BRM P138
 BRM P138 prowadzony przez Johna Surteesa podczas Grand Prix Holandii (1969) | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Len Terry | ||
| Dane techniczne | |||
| Silnik | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Pedro Rodríguez, Bobby Unser, John Surtees, Jackie Oliver, Bill Brack, George Eaton | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
10 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
BRM P138 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Lena Terry’ego i skonstruowany przez BRM. Samochód był używany sezonach 1968 i 1969. W 1968 Pedro Rodríguez i Bobby Unser wystartowali w dwóch wyścigach sezonu, których nie ukończyli (Grand Prix Włoch i Grand Prix Stanów Zjednoczonych). Samochód był napędzany przez jednostki BRM[1].
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Owen Racing Organisation | BRM | Pedro Rodríguez
|
NU | 0 (18) | 6 | 0 (28) | 5 | ||||||||||||
| Bobby Unser
|
– | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | – | 0 | NS | ||||||
| 1969 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| Owen Racing Organisation | BRM | John Surtees
|
NU | 5 | NU | 9 | – | – | 2 (6) | 11 | 2 (7) | 5 | |||||||
| Jackie Oliver
|
– | NU | 0 (1) | 17 | |||||||||||||||
| Bill Brack
|
– | – | – | – | – | – | – | – | NS | – | – | 0 | NS | ||||||
| George Eaton
|
– | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | 0 | NS | ||||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- BRM P138. statsf1.com. [dostęp 2018-04-28]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).