På 50-tallet åpnet Loftleiðir en rute fra Island til Nord-Amerika. Ordningen var den gangen slik at det var IATA som fastsatte billettprisene på transatlantiske ruter. Loftleiðir var ikke medlem av IATA, og kunne derfor tilby langt billigere billetter enn de øvrige nettverksselskapene. Dette førte til at det ble veldig populært blant reisende å legge reisen over Island på vei til USA. Og omvendt.
De to konkurrerende flyselskapene fusjonerte i 1973, og dannet det nye flyselskapet Flugleiðir. Flugleiðirs utenriksoperasjoner økte utover 70-tallet, og selskapet lanserte da en noe mer internasjonal profil, og opererte under navnet Icelandair i Europa. Gradvis skulle det engelske navnet ta over for det islandske.
Flåte
[rediger | rediger kilde]Icelandairs flåte består av følgende fly: (Februar 2011)[1]
| Flytype | Antall | Bestillinger | Opsjoner | Notater |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 757-200 | 25 | 0 | 0 | |
| Boeing 757-300 | 1 | 0 | 0 | |
| Boeing 787 | 0 | 2 | 5 | |
| Boeing 767-300ER | 1 | 0 | 0 | |
| Douglas C-47 Skytrain (DC-3) | 1 | 0 | 0 | Brukes ikke i rutetraffik |
| Boeing 737 Max | 9 | 0 | 0 |
Destinasjoner
[rediger | rediger kilde]Icelandair har et utstrakt rutenettverk i Europa og Nord-Amerika. Selskapet satser sterkt på å transportere europeiske reisende via Island til USA og omvendt.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Icelandair Fleet Februar 2011
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Offisielt nettsted
- (de) Offisielt nettsted
- (da) Offisielt nettsted
- (de) Offisielt nettsted
- (fr) Offisielt nettsted
- (en) Icelandair – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Icelandair – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
- Photos of Icelandair aircraft
- Icelandair Norge
- informasjonsside om flyselskapet Icelandair på norsk Arkivert 24. juni 2013 hos Wayback Machine.
