Pan Am Flight 214
| Pan Am Flight 214 | |||
|---|---|---|---|
 Flyet involvert i ulykken, N709PA, før det ble overtatt av PanAm. | |||
| Luftfartsulykke | |||
| Sammendrag | Lyn antente drivstoff | ||
| Årsak | Lynnedslag | ||
| Ulykkessted | Elkton, Maryland, USA | ||
| Dato | 8. desember 1963 | ||
| Land | USA | ||
| Passasjerer | 73 | ||
| Mannskap | 8 | ||
| Omkomne | 81 (alle) | ||
| Overlevende | 0 | ||
| Luftfartøy | |||
| Navn | Clipper Tradewind | ||
| Operatør | Pan American World Airways | ||
| Tok av fra | Luis Muñoz Marín internasjonale lufthavn | ||
| Bestemmelses- sted | Philadelphia internasjonale lufthavn | ||
| Omkomne | 81 | ||
| Overlevende | 0 | ||
 Pan Am Flight 214 39°36′28″N 75°47′20″V | |||
Pan Am Flight 214 var en planlagt innenriks passasjerflyvning mellom Puerto Rico, Baltimore og Philadelphia. 8. desember 1963 styrtet flyet som opererte flyvningen, en Boeing 707, i nærheten av Elkton i Maryland etter å ha blitt truffet av lyn. Alle ombord, 81 passasjerer og besetningsmedlemmer, omkom.[1] Det er fortsatt (2016) den dødeligste flyulykken i Marylands historie.
Ulykken
[rediger | rediger kilde]Den 8. desember 1963 lettet Pan American Flight 214, en Boeing 707-121 Clipper Tradewind (dette var det første jetfly levert til et amerikansk flyselskap[2]), fra Isla Verde internasjonale lufthavn i San Juan, Puerto Rico. Det landet som planlagt på Baltimore's Friendship Airport (nå Baltimore-Washington International Thurgood Marshall Airport, eller BWI), og 69 passasjerer ble satt av flyet.
Flyet tok av for Philadelphia med 73 passasjerer og åtte besetningsmedlemmer ombord. På grunn av kraftig vind i området valgte besetningen å vente i en «Holding position» sammen med fem andre fly, heller enn å forsøke å lande i Philadelphia.[3]
Klokken 20:58 mens flyet var i luften, eksploderte det etter å ha blitt truffet av et lyn. Mannskapet klarte å sende en siste melding;– «Mayday, mayday, mayday ... Clipper 214 ute av kontroll ... here we go»– før de havarerte i nærheten av Elkton, Maryland. Alle 81 personer om bord ble drept.[4]
Lynnedslaget antente drivstoffet i den venstre tanken, hvor eksplosjonen antente innholdet i midt- og høyretankene også.[3]
Etterforskning
[rediger | rediger kilde]
Den sivile flyhavarikommisjonen, (CAB) undersøkte ulykken og avga foreløpig rapport om den sannsynlig ulykkesårsak den 3. mars 1965: og kom med sin anbefaling for å hindre lignende ulykker i fremtiden.[3]
Etter CABs undersøkelser har Federal Aviation Administration (FAA) bedt alle operatører om å installere lynavledere (eller statiske utløsere) på alle passasjerfly flyr i amerikansk luftrom.[5]
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «Pan Am Flight 214 CAB report (PDF) (Historical Aircraft Accident, 1963, Pan Am)» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 26. mai 2013. «Arkivert kopi» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 26. mai 2013. Besøkt 21. september 2016.
- ^ McClement, Fred (1966). It Doesn't Matter Where You Sit. Toronto/Montreal: McClelland and Stewart. s. 19. OCLC 955544.
- ^ a b c Ulykkebeskrivelse på Aviation Safety Network.
- ^ «Civil Aeronautics Board report». Arkivert fra originalen 14. juni 2006. Besøkt 12. juni 2006.
- ^ McClement, s. 22.